Truck Trailer
Truck Trailer
  • 66
  • 216 696
SDG Driver Experience 2024 • BDF-Champion
Die SDG-Modultechnik hat gemeinsam mit der Truck & Trailer Welt die „SDG Driver Experience“ ins Leben gerufen. Erstmalig fand das Event im niederrheinischen Viersen, auf dem Betriebsgelände der Spedition Bönders, statt.
Die Veranstaltung setzte sich aus zwei Bausteinen zusammen: Zum einen fand eine Hausmesse der SDG statt, auf der aktuelle LKW-Fahrgestelle mit den neuesten SDG-Wechselsystemen vorgestellt wurden. Zum anderen fand eine Challenge speziell für BDF-Fahrer statt. Dazu schickten Speditionen aus der BDF-Branche ihre besten Fahrer zu dem Event, um ihre Fähigkeiten im BDF-Verkehr unter Beweis zu stellen. Das Ziel der Veranstaltung war es, diese wichtige Branche sowie ihre Fahrer und Fahrerinnen zu fördern und stärker in den Fokus der medialen Berichterstattung zu rücken. So soll das Berufsbild des Kraftfahrers aktiv gestärkt werden, um dem Fahrermangel entgegenzuwirken.
In diesem Teil liegt der Fokus auf der Fahrer-Challenge.
Animation/Video: © blackboxguild - stock.adobe.com,
Sound: © FineTune Music - stock.adobe.com,
© Berool Music -stock.adobe.com,
© Osipov Vladimir-stock.adobe.com,
© Future Vision- @,
zhlédnutí: 20

Video

SDG Driver Experience 2024 • Fahrzeugvorstellungen
zhlédnutí 880Před dnem
Die SDG-Modultechnik hat gemeinsam mit der Truck & Trailer Welt die „SDG Driver Experience“ ins Leben gerufen. Erstmalig fand das Event im niederrheinischen Viersen, auf dem Betriebsgelände der Spedition Bönders, statt. Die Veranstaltung setzte sich aus zwei Bausteinen zusammen: Zum einen fand eine Hausmesse der SDG statt, auf der aktuelle LKW-Fahrgestelle mit den neuesten SDG-Wechselsystemen v...
MAN TGX 18.480 Fahrbericht • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 12KPřed 28 dny
Wir testen wieder: Die Redaktion der „Truck & Trailer Welt“ war auf unserer Teststrecke, der A7 in Südniedersachsen zwischen Bockenem und Lutterberg unterwegs. Dieses Mal im Test: der MAN TGX 18.480 aus der modellgepflegten 2024er Baureihe mit neuem PredictiveDrive-System. Animation/Video: © blackboxguild - stock.adobe.com, Sound: © FineTune Music - stock.adobe.com
Übergabe des FUSO eCanter an Schönmackers bei Theo Boeckels Nutzfahrzeuge
zhlédnutí 160Před měsícem
Im Frühjahr 2024 war es so weit - im niederrheinischen Willich, beim Vertriebspartner „Theo Boeckels Nutzfahrzeuge“, übergab man den batterieelektrischen FUSO E-Canter feierlich an den Entsorgungsdienstleister Schönmackers aus dem benachbarten Kempen. Die Besonderheit des lokal emissionsfreien Fahrzeugs: Der E-Canter verfügt über einen von Boeckels realisierten Kofferaufbau, der speziell auf di...
Weltpremiere: Mercedes-Benz Actros L • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 5KPřed 2 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ war kürzlich zu Gast im LKW-Werk von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein. Der Grund für den Besuch: Der neue Mercedes-Benz Actros L feierte dort seine exklusive Weltpremiere. Im Gespräch mit Uli Rupps, Marketing Management Mercedes-Benz Trucks, konnte TTW-Chefredakteur Philipp Bönders die spannenden Neuheiten des Fernverkehrs-Flaggschiffs „live...
Petit Forestier • Eröffnungsfeier der Deutschlandzentrale in Frechen • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 376Před 2 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ war Mitte März 2024 zu Gast bei Petit Forestier in Frechen bei Köln. Dort hat der französische Kühlfahrzeug-Vermieter seine inzwischen siebte Niederlassung in Deutschland offiziell eingeweiht. Den ausführlichen Bericht zur Eröffnung der neuen Deutschlandzentrale in Frechen finden Sie in der April-Ausgabe der TTW (4/2024). Animation/Video: © blackb...
Volvo FM 420 Fahrbericht • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 3,1KPřed 3 měsíci
Im Lieferprogramm von Volvo Trucks übernimmt die Baureihe FM die Rolle des regional einsetzbaren Transportgeräts. Ausgestattet mit einem Hochdachfahrerhaus sind aber auch Fernverkehrseinsätze drin. Wir waren mit dem Volvo FM 420 mit 12,8-l-Maschine und geräumiger Globetrotter-Kabine auf Test-Fahrt. Den ausführlichen Bericht finden Sie in der März-Ausgabe der „Truck & Trailer Welt“ (3/2024) - un...
Interview mit Gunnar Gburek von Timocom • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 71Před 3 měsíci
Mitte Februar 2024 war die Redaktion der „Truck & Trailer Welt“ zu Gast bei der Timocom GmbH in Erkrath. Im Gespräch mit Gunnar Gburek informierte uns der Company Spokesman & Head of Business Affairs über die innovativen Lösungen und Neuheiten des Anbieters der größten Transportplattform Europas. In einem spannenden Ausblick auf 2024 verriet uns der Unternehmenssprecher außerdem, welche Highlig...
Neuheiten und innovative Transportlösungen von Kögel • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 347Před 4 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ war zu Gast bei der Firma Kögel in Burtenbach. Dort wurden uns die spannenden Neuheiten rund um die innovativen Transportlösungen des bayerischen Trailer-Herstellers vorgestellt. Im Mittelpunkt standen dabei vor allem die überarbeiteten und optimierten Containerchassis der Kögel-Port-Baureihe. Animation/Video: © blackboxguild - @adobe-stock.com So...
Trailer-Dynamics • Interview mit Abdullah Jaber • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 271Před 4 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ stand kürzlich mächtig unter Strom. Denn wir hatten die Gelegenheit, exklusiv mit Trailer-Dynamics-Geschäftsführer Abdullah Jaber zu sprechen. Trailer Dynamics entwickelt und fertigt gemeinsam mit Krone den vollelektrischen „eTrailer“. Im Interview mit der TTW informierte Jaber über die Hintergründe der Kooperation und gab exklusive Einblicke in d...
KRONE Trailer • Interview mit Dr. Frank Albers • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 185Před 4 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ war zu Gast beim Trailer-Hersteller Krone im emsländischen Werlte. Neben einer spannenden Werksführung durch das Oberflächenzentrum sowie die Curtainsider-Fertigung, hatte das TTW-Team die Gelegenheit im neuen Krone-Auslieferungszentrum mit Dr. Frank Albers, Geschäftsführer Vertrieb & Marketing, über die Herausforderungen und Höhepunkte des vergan...
Best of 2023 • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 199Před 6 měsíci
Das Team der „Truck & Trailer Welt“ blickt zurück auf ein bewegtes Jahr 2023. Wir waren unterwegs auf den wichtigen Transport- und Logistik-Messen, waren zu Gast bei den großen LKW- und Trailer-Herstellern, haben auf unserer Teststrecke in Südniedersachsen zahlreiche Trucks getestet und auf der Bühne unseren ETC-Award überreicht. Und natürlich haben das alles für Sie im Bewegtbild festgehalten....
Weihnachtsgruß 2023 der Rektaktion • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 96Před 6 měsíci
Liebe Leser, Partner, Kunden und Freunde der „Truck & Trailer Welt“: Im Namen des gesamten Teams möchten wir uns ganz herzlich bei Ihnen für die gute Zusammenarbeit und das entgegengebrachte Vertrauen bedanken. Wir wünschen ein frohes, besinnliches und vor allem erholsames Weihnachtsfest 2023!
Volvo FM Electric 4x2-Sattelzugmaschine • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 888Před 6 měsíci
Wir waren zu Gast bei Volvo Trucks in München. Dort hatten wir die Gelegenheit uns ein ganz besonderes Fahrzeug genauer anzuschauen: einen Volvo FM Electric als 4x2-Sattelzugmaschine. Der batterieelektrische LKW mit Globetrotter-Fahrerhaus verfügt über einen sehr tiefen Einstieg eignet sich vor allem für urbane, lokal emissionsfreie Lieferverkehre. Laut Hersteller sind dabei Reichweiten bis zu ...
Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe: Pressetag
zhlédnutí 235Před 6 měsíci
Die Technikredaktion der „Truck & Trailer Welt“ war zu Gast in Osnabrück bei der Firma Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe. Dort präsentierte der Hersteller von hocheffizienten und innovativen Transportkühlanlagen die Produkt-Highlights seiner neu gegründeten Marke Preciso, die verschiedene elektrische Kühlaggregate umfasst. Gezeigt wurden unter anderem die TE30 für die letzte ...
Scania • Cruise Control with Active Prediction Update • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 1,2KPřed 7 měsíci
Scania • Cruise Control with Active Prediction Update • Truck & Trailer Welt
Jubiläum bei Langendorf • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 565Před 7 měsíci
Jubiläum bei Langendorf • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • WISTRA - Cargo Control • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 127Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • WISTRA - Cargo Control • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • TSE Trailer System Engineering GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 105Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • TSE Trailer System Engineering GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Tiropatrans • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 206Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Tiropatrans • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Versus-Omega • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 297Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Versus-Omega • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Wilhelm Schwarzmüller GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 228Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Wilhelm Schwarzmüller GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Wielton GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 207Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Wielton GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Kässbohrer • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 197Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Kässbohrer • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Kiesling Fahrzeugbau GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 217Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Kiesling Fahrzeugbau GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Kögel Trailer • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 274Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Kögel Trailer • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 288Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • F-Trucks Deutschland GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 352Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • F-Trucks Deutschland GmbH • Truck & Trailer Welt
NUFAM 2023 • Spitzer Silo-Fahrzeugwerke GmbH • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 171Před 8 měsíci
NUFAM 2023 • Spitzer Silo-Fahrzeugwerke GmbH • Truck & Trailer Welt
Weltpremiere • Mercedes-Benz Trucks • eActros 600 • Truck & Trailer Welt
zhlédnutí 9KPřed 8 měsíci
Weltpremiere • Mercedes-Benz Trucks • eActros 600 • Truck & Trailer Welt

Komentáře

  • @ChristianPINTY
    @ChristianPINTY Před dnem

    Wie genau sah die Aufgabe für die Teilnehmer im Wettbewerb aus?

    • @trucktrailerwelt
      @trucktrailerwelt Před dnem

      Vielen Dank für deine Interesse. Die Challenge bestand draus, die Container auf der Wechselbrücke, mit einen der vorhanden Fahrzeuge aufzusatteln und dann ein Rangiermanöver vorzunehmen.

  • @H.L.F-ic6bs
    @H.L.F-ic6bs Před 4 dny

    Der schaut doch einfach scheisse aus!!!🤮🤮🤮👎👎

  • @pipelinepiet853
    @pipelinepiet853 Před 7 dny

    VW Bulli grüsst euch.... pro diki cres .. lala drive... macht mal den MAN deutsch.

  • @jurgenmahl4331
    @jurgenmahl4331 Před 25 dny

    🙋‍♂️Schade das MAN nicht in der Lage ist...LED Winterdienst Beleuchtung fehlerfrei i Betrieb zu nehmen 😒😒😒 Und das 2024

  • @marcotrotubre1591
    @marcotrotubre1591 Před 26 dny

    Moin Zusammen! Ich habe letzte Woche den MAN TGX 18.520 (2024) abgeholt. Ich bin eigentlich zufrieden, was die Ausstattung angeht. Dennoch: ich dachte wir wären im Jahre 2024? Was soll dieses SmartSelect? Warum kein Touch Display? Z.b. wenn ich eine neue Route planen will, muss ich jeden Buchstaben einzeln eintippen/auswählen! Ich bin privat mit Apple CarPlay unterwegs. Beruflich ist es im neuen MAN nicht intuitiv anwendbar, da kein Touch Display! Ich bin gezwungen die Software von MAN zu nutzen. Die Kartenführung/Navigation erinnert mich an die ersten TomTom´s. Dieses SmartSelect ist für den Fahrer Ablenkung Pur! Wieso hat der MAN keinen Tisch? Es gibt nur schräge Flächen! Soll ich mir mein Abendessen im Bett zubereiten? Ich bin mit Schüttgut/Kipper unterwegs. Wenns ich während des Kippens vorziehen muss, legt er die Gänge nur sehr träge ein! Was hinderlich sein kann, da kein HydroDrive. Also braucht man den kleinen Schwung um raus zu kommen. Wenn auf losem Untergrund ein Gang eingelegt wird um sich langsam und vorsichtig raus zu Arbeiten, wird der 4. oder sogar der 5te Gang eingelegt. Also, wieder Manuell runterschalten! Das kostet alles zeit, die man nicht hat, wenn man mal eben kippen muss und die ganze Fahrbahn blockiert ist! Aber ich möchte nicht nur rumkotzen! Ein schönes Auto mit viel Raum und Ruhe! Aber das Infotaiment kommt direkt aus dem Jahre 2015.

    • @DannyBFBC
      @DannyBFBC Před 25 dny

      -muss ich jeden Buchstaben einzeln eintippen/auswählen Gebe ich dir zum Teil recht, auf dem Drehknubbel ist aber ne Touchfläche, mit der du zahlen und Buchstaben schreiben kannst. - Wieso hat der MAN keinen Tisch Hatta, als Option auf der Beifahrerseite, ausziehbar. Im MAN Zubehör gibts auch eine Ablage fürs Armaturenbrett oben.

    • @nullgewinde
      @nullgewinde Před 23 dny

      Was das Getriebe angeht, würde ich behaupten falsches Auto bestellt. Für anspruchsvolle Arbeiten mit dem Auto darf man kein Automatikgetriebe wählen.

  • @abfahrt02
    @abfahrt02 Před 26 dny

    Tolles Auto, schlechte Berichtserstattung! 🤷‍♂

    • @viktor4840
      @viktor4840 Před 23 dny

      Wenn Kritik, dann konstruktiv. Was meinst Du? Ich finds gut.

  • @jorgtungler7348
    @jorgtungler7348 Před 27 dny

    Guten Abend,kenne MAN seit 22 Jahren. Bis die Änderung kam dauerte 18 Jahre. Die Scheibe wurde verkleinert, Lenkradeinstellung endlich geändert . Von Scania übernommen,auch das Getriebe!

    • @DannyBFBC
      @DannyBFBC Před 25 dny

      Vergiss diese ollen riesigen Spiegel nicht 😅 Das Scania Getriebe wurde aber (zum Glück) wieder aus dem Programm genommen. Ist wieder das ZF Traxxon.

  • @ronnyrichter7783
    @ronnyrichter7783 Před 27 dny

    Es geht immer nur um fahren, effizient, Regelungen hier und da.Es fehlt für den Fernverkehr einiges.Muss man sich 2024 wieder einen Tisch aus dem Zubehör kaufen wo man seine Mahlzeiten ordentlich zu sich nehmen kann. Der winzige Tisch auf der Beifahrerseite ist ein Witz.Warum können die Herren von MAN nicht mal mit Wohnmobil Herstellern kommunizieren. Den Beifahrersitz im Fernverkehr braucht es nicht, in der Regel ist man allein unterwegs. Last euch doch mal was einfallen. So eine richtige Rumlümmelecke zum Entspannen. Auch das alte Bett fand ich besser, die Matratze war ohne diese Ausbuchtungen,jetzt hat man ständig Falten im Bettlaken. Habt ihr doch zu Hause auch nicht.Ich im Fernverkehr würde mir wünschen das die Ingenieure bei MAN etwas innovativer wären. Auch der Auspuffklang und der Motor selber hört sich nicht schön an. So ein leichtes Turbopfeiffen oder allgemein ein dumpfer Klang wäre toll.Von der Technik her ist er schon ok.Schaut euch doch mal bei den Wohnmobilen was ab.Seid mal kreativ. Bitte.

  • @eugenbeugen2907
    @eugenbeugen2907 Před 27 dny

    460iger ist ein Kündigungsgrund, und die VEB+ ist einfach nur Müll.

  • @Superpeterpan
    @Superpeterpan Před 27 dny

    Front vom MAN immer noch eine der schönsten 👍🏻

  • @wolle777u
    @wolle777u Před 28 dny

    Und wie oft Fahren Sie der den LKW anpreist wirklich im Fernverkehr?Er ist für Fahrer Entwickelt worden ?Erstens die Qualität der Fahrzeuge ist unter vernünftigen alien.Ich Fahren seit 2 Jahren einen wir haben Insgesamt 4 in unserer Abteilung und nur Probleme.Ob es Die Bremssysteme die Motor Zentralstecker oder die Getriebe Computer sind nur ..... ich möchte es nicht Sagen.Ihre so grühmte Für den Fahrer angepaßt Hütte klar keine Geraden Flächen zum Abstellen und ein Bett das den Begriff nicht wert ist.

  • @smad2772
    @smad2772 Před 28 dny

    Der ton der ist schon mal heftig...

  • @Myrthx
    @Myrthx Před 28 dny

    Ich glaube der Herr von MAN meint maximale Leistung von 510 auf 520

    • @holgerwinter4589
      @holgerwinter4589 Před 28 dny

      Nein, es gibt jetzt tatsächlich den D26 wieder als 540er. Gruß. Holger

    • @domigabriel6202
      @domigabriel6202 Před 28 dny

      @@holgerwinter4589 laut der website von man ist der 540er immernoch der D38...wie er damals beim euro6c vorgestellt wurde

    • @holgerwinter4589
      @holgerwinter4589 Před 28 dny

      @@domigabriel6202 Da hast du Recht, ist der kleinste D38 aber auch in der Trucker Heft 5/2024 steht das es den D26 nun auch mit 540 PS gibt. 🤷🤔

    • @RichardScherping
      @RichardScherping Před 25 dny

      @@holgerwinter4589 Ja, ist schon etwas verwirrend aktuell, dass man die Auswahl zwischen "Dieselmotor MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 PS) Leistung, 2.650 Nm Drehmoment, Euro 6e", "Dieselmotor MAN D2676 LFBI, 397 kW (540 PS) Leistung, 2.650 Nm Drehmoment, Euro 6e" und "Dieselmotor MAN D3876 LF17, 397 kW (540 PS) Leistung, 2.700 Nm Drehmoment, Euro 6e" hat - und mit Biodieselfreigabe oder Drehmomentreduzierung fürs Schaltgetriebe beim D26 werden es noch viel mehr Varianten.

    • @holgerwinter4589
      @holgerwinter4589 Před 25 dny

      @@RichardScherping Ja, und dann kommt demnächst bei den ersten Modellen noch der D30 hinzu. Er wird dann D26 und evtl. auch den D38 ablösen. Das ist der CBE 1, also Common Base Engine 1 welcher von Scania entwickelt wurde und von MAN Mitarbeitern soweit geändert und angepasst wurde für den Einsatz im MAN. Dieser wird dann die nächste Abgasnorm haben und auch mit dem neuen Scania Getriebe ausgestattet sein. So ist das nun einmal wenn Firmen zusammenarbeiten müssen.🤷 Gruß. Holger

  • @rainerzimmermann1884
    @rainerzimmermann1884 Před měsícem

    Das Design ist nix

  • @JohnSmith-hy5tk
    @JohnSmith-hy5tk Před měsícem

    ❤ Nur Mercedes-Benz Actros und nur Deutschland❤

  • @Alle432
    @Alle432 Před měsícem

    Kool lkw super schön...

  • @JohnSmith-hy5tk
    @JohnSmith-hy5tk Před měsícem

    ❤Nur Mercedes-Benz Actros und nur Deutschland❤

  • @walterlemmy207
    @walterlemmy207 Před měsícem

    Volvo....

  • @michaelborchers8207
    @michaelborchers8207 Před měsícem

    Mit das beste finde ich, ist das lenkrad, und das interior. Da sind wenigstens noch Knöpfe, und nicht wie im auto nur touch scheiß. Von außen potten hässlich

  • @hassanechelhaoui9934
    @hassanechelhaoui9934 Před 2 měsíci

    Der Berg erreichte seinen Höhepunkt und wurde wild

  • @hassanechelhaoui9934
    @hassanechelhaoui9934 Před 2 měsíci

    Ich sehe, dass du die Kontrolle verlierst. Was hast du gedacht?

  • @corneliazenker6105
    @corneliazenker6105 Před 2 měsíci

    Super

  • @maxgresch3697
    @maxgresch3697 Před 2 měsíci

    Mir gefällt er

  • @christianMaier-bd9fx
    @christianMaier-bd9fx Před 2 měsíci

    Einer der hässlichsten, wenn nicht der hässlichste LKW der Welt. Unglaublich sowas auf den Markt zu bringen.

  • @user-dh5zk4uz7b
    @user-dh5zk4uz7b Před 2 měsíci

    Mercedes Benz...das beste oder nix...ok dann nix!!!

  • @RobertAltmeyer-vb3jr
    @RobertAltmeyer-vb3jr Před 2 měsíci

    Mein nächster wird der D A F. SIEHT GEIL AUS UND VERBRAUCHT WENIG. 😊😊😊. BY BY- MERCEDES. VERARSCHEN KANN ICH MICH ALLEIN. WAS EIN SCHEISSDESIGN. 😢😢.

  • @rubbeldidupp
    @rubbeldidupp Před 2 měsíci

    Wie war es denn mit dem Renault? Der sieht nicht viel besser aus, finde ich.

  • @mrcheesethesixth6538
    @mrcheesethesixth6538 Před 2 měsíci

    I miss that big button for the menu in new cars, touchscreen is so annoying and distracting. Awesome that MAN still has it in their trucks ❤

  • @dima3517
    @dima3517 Před 2 měsíci

    Das ist doch ein Scherz oder? April Scherz 😂😂😂

  • @Dlz79
    @Dlz79 Před 2 měsíci

    Wowww isr der Hässlich alle Achtung 😮 Wenn das mal kein Ladenhüter bleibt!!! wuff # awsome

  • @user-lx7it8ec2j
    @user-lx7it8ec2j Před 2 měsíci

    Ist das ein verunglueckter renault??? Schreckliches design

  • @wolfgangburghardt1062
    @wolfgangburghardt1062 Před 2 měsíci

    der Motor brummt......das Lenkrad zittert.....der Daimler hat den Berg gewittert.....hahaha....

  • @torsteng.3707
    @torsteng.3707 Před 2 měsíci

    gruss an den Kameramann, wenn was angesprochen wird wie z.B.:Bedienung vom Bett dann sollte man das auch zeigen. desweiteren gruss an die Ingenieure das Zeug will ich auch haben das Ihr das Schrottteil toll findet. Desweiteren Ihr spart 7% Diesel mit der Aero, aber wann wollt Ihr diese kack Spiegel weg machen, die eure Mitbewerber schon länger weg haben. Tipp bist Ende des Jahres nochmal ran vorallem ann die Front die sieht aus wie nach Champions mit Knoblauch Sosse von der Kirmes essen aus, Flitzeka......

  • @Marten420
    @Marten420 Před 2 měsíci

    Der sieht ja aus wie ein aufgeblähtes Ei. Es wird wohl nicht viele, echte Trucker geben, die mit solch einer Optik unterwegs sein wollen. Mal abgesehen davon, das man darin immer noch sitzt, wie ein Affe auf dem Schleifstein.

  • @wernerenglisch8393
    @wernerenglisch8393 Před 2 měsíci

    Das Fahrzeug mag vielleicht aerodynamisch optimiert sein, aber es ist HÄSSLICH. Das ist vom Design her ein Desaster.

  • @matthiassaelzer20593
    @matthiassaelzer20593 Před 2 měsíci

    Ihr solltet lieber mal eine vernünftige Lenkradverstellung machen, genauso ab Werk das die Spur stimmt und das Lenkrad nicht schief steht… Systeme spielen super miteinander zusammen😂 Deshalb auch bei kleinsten Nieselregen ständig Ausfall😂

  • @Csecguzman
    @Csecguzman Před 2 měsíci

    Chief designers of Mercedes Benz, guys learning to listen from your customers, this truck is ugly

  • @auferstanden526
    @auferstanden526 Před 2 měsíci

    Erst die E Klasse Misshandelt, und jetzt noch den LKW. Unfassbar.

  • @xxx3xx6
    @xxx3xx6 Před 2 měsíci

    Ich begann mit dem LP 1624 meinen Weg... Und bin von dieser Fahrzeugvorstellung sehr enttäuscht. Es wird immer von bis zu 7% Verbraucheinsparung gesprochen. Plumper Wert ohne Praxisrealität, denn die 2/lit/100/km verliere ich allein, wenn ein anderer LKW vor mir auf die AB fährt und ich abbremsen muss. Viel wichtiger wäre, wenn der LKW leichter wäre und nicht jedes mal um eine halbe Tonne mehr EG ziehen müsste! Ich bin davon ausgegangen, dass bei der Überabeitung die Cam in die A-Säule integriert wird. Wieder steht so ein Teil in das FH, wo sich selbst mein Hund davor erschreckt. Dann den fürchterlichen Front- und Rampenspiege. Cam und Spiegel auf einem FH? Fällt euch dies nicht auf? Selbst bei einem Sprinter gibt es seit Jahrzehnten die optische Warnung am Spiegel, wenn jemand dem Fahrzeug zu nahe kommt. Wo ist die Innovation geblieben? Das Design ist jetzt der Regierung geschuldet? Das ist kein Design, sondern ein Witz. Baut doch wieder den Bauch weiter nach vorne wie sie in den 60gern waren. Hat gut funktioniert und bei 100 Sachen auch keine Windgeräusche gemacht. Beim Bett habt ihr nicht mit den Chiropraktikern gesprochen, die ein steifes Bett bevorzugen um den Körper besser entspannen zu lassen. Wenn ich Schichtwechsel mit meinem Kollegen hatte, musste sich das Bett von 125 Kg auf 67 Kg umstellen. Wie wollt ihr dies mit einem Lattenrost machen? Was ist mit Zusatzscheinwerfer, die viele Vorteile haben? Oder mit dem beheizten Wassertank zum Händewaschen? Und, und, und.... Was sind also die Argumente, die den Fahrer dazu bewegen, z. B. von seinem DAF G+ in den Actros zu wechseln? Habt ihr alle vergessen wie damals der Aufschrei vom großen LPS 1632 zum kleinen 1632 S war? Braucht Mercedes immer einen anderen Hersteller, den er aufkauft um Kreativität einzukaufen? Irgendwie scheit dieser LKW immer billiger zu werden. Kein Wunder, dass ich mich in zwischen in einem MAN/Scania, DAF oder Volvo wohler fühle. Irgendwie ist etwas ab dem Actros MP1 nicht mehr so, wie es vorher war. Man kann auf seinen Benz einfach nicht mehr stolz sein!

  • @matze2007
    @matze2007 Před 2 měsíci

    Der sieht ja mal richtig scheiße aus.die Radkappen vom Ikarus

  • @durmusbilgic4214
    @durmusbilgic4214 Před 2 měsíci

    An die Mercedes Ingenieure " Lernt entlich mal richtige Lkw's zu bauen " das ding sieht Sche....e aus !!!!

  • @djbacadi
    @djbacadi Před 2 měsíci

    alter ist das hässlich :s MB fand ich noch nie besonderlich toll aber das neue teil ist ja mal :O :O=

  • @kiepenkerl9297
    @kiepenkerl9297 Před 2 měsíci

    Ich will den sk wiederhaben

  • @nilsfrank2371
    @nilsfrank2371 Před 2 měsíci

    sterne gehören in den himmel

  • @IsaacMuntz
    @IsaacMuntz Před 3 měsíci

    Nice truck but I would rather prefer if MAN would offer normal traditional rearview mirrors instead of the digital one

  • @klausberg2368
    @klausberg2368 Před 3 měsíci

    Die Lösung mit dem Kühlschrank unter dem Bett gefällt mir gut. Hatte einen FM, auch mit hohen Fahrerhaus, zugelassen 2013 gefahren. Er hatte einen Kühlschrank der aber schlecht zu erreichen war.

  • @nikolaypfiffner4468
    @nikolaypfiffner4468 Před 3 měsíci

    Hat der FM auch eine standklima?

  • @Wilfried1964
    @Wilfried1964 Před 3 měsíci

    Sehr guter LKW für den Nahverkehr.

  • @josefharrecker6248
    @josefharrecker6248 Před 4 měsíci

    Lach, ich hab jetzt dazugelernt, Sicherheitsgurte müssen rot sein 😂

  • @blade5155
    @blade5155 Před 4 měsíci

    Was sollen Pseudoexperten ohne jegliche Praxiserfahrung auch in Punkto Verbesserung und Komfort für den Fahrer sinnvolles auf die Beine stellen können?!! Diese Konzepte sind so überaltert und sinnfreie gestaltet, dass es einen nur noch ankotzt. Man könnte ohne weiteres diesen engen Raum wesentlich sinnvoller auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Menschen die darin leben, ausrichten!