История Симферопольского трамвая
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2011
- Студия "Губернский город С" представляет. Документальный фильм "История Симферпольского трамвая". Автор и ведущий фильма Владимир Ленер. Из коллекции сайта "Симферополь вчера и сегодня" www.simfion.net
- Krátké a kreslené filmy
Приятно смотреть ,как люди радуются и гордятся своим детищем. Чувствуется хорошее настроение людей.
Очень теплый и добрый фильм.
Чем - то зацепило видео. Второй раз смотрю. Когда приезжаю к дочери, где бы не была, выхожу на остановке, где трамвайное депо.
В фильме ещё одна неточность. Говоря об участниках войны, работавших в трамвайном депо, была упомянута Наталия Мерещенко (22 минута), на фотографии я узнал свою мать, которая работала кондуктором трамвая до 1953 года. На самом деле её фамилия ТЕРЕЩЕНКО!, а не Мерещенко! А моя мама, Наталия Афанасьевна, действительно, в годы войны, была участником Крымского подполья!
Спасибо, очень интересно, много вспомнилось. В трамвае который перевернулся на Лермонтова, была моя тетя. Много лет потом ходила пешком.
аЛЕКСАНД ТЫ КАК всегда на высоте спасибо тебе за твою работу и твое познание истории ...
Хорошее видео!
На протяжении всей истории трамвайного движения в Симферополе маршруты много раз менялись. Так что то, что вы пишете не факт. А Ленер и его компания всегда готовят свои фильмы очень тщательно.
Да маршруты трамвая менялись много раз. Когда я ездил на трамвае, он так и ходил, как вы говорите.
Ну вы посмотрите фильм сначала, а потом комментарии делайте. Не есть, а был. И долгое время. Я сам не нем когда то ездил.
Он конечно ушел, но он обязательно вернётся, ведь трамвай это будущее транспортной сферы в городах. Так что рано или позно я уверен он вернётся.
Зачем говорить про то что вы уничтожили, город отказался от самого эффективного наземного транспорта
Ну я тоже помню, что десятка сразу пошла вроде бы на аэропорт "Заводское". Но я бы все же не стал так безапелляционно сразу критиковать. Говорю же, что Ленер обычно очень тщательно изучает материал. Может какое то небольшое время он ходил все же до рынка?
Нет. 10-ка изначально ходила до рынка. Позже её продлили до аэродрома Заводское.
У трамвайного начальника зарплата 400 с лишним,а у кондуктора 30 рублей.И 13 часовой рабочий день.А потом говорят,что революция.во главе с Лениным-была несправедлива.
А после революции у нас начальники и подчиненные получали одинаково?
Удивлена тем что нет ссылки на работы Сергея Тархова. Человек много лет и на исключительно высоком научном уровне занимался историей и географией трамваев в Крыму. В том числе в Симферополе. Информацию используют, а не ссылаются. Не красиво. Как пример информации С. Тархова transphoto.org/photo/124316/?gid=2124
А что в Симферополе есть трамвай?
Нету к сожалению ((((