"Nếu không mua CR-V bản HEV này thì em không mua xe nào khác" - "Nóc nhà" của chủ xe chia sẻ!
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- "Nếu không mua CR-V bản HEV này thì em không mua xe nào khác" - "Nóc nhà" của chủ xe chia sẻ!
Website: autodaily.vn/
Facebook Autodaily: / autodaily
Twitter (X): / autodailyteam
Instagram: / autodailyvi. .
Tiktok: vt.tiktok.com/...
Fanpage Lê Hùng: / hungxecoautodaily
Facebook cá nhân Lê Hùng: / trinh.lehung.autodaily
-----------------------------------------------
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe: / @autodaily_review
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #đánhgiáxe #hondacrvhev
Mình đã chạy CRV2024 Hybrid được gần 5000km và mình nhận xét thế này:
ƯU ĐIỂM:
- Trước tiên là xe có động cơ điện nên rất bốc, đạp ga cực kỳ thoáng chân, hộp số CVT nhưng không hề có độ trễ, tăng tốc nhanh nhưng rất mượt mà, bật Sport Mode thì đạp mạnh là cũng dính ghế.
- Ngoại hình đẹp, ngầu, thân vỏ cứng cáp, tiếng đóng cửa nghe rất sang nhé, dàn treo đĩnh đạc nên vào cua gần như không bị lắc ngang hoặc chòng chành, đi qua mố cầu, gờ giảm tốc xe dập tắt dao động cũng nhanh và gọn. Trụ A rất thoáng, tầm nhìn tốt do gương được đẩy xuống phần cánh cửa.
- Nội thất ổn, hàng ghế trước và sau ngồi đều rất thoải mái, phù hợp gia đình 4-5 người.
NHỮNG ĐIỂM MÌNH CHÊ:
- Đèn quá tối
- Cần số rất xấu =))
- Màn hình giải trí khi cắm Android Box vào thì cực kỳ lag
- Ghế ngồi thì phía mặt dưới ghế vẫn là nỉ chứ ko phải full da
Về phần vận hành thì mình thấy bạn chủ xe ở trên nhận định chưa đúng hoàn toàn:
- Hybrid của CRV khác với Toyota, ở mọi dải tốc độ từ thấp tới cao, bất kỳ khi nào anh em cần tăng tốc là động cơ xăng sẽ được bật lên để cung cấp điện cho mô tơ 2, bổ trợ cho mô tơ 1, và một khi máy xăng bật lên là mình sẽ nhận ra ngay chứ không hẳn là nhẹ nhẹ, liu riu đâu nhé
- Khi đạp thốc ga thì máy xăng cũng sẽ gầm gào lên khá to nên anh em đừng có nghĩ là xe Hybrid thì máy xăng nó lúc nào cũng êm ru nhé.
Cảm ơn bạn chia sẻ góc nhìn của bạn. 🥰
Hộp số của Crv Hybrid là E-Cvt á bạn, ko dùng dây đai truyền động mà dùng các bánh răng.
@@ngoquoctung710mình biết mà, nhưng có nhiều người cứ đọc thấy CVT là bắt đầu nghĩ ngay tới “trễ ga” nên mình nói luôn cho anh em biết là con này rất mạnh và mượt chứ ko bị trễ ga, còn e-CVT cơ chế bánh răng thì nói ra không phải ai cũng hiểu :D
Mình đi thấy máy xăng bật lên khi nào không biết luôn. Chỉ khi đứng yên thì mới biết và cũng thấy máy nỏ hơi to
Bác này nói đúng này 😂
Mình chạy CRV Hybrid được 7000km và bổ sung thêm một số cảm nhận:
Điểm mình thích:
-Phanh tái sinh: khi để chế độ Sport hoặc chế độ số B thì có thể đặt phanh tái sinh mức độ cao, giúp mau thu hồi pin và hạn chế dùng phanh chân, mình luôn để Sport và phanh tái sinh mức 4. Cảm giác khi chạy nhanh và thòng ga thì xe sẽ ghì lại khá mạnh, giúp việc lái xe có cảm giác khá an toàn.
-Mình chạy thử 3 chế độ ECO, Normal và Sport thì quyết định chọn Sport luôn, vì dễ chạy và chân ga nhạy hơn, khi để Sport thì mặc định là phanh tái sinh ở mức 2, có độ ghì cao, còn đi quen thì nên để mức 3-4.
-Âm thanh: bộ loa 12 Bose mình đánh giá là hay, chất âm rõ nét, bass rất chắc.
-Cảm giác tăng tốc, đề pa rất tốt, chở full tải vẫn đề pa nhẹ nhàng, kết hợp với vô lăng rất nhạy và thật, nên khi luồn lách trong phố sẽ cực kì dễ dàng, không có cảm giác là xe to và nặng nề.
Điểm mình không thích:
-Đèn hơi tối.
-Gạt mưa tự động nhưng không được thông minh lắm.
-Tiếng ồn lốp nhiều hơn các bản xăng, do bản Hybrid dùng lốp cứng hơn, cách âm môi trường khi đi trong phố thì rất tốt, nhưng đi trên đường trường thì mình nghe tiếng lốp vọng vào khá rõ.
-Tiếng máy xăng khi nạp pin hoặc thốc ga: nếu đi đường đông thì gần như không cảm nhận được, nhưng khi đi trong đường vắng, hẻm nhỏ hoặc đỗ xe vào nhà thì nghe khá to, nhưng tiếng máy sẽ không rít lên như Camry Hybrid.
-Màn hình giải trí hay bị lag, đặc biệt là lúc chuyển làn phải, tự động bật lanewatch xong sẽ mất 1s mới trả lại màn hình chính, khá là khó chịu.
-Honda Sensing: mình đi trong phố bị phanh MA hơn chục lần nên bây giờ mỗi lần khởi động xe là phải tắt, chỉ bật lên khi đi đường trường thôi.
Cảm ơn bạn rất nhiều
Mình mới sd và mình thấy bạn này phân tích và chia sẻ khá sát với thực tế của xe. Không hề có tính QC nha mọi người.
Nhà này giống nhà mình 2 vợ chồng đồng thuận khi ngồi lên con xe này, mua xong bản L vợ bảo sao ko mua bản HEV,. Bạn mới chạy có 3600Km mà rất am hiểu xe, biết hết được mọi tính năng của nó. Cảm ơn bạn. Mình xài bản L cùng đời đã thấy tuyệt lắm rồi.
Đàn ông hạnh phúc nhất là mua chiếc xe mình thích bằng tiền của mình và không cần phải hỏi ai.
nhưng mua xe là để phục vụ nhu cầu đi lại cho cả gia đình trong đó có vợ con mình mà, sân si thế bác :)) đây chỉ là 1 câu nói đùa
@@DuyKhanh-bq3kk Nhu cầu của vợ con là màu trắng ngọc trai à? Bác ấy cũng đùa thôi, bác sân si làm gì.
QUÁ CHUẨN.XE NHẬT ĐI MỖI CRV LÀ THÍCH
Xe hybrid Còn nhiều ưu điểm nữa, dùng lâu dài sẽ phát huy: loại bỏ máy phát điện với không có dây curoa kéo lốc lạnh, cũng không có bi tăng dây cu roa nên sẽ ko phải thay thế ba hạng mục này, lốc lạnh chạy bằng điện ổn định 1 tốc độ suốt vòng đời xe nên cũng bền hơn lốc lạnh xe xăng thường, cao su chân máy bền gấp rưỡi xe máy xăng cùng loại do máy làm việc ít hơn xe thuần xăng, 1 bộ má phanh của xe hybrid bằng 2 bộ của xe xăng, xe xăng mà thay 2 bộ má phanh thì xác định thay luôn đĩa phanh rất tốn kém, nhưng bù lại thì chi phí thay pin cao từ 100tr đổ lên
Chứng tỏ gđ của anh chủ rất là hạnh phúc đó bạn ơi..
Xem review con này nhiều rồi, kết lắm rồi nhưng chưa đủ xèng thôi 😭
Minh cũng có crv ehev . Tóm lại xe này so sánh vs toyota thì honda tốn xăng hơn nhưng bù lại trả nghiệm chân ga rất tốt
Mình mong bản HEV này có cấu hình 5+2 mình sẽ mua ngay./
Mấy khi ngồi 7 đâu bạn ơi toàn chạy 1 xe+ 1 tài xế. Nhà mình đang bản L đây, thi thoảng full 7 nhưng nhược điểm đồ được ít, Chỉ đủ 2 chiếc Vali thôi còn đâu phải bỏ trước chân.
@@CaoHuyenMui Mình đang đi 1 con 5 chỗ đây bạn ơi, bình thường mình cũng chỉ đi 1 mình thôi, nhưng mỗi khi về quê ngoại muốn đưa các cháu lên phố chơi lại thiếu chỗ.
@@NakaFomo đó là việc dự phòng bạn. Muốn 7 chỗ có nhiều lựa chọn mà. Đổi bản L hoặc hãng khác như Inova hev là ok.
@@CaoHuyenMui Thích mỗi CRV thôi ông ơi, Bản L ko có máy điện đi ko sướng bằng.
@@NakaFomo cũng ko hơn nhau mấy, bởi vậy bản AWD nó mới mắc nhất cũng chỉ 1.5tubor thôi bác.
Bạn này nói chuẩn đó. Mình đi cao tốc ban đêm chạy 120km/h nó vẫn đi chuẩn tim đường luôn.
tốc độ 80 adas có tự thắng dc ko bạn
@@coledangcap7535 mình chưa gặp tình huống đó nên ko rõ. Chỉ biết 120km nó vẫn bám theo xe trước giảm thì nó giảm,xe trước quá 120 thì nó chỉ 120.
@@CaoHuyenMui 😂bác ơi camera cho tính năng đó là camera đen trắng đêm ngày không quan trọng
Tất cả những chiếc xe mà người dùng chọn đều là chiếc xe tuyệt vời dù nó có nhược điểm. Quan trọng là hợp với nhu cầu của mình
các bác cứ chê đắt nhưng e thấy xe này bán vẫn chạy mà, tiền nào của đó thôi, xe đi thích thật chứ đùa
B chủ xe nói rất chuẩn về con này nhưng 1 ý k chuẩn là bước lên xe k nghe gì thì chỉ là k đứng im thôi :))) Và góp ý cho hãng là cái cần số và yên ngựa nên thay đổi cho đẹp trẻ trung lên tí. Cả nội thất đang đẹp mà yên ngựa lại già quá + quả cần lồi lên 1 cục phát chán. quả cần số này xe nào cũng y vậy từ rẻ đến thấp đều lắp phèn quá
xe này đi quá sướng luôn, mua hàng ko nhìn giá thì cứ ngon như này mà xúc thôi bác
xe này hộp số CTV nhưng đi vẫn mướt thật, vào ga nào biết ga ý, vào số nào biết số ý luôn
Về thêm HEV AWD bán 1350 thì hay quá, ko có AWD đi cứ rén.
Da xem danh gia nhieu kenh ,Rất thích CRV bản điện này, nhưng đầu video nghe ah này phát biểu nghe rất khắm ,
mình cũng lấy xe được 2 tháng chạy đk gần 3000km phải nói chạy rất sướng khi chạy trong phố và cao tốc , mỗi điểm chê là đèn hơi tối
Độ đèn laser vào
Mấy ông chê crv đắt, tiền nào của đó thôi
bản này cả nội ngoại thất đều đẹp, mấy bà vợ toàn thích mấy xe nhìn hiện đại thế này thôi các bác :))) mua theo yêu cầu nóc nhà là chuẩn rồi
vợ luôn đúng bác, nghe vợ ko bao giờ thiệt haha, mua bản này quá chuẩn rồi
Bạn này chắc chưa reset đồng hồ khi xe mới. Giờ reset lại đi chỉ 4,7 đến 4,8l/100km hỗn hợp.
Tiếc là chỉ có 5 chỗ va ko có AWD nên bản L AWD vẫn tối ưu hơn (về lắp bổ sung thêm 1 số option của HEV vào là đc)
Con này thì đỉnh rồi, có tiền thì nên chọn dòng này thay vì điện đóm quá phụ thuộc vào chỗ sạc và thời gian sạc.
@@QuocNguyen-lk5xd chuẩn đấy bác, full điện nó lại phụ thuộc quá vào nó em cũng k thích lắm
Honda chưa bao giờ làm anh em thất vọng
Làm lại nội thất hiện đại xíu là k có gì bàn cãi
3 câu chốt của bạn rất chính xác 👍
Mình cũng đang phân Vân là lấy bản L awd và bản hev này . Về kinh tế thì ko quan trọng , 7 chỗ thì nhiều khi đi đâu thì đi được cả nhà lên rất phân Vân . Vì mình cũng đã từng đi dòng xe xăng điện vì cảm giác tăng tốc rất sướng và mượt nó ko có độ trễ. Nhà sản xuất làm cho người tiêu dùng đuọc cái lọ lại mất cái chai .
Awd đi bác. 2 cầu ôm cua tốc độ cao bám đường phê lắm. Tin tay. An toàn
Mua xe theo nhu cầu hàng ngày của mình thôi chứ đừng mua để đề phòng trường hợp khi cần sẽ dùng, vì sẽ rất hiếm khi hoặc không bao giờ dùng tới, không nên đánh đổi những cái hiếm khi dùng tới lấy những tiện ích mình dùng hàng ngày.
@@duckonholiday654 mình thấy awd của crv chỉ làm cho có thôi. Đi đường gần như không có khác biệt so với bàn L nhiều. Chỉ trong trường hợp đặc biệt vào cua gấp, lên đèo cao, đường xấu tự tin hơn thôi. Còn ai hay đi đường đèo, đường xấu, offroad thì lại không nên chọn dòng này.
Mình đã chọn awd,có 5 chỗ thiếu thiếu cái gì ấy
Mình vừa lấy xe đc gần 1 tháng, chạy rất êm ái, cảm giác lái rất đầm và chắc chắn, tăng tốc rất nhanh… kết luận: Rất tuyệt vời
bản hev ah bạn, cách âm ổn ko vậy. Nghe nói bản này ồn hơn bản L 1 tí
@@user-eh4lf4wz6lcách âm ngon nhé
@@user-eh4lf4wz6l chống ồn chủ động năm nay khác bọt nhiều với dòng trước bác ơi. Hev cảm giác ồn của nó là ồn môi trường xung quanh với 1 tí bánh, bánh của nó ko phải bánh cho xe điệnh
@@yogibudd1714 vậy là êm với bớt ồn nhiều ah bác
Xấu nhất kái cần số.làm gọn tí thì ok qua
honda giam gia + bo sung them phien ban hev 5+2 thi tuyet voi luon ❤❤❤ gia gio ngao qua
xe đi bốc, máy khỏe, nói chung mua cũng đáng tiền
Nóc nhà nói thì q u á đúng rồi không phải bàn cãi gì n😢
Tất cả đều ngon, trừ giá
Tầm tiền này các bác chọn Ford Everest Titanium 4x2 hay CR-V HEV?
Đi phố nhiều thì CRV cho gọn, nhẹ và lướt. EV chỉ phù hợp đi đường trường, offroad chứ đi trong phố thì hơi cồng kềnh và máy dầu khá ì ạch
=)) mình cũng chạy đc 3k km ưu điểm thì coi trên vid đủ rồi sau đây là nhược điểm của em này nhá
đèn siêu siêu siêu tối luôn kể cả điều kiện bth ko mưa, ko có đèn đường bật cả pha luôn vẫn ko dám chạy quá 80 mua về nên đem đi độ cho an toàn nha
xe ồn(100km/h đổ lên)
chất liệu nội thất méo hiểu sao mà cực kì nhanh dơ nhất là khu táp pi cửa với táp lô
lùi hơi yếu so với sở thích của mình
1 tỉ 4 mà ko có nổi cảnh báo điểm mù, mà gương con này nhìn nó cũng hơi ảo ảo hơi khó canh đít xe khi chuyển làn nhá bù lại đc cam cập lề
kèn kêu như xe máy, ghế người lái siu cứng(ai thích chạy bạo lực thì thích, còn chạy đường dài thì hơi oải tùy gu nha)
điều hoà thiết kế cũng hơi bị ngu nữa trời nắng nóng là nguyên khu vực táp lô với tay người lái là gần như chịu trận luôn ko thể nào làm mát đc, hơi nóng cứ hắt vô mặt(xe mình dán 3m crystal line)
Vậy điều hoà thiết kế như nào thì k bị nóng vùng tay. Mặt và táp lô vậy bác. Mình hỏi thật. Vì xe mình đi lúc nắng gắt cũng nóng. Đang tính đi dán 3M mà kbiet có đỡ dc nhiều k
@@duckonholiday654 điều hòa con này nó thiết kế thụt vào trong miếng tablo á bác ko chỉnh gió lên cao đc nên dễ bị hắt nắng vào chắc có mỗi con này là bị thôi chứ ít thấy hãng nào thiết kế giống v
@@aobao2842 à công nhận thiết kế điều hoà hơi hẹp vs thấp thật. Còn 3M b dùng thấy thế nào. Có hiệu quả ko
@@aobao2842 Điều hoà phía trước 2 núm gần bạn hướng chĩa lên trên núm thứ 3 gạt sang phía bạn sẽ khắc phục dc. Tapi và taplo mua 3m vinyl bảo vệ nhựa thỉnh thoảng lau vì công nhận là tapi bám bẩn rất dễ thấy còn taplo có bgio chạm lên. Đèn thì hơi tối bật thêm bi gầm cải thiện dc 1 chút chắc hãng họ cug tính để ko làm khó chịu người đi đối diện. Ghế cứg đi chế độ thể thao mới an toàn mình thử lót nệm lên ngồi rồi đánh lái cảm giác nó chòng chành nên bỏ luôn. Nếu có làm mát ghế sẽ ổn hơn nhiều khi đi xa.
@@aobao2842 bác độ đèn gì, ở đâu và giá bao nhiêu thế. Mình cũng đang định làm vì đèn đã tối còn bị cận. Mà độ đèn xong thì đăng kiểm có ok ko bác?
Kể ra mà bản hev này là 2 cầu thì đẹp. Mình thích bản hev nhưng muốn chạy xe 2 cầu.
@@luong6889 mình đang đi crv hev, nhưng mình cũng thích bản này có 2 cầu
Bản Facelift lại đưa 2 cầu về thôi bác, bên Thái HEV AWD đó.
5,7 lít thì ko tiết kiệm lắm camry hev có 4 lít
camry là sedan bác
@@soneuro3943hev của Toy và Honda khác nhau, hev mà đi 5,7 thì ko tiết kiệm lắm
Mình Đi CRV eHEV có 4,7l hỗn hợp.
bác chủ xe nao hãy trải nghiệm jaecoo j7 xong xem con nào hơn 🙂
Nói chung lăn bánh 1268 là đẹp
Chạy đủ 120km xem có hoạt động sensing k
đến khi phải thay pin thì mới thấy là cái giá của nó
dự là đợi hơi lâu đấy bác, nó có phải thuần điện đâu mà lo
Honda đáng ra phải đem cảnh báo điểm mù, sưởi và làm mát ghế, vô lăng lên phiên bản này để cạnh tranh với Santa Fe. Nhưng cuối cùng không có. Về cảm giác lái và động cơ hybrid thì ổn mình ko có đánh giá gì thêm, nhưng khi mua con xe với giá như thế mà vẫn phải đem đi độ đẽo thì hơi chán
Khác phân khúc thì cạnh tranh cái gì ????
@@florentino4169 crv cuv khung gầm liền cùng phân khúc santafe đúng rồi.chứ bác định cho nó lên phân khúc nào ? everest à ?
@@florentino4169 còn phải với lên mới so được với santafe thì khác là rõ rồi
Sặc mùi quảng cáo 😂
Con xe này bây giờ lăn bánh Hà Nội là bao nhiêu tiền vậy anh em ơi
HCM Full hết thêm ít phụ kiện thì 1.5 tỷ
Ước gì 1.2 tị lấy lun
Đang quá tài chính
@@minhvumai8261 tầm đó bjo làm con isuzu mux 4x4 full luôn bạn ơi. Quá tối ưu
RẤT ĐÁNG GIÁ
Con này thua haval h6 trừ giá
Mọi thứ đều ổn trừ hộp số cvt
Hybrid phải dùng CVT. Còn nếu muốn hybrid mà là số có cấp thì BMW i8 hoặc BMW Activehybrid thẳng tiến 😂
nó là ECVT truyện động bánh răng ,chứ không phải dây đai, CVT là viết tắt cho continuously variable transmission chứ k phải CVT nào cũng dùng dây dai bạn nhé
ông này chẳng hiểu gì về CRV cả mà cứ phát biểu. ecvt nhé nó ko hề có có cái dây đai nào cả.
Ban qua chê Lexus cũng CVT nhé, mà CRV bản HEV này không phải hộp số dây thun như bạn nghĩ :))
hybrid cvt đi phố mới mượt, có số đi đèo phê thôi. phố mà số có cấp relax sao = :)))
khi chạy vf8 xong thì mọi con xe cùng tầm tiền với nó đều là vô nghĩa
@@QN14Vlog sale vinfat hả
@@hieuho3099 m là người dùng chứ ko phải sale . đó là thực tế.
xăng vs điện k nên so sánh.mỗi cái 1 điểm mạnh
Trước mình cug thích vf8 không hiểu sao cứ ngồi hàng sau là bị say
@@phamthang2414 mình cũng mê vf8,đẹp nhất nhà vin.nhìn hài hòa.hôm có chương trình lái thử ra chạy mấy vòng.ngồi lái thì ok ngồi sau nó ù thật sự
Nói chung là nghe là biết nói xạo 😂😂😂..phụ nữ thì biết gì về bản này bản kia....mà hev với ko hev 😂😂
Xem thường chị e thế
@@autodaily_review không phải xem thường a ạ.mà sự thật là thế.phụ nữ chỉ quan tâm sắc đẹp..chứ xe cộ chả mấy người nào biết