Колин МакРей - всего однажды был чемпионом мира по классическому ралли, в 1995 году, на Субару Импрезе. Зато долгое время был обладателем другого рекорда - 25 побед на этапах чемпионата мира.
Помню, мы с друганом играли в ралли полноценной командой пилот-штурман. Мы записывали в тетрадку стенограмму трассы и потом летали по ней, забирая 1-4 места на самой высокой сложности.
После данного видео, я пошёл в гараж, где стоит старая семёрка. Я её доработал и начал выступать на ралли гонках. В первом же повороте, я разъебался об дерево, по сколько штурман не предупредил, что на выходе поворота, есть камни. Но так, очень классное видео, советую всем! Пишу из больницы для умственных отсталых.
Вторая часть Колина Макрея - прямо легенда, по cколько же раз её довелось проходить в те времена, прекрасные воспоминания. Четвёрка тоже нравилась, в ней была очень крутая графика и приятная физика на момент её выхода.
В Dirt Rally 2.0 вполне хорошо можно играть на клавиатуре, а вот в первом минимум нужен геймпад, особенно на заднем приводе, так как там нет никаких настроек чувствительности и т.д для клавиатуры. В 2.0 главное поставить чувствительность руля на полную так как управление и так кисельное (плюс минус можно скорректировать по вкусу), и самое главная настройка это Throttle Saturation которая дает плавный набор оборотов и вот с этим нужно поиграться, для заднеприводных авто побольше, для полноприводных меньше. Ну и само собой не стоит забывать про настройки самого авто. На канале у меня есть последний ролик с таким заездом на клавиатуре, можно ознакомится. Самое главное для клавиатуры это не зажимать полностью дифференциалы, для зп авто можно практически полностью отпускать, и делать передаточные числа кпп ровно такие насколько вы можете реально ехать.
Я бы добавил к "секретам" ралли зарывание в обочину. Это и в дёрте работает. Обочина более рыхлая, поэтому её можно легонько зацепить, чтобы снизить скорость и получить небольшое закручивание внутрь поворота. Это неплохо так помогает. Что касается сброса газа - в RBR в обучении тебе говорят, что нужно не отпуская газа слегка надавить на тормоз. Тогда и обороты не потеряешь, и морду нагрузишь. Думаю, это работает из-за отсутствия жёсткой межосевой блокировки. Задняя ось сильнее тормозится из-за того, что слабее нагружена, крутящий момент немного смещается на подтормозившую ось. Как итог - у тебя небольшой клевок мордой, повышающий поворачиваемость и больше крутящего момента на задней оси, что даёт склонность к заносу. А уже после того, как машина пошла в занос - морду направляешь туда, куда ехать хочешь. Чем сильнее хочешь - тем сильнее направляешь. Но это мои попытки оправдать игровые условности. Возможно, в RBR просто рассказывали о ситуации с гидротрансформатором, где нет жёсткой связи между коленчатым валом и колёсами и можно держать обороты одновременно с торможением. Или пилоты в ралли всё-таки джедаи и своим огромным болтом одновременно давят тормоз, газ и немного сцепления, чтобы разделить двигатель и колёса и получить торможение с сохранением оборотов. По поводу геймпада - умный я додумался поменять местами переключение передач. т.е. повышение передачи ставишь на левый бампер, а понижение - на правый. Нужно будет немного привыкнуть, но, как итог - палец, давящий на газ у тебя не будет напрягаться и соскальзывать, будет меньше путаницы в управлении. Что касается рулей - вообще, с моей точностью - на геймпаде я показываю время лучше, но руль потенциально более крутой из-за точного контроля и ощущений, да. Я ещё люблю кататься в VR-шлеме. Это прям кайфово.
@@joker666lol Сложно сказать, почему именно так. В моём случае ручник на A и смена вида на Y. Мне нравится переключение на бампере тем, что бампер можно нажать под очень странными углами, у него короткий ход и большая площадь (по крайней мере, на геймпаде от xbox one)
По поводу Кена Блока: он учавствовал в WRC на Форде, ориентировочно около 2010-12-ых годов, и так же как и Колин, славился своим отбитым вождением, почти каждую гонку он проводил в кустах, деревьях или канавах))) Правда, в отличии от МакРея, он не занимал высокие пьедестальные места. Помню, как по ПервомуАвтомобильному каналу крутили WRC, мне п.здюку 13 лет: Первый на тумбе почти всегда Себастьян Лёб, а про Блока всегда показывали, как он улетел куда-то в дорожные блоки)
RBR - великая игра! особенно был шок от осознания что машина ведет себя очень похоже на жизнь (в тот момент катались на субару легаси в реале.....и по песочку/льду поведение в RBR особо не отличалось!!!) вкатывался в RBR как автор ролика - сначала "пешком", потом чуть быстрее, потом имел наглость в поворотах чуть мести хвостом. Доехать до финиша в RBR - это УЖЕ ДОСТИЖЕНИЕ!!! и да, играли с рулем, на клаве там делать нечего от слова совсем)) а в колина макрея 2-ого игрались до одури (пройдя все, начали фигачить просто на время между собой с братьями)...каждый заезд - улучшение времени перед тобой игравшего. потом вылезли в онлайн и......после пары заездов нас начали выкидывать из состава участников)) играть с нами никто не хотел, т.к. наизусть заученные трассы и тп - ошибок в игре уже не допускали и с нами было не интерсно)))))
Хорошая игра. Музыка из меню чего стоит. Но я её на клавиатуре играл. Турниры я побеждать мог, а вот побить рекорды Ричарда Бернса не получалось. Самое сложные трассы для меня, почему то, были во франции, где, преимущественно, трассы из асфальта.
RBR - намного лучше того же dirt rally 2.0, банально игра 2004 и в ней реализовано школа ралли, а также сделан нормальный ffb который не нужно настраивать, когда разрабы DR2.0 просто хер забили на все, главная графика и все! По сравнение с DR 2015 отличие по физике мало, по факту игру сделали более графонистей и добавили больше тачек. На данный момент RBR до сих пор совершенствуется модами, та же физика ngp 7 делает физику намного реалистичнее.
Больше видосов про гонки. Люблю гонки с 00х, пилили даже свой чемпионат а рфакторе и очень много модов катали на трассы и тачки. Эээ, круть. Рад что старые гонки кому то нужны)
хех, до всех этих фишек еще будучи мелким дошел. В то время играл во все выходящие автосимы и не только симы, геймпада не было, онли клава, сидишь такой подкликиваешь постоянно, хз как раньше так играл, но было очень удобно) А любимая в серии dirt игра у меня это самая первая из за дакара и гонок с подъемом в гору
Руля у меня нет, но в свое время гонял в Collin McRae rally 2.0, клёвая игрушка была, всю ее на клавиатуре прошёл (проехал))). Также сначала впиливался буквально во все, особенно узкие ворота "любил" :)) но потом приноровился норм в нее гонял )) А вот на счёт геймпада, у меня с ним всё наоборот, хуже на нем еду чем на клавиатуре )) Интересное видео спасибо 👍))
Чтобы улучшить свои результаты в ралли, нужно ездить с видом от капота. Может быть конечно это мои индивидуальные предпочтения, но мне кажется это помогает намного точнее ощущать машину и заранее видеть маршрут и благодаря этому планировать свои будущие действия - вообщем более детально осуществлять микроконтроль машины. Это касается как руля так и геймпада.
Тем кто пишет что на руле от 3лица не тру- да,не тру но позволяет чувствовать габариты, заносы. С кокпита играть удобно когда трипл скрин и/ или подвижная платформа. Но со временем можно и с кокпита. Лично я играю с капота,с торпеды ( когда видно лобовое и панель приборов кроме руля,так как руль уже перед монитором.
Играю в первый Dirt Rally на клавиатуре, в основном на автомобилях Ford, что я для себя понял главное научится правильно работать с коробкой передач и дозировать газ дрочкой клавиши W и всё будет класс, но лучше руль конечно.
Блин, ну почему все так обходят вниманием Ричарда Бёрнса? Это же реальный симулятор, он и разрабатывался в первую очередь, как симулятор физики автомобиля и управления им. Да, там есть косяки, довольно забавные, например, когда машина после кочки начинает крутиться, как юла и от неё отлетают запчасти. Но это 2004 год. Всё остальное там реально настолько, что чувствуешь машину даже через экран компуктера. Я для этой игры в 2005 году даже руль купил. Dirt Rally у меня обе есть, они мне обе нравятся, но нет той естественности поведения машины, бескомпромиссности. Всё-таки Дёрт - это массовая игра, и излишняя реалистичность отпугнёт игроков. Дёрт Ралли люблю за графику, кучу автомобилей и режимов, трасс, реалистичную физику. Но Ричард Бёрнс Ралли люблю за Непревзойденную физику. Да и графика для 2004 года была очень даже неплохая. Кстати, специально для игры саундтрек писал сам Пол Окенфолд! В том числе и Ready, steady, GO!
Искал кучу туториалов, все тчетно. Чисто случайно попал на это видео и хоть базу услышал. Хоть уже опыта пару месяцев на гейпаде и 4 на руле (нерегулярно)
Эх, для меня самой любимой частью так и останется Dirt 2, то ли оттого, что играл в неё в детстве и запомнилась она мне как просто блестящая игра (на момент 2009 года). Именно с неё я полюбил жанр гонок, именно с неё начал интересоваться авто. Легендарная игра, для меня в ней нет минусов.
Я большой любитель и фанат ралли, так ещё и играю в колина 2005, так что я сразу смотрю это видео, почему ты его до сих пор не снял?! Как раз тема твоего канала: физика, машины. Незнаю почему.
Чет никогда не поверю, что ВРС будет реалистичней, чем Дерт Ралли Играл и в то, и в то Но чувство игрушек в ВРС вообще не покидает ни разу, в то время, как Дерт очень хорошо ощущается машина комплексно, как состав агрегатов всего авто Ну и любимая Раллийная игра - это первый дерт ралли (2015) - очень уж она хорошо ощущается. Цвета реалистичные и физика адекватная (как раз во время видоса на закачку поставил) Хоть второй дерт и считается более реалистичным, меня в нем бесит 2 аспекта: 1. Какого хрена игра так много весит??? 110 гигов в игре без открытого мира?! 2. Какой же там блевотный цветокор, просто невозможно. ВРС - прикольны своей карьерой и разнообразием + лицензия врс. Но какое же там все игрушечное донельзя. (Жду игру от кодмастеров с лицензией) думаю будет пушка. Номерные дерты только второй и третий топ (не считая колин макреевских, они все хороши). 4 и 5 шаг в никуда. В-ралли - просто забудьте. Вот от Себастьяна Леба надо заценить, есть в стиме, но с рулем не играл в нее.
в дерте просто запарились над анимациями и эффектами погружения как камера которая наезжает как бы когда тормозишь и отъезжает когда разгоняешься, по этому в дерте лучше чувствуется все, ну а по поводу физона можно спорить очень долго но пока у нас нет раллийной тачки под рукой мы нихуя не сможем сравнить по большому счету но опять же физика в дерт ралли ощущается и по моему мнению лучше (но опять же скорее всего из-за выше описанных причин)
@@Sneaky_Basket на маой взгляд, самое главное преимущество дерт ралли - это чувство веса и привода машины. Как они этого добились? Мне не важно, важно что это чувство есть. В врс его нет
@@aip86rus Тут конечно трудно получить золотую середину, на мой взгляд этого добились в RBR. В дерте конечно вес и инертность авто очень хорошо передана, но ощущается это просто как хардкор, а не так как будто ты едешь на спортивном автомобиле. Я бы сравнил физику дирта с gta 4, где машины были все такие кисельные с хорошими повреждениями и это было приятно, но к реальной езде это не имело отношения, так как при любом резком движении даже на маленькой скорости машину практически опрокидывало, особенно если это джип.
У знакомого во владении 2108 под ралли (не уровня WRC, но 16v турбо) впервые на грунтовке за её рулём, почувствовал себя пилотом в Dirt'е:))) К слову по моему субъективному мнению врс очень ну такое, старые дёрты❤️
У меня так однажды сломались и я просто выкрутил яркость на максимум, было видно все четко и ясно. Ну а что? Регулировка яркости предусмотрена самими разработчиками, значит не чит :D
Для тех, кто играет на геймпаде, могу на примере иксбокса посоветовать ставить сцепление на А, понижение передачи на Х, повышение на В, а газом управлять указательным пальцем, а не средним. В общем то, рабочий вариант в любых гонках
@@yotubeuser7669 на самом деле это не так, во многих гонках стандартное управление использует повышение передачи на правый бамп, и я не знаю как в других комьюнити, но в Forza и особенно в CarX мне доводилось встречать очень много игроков, использующих стандартное неудобное управление, нажимая на газ средним пальцем
@@medyapower1615 Нет, сам переключаюсь на левом стике когда играю на геймпаде. Только на 6 ступенчатых кпп и когда СУ замороченный бывает скидываю по запаре на нейтраль в поиске ещё более низшей передачи 😀
эмм, тоесть если экстренно нужно скинуть находясь в повороте нужно получается выпрямить рульЮ потом произойдёт перклбючение, потом снова в нужную сторону... этож полный бред, большой паалец правой руки может жать и ручник и передачи менять.. что за неудобные костыли
@@joker666lol Правый стик для управления, левый только переключение. У меня так. LT тормоз, LB газ, RT ручник, RB сцепление. Стик вверх повышение, вниз соответственно понижение передачи.
Советую привыкать играть с видом от капота если играешь на руле, в разы удобнее и лучше обзор трассы. А если играть на геймпаде, то лучше с видом от кабины, тогда ты будешь видеть куда повернуты твои колеса по рулю и будешь плавней ехать
Посмотрел пару минут и хочу сказать сразу что не нужно так сильно дергать рулем, даже сцена с шифтом об этом говорит, красная вода проходится в той гонке под сброс газа или резкое торможение но уж не как не под такой траектории и со сносом. Лично мой опыт просто с детства смотря видосики про гонки и т.п. понял основы траектории, и потихоньку набирался опыт, но у меня не было компа на котором могли идти гонки, и только спустя четыре года я купил простенький руль к компу и пошло моё обучение гоночным навыкам я играл в корсу, dirt, shift, grid и т.п. где-то тогда же пошёл в картинг где сразу заметили и пригласили на соревнования через год, но к сожалению первый год выступал только я поэтому всегда ездил где-то в конце, но это при учёте что в секции толком меня не учили ездить, только те знания что получил сам и то что накатал в симуляторах, поэтому чтобы хорошо играть в гонки нужно изучать много информации а не так что сел и поехал, так можно только в аркадах
Я Дирт 2 на клаве прошел полностью. По началу был ужас: каждый поворот - это фиаско) Но потом начинаешь понимать механику и начал заходить в повороты на лютейших скоростях
расскажу вам по сикрету как удобно играть на клаве. когда wasd стоит управление это просто ужасно неудобно и всё одной рукой. попробуйте такую раскладку повороты zx и большим пальцем левой руки их жмете. газ и тормоз на стрелках соответствующих а ручник стрелка вправо- это для правой руки. в первом драйвере такая раскладка была- ахеренно удобно. чтот типа геймпада получается но нажатия быстрей чтоль происходят. даж не представляю как одной рукой можно играть- ладно когда человечком управляешь но машине точность нужна. в гта это тож крайне удобно как и в любой игре про вождение. ралли с детства играл. но вот дёрты последнии пк не тянет- а былоб интересно какие результаты были бы. в старых ралли я хорош до сих пор- но судя по всему современные сильно изменились. врц чтоль скачать года 18ого вроде должно пойти. про народный вид спорта ты загнул конечно- крайне дорогое удовольствие.
Про раздельное управление полностью согласен, дёрт 15 и 19 года не требователен к железу на 775 сокете, xeon 5405 2.0 ГГц, 4гб RAM, GTS 450 нормально работает. Даже на ютуб бывает видосы записываю. А если не тянет всё таки, то советую RBR Pro мод, тянет и на старых пк но зато спецучастков много пользовательских и машин полно, даже в мультиплеере народ до сих пор соревнуется и проходят соревнования.
После Ричард Бернс Ралли все вышеперечисленные смотрятся блекло (именно по физике управления, чувству дороги и самому геймплею) - жаль что вторая часть никогда не выйдет.
Кажется в нее пытался играть давным-давно будучи школьником, кое как за 2-3 часа прошел тренировки, вышел на гонку и понял что хардкор совсем)Потом уже студентом, решил купить руль поиграть, и вспомнил про эту игру)Но и на руле недалеко ушел, в итоге забросил
Не секвентальную, а кулачковую. За счёт кулачков, вместо шестерён, отпадает необходимость использовать сцепление, кроме как, для начала движения. Секвентальная коробка, это та, в которой передачи переключаются последовально, как на мотоциклах, а не выборочно (такой тип называется "поисковая коробка передач"), как на большинстве гражданских автомобилей с механикой. Справедливости ради, большинство секвенталок идёт кулачкового типа.
Минута духоты: Секвентальная коробка может также требовать сцепления. Ты путаешь с кулачковой, которая тоже секвентальная, но как раз не требует сцепления.
Вроде слыхал, что разрабы 2-го Дирта, ушли из Кодемастерс делать Форзу Хорайзен. И там и там гоночный фестиваль - сборная солянка. Хорайзен то удачной серией вроде как получился...
Кстати, если увлёкся ралли, то погугли кто такая Мишель Мутон! ) Про неё есть видосики на ютюбе. Сейчас она вроде возглавляет комитет женского автоспорта в FIA.
Лайфхак с клавиатурой: в управлении поставьте газ на верхнюю стрелку, а тормоз на нижнюю стрелку. Повороты на право и лево оставьте по дефолту на а и д. Я вам упростил жизнь
расскажу вам по сикрету как удобно играть на клаве. когда wasd стоит управление это просто ужасно неудобно и всё одной рукой. попробуйте такую раскладку повороты zx и большим пальцем левой руки их жмете. газ и тормоз на стрелках соответствующих а ручник стрелка вправо- это для правой руки. в первом драйвере такая раскладка была- ахеренно удобно. чтот типа геймпада получается но нажатия быстрей чтоль происходят. даж не представляю как одной рукой можно играть- ладно когда человечком управляешь но машине точность нужна. в гта это тож крайне удобно как и в любой игре про вождение. ралли с детства играл. но вот дёрты последнии пк не тянет- а былоб интересно какие результаты были бы.
Чел, не описать словами, насколько охуенные у тебя ролики, видно, что ты запариваешься над каждым моментом) Дай бог тебе здоровья и побольше подписчиков)
В дерт ралли 2.0 руль обязательно перевести в режим 540 градусов. Я на т500 и т300 не понимал, вообще как ехать нормально, крутил там сатурацию в настройках, подгоняя поворот руля в реале к повороту в игре, потом узнал, что можно нативно на руле переключить режим на 540 градусов (играю на плойке, разумеется ни в каких драйверах я выставить желаемый угол поворота не мог, только вот этими переключениями горячими кнопками), именно такой в игре у тачек и становится прям легко ехать, потому что понимаешь куда крутишь и на сколько. Ну мало ли ты едешь на стоковых 900, которые у логитека г29, на видео просто кажется, что сильно крутишь руль, там столько не нужно, когда угол верный
Колин МакРей - всего однажды был чемпионом мира по классическому ралли, в 1995 году, на Субару Импрезе. Зато долгое время был обладателем другого рекорда - 25 побед на этапах чемпионата мира.
Помню, мы с друганом играли в ралли полноценной командой пилот-штурман. Мы записывали в тетрадку стенограмму трассы и потом летали по ней, забирая 1-4 места на самой высокой сложности.
После данного видео, я пошёл в гараж, где стоит старая семёрка. Я её доработал и начал выступать на ралли гонках. В первом же повороте, я разъебался об дерево, по сколько штурман не предупредил, что на выходе поворота, есть камни. Но так, очень классное видео, советую всем! Пишу из больницы для умственных отсталых.
надо было лучше вдохновиться видосом про симулятор камня в лесу и пройти миссию по доставке его до раллийной трассы
А жига смялась жёстко?
Вторая часть Колина Макрея - прямо легенда, по cколько же раз её довелось проходить в те времена, прекрасные воспоминания. Четвёрка тоже нравилась, в ней была очень крутая графика и приятная физика на момент её выхода.
Брат дай ссылку где скачать 2 Колин макрей скачать, я уже месяц ищу
@@user-rh8bz6sx6z я её не скачивал, у меня у самого она на диске была в те годы, выменял у кого-то из знакомых)
я бы не сказал что в дирте графон лучше, даже наоборот)
@@user-rh8bz6sx6z торрент игруха в помощь
Лично я больше люблю Colin McRae rally 2.0, повторяю именно из 1999 года часть
Кен Блок вчера умер.........
Играть на руле от 3 лица это гениально
смотреть зрителю зато интереснее, а не вот эту унылую кабину
@@dumiclumic4423 унылая кабина это твоё личико друг
@@vatyunga перестань смотреть в зеркало, станет не так уныло
@@dumiclumic4423 унылый вид из кабины 🤓
@@pilotf1672 как минимум ему это нужно, чтобы наглядно показать управление и как ведёт себя машина
Наконец-то, всё ждал когда же ролик) За последний год полюбил прям свича. Классный парень)
В Dirt Rally 2.0 вполне хорошо можно играть на клавиатуре, а вот в первом минимум нужен геймпад, особенно на заднем приводе, так как там нет никаких настроек чувствительности и т.д для клавиатуры. В 2.0 главное поставить чувствительность руля на полную так как управление и так кисельное (плюс минус можно скорректировать по вкусу), и самое главная настройка это Throttle Saturation которая дает плавный набор оборотов и вот с этим нужно поиграться, для заднеприводных авто побольше, для полноприводных меньше. Ну и само собой не стоит забывать про настройки самого авто. На канале у меня есть последний ролик с таким заездом на клавиатуре, можно ознакомится. Самое главное для клавиатуры это не зажимать полностью дифференциалы, для зп авто можно практически полностью отпускать, и делать передаточные числа кпп ровно такие насколько вы можете реально ехать.
Я бы добавил к "секретам" ралли зарывание в обочину. Это и в дёрте работает. Обочина более рыхлая, поэтому её можно легонько зацепить, чтобы снизить скорость и получить небольшое закручивание внутрь поворота. Это неплохо так помогает.
Что касается сброса газа - в RBR в обучении тебе говорят, что нужно не отпуская газа слегка надавить на тормоз.
Тогда и обороты не потеряешь, и морду нагрузишь. Думаю, это работает из-за отсутствия жёсткой межосевой блокировки. Задняя ось сильнее тормозится из-за того, что слабее нагружена, крутящий момент немного смещается на подтормозившую ось. Как итог - у тебя небольшой клевок мордой, повышающий поворачиваемость и больше крутящего момента на задней оси, что даёт склонность к заносу. А уже после того, как машина пошла в занос - морду направляешь туда, куда ехать хочешь. Чем сильнее хочешь - тем сильнее направляешь. Но это мои попытки оправдать игровые условности.
Возможно, в RBR просто рассказывали о ситуации с гидротрансформатором, где нет жёсткой связи между коленчатым валом и колёсами и можно держать обороты одновременно с торможением.
Или пилоты в ралли всё-таки джедаи и своим огромным болтом одновременно давят тормоз, газ и немного сцепления, чтобы разделить двигатель и колёса и получить торможение с сохранением оборотов.
По поводу геймпада - умный я додумался поменять местами переключение передач. т.е. повышение передачи ставишь на левый бампер, а понижение - на правый. Нужно будет немного привыкнуть, но, как итог - палец, давящий на газ у тебя не будет напрягаться и соскальзывать, будет меньше путаницы в управлении.
Что касается рулей - вообще, с моей точностью - на геймпаде я показываю время лучше, но руль потенциально более крутой из-за точного контроля и ощущений, да.
Я ещё люблю кататься в VR-шлеме. Это прям кайфово.
а в чём проблема поставить повышение на B и понижение на A, если от XBOX геймпад, большой палец всё равно свободен
@@joker666lol Сложно сказать, почему именно так.
В моём случае ручник на A и смена вида на Y.
Мне нравится переключение на бампере тем, что бампер можно нажать под очень странными углами, у него короткий ход и большая площадь (по крайней мере, на геймпаде от xbox one)
Никогда бы не мог подумать что видео про гонки могут быть интересными
У каждого свои вкусы комуто будет круто а кому то ужасно
Видимо вы ранее не видели ролики Foosa)
@@iOrangeMan которые выходят раз в год :(
@@jent14 Ну, человек, возможно, и их не видел)
@@iOrangeMan фуса легенда, лучше контента по играм не существует
Новый ролик от свича- это круто)
чувак, офигенный видос, особенно обучалка в начале, давай то же самое в дрифт, кольце, и конечно же в майнкрафт.
Продолжай в том же духе
По поводу Кена Блока: он учавствовал в WRC на Форде, ориентировочно около 2010-12-ых годов, и так же как и Колин, славился своим отбитым вождением, почти каждую гонку он проводил в кустах, деревьях или канавах))) Правда, в отличии от МакРея, он не занимал высокие пьедестальные места. Помню, как по ПервомуАвтомобильному каналу крутили WRC, мне п.здюку 13 лет: Первый на тумбе почти всегда Себастьян Лёб, а про Блока всегда показывали, как он улетел куда-то в дорожные блоки)
Правда сейчас Кена в живых нету
Все как и у меня
@@Misko-wt6mu помянем легенду...
Свич - спасибо огромное за видос, получилось больше полезное инфы и меньше рофлов - но смотреть приятно и интересно, спасибо тебе)
Привет! Советую делать побольше видосиков с рулём и больше подобных видео
Спасибки за контент
Блин, кайфовый видос, оч понравились вставочки ирл
RBR - великая игра! особенно был шок от осознания что машина ведет себя очень похоже на жизнь (в тот момент катались на субару легаси в реале.....и по песочку/льду поведение в RBR особо не отличалось!!!) вкатывался в RBR как автор ролика - сначала "пешком", потом чуть быстрее, потом имел наглость в поворотах чуть мести хвостом. Доехать до финиша в RBR - это УЖЕ ДОСТИЖЕНИЕ!!! и да, играли с рулем, на клаве там делать нечего от слова совсем))
а в колина макрея 2-ого игрались до одури (пройдя все, начали фигачить просто на время между собой с братьями)...каждый заезд - улучшение времени перед тобой игравшего. потом вылезли в онлайн и......после пары заездов нас начали выкидывать из состава участников)) играть с нами никто не хотел, т.к. наизусть заученные трассы и тп - ошибок в игре уже не допускали и с нами было не интерсно)))))
Самый лучший раллийный симулятор!
Хорошая игра. Музыка из меню чего стоит. Но я её на клавиатуре играл. Турниры я побеждать мог, а вот побить рекорды Ричарда Бернса не получалось. Самое сложные трассы для меня, почему то, были во франции, где, преимущественно, трассы из асфальта.
@@baltika_TROIKA это потому что на асфальте времени на реакцию сильно меньше остается)
@@dema6388 скорее всего так и есть. А может и потому, что асфальт в этой игре есть только там и руки, так сказать, привыкли к грунту/гравийке
RBR - намного лучше того же dirt rally 2.0, банально игра 2004 и в ней реализовано школа ралли, а также сделан нормальный ffb который не нужно настраивать, когда разрабы DR2.0 просто хер забили на все, главная графика и все! По сравнение с DR 2015 отличие по физике мало, по факту игру сделали более графонистей и добавили больше тачек. На данный момент RBR до сих пор совершенствуется модами, та же физика ngp 7 делает физику намного реалистичнее.
Больше видосов про гонки. Люблю гонки с 00х, пилили даже свой чемпионат а рфакторе и очень много модов катали на трассы и тачки. Эээ, круть. Рад что старые гонки кому то нужны)
Кен Блок погиб(
хех, до всех этих фишек еще будучи мелким дошел. В то время играл во все выходящие автосимы и не только симы, геймпада не было, онли клава, сидишь такой подкликиваешь постоянно, хз как раньше так играл, но было очень удобно) А любимая в серии dirt игра у меня это самая первая из за дакара и гонок с подъемом в гору
Я уж понадеялся, что ты и про V-Rally расскажешь, Свич :D
Вот раньше время было
Помню играл в "Ралли чемпионат Европы" от Акелла
Вот это да 😤🤙🏻
Подписался чтобы смотреть видосы про то как и что устранено в играх , в итоге стал профессиональным райлистом благодаря бесплатному уроку.
Руля у меня нет, но в свое время гонял в Collin McRae rally 2.0, клёвая игрушка была, всю ее на клавиатуре прошёл (проехал))). Также сначала впиливался буквально во все, особенно узкие ворота "любил" :)) но потом приноровился норм в нее гонял ))
А вот на счёт геймпада, у меня с ним всё наоборот, хуже на нем еду чем на клавиатуре ))
Интересное видео спасибо 👍))
19 минутный видос про эволюцию в ралли, но начинается же видос по теме только с 11 минуты 35 секунды, держишь планку)
Ждем больше видео про эволюции разных игровых жанров)
Крутое видео! Можно и про wrc, но как на счёт симов по типу форзы мотоспорт или гран туризмо.
Ого, я успел, думаю видос будет топ, сразу лайк
3:06 и тут я вспомнил мульт тачки, всё как Док говорил "если хочешь повернуть направо, надо как следует повернуть налево'
4:44 - "за то на клавиатуре все кнопки под рукой", тот самый отломаный альт: 🙂
привет)вопрос по рулю как ты включил показание тахометра на руле?имею г29 и что то не включается)
Чтобы улучшить свои результаты в ралли, нужно ездить с видом от капота. Может быть конечно это мои индивидуальные предпочтения, но мне кажется это помогает намного точнее ощущать машину и заранее видеть маршрут и благодаря этому планировать свои будущие действия - вообщем более детально осуществлять микроконтроль машины.
Это касается как руля так и геймпада.
Езжу только с видом от руля. В VR
я когда с видом от капоте гоняю, не пытаюсь ехать быстрее машины, а с видом сзади вообще страх теряю
Тем кто пишет что на руле от 3лица не тру- да,не тру но позволяет чувствовать габариты, заносы. С кокпита играть удобно когда трипл скрин и/ или подвижная платформа. Но со временем можно и с кокпита.
Лично я играю с капота,с торпеды ( когда видно лобовое и панель приборов кроме руля,так как руль уже перед монитором.
Ведь так удобно гонять на руле, когда у тебя камера болтается за машиной... От 1-го лица все прекрасно чувствуется, т.к. камера привязана к кузову
Если верить официальному сайту то уже в 23 году ожидаем официальный WRC от создателей дёрта. И эта радость будет каждые последующие 5 лет!!!)
Играю в первый Dirt Rally на клавиатуре, в основном на автомобилях Ford, что я для себя понял главное научится правильно работать с коробкой передач и дозировать газ дрочкой клавиши W и всё будет класс, но лучше руль конечно.
Блин, ну почему все так обходят вниманием Ричарда Бёрнса? Это же реальный симулятор, он и разрабатывался в первую очередь, как симулятор физики автомобиля и управления им. Да, там есть косяки, довольно забавные, например, когда машина после кочки начинает крутиться, как юла и от неё отлетают запчасти. Но это 2004 год. Всё остальное там реально настолько, что чувствуешь машину даже через экран компуктера. Я для этой игры в 2005 году даже руль купил. Dirt Rally у меня обе есть, они мне обе нравятся, но нет той естественности поведения машины, бескомпромиссности. Всё-таки Дёрт - это массовая игра, и излишняя реалистичность отпугнёт игроков. Дёрт Ралли люблю за графику, кучу автомобилей и режимов, трасс, реалистичную физику. Но Ричард Бёрнс Ралли люблю за Непревзойденную физику. Да и графика для 2004 года была очень даже неплохая. Кстати, специально для игры саундтрек писал сам Пол Окенфолд! В том числе и Ready, steady, GO!
Еще была Rally championship xtreme 2001 года. Гоняли в нее по мультиплееру в компьютерном клубе.
Как же круто , что я тебя раскопал в Ютубе, все видосы заходят на Ура.
-ВЫ ОТКУДА?
-МЫ С РАЛЛИ
xD))
Помню играл в Motostorm Arctic Edge на псп, моя первая гонка
лучший видэо про ралли, что я видел
Посмотрел этот ролик через 3 дня, спасибо 🙏
вот бы подобное видево по автосимам и в частности по гран туризмам
На твоём геймпаде есть лепестки снизу, настрой их на переключение передач и щёлкай их как на руле😊
Искал кучу туториалов, все тчетно. Чисто случайно попал на это видео и хоть базу услышал. Хоть уже опыта пару месяцев на гейпаде и 4 на руле (нерегулярно)
Опа! Чайник за экстремальное вождение взялся)
Эх, для меня самой любимой частью так и останется Dirt 2, то ли оттого, что играл в неё в детстве и запомнилась она мне как просто блестящая игра (на момент 2009 года). Именно с неё я полюбил жанр гонок, именно с неё начал интересоваться авто. Легендарная игра, для меня в ней нет минусов.
Правда на хардкоре и клаве играть чуть трудновато
@@hrompyk есть такое. Но в том то и дело, что для меня на клаве я привык, нежели на геймпаде
Я большой любитель и фанат ралли, так ещё и играю в колина 2005, так что я сразу смотрю это видео, почему ты его до сих пор не снял?! Как раз тема твоего канала: физика, машины. Незнаю почему.
Чет никогда не поверю, что ВРС будет реалистичней, чем Дерт Ралли
Играл и в то, и в то
Но чувство игрушек в ВРС вообще не покидает ни разу, в то время, как Дерт очень хорошо ощущается машина комплексно, как состав агрегатов всего авто
Ну и любимая Раллийная игра - это первый дерт ралли (2015) - очень уж она хорошо ощущается. Цвета реалистичные и физика адекватная (как раз во время видоса на закачку поставил)
Хоть второй дерт и считается более реалистичным, меня в нем бесит 2 аспекта: 1. Какого хрена игра так много весит??? 110 гигов в игре без открытого мира?! 2. Какой же там блевотный цветокор, просто невозможно.
ВРС - прикольны своей карьерой и разнообразием + лицензия врс. Но какое же там все игрушечное донельзя. (Жду игру от кодмастеров с лицензией) думаю будет пушка.
Номерные дерты только второй и третий топ (не считая колин макреевских, они все хороши). 4 и 5 шаг в никуда.
В-ралли - просто забудьте.
Вот от Себастьяна Леба надо заценить, есть в стиме, но с рулем не играл в нее.
в дерте просто запарились над анимациями и эффектами погружения как камера которая наезжает как бы когда тормозишь и отъезжает когда разгоняешься, по этому в дерте лучше чувствуется все, ну а по поводу физона можно спорить очень долго но пока у нас нет раллийной тачки под рукой мы нихуя не сможем сравнить по большому счету но опять же физика в дерт ралли ощущается и по моему мнению лучше (но опять же скорее всего из-за выше описанных причин)
@@Sneaky_Basket на маой взгляд, самое главное преимущество дерт ралли - это чувство веса и привода машины. Как они этого добились? Мне не важно, важно что это чувство есть. В врс его нет
@@aip86rus Тут конечно трудно получить золотую середину, на мой взгляд этого добились в RBR. В дерте конечно вес и инертность авто очень хорошо передана, но ощущается это просто как хардкор, а не так как будто ты едешь на спортивном автомобиле. Я бы сравнил физику дирта с gta 4, где машины были все такие кисельные с хорошими повреждениями и это было приятно, но к реальной езде это не имело отношения, так как при любом резком движении даже на маленькой скорости машину практически опрокидывало, особенно если это джип.
У знакомого во владении 2108 под ралли (не уровня WRC, но 16v турбо) впервые на грунтовке за её рулём, почувствовал себя пилотом в Dirt'е:)))
К слову по моему субъективному мнению врс очень ну такое, старые дёрты❤️
@@aip86rus Ну по большому счету да...
Я помню колин мак рей на первой соньке
А когда сам рулить начал
Несколько раз перепрошел нфс 2
На ручной коробке)
А потом и на геймпаде
Понижение или увеличение газа зависит от привода авто
Самый важный совет по DR 2.0 - всегда чините фары!
У меня так однажды сломались и я просто выкрутил яркость на максимум, было видно все четко и ясно. Ну а что? Регулировка яркости предусмотрена самими разработчиками, значит не чит :D
@@_retrophile_7473 мне такой чит не помог, есть леса Финляндии, в которых просто абсолютная тьма)))
ура новый видос, респект
Для тех, кто играет на геймпаде, могу на примере иксбокса посоветовать ставить сцепление на А, понижение передачи на Х, повышение на В, а газом управлять указательным пальцем, а не средним. В общем то, рабочий вариант в любых гонках
А я думал все управляют указательным
@@yotubeuser7669 на самом деле это не так, во многих гонках стандартное управление использует повышение передачи на правый бамп, и я не знаю как в других комьюнити, но в Forza и особенно в CarX мне доводилось встречать очень много игроков, использующих стандартное неудобное управление, нажимая на газ средним пальцем
У меня газ вообще на стике. Газ на правом стике, тормоз и руль - на левом. Передачи на шифтах, ручник и сцена - на триггерах
Булкин ралли 23!
Анонс состоялся!
наконец то нашел комент про булкина
Ждём это же видео но тест в AC и ACC
для тех кто играет на геймпаде в дерт могу посоветовать поставить переключение передач на ось У на стике, которым поворачиваете, так реально удобней
И случайных переключений нету?
@@medyapower1615 Нет, сам переключаюсь на левом стике когда играю на геймпаде. Только на 6 ступенчатых кпп и когда СУ замороченный бывает скидываю по запаре на нейтраль в поиске ещё более низшей передачи 😀
эмм, тоесть если экстренно нужно скинуть находясь в повороте нужно получается выпрямить рульЮ потом произойдёт перклбючение, потом снова в нужную сторону... этож полный бред, большой паалец правой руки может жать и ручник и передачи менять.. что за неудобные костыли
@@joker666lol Правый стик для управления, левый только переключение. У меня так. LT тормоз, LB газ, RT ручник, RB сцепление. Стик вверх повышение, вниз соответственно понижение передачи.
@@joker666lol нет просто продолжаешь поворачивать стиком и в низ его опускаешь, по крайней мере у меня на геймпаде с эти проблем нет
Ахахахах как раз про wrc хотел написать, хитрец))
Советую привыкать играть с видом от капота если играешь на руле, в разы удобнее и лучше обзор трассы. А если играть на геймпаде, то лучше с видом от кабины, тогда ты будешь видеть куда повернуты твои колеса по рулю и будешь плавней ехать
Еще в кабине можно отключить руль
Перепроходить и заучивать трассы по 10 раз в реалистичной игре про ралли...
Штурман: Я для тебя просто какая-то шутка?!
Посмотрел пару минут и хочу сказать сразу что не нужно так сильно дергать рулем, даже сцена с шифтом об этом говорит, красная вода проходится в той гонке под сброс газа или резкое торможение но уж не как не под такой траектории и со сносом.
Лично мой опыт просто с детства смотря видосики про гонки и т.п. понял основы траектории, и потихоньку набирался опыт, но у меня не было компа на котором могли идти гонки, и только спустя четыре года я купил простенький руль к компу и пошло моё обучение гоночным навыкам я играл в корсу, dirt, shift, grid и т.п. где-то тогда же пошёл в картинг где сразу заметили и пригласили на соревнования через год, но к сожалению первый год выступал только я поэтому всегда ездил где-то в конце, но это при учёте что в секции толком меня не учили ездить, только те знания что получил сам и то что накатал в симуляторах, поэтому чтобы хорошо играть в гонки нужно изучать много информации а не так что сел и поехал, так можно только в аркадах
Как обычно ИНТЕРЕСНО
Я Дирт 2 на клаве прошел полностью. По началу был ужас: каждый поворот - это фиаско) Но потом начинаешь понимать механику и начал заходить в повороты на лютейших скоростях
Dirt на клаве не играл, играл на Dualsock и это было прекрасно, особенно на огромном телеке в наушниках - словно сам сидишь за рулем
расскажу вам по сикрету как удобно играть на клаве. когда wasd стоит управление это просто ужасно неудобно и всё одной рукой. попробуйте такую раскладку повороты zx и большим пальцем левой руки их жмете. газ и тормоз на стрелках соответствующих а ручник стрелка вправо- это для правой руки. в первом драйвере такая раскладка была- ахеренно удобно. чтот типа геймпада получается но нажатия быстрей чтоль происходят. даж не представляю как одной рукой можно играть- ладно когда человечком управляешь но машине точность нужна. в гта это тож крайне удобно как и в любой игре про вождение. ралли с детства играл. но вот дёрты последнии пк не тянет- а былоб интересно какие результаты были бы. в старых ралли я хорош до сих пор- но судя по всему современные сильно изменились. врц чтоль скачать года 18ого вроде должно пойти. про народный вид спорта ты загнул конечно- крайне дорогое удовольствие.
Про раздельное управление полностью согласен, дёрт 15 и 19 года не требователен к железу на 775 сокете, xeon 5405 2.0 ГГц, 4гб RAM, GTS 450 нормально работает. Даже на ютуб бывает видосы записываю. А если не тянет всё таки, то советую RBR Pro мод, тянет и на старых пк но зато спецучастков много пользовательских и машин полно, даже в мультиплеере народ до сих пор соревнуется и проходят соревнования.
я дерт первый на васде прошел полностью на золото
После Ричард Бернс Ралли все вышеперечисленные смотрятся блекло (именно по физике управления, чувству дороги и самому геймплею) - жаль что вторая часть никогда не выйдет.
Кажется в нее пытался играть давным-давно будучи школьником, кое как за 2-3 часа прошел тренировки, вышел на гонку и понял что хардкор совсем)Потом уже студентом, решил купить руль поиграть, и вспомнил про эту игру)Но и на руле недалеко ушел, в итоге забросил
Не секвентальную, а кулачковую. За счёт кулачков, вместо шестерён, отпадает необходимость использовать сцепление, кроме как, для начала движения. Секвентальная коробка, это та, в которой передачи переключаются последовально, как на мотоциклах, а не выборочно (такой тип называется "поисковая коробка передач"), как на большинстве гражданских автомобилей с механикой. Справедливости ради, большинство секвенталок идёт кулачкового типа.
Минута духоты: Секвентальная коробка может также требовать сцепления. Ты путаешь с кулачковой, которая тоже секвентальная, но как раз не требует сцепления.
Вроде слыхал, что разрабы 2-го Дирта, ушли из Кодемастерс делать Форзу Хорайзен. И там и там гоночный фестиваль - сборная солянка. Хорайзен то удачной серией вроде как получился...
Очень интересно рассказываешь
9:26 да в ралли мы только жесткую для драга подвеску и ставим
В Dirt 2.0 - есть поддержка VR! Вот это меня и подкупило. Погружение очень серьезное получается!
🤔
Сделай видосы про Carmageddon
Ля... Люблю Dirt Rally, в 2.0 не играл, комп не тянет, но всё + - также, в видеоряде даже знакомые повороты находил
желание поиграть в rush rally 3 после этого ролика📈
4:08 Сравнение руля, геймпада и клавиатуры
9:04 Переборка ДВС, установка впускного коллектора и турбины :D
Отличное видео!
В врс нет физики - это всё )
У тебя инфа подана лучше, чем у "гайдов", хотя приписки гайда у тебя и нет) Ну красавец
Странно, не видно в канале, но видно в ленте
Лайк авансом!
Реально полезное видево для додеков. Спасибо
Я в дерт 4 один раз в слепую проехал и это было охриненно. Это я ещё от первого лица играл
И где-то там есть частичка моего детства, когда у меня был диск с игрой Colin McRae Rally 2.0😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
На ютубе началась мощная реклама атомик харт
Ждёмс😏
Все эти приколы управления в начале ролика делал как то интуитивно даже))
Кстати, если увлёкся ралли, то погугли кто такая Мишель Мутон! ) Про неё есть видосики на ютюбе. Сейчас она вроде возглавляет комитет женского автоспорта в FIA.
Для меня не привычно видеть управление в гонках с клавы с помощью кнопок WASD))
Rip ken block
Поиграй в ричард бернс ралли там тебя научат вождению ралли
Лайфхак с клавиатурой: в управлении поставьте газ на верхнюю стрелку, а тормоз на нижнюю стрелку. Повороты на право и лево оставьте по дефолту на а и д.
Я вам упростил жизнь
Люблю тебя и твой канал🥰🥰🥰
Информативно. Надо свой руль достать. В основном на геймпаде катаюсь.
Dirt 2.0 на клаве это еще то испытание , я ее по скидке купил , наиграл не более 12 часов и забил на нее 😅
расскажу вам по сикрету как удобно играть на клаве. когда wasd стоит управление это просто ужасно неудобно и всё одной рукой. попробуйте такую раскладку повороты zx и большим пальцем левой руки их жмете. газ и тормоз на стрелках соответствующих а ручник стрелка вправо- это для правой руки. в первом драйвере такая раскладка была- ахеренно удобно. чтот типа геймпада получается но нажатия быстрей чтоль происходят. даж не представляю как одной рукой можно играть- ладно когда человечком управляешь но машине точность нужна. в гта это тож крайне удобно как и в любой игре про вождение. ралли с детства играл. но вот дёрты последнии пк не тянет- а былоб интересно какие результаты были бы.
Хочу увидеть обзор на бразильскую гта (171) на движке Unreal Engine 4 .
Сделай обзор пожалуйста на V-Rally 3
Чел, не описать словами, насколько охуенные у тебя ролики, видно, что ты запариваешься над каждым моментом)
Дай бог тебе здоровья и побольше подписчиков)
Больше подобных видео!
Урааа видео
Я в wrc 4 играл на PSP это была моя первая ралли игра
топ ролик уже 3 раз смотрю
В дерт ралли 2.0 руль обязательно перевести в режим 540 градусов. Я на т500 и т300 не понимал, вообще как ехать нормально, крутил там сатурацию в настройках, подгоняя поворот руля в реале к повороту в игре, потом узнал, что можно нативно на руле переключить режим на 540 градусов (играю на плойке, разумеется ни в каких драйверах я выставить желаемый угол поворота не мог, только вот этими переключениями горячими кнопками), именно такой в игре у тачек и становится прям легко ехать, потому что понимаешь куда крутишь и на сколько. Ну мало ли ты едешь на стоковых 900, которые у логитека г29, на видео просто кажется, что сильно крутишь руль, там столько не нужно, когда угол верный