12 lampek rowerowych i ciemny las... Jaką latarkę wybrać na rower? Duży test oświetlenia.
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Zobacz także:
Ile płacisz, tyle Cię widzą... Tylne lampki rowerowe - widoczność, funkcje, montaż: • Ile płacisz, tyle Cię ...
Dodatkowe materiały dla Patronów:
patronite.pl/s...
MÓJ SPRZĘT W TYM SEZONIE:
- dwa tańsze hardtaile XC
Rose Count Solo 2 goo.gl/6asWEz
Merida Big Nine Lite goo.gl/SW5xHh
- ścieżkowiec do szaleństw po... ścieżkach górskich
Merida One-Forty goo.gl/spKsyK
- rower redakcyjny
Merida eOne-Twenty goo.gl/SJ8k8C
- rower szosowy
Merida Scultura 5000 goo.gl/mVkxih
- miernik mocy
Favero Assioma Duo cycling.favero...
- kamera główna i pomocnicza
Panasonic Lumix G goo.gl/eBMit9
LG G6 goo.gl/yD6qQW
Cześć Szaju, może jakiś sequel tego testu z aktualnymi modelami? Wieczory już długie a materiał sprzed 4lat, trochę się zmieniło od tego czasu...
Świetny pomysł👍
Szaju mam Proxa dual power i z tego co widzę założyłeś tę większą gumkę która jest przeznaczona do dołączonego w zestawie pałąku albo do bardzo grubych kierownic jakbyś założył tę mniejszą to przy korzeniach czy nawet hopkach i dropach by Ci się nie ruszała ani trochę. I druga uwaga jest taka że wskaźnik baterii przestaje świecić nie tylko po odłączeniu baterii ale i po prostu po 5 sekundach od wyłączenia lampki w moim przypadku, chyba mam nowszą wersje. Po trzecie bardzo dziękuję Ci za fajny odcinek z dobrą muzyką dzięki któremu jestem zadowolony z wyboru lampki :)
U mnie na przodzie Convoy S3 po tuningu z kolimatorem i chwytem na kierownicę rowerowa. Cena za całość z dwoma akumulatorkami i ładowarką 200 zł. Zestaw naprawdę daje radę.
A bateria swiecac na 100% starcza pewnie góra na 1.5h....czy sie myle ?
tyle co w lezyne deca drive
Paweł Więch
nie mylisz się, dlatego zabieram drugi akumulatorek ze sobą.
długość świecenia na jednym ładowaniu, zależy od ogniwa i sterownika.
w specyfikacji tych convoyów na forum swiatełka podaja ze w najlepszym razie przy ogniwie 3400 czas swiecenia na 100% to około 1h 20min. jesli komus nie przeszkadza tak czeste zmienianie ogniw to convoy sa najlepszym wyborem na rynku. ja osobiscie jednak celuje w dlugi czas pracy, min 4-5h na 100% mocy dlatrgo jedyne wyjscie przy takich wymaganiach to pakiety kilku ogniw.
A convoya s2+ nie ma, trochę szkoda. Bo jest tani a mocniejszy niż połowa lampek z tego "testu". Dodatkowo jest znacznie tańszy od mactronica a jednocześnie dużo jaśniejszy, z dużo lepszym rozkładem światła i bardzo dobrze wykonany.
Po za tym szkoda że nie było żadnej lampki zgodnej z stvzo ani innej typowej miejskiej lampki. Bo tu większość tych lampek to w zasadzie zwykłe latarki, co najwyżej z napisem że są "rowerowe" ale z takimi latarkami w mieście trzeba uważać bo łątwo przesadzić z ilością światła, szczególnie jak ktoś nie zwraca na to uwagi.
Ale bardzo krótko swieci niestety
Też polecam convoy S2 ale oczywiście modyfikowaną przez pewnego dobrze znanego pana, ze znanej strony o światełkach, pod warunkiem, że na porządnym ogniwie. No i znaczenie ma tez zastosowanie gdzie jeździmy i jakie światło potrzebne. Convoy na 50% już zaczyna oślepiać , a spokojnie można cisnąć powyżej 30 km/h. ale wiadomo że każdy ma inne potrzeby i poglądy, dlatego dobrze,że mamy różnorodność wyboru. do zobaczenia na "świetlnym" szlaku :)
kwestia sterownika i ogniwa.
Dawidos 108 Zgadzam się w 100% - cena po "polskiej" modyfikacji podobna do MC I daje radę - na 100% jest mega jasno. jak na kask dorzucam czołówkę MC do biegania (poniżej 100g) to widać wystarczajaco dużo. dla mnie optymalnie byłoby s2± z szerszym rozproszeniem na kierownicy+ skupione światło S2+ na kask. będzie ogień...
Zależy jaka wersja. Nawet na 1,4a jest zabójczo mocno i 1 ogniwo nam wtedy daje około 2h świecenia
Od dziewczyny dostałem na mikołajki Cateye HL-EL135 białą. Fajna, mała lampka, świeci w miarę dobrze - po polnych ścieżkach spokojnie koło 20 km/h da się ogarnąć, po asfalcie da się szybciej :) Miałem wcześniej jakiś tańszy model De One - Merida z innym brandem. Byłą to porażka... Mocowanie lampki do kierownicy, to istna katorga, lampka z uchwytu wypadała. Tutaj jest o wiele lepiej - Uchwyt to pasek z ząbkami, który jest zaciskany plastikową nakrętką - średnica mocowania od 22 do 32 mm i trzyma się solidnie, nie da rady obrócić. Sama lampka w uchwycie jest mocowana na szynie, dodatkowo jest jeszcze zatrzask - Lampka nawet podczas solidnego dzwonu nie odpadnie ;) Jestem mega zadowolony :D
Dyskwalifikacja za brak convoya
Służył mi ne Mactronic parę lat i byłem z niej bardzo zadowolony. Z czasem w niej zaczęła wariować elektronika ale dalej dawała radę...Teraz czas na nową i przypuszczalnie będzie to samo:) Minusem owej lampki może być bardzo zimne światło które daje..
Witam was Szajbajki w nowym lepszym roku
Ja osobiście po przetestowaniu miliona lampek pozostałem wierny Convoy s2+. Jedna z kolimatorem jako światło szerokie i druga normalna jako światło długie, obie na kasku gdyż niestety od drgań z kierownicy dość szybko padają i zaczynają same zmieniać tryby i z kasku łatwiej doświetlić sobie wyjście z zakrętu. Dodatkową zaletą jest czas pracy na aku i to że zapasowych ogniw można zabrać ze sobą 5 i cała noc jeździć. Pozdrawiam
Dzięki bardzo za podpowiedź :) coś muszę z tym zrobić ale i tak jazda z lampką na kasku jakoś bardziej mi ostatnio odpowiada.
Łatwiej jest doświetlić te miejsca które chce mieć oświetlone a nie te gdzie mam skręcone koło co przy szybkiej jeździe robi dość dużą różnice. Ale patent z lakierem i tak wypróbuje. Dzisiaj zamówiłem sobie Convoy S6 od Bociana kolega z tym jeździ i mówi że nic lepszego do 500 Pln jeszcze nie znalazł. Pozdrawiam
Łukasz Miłowski tez mi sie zmienialy tryby. ale po dokladnym skręceniu jest ok ( zamocowana na kierownicy ) używam jej juz okolo 2 lata i nie zmienil bym na nic innego
Dzięki za test :)
Natomiast ja gorąco chcę polecić znany chiński portal gdzie można tanio kupić Convoya S2+. Cena w zasadzie nie przekracza 50 złotych. No oczywiście się nieco czeka na dostawę, ale moim zdaniem naprawdę warto. Jeżdżę z dwoma zarówno po miescie jak i poza nim i absolutnie one starczają. Bateria (1x 18650) na pełnej mocy starcza na ponad godzinę świecenia. Przy czym wadą jest mocne nagrzewanie się i żeby nie przegrzewać diody Cree na dłuższych przystankach lepiej przełączyć lampkę w słabszy tryb.
Potwierdzam i polecam (^_-)
Nie moglem sie zdecydowac a iluminacja na filmie mi sie podobala wiec kupilem i zalozylem wszystkie ..pozdrawiam :)
Używam od prawie roku Mactronica Panther i jestem bardzo zadowolony, lampka daje niesamowity komfort jazdy. Ma ją również kilku moich znajomych. Wystarczy raz sie przejechać z kimś kto ma coś takiego a wszelkie wątpliwości czy warto zostają rozwiane. Obecnie nie wyobrażam sobie innego oświetlenia.
Teraz konkrety. Z bodaj sześciu lampek których znam historie, dwie poszły do reklamacji. W jednej zacinał sie wyłacznik, czasami nie reagował i trzeba było kilka razy klikać aby zmienił tryb, w drugiej nie działała funkcja pokazująca stopień naładowania akumulatora tz. te trzy lampki świeciły sie cały czas, nie wiadomo było kiedy jest konieczne ładowanie. Obie zostały naprawione w ramach gwarancji a może wymienione nie pamietam.
Mocowanie na gumki wbrew pozorom daje rade. Co do czasu świecenia ja używam najczęściej na średnim trybie który spokojnie wystarcza i co ważne pozwala na długie działanie. W trybie MAX świeci jakieś 2 może 3h i moim zdaniem ten tryb nie nadaje sie w ogóle do jazdy po asfaltach, jest za mocna i oślepia jadących z naprzeciwka. Najsłabszy tryb (10%) spokojnie wystarcza do jazdy wieczorem po mieście. Ładuje ją co jakieś dwa tygodnie.
Lampka świeci ładnym (nie zimnym) światłe i daje bardzo szeroką poświatę. Do tych zielonych diod można sie przyzwyczaić, na początku nawet je zaklejałem a potem przestały przeszkadzać :)
Ja używam dwóch convoy S2+, jedna z kolimatorem 60x20 świeci bardzo dobrze na boki a druga z kolimatorem OP oświetla drogę dalej. Jak dla mnie wystarczająca konfiguracja, niejeden samochód ma gorsze światła ;)
Da rade w Polsce kupić kolimator ktory bedzie "swiecil" daleko?
Jestem posiadaczem Mactronic scream 02 a zarazem tylnej lampki również firmy Matronic Walle i muszę przyznać że jest to świetny zestaw do miasta ale także do nocnych wycieczek po lesie. Zestaw ogólnie posiadam już 2 rok i nigdy nie miałem z nim problemów. Przednia lampka na maksymalnej nocy świetnie daje radę oświetlić drogę w mieście ale też po wyjechaniu poza miasto gdzie nie ma co kawałek oświetlenia przy drodze. Lampka tylna jest to myślę jedna z najlepszych o ile nie najlepsza lampka jaką można mieć do tego aby zostać zauważonym przez innych użytkowników drogi. Należy uważać na jej ustawienie gdyż kilka razy zdarzyło mi się ze kierowcy trąbili na mnie stojąc za mną na światłach z powodu że raził ich ona dosłownie po oczach więc radzę ustawić ją lekko ku ziemi aby problem zniknął ;) Zarówno jedna jak i druga lampka posiada świetne mocowanie i nigdy nie wypadły mi one nawet na bardzo dużych wertepach. Za cenę 200 zł w zestawie myślę że nic lepszego nie można kupić i polecam je każdemu !
Bardzo dobry test... wiemy doskonale, że mamy na rynku miliony różnych typów lampek, i każdy z nas będzie chwalił inną, ale tu mamy doskonały przykład że cena idzie z jakością więc jeśli nikt nie skusi się na żadną z tutaj zamieszczonych lampek to przynajmniej wie czego szukać na rynku i na co zwrócić uwagę.
DO jazdy po lesie w nocy szczerze polecam BBB BLS-68 Scope 1300.Lampke mozna przymocowac na kask,a po podlaczeniu przedluzki baterie mozna smialo schowac w tylnej kieszeni bluzy rowerowej.
Używam od dłuższego czasu Lezyne super drive xl koszt Ok 250zl. Lezyne ten droższy którego używasz masz ustawionego w trybie rajdowym co tez jest ważne, ze masz taka możliwość wyjaśnię. Tryb rajdowy ma: max oraz eco. Tryb "normalny" ma jak reszta eco średni max strobo. Tryby zmienia się w następujący sposób. Przy wyłączonej lampce przytrzymujesz power lampka się włącza, ty nieprzerwanie trzymasz power do momentu zmiany kolory diody sygnalizujące wbudowanej w przycisk. Co do ceny i jakości. Cena może faktycznie jest duża, ale wydaje mi się ze płaci się właśnie za te bajery możliwości przełączania jak również wytrzymałości lampek. Wiele z nią przejezdzalem i nie było na nią bata błoto woda upadki itp. Działa do dzisiaj. Kolejna rzeczą która mi się bardzo podoba jest fakt, ze lampa swieci praktycznie w przedziale 170* plus oczywiście punkt na środku. Oświetla ona dosłownie pół przedniego koła, nie jest tak, ze widzisz wszystko 10m przed sobą a 10cm przed kołem już nic. Podsumowując. Są drogie fakt, ale moim zdaniem są warte tej ceny.
Mega mi tu brakuje spisu nazw lampek pod postem. Np. Prox dual power - ten model na filmiku to Prox Dual Power I, a w ofercie firmy jest też Prox Dual Power II itd.
BTW Coś poszło nie tak z numeracją podczas testów ;)
posiadam solarstorma x2 i polecam, ostrożnie pali oczy. sposób mocowania mi osobiście bardzo pasuje jeżdżę po nocach i wystarczy lekko dotknąć lampkę aby obniżyć światło gdy samochody jadą, zostawienie lampki włączonej w pomieszczeniu grozi jej przegrzaniem a nawet pożarem. lampka może być używana tylko podczas jazdy gdy pęd powietrza ją chłodzi. PZdr.
Za jednego Mactronica mam 2 sztuki Convoy S2+ z diodą SST40(1800 lm). Czyli 400 lm vs 3600 lm. Koszt 100 lumenów to 40 zł vs 4,44 zł :-D Podobnie z tylnymi Mactronic Wally vs Raypal 2232-60zł vs 9 zł.
To jak się nazywa ta najfajniejsza, optymalna, w kat. jakość/cena?
Używam Sigmy Ligthster. Plusem jest że naprawdę oświetla drogę i ma fajne, proste mocowanie (coś pomiędzy gumką a obejmą na śrubę) więc siedzi na miejscu ale łatwo ją zdemontować. Plusem może być też możliwość podłączenia ładowarki. Szkoda jednak że producent nie pomysł o zastosowaniu portu microUSB i ostatecznie trzeba użyć dedykowanej od Sigmy. Minusy również są dwa. Pierwszy to kolidujące ze sobą język do ściągana latarki z obejmy i guzik służący do otwierania pokrywy baterii/akumulatorków. A wymieniać trzeba często bo na akumulatorach lampka świeci zaledwie parę godzin. Drugi minus to jakość plastiku. o ile obejma jest wykonana z czegoś porządnego to sama lampka... nie mam takiego wrażenia choć służy mi już drugi rok.
*Mam Solarstorm X2, czyli numer 10 na kierownicy.*
Zacznę od wymienionych wad we filmie, czyli mocowania na gumkę. W zestawie są 2 gumki, można spróbować założyć ciaśniejszą, wtedy w terenie nie będzie latała. Zaś na jazdę trekkingową wystarczy luźniejsza gumka. Umożliwia sterowanie światłem (krótkie, długie). Sam stosuję dodatkowo (uwaga! profesjonalna robota!) daszek z kartonu przyklejony na taśmę bezbarwną, żeby odciąć strumień światła od góry.
Standardowy akumulator ma prawdziwe, a nie chińskie 3600 mAh (są jeszcze 4400 mAh ale chyba do innych modeli). Wytrzymał ponad rok, teraz działa nadal, ale ma około połowię pojemności. Prawdopodobnie był za mocno przemoczony po pierwszych śniegach.
Regenerowany ma 5800 mAh, ale wystarczy aż na 3-4 przejazdy po 25-40 km na średnim i mocnym świetle. Ładuje się ok 5-7 godzin, zamiast standardowych ok 3-4 ;-)
Kupiłem za ok 180 zł z 2 lata temu. Trzeba było wtedy uważać na podróbki (albo lewe importy z Azji), które krążyły za prawie połowę ceny.
Do mnie jutro przyjdzie Solarstorm X3, oryginalny. Juz sie nie moge doczekac testów. Do tego na zamówienie pakiet ogniw 12400mAh (prawdziwe, na Panasonicach)
Paweł Więch
o to super.
Będziesz miał pakiet 6 lub 8 ogniw?
Ale do tej "baryłki" wchodzą "tylko" 4 ogniwa. Przydałob sie takie cos na 6-8
Możesz kupić 8 ogniw, włożyć 4, a potem wymienić w trasie. 4 ogniwa też szybciej naładujesz.
Wtyk standardowy 5,5 mm (zewnętrzny rozmiar).
W Solarstorm jest nakrętka, która dodatkowo trzyma połączenie lampki, ale nie jest wymagana.
Eneloop to marka kupiona przez Panasonic, nie mam żadnej opinii.
Popularne ogniwa to powszechnie znane firmy, taka jw. Akurat wziąłem Panasonica 2900 mAh, zapłaciłem za regenerację pakietu 5,8 Ah z wysyłkami prawie 100 zł.
Różne lampki miałem. Mactronic Tripper dobrze mi służył, ale straciłem go po pewnej imprezie. Lezyne PowerDrive miałem przez jakiś czas i też byłem z tej lampki zadowolony. Coś w niej jednak od początku latało i oddałem ją do naprawy gwarancyjnej, która trwała 2 miesiące. Nie wytrzymałem i poprosiłem o zwrot pieniędzy za nią. Jestem na etapie kupna nowej lampki. W oko wpadły mi 1. Moon Meteor Storm (niestety polski dystrybutor będzie ją testować gdzieś od czerwca, a na rynku pojawi się pod koniec roku). 2. Fenix BC30.
Cena wysoka, ale uważam, że warto.
A! i jeśli chodzi o oświetlenie, to wydaje mi się, że świetnym rozwiązaniem jest Sigma Brakelight - światełko sygnalizujące o tym, że hamujemy (ok. 27zł)
Test bardzo fajny, trafiony w porę roku, tak samo rękawicami i ocieplaczami na zimę :) Co do lampek to trochę już nakupowałem i powybrzydzałem, ale ostatecznie pozostałem z lampkami Mactronic: i tak na przód Noise02 za cenę 250zł z wymiennym akumulatorem - w razie czego (akumulator oddzielnie kupiłem za 70zł) i tylna Red Line też ładowana z akumulatora - obie to petardy, świecą niesamowicie dobrze i dość długo - jestem widoczny na drodze, a w lesie jazda to czysta przyjemność, prawie jak Ty na filmie :) Także cieszę się że wybrałeś też Mactronic, tej lampki nie miałem, od razu stwierdziłem, że jak się wydaje pare razy po 60-90zł, to lepiej raz a porządnie kupić. A tylna lamka świeci jak przeciwmgielne światło w dobrym samochodzie - kiedyś facet wyprzedzając mnie, zwolnił i mówił że świeci tak mocno, że z daleka myślał że będzie jakieś auto z jednym światłem wyprzedzał. Miło :) Dobre lampki w rowerze to od razu pewniej się jeździ.
Super test, bardzo dziękuję. A do pełnej satysfakcji brak tu porównania z mitycznym już convoy'em s2. Trochę smutek, bo mnóstwo osób na na fb poleca s2'ke, raz na zawsze można by rozwiać wszelkie wątpliwości.
Jeśli chodzi o jazdę po drogach publicznych warto wspomnieć o Busch & Muller Ixon IQ Premium. 4 H pracy w trybie widzisz wszystko (ale tylko na akumulatorach bo baterie zjada w kilka minut) Zasięg i rozkład światła rewelacja
Jedyna wada to mocowanie do kierownicy, wspominane w recenzjach z YT.
mam mactronica falcon eye panther (lampka nr 7) i jestem w 100%zadowolona, w lesie nawet nie było konieczności wyłączania 3 trybu świecenia, a co do mocowania na gumkę, to z jednej strony to jest dobre, bo jadąc po asfalcie można w każdej chwili ją delikatnie znizyc żeby nie oślepiać kierowców 😃
Ja posiadam lampkę PROXa (ósma w Twoim zestawieniu) i jak dla mnie jest wystarczalna jeśli chodzi o śmiganie po lesie. Ze względu na cenę mocowanie powinno być lepsze, może małą rekompensata jest fakt, iż tej lampki możemy też używać jako czołówki :) Akumulator 500 cykli ładowań, jeżeli ktoś jeździ cały rok, prawie codziennie, lub nawet codziennie, to dwa sezony max, a te 500 cykli to jest też tak umownie, a akumulator na stronie producenta 8000mA niecałe 100zł + dorzucę 50-60 i mam nową lampkę, poza tym jestem zadowolony :)
Ja w zimę śmigam na secie:
Kierownica Mactronic PRO Noise 350lm na kask Lezyne Hecto Drive 100lm
I jestem zadowolony ;) edynie nad czym powinien Mactronic popracować to na czasie działania baterii. Lecz bardzo dużym plusem jest to że możemy spokojnie dokupić w razie awari nową baterię ;)
szczerze powiem że lampek to jest od groma mi sie udało znaleźć latarkę z t2 na 4800aku średnicą szkła ok 3cm 250lm z biedronki !! wiem z doświadczenia że tylko tak jak Szajbajk testował w ciemnym lesie jestesmy w stanie to ocenić jak dla mnie jest super szeroki promień widoczności mocne światło przy szybkim zjeżdzie w nieznanym terenie jest to potrzebne i wydaje mi sie że dużą robotę robi wielkość szkła a nie tylko zoom który tak bardzo polecają w latarkach rowerowych na aukcjach internetowych a co do mocowania na gumę to przy -8 nie obkręca sie i w razie wymiany dętki szybki demontaż i robisz czołówkę
Jesteś rowerowym świrem :D Wszystko dla dobrego zakupu widza :DD
Posiadam lampke mactronic scream o2. lampka jest moim zdaniem dobrze wykonana, bardzo dobrze świeci, i nie jest bardzo droga. Jedyny minus jaki posiada to krótki czas pracy na baterii których potrzebuje 3 AAA na pełnej mocy na pełnych bateriach świeci ok półtorej godziny. Pozdrawiam :)
Czy ktoś może wie do czego służą tryby migające w lampkach rowerowych poza wkurzaniem tych z naprzeciwka lub z tyłu, zwłaszcza o zmierzchu lub w lesie w dzień pochmurny?
Z migania korzysta się tylko w dzień. Oszczędza to baterię i dzięki temu przy dobrej baterii można z taką migającą lampką jechać bardzo długo.
@@HishiPatapon
Moje pytanie było trochę retoryczne, bardziej skargą. Wielu rowerzystów używa tych trybów nawet w nocy na oświetlonych ścieżkach. Błyskanie oślepia bardziej niż światło ciągłe a na terenach rekreacyjnych z reguły jest zupełnie niepotrzebne. Że już nie wspomnę o źle ustawionych.
@@chipiron2843 lepiej tak niż żeby nic nie mieli
@@chipiron2843 migające światło zauważasz dużo dalej, ciebie to przeszkadza a to bezpieczeństwo, mi przeszkadza ze ludzie w swoich gratach lamp nie ustawiają i oślepiają innych. Zacznij na rowerze jeździć i zobaczysz różnice w rożnym terenie i rożnym oświetleniu
8:52 lezyne jako 4
12:48 lezyne jako 5
coś chyba nie tak ;)
Film pierwsza klasa :D
Polecam TS1154 TIROSSA. 10W cree, akumulator 18650 wewnątrz czyli wygoda bo nie ma żadnych kabli poza latarką i regulacja skupienia soczewki . Cena koło 80zł . Używam i polecam.
Co do zwycięscy testu to użytkuję ją od lata i o ile nie można mieć zastrzeżeń do tego jak lampka świeci, to ogromnym minusem jest jej zużywanie energii, do tego po tych kilku miesiącach jazdy po lasach, potrafi się wyłączyć na dziurach i o ile na początku zdarzało się to rzadko to teraz jest to nagminne. Pierwszy raz jak mi się wyłączyła to zjeżdżałem koło północy z konkretnej góry i uratował mnie tylko refleks,od lotu w małą przepaść.
Bardzo fajny test. Brakuje mi tylko deklarowanej przez producentów mocy w lumenach-dało by to jakieś wyobrażenie przy zakupie świateł spoza listy. Na prawdę podziwiam Twoje starania...ten patent z drugą kierą-bezcenne :D pozdrawiam
Dobre TO!! sie uśmiałem na początku :-)
super poczucie humoru. Dzieki
posiadam lampkę prox jest świetna, nie zauważyłem problemów z mocowaniem na gumkę nawet w trudnych warunkach leśnych ale za to mocowanie baterii w mojej lampce a ma 2 lata jest wykonane na jeden rzep zdarzyło mi się że puścił a w nocy czasami można tego nie zobaczyć więc wspomagam try-tytką.
Lampkę LEZYNE mini drive XL kolega pozwolił sobie całkiem "olać", a ja z nią z powodzeniem zasuwam po lasach (mazowieckich głównie), z bardzo dobrym skutkiem. Trzeba czytać instrukcję! Miałeś lampkę ustawioną na tryb "race", gdzie świeci tylko 250 lumenów i przełącza na eko - 50 lumenów. Po trzykrotnym kliknięciu lampka przechodzi do normalnych ustawień i jest, po kolei: 100 lumenów, 200 lumenów, eko 50 lumenów i miganie 100 lumenów. Mocny, rozproszony równomiernie strumień światła, bez żadnych wkurzających "kleksów", odblasków i "duszków" pozwala na bezpieczny powrót z wycieczki czy treningu po zmroku. Lampka kompaktowa z wycinanego CNC aluminium, sprawia pancerne wrażenie i uważam, że naprawdę JEST godna uwagi. No i fakt - Nie jest tania. Sam jeszcze przepłaciłem, bo jestem gadżeciarzem (jak większość kolarzy) i zapragnąłem jej "koniecznie" w jedynie słusznym czarnym kolorze ;) Pozdr! Twoje porady fajnie się ogląda, takie bez napinki..
Na taki test czekałem!
Mam prox'a z zewnętrznym akumulatorem i pojedynczym reflektorem. Moc na tyle duża, że nadaje się do jazdy po lesie, jednak czas świecenia nie pozwala na użytkowanie dłuższe niż 2h na pełnej mocy. W zestawie jest także opaska do zamontowania jako czołówka, jednak wyprowadzenie przewodu z przodu ją w tym zakresie dyskwalifikuje.
mactronic ma regulację skupienia :) używam od paru lat, nie żałuję.
Pozdrawiam
ja na rowerze mam tyle. samo światła co szaj a wydzłem 50zl kupiłem 2 latarki i przyklejłem je do kierownicy i działa super w lesie jesienią w nocy dzięki tym latarkom znalazłem grzyba polecam
"paaaanie jak ja zem te lompki wlonczyl to sie trawa na poboczu zapalila" ;)
Ja mam zainstalowaną świeczkę niekapiącą. Polecam!
Większość tych lampek nie ma startu z podstawowym modelem Convoy u mnie pakiecik ciężko terenowy wygląda tak:
przód
1. S2+ + XM-L2 U2 4C + reflektor(12 °) + Sterownik Attiny25V
2 .S2+ + XP-G2 S3 3C + Carclo 1051 + Sterownik Extended v2.1 3.5A
tył
1. S2+ + Dioda XP-E Red + kolimator owalny (20 ° x 60 °) + Sterownik TC 0.7A
Oczywiście na pełnej mocy przód starcza na około 1.5h ale nie ma potrzeby jeździć na takiej mocy w większości przypadków.
polecam Lezyne Mega Drive 1200 XXL. nie jest może zbyt tania, ale bije na głowę wszystkie z osobnymi akumulatorami. Nie wiem jak producenci liczą lumeny, ale moja XXL ma 1200 lm a daje lepsze światło i kąt podania niż kumpla, który ma 3200 lm. jeżdżę po lesie i jest naprawdę super szperaczem :-)
Pierwszy raz widzę rower który ma więcej lampek niż mój.
FalconeEye Panther 1300lm jest najlepsza! Mam od kilku dni i jazda w lesie nie straszna! Polecam gorąco :D
Czesc Szajbajku i wszystkim..
Moim zdaniem warto również pomyslec o latarce LED LENSER P 7.2 (niemiecka co prawda :( )
(Scream 02)
Luminous duration: max 400 lumenów 1h, 200Lum 2h, 40Lum 8h, + flashing light 2h
long distance 200 m
137 gram/3xAAA
cena 40 funtow w UK
posiada uchwyt na rower
(Ledlenser P7.2)
Luminous duration: max 320 lumenów 2h, 250Lum 4h, 40Lum 50h
long distance 260/220/100 m
175 gram/4xAAA
cena 47 funtow w UK
brak uchwytu na rower ale mozna tanio dokupic
Przepraszam że nie zadalem sobie trudu w znalezieniu cen polskich..
..ale nalezy pamietac ze SCream 02 to latarka polskiej firmy Mactronic !!! :)))))) !!!
Pozdrawiam wszystkich.
Fajna reklama. Albo ktoś tu na głowę upadł. Ceny do mocy są śmieszne.
Jeśli chodzi o lampki to ja polecam Mactronic'a Noise Pro, mam ją od 2011 i do tej pory działa super.
Wiem, że można stosować zwykłe latarki z jakimś mocowaniem, ale z perspektywy tych 6 lat widzę, że takie rozwiązanie nigdy u mnie nie zastąpiło lampki dedykowanej. Oczywiście sam kiedyś stosowałem latareczkę SingFire SF - 348 z dorobionym mocowaniem, do widelca. Dawało to nawet niezły efekt, do momentu kiedy woda przedarła się do wyłącznika......
Czuję pewien niedosyt. Czy kryterium oceny był stosunek jasności do ceny? Przy założeniu pewnego minimalnego poziomu oświetlenia drogi? Brakuje informacji o zasilaniu, o typach baterii/akumulatorków, o czasie świecenia. Nie mówię o ilości lumenów, bo to jest często przekłamywane przez producentów lampek. Jedna z podstawowych informacji: czy akumulatorki są wymienne i czy są standardowe. Według mnie można od razu odrzucić lampki biorące np. 0,5 A i więcej, zasilane z baterii. Podobnie, mocne lampki zasilane z akumulatorków, gdzie przy pełnej mocy po kwadransie akumulator jest rozładowany.
Piotr D. dokładnie, nie trudno zbudować lampkę zasilaną z aku 12V o pojemności 50Ah, która zdominuje konkurencję. Tylko kto będzie targał na rowerze, lub za nim, zródło zasilania oświetlenia rowera, cięższe od niego samego?
Podstaowym kryterium tego testu powinna być moc świetlna na wat zasilania (celowo nie podałem jednostek bo mogą być różne a to nie takie istotne).
lampki czołowe weźcie pod uwagę . !!! , na kierwonicy może być słaba lampka , ale czołowa to już konkret od petzla . Wiem co mówię, zwłaszcza jak mijasz zwierzynę w rowach przyczajoną. po prostu masz komfort rozglądania się.
Piotr D. ja też tak mysle
Mam Mactronic Scream. Jasność jest dla mnie wystarczająca, tj. przy najmocniejszym trybie da się jechać nocą przez las, pod warunkiem, że jedziemy spacerowym tempem (przyjemność jest to średnia, zwłaszcza w przypadku nieznanej nam trasy, ale awaryjnie da się). Jeżeli ktoś chce w takich warunkach jechać w tempie, to 300 lm to za mało (szukałbym minimum 500 lm). Wyraźnym problemem jest natomiast czas pracy. Na w pełni naładowanych akumulatorkach AAA latarka świeci z max jasnością 30-40 minut - trochę lipa. W praktyce raczej rzadko jeżdżę nocami przez całkowicie ciemne tereny - w mieście i tak ulice są oświetlane przez lampy uliczne, a rolą lampki jest wtedy wyłącznie pokazywanie innym mojej pozycji. A do tego wystarczy najsłabszy tryb świecenia, który może już działać kilka godzin. W praktyce, pilnując żeby lampka nie świeciła się jaśniej, niż to w danym momencie jest potrzebne, wyciągam 1 - 1,5h świecenia, co jednak czasem mnie ogranicza. Dziś kupiłbym lampkę z wbudowanym akumulatorem Li-ion / Li-Po. Niestety, żadna latarka na AAA nie będzie jednocześnie świeciła mocno i długo.
Używam w tym sezonie nr 11 i jestem zadowolony 3 stopnie regulacji + strobo+pilot przyjemnie działa - polecam
Jak się nazywa
no wlasnie jak się nazywa????
/z prawej powinna być tabelka z numerami i modelami
Ja mam ultrafire za 100 PLN kupiłem i świeci całkiem dobrze ale nie za długo na baterie 18650 3,7 V. dioda CREE :), ale na miasto mam jedną mniejsza mrygającą, z tyłu dwie czerwone mrygające :).
Zgodzę się, że to co ma śrubkę trzyma lampkę lepiej. Wazne są poziomy mocy by nie oslepiac przechodniow w oświetlonym mieście, czy kierowców. Ale juz poza drogą..... Ja mocniejszą lapkę stosuję by ludzie widzieli, że się zbliżam :) oraz jak jest ciemno. Bywało nie raz, że cudem unikałem rozjechania czyjegoś psa bez smyczy. Ważne jest by długo świeciły, baterie, akumulatorki były wymienne z łatwością (moja nie należy do ekonomicznych). WODOSZCZELNOŚĆ :) czasami deszcz czy leśna wilgoś może uszkodzić lapkę ;) czy też nieoczekiwany jakiś trunek na biwaku rowerowym :).
Uważam, że dwie lapki to dobre rozwiązanie. jedna słabsza na miasto i mocniejsza poza dobrze oświetlowymi miejscami. z tyłu też mam dwie, cięzko mnie nie zauważyć :D ale bez tak zwanego "festynu" :P.
Siema. Test ciekawy, chociaż moim zdaniem było by lepiej, gdybyś kręcił materiał w dodatkowym miejscu tj lekko oświetlony plac. Na końcu jako wyznacznik zasięgu mogła być ściana czy np linia drzew. Osobiście polecam lampkę kupioną w sieci z owadem w logo ;). W przecenie za 2 sztuki zapłaciłem 60 zł. Fakt, wiązka jest zbyt skupiona ale dwie sztuki świecące równocześnie robią robotę. Myślę, że w tej cenie nie ma nic lepszego. Minusem tej lampki jest to, że nie wiadomo gdzie można ja teraz kupić albo chociaż dobry zamiennik ;). Pozdrower
Witam, W 7 czyli FalconePanter jestem posiadaczem. Jedynie zapomniałeś wspomnieć że tez ma tryb migania (niestety jest na maxa wtedy i daje czadu). Na plus to szybkie ładowanie, długa żywotność (zobaczymy czy sie sprawdzi moja przepowiadnia), ale ja jeżdże na eco, bo to starcza, średni to w lesie, a max to tylko mgła. Nie do końca zgodze się z Tobą kolego z tym że mocowanie gumką jest złe a już tłumacze dlaczego. Jadąc ulicą mam ją skierowaną w dół (szanujmy kierowców samochodów) bo już na eco trybie razi. Jadac lasem dzieki mocowaniu daję szybko w górę i mam pięknie wszystko oświetlone (może w tych "sztywnych" tez jest taka szybka opcja zmiany pozycji?nie wiem). Ta szybka zmiana ma tez plus jak samochód jedzie mi na długich to wtedy swoją dźwigam i tez daje długie (działa by zmienił na pozycyjne:) )W zestawie mam 2 gumki (duża i mała) i akurat mi sie sprawdzaja. Minus to że na max szybko pada a to że świeci hmm..wiem ile mam jeszcze baterii bez sprawdzania. Jak widać każdy ma swoje podejście ale szanuje Twoje rady bo są mega przydatne a pogadać z kulturą nie zaszkodzi. Pozdrawiam
Świetny teścik;-) Ja z przodu latam z Bocialarką;-) Cenię sobie Mactronica jako "mrugaczki": walle tył i ghost przód ;-)
samemu w lesie w nocy, gratuluje odwagi.
Skąd wiesz że to była noc, zobacz datę opublikowania filmu, o godzinie 19, w styczniu już jest ciemno ;)
A co tu odwagi potrzeba też sam nieraz idę na spacery w nocy
Ja raz wyszedlem po zmroku z domu ale wystraszyłem sie i szybko wrocilem
witam trzeba zaznaczyć, że nie wszystkie zostały stworzone jako '' szpery po lasach'' te pierwsze cztery to chyba bardziej żebyś to Ty był widziany ,a nie żebyś Ty coś widział , zamówiłem właśnie tą 4 lezyne z centrumrowerowe, 70zł mnie wyszła jutro przyjdzie zobaczymy ile wart jest ten sprzęcior. dobre te Twoje filmiki, szkoda tylko ,że jak już coś zamówię to dopiero filmik się pokarze ; ) NAJLEPSZEGO W NOWYM ROKU
Witam :) długo się zastanawiałem nad Mactronickiem Scream 02 a Panther 1300 , cena podobna ale jednak Scream to dla mnie bardziej latarka jak lampka rowerowa, w screamie denerwujące jest te okrągłe światło gdzie żeby mocno oświetlała drogę trzeba zmniejszyć strumień światła a jak ma już dobrze oświetlać na boki to już jest dużo słabsze światło, w filmiku w lesie powiedziałeś że nie ma regulacji a potem w Szajbajkowym pokoju się poprawiłeś że jest funka Zoom. Co do uchwytu Panthera nie zauważyłem żeby przy jeździe po nierównościach zmieniała pozycje świecenia może dlatego że zastosowałem krótszą gumkę. Ciągłe świecenie kontrolek fakt jest trochę wkurzające ale przy wyłączonym świetle jak popatrzysz z przodu na lampkę to jest fajna zielonkawa poświata :) Ja jestem bardzo zadowolony mimo zewnętrznego akumulatora. Przy jeździe wieczorem ok 1-2h przy różnych trybach nie zdarzyło mi się jeszcze żeby nawet jedna z 3 diód zgasła po czym wnioskuje że spokojnie by wytrzymała między 4-8h przy zmiennych trybach świecenia. Pozdrawiam
Dobra latarka na rower to zmodowana Convoy S2+ a jeśli ktoś szuka naprawdę mocnego potworka to tylko proponuję KDLITKER BL70S . Ta latarka bez problemu wygra z tą ostatnią po prawej stronie. Polecam wszystkim którzy szukają mocnej latarki na rower
dzieki za recenzje. Wlasnie tydzien temu zakupilem latare. Niestety kupilem uchwyt na kierownice, ktory sklada sie z dwoch czesci. Jest przykrecany do kierownicy a latarke trzyma na gumce - niestety przy przelaczaniu latarka sie wysuwa. Polecasz cos konkretnego?
Mam convoy s2+ i jestem zadowolony. Jak polecasz ja zmodyfikować?
Seryjna S2+ świeci tak sobie, dopiero taka z trzema diodami pokazuje pazur. Polecam stronę swiatelka.pltam można znaleźć większość modyfikacji różnych latarek. Od siebie szczerze polecam zakup modyfikowanej latarki S2+ od użytkownika "Dariusz70" różne modele, również zmodyfikowana na rower i nie tylko.
@@tomkos7575 gdzie dariusz70 sprzedaje te zmodyfikowane Convoye S2+ ? Na stronie światełka.pl widzę tylko post na temat modyfikacji, natomiast na allegro nie widzę jego aukcji. Może OLX ?
Raczej nigdzie ich nie wystawia. Pod jego wpisami na dole jak się przyjrzysz jest podany do niego Mail podał bym do niego numer tel. ale nie wiem czy tak można oficjalnie. Jak chcesz to napisz prywatną wiadomość to Ci podam namiary
Prox Dual Power najlepsza,moge polecić :)
Te pierwszych 5 lampek daje takie światło żeby się nie zabić na oświetlonej drodze innymi słowy to są takie świeczki które pomagają dostrzec nas z daleka. Od lampki nr.6 zaczyna się zabawa. Ja akurat mam 7 czyli Falcon Panther 1300 lumenów i naprawdę daje radę. Nie boje się w ciemnym lesie jechać na dziki. Ta za 400 zł hmm nie qidzialem dokładnie natomiast czy jest warta swojej ceny? To może lepiej reflektory samochodowy zamontować?
Heh, wygląda jakbyś był niedowidzący z tymi lampkami :) ... ale test super, przemyślany, dobrze przedstawiony, pozdrawiam
Ja mam dwie lampki, EDC X1 modyfikowana przez znanego modyfikatora z forum o światełkach, moc 900lm i jak dla mnie jest to mega latara do jazdy w terenie, cena z ładowarką, uchwytem i ogniwem to jakieś 250 zł na alledrogo... Druga lampka to zwycięzca Szajbajkowgo testu MacTronic - tej lampki nie polecam ze względu na krótki czas pracy ok 1h - to trochę mało tym bardziej że rozładowuje się po 30 minutach i z czasem świeci coraz słabiej aż do 0. Lepiej dołożyć 100-kę i kupić polecanego wszędzie Convoy'a lub X1 (modowanego). Pozdro
Kolego to teraz proszę o test do roweru miejskiego,który ma w piaście dynamo pewnie nie jedna osoba by wymieniła zwykłą na Leda aby lepiej widzieć.
Ja sobie tył wymieniłem na Leda z podtrzymaniem ale z przodem ciężko,bo nie wiadomo co kupić aby dobrze oświetlało drogę rowerową asfaltową lub kostkę.
Chyba,że ktoś ma taką jak są na alledrogo i poleci coś cenowo od ok 30zł są w górę takie reflektory.
Pozdrawiam wszystkich rowerowych pozytywnych wariatów i wariatki :)
W mojej lampce Prox Dual Power wskaźnik naładowania baterii gaśnie po kilku sekundach od wyłączenia światła.
Zgadza się wskaźnik gaśnie mam tą lampkę jestem bardzo zadowolony .
Mam lampkę Mactronic Scream i moim zdaniem daje za wąskie światło. Da się jechać ale zakręty słabo doświetla. Problem rozwiązuję druga lampka na głowę. Dobrze świeci w dal. Pod względem mocy jest odpowiednia. Mam pierwszą wersję 500 lumenów. Druga ma chyba 400 ale i tak wystarczy. Jeżdże głównie na 50 % i jest ok.
Damiel ale czasem trzeba swiatlo podniesc a czasem opuscic. na gumce jest mozliwosc. w terenie i tak najlepiej miec jeszcze dobra czolowke. bo swialo masz tylko o okreslonym kacie na wprost. a czolowka oswietli zawsze tam gdzie patrzysz.
convoy s2+ za 100 pln plus kolimator za 10kę i wiecej nie trzeba. najlepsza lampka na rower.
Fajny test i faktycznie te mocowania na gumki to nieporozumienia każda lampka powinna mieć solidne mocne mocowanie przykręcasz lampkę i wtedy wiesz że ten zestaw się trzyma
ciekawe czy potwierdzisz to po pierwszym dzwonie...jak połamiesz mocowania.
Dlaczego w porównaniu nie ma wszędzie polecanej CONVOY S2+ modowanej?
Posiadam lampke mactronica już trzy lata i jestem z niej w miarę zadowolony
Plusy: Moc światła, Zoom, wytrzymałość na upadki, Możliwość użytku jako latarka ręczna
Minusy: słabe świecenie na akumulatorkach, krótki czas świecenia na bateriach
Nie no teścik konkretny!!
Miałem lampkę solar storn X2 i byłem z niej mega zadowolony! Dopóki jakaś jeba*na lepka ręka mi jej nie ukradła...(trochę moja gapa bo nie aciagnelem jej ten jedyny raz) ale złodziejowi chu*j w dziąsło!
Mianowicie z tej lampki byłem mega zadowolony!
Kupiłem sobie teraz Prox Hydra. A że w sumie nie jestem jakimś rowerowym wariatem, więc mi wystarczy..
Chodź tęsknię za tamtą 🤣
Podsumowując! Dzięki za filmik miło się ogląda 💪
Brakuje convoyów, choćby s2+ :)
Witaj Danielu ! Najlepszego w Nowym Roku. Super ciekawy test. Mam pewne doświadczenie z lampkami do 100 zł. dlatego z ciekawością obejrzałem test droższego sprzętu. Oczekuję testu lampek tylnych .Pozdrawiam ! ps. polecam Zilner 50000W ,rewelacja, obejrzyj w internecie !
jak tylna, to pierwsza wersja Walle Mactronica :-)
czytaj ze zrozumieniem . ps.znaczy nową myśl nie związaną z ostatnim zdaniem.
wzajemnie, moja odpowiedz dotyczyla tylnych lampek :-)
Tośmy se pogadali :} Pozdrawiam!
Wzajemnie :-)
Fajny test. Osobiście posiadam Mactronica Scream O2 400lm. Czas działania 1h 100% lub 2h 50% - czyli nie za długo. Jeśli ktoś używa jej tak jak ja -tzn na wszelki wypadek i nie jeździ godzinami po nocach to w zupełności wystarcza.
Ta wersja posiada regulację strumienia światła. Zasilanie 3xAAA. Osobiście jestem zadowolony.
Pozdrawiam.
Obawiam się, że z tej godziny na 100% praktycznie wyjdzie kwadrans na 100%, po pół godzinie lampka będzie świeciła na połowę mocy.
Jeżeli rzeczywiście ma 400 lumenów i dobrą diodę, to pobiera ponad 1A. Baterie AAA długo nie pociągną na takim obciążeniu.
Dokładnie tak jest. Spada moc po 25-30 minutach. Po godzinie (ustawienie na 100%) włącznik zapala się na czerwono i sygnalizuję konieczność wymiany baterii. -Ale wtedy jasność to może 25%. Nie pokrywa się to z tym co podaje producent (patrz wyżej). Natomiast z połową mocy jest już lepiej lecz dalej to nie pełnych 2h. Co do 8h na 10% nawet nie zamierzam sprawdzać.
Ja kupiłem cree jakąś latarkę mimo że każdy odradzał. Mam tą latarkę już ponad 2 lata i jestem z niej bardzo zadowolony a moc oświetlania tej latarki jest taki jak tych wszystkich razem wziętych i ma funkcję zoom co jest przydatne
polecam knog road blinder , dobrze świecą i odporne na kiepskie warunki atmosferyczne.
Hej Danielu! Moim skromnym zdaniem popełniłeś bardzo duży błąd. Powinieneś w lesie wyznaczyć odległości od roweru: 50, 100, 150 i 200 metrów. Ustawić przedmioty w tych odległościach. Zrobić krótkie ujęcie, jak to wygląda w dzień, a potem w nocy bez oświetlenia. Dodatkowo każda z tych lampek powinna przejść test oświetlenia właśnie tego samego drzewa z odległości 200 metrów, 150, 100 i 50. Wtedy byłby to bardzo realny przekaz wartości danej lampki. Ew. z 200 metrów od najsłabszej lampki do najmocniejszej. Ja w swoim rowerku mam lampkę Led IPX4 kupioną w Biedronce za 60 bądź 80 zł. dodatkowo z akumulatorem 3,7 v 4800 mAh. Ma ona trzy tryby świecenia. I jesem z niej bardzo zadowolony! Dodatkowo elektronik przerobił mi ją tak, że mogę z niej korzystać bezpośrednio z sieci, ładować z sieci oraz dodatkowo zasilać z powerbanku! Teraz jeszcze tylko musiałbym dokonać jej pełnych testów ciągłości świecenia. Pozdr
Dokładnie to jest ten model: sprzedajemy.pl/akumulatorowy-reflektor-rowerowy-lethe-works-nowy-katowice-062e3e-nr36685172.
Ja używam Olight Javelot M23, w nocy oświetla 150m przede mną :)
Jak ja zamocowałeś?
@@marcing50 montaż karabinowy na szynę ris, szyna na kilka oringów gumowych do kierownicy, na nią montaż.
Mam pytanie. Szukam super mocnej lampki na przód do dynama w piaście. Co polecacie?
Czekałem na ten test :D Utwierdziłeś mnie w tym, że MACTRONIC Scream 2 to dobry wybór :)
Faktycznie odrobiłeś lekcję z testu oświetlenia tylnego. Dobra robota. Oby więcej takich testów.
Może jakiś Szajbajk opowie jak wygląda długo dystansowe użytkowanie MACTRONIC Scream 2? Tego niestety Daniel nie sprawdzi :)
Super, dzięki za odpowiedź i wskazówkę co do akumulatorów. Dobrze trzyma się kierownicy? Czy na wybojach się przesuwa?
Mam Mactronic od paru lat (3,4?) i jest ok, jedyną wadą jest szybkie zużycie baterii. Niestety nie mam oryginalnego mocowania, bo zostało ukradzione razem z poprzednim rowerem i niestety żuląc kupiłem tańszy zamiennik, który jest z badziewnego plastiku - śrubka już odpadła, nie polecam.
posiadam solarstorm² od 3lat... polecam bo wymiata.tyle,ze kupiona za grosze u Chinczykow. polecam domocowac trytytka
Witam moim skromnym zdaniem Mactronic nie nadaje się do jazdy po lesie tylko po mieście(zbyt wąski strumień światła)
W teście brak lam o dużej mocy bez zewnętrznych akumulatorów a jest co najmniej kilka ciekawych lam w cenie od 200 do 300 zł . Co do zwycięscy testu to uważam że lampa przedostatnia świeciła najlepiej (czyli odpowiednio daleko i szeroko) .
Jest to moja prywatna sugestia i nie zamierzam nikogo pouczać .
Zabawny test :) Te 12 lampek to mój jeden Convoy S3 bez kolimatora :) oczywiście nie golas z chin, tylko modowany.
Daniel - Twoje testy nigdy nie będą obiektywne - zawsze bazujesz na sprzęcie który dostajesz od sponsorów. Tak jak w teście tylnich lampek zabrakło legendy walle 1, tak w tym Convoy dla Ciebie nie istnieje.
Hej, nie każdy chce/może "modować" lampki rowerowe. Zdecydowana większość chce po prostu kupić sprzęt który działa po wyjęciu z pudełka, bardzo często w lokalnym sklepie rowerowym czy ze sklepu internetowego.
To jest test dla takich ludzi, w tym też dla mnie...
Z tego co Daniel sam mówi, dysponuje on tylko tym co przyślą mu do testów (i chyba nie od sponsorów...) i jeśli porównuje to co ma na stole, to dlaczego uważasz, że jest to nieobiektywne?
To nie jest "test najlepszej lampki rowerowej wszech czasów", tylko porównanie 12 konkretnych modeli. Być może Convoy którego posiadasz jest lepszy od większości, ale to przecież niczego nie zmienia.
Natomiast dobrze, że podobnie jak kilka tu osób o nim/niej piszecie, bo daje ludziom więcej opcji.
Pozdrawiam
Nikt nie mówi, że masz sam ją modyfikować - na forum światełkowym jest wielu pasjonatów którzy sprzedają gotowe zmodyfikowane zestawy - bo dostajesz w komplecie wszystko - od aku, po mocowanie na kierownice. Co więcej - cena takiego zestawu jest poniżej 200zł w przypadku najmocniejszej opcji jaką był przez długi czas (nie wiem jak teraz) Convoy S3. Tylnia lampka walle jest sprzedawana oficjalnie - ceną i powerem zmiotła by wszystkie które Daniel pokazał. Dlaczego nieobiektywne? Bo jak zauważyłeś, wszystkie są z jednego sklepu. A mało który sklep ma duży wybór marek.
Mój post to informacja dla tych którzy chcą coś solidnego a zarazem nie chcą na to wydawać chorej kasy. Bo cena 400zł za lampkę do roweru jest chora.
Podaj proszę adres forum
swiatelka.pl. Ogólnie banda szaleńców spuszczających się nad najnowszymi diodami, kłócącymi się o barwy i odcienie światła, i posiadający po kilkadziesiąt latarek, każda na inną okazję, ale w dziale handlowym są zarówno tanie baterie, jak i "modowane" przez tych wariatów lampki ;)
A można gdzieś takiego Convoya S3 nabyć? Jestem Ciekawa jak zorganizowałeś odprowadzenie ciepła z tak małej obudowy? Kolejna sprawa to pojemnik na ogniwa. Masz może jakieś zdjęcia tego co zrobiłeś?
Z nowości jest teraz KLS BEAM i interesuje mnie co sądzisz o tej lampie... Świeci mocniej niż Dual Power II od Prox-a ale chyba akumulator przy maksymalnej mocy krócej trzyma.
CZeść
Używałem lampek z bateriami w środku i na kablu. I nie zgodzę się że mocowanie na gumę jest gorsze. Jak masz baterie/akumulator wewnątrz, to waga lampki na kierownicy jest dużo większa i taka lampka nawet ze sztywnym mocowaniem może się urwać. Pewnie, jak jeździsz na górskim to prawdopodobieństwo jest mniejsze, ale weź sobie tak pojedź na przełaju, czy szosie po gorszej nawierzchni. Zaręczam, że może się to urwać. Jak masz baterię na kablu, to waga samej lampki jest mała i ta guma stabilnie trzyma. Wiadomo czasem trzeba coś tam podłożyć np. kawałek dętki, czy owijki, żeby się guma mocniej naciągnęła, ale generalnie jest dobrze. Jedynie co mnie wkurza, to to że prawie nikt z producentów tych droższych lampek nie myśli o widoczności z boku, co w terenie/poza miastem nie jest ważne, ale w mieście tak. A przecież jak wydam kasę na taką drogą lampkę, to nie będę kupował dodatkowej, taniej, tylko do jazdy po mieście. Fajnie pod tym względem wygląda PROX AVIOR I: ,ale obawiam się że tu jest wąski strumień światła.
Solarstorm taka jak masz tylko z 3 diodami chyba zjada tą najdroższą a jest tańsza, a piszę chyba bo po filmie nie mogę jednoznacznie stwierdzić. Lampki kozak tylko mam problemy z tymi połączeniami kablowymi,
Solarstorm można kupić poniżej 100 zł a podobne kosztują nawet poniżej 80 zł. Mam coś takiego od dwóch lat i wszyscy są w szoku gdy widzą taką moc z niepozornej lampki. Nie ma sensu kupować wersji z trzema reflektorami bo ilość światła jest zbliżona natomiast znacznie szybciej kończy się bateria. Dodam tylko, że rzadko jeżdżę na pełnej mocy bo światła jest aż nadto na drugim poziomie.
Posiadam mactronic panther i jestem z niej bardzo zadowolony. Świeci mocno, bateria trzyma wystarczająco długo i ma montaż na gumkę ale się praktycznie nie rusza . Niestety zielona dioda świeci się cały czas gdy bateria jest podłączona. Wolę montaż gumkę ponieważ każda lampka z innym montażem mi się złamała
Bardzo fajny test, nie to co u unitedcyclsts gdzie wyszło, że na lampkę trzeba wydać 800zł. Szkoda, że nie było pojedynczego proxa, świeci też bardzo fajnie, a bateria powinna wystarczać na dłużej, bo zdaje się jest taka sama.
Przy 12 można jeździć i coś więcej widać 😉
LATARKA CZOŁOWA LED CREE BAILONG XM-L2 używam, mega swiatlo. Convoy a c8 tez mam ale z dioda xp-l hi i rowniez daje mocnym dlugim strumieniem. Convoya kupujcie w chinach, w polsce drogi
Witaj Danielu ! Najlepszego w Nowym Roku ! Polecam lampki LR3, LR005, Jakościowo i cenowo rewelacja , są na Allegro ok 40 PLN.Czekam na test tylnych lampek. Pozdrawiam serdecznie !
A czy spotkałeś się z oświetleniem mocowanym na dolnej części wideł od amortyzatora? Gdzieś to u kogoś widziałem i bardzo fajny efekt to dawało.
Witam można prosić o nazwę lampki 11 ?