Спасибо за обзор, приятно смотреть Ваши ролики! По поводу мота (имхо): хороший недорогой (сравнительно) среднекубатурник для каждодневного использования в городе, не лишним был бы квикшифтер, но это решаемо.
Господа, поделюсь своим опытом. Все переключатели, всё сделано очень хорошо. Яркость экрана меняется, все читается на ярком солнце отлично, ничего не отсвечивает.. Также существуют опции разной комбинации. По поводу коробки : отлично переключает, со второй передачи в N без особых проблем. С 1 до 6 и обратно все замечательно. Может конечно в видео был не настроенный экземпляр.
Да ну... на экране читается только скорость и номер передачи, давайте реально в сравнении с тфт матрицей новой африки твин или сибиэр1000 это вообще нечитаемый черный кирпич.
@@romanoffs976 являюсь владельцем этой модели. Действительно, приборка читается хуже TFT-матрицы, приборка монохромная. Яркость ее регулируется, на 5/5 все видно получше, но при ярком солнце проблема остается. Из того что не понравилось в мотоцикле - только приборка и этот пластиковый хвост. А двигатель - просто песня. Как раз на модели 2021 года, обещают сделать стальной хвост + поднять яркость приборки, хоть в трейдин меняй =)
@@aleksandrvaganov7697 я в Испании тут эта приборка это просто название. В новой модели вроде да что-то сделали но надо увидеть что получилось по факту. Ещё новая модель под евро 5 может быть чуть другой звук, а управляемость будет лучше там новая вилка, но опять не регулируемая. Я прям серьезно рассматриваю смену на rs660 aprilia. Хотя сташно с Италией связываться
@@user-ns8io7cn2m "наконец-то" было сказано к самому мотоциклу, дождался его обзора на вашем канале, хочу в качестве первого, думаю отличный выбор. Люблю Италию, но стоит на 1000е дешевле того же 797 в италии.
да это точно - самый практичный. Хороший мот. Напишите потом шалит ли коробка в плане непланируемой нейтралки. Возможно у меня мот был совсем новый и она как то прирабатывается потом
Сидение шосткое и не особо удобное...при отановке угловатая форма сидения реально давит в ногу у меня в стоячем положении через 10 минут очень чуствительно начала затекать нога...у меня рост 175 вес 75кг
Это индивидуально. Как тут скажешь что-нибудь... Со мной бывает и насчет посадки спорят как будто у всех рост и вес одинаковый. Надо вам на обоих прокатиться. Только так
согласен что тем кому нужно 30 лошадок и чуть увеличенный момент, то стоит рассматривать Z900, но эту хонду люди скорее будут брать изза ее мягкости во всем(очень удобный, прощает любую ошибку) и изза стиля (это как сравнить некого хулигана, пусть и красивого-кавасаки и стильного, взвешенного и рассудительного мужчину-хонду... правда его хвост прям все портит, болгаркой бы обпилил) что касается качества сборки и материалов, очень сомневаюсь что кавасаки в этом выиграет(без расчета электроники) если рассуждать по вашему тогда нужно брать Шивер-900, он и хулиган, очень резвый, быстрый, моменты высокие, а стоит на 300 кусков меньше а выпускаются все они тайцами, что ниже литра)
Любовь с первого взгляда, рад что Хонда сделала это. Вопрос, он подойдёт новичку? Опыт есть но в прошлом. Сейчас почти 40 лет от роду, хочется вернуться в седло. Благодарю за ответ.
обзор-то мне понравился, однако весь вид сего мотоцикла портит отвратительная приборка (хуже только на Pan European). на мой взгляд при таком эклектичном дизайне следовало сделать 1 стакан со стрелочным тахометром и ж/к спидометром.
czcams.com/video/Fawp6Kz2gjA/video.html&feature=push-u-sub&attr_tag=gWzmIWXga4E2-u_g%3A6 У вас не предвзятый обзор, вы ни от каких дилеров не получаете доход. Нужен от вас объективный обзор)) Да, я вам уже с этим надоел, но у вас есть версия GT, у нас таковой нет. Обзора на русском соответственно на этот байк нет. Так что просто необходимо заполнить видео ряд этой моделью!)) Ладно-ладно, понял, больше про Tracer 900 не пишу. За зонду спассибо, но это настолько старый технически мотоцикл... что мало кому интересен. Тот же хорнет который не меняется уже 15 лет. По мне ужасная работа ABS. Понятно что доводить до срабатывания не стоит, но уж если дело дошло, то тормозной путь увеличится на треть точно. Обычный утилитарный, как у нас говорят, пресный рис. Это я про ходовые качества. А внешне - ну свежо конечно, но есть нюансы. Свеженько, современненько но без эффекта "ВАУ". За очередной обзор спасибо! P.S. у вас обзоры человечные, яб сказал домашние. Заварил чай, сел в привычное кресло и с печенькой смотришь. Обращаете внимание на вещи которые действительно будешь каждый день потом замечать. Перед покупкой и выбором техники посмотреть обзоры от вас - самое то. Топовые блогеры рассказывают про вилли, разгон до сотни, максимальную скорость, торможение с 200 км/ч - а по факту в повседневной жизни это мало кому интересно. Какая максимальная скорость на моих трёх последних мотоциклах - даже не знаю и не задавался целью. Как и возможность ездить в вилли - да вообще пофиг)
Спасибо. Я в общем то и стал делать эти обзоры потому что об этом мало кто говорит хотя казалось бы очевидно что вилли и 200 км/час никому почти не нужны из тех кто на самом деле ездит на мотоцикле. Рад что вы это заметили. Я не отказываюсь делать обзор на Трейсер но прямо сейчас нет возможности а хонда эта да согласен с вами нет у нее вау-фактора но кому то нужен такой мотоцикл иначе бы их не покупали
@@user-ns8io7cn2m скажу больше, мотоциклы без "вау эффекта" покупаются большими тиражами. И опять же, пока эта хонда будет ездить, мотоциклы с "вау эффектом" уже трижды могут постоять в сервисе с заменой поршневой. Так что so-so
ну мощьность то одинаковая, на шивере момент больше но на высоких, у хонды распределен более равномерно. они немножко разного стиля вождения, шивер агрессивнее и спортивнее, более "накаченный" и электроника в разы лучше, вот только его дизайн, особенно передняя фара и "совок" на двигателе собирать грязь от колеса ооочень на любителя... на Хонде приятно ездить, и можно взвешенно по гонять, на Априлии можно погонять безбашенно,(не беря в пример настоящие стортбайки) да и движок с коробкой у хонды-сказка. так что на любителя все, ни тот не другой не идеален, и не плох
![[Мотопідбір] Огляд та оцінка Honda CB650R 2019 року з пробігом 11к км за 9000$](http://i.ytimg.com/vi/zpB_hkRPV0I/mqdefault.jpg)
Мой второй канал - о мотопутешествиях czcams.com/video/hFlpyVZAQ08/video.html
Отличный мот, купил себе такой прошлый летом.
Джентельмены! Приветствую вас)
Конечно звук приятный ведь мотор 4-х цилиндровый, а они все классно работают. Хороший обзор!
Классный аппарат, взял недавно
Мне понравился
Обзор понравился, подача материала тоже, мотик классный , жизнь удалась !!!
Спасибо за обзор, приятно смотреть Ваши ролики!
По поводу мота (имхо): хороший недорогой (сравнительно) среднекубатурник для каждодневного использования в городе, не лишним был бы квикшифтер, но это решаемо.
Спасибо. Про квикшифтер я говорил (хотя это наверное во второй части), он есть как доп оборудование и согласен с вами я бы тоже поставил
Хороший обзор, спасибо!
Было бы интересно послушать ваше мнение ещё о мотоцикле Honda cb500x.
Спасибо. Посмотрю что можно сделать
Господа, поделюсь своим опытом. Все переключатели, всё сделано очень хорошо. Яркость экрана меняется, все читается на ярком солнце отлично, ничего не отсвечивает.. Также существуют опции разной комбинации.
По поводу коробки : отлично переключает, со второй передачи в N без особых проблем. С 1 до 6 и обратно все замечательно. Может конечно в видео был не настроенный экземпляр.
Да ну... на экране читается только скорость и номер передачи, давайте реально в сравнении с тфт матрицей новой африки твин или сибиэр1000 это вообще нечитаемый черный кирпич.
@@romanoffs976 являюсь владельцем этой модели. Действительно, приборка читается хуже TFT-матрицы, приборка монохромная. Яркость ее регулируется, на 5/5 все видно получше, но при ярком солнце проблема остается.
Из того что не понравилось в мотоцикле - только приборка и этот пластиковый хвост. А двигатель - просто песня.
Как раз на модели 2021 года, обещают сделать стальной хвост + поднять яркость приборки, хоть в трейдин меняй =)
@@aleksandrvaganov7697 я в Испании тут эта приборка это просто название. В новой модели вроде да что-то сделали но надо увидеть что получилось по факту. Ещё новая модель под евро 5 может быть чуть другой звук, а управляемость будет лучше там новая вилка, но опять не регулируемая. Я прям серьезно рассматриваю смену на rs660 aprilia. Хотя сташно с Италией связываться
@@aleksandrvaganov7697 если сделают более яркую приборку без смены опций, то зачем трейдин если можно ее сменить) ну а хвост, да, меня тоже он бесит.
@@romanoffs976 а с италией ли? бюджетники вроде у априлии в индии были
Интересно когда этот мотоцикл был бюджетным)
Он подороже чем мт07 стоит прям нормально.
Наконец-то, отличный мотоцикл!
А раньше были плохие?😀
@@user-ns8io7cn2m отличные, но этот один из самых практичных на канале с точки зрения использования и кошелька)
@@user-ns8io7cn2m "наконец-то" было сказано к самому мотоциклу, дождался его обзора на вашем канале, хочу в качестве первого, думаю отличный выбор. Люблю Италию, но стоит на 1000е дешевле того же 797 в италии.
да это точно - самый практичный. Хороший мот. Напишите потом шалит ли коробка в плане непланируемой нейтралки. Возможно у меня мот был совсем новый и она как то прирабатывается потом
Отличный обзор и все по делу, автор молодец, лайк и подписка.
Спасибо за обзор. На ваш взгляд какой мотоцикл поинтересней Хонда или Кавасаки z 900 Большое спасибо
Которая Хонда? Если эта то конечно z900 будет повнушительней
Сцепление регулируется...
труба интересная
Сидение шосткое и не особо удобное...при отановке угловатая форма сидения реально давит в ногу у меня в стоячем положении через 10 минут очень чуствительно начала затекать нога...у меня рост 175 вес 75кг
Привет, это вы где если не секрет катаетесь в Англии? :)
Здравствуйте. Не секрет. Это недалеко от Брэдфорда , Западный Йоркшир
Honda cb650 r vs suzuki gsx s 750 ?
I like suzi more
А какой интереснее байк, этот или мт-07?
Это индивидуально. Как тут скажешь что-нибудь... Со мной бывает и насчет посадки спорят как будто у всех рост и вес одинаковый. Надо вам на обоих прокатиться. Только так
Мот не бюджетно стоит но бюджетно сделан. За эти деньги можно взять каву з900.
согласен что тем кому нужно 30 лошадок и чуть увеличенный момент, то стоит рассматривать Z900, но эту хонду люди скорее будут брать изза ее мягкости во всем(очень удобный, прощает любую ошибку) и изза стиля (это как сравнить некого хулигана, пусть и красивого-кавасаки и стильного, взвешенного и рассудительного мужчину-хонду... правда его хвост прям все портит, болгаркой бы обпилил) что касается качества сборки и материалов, очень сомневаюсь что кавасаки в этом выиграет(без расчета электроники) если рассуждать по вашему тогда нужно брать Шивер-900, он и хулиган, очень резвый, быстрый, моменты высокие, а стоит на 300 кусков меньше а выпускаются все они тайцами, что ниже литра)
Любовь с первого взгляда, рад что Хонда сделала это. Вопрос, он подойдёт новичку? Опыт есть но в прошлом. Сейчас почти 40 лет от роду, хочется вернуться в седло.
Благодарю за ответ.
Новичок новичку рознь, но в принципе, это - легкий в управлении и неагрессивный мотоцикл
@@user-ns8io7cn2m благодарю!
хвост от чужого, на ночь не смотреть ))
Заметили резина на переднем колесе неправильно обута
Сколько он у вас стоит?
7000 фунтов или чуть меньше если про скидку договориться
@@user-ns8io7cn2m у нас гораздо дороже
В РФ ~8700 стоит, 715 000 на рубли). Видимо таможня отъедает. Не премиум, но уже не сказать что прямо совсем бюджетный.
обзор-то мне понравился, однако весь вид сего мотоцикла портит отвратительная приборка (хуже только на Pan European). на мой взгляд при таком эклектичном дизайне следовало сделать 1 стакан со стрелочным тахометром и ж/к спидометром.
Приборка ужасная да
Них..ясе бюджетный в России он 800 тысяч новый стоит это далеко не бюджетная цена для мото именно в России!
Все относительно🙂Что то дорого 800 000 - в Англии если на рубли перевести то за 650 000 или около можно купить
@@user-ns8io7cn2m В России ещё НДС 20% ввели и народ беднеет реально с каждым годом!
Понимаю вас но здесь тоже к сожалению не медом намазано - есть свои проблемы
czcams.com/video/Fawp6Kz2gjA/video.html&feature=push-u-sub&attr_tag=gWzmIWXga4E2-u_g%3A6
У вас не предвзятый обзор, вы ни от каких дилеров не получаете доход. Нужен от вас объективный обзор)) Да, я вам уже с этим надоел, но у вас есть версия GT, у нас таковой нет. Обзора на русском соответственно на этот байк нет. Так что просто необходимо заполнить видео ряд этой моделью!))
Ладно-ладно, понял, больше про Tracer 900 не пишу. За зонду спассибо, но это настолько старый технически мотоцикл... что мало кому интересен. Тот же хорнет который не меняется уже 15 лет. По мне ужасная работа ABS. Понятно что доводить до срабатывания не стоит, но уж если дело дошло, то тормозной путь увеличится на треть точно. Обычный утилитарный, как у нас говорят, пресный рис. Это я про ходовые качества. А внешне - ну свежо конечно, но есть нюансы. Свеженько, современненько но без эффекта "ВАУ". За очередной обзор спасибо!
P.S. у вас обзоры человечные, яб сказал домашние. Заварил чай, сел в привычное кресло и с печенькой смотришь. Обращаете внимание на вещи которые действительно будешь каждый день потом замечать. Перед покупкой и выбором техники посмотреть обзоры от вас - самое то. Топовые блогеры рассказывают про вилли, разгон до сотни, максимальную скорость, торможение с 200 км/ч - а по факту в повседневной жизни это мало кому интересно. Какая максимальная скорость на моих трёх последних мотоциклах - даже не знаю и не задавался целью. Как и возможность ездить в вилли - да вообще пофиг)
Спасибо. Я в общем то и стал делать эти обзоры потому что об этом мало кто говорит хотя казалось бы очевидно что вилли и 200 км/час никому почти не нужны из тех кто на самом деле ездит на мотоцикле. Рад что вы это заметили. Я не отказываюсь делать обзор на Трейсер но прямо сейчас нет возможности а хонда эта да согласен с вами нет у нее вау-фактора но кому то нужен такой мотоцикл иначе бы их не покупали
@@user-ns8io7cn2m скажу больше, мотоциклы без "вау эффекта" покупаются большими тиражами. И опять же, пока эта хонда будет ездить, мотоциклы с "вау эффектом" уже трижды могут постоять в сервисе с заменой поршневой. Так что so-so
Да в практическом смысле прекрасный мот
То чувство когда в России aprilia shiver 900 стоит дешевле данной Хонды на 600 фунтов (50000₽)🤣
ну мощьность то одинаковая, на шивере момент больше но на высоких, у хонды распределен более равномерно. они немножко разного стиля вождения, шивер агрессивнее и спортивнее, более "накаченный" и электроника в разы лучше, вот только его дизайн, особенно передняя фара и "совок" на двигателе собирать грязь от колеса ооочень на любителя... на Хонде приятно ездить, и можно взвешенно по гонять, на Априлии можно погонять безбашенно,(не беря в пример настоящие стортбайки) да и движок с коробкой у хонды-сказка. так что на любителя все, ни тот не другой не идеален, и не плох