Video

ご視聴ありがとうございます。全区間録音してみました。今年春からは上り線から下り線に展望ビデオも変更になり、函館から長万部になりました。下り系統のアナウンスもあり、先月また泊まってきましたので近日UPさせていただきます。

コメントありがとうございます♪　道南と根室西線はまだしばらく大丈夫そうで良かったです。私も今月また函館周辺で乗車いたします。　エンジンは詳しい方に聞いてみたら「N-DMF13HZI」型という新潟鉄工（IHI原動機）製だそうで、特急のキハ261系とほぼ同じとのことです。　西日本と九州のほとんどはコマツ製の「SA6D125系」と教えてもらいました。そういえば九州で乗ったのは加速する時「ぶおぉぉぉん」というんですが、北海道のは「がららららら」（笑）って感じでぜんぜん違いました😄

@@user-qn6iz1kv4i 四国だけは原型のままで「ガラガラ」でしたね。日高本線や根室西線は辺りも最後まで残りそうな予感がします。函館本線は順次置き換えだととゆう情報を何処で聞きました。チャンネル登録もしました、今後も楽しく拝見させて頂きます。

チャンネル登録もありがとうございました😊 四国の車は馬力無いのに頑張ってる感が良かったです。函館に必要両数の半分くらいのキハ150が来ている話も聞きました。夏の冷房が欲しい頃に動き始めるのかな？と思っています

一人でも二人でもほぼ同額なので結構な覚悟がいりますよね～　函館のキハ40ルームでは翌日普通の部屋に移るつもりが、翌日のキャンセルが出たというお話で、フロントから「いかがですか？」オファーがあり、少し安めに二泊させていただきました。こんな経験はなかなか出来ないです😉

コメントありがとうございます♪　JRインさん、道内に越してくる前に札幌の2軒泊まったことあります。駅前横のはビジネスに特化していてお部屋が狭めなんです。建てられたのも15年は経っていまして私も出張で最初に泊まったのは2010年でした。札幌南は観光でも需要が高くてどちらも稼働率が良いそうです。千歳はシングル需要が多く、広いラージツインの活用法として考えられたのだそうです。それで予約いっぱいですから😃大成功ですよね💘

ご覧いただきありがとうございます♪　キハ183系も281系・283系も素晴らしいグリーン車でした...もう走っているのに乗ることはできないのが残念です。キハ261系のはなんとなく乗ってみるとイマイチなのです(>_<)ずいぶん安っぽくなったなぁーって思ってしまいます。今体験できるところとして、ホテルJRイン千歳にキハ281ルームがあり、泊まってきましたので近日動画でご紹介いたします。

コメントありがとうございます💫 何が好きか、にもよるかなと思います。千頭駅自体はその先の観光地への乗り換え地点にされる方が多い場所ですね。私の場合は旧型客車の中にいるのが好きなので、折り返し乗車でも早めに入らせてもらえたので発車40分くらい前から車内で飲んだり昼寝したり空間を楽しんでいました♪

@@user-qn6iz1kv4i ですよね、ただ、蒸気機関車の往復切符を買っていたので、帰りの時間待ちでした。

千頭駅、いま災害で列車で行かれなく、ご無沙汰してしまいました💦

ありがとうございます💫　磐越東線も磐越西線も旧型客車が80年代前半まであったそうですね。郡山に所属している客車は、今どこにも動態保存されていない61系もあったとか、羨ましいです♪　大井川の客車にも全車ではないですが栓抜きがあって、15年くらい前までは灰皿も付いていて禁煙ではなかったのを覚えています。灰皿が撤去されてネジの穴だけなのは残念で、蓋を固定して灰皿自体は形を残してほしいかな..と思いました☺

コメントありがとうございます♪　国鉄時代を知る兄はよく知っているようで、20系のオルゴールは据付式だったと聞きました。大井川の車両にあるはずもないので持ち込んでマイクをむけておられるのでしょうね。

国鉄型車両と酷道を愛するトラックドライバーさま　早速ご覧いただきありがとうございました。　災害直後の画像は、事情よく知ってる兄から補足が入ると思います。この水害は堤防工事の失敗による人災という説も出ているようで、裁判係争も絡むようなので素人判断は難しいです。　川の近くや湿地は土地が安く地元の方は買わない土地も多いと聞きます、つまり.. 悲しい連鎖とも言えますね。

花＊Hanaさま　早速ご覧いただきありがとうございました。　もう8年という歳月が重くのしかかってきます。その間にも少子高齢化により鉄道の必要性が減ってしまうというのが映画「鉄道員」の世界のようで無情です。今後も地域再生のプロである兄とともに良い方向になるよう、お手伝いできたらと思っております！

@@user-qn6iz1kv4i 粉雪さま 返信が遅れて大変恐縮です。 お返事ありがとうございます😊 本当に鉄道の現実…地域の現実は無情ですね…😮‍💨 お兄さま、地域再生のご専門家とは凄く頼もしいですね！😉👍 良い方向に進むよう応援しています！😊 今後とも宜しくお願い申し上げます👍

@@Nasa_Mira 粉雪さんのお兄さま 初めまして！😃 花*Hana旅チャンネルの花と申します😊 　粉雪さんとはCZcamsで知り合い、交流させて頂いております！😉👍 地域の再生のお仕事をされているとのこと… 大変お疲れ様です！🙇‍♀️ 　地域は都市部に取り残され大変な状況ですが、どうかお力をお貸し頂ければと思います。(私も現在地方の町に住んでおります) 　南富良野町、幾寅駅や道の駅を見る限りは(私の住むような辺境の地よりは)活気があり、希望があるように思います！😃 粉雪さんとお兄さまのお力で良い方向に進むよう陰ながら応援させて頂きます！👍 今後とも宜しくお願い申し上げます🙇‍♀️

@@Nasa_Mira 粉雪さんのお兄さま 初めまして。 先ほど返信を入れたのですが、どっかに消えてしまいました😓 粉雪さんとはCZcamsで交流させて頂いております😊 お兄さまは地域再生のお仕事とのこと、素晴らしいお仕事ですね！ 都市部に取り残された地方の町が多いですが、何とかお力添え頂けたらと思います。 南富良野町と幾寅駅はとても人気がありますので、良い方向に進むと思います！ 私も陰ながら応援しております！😉👍 今後とも宜しくお願い申し上げます！

コメントありがとうございます。 渡島大野だった時代は七飯から大沼まで、本当になにもないエリアだったんですよね。 今も人口分布・通勤通学の方は砂原線沿いのほうが多いですが 新幹線接続とインバウンドの方々の大沼公園人気で観光需要だけはこの線に流れていて 函館本線南部の複数の顔を見る思いです。 藤城線も含めると3ルートの個性が豊かですね。

こんばんは、コメントありがとうございます。 大沼方面へは私も特急使ったことなくて、いつもキハ40です♪ 　大沼駅の紹介動画もございますのでよろしければご覧いただけると嬉しいです。 のんびり走って坂を頑張って登るのも可愛くて、もうじき無くなるというのもまだ信じたくありません。今週末のダイヤ改正から、キハ150形も使われ始めて、半分くらいになってしまうらしいのです・・来年春のJR北海道全域からの引退より早くキハ150形の数が揃ってしまったら函館地区で乗れなくなる心配もあるんです。これからの春夏も是非お早めに！

編集担当から：本当にもう終わりなんですよね 私は彼らと別日に一人で乗ってきました😊 ガラガラの4622Dは2/29までだったみたいで この土日からはラスト祭りの情景 早めにお別れされたの正解です！

コメントありがとうございます😃 SLで立ち寄られたのですね、なかなか普通列車だとわざわざ来る駅じゃないので 朝夕の地元の方以外ほとんど人を見ない駅です💦 有人駅だったら駅長さんとお話しして長居しちゃいそうです（笑） キハ40は再来週の改正で半分以下に両数が減るそうです... キハ150がもう7-8両くらい函館に来ているようで、来年までにすべて置き換えとのことでした

花*Hanaさま　ありがとうございます 2月29日に撮ったばかりで、順番はもう少し先になりますがラストランで混む前に堪能してきました～😸

大変ご無沙汰いたしました。編者です😊　ご覧いただきありがとうございました。　根室本線新得ー釧路から引退して2年になりますね 不思議なくらい最後の冬も人が少なかったと思います。朝の音別行きは摩周始発で本当はキハ54なのですが、鹿さんの影響で代走がよく発生した年で タラコさんがここに入ったのはこの日だけだったらしいです（超ラッキー✌）私一人だけの貸し切りは忘れられません。行き帰りも折り返しの駅も誰もいなくて 除雪機を出す職員の方と少しお話したり楽しかったです。　石北本線はまだ間に合いますので是非お越しください～私も道民になって2年目、まだ見届けます！

ご覧いただきありがとうございます✨ あと2ヶ月半で石北本線から引退。もう一度乗りに行く予定でいます。この情景を忘れないために

ありがとうございます。 正式発表されてしまい、もう一回雪景色のうちにいくつもりです。 H100になってしまったら… 長時間乗りたいとは全く思わないんです😥

ご覧いただきありがとうございました。キハ283系というと長年「おおぞら」のイメージでしたが、22年春の引退で廃車？と思っていたのがまさかの復活。石北本線の新しい顔として定着しましたね。年末年始は5両まで増結されるそうです。＊おおぞら最後の頃の動画もございますのでご覧いただければ幸いです。 czcams.com/video/UbiGINX2f-U/video.html

失礼しました。キハ２８３系でしたね。　おおぞらではキハ８２系、キハ１８３－０系に乗っていましたので、つぎは２８「５」と勘違いしてしまいました。

こんにちは。　動画預かってる編集者　粉雪です～　ご無沙汰しています。 私も調べてみたんですが、オジロワシが増えてしまって生態系変わってるとか色々情報が出てきています。 2010年くらいまでは相当数あったという記載をみつけました。　木も切られちゃってるのでしょうか。うーん。 網走湖畔ではなく別の場所でアオサギを観察されてる方のブログとかもありましたが、ここの事は書いてないんです。 今日はスリップした車がライラックとぶつかったり、雪のせいで道内結構ガタガタです・・・

ご無沙汰いたしておりますー。すみません結構ドタバタな夏以降でした( ;^^) この動画は私の撮影ではなく兄の委託のものでした。私は同行できない日程でしたが アカウントはこちらでUPしたほうがキハや北海道好きな方が多いということで、今後も北海道関係は ここでUPする約束になっています。解説に注釈いれましたが紛らわしくてごめんなさい； 内容詳細は本人からコメントが入るかと思いますm(_ _)m　旧客時代に乗ってみたかったなぁ！！！

はじめまして、ご覧いただきありがとうございました。 今回はぐるっと名寄からオホーツク海、宗谷岬を越えて稚内から宗谷本線の一部と羽幌線沿いに南下しました。 廃線になった後、観光資源として活用出来る部分はまだ良いのですが、自然に帰るしか無いところも多く 廃線でなくても宗谷本線の無人駅への今後の処遇が気になるところです。 稚内からの道で立ち寄った駅たちも自治体で存続するのかどうか・・・ 人口減少＋車での移動が便利になっては厳しすぎますね。

早速ありがとうございました。留萌まで廃止って考えられない厳しさです。 羽幌線ホームの夏の混雑のお話は写真も見たことがあり、細く長い跨線橋は夏暑く冬寒い環境で大変だったと思います； 映画・駅 STATIONは私もDVD持っており大好きな映画です。雄冬へは随分行きやすくなりましたが 道内全域での過疎化、経済低迷が全ての問題なので解決の糸口が見つかりません。 幸い2016年廃止の前に乗車することは叶いましたが、たった数年・・そして今年廃止の区間も 今後数年後には自然に帰ってしまうのかと思うとやるせないです。 自治体が鉄道遺産を観光資源と認識してくれれば・・宗谷本線の駅もいくつか残りそうですが ＊地域の方からの情報で　昨日の名寄新聞の記事です。「初野駅、恩根内駅「廃止やむなし」　 美深町が自治会から報告受ける／今後、ＪＲと最終決定へ／バスで町内の足確保へ」廃止受け入れも

早速ありがとうございました😉 この本たち皆持ってらっしゃるんですね！ 流石ですー。当時としては結構なお値段の本ばかりで古書でも意外と高めで驚きました。 客車の運用が出ているのは素晴らしく、当時の広範囲な車両の動きがよくわかりました。 北海道の廃止が取り沙汰されている駅でも 自治体が管理して存続の方向に向いているところが 数駅出てきましたので、名前の上がった駅全てが 消えることはしばらく大丈夫そうです ただやはり人口が・・いません 本当に鉄道利用者がいるのかというと 抜海の場合は自治体が観光入れ込みの経済効果から 残す可能性があるくらいで、交通としての公共性ではないようです。

おはようございます。当時を知っている方のお言葉が何よりです。 名寄市はきちんと文化遺産と認知してキマロキ資料本まで販売していまして 市発行のものと保存会発行の2種類を購入してきました。 興浜南北線は廃線跡がわかりにくく、当時の資料を見ながら走り 凄い所に線路を敷いていて、今の道路よりずっと激しいので驚きです。 今年から来年にかけて鉄道代替バスもまた廃止が進み、いよいよ公共交通では オホーツク側縦断が出来ない事になりました。標津方面も今年度で途切れてしまいます。 今回の動画は初日分で、二日目は稚内から好きな駅巡り（抜海・雄信内）と 羽幌線の跡を探しながら留萌まで南下して泊、三日目は一旦増毛まで出た後 この3月に廃線となった留萌本線のその後を見てまいりました。

ご覧いただきありがとうございます♪ そうなんですーー！！ ちょうど道新を読んでいてネットでの話題より先に知ってしまいビックリです。 自治体管理に委譲できれば存続の可能性もありますが数が多すぎます・・😢😢 今週はまとめて休みを取っていたので、火曜から道北を一周ドライブしてきたばかりで 廃止された名寄本線・興浜南・北線・羽幌線・留萌本線の増毛まで行ってきたところです。 まさに雄信内駅は長居して、駅ノートに記帳したり 駅の全方位を撮影して、抜海とともに模型を作りたいという友人に資料写真を渡す予定です。 この道北一周は来週まとめて公開させていただきます。 わお！！　リバイバル混色ですか。そうしたらリバイバル片方目当てだったお客さんハズレになってしまうのに大胆ですね (笑)　 動画、今日午前出かけるので帰宅次第拝見させていただきます。 道南いさりび線の木古内方面、行こうと思ったのですが結構混んでいまして、撮影向きじゃなくて実は今回遠慮した経緯がありました。日にちと時間次第かな？と・・

@@user-qn6iz1kv4i さん私は昭和54年と55年.57年に宗谷本線最果て鈍行321.322列車に乗ってます、今は雄信内駅の周りは何も有りませんが当時は駅前に民家や雑貨屋、稚内寄りの踏切のたもとに小学校が有りました、今は小学校の遊具の残骸だけが残ってます、貨車駅舎の問寒別も駅舎が有りましたしもちろん有人駅で郵便荷物車からリヤカーで荷物を降ろしてました、筬島~佐久の間に神路と言う駅も有りました、道北の過疎化は驚愕ですよね、雄信内駅の木製看板が盗難に合わない事を願いたいです。

ありがとうございます。 雄信内駅にクリアファイルが置いてありまして、昭和30年代の この地域の住居の数や道路を手描きで描かれたマップが入っています。 駅を訪ねた人に見てほしいとの想いで置かれたようです。　 （次の動画でご紹介予定です） 宗谷本線の各駅は既に自治体管理のところも含め大切に整備されている駅が多く このまま廃止になるのはもったいなさすぎですね。 自治体やあるいは個人や有志が買い取るような形も考えられるというお話聞きました。 特急停車駅以外ほぼ全滅はひどすぎました。。。

ご丁寧にご覧いただき誠にありがとうございました。明暗分けた避難のあり方、 大川小学校を訪問して涙なくしては見ることが出来ませんでした。 世界の人々が手をつなぐ絵も、雨ニモマケズの絵も崩れ、今の世の絶望感まで如実に表してるようです。 今回三陸エリアを3日間訪問しましたが、関東の友人が車を出してくれたために移動が可能でしたが 遠隔地の方はレンタカー以外で多数の場所を訪問するのが難しいことが残念です・・　 石巻市には門脇小学校という遺構もありますが皇族の方の訪問で臨時休館で ちょうどこの日に当たってしまいました・・　　czcams.com/video/kUOWsJdMlFA/video.html 野蒜からの移動、北上川沿いに下ってきまして川沿いの平地には逃げ場がないのすぐ判りました。 陸前高田は恩師が関わっている町で必ず訪問と思っておりました。　 織笠へ行かれていたのですね。 仙石線、気仙沼線、大船渡線も三陸鉄道も大きく姿を変えましたが、 公共交通の使命を果たすために復活して毎日の輸送に励んでいる姿に勇気づけられました。　 南海トラフはいつも縁ある徳島高知東部、宮崎も大被害が予想されており とにかく早く標高の高いところへ、という気持ちで最後に福島県請戸小学校の山への避難のお話で 「あなたにとっての大平山はどこですか？」 の一文を教訓として強調させていただきました。　ありがとうございました。

お返事遅れ申し訳ございません。 すごいですね！！花巻からグルっと回って盛岡まで そんな列車があったなんて素晴らしい時代です。 近々、三陸の被災地を友人と車で巡る約束をしています。 鉄道に由来のところでは、東名駅はもうありませんが 野蒜駅跡の記念館にも寄る予定で泊まりは南三陸の被災されて移転した宿・・ 翌日は陸前高田→大槌→織笠（アニメ映画すずめの戸締まりで出たので見たいです(笑)） さらに遠野→花巻といかにも女子旅ですが しっかり鎮魂の祈りを捧げてまいります。

@@user-qn6iz1kv4i さんｺﾒﾝﾄ返信有り難うございます、私も6月3日(土)に野蒜駅の津波遺構を訪問予定にしています、鉄道は基本的に復旧したから津波遺構は殆ど有りませんからね、 国や県から津波遺構施設の維持管理に当たる費用が補助されるのは一市町村に1箇所の決まりが有る為に鉄道の震災遺構は野蒜駅しか有りませんので、大川小学校跡語り部の会が開催されるのを待ってましたが日にちが合わないので野蒜駅だけ訪問を考えてます。南三陸町の語り部バスと陸前高田訪問、釜石市の津波伝承館を既に訪問済みですから野蒜を訪問したら一通り行きたい場所は回った事になります、大川小学校は語り部の話しを聞いたらきっと大粒の涙を流すかも知れない事と公共交通機関が無くレンタカーが必要ですから訪問を躊躇してます。ちなみに乗車した釜石線.山田線直通は花巻934発で盛岡は1639着の1633~633Dで 釜石から茂市までは岩泉線の岩泉行きを併結の列車でした。列車自体は北上916発でした。

ありがとうございます。 近々いらっしゃるんですね。私と1週違い！　私は来週参ります。関東の友達と仙台待ち合わせでレンタカーで3日間周ります。施設が各自治体1箇所なのは補助の関係という話は聞いたことがありました。大川小学校定期語り部公開は次6月18日なので私も無理でした・・ 南三陸町では宿泊する宿も被災されて再建されたご経験があるので生のお話が聞けるとのことでした。 陸前高田もご出身の方と関東で知り合い、紹介された方にお会いする予定です。 映画すずめの戸締まりにハマってしまいまして(笑)神社の家系なので身近なお話でもあり、宮崎日南市から聖地巡礼も兼ねて劇中に出た大谷海岸や大槌・宮古織笠なども一気に回ってまいります。

早速ご覧いただきありがとうございました。 やはりニス塗り・白熱灯車が最高ですね！ 大井川でも33 215一両しかないそうで、夏場は 扇風機がないため運用をあまりしないとのお話でした。 蒸気暖房のある季節に乗るのが一番だと思います。 ニスは塗り重ねて深みのある色なのですね。 15年くらい前の写真を見ると確かにもっと薄い色でした。 座席の支えの金属部分、近代化改装車の方はグレーのようで 塗料はあるのに・・と思いますがどうしてなのでしょう；； 観光案内のアナウンス、4回も聞いてしまいました(笑) 抽選になるほどの人気だった数年前の長時間鈍行プランは ファン向けでしたので通常のアナウンスはなかったようですが 抽選にはずれましたので無理でした。。 ＊函館の動画の方も未読コメントはありませんとなります メールアドレスなどは書けない仕様なのかなと思います。