I think a reason why this line still exists to compete against JR Kyushu's Omuta to Hakata service is the fact the train stops in central Kurume, not at a station on the west side of the city like the JR station is.
Isn't that how high speed train and long distance train travel is. Korail, ktx and Chinese and Taiwanese high speed rail does it all the time even Spain too☺️
各駅のタイムコードです。(202個目)
00:13 T50 大牟田駅
01:35 T49 新栄町駅
03:40 T48 西鉄銀水駅 (通過)
04:32 T47 東甘木駅 (通過)
05:14 T46 倉永駅 (通過)
06:23 T45 西鉄渡瀬駅 (通過)
08:57 T44 開駅 (通過)
09:52 T43 江の浦駅 (通過)
10:51 T42 西鉄中島駅 (通過)
12:17 T41 塩塚駅 (通過)
13:18 T40 徳益駅 (通過)
15:02 T39 西鉄柳川駅
16:51 T38 矢加部駅 (通過)
18:01 T37 蒲池駅 (通過)
19:27 T36 八丁牟田駅 (通過)
20:50 T35 大溝駅 (通過)
22:22 T34 犬塚駅 (通過)
23:02 T33 三潴駅 (通過)
24:24 T32 大善寺駅
27:17 T31 安武駅 (通過)
28:04 T30 津福駅 (通過)
28:52 T29 試験場前駅 (通過)
29:26 T28 花畑駅
31:38 T27 西鉄久留米駅
33:36 T26 櫛原駅 (通過)
34:24 T25 宮の陣駅 (通過)
35:59 T24 味坂駅 (通過)
37:46 T23 端間駅 (通過)
38:56 T22 西鉄小郡駅 (通過)
39:54 T21 大保駅 (通過)
40:40 T20 三沢駅 (通過)
41:35 T19 三国が丘駅 (通過)
42:16 T18 津古駅 (通過)
43:33 T17 筑紫駅 (通過)
44:23 T16 桜台駅 (通過)
45:21 T15 朝倉街道駅 (通過)
46:24 T14 紫駅 (通過)
47:15 T13 西鉄二日市駅
49:35 T12 都府楼前駅 (通過)
51:36 T11 下大利駅 (通過)
52:27 T10 白木原駅 (通過)
53:40 T09 春日原駅 (通過)
54:59 T07 雑餉隈駅 (通過)
57:01 T06 井尻駅 (通過)
58:14 T05 大橋駅
01:00:21 T04 高宮駅 (通過)
01:01:01 T03 西鉄平尾駅 (通過)
01:01:45 T02 薬院駅
01:03:49 T01 西鉄福岡(天神)駅 (終点)
01:04:44 おわり
作成時間約40分
タイムコードありがとうございます。
ロングレールではない線路を100キロオーバーで駆け抜けていく所が本当に気持ちいい。
I think a reason why this line still exists to compete against JR Kyushu's Omuta to Hakata service is the fact the train stops in central Kurume, not at a station on the west side of the city like the JR station is.
Isn't that how high speed train and long distance train travel is. Korail, ktx and Chinese and Taiwanese high speed rail does it all the time even Spain too☺️
非常に素晴らしいスピードだ!!
Amazing ride ! Always good to watch this side ! Good job . Thanks so much. 😍
走行音が、風が強い日に窓をほんのちょっと開けているときの音
めっちゃ早いですね❗
「早い」→×
「速い」→〇
福岡に行った時に乗るけど、二日市経由の大宰府までだからなあ。
今度、大宰府線の展望をお願いします。
太宰府線は2駅(五条・太宰府)しかないから尺が足らんのやないですかね?
@@user-duke_tougou一応天神から太宰府まで行くのもありますよ。
え、高架化後の特急が見たかった…
次は、高架事業完成後の天神大牟田線特急前面展望が見たい。
高架事業完成前の下大利ー井尻間。
開駅から右側に柵がある所は複線化の土地なのでしょいうか?複線化したら、鹿児島本線と対抗できるのに、それとも需要がなのかな?
大牟田駅で熊本方面のJR特急と乗り換えができたのですが、
特急が九州新幹線の開業で廃止されてしまったので、
久留米以南の利用者はかなり減ってしまいました💧
抵抗制御装置の爆走特急電車。
失敗は成功のもと。
もいああ
みやまや
・・
これはJR九州の在来線私鉄電車🚃です。🚄🚅
And in Singapore we only have a mrt train rolling stock by Alstom and bombardier. Lrt lines and a KTM to Malaysia. End of discussion