Video

Nastavujem tie ventily valca, na ktory valec ukazuje palec rozdeľovača. Nijaka veda. Ak mate zapalovanie OK, neprehodene kabele zapalovania.

Proč nesundáš sklíčidlo a nenarazíš pevný hrot přímo do vřetene soustruhu a ten otočný nenahradíš pevným? Je to ještě přesnější na měření.

Velmi hezké a poučné ale pořád se mi nedaří to udělat na š 1203 je možné že se změní úhel na klice díky vytahanému rozváděcímu řetězu?

Supr video, hodně mi to pomohlo. Ve škole nás učí staré motory a karbece a na praxi děláme nové TSI :D Ještě jednou díky

Dekuji za Vase video. Rad bych se jen zeptal, zda je predstih opravdu jen 4-5 stupnu. V knize od p.Andrta jsem vycetl 14-15 stupnu dle okt.cisla benzinu a ve videu nastavujete remenici na 3 dilek, tj. 15 stupnu. Dekuji!

jak je vycentrovaný tem hrot v univerzálce? na kulaté věci by měla být 3. pakna, ale budiž, pochybuju že to běží ve dvou stovkách ten hrot ve třípakně, dá se to dělat i takto za podmínky, že je hrot na jedno upnutí vytočený před samotným centrováním. Také nezapomeňte na vůli v ložisku otočného hrotu. Také je potřeba ověřit házivost jednotlivých setrvačníků, zdali běží sedla čepy! Video na mě působí jako z učiliště, kdo umí, ten to dělá. Kdo neumí ten to učí!

Dobrý den chtěl jsem se zeptat při každém válci seřízení ventilů otáčím o 180 stupňů? Děkuji.

Doufám že s touto zouvačkou neučíte žáky pracovat 😶 nemá to cenu protože se s touhle mašinou nikde nesetkají ... Pouze náročná práce bez významu

Frajer

Mazec. Smekam a děkuju

Ne vždy je na výfuku větší vůle. Někdy je vůle na všech ventilech stejná.

Paráda, díky, to je pravá stará škola.

Jenom se ptám, nikdy jsem to nedělal a za pár let už to nebude umět nikdo

Rozpínání tím šroubem je to dobré, ale proč to nedělat přímo na tom soustruhu

Dobry den,jste skvely!mohu na vas dostat kontakt?muj email je truhlarstvi.visek@seznam.cz

Super videjko :) opravám zdar

Dobry den, z ceho je prosim opravovana hlava?

Ta spojka bude mit mensov ucinost

Dobry diky (y)

18:30 - prijde mi, ze uder do kliky byl veden presne obracene nez mel byt.

Já bych tu kliku teda měřil spíš na čepech, kam jdou ložiska, tento způsob je relativně pochybný

Tohle nám pouští ve škole, jinak dobrý video!

Super video. Z toho se dá něco naučit. Měli nám to pouštět ve škole místo dokumentu o výrobě dnešních Rapidů.

hej, když to video vidim, chce se mi brečet. Fajne, šlichtovací nůž na špinavou práci... ten magor určitě dělá nejakyho mistra někde na učňáku a takovy pičoviny učí kluky. Jdi se zahrabat a k obráběcím strojům radši už nelez, víš o tom hovno a ještě to publikuješ. Znovu se potvrdilo, kdo neumí, učí. ..

Díky moc za tohle video. Dělal jsem podle něj už několik hlav a všechny fungují velice dobře.

Xele, man savole doram, ki man in motorro metavonam ʙa in muharrik (1.2l 47 hp / BH 1961-1964) nasʙ kunam.

Pěkné video s podrobným výkladem. Chtěl bych se zeptat co je to za motortester? Značka,typ? A prodává se ještě? Vypadá to jako evoluce měřiče předstihu zázěhu od Brisk(Pal) Tábor, který jsem míval. Měl otočný přepínač pod displayem, rok výroby asi 1990. Bohužel se mi rozbil.

Nebylo by lepší rovnat ten přítlačák na tu plochu za kterou se pak přišroubuje? Setrvačník bych zkoukl radši plochu která dosedá na motor..

respekt kdo umi umi

je vidět že evidentně neměl autor připravený text.. pro mě je to neposlouchatelné, informace z toho získat jdou, ale za cenu toho že se to nedá poslouchat

bomba díky moc

super video

Abych eliminoval nepřesnost upnutí do soustruhu,vyrobil jsem si na kliku z pionýra přípravek z pasoviny k uložení klikovky,jednoduše pasovina ohnutá do U na míru šířky kliky,s výřezem do V na koncích,v tom položená klika,přípravek upnutý do svěráku.

fušerina hlava neofrezovaná ,ventily zadrhavali vo vodítkach,, výšky ventilov neznámy pojem atd atd a vraj celková oprava hlavy ved nič eurobil len zabrusil ventily

fušerina, a tabulkové hodnoty rezných rýchlostí pre liatinovú treciu plochu na ktorej sú vypálené tvrdé plôšky neplatia kam by človek zašiel keby na jeden spodok odpálil 3 plátky

Pěkné video

Parádní video. Koukám, že to není žádná sranda.

Bezvadné instruktážní video pro mladé mechaniky i začínající řidiče. Lidé často podceňují péči o pneumatiky a správné dotažení šroubů kol.

Dělám to přesně podle něho,ale když dám svorku zkoušečky na kladívko-pevné a druhou svorku na dynamo,zapnu klíček a kontrolka svítí pořád-at točím kamkoliv už nevím co s tím.Není to tím ,že na 1202-dvojce je kostra +.Dík za každou radu.

s motorem zpět se nikdy nevracime celou operaci opakujeme znova ...

Jak mám ale seřídit základní předstih na Spartaku 445 když nemám víko rozvodů se stupnicí (starší provedení)ale jenom s nálitkem horní úvratě.Jinak super video.

Vidno ze sa Pan vyzná a vie co hovori len je škoda ze takýchto odborníkov co majú aj v hlave ubúda.Dnes každý co robí takúto robotu hladí len na peniaze a odflákne to osobne sa mi stalo.A som rad ze sa nájdu aj poctivci len bohužiaľ ich je malo s pozdravom nech sa Vám dari

Velmi kvalitní a poučný a dokonale video.👍👍👍

dobry vecer da sa vimenit piesne kruzky na fabii 1,2 htp 12v bez vibratia motora

Hezkej motorek stěračů :-D Ale měl bych dotaz pokud si toho tady někdo všimne. Šla by motorková metoda použít i na brzdy?

a jak to mám nastavit když motor na řemenici nemá ten ukazatel, respektive je evidentně ohnutý do p.. diky řemenu který se tam jaksi namotal, motor neni můj byl sem přizván jako konzilium co dál

fakt dobrý video dávám like :)))))

preco si prestal robit videa pokracuj s tvojim poradom

Diky Pepo

Pěkné tež bych chtěl umět.