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【公式】京阪電車チャンネル
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京阪電車の公式CZcamsチャンネルです。
京阪電車の魅力や、沿線のイベント情報などをお届けしていきますので、ぜひチャンネル登録をお願いします！
京阪電車の運行情報は公式アカウント「京阪電車運行情報【公式】(@keihan_traffic )」でご確認ください。
※個別の返信は原則行いません。
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始発に間に合う？？密着！京阪電車のレール交換300m
電車が走る線路の安全を守る保線業務。
今回は、京阪電車 関目駅と森小路駅の間の300mにおよぶレール交換の様子に密着します！
電車の走らない夜間の作業・・・
始発までの約4時間で必ず終わらせなければならず
チームワークがとても大事な仕事。
電車の安全な運行には欠かせない、保守作業の様子をご覧ください。
【関連インタビュー：現場責任者の方に聞きました！】
Q. 京阪電車ならではのレール交換の特徴はありますか？
A. 今回は直線区間のレール交換でしたが
京阪電車の線路には、数多くの曲線区間や、
車と同じ道路上に敷設した線路を走行する区間もあります。
それに伴って、メンテナンス方法が多様にあるのが特徴です。
Q. 今回の工事を含め、保線課で働くやりがいはなんですか？
A. レールの歪みや、損傷などが生じた部品を交換することで
騒音や振動が軽減し、スムーズな走行を実現させられることです。
工事は大変ですが、事故・トラブルなく無事に終了し、
始発電車が何事もなく安全に走行するのを確認したときは
とてもホッとしますし、大きなやりがいを感じます。
◎関連レポート：こころまち つくろう活動レポート Vol.37
「職人魂が結集！大津線併用軌道のレール交換。」
www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-37/
★京阪電車おでかけ情報公式SNS
・X（旧Twitter） okeihan_net
・Instagram keihan_railway
・Facebook okeihan.net
#京阪電車 #京阪 #Keihan #keihan_railway #電車
今回は、京阪電車 関目駅と森小路駅の間の300mにおよぶレール交換の様子に密着します！
電車の走らない夜間の作業・・・
始発までの約4時間で必ず終わらせなければならず
チームワークがとても大事な仕事。
電車の安全な運行には欠かせない、保守作業の様子をご覧ください。
【関連インタビュー：現場責任者の方に聞きました！】
Q. 京阪電車ならではのレール交換の特徴はありますか？
A. 今回は直線区間のレール交換でしたが
京阪電車の線路には、数多くの曲線区間や、
車と同じ道路上に敷設した線路を走行する区間もあります。
それに伴って、メンテナンス方法が多様にあるのが特徴です。
Q. 今回の工事を含め、保線課で働くやりがいはなんですか？
A. レールの歪みや、損傷などが生じた部品を交換することで
騒音や振動が軽減し、スムーズな走行を実現させられることです。
工事は大変ですが、事故・トラブルなく無事に終了し、
始発電車が何事もなく安全に走行するのを確認したときは
とてもホッとしますし、大きなやりがいを感じます。
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www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-37/
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【京阪電車】石清水八幡宮参道ケーブルの秘密【おうちでファミリーレールフェア】
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塗装の割れている所から雨水が入って凄い事になっている車両を見ると痛々しく思います。 一日でも長く走れますように！
昔、35〜6年ぐらい前テレビドラマでこの鉄橋を走行中の車窓から現金入りのケースを河川敷に投げ落とすシーンを見ました。現実はケースがトラスに当たって川までは落ちないと思いますが、そこはドラマですね。
It's fascinating to see that repainting isn't just about applying new paint-it involves a complex process of substrate preparation! "塗り直しはただ新しいペイントを塗るだけではなく、下地の準備という複雑な手順が含まれているのは興味深いですね！"
この列車のプラレールが近所のスーパーで走ってる。 ちなみに茨城。
😢
生で見てみたい
やっぱりこの色が落ち着いていて良き😊
デビュー60周年！京阪電車2200系車両 旧塗装化の裏側！！〜車番取付編〜〈京阪電車の秘密〉#Shorts #京阪電車 #京阪 #Keihan #Keihan_railway #電車 #秘密
車内側から取り付けるなんてびっくりです！手間をかけても2200系を復刻させたいという思いが伝わってきます。 それに応えられるくらい、ファンとして2216編成を存分に楽しもうと思います。
耐圧しているから活線での作業は良しとして墜落制止用器具は無しですか…
昔の…、昔の模型時代のトーマスに戻して…。 今のトーマスはどう見てもトーマスじゃないんだよ。
素晴らしい👍❗️🎉 こうゆうの観ると… 京阪に就職したら良かったって 思うN市在住のおっさんです❗️😅🎉
旧塗装の2200系はいつまで走るのやら...
そういえば塗装ボロボロだったですね。😅
2回乗ったことあります！京阪色の電車が道路の上を走ってるのは普段見ないのでワクワクしました！
13000と8000と9000めっちゃめっちゃ大大大好き
13000系大好きな車両です
1990年代前半から半ばにかけて製造された国鉄北海道の気動車よりも1960年代に製造されたおけいはんの電車の方が塗装のハゲが少ないのは、京阪電鉄技術力の素晴らしさゆえですね。さすがおけいはん！
デビュー60周年！京阪電車2200系車両 旧塗装化の裏側！！〜研磨＆パテ埋め編〜〈京阪電車の秘密〉#Shorts #京阪電車 #京阪 #Keihan #Keihan_railway #電車 #秘密
1948年製のVVVF車、かも？
普段の電車にもこのような丁寧な作業をされていると思うと感謝の気持ちでいっぱいです。 きれいに塗装された京阪の電車、大好きです！
山陽3000系と同い年😊 メーカーも同じ川崎車輛
貫通扉に制御器を引っ掛ける所があるのに使わないんですね…。
塗装変更した意味とは
中之島線開業に伴うイメージアップ (当の新線は大爆死したが)
まさかこの車両の内部を見せてもらえるとは！ この牽引車、元京津線の車両ではあるのですが、使われている台車は京阪開業時の１型のものであり、事実上の「創業当初の部品が現役」という極めて希少価値の高いものです。70形自体も、戦後にやっとこさ10両が出揃った矢先に四宮車庫の火災でなんと9両が被災し生き残ったのはこの72号車だけ…それからずっとこうして働き続けているのですから、京阪の車両を大事にする姿勢を象徴する存在と言えましょう。
最後の台車トラバーサーって、例の事故の…
裏方ですが、命を守る大切な仕事。 皆さんが、家で休んでいる時間に、安全を守るべき仕事に、感謝します。 暑い夏、雨風、寒い冬関係無く、本当に感謝です。 ご自愛くださいね。
これ、うっかり人が落っこちたら轢かれちゃうよね、、、
なんかnゲージみたい
いつもありがとうございますほんとに淀川の南側は京阪さまさまです
全部この色の方がいいと思います
京阪大好き❤
今の塗装も好きだけど、昔の京阪も好き
簡易運転台じゃなくて直結運転台だったwwww
サンライズが夜走っている線路なんかどうするのか気になりますね
見た目、能勢電の61形に似とるね🚋💦
職人技って凄いですね!見に行かなきゃ!
1日で2回も見たんだが
京阪大好き💕
台車は1922年だそうな
8000も旧塗装に戻してほしいけどﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰがぁ... ※ｼﾞﾘﾘﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾘﾎﾟｰｯﾎﾟが聴きたいだけ
やっぱり京阪といえばこの色❤ 学生時代を思い出します😊
公式がずんだもん使ってるの草
どこかの博物館か遊園地に動態保存されているものかと思ったら、現役の働き者なんですね、すごいです。
要するに、やっぱり昔の塗装が良かったってことやね。
前照灯や尾灯の取り付け位置が謎すぎる…
特急色も復刻やって欲しいなー
東海道新幹線と同い年ですね。 モニターの加減か、経年変化のためか、私の記憶違いか、もうちょっと黄緑色ぽかったような…
70年って😅
現代の技術も融合しての活躍。ネオレトロですね😊