スーパーカーにも搭載 奇形エンジンW型の仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【フォルクスワーゲン.ブガッティ ヴェイロン】
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- #ゆっくり解説 #自動車 #雑学
◆このチャンネルについて
このチャンネルではクルマの仕組み、構造、メカニズムなどの雑学を詳しくない方にもわかりやすくゆっくり解説していきます。
◆動画について
今回は現在ではフォルクスワーゲンのみが手掛けているW型エンジンのメリット、特徴、仕組み、歴史などをゆっくり解説します。
昔、TV番組のカーグラフィックスだかでVWフェートンの発表があったモーターショーが取材されてた。その中で、なぜW12エンジン搭載という選択をしたのかという質問に対しVWの担当者が「ドイツ人はこういった複雑な機械が大好きだからだ。」って答えてた。当方、とある機械メーカーのエンジニアだがドイツ製の競合品は(日本人の感覚からすると)異常に凝ってて複雑な機構だったのでそれを思い出して納得した覚えがある。
VR6は点火順序さえ間違わなければ直6と似たような振動特性で全長を抑えられるとして話題になったけど実際に作ってエンジンベンチにかけるとシングルヘッドなので排気もしくは吸気のマニホールドに近いバンクと遠いバンクができること、1シリンダー4バルブの構成にすると横に2バルブのポートを作ることはできず縦に2バルブのポートになり吸気効率がめちゃめちゃ悪いとされすぐに冷めてました。貴方本当にエンジニアですよね？これくらいのデメリットがわからなくてエンジニアとか本気で言ってます？w
V型5気筒についても興味ある
ホンダの２輪モーターサイクルでMotoGPに参戦していたマシンですね。
後方２気筒(後方排気)＋前方３気筒(前方排気)って構造レイアウトだったかなぁ？
ロシアの最新戦車のT-14がV型を上下に繋げたX型12気筒エンジンを採用している。
尚、T-14は実戦投入する程の量産化はしていない模様。
パサートW8の購入を検討したことあるけど、数年ごとにヘッドカバーOH必須な欠陥品だと聞いて諦めた。
点火順がシングルプレーンで「フェラーリV8と同じ音がする」っていうから欲しかったんだけど。
A8 W12には憧れたなぁ
近年ではドイツ御三家も4L前後のV8ツインターボで、エンジンだけ見たら個性が無くなった･･･
ちなみに私、かつて直5のビガーに乗ってました👍
ブガッティとVWと"ベントレー"もですね
何れの国でも出願したときから２０年で特許が切れると思うのですが、Ｗ１２エンジンはどうなのでしょうか？
ああ、星形エンジンに似てるなと思ったらやっぱりそうなのか。
飛行機もそうだったが単純にレシプロエンジンの限界点ということで廃れるのは仕方なし
F1に搭載？されたとしか知らなかったが面白い発想のエンジンだと思う。
尚、F1でも使われていたがクッソ遅い上に信頼性もない為僅か1シーズンで消滅した。
ライフさん。。
うーん・・・
「排熱」の問題や、「メカニズム」の複雑化や重量化を考慮すると難しいかな
やっぱり直列6気筒が1番良いと思うなぁ〜
MAZDAさんに期待します。
好みの問題ですよ。
V型の方が効率的かも知れませんがそれだけじゃ無いと思います。
直6は思った程長くないし整備も楽だし、何より音がいいと思ってます。
A8は3代目だけじゃなくて2代目にもw12エンジンのラインナップあったような。
あとはベントレーのフライングスパーとかかな？
スズキがラリーでＷエンジン(カタチでなく本当に２つ)採用してたりしていましたね。
エスクード ダートトライアルカーだよね？
グランツーリスモでかなり使ったわ。ラリーカーなのにオフロードよりオンロードでよく使った。
お手軽にW型味わえたいならパサートW8 4motionありますよ。
昔3バンクのW12エンジンのコンセプトモデルをマツダが出してましたね。
確かに実験/研究で
していましたね!
フェートン持っている人がOFF会に参加した事が有ります。日本に見本として持ってきた物を返す金が勿体ないと言う事で販売したと聞きました。
ただし保証無し、エンジンが壊れたら修理しない、部品も出さないと言う契約で200万円で買ったと言う話でしたね。80万円で売るから買わない?と言われたけど無理でしたね。
昔、多気筒エンジンがステータスになってた頃の話なんだけどキャデラックがV型16気筒ってのがありましたがただ、単純にV型8気筒エンジンを縦に繋げただけってのがありましたね。(^^;
単純に縦に並べただけの
物でも良いですから
現役のV16気筒車
見てみたいです!
@@レーシングチャンネル
現役のV16ならデヴェルがあるな
あと去年くらいにチゼータV16Tが復活するみたいな話があったから、それもワンチャン見れるかも？
大昔にF1参戦W型エンジン！ってのみて あほな！！！とかおもったけど 挟角V型エンジンアルファロメオのエンジン見てなかなか理にかなたエンジンだなぁと挟角V型は理解した。それを理解したうえで・・・W型エンジンは・・・ロマンでしかないな。
フランコ・ロッキさんがフェラーリのエンジニアの時に全長の短い12気筒を…という事で三つ叉の12気筒を構想した…のですが、採用されずライフで大失敗なのですが…こういう野心の塊みたいなエンジンは大好きです
アウディはW12とかV12ディーゼルとか個性的でロマンあるエンジンを作るメーカーだった。EV専売になんてなってほしくない！
日本のメーカーではマツダがWエンジンの試作をしていましたが、結局は試作で終わったようです。
三菱 24WZ-31MCディーゼル (11号型魚雷艇)はじめ、結構実用化されてますが。
整備性を犠牲にしてエンジン全長を短くする前提なら、H型の方が1気筒の長さに4つ敷き詰められるから有利な気がする(W型は3つだしね)。そもそも長さを考えなければいけないレベルの多気筒化が時代に逆行しているんだけどね...
H型は航空機エンジンでいくつかあったがいずれも冷却不足でダメだった模様。なお、バイクではスクエア4という名前でSUZUKI RG500γが市販化されていた
@@TH-bu3cv さん
オイラもΓを想像しました。２ストでしたけど。
複雑過ぎて、重く大きくなると実戦的じゃない。1966年のF-1BRMは3リッターH型16気筒だったけど、使いものにならなかった。結局はフォード•コスワースDFVの90度V8気筒が最適だった☝️
直6×5な30気筒なんかあったな
ブガッティのエンジンだ。
整備が出来ないナンテ ナンテコッタ！！
トゥアレグのW型エンジン搭載車、昔バイトしてたスタンドのお客さんに居ました
1度乗せてもらいましたが速いのなんの…
94水偵1型もW型だよね、昔博物館で実物を見た気がします。
ネイピアのライオンエンジンでしょう。実物ならみたいな。ロレーヌかも
環境に配慮したダウンサイジングなんて、高級車には似合わないと思いますねえ…
VWだからW型エンジンだったりする？
ベントレーまだw12を積んだ車が残ってると思ったが
シリンダー３６０度に配置すれば航空機用星型エンジンになるなあ。
きょーかくVのほうもきになる、独特と言われてるエンジン音が
特許があるのに作らない…
1000hp････wwもうWW2の戦闘機やんww
戦前は日本でも航空機ように三菱？やったかな？が造ってたなぁ～
よし、環境負荷を考えてみんなビックシングルのFDに乗ろう
V型単気筒なら、しれっとつぶやいてスルーされたことがある。
おおぅ、1サイクルエンジンもあるでよ
@@hira5391 さん
クランクシャフト縦置きの単気筒なら
ボクサーシングルがあり得る？
シャドウボクサー？
水平対向12気筒こそ至高
飛行機に使ってた星型エンジンを車に合わせて上半分にしただけの話だからなぁ
これで特許取れちゃう特許庁の緩さよ
環境問題に特にうるさいドイツが作った ところが面白いよね
F1からタバコロゴ禁止と禁煙対策にもうるさく 世界的にこれは成功？
しかしドイツ人と言うのは 結構間抜け？なところがあるのかもね
環境問題から原発廃止で仏などから電気を買い
天然ガスなどは露から買いで 皆失敗 www笑わせてくれるわドイツwww
ドイツ 漢字で書くと独逸。
漢字の意味は「一人並外れて秀逸」という意味だが。。。