China - Londres: A Ferrovia Chinesa que atravessa o mundo
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- čas přidán 26. 08. 2024
- Nosso narrador: / luciano.guimaraess
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Todos países desenvolvidos usam ferrovias para escoar a produção, pois é mais barato, rápido, seguro e trasporta mais toneladas em uma única viagem.
No passado havia ferrovias para transporte de cargas pesadas e passageiros. Isto é, mesmo que não era de longa distância.
No entanto os governos anteriores não tiveram interesse em ampliar a rede ferroviária, pois o lobby das montadoras de caminhões convenceu o governo
E ainda desativaram muitos serviços antes feitos por ferrovias.
😊😊 no Brasil o mandato de presidente de 4 anos, os governantes ficam loucos para roubarem, o dinheiro do fundo só dá para transição de governantes.
@@robertobeltramemartins8686 o lobby das montadoras de caminhões "convenceu $" o governo
Não sabia que existia essa ferrovia China/Inglaterra... É uma bela construção 👏👏👏👏 Construção boa para todos os países!! Sem dúvida é a maior ferrovia do mundo...
Não tem, ele tirou da cabeça oca dele e tem muita gente acreditando.
@@DanyRibasPinto existe ligação ferroviária direta entre Londres e a China, cruzando a ligação ferroviária que vai de Portugal ao leste Russo. Conectando ferrovias de diversos operadores, em bitola padrão de 1435mm (com excessão da Rússia) permitindo tráfego real de mercadorias por todo bloco euroasiatico.
@@caiovaz6417 Cada país tem as suas ferrovias, e com padrões diferentes, e o vídeo fala que a China, construiu, o vídeo é pura ficção, a China não fez e nem tem esse projeto. Basta pesquisar e vai ver.
@@DanyRibasPinto a China construiu a ferroria pelo deserto de areia no meio do nada para ligar a região industrial do leste do país ao extremo leste chinês e de lá seguir para Europa. Essa viagem de trem não só é possível como existe graças ao padrão internacional e bons acordos comerciais.
Por mais que a China não tenha construído em outros países por onde a linha trafega, é a vontade do governo chinês quem produziu tal feito.
@@caiovaz6417
⁸
Projeto fantástico. A ferrovia e um meio de transporte mais barato
Tenho uma admiração enorme por esse país,muito inteligentes Deus abençoe sempre
Enquanto isso no Brasil cada vez mais golpista
Esse pais é uma DITADURA COMUNISTA de repressão sangrenta. Quem ouse fazer qualquer crítica ao governo desse país. Some e nunca mais aparece.
Na verdade, o Brasil já foi totalmente VENDIDO para AMERICANOS há anos atrás. Por isso, só investe nas malhas rodoviárias... só asfalto... temos que comprar gasolina e diesel... kkkkk
Dentre VÁRIAS coisa q promovem o crescimento dessa nação, não incentivar religiões é uma delas.
@@edson_poli religião é atraso! No Brasil religião mete até em política!
Aqui no Brasil o transporte ferroviário. E desprezado, em quanto lá fora e muito usado. ...!!!
Isso é que visão de crescimento
Nunca imaginei existir uma ferrovia ligando Ásia e Europa. Uma boa notícia.
Que legal, uma enorme linha ferria atravessando inúmeros kilometros! Isso é sensacional!
Maravilhosa Obra !!......., Nossos Governantes precisam copiar esses Eventos ,com relação a Ferrovias e Fator de Integração Nacional e até mesmo Continental , Transporte mais Barato e Confortável , seguro para Cargas Pesadas e Passageiros .Valeu !!......, Forte abraço fraternal para toda família Ferroviária .
O Brasil deveria ter ferrovias ligando todo o país
O molusco vai gostar vai começar muitas ferrovias e nao vai terninar nenhuma so liberar as verbas
O Brasil não investe em ferrovia,porque aqui quem dita as regras são as grandes fabricas automobistica.
Pois é! Questinem-se todos os governos de esquerda que tivemos, desde Sarney, o motivo de atrapalharem o progresso da Nação, ao reprimir e impedir a expansão da (anteriormente) excelente rede ferroviária nacional!
@@ericahartmann9726 Então Sarney é de esquerda? Um cara que literalmente fez parte da ditadura militar é de esquerda...
Visão de nação só a esquerda tem...o resto ainda acredita no liberalismo de Margaret Thatcher...não existe político mais burro do que os que de dizem de direita...TUDO ENTREGUISTA!!
Essa ferrovia é o máximo!! Grande obra de engenharia.
O trem de prata era ótimo, ia do Rio de Janeiro para São Paulo. Deixou de ser usado porque traficantes faziam tiro ao alvo do trem e quase atingiu um passageiro, então, pararam com a viagem.
Parabéns a China é uma país grandioso em tudo
Não sabia que existia esse trecho ferroviário. Obrigado Luciano
A construção de ferrovias é excepcional, sendo assim mais barato para o país de origem.
Admiro a visão chinesa não é de hoje, visão extretegica, logisticas sensatas, transportes de cargas e de passageiros, se tem o Aéreo, o Marítimo, o Rodoviário, todos limitados, com exceção do Aéreo, mas limitados por capacidade de cargas e passageiros escolhido o modal prioritário, FERROVIÁRIO, capacidade de cargas e passageiros, inquestionável e incomparável, tempo de viagem e o único modal com capacidade volátil, custos surreais, probabilidade de Sinistros é neste modal o menor pocivel...China e toda A Europa por Ferrovia, já é realidade, China e África em breve, não duvido nada de embreve
Um novo e COLOSSAU ramal Ferroviário, Russo, Alasca, Canadá, EUA, México. Quanto a nois Sul-Americano e América Central...amargamos no século XX a décadas, no modal Rodoviário Rodovias, Estrada, não existem mais espaço para estas formas de logisticas, lento, lerdo, capacidade pfia, sinistros onerosos, tanto para Cargas, Quanto para Passageiros ...
Parabenizo pelo lúcido e inteligente comentário.
Enquanto isso, no Brasil, as academias militares estão gestando, neste momento, os futuros golpistas. Servidores militares que não querem servir, mas ser senhores daqueles que pagam os seus ninguém salários ninguém merece. Uma vergonha !
Adão, com essa corja de políticos que nós temos a décadas, vc queria o que?
Ferrovia é fantástica. O negócio agora é desenvolver em escala locomotivas movidas a hidrogênio ou elétricas para poluir menos. 👏👏👏👍👍👍
A China não se preocupa com ambientalismo. É um dos países que mais poluem. E utiliza mão de obra em condições de esforço extremo (jornada de trabalho até 18 horas diárias), composta muitas vezes por órfãos e presos políticos.
@@isaactorrestrigueirodebrit7067 Pois é Isaac. Meu medo é que este novo governo do Brasil é fã da política da China. Deus nos livre! 🙏
@@isaactorrestrigueirodebrit7067 bobagem pura.
Caramba... tudo muito atual, queria muito que na América do Sul e norte fosse assim...linhas ferrovias em massa...
A geografia não ajuda.
Cierto Guilherme, podemos hacer, Estados Unidos es más poderoso que ellos y podemos hacer mejor, ya que los chinos se olvidaron de nosotros, en Europa le ignora a España, Portugal e Italia, no somos importantes para ellos. -
Quantos mil quilômetros foram feitos de ferrovias entre a China, passando por diversos países, até chegar a Londres na Inglaterra. Os chineses são feras, são top na fabricação de tecnologia.
Nao vai ate Londres. Vai ate Duisburg e dai eh distribuido por toda europa ocidental.
Acontece amigo que a Russia a decadas tem a ferrovia transsiberiana, e a muitas decadas existe a linha Moscou a Pequim.
Esses trilhos usados na ferrovia são de matéria prima, minério de ferro, extraídos no BR
@José Wilson Pereira dos Santos A China importa do Brasil 64% do nosso minério de ferro,ela consome mt material porque produz mt ferro,por isso ela compra tanto.
Os trilhos da ferrovia Norte Sul aqui do BR são fabricados na China mas a matéria prima deles é quase toda brasileira.
@José Wilson Pereira dos Santos eu trabalho na Vale em Corumbá MS aqui nós extraímos minério para o mundo todo, árabes e chineses vêm até 2x no ano ver a linha de extração e importação.
@José Wilson Pereira dos Santos a matéria sobre o acordo Brasil/China está aí é só você ler, abraço .
Que tal uma ferrovia aqui na América conectando os polos produtivos do Brasil à área portuiária do Chile via Pacifico !!! seria interessante ! Obrigado
Ia ser a rota da Coca
Na verdade, estão constuindo uma rodovia...modal ineficiente de transportar cargas a longas distâncias...é o lobe das transportadoras no Congresso...ou não ?
@@cactus1lopes DEFINITIVAMENTE GOVERNOS FRACOS E BANDIDOS FORTES!
Essa ferrovia é uma da mas importantes do mundo
Pena que o Brasil não pensa assim, ao invés de aumentar as ferrovias daqui, simplesmente abandonam!
lobby rodoviario amigo infelizmente la na decada de 50 o brasil escolheu as estradas e caminhoes para fazer o transporte
Temos que investir em Ferrovias no nosso país.De norte a Sul e leste a oeste.o Brasil seria outro país!
Agradeça aos governos privatistas. Até a década 90 de tínhamos até linhas de passageiros em várias regiões do país. Hoje, além de acabarem com quase todas estas linhas com o fim da RFFSA, a malha ferroviária está sucateada e subutilizada.
Na década de 90, com a onda privatizante e o triunfo neoliberal com Collor, nossa malha ferroviária foi sucateada. Que o brasileiro aprenda a colocar seus interesses na frente e pare com esse entreguismo
@@caiomaritan2212 tudo papo furado esse de vocês
Seus vídeos são muito bem produzidos e o conteúdo relevante e bem estruturado. Parabéns!
Nosso futuro econômico, tem que ser alicerçado pelas ferrovias!
Orgulho em ver, mais uma vez, o DB Deutsch Bahn girando o mundo
O Brasil já teve uma enorme tradição em ferrovias e lembro me nos anos 1958 a 1960 viajei muito pela luxuosa REDE PRATA RIO A BELO HORIZONTE e também pela REDE PRATA RIO SÃO PAULO que também era muito luxuosa e muito confortável em trens com ar condicionado e restaurante a bordo
Eu me formei em engenharia mecânica e fui também professor em universidades em Minas Gerais e usei muito a linha do "trem rápido" entre BH e Vitória da antiga EFVM e também conheci grandes empresas nacionais ferroviárias do Brasil as gigantescas oficinas ferroviárias da RFFSA em Divinópolis e em muitas outras cidades
O Brasil começou a crescer com as ferrovias desde o governo do imperador dom Pedro II com o Barão de Mauá e outros mega empresários do setor naval e do setor ferroviário e nosso país já teve a quarta maior malha ferroviária do mundo entre 1950 e 1960 mas infelizmente durante os governos do golpe militar de 1964 (projeto Brasil caminhoneiro e de estradas vide Amaral Neto Repórter em 1970) começou a ser desmontado e terminou esse desmonte no governo FHC pelo nefasto Consenso de Washington (programa de privatarias e desmonte nacional assinado pelo então chanceler brasileiro FHC emWashington no dia 15.03.1992 no governo Fernando Collor de Mello) esse desmonte terminou em setembro de 1998 pelo decreto presidencial de FHC DL-3115 "extinção da RFFSA REDE FERROVIÁRIA FEDERAL, FEPASA FERROVIA PAULISTA SA, REDE SOROCABANA, EFVM ESTRADA DE FERRO VITÓRIA A MINAS E MUITAS OUTRAS)
Em meados de 1970 eu visitei grandes empresas fabricantes de locomotivas e de vagões e de trens metropolitanos no Rio de Janeiro a gigante EMAC e fiquei muito impressionado com o porte dos estaleiros navais do Brasil e com as fábricas de material ferroviário entre elas a gigante MARFESA MATERIAL FERROVIÁRIO SA que fornecia material ferroviário para todo o Brasil e também para as empresas ferroviárias da França a SNCF Societe des Chemins de Fers e isso é uma prova de que o Brasil liderou esse segmento ferrovias na América Latina e teve a quarta maior malha ferroviária do mundo mas infelizmente o Brasil passou por um desmonte sem precedentes na história mundial desde 1964 e de forma muito feroz nos anos 1990 após a assinatura do nefasto Consenso de Washington assinado por FHC um plano de desmonte do estado nacional e de privatarias orientado pelos Estados Unidos e interesses estrangeiros
Foi uma pena o que aconteceu com o Brasil e com outros golpes na América Latina
Eu tenho muita saudade dos anos dourados 1950 quando podíamos viajar entre as maiores cidades do Brasil e entre as capitais brasileiras a bordo dos luxuosos trens da REDE PRATA RIO SÃO PAULO, REDE VERA CRUZ RIO BH, REDE OESTE SÃO PAULO A MATO GROSSO, EFVM ESTRADA DE FERRO VITÓRIA A MINAS, REDE FEPASA FERROVIA PAULISTA SA, REDE SOROCABANA REDE OESTE e muitas outras
na época dos anos 1950 quando ainda existiam ainda essa malha ferroviária e as 22 empresas nacionais ferroviárias mas infelizmente tudo foi extinto e desmontado por lesa pátrias capachos do império americano no Brasil
Uma perda terrível ou seja um belo roubo ao povo Brasileiro
Na minha opinião, esses críticos são todos dos EUA e Europa, pois sabem que estão perdendo feio da China! E eu, como um brasileiro consciente que sou, aposto nos chineses, que são os melhores do mundo.
Muito bom!!!! Amo ferrovias!!!
Amigo também amo ferrovias e sonho que o Brasil também faça o mesmo.
Enorme projeto, bem ousado
Creio que muita gente saiba que o surgimento de diversas cidades mundo afora deu-se sobretudo a partir da criação de ferrovias. Daí a importância e o valor que devemos dar a esse tipo de modal - o ferroviário, primordial à humanidade, e por que não dizer ao nosso país. Acordem bacanas...
Pois é, com o abandono do uso das ferrovias aqui do Brasil muitas cidades que viviam dela hoje definham ou tiveram que se reivetar. Álem disso, o transporte ferroviário e hidroviário são mais baratos mas o Brasil se nega a se industrializar e se desenvolver...
Além de ser um projeto magnífico.😃👏👏
Parabéns pelo excelente qualidade do trabalho
Pena que no Brasil não se segue o mesmo exemplo, em um país com dimensões continentais como o nosso!!
No dia em que pensassem fazer uma ferrovia destas no Brasil era a melhor forma de se organizarem os mesmos de sempre para desviarem o dinheiro do projecto para o bolso dos espertos do costume
ALÉM DISSO NO BRASIL É IMPOSSÍVEL
Fazer alguma coisa de jeito
Estão sempre contra a evolução dos tempos samba e futebol é tudo o que precisam 😂
Mas a China tem um plano de incluir o Brasil nessa nova Rota da Seda.
O interessante que na china eles não rouba e faz o certo. No Brasil é o contrário eles rouba e faz tudo errado
seria interessante falar sobre condições de trabalho dos que atuaram nessas fases do projeto. e do nível de aproveitamento de trechos já existentes (ou se foi zero por diferença total entre as bitolas.
Eu gosto de saber a confusao de bitolas
Inspirada na transiberiana, que a Rússia a construiu, praticamente sozinha, ligando o báltico até Vladivostok (pacífico) e após a queda da cortina de ferro , toda a Europa, também interligada.
A questão da poluição dos trens é temporária, a tecnologia não para de evoluir
Está viagem de ser fantastica ,
Excelente vídeo 👏👏👏... Cadê os links pessoal? Tantos curiosos pra assistir e poucos a aplaudir, que quer isso? 🤓🤓🤓
Não é bitola larga, mas bitola standard ou padrão, de 1435. 60% do mundo adota essa bitola. No Brasil, como sempre, gostamos de ser diferentes, como nos casos dos dispositivos elétricos, diferentes de qualquer outro país do mundo ( Exceção das linhas privatizadas do metrô paulistano ( linhas 4 e 5). Usamos as bitolas larga (1600) e estreita (1000).
Brasil é uma aberração sem fim. Certa vez li que as ferrovias que existiam no Brasil são de bitolas diferentes, devido quererem monopolizar mercado e ressentimento entre os idealizadores. Hoje essas ferrovias não valem nada e não é possível reutilizá-las e integrá-las a América do Sul. Ou seja, o Brasil não sabe nem fazer negócios.
@@tygoufaynanchal3903, você está certo; é exatamente isso! Supondo que outros países do mundo queiram se integrar, como o caso da China que chegou até a Europa, criando rede de infraestrutura ferroviária na África; a bitola é a padrão ou standard. Mesmo o Japão que utilizam uma bitola estreita de 1067 mm em áreas distantes de pouco movimento, o chamado Japanese Small Trains (veja no CZcams), utiliza o padrão standard nos trens de alta velocidade. Na América do Norte, Canadá, Estados Unidos e México estão unidos pela bitola de 1435.
Se o Brasil fizer uma ferrovia até o Pacífico (existem três projetos que não saem do papel para serem implementadas) terá que ser padrão standard.
@@anteliomonteiroabellan1214 Esse país nunca pensou em integração e nem a longo prazo e assim não sai do lugar.
@@tygoufaynanchal3903, infelizmente!
A bitola no Brasil quem decidiu foram os americanos e europeus, querendo se diferenciar um do outro pra que o Brasil comprasse apenas as suas locomotivas e vagões. Como cada estado fazia acordos com empresas americanas ou europeias, virou bagunça e nem mesmo os estados brasileiros conseguiriam se integrar.
Parabéns exelente vídeo. Sucesso sempre.
O Brasil construindo a china, minério de ferro,soja inatura, milho 🌽 todos vendidos a preços de banana,ou seja nem vendidos pois eles já detém muitas terras aqui no Brasil, só vem produzir e levar embora
É maravilhoso viajar de trem, vendas de buginganga kkk
PARABÉNS e Sucesso SEMPRE DANIEL ALVORADA RS BORA PASSEAR e VIVER a vida
Muito agradecido pelas informações, realmente assustador ferrovia intercontinental, isto significa que Xi Jimping visualizou sua mão de obra barata para industrialização do produtos e por baixo custo são possível recolocar no mercado mundial. Ferrovia o meio de transporte em massa a baixo custo. 💰💰💰💰👀👀😂😂😁😁👍👍
Luciano dinheiro faz dinheiro meu amigo, parabéns pela sua pesquisa e parabéns pelo canal abraços.
UM PROJETO ENCANTADOR E ASSUSTADOR !
Caramba! Passando em vários países!
Depois de pronta a ferrovia realmente melhorou muito o poder da china com toda a europa. Mais quantas vidas se perderam nesta construção quanto de inpacto ambiental causou no futuro proximo a china sera praticamente dona do mundo
Infelizmente essa linha está interrompida em função da guerra da Rússia e o fechamento das fronteiras entre bielorussia e polonia
Que vídeo maravilhoso! Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼
No Brasil poderia ter uma linha ligando Fortaleza a Porto Alegre transporte e passageiros
os governantes de países livres não fazem projetos dessa magnitude já que eles só vão desfrutar dos lucros a longo prazo. logo será outros governo que vão colher os lucros. eles não pensam nos benefícios a população. Mas apenas nos lucros
Sim, seria maravilhoso. E também da região Norte para outras regiões.
A ferrovia do aço ia ser toda eletrificada, inclusive compraram parte do material que está estocado. Ficou parada uns 20 anos e só acabaram sem ser eletrificada.
Quando se construiu a estrada de ferro ligando Brasília a Belo Horizonte se optou por bitola estreita, porque as estradas de Minas eram de bitola estreita.
Carregam menos carga, são mais lentos e também não são tão confortáveis para o transporte de passageiros.
Escolha errada.
Olá boa noite gente lindas dó trem de ferro fazer dias que não tinha visto mais estou aqui 👍
Ótimas informações, conhecimentos gerais, valeu
Brasil deveria ter ferrovias de ligando cidades estratégicas as capitais e das capitais aoutras capitais .
Infelizmente, aqui no Brasil, o dinheiro tem outro fim, o bolso dos figurões ratos ou para se elegerem. Depois de toda corrupção, como fazer uma obra desta natureza???
Um exemplo a cer seguido ai brasil ......
Muito bom canal a china e muito desenvolvido
Muito obrigado e continuacao de bons videos
Queria tanto viajar de trem em longas distâncias
Que tal BH a Vitória kkk
Quantos dias levam este trem para sair da China e chegar na Ingland. ????????
@@kazuyoshiohasi3275 provavelmente eles unificaram trilhos.
Central x japeri lotado. Peita ?
Fala isso pra um Paulistano que pega linha Amarela todos os dias 18 hras
Ele vai virar um mortal parado 😂😂😂
FANTÁSTICO NÃO SABIA DESSA FERROVIA
Grande projeto gigantesco
Jesus, eu com a minha boca confesso que tu és Senhor e no meu coração creio que Deus o ressuscitou dentre os mortos amém Jesus, eu com a minha boca confesso que tu és Senhor e no meu coração creio que Deus o ressuscitou dentre os mortos amém
Fascinante!👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥
Um forte abraço daqui do Iraque 🇸🇾
Vamos aguardar a sua concretização importante para a nossa economia mundial ❤❤.
Moço, coloca as fontes de pesquisa para sabermos mais sobre o assunto na descrição, para caso de uso escolar, como o meu :)
Amigo a capa já errada pq era uma ferrovia chilena , vai nos canais de railfanning
As fontes são da cabeça oca dele, essa ferrovia não existe. Não como ele disse. A China nunca fez uma ferrovia cortando o Cazaquistão e Rússia. as informações do vídeo são pura mentira.
Kkk aqui tu ñ acha fontes kkk
Bom para dar credibilidade
quer o cool e quer raspado ainda, vai pesquisar rapaz, estudar é isso
Ótimo documentário,já deixei o like !
Desenvolvimento da economia mundial é um fato consumado! Não haverá retrocesso! Cabe aos demais investir em tecnologias e incentivar suas economias!
Mto bom os vídeos e mto bom as contrações;que pena que não e no Brasil;nas últimas décadas só temos presidentes;a passos tartaruga
Assustadora as surpresas asiáticas
Seria ótimo se atentassem para quem fora da Ásia poderia ter condições econômicas para se tornar um dos felizes usuários 😢
Excelente reportagem parabéns pelo excelente registro like merecido 👏💯 saudações do Brazil 🇧🇷🇧🇷
Parabéns a todos da equipe vocês são mil
E uma pena que aqui no Brasil o meio de transporte não e ferrovia
Creio que pode mandar o meio de transporte no solo brasileiro
Um forte abraço a todos
Além Paraíba MG
IDÉIA MUITO BOA, OS PAISES GANHARAM TEMPO, E PODE AUMENTAR A OFERTA DE MERCADORIAS, OU SEJA, COM MAIS VELOCIDADES NA ECONOMIA, QUE AUMENTA EM SEGUNDOS, C/ ESSA ENTREGA RÁPIDA.
PARABÉNS, GOSTEI, MARAVILHOSO À IDÉIA.
Parabéns pelo excelente documentário! Muito interessante!!
Um lindo sonho: fazer esse trajeto num belo turismo....
Vamos colocar nosso sonho em oração… a estrada norte sul, saindo de Belém no Para ou de Terezinha no Piauí, até Porto Alegre, passando no Tocantins, Mato Grosso (norte e sul), Parana, Santa Catarina, e a cada ponto próprio um ramal para ligar ao Leste.
Seria a riqueza brasileira dos transportes e turismo…
As planícies do oeste brasileiro são convidativas… estradas muito mais econômicas que as rodovias do leste brasileiro, que encontram montanhas rochosas de difícil acesso. Precisamos apenas um político que ama o Brasil de coração, para lançar este projeto. VAMOS LÁ BRASÍLIA ??
Exemplo para nós brasileiro que poderíamos ter o Brasil cortado de norte a sul e leste a oeste por FERROVIAS.
Para béns para os Chineses que sempre pensaram grande.
Projeto Fantástico!!!
Belo vídeo, bem explicado, ganhou um inscrito!
Excelente vídeo!!! Parabéns!!!
Parabéns pelo trabalho informativo!
Ha projetos em andamento que expande a malha ferroviária brasileira e a restauração de muitos trechos esquecidos e ate os sucateados, tamra que segue
Isso se nao hover impedimento como sempre por aqui acontece, bem como relata os impedimentos citados neste importante vídeo!
...🙏💛🇧🇷🕊️
Só Jesus pelo nosso país
Excelentes informações...
Que pena que no Brasil não é assim aqui tem uma ferrovia que sai de uruguaiana no Rio grande do Sul que vai até u porto marítimo de rio grande está tudo abandonado ninguém se enteresa pela ferrovia
No Brasil deveria ter uma cruzando os quatro cantos do país
CONSTRUIR FERROVIAS ,GERA MUITOS POSTOS DE TRABALHO ,MOVIMENTA A ECONOMIA
Eu Dudu shema diretamente de jequie Bahia curtir esse vídeo Pra nós breve será a Fiol.
Muito bom esperamos a rota da para a America Latina
É o futuro..... não tem como impedir o avanço da globalização e da tecnologia....sendo para o bem da humanidade... temos que concordar 👍
Nooooossa imprecionante viu😃👏👏
Sempre funcionou o sistema ferroviário mas no Brasil por exemplo a política é outra, contra o bom senso.
Top demais
Esse comportamento chinês é o mais louvável por se tratar de um expansionismo feito com trabalho, enquanto que seu adversário o faz pela forca das armas
Enquanto paises desenvolvidos sempre prioziram transporte ferroviario,nos aqui na contra mao abandonamos nas ultimas decadas ,dando prioridade ao transporte rodoviario
Que canal ótimo 😀
Aqui no Brasil a ferrovia Norte e Sul começou em 1986 e ainda não concluiu todo projeto (cantor gaúcho da fronteira fez até uma música .......*ferrovia norte sul quase mudou o destino*
O Brasil só vai ser livre e próspero guardo nosso povo deixar de ser mais corruptos que os políticos. Quando sairmos do Brasil visitar outros países e qdo retornamos santos vergonha de ver qto estamos atrasados em tudo infelizmente e isso q senti
Infelizmente a Globo ainda vende que o Brasil é o melhor país do mundo e que temos que ter orgulho em ser pobres e humildes...
China - Londres
brasileiro sempre age como colonizado, uma cidade da Europa tem a mesma importância que um país da Ásia
O Brasil ainda é uma colônia europeia
Ate pq o brasileiro é muito mal alfabetizado, se dissesem que é uma ferrovia entre Yiwu e Dunkirk ninguém ia entender e muito menos clicar no vídeo
Nao vai ate Londres. Vai ate Duisburg e dai eh distribuido por toda europa ocidental.