Video

コメントありがとうございます！ ECU書換につき、アクチュエーターは純正に戻しましたが、タービン交換、魅力的ですね！

コメントありがとうございます。 元の脳味噌は残したまま、持ってる能力を引き出してあげてるので、いいと思います。 そうですね、空気圧やフィルターも工夫したら良いですね！

コメントありがとうございます。 元の脳味噌は残したまま、持ってる能力を引き出してあげてるので、いいと思います。 そうですね、空気圧やフィルターも工夫したら良いですね！

コメントありがとうございます。 ちょうど今車検に出してますが、まだ指摘ないですね－。

ハズレ検査員に当たったかな😂

地域差があるんですかねー

無事、車検が終わりお咎めなしでした😊

@@Decky_Jimny 一応直して通りました(^^)

ありがとうございます！ 一応このままで大丈夫なはずなので、そのまま通しますよ。 ちょうど今月車検なので、また結果報告します✋

無事、車検が終わりホイール含め何もお咎めなしでした😊

コメントありがとうございます。 プラグはHKS M40XLへ交換しました。 その後問題なく安定してますよ！

回答ありがとうございます。 参考にさせていただきます。

コメントありがとうございます。 そうですね〜、色々試すのも楽しいですよ。 私もスロコン、サブコン、強化アクチュエーターなど色々やりました。

やっぱり同じですか〜。今度の対策品は丈夫そうです！

ご指摘ありがとうございます。 本当ですね！説明書を読み返したら、明記してありました。 今度、配線し直そうと思います。 ありがとうございました！

コメントありがとうございます。 小さくてスタイリッシュで見違えますよね❗ ほんと気に入ってます❗

コメントありがとうございます。 細かいところまではチェックしてませんが、エンジンルーム内は全く錆びてないです。

気をつけます

チンドン屋！確かに😂

コメントありがとうございます。 エアクリはGReddyのオープンタイプのままです。そうですね、書き換え前にプラグを替えるなら、その時が良いですね。書き換え後にレギュラーで走ると良くないので、ハイオクは出来るだけ早く入れた方がいいです。

@@Decky_Jimny ありがとうございます😊

ご視聴ありがとうございます。 不調はないですよ！ 学習が進んでいるためか、日に日に安定して、フィーリングアップしてテンションあがっています。 本当やって良かったです！

ご返信早くてありがとうございます。 ノーマルで走っていましたが、遅さにストレス感じサブコン、スロコンなどを考えていましたが、私もマイルドスピードをみて書換えを知りました。 街乗りメインですとレギュラー仕様で十分でしょうか？というか、書換えが大丈夫なのか不安で動画検索して辿り着きました。 ご感想を聞かせて頂ければ嬉しいです。

私はとことん快適さとパワーを追求したいので、ハイオク仕様Spec2までいったのですが、RA-NO'Sさんのサイトにもあるように劇的な変化を望むならハイオク仕様、小気味よいフィーリングを楽しみたいならレギュラー仕様ということになると思います。 また、書換が大丈夫かといえばサブコン、スロコンより間違いなく安全です。サブコン等のほうがセッティングやその他のパーツとの相性によっては危険です。 感じ方は人それぞれなので断定はできませんが、骨ブーメランさんは、サブコン、スロコンまで考えていたのならハイオク仕様のほうが良い気がします。 街乗りでもパワーがあるに越したことはないし、1度レギュラー仕様にしてやっぱりハイオク仕様にとはならないので、価格差も考えたらハイオク仕様(Spec1)ではないでしょうか。 動画内でも触れているように、ハイオクにしても燃料コストは変わりません。 参考になれば幸いです。

ご丁寧にありがとうございます。 そんなに満足度が高い評価だと、やる気満々になります！ 今後も動画楽しみにしています！

ありがとうございます！ 今後ともよろしくお願いします！

見事に朽ちてましたねー

こんばんは。コメントありがとうございます。 参考にしていただいて嬉しいです！ はい、そのままで問題ありません。 RA-NO'Sさんにも確認済みです👍

コメントありがとうございます。 HKS M40XLに換えてます😊

返信ありがとうございます。 やはり変えられているのですね。 まだ納車前ですが、参考になる動画でした。ありがとうございました。

ありがとうございます！ 今後ともよろしくお願いします🙇

コメントありがとうございます。 全部1本ずつで足りましたよ👍

コメントありがとうございます。 1.3ですか〜、モンスターですね❗

コメントありがとうございます。 なんとか理想の色に仕上がりました！ 変換ミスのご指摘ありがとうございました。 UP後の動画はテロップのみの修正が出来ないので、概要欄に注釈を追記させて頂きました。 お見苦しく申し訳ございませんが、ご容赦ください。

特に炙り塩カンパチがめっちゃ美味しかったです♪

コメントありがとうございます。 エアクリーナー、点火プラグ、マフラー交換が必要になります。 中間以降のマフラーは45〜50Φ。 RA-NO'Sのデモカーの構成だと、純正エアクリーナーボックスにK&N製エアクリーナー、HKS M40XLプラグ、中間以降をウイルズウィンの45Φにして、リアに5ZIGENのJBLUEをテール位置を加工という構成だそうです。 必ずこの組合せというわけでなく、要件を満たせば良いので、現在ご使用のパーツとの相性はRA-NO'Sさんにお問い合わせになった方がいいです。 RA-NO'Sさんの返信、めちゃめちゃ早いですよ。 参考までに私の構成は、津田レーシングのDAMSELレーシングサクションキット(TRUST仕様)、HKS M40XL、工藤自動車のハイポジションマフラーです。

水温計の上がり方は差がないように感じましたが、気にしてなかったので、明日見てみます。

確認しました。 始動直後の上がり方は早いです。 上昇時、MAXあたりの水温はやや抑えめな印象です。spec1より高温時は1〜2度低い気がします。 Spec1は3週間の中であまり水温は気にしてなかったのと、Spec2はまだ数日しか見てないので、参考程度にしてください。 またその他の使用パーツによる車体差もあるかもしれません。

確認ありがとうございます。 ブーストアップしても安全マージンがキチンと取られているのでしょうね！

はじめまして。コメントありがとうございます。 広島の方ですか！？いつか出会ったらよろしくです。 以前はJB64ECMの解析がすすんでなかったので、スロコン、サブコンでごまかすより他に方法がなかったです。 あえて1個1個、効果の違いを実感したいのなら別ですが、これからやるなら断然ECM書換したほうがいいです。手軽にストレスなく走りたいならJB64 用 RA-NO'S +POWER ECM(ECU) ハイオク/ブーストアップ仕様（前回の動画で紹介したSpec1)がおすすめです。 私にできることなら、何でもお答えします。 お気軽に絡んでやってください。

私も広島です。とはいえ市内ではなく広島県北部ですね🤭笑 是非、書き換え検討したいです。とはいえ車検やその後のディーラー保証などどうなるのでしょうか？また いきなりのスペック2への書き換えはダメなのですか？ 度々、質問すみません🙇‍♂️

県北ですか！ジムニーで走り甲斐がありそうですね〜 車検は問題ないですが、ディーラー保証はなくなる可能性がありますね。 ECMの書換が原因で壊れるということはありませんが、保証を気にするなら考えた方が良いです。ECMに限らずカスタム全般に言えることです。 動画内や他のコメントでも触れてますが、エアクリ、点火プラグ、マフラーの要件を満たせば、いきなりSpec2でOKです。 マフラーは中間以降が45〜50ΦならOKですが、マフラーも種類がたくさんあるのでバンパー交換予定ならバンパー形状に合わせてマフラーのポジションを考えた方が良いです。

私のジムニーはノーマルですから、まず最初はSPEC1で良いのでしょうね😊 とはいえ私的にはこの先 林道とかクロカン(まだまだ先でしょうが笑)で走ってみたいと考えてるので、違う方向のカスタムにしたが良いのかも知れないですね😉笑ただ乗っててモッサリするので何かしら対策はしたい思いです🤔 バンパーは納車前から焦って前後ペニーレインをポチッてまして…ただ私のジムニーは3型だからノーマル車高でも195r16c履いたら地上高55㎝超えて車検アウトかも知れないのでまだ取り付けずに躊躇してます💧

クロカンだと方向性が真逆ですね（汗）！ そうなるとSpec1レギュラー仕様でもいいかもですね。 ペニーレインポチられたんですね！格好いいですよね。 突入防止装置については、県によって解釈が分かれるらしいですが、広島県はバンパー下55cmで間違いなさそうです。 色々と悩ましいですね～

コメントありがとうございます。 参考になって良かったです！ ドリンクホルダーはモタガレで買いました。 motorz-garage.com/topic/detail/4580 に載ってるガレージベリーのドリンクホルダー(ブラックアルマイト加工済み)という商品ですが、もう売ってないかもです。

コメントありがとうございます。 調子は絶好調です。 何もイジってない状態からの交換だとかなり効果を体感出来ますよ！ ただ音はうるさいので、近所迷惑にご注意です。バックタービンのキュルルル〜の音は通行人が振り返ります(^^;) なので家出るときと帰ってきたときは音が出ないように、踏み込まずそろそろと走ってます(^^)

コメントありがとうございます。 速攻で部品換えてもらったんで、追求する間もなかったんですけど、原因知りたいですね－。 タニグチさんのダンパー、買った甲斐がありました！すごい便利です！ そういえば最近、音気にならないですね。慣れかな？

ありがとうございますm(_ _)m 参考にしていただいて嬉しいです！

TomyJimnyさん、初めまして。 ジムニーは車高があるから元々オイル交換が楽なんですが、EZバルブは工具要らない、ドレンパッキン交換不要、手が汚れないと良いことだらけです。 約1ヶ月ごとにオイル交換する私には必須アイテムですね。 是非チャレンジしてみてください！

コメント見逃してました。すみません💦 私は20mmアップなので、スタビダウンブロック等は取り付けてません。

あれからボディの錆は見かけてないので、少しは効果あるのかな？と思いたいですね。 判定にはもう少し時間経過が必要ですね。 何かわかれば、またレポートしたいと思います！

それは大変でしたね。びっくりしますよね。

こんばんは。 デルタフォースは指定工場で購入し、組んでもらいましたが何も言われませんでしたよ。 それに車体からははみ出てないので大丈夫ですよ！

すみません、コメントに今気付きました。 これ、私も迷ったんですが、28パイが正解です！！

ご指摘ありがとうございます。 以後気をつけます。

体育会でガッツリ取り組まれてたんですね。マイナス帯電性ですか〜、ラストストッパー取付後の電圧計の変化は気付きませんでした。時間があればストッパーありなしでチェックしたいですね。 素人なので難しいことはわかりませんが、よろしくお願いします🙇

コメントありがとうございます。 ご指摘のおかげなんですね♪ なるほど空気圧管理と片減りチェック、勉強になります🙇 ステアリングダンパー強化は興味ありますし、剛性アップ系も気になります。 普段はストリート派ですが、カスタムは沼ですね〜、オフロード用にもう1台欲しいくらいです😅

@@Decky_Jimny 様が　ショートスタビなのに、ウォールの弱い東洋ゴムタイヤという最悪のセットでは なくって、『ちゃんと　ジオＸ－ＡＴ』だったので流石～♬と思いました。 カスタム沼という表現も、確かに存在しますが、、、世界見渡して、ジムニーのようなスペシャル 過ぎる良車を国内で200万円で売ってくれてるスズキさんがグレイト過ぎるので、本当は300万円で 売りたいし、売れるけど、100万円分はカスタムで使って良いぜ！という男気と捉えましょう(笑)

ありがとうございます♪ 確かに！ そう考えると、こんなお買い得な車はないですね！遠慮なくカスタムしていきます😅

ありがとうございます😊解説が下手ですが、映像で何となく伝わったでしょうか😅

こんばんは。 さすが北海道、防錆は必須ですね！ 広島ではする方が珍しいですね〜。ノックス良かったんで次から自分もマストにします！

お〜、ミディアムグレー仲間！ 絶対似合いますよ〜！ オープンカントリーが多い中、X-ATは目立って格好いいと思います。 それにワイルドな感じのデルタフォース、ベストバイだと思います(^^) 私は20mmリフトアップしてますが、ノーマル車高・純正バンパーでも大丈夫と聞いています。 因みに純正タイヤ外径が約686mmに対し、X-ATが約716mmなので、タイヤ替えただけで約15mm車高が上がります。 ご購入時は念のためお店に確認してくださいねm(_ _)m

ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。 そうなんです、斜めの立体感にやられました笑

ありがとうございました！私も着けたら、アップします😃

楽しみにしてます😊

コメントありがとうございます。 私も最初自分で施工しようかと思いましたが、足回りは命につながるので、やはりプロに任せて良かったです。 防錆施工、大事ですね！純正オプションなら安心ですねー。 改めて新車時にしっかり施工した方が良いと感じました。

@@Decky_Jimny 業者さんによっては新車時だとちょっと施工費用が安い場合もあるみたいですね さび落としや清掃の分でしょうか

そうですね、まさにその通り、新車時が安いというより経年車だと錆取りや清掃の分のコストや手間がかかるので、その分料金がプラスになります。 また、それだけ施工日数も長くなります。 次回乗り換えたら、新車時に施工しようと思います！

コメントありがとうございます！ 広島ですか！ いつかすれ違うかもですね(^^) その時はヨロシクですm(_ _)m そうですねー、バンパーとマフラーはセットで計画しないとですね。 ジェントルマフラー、左出しなのがお洒落ですね。私も迷ったんですが、最近お気に入りのクドウジドウシャに決めました(^o^)

このマフラーは5次元製ですね。 ショウワガレージ製マフラーも5次元製 自社ではマフラーはできないので、やはり外注ですね。

そうですね、確かにTEAM 5ZIGENとレーザー刻印してあります。

趣味の世界は自己満でいいんだよ

素人のぼくからみたら、ちょーカケーって感じです！僕の64もいつか、こんな感じのエンジンルームにしたいです！頑張っていきましょう😁

妬みかな？笑 面白いコメントありがとうございます。

一般道、高速道路含めてです。高速は短距離ですが、ほぼ毎日乗ります。 当時は8.5kmくらいまで落ちてたのが10.3kmくらいまで戻りました。 最近は、また踏み込みまくってるせいか、9.8kmくらいです。 あくまでも私の環境での話ですが、ご参考になれば幸いです。

@@Decky_Jimny さんレスどうもです。 元値から15〜20%アップって感じですね かなり興味が湧いて来ました🤣

どうでしょうかね？ JB64しか付けたことないので、体験談としては語れませんが、点火チューニングなのでプラグ位置やSOHCかDOHCに関わらずイグニッションコイルとプラグの関係は同じだから効果ある気がします。

すごいですね！ 自分で取る予定でしたが、心優しい整備マンが取ってくれてました😅