Добры день! Смотрю ваши видео. Купил такую же в августе этого года. Такого же года, цвета и комплекации. До этого откатал на РАФ 4 второго поколения 170 т. км. Полезные вещи говорите, спасибо!
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Всегда пользуюсь селектором и зимой и летом, чтобы обогнать не нажимаю газ а просто в зависимости от скорости включаю 3 или 2 и как на МКПП по набору скорости, а зимой в гололёд также торможу коробкой и лёгким нажатием тормоза если под горку если тащит а накат есть и колеса блокируются ставлю нетраль и автомат прекращает тянуть вперёд.Но это не каждому дано, самый лучший совет скоростной режим и дистанция, мира и добра!
Вообще-то, когда сел в автомобиль, включил D и не включаешь до тех пор, пока из автомобиля не выйдешь. А все эти передачи L-2-3-это для бездорожья, выбираешь их и коробка будет переключать до той передачи, которую выбрал.
Я на королле первые пол года останавливался, чтобы переключать с D и ниже передачу а потом наченал движения. Умный пасажир сказал так можно не делать, можно при движении все это делать 🙂🙂.
Начал по городу ездить на 2й передаче упал расход на 1 л на 100 км машина идет плавно не газую Под горку 3 или d если дорога в городе пустая то 3 и d чередуя спуск и подъем авто рав 4 ха 30 двс 170 лс
Да расход по-любому был 16 летом . А так с АКПП ни чего страшного масло меняйте каждые 50 тыс и катайся, а если чувствуете что где то подожгли масло что то таскали тяжкое или ещё что то как я бревна на баню 😀 на Тойота Королла АКПП 1.6 12 бревен по 6 метров 10км зимой. Я потом поменял масло и катал дальше.
Тормозить на спусках коробкой, особенно на 2,L мне кажется плохая идея, на 3ю можно переключить если затяжные подъемы-спуски чтоб не переходила на 4ю, так как этот автомат зачастую на 1500-2000 об может врубать 4-ю. А вот при парковках на спусках правильно сказал, надо нажать тормоз, потом ручник, перевести на нейтраль(N), отпустить тормоз чтобы снять нагрузку с АКПП , потом ставишь в паркинг. Это даже технические каналы и мастера говорят. И еще эта коробка( U140F) не рассчитана на бездорожье, буксовать на ней нельзя, поэтому в сервисах по ремонту коробок её очень хорошо знают), к примеру на Сузуки Гранд Витаре тех же годов ставился тоже Айсиновский автомат но совсем другой, с Марка, расчитанный на больший крутящий момент и ресурснее, поэтому они неубиваемые там, в отличие от Рав4. Рав4 не для бездорожья однозначно!
Бывают места где абс и торможение акпп эфиктивно или надо. В Архангельской обл Лешуконском районе пользовался с горы и передача и абс все что мог 🙂, когда лесовоз на тебя летит а под колёсами лёд. На спуске я включаю акпп на 2 и потихоньку еду, спуск кончается снова D и попёр. АВС ХОРОШ ВО ВСЕМ но иногда он и не нужен, как датчик скольжения. Чем датчик скольжения плох в некоторых случаях, то что не дай бох ты захочешь увернуть машину от препятствия то это глушит двс и ход, а надо бы газку и все ты не можешь.
Расматриаю к Приопритению. На автомате не ездил от слова вообще. Как себя 4х ступка на трассе чувствует. Например еду 120-130 обороты будут запредельные? И в городе в пробках нет ощущений что надо бы переключить он держит обороты. Например едем в потоке например 30км.ч хочется 2 передачу а он держит 1ю на высоких оборотах? Эти моменты смущают. И да как автомат ведёт себя в грязи люблю рыбалку часто в грязь можно угодить как немного можно грязь помесить или лучше развернутся. Спасибо
Здравствуйте , сам себе искал такой АКПП чтобы и поместить грязь и на рыбалку ну короче куда глаза глядят туда и езжу ,АКПП очень надёжный как и сама машина . Да по расходу бензин а ест нармально но потом привыкаешь на трассе при 140 где то может 3000об или чуть больше . Короче прост в обслуживании и надёжен ,хороший авто . Да точно недостаток дверь багажника стучит замок .
Силой передвинуть машину, которая оказалась заблокированной перед турникетом, невозможно - попытка вытянуть тросом приведёт к поломке КПП. Рычаг в этой ситуации фиксируется в режиме «D» или «Р», поэтому зажатие клавиши Shift lock позволит перевести его в режим «N» и освободить блокированные колёса. Этой функцией можно также воспользоваться на СТО, когда после ремонта машины освобождают место для другого средства передвижения, а ключа зажигания у мастера нет. Рычаг трансмиссии переводят в положение «Нейтраль», и авто откатывают в нужное место.
@@Toyota51 отличный канал! Как раз купил рав4, книги нет, инфы нет...) Подписался и смотрю Ваши ролики . ps: Про омывателя фар, тоже с другом сегодня ели доперли)
Блин... Получается я полгода ездил на 3й передаче... На королле 120й 13 лет проездил, там просто D, не знал что тут 2 положения. Насколько это вредно для коробки, кто подскажет?
Все нармально ни чего страшного у меня жена так же ездила долго пока не поехал с ней до магазина ,не льзя за руль было 🙂 и увидел , а она мне а я так всегда езжу 🙂 . Это коробка на половину как механика можно сказать я так думаю .
@@bobmac935 у соседа на вариаторе ,я с ним частенько ездею мне нравится резвая не каких тычков нету разгоняется как электричка быстро без всяких переключений да ещё у него прицеп частенько он с ним ездеет ,пробег у него уже 470 тыс не каких проблем пока не было . У меня автомат но на вариаторе по интереснее ездить щас буду продавать, нового РАФ 4 буду брать только вариатор.
@@user-rj8uv6dk2i Так себе реклама особенно за 470к и проблем нет с вариатором да за такой в кавычках пробег с родными вариком ему памятник ставить надо 😂
@@Toyota51многовато. Шестиступка получше будет. Эта машина не для трассы наверное. А вообще если едешь по трассе то включил Д и поехал. И трогаться тоже с Д. А понижайки только для тяжëлых дорог.
@@Toyota51 Я думаю что Вам необходимо посмотреть цикл роликов, к примеру этих, чтобы больше не убивать в прямом смысле коробку-автомат.(czcams.com/play/PLRfCixiEEdiDITn9KM6U_Rilw3bXIu--8.html) Да. И вот ещё что. С какой регулярностью Вы меняете жидкость в коробке на этом авто?
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Добры день!
Смотрю ваши видео. Купил такую же в августе этого года. Такого же года, цвета и комплекации. До этого откатал на РАФ 4 второго поколения 170 т. км. Полезные вещи говорите, спасибо!
Пожалуйста, рад всегда помочь.
Спасибо. Полезно.
Полностью согласен! Это же написано в мануале! Молодец!
D - это 4я передача. Точнее возможность коробки задействовать 4ю передачу.
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Нет неубиваемых коробок, у u140f болезнь затяжное переключение с 1 на 2 (трамвайный гул)
Всегда пользуюсь селектором и зимой и летом, чтобы обогнать не нажимаю газ а просто в зависимости от скорости включаю 3 или 2 и как на МКПП по набору скорости, а зимой в гололёд также торможу коробкой и лёгким нажатием тормоза если под горку если тащит а накат есть и колеса блокируются ставлю нетраль и автомат прекращает тянуть вперёд.Но это не каждому дано, самый лучший совет скоростной режим и дистанция, мира и добра!
Тоже самое делаю .
Благодарю
Во дела, вот это я лашара 🤣 . Тоже на третьей езжу. Ну хорошо хоть недолго, ща буду знать 😄
гениально
Вообще-то, когда сел в автомобиль, включил D и не включаешь до тех пор, пока из автомобиля не выйдешь. А все эти передачи L-2-3-это для бездорожья, выбираешь их и коробка будет переключать до той передачи, которую выбрал.
Я когда купил на третьей 600км машину гнал. На радостях не разобрался как д включать.:)
Я на королле первые пол года останавливался, чтобы переключать с D и ниже передачу а потом наченал движения. Умный пасажир сказал так можно не делать, можно при движении все это делать 🙂🙂.
Начал по городу ездить на 2й передаче упал расход на 1 л на 100 км машина идет плавно не газую Под горку 3 или d если дорога в городе пустая то 3 и d чередуя спуск и подъем авто рав 4 ха 30 двс 170 лс
Не делайте так . Этого не нужно . Максимум на горке включить L и всё
обоснуй!
блин а я походу всегда на третей ездил,в режим Д не переключал,уже 2 года так проездил😂😂😂
Бывает 😀😂.
это походу только на разход влияет да?
Да расход по-любому был 16 летом . А так с АКПП ни чего страшного масло меняйте каждые 50 тыс и катайся, а если чувствуете что где то подожгли масло что то таскали тяжкое или ещё что то как я бревна на баню 😀 на Тойота Королла АКПП 1.6 12 бревен по 6 метров 10км зимой. Я потом поменял масло и катал дальше.
Да
Добрый день, подскажите Вы меняли масло в данной АКПП если да, то были у вас какие-то нюансы?
Есть видео замены где я меняю масло в АКПП нюансы не знаю никаких не было.
@@Toyota51 спасибо, обязательно посмотрю!
Тормозить на спусках коробкой, особенно на 2,L мне кажется плохая идея, на 3ю можно переключить если затяжные подъемы-спуски чтоб не переходила на 4ю, так как этот автомат зачастую на 1500-2000 об может врубать 4-ю. А вот при парковках на спусках правильно сказал, надо нажать тормоз, потом ручник, перевести на нейтраль(N), отпустить тормоз чтобы снять нагрузку с АКПП , потом ставишь в паркинг. Это даже технические каналы и мастера говорят. И еще эта коробка( U140F) не рассчитана на бездорожье, буксовать на ней нельзя, поэтому в сервисах по ремонту коробок её очень хорошо знают), к примеру на Сузуки Гранд Витаре тех же годов ставился тоже Айсиновский автомат но совсем другой, с Марка, расчитанный на больший крутящий момент и ресурснее, поэтому они неубиваемые там, в отличие от Рав4. Рав4 не для бездорожья однозначно!
Возможно так , я не отрицаю . АКПП если на бездорожье погонял то масло меняю в АКПП обязательно
Подскажите...как зимой пользоватся печкой в салоне
Как хотите , ограничения нет .
На механике я коробкой торможу но только в гололёд . Но на автомате и ещё с прицепом да ещё с горки , по-моему не стоит . АБС для чего ?
Бывают места где абс и торможение акпп эфиктивно или надо. В Архангельской обл Лешуконском районе пользовался с горы и передача и абс все что мог 🙂, когда лесовоз на тебя летит а под колёсами лёд. На спуске я включаю акпп на 2 и потихоньку еду, спуск кончается снова D и попёр. АВС ХОРОШ ВО ВСЕМ но иногда он и не нужен, как датчик скольжения. Чем датчик скольжения плох в некоторых случаях, то что не дай бох ты захочешь увернуть машину от препятствия то это глушит двс и ход, а надо бы газку и все ты не можешь.
Если доверять всем помошникам, то тогда не ты управляешь машиной, а она тобой. Ну это моё мнение, может ещё кто так думает.
Расматриаю к Приопритению. На автомате не ездил от слова вообще. Как себя 4х ступка на трассе чувствует. Например еду 120-130 обороты будут запредельные? И в городе в пробках нет ощущений что надо бы переключить он держит обороты. Например едем в потоке например 30км.ч хочется 2 передачу а он держит 1ю на высоких оборотах?
Эти моменты смущают. И да как автомат ведёт себя в грязи люблю рыбалку часто в грязь можно угодить как немного можно грязь помесить или лучше развернутся. Спасибо
Здравствуйте , сам себе искал такой АКПП чтобы и поместить грязь и на рыбалку ну короче куда глаза глядят туда и езжу ,АКПП очень надёжный как и сама машина . Да по расходу бензин а ест нармально но потом привыкаешь на трассе при 140 где то может 3000об или чуть больше . Короче прост в обслуживании и надёжен ,хороший авто . Да точно недостаток дверь багажника стучит замок .
@@Toyota51 спасибо
👍🍷🍷🍷🇬🇪
Привет сейчас сколько стоят эти авто?
Привет ,точно не знаю но в хорошем состоянии не менее 1450000р
Всем привет! А что за кнопка выше, .... Lock?
Если ключи потеряли, или нет возможности включить зажигание, или акб сел. Надо передвинуть авто, её нажимаешь и переключает.
@@Toyota51 спасибо большое!
Силой передвинуть машину, которая оказалась заблокированной перед турникетом, невозможно - попытка вытянуть тросом приведёт к поломке КПП. Рычаг в этой ситуации фиксируется в режиме «D» или «Р», поэтому зажатие клавиши Shift lock позволит перевести его в режим «N» и освободить блокированные колёса.
Этой функцией можно также воспользоваться на СТО, когда после ремонта машины освобождают место для другого средства передвижения, а ключа зажигания у мастера нет. Рычаг трансмиссии переводят в положение «Нейтраль», и авто откатывают в нужное место.
@@Toyota51 отличный канал! Как раз купил рав4, книги нет, инфы нет...)
Подписался и смотрю Ваши ролики .
ps: Про омывателя фар, тоже с другом сегодня ели доперли)
Спасибо, рад помочь чем могу. Сам иногда тоже, что то новое узнаю от подписчиков.
Блин... Получается я полгода ездил на 3й передаче... На королле 120й 13 лет проездил, там просто D, не знал что тут 2 положения. Насколько это вредно для коробки, кто подскажет?
Все нармально ни чего страшного у меня жена так же ездила долго пока не поехал с ней до магазина ,не льзя за руль было 🙂 и увидел , а она мне а я так всегда езжу 🙂 . Это коробка на половину как механика можно сказать я так думаю .
Надо было на вариаторе брать там грузы тянет мама не горюй, прёт как танк экономнее на много чем на автомате да и по трассе хорошо едет.
Вариатор мне не зашёл, АКПП 🔥.
РАВ на вариаторе говнище полное. Пять лет уже езжу. Нихера я не доволен.
@@bobmac935 у соседа на вариаторе ,я с ним частенько ездею мне нравится резвая не каких тычков нету разгоняется как электричка быстро без всяких переключений да ещё у него прицеп частенько он с ним ездеет ,пробег у него уже 470 тыс не каких проблем пока не было . У меня автомат но на вариаторе по интереснее ездить щас буду продавать, нового РАФ 4 буду брать только вариатор.
@@user-rj8uv6dk2i РАВ!!! РАВ4!!! А не РАФ. Раф это совсем другой автомобиль который делали в Латвии.
@@user-rj8uv6dk2i Так себе реклама особенно за 470к и проблем нет с вариатором да за такой в кавычках пробег с родными вариком ему памятник ставить надо 😂
Зачем там L? Типа как понижайка?
Это 1 передача , на ней L спускаться помощь при спуске на остальных не работает помощь при спуске.
@@Toyota51 я так понял без понижайки ему по горам тяжко будет, да и автомат не для этого.. Зачем тогда полный привод ему...
@@sovaflow8399 все нармально этот АКПП крепкий, надёжный, прост в использовании и обслуживание.
На D при скорости 120кмч какие обороты тахометра?
Не помню но тоже интересовался этим вопросом, вроде больше 3000
@@Toyota51многовато. Шестиступка получше будет. Эта машина не для трассы наверное. А вообще если едешь по трассе то включил Д и поехал. И трогаться тоже с Д. А понижайки только для тяжëлых дорог.
@@user-dk4xr2jn5f я после 10 мая сделаю на это обзор.
@@Toyota51 👌
Сделано.
😅
Полный идиотизм!
Может быть. Я же не кому не навязываю, я рассказываю как я пользуюсь автомобилем. А там уже решать вам.
@@Toyota51 Я думаю что Вам необходимо посмотреть цикл роликов, к примеру этих, чтобы больше не убивать в прямом смысле коробку-автомат.(czcams.com/play/PLRfCixiEEdiDITn9KM6U_Rilw3bXIu--8.html) Да. И вот ещё что. С какой регулярностью Вы меняете жидкость в коробке на этом авто?
@@samopalych-spb6915 не работает ссылка
Значит бесполезная ссылка
Дружище, никогда так не делай, ты изнашиваешь коробку. Когда едешь с прицепом, она сама за тебя автоматически переключит передачи с 1 на 2 и так далее. Если у тебя есть какое-то понимание работы коробки и чувствуешь двигатель, то она не будет переключать туда-сюда. А если с дуру давить на газ то естественно она начнёт переключать. И тормозить скоростями в ручном режиме не надо, ты стираешь фрикционы таким образом.
Ужас
Почему?
@@Toyota51 потому что ужас и все 😅