Video

Nemocniční Motolská

Už si nevzpomenu ale myslím že to bylo z Brna do Jihlavy pro krve a psk výzva ještě do Znojma pro další krve a do Brna. Tohle není dálka. Dálka je třeba převoz transplantátu z Varšavy do Plzně. Občas vezeme třeba pacienta k transplantaci z Ostravy do Prahy. A pozor sanitky si nepředávají pacienty při převozu mezi kraji není k tomu důvod u záchranek už vubec ne. U nás k tomu někdfy dojde pokud kolega jede z Brna do Ústí nad Labem cestou zpět v Praze naloží pacienta tak v Brně na dálnici si pacient přesedne do druhého auta a pokračuje třeba do Třince .

Také zdravím, z převozů se vracíme zpět vždy. Přespáváme jen na dlouhých trasách do ciziny. Ano občas jezdím i s velkou sanitkou nejčastěji převoz pacientů z Prahy domů na Moravu. Někdy dostanu pacienta i do Yeti. Nejvíc ale převážím transplantační materiál na dlouhých trasách z Polska, Německa, Rakouska, Itálie.

@@kalmuspavel Nějak mi to hlava nebere, že ten materiál vozíš Z ciziny. Kdybys napsal DO ciziny, tak to bych pochopil. Rakousko, Polsko, ok. Do Vídně to je nějakých 150 km, jestli si to dobře pamatuji, blíž jak do Ostravy. Polsko - Katovice ok, ale třeba Varšava? A Itálie s Německem? Vždyť i pod VRZ to je spousta hodin. Docela by mě zajímalo logistické zajištění takové akce, když to máš přivézt z ciziny domů. Kdo, kdy, jak. Proč ne letecky? A mimochodem, Olomouc jezdíš taky?

@@bbrazda68 Rád vysvětlím, pokud se jedná o dálkové transporty ty jsou plánované většinou dlouho dopředu. Takže pokud něco vezeme z Berlína, Varšavy, Gdaňsku nobo z itálie vyjíždíme den předem a přespíme ráno nakládáme a vezeme do cíle. Vrz můžeme používat pouze na území ČR. Pokud je do 6 hod jízdy tak se to jede na otočku. Například Brno Plzeň nám trvá 2 hodiny Letecky by to vyšlo dráž a časově možná i hůř (odbavení na letišti 2 hod před odletem). Tyto materiály vozíme do Ostravy, Olomouce, Brna, Hradce Králové, Prahy a Plzně. Ovšem nejlepší je když ten stejný převoz máme v rámci Brna. To nám trvá déle vypisování dokumentace dále než samotný převoz.

@@kalmuspavel Pokud je to tak jak píšeš, tak ten materiál je asi jiného druhu než jsem původně myslel. Škoda, že v profilu nemáš mail, zeptal bych se tě otevřeně. Tu Plzeň jezdíš normálně po D1 a pak po Pražském okruhu na D5 nebo máte nějakou zkratku?

@@bbrazda68 Ano s cestou je to tak jak píšeš.

Tak to jsme dva, máte pravdu, většinou je to tak, když uslyší sirénu po hodině jízdy kouknou do zrcátka a leknou se. První reakce, dupnout na brzdu a přemýšlet co pak dál. Nevím, asi se ty autoškoly za 40 let nezměnily protože nám o vozidlech s právem přednosti v jízdě neřekli vůbec nic.

@@kalmuspavel Spíš si myslím, že lidi přestávají používat mozek....

@@tubevideo2000 Ano to je taky jeden důvod a čím dál víc se projevuje arogance před slušností.

Název pozice je "Řidič tkáňového zařízení". Jak se dostat k tomuto povolání je popsáno v odpovědi u předchozího videa.

Přednost má RZP nejen teoreticky ale i prakticky. Oni jedou zachraňovat nebo vezou zachráněného. Já jedu "jen" pro, nebo s biologickým materiálem. Život má přednost.

@@kalmuspavel Ale taky jedete na vrz Jsem myslel že taky jezdíte pro pacienty ..

@@frantisekkoudelkahater9494 Jezdíme na VRZ protože převážíme orgány k transplantaci, akutní převozy krve, krevních vzorků, lékařů k výkonu, léků, speciálních přístrojů atd. atd. Prostě všechno co hodně spěchá. Pacienty vozíme také ale ty ve velkých autech a v režimu DRNR takže bez VRZ.

@@kalmuspavel Ano ale pokud to je převoz orgánu a vůz RZP nejede na první sťupeň tak může dát přednost vám protože vy to máte akutní taky ..

@@frantisekkoudelkahater9494 To možná ano, ale já netuším v jakém režimu jede RZP které se najednou objeví proti mě. Takže platí, jsou větší a asi víc spěchají, takže je pustím. To stejné dodržujeme pokud se potkáme třeba na křižovatce ve městě.

Tajné to není, ale detaily také zveřejnit nelze. Zde se jedná o dvojitý akutní převoz biologického materiálu. První vozidlo je jasně poznat a druhé je vyžší Yeti a jede jako druhé protože přes první vozidlo je vidět, že jedeme dva.

@@kalmuspavel Aha, díky moc.

Zákon hovoří jasně "Vozidlo s právem přednostní jízdy je to, které využívá zvláštního výstražného světla modré barvy, doplněného případně o zvláštní zvukové výstražné znamení." A to je ten problém, Můžeme si vybrat. Pokud je noc, místo je přehledné i ve dne. Není nutné houkat trvale. Pokud jedete 700 km pod majákem tak by vám na konci cesty asi nebylo moc dobře. Bohužel jsou řidiči ZZS kteří zapnou sirénu na poslední chvíli až vjíždí do křižovatky nebo když vjíždí na hlavní silnici. Já našim řidičům doporučuji houkat v obcích trvale kromě nočních hodin.

Ahoj, díky za přání. Siréna je Federal Signal MS4000.

@@kalmuspavel Díky

Díky, budeme se snažit. Ono to s ostatními řidiči není tak hrozné. Za ta léta už člověk pozná kdo o vás ví a od koho můžete čekat problém. Co se týká blikání dálkovými světly je to standard xenon/ halogen. Brutálně to vypadá protože v xenonech se odklápí mračítka a svítí dálkově obojí.

Nestátní zdravotnické zařízení zajišťující ZZS, DZS, převozy tkání a buněk atd.

Bohužel většina řidičů vůbec netuší co se píše v Zákoně o provozu na pozemních komunikacích 361/2000 Sb.. Co se týká toho hasičáku jsem si všiml až na tvé upozornění. Bohužel musím koukat víc na ty co ignorují dopravní předpisy.

Milane, tady nejde o "hornování", tady jde o to, že spěchám na hraniční přechod SK pro orgán k transplantaci. Vozidlo které jede před "kinderkamionem" o mě ví a uvolňuje cestu pro mne. Kdežto "kinderkamion" o mě neví (proč asi ? Sluchátka v uších a zrcátka na ozdobu) takže začne předjíždět. No a já už jen musím řešit ignoraci tohoto "profesionála".

Vždyť je to napsáno v titulku.

Jednak má druhou část a z 5 km výjezdu toho moc neudělám. A videí je zde víc.

Zrovna jsem teď nad tím přemýšlel. Už několik let jezdím přes Přerov a cesta je o hodně pohodlnější. Přerově se dá krásně projet. A s VZZ by to bylo úplně v pohodě.

Pánové máte pravdu, taky jezdím častěji přes Přerov ale průjezd mi vycházel kolem 17 hod takže špička. A nechtěl jsem v Přerově dělat problémy zvlášť když Velká Dlážka je rozbitá. Ta nehoda před Prostějovem vznikla pár minut před mým průjezdem.

@@kalmuspavel super jizda

@@miroslavherman9918 Díky

AMBULANCE MEDITRANS Praha výjezdové.stanoviště Brno

@@kalmuspavel Děkuji moc za odpověď! Přeji pěkný zbytek večera.

@@marny999_ Není za co, i já přeji příjemný veřer.

Dominiku díky, pochvala potěší.

Ideálně mít zdravotnické vzdělání nebo školení. Výhodou je praxe s jízdou s VRZ, např. u PČR nebo HZS. Pak už jen navštívit po domluvě sídlo firmy v Praze na Modřanské a domluvit se.

Stačí když nastoupíš do nějaké nemocnice na převozové sanitky a později se mužeš po kurzech a škole přesunout třeba i na záchranku :D

Nech si ty urážky !

A kde je problém?

já už tam jezdím už dlouho tam jezdím na kontrolu a tam ležet

Opravdu? Kde vidíte hasiče?

No vlastně máš pravdu, tohle je Octavia combi 4x4 TDI takže VW. Teď už jsem přesedlal na Yeti 4x4 TDI nová videa jsou už s novým autem. Tady jsem mohl mít tak 130-140. V obci ovšem tak rychle nejedu už několikrát mi do cesty vběhlo dítě a jednou i pejsek a to jsem brzdil tak, že lidé na ulici tleskali.

Tam v jednom místě za horizontem bych řekl 180 podle tachometru, jezdím taky, takže už tak nějak odhadnu. Skutečná rychlost je pak někde o 15 km/h více.

Není co závidět je to práce. Na druho stranu máš pravdu je to zodpovědnost hlavně za to co vezeme. To znamená, že musím pro to co povezu přijet, naložit a hlavně dovézt do cíle. A je jedno jestli je to orgán k transplantaci, lék, transplantační přípravky nebo lékař k zákroku. Rozbité auto a náhradní výjezd je to opravdu nepotřebujeme. Pedál na podlaze nemám jelikož při výjezdu najedu 500-900 km musím jet rozumně. Mohl bych jet 200 ale to budu na trase tankovat 3x. Za druhé 90 procent cesty si rychlost řídí auto samo většinou 160 km/h. Akční, ano občas, většina cesty je rutina. Je pravda že pokud přijmu výjezd na VRZ nastoupí adrenalin a pak musím hlídat ostatní řidiče abych dojel. Díky za přání budu se snažit.

But not at all, it is the safest way to pass at this crossroads.

I don't brag. If you like it, thank you.

To je velice často, a jelikož většina systémů je automatických tak provozovatel dostane oznámení o přestupku. Zkontroluje se, že dotyčné vozidlo mělo povolenou (přikázanou) jízdu na majáky vše je evidováno. Potom se pošle příslušnému úřadu žádost o zrušení přestupku z důvodu povolené jízdy na VRZ.