SEBAGIAN PENDAPATAN DARI CHANNEL INI AKAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBANTU MEREKA YANG KURANG MAMPU, UTAMANYA ANAK YATIM. BANTU SAYA MEMBANTU MEREKA HANYA DENGAN SUBSCRIBE CHANNEL INI. 1 SUBSCRIBE=1 DONATUR. TERIMAKASIH SUBSCRIBER.
Saran ya bang... Perbandingan itu sebetulnya jg harus dihitung dengan brp uang yg dikeluarkan. Jadi gini misal saya kondisikan dengan motor bertangki 4lt : Premium full : 28rb Pertalite full : 31rb Pertamax full : 40rb Logikanya, kalau memang pertamax bisa memberikan jarak tempuh yg lebih jauh itu hal lumrah. Misal hasilnya demikian : Premium : 153km Pertalite : 153km Pertamax : 194km Beda sekitar 40km. Jadi hitungnya adalah : Pertalite : 153km ÷ 4 = 38.5km/lt Pertamax : 194km ÷ 4 = 48.5km/lt Dsini ada beda 10km. Nah sedangkan harga : Pertalite Rp 7.650 Pertamax Rp 9.850 Beda Rp 2.200 Kalau beli Pertalite Rp 9.850 berarti bisa mendapat 1.35lt Pertalite. Kalau hitungan perliter Pertalite bisa menempuh 38.5km, berarti kalau 1.35lt Pertalite bisa menempuh jarak 52km. Berarti Pertalite tetep lebih hemat drpda Pertamax. Hitungannya demikian : Rp 9.850 - Rp 7.650 = Rp 2.200 Rp 7.650 ÷ Rp 2.200 = 0.35lt Berarti dengan uang Rp 9.850 anda mendapatkan 1.35lt Pertalite. Dengan isi 1.35lt Pertalite, bisa menempuh 52km. Hitungannya begini : 38.5km x 0.35lt = 13.5km 38.5km + 13.5km = 52km/lt Jadi kesimpulannya adalah Pertalite lebih hemat dari segi harga dan jarak tempuh.
betul om mantep itung2an nya. emang sih klo dr sisi harga+jarak tempuh menang pertalite. tapi klo dr tenaga motor yg dihasilkan pas dikasih pertamax cukup sebanding sm harganya yg lebih mahal dr pertalite (dengan catatan rasio kompresi motor nya juga harus sesuai dgn nilai oktan pertamax yg cocoknya di kisaran 10:1 - 11:1 klo ga salah. hehe)
@@rgyudhistira5573 ya kalau ngomong soal kualitas antara Pertamax dan Pertalite, jls Pertamax lebih unggul bro. Tp disini saya menghitung dari segi efisien dsn ekonomisnya.
Semua tergantung ratio kompresi bang. Semakin tinggi oktan number sebuah bahan bakar maka bahan bakar tersebut akan semakin sulit terbakar. Misalnya motor astrea di beri b.b pertamax yang oktannya 92. Sedangkan ratio kompresi motor astrea rendah. Maka saat piston mencapai TMA dan busi siap untuk memercikkan bunga api tapi kenyataannya b.b belum siap terbakar karena b.b belum sempurna terkompresi. Sehingga utk motor jadul dalam hal ini contohnya astrea tidak akan efektif menggunakan b.b pertamax, apalagi pertamax turbo yg oktannya lebih tinggi lagi. Contoh lain kita pakai mobil lamborgini atau misalnya motor yamaha r6 dimana ratio kompresinya tinggi. Maka tidak akan cocok jika pakai premium karena saat piston belum sampai TMA tapi b.b sudah melewati batas panas terkompresinya. Jadi saat busi belum siap memercikkan bunga api tapi b.b udah terbakar sehingga mesin tidak bertenaga dan boros b.b Intinya ratio kompresi tinggi maka oktan bahan bakar juga harus tinggi Ratio kompresi rendah maka oktan bahan bakar juga harus rendah. Tidak bisa anda mencontohkan motor anda dengan entah ratio kompresi berapa di banding kita praktek dengan motor yang berbeda dan tentu beda juga ratio kompresinya kemudian menyimpulkan b.b pertalite itu lebih buruk dari pada premium. Mohon maaf sebelumnya. Alangkah lebih baik kalau penelitian jangan cuma sekedar visual seperti ini.. 🙏🙏 Sukses terus chanelnya bang
Banyak komentar2 bodoh bertebaran, lebih bagus ini lah, itu lah, milih BBM itu harus sesuai kompresi motor bukan masalah motor tahun baru atau motor lama, percuma motor baru dikasih Pertamax klau kompresi motor dibawah 9:1. Motor kalian apa? Contoh beat injeksi , kompresi nya 9,2:1 itu lebih cocok pertalite, semakin tinggi kompresi motor maka semakin tinggi oktan BBM dibutuhkan, jika motor tahun lama tapi kompresi nya sudah di rubah dan di naikan maka wajib pke BBM oktan tinggi. Motor saya fit new kompresi pabrik nya 9:1 dengan CC 100, namun setelah saya ganti piston khusus kompresi tinggi, kompresi motor jadi 9,7:1 jadi wajib minum pertalite/Pertamax, meskipun motor lama dan CC tetap, tapi kompresi udah beda. Maka beda pula BBM nya
Menurut saya kurang obyektif.. Menurut saya cara hitung harusnya.... dari BANYAK UANG yg dikeluarkan dapat brp KILOMETER JARAK TEMPUH...krn tidak perduli bbm dpt berapa liter.... yg penting jarak tempuh dan uang yg dikeluarkan.. Step 1 : Beli pertamax, premium, pertalite dgn nominal 5000 di 3 botol berbeda (biar ga lama testnya) Step 2 : Standar tengah kendaraan dgn kondisi tidak ada bahan bakar sama sekali (mogok kehabisan bbm) Step 3 : Masukkan premium, hidupkan mesin, sampai mogok kehabisan bensin... Kemudian hitung brp kilometer yg di dapat & catat. Begitu pula lakukan hal yg sama dgn pertamax dan pertalite. Disitu bisa dilihat. Keluar uang 5000 dapat brp kilometer di tiap2 bahan bakar. Itu baru detail & bisa dianalisa lebih dalam..
Kalo di motor sya dengan kapasitas 4 liter, selisih antar premium n pertamax sekitar Rp 11.000,pertamax dengan pertalite sekitar 7,800....dengan jarak tempuh yg berbeda sekitar antara pertamax dengan premium( sekitar -+50km) sya rasa pertamax sedikit lebih unggul.... Cuma pendapat bribadi
Untuk Kendaraan bermotor Setahu saya Jenis konsumsi BBM-nya itu Disesuaikan dengan Perbandingan Kompresi Mesin. Kompresi mesin rendah cukup premium atau pertalite. Kalau kompresi mesin tinggi wajib pertamax,pertamax turbo. Kalau bener pertalite itu lebih jelek dari premium. Pasti SDH ada komplain dari dulu. Banyak faktor juga boss. Perawatan kendaraan dll.
Tapi emang lbh baik pake premium,dulu klo premium lg kosong sy lbh baik ganti pertamax sekalian,dari segi kualitas utk mesin lbh baik pake premium drpd pertalite,skrg premium hilang trpaksa ganti pertlalite,kayanya premium sengaja dihilangkan padahal kualitas lbh baik dan harganya lbh murah dr pertalite
cara berkendara bro, (Matic) >> coba standar lari di 30km/jm selama 1 jam, lalu coba lagi stndar lari di 60km/jm selama 1 jam. pasti hemat yg lari 60km/jm, krn terhitung 1 perputaran piston dengan jarak yg ditempuh dan rollernya jg semakin kembang ketika dikecepatan tinggi. (setau sya :D)
saya teknisi.. klo boleh berbagi info, pertalite akan lebih agresif tenaga dn kcepatan lbih tinggi dri pda premium jika keadaan motor yang benar-benar sehat/normal.. kenapa lebih panas pertalite.. yaaa karena pembakaran lebih besar tentunya.. jika kecepatan lebih tinggi.. secara otomatis lebih irit.. dikarenakan pembakaran lebih mudah ketimbang kecepatan rendah..jika keadaan motor bagus.. jika hasil tidak sesuai diatas.. kemungkinan perlu service sesuai jenis motor anda(injeksi atau karb) dan harus mekanik yang profesional. trima kasih atas numpang komennya.semoga bermanfaat. hehe😂😂😂👨🔧
Semakin tinggi rasio kompresi engine maka semakin tinggi kebutuhan oktan yang diminta oleh engine, setiap kendaraan memiliki rasio kompresi berbeda,untuk menentukan bbm yg cocok utk kendaraan anda adalah dengan mengecek rasio kompresi kendaraan anda dan mencocokan bbm dengan oktan yg di butuhkan engine dengan rasio kompresi tersebut
Saya pakai Vario 125 dipakai jalan jauh Pacitan - Jogja, dan udah pernah pake Pertalite, premium, pertamax, dan dari ketiganya pertamax emang paling mantap, pertalite boros klo divario gw, klo premium emang jos tpi klo buat selap selip masih nanggung apalagi klo nyalip bis tenaga kurang
Bner bang pertamax emang performa nya mantap klau buat mesin FI kyak Motor aku vario 110 gue pakek pertamax udh irit kemesin pun enteng tarikannya smejak gue pakek pertamax pun jarang servis
Saya dari awal pertamax hadir dan sampai detik ini masih setia pake pertamax Keuntungan; - hemat di motor - saingan ga ada saat beli di pertamina karena yang rame bbm non pertamax Motor saya pun kharisma 125cc
Nice video bro. Idealnya pengukuran itu menggunakan metoda full to full, karena kalau nunggu indikator bbm sampai garis empty, indikator fuel analog kurang akurat. Tapi kalau cuma nunggu setengah tangki BBM nya kecampur. Terlepas dari efisiensi pertalite vs pertamax (karena premium sulit didapat). Penelitian saya lebih irit sedikit sekitar 5-10% saja. Sementara selisih harga pertalite lebih murah 22%. Jadi tetap untung pakai pertalite. Misalkan sebulan kita isi BBM motor 200ribu, selisih pertalite -pertamax 44ribu. Ini terlepas dari tingkat emisi gas buang dan tenaga yg dihasilkan lho ya 🙂
Saya menggunakan motor Honda Blade 2013, BBM yang saya pernah gunakan Pertamax biasa(lari kencang gesit,tapi boros naujubillah) Pertalite (mesin kasar tenaga gak ada kalo melintir tuas gas harus dalam baru bisa kenceng/auto boros) Premium (gesit lincah tarikan ringan lebih irit dibandingkan dengan Pertamax dan pertalite) Motor bukan di tes seberapa boros nya Tergantung rasio kompresi dari motor nya lah Semakin tinggi rasio kompresi mesin motor maka makin tinggi oktan nya
Nah betul, sy pake motor revo fit, sy coba Bandung-Cirebon pake pertamax (tenaga bagus gesit tpi aga boro), klu pake pertalite (tenaga kurang tpi aga irit) nah klu pake premium (tenaga lumayan ga trllu gesit tpi irit lbih bagus drpd pertalite & pertamax)
Saya memakai kendaraan roda dua Thender tahun awal ( jadul ) dan bebek Spin juga tahun awal ( jadul ) 125 cc. Selalu minum Pertamax , sampai sekarang masih menikmati kendaraan roda dua itu. Karena ga pernah bermasalah selalu setia menemani saya kemana pergi.
Harusnya jangan di hitung nominal rupiah tapi seharusnya seperti ini:? Contoh; Premium 30km/liter Petralite 35km/liter Pertamax 50km/liter Supaya lebih abdol Jarak tempuh di bagi jumlah liter dapat=ratio Ratio adalah jarak tempuh/liternya Seperti itulah cara menghitung dan membandingkan hemat borosnya Ke 3 BBM tsbt 🙏 Cuma sekadar saran
Sama seperti suami saya waktu ngisi di spbu... Suami ngisi ninja rr 150 nya dengan bensin... Orang pom bilang kenapa gak ngisi pertalite,klo gak lebih bagus lagi pakai Pertamax... Suami saya bilang ke orang pom... Ini kan motor saya,jadi saya tau apa yang di butuhkan oleh motor saya... Terakhir klo gak salah suami saya bilang ke orang pom nya,mbak nya tau berapa kompresi motor saya..dan si mbak nya pun terdiam gak ngejawab apa2...
saya ojek online, meskipun pendapatan berkurang, tetapi untuk motor saya vario 125 led 2016 terus pake pertamax, karna saya rasa memang bertenaga, lumayan irit, dan juga terpenting bisa memper pajang masa umur kendaraan, lebih mahal sedikit tapi performa maximal untuk mesin saya. allhamdulillah sampe skrng mesin belum ada kendala 😁
Make pertalite serang-parung panjang bulak balik 20k ckup.(ngebut) Pake pertamax -+30k,(ngebut) Tpi rasa berkendara NY lebih enkan pertmax,tarikan lebih enteng,suara mtor lebih halus dri pada mke pertalite
Bukan berarti kalau pertalite itu sama kualitasnya dengan premium, yang dimana oktan yang lebih tinggi maka lebih bagus proses mesin dalam kendaraan bermotor
Anyway dari sekian banyak komentar yang saya baca, thank you sudah buat perbandingan ini. Info yang menarik karena hanya segelintir org yang mau bikin eksperimen ini. Saya setuju dengan pendapat terakhir kalau pertamax lebih bagus. sejauh ini motor saya pakai pertamax justru lebih irit dan tarikannya lebih mulus dibanding premium dan pertalite yang tarikannya jadi berat.
Kesimpulan sumua jwb: sy ahli d bidang otomotif yg lama kerja d italy dan menjadi mekanik kepercayaan Valentino Rossi sampe skrng menyimpulkan bahwa klo mau irit BBM dan mesin kendaraan anda awet gunakan premium campur minyak kelapa bekas hasil penggorengan ikan kering, d jamin mesin anda akan mudah kering dan mengeluarkan asap yg harum luar biasa 😂😂
saya ojol di jakarta, pake motor honda beat F1. semenjak jadi ojol, selalu pake premium, ngejar hemat rupiah nya. tapi ada kendala di motor saya. sering mati mesin dalam keadaan pelan (polisi tidur, lampu merah). dan mesin tidak bisa di hidupkan, tunggu 15 menit (dingin) baru mau mesin nyala. saya coba ganti pertalite (saran grup ojol). Ternyata penyakitnya hilang. tidak pernah lagi mati mesin di rpm yg sangat rendah. ini pengalaman saya.
Sebagus apapun produk dari merk luar, usahakanlah selalu menghargai produk dalam negri om. Engineer Pertamina sudah melakukan usaha yg terbaik untuk kebutuhan negri. Pertalite itu diproduksi oleh Pertamina untuk masyarakat Indonesia "yg ekonomi nya menengah'' tp kendaraan yg mereka pakai dengan teknologi terbaru menuntut penggunaan bahan bakar yang berkualitas baik. Yaa kalo mau cari kualitas ada Pertamax 92, Pertamax Turbo, Pertamax Racing. Tp kembali kepada kebutuhan. Cintai Produk Dalam Negri
Pertama² harus tahu dulu arti nya oktan itu ap. Trus ap hub oktan dengan pembakaran, dan ap hub ngan nya pembakaran dengan kompresi. Nah stelah paham baru anda bisa tentu kan bahan bakar mna yg cocok dan efisien dengan motor kita...
Sy kira maksd nya ini benar trjadi pertanyaan knp efisiensi p.lite dan prmium sama ? Sdh d cb real dan nyata... tanpa hrs mngtahui arti oktan... hub dg pmbakaran dsb sy kira logis klo kita pertanyakan... jd bgmn kr2 jwb nya ?
Motor saya vario 110fi, selalu isi bahan bakar pertalite 25rb full tangki, motor suara nya halus, tenaga mantab, bensin irit bgtbgt, setiap 1 bulan sekali service&ganti oli. LANCAR DJAYA!
Motor2 modern kompresinya antara 9,1 - 11,6. Kompresi tinggi tujuannya membuat penggunaan bbm jd hemat. Pemakaian premium dl jangka lama sangat tdk pas krn akan meninggalkan kerak di karburator dan ruang bakar hingga bisa menyebabkan detonasi, dan pemakaian bbm menjadi boros.
Klo saya kadang Pertalite + Super Shell...Setuju pertalite mesin lebih kasar klo kita Lupa ganti olie .Pertamax Klo kita ngebut Boros..Premium Gax deh Mesin Cepet Kotor Terutama Piston ....Pertamak pertalite premium Harga Hanya Betti bro..Atau Beda tipis . Kecuali Shell ....
Kalo mau lebih bagus itu sesuai kan cr/rasio kompresi motor ny mas seperti beat 9,2 :1 cocok menggunakan pertalite karna oktan ny 90 , cbr 11:1 cocok menggunakan pertamax karna oktan ny 92 bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai pertamax atau RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.
Saya pemakai Suzuki Katana th1992 BBM Premium sejak beli baru lancar engga ada masalah, konsumsi BBM 1:13, Kemudian meluncur lah Pertalite & setiap saya mencoba pakai,malah tarikan mesin lelet,busi cepet kotor & stasioner mbrebet, konsumsi BBM pun lebih boros daripada Premium 1:9. Saya balik pakai Premium lagi,mobil dah lancar lagi, Kemudian coba" pakai Pertamax,eh tarikan ringan,suara mesin lembut,busi awet bersih & konsumsi BBM sangat irit 1:15. Walau pun pakai Pertamax temperatur mesin sedikit lebih naik sih, tapi tetep enak pakai Pertamax kok... Jadi males pakai Pertalite...🙈🇲🇨
Setau saya sih,setiap motor beda ketentuan mengenai kandungan oktan dalam bahan bakar. Karna tentunya beda settingan system pembakaran mesin. Dan yang paling mencolok adalah antar karbu dan injection.Sangat berbeda standard oktan nya. Mohon koreksinya jika salah 🙏 Matur suwun..salam satu aspal 😁
walaupun menurut jarak tempuh sama, tp pengalaman pribadi aku dalam membedakan pembakaran premium dangan pertlite, pertlite pembakarannya itu lebih besih tdk banyak kerak.
Bukan jenis bbm yg menentukan jarak tempuh. Tapi Cara mengendarai Dan medan yang ditempuh akan mempengaruhi konsumsi bbm. Semakin tinggi kompresi suatu mesin, maka butuh bbm beroktan tinggi pula. Mobil Mobil keluaran terbaru rata rata menggunakan pertalite n pertamax. Sepeda Motor 4 Tak pertalite n pertamax. Sepeda motor 2 Tak sah saja tetap pake premium.
Kalo motor jadul ya biasanya cocoknya pakai premium. Kalo motor modern ya cocoknya bahan bakar yang umumnya sekarang. Masalahnya timing pengapian motor dulu dan sekarang berbeda. Dan pabrikan biasanya menyesuaikan.
Maaf mas sedikit koreksi (harap koreksi lg klo saya salah juga), sepertinya ada miss (kesslahan menghitung) Pengisian pertamax di km.35911, habis di km.36105, artinya Pertamax = 36105-35911 = 194 km Lanjut isi premium, habis di km.36250, artinya Premium = 36250-36105 = 145 km Lanjut isi pertalite di km.36411, artinya Pertalite = 36411-36250 = 161 km Terima kasih
Maaf mas, bukan berarti pertamax juara & pertalite yg kalah. Oktan BBM hrs sesuai dgn kompresi rasio mesin. Utk kompresi rasio 9-10 : Oktan 90 (Pertalite) rasio: 10-11: Oktan 92 (Pertamax). Spt nya motor anda kompresi nya 10-11 ya cocoknya Pertamax. Cova ditest di motor Honda Beat yg kompresinya sekitar 9, maka pasti yg menang pertalite.🙏
semakin tinggi okatannya senakin besar ledakan yg di hasilkan, akibatnya mesin cepat panas dan kerak dimesin pun keluar hampir sempurna. dan juga sebaliknya. plus minus tergantung kebutuhan.
Kalau dari text book, oktan terkait dengan kompresi, semakin tinggi kompresi semakin tinggi oktannya, karena pembakaran sempurna jadinya irit. Seharusnya dari pertamax lalu pertalite, baru premium. Sisa pertamax di tangki akan meningkatkan oktan premium...
Jangan salah braderr. Semakin tinggi oktan maka semakin sulit terbakar. Semakin tinggi oktan membutuhkan pengapian yg besar untuk kompresi yg besar. Lu punya motor mio sporty/smile yg kompresinya kecil 8:1 di isi pertamax ya gak maksimal pembakaranya. Yang ada malah ngampos gak bertenaga. Karena kompresi 8:1 seharusnya pake premium.
Analisa yang bagus...... Kalo di liat dari segi jauh"an jalan, abaikan kesehatan mesin dan kenyamanan berkendara. Tingkat effisiensi tiap orang memang berbeda", ada yang pengen irit doanx tanpa peduli kenyamanan, ada juga yang pengen nyaman tanpa peduli effisiensi. Oktan berdasarkan kompresi kendaraan masing", bahkan sama merek sama jenis sama tahun produksi dan sama pabrikan nya aja bisa beda 0.1 - 0.6 kompresi. Jangan lupa hitung emisi yang keluar dr knalpot, pake premium tp motornya 125cc +, kompresinya 9+ lha ya sama aja boong donx. Bisa jalan doanx gak bisa merawat mesin dan lingkungannya.
Pemilihan pertalite atau premium tergantung dari jenis bahan bakar yang dipakai oleh kendaraan masing2. Ada kendaraan yang butuh bahan bakar mengandung timbal dan ada yang tidak membutuhkan timbal. Ketahui dan pilih bahan bakar yang benar agar mesin tidak bermasalah. Premium masih mengandung timbal, sedangkan pertalite sudah tidak mengandung timbal. Jadi ketahui dulu baru memilih bahan bakar. Semoga bermanfaat
Saya percobaan mobil'97 mesin karbu utk premium, pertalite & pertamax dg engine setting (karbu & timing) masing-masing (pertama bawa premium fulltank, bawa ke bengkel utk setting premium & gunakan sampai habis; lalu isi pertalite fulltank bawa ke bengkel utk setting pertalite & gunakan sampai habis; lalu isi pertamax fulltank bawa ke bengkel utk setting pertamax & gunakan sampai habis), hasilnya optimum di pertalite. Optimum artinya jarak tempuh, tenaga output, getaran mesin dan suhu mesin. *Premium* paling boros krn bth mixture kaya utk cegah knocking. Saat akselerasi msh sering knocking, torsi sdh mulai turun sekitar 5500rpm-6000rpm. Suhu mesin normal. *Pertalite* bth mixture lbh miskin krn tdk rawan knocking, jadi lebih irit. Saat akselerasi ekstrim baru knocking, torsi masih konstan pd 6500rpm (red-line). Suhu mesin sedikit lbh tinggi. *Pertamax* bth mixture paling miskin krn sdh susah knocking, jadi paling irit. Saat akselerasi ekstrim, knocking tdk begitu terasa frontal, torsi msh produktif hingga 7000rpm (over-rev). Suhu mesin paling tinggi dg selisih cukup mencolok. Kalau melihat hasil percobaan tsb, dg mempertimbangkan faktor jarak tempuh, faktor peng-aus-an mesin & faktor tenaga keluaran, kesimpulanya: mobil mesin karbu *lbh cocok dg pertalite.*
sama gan, saya pake suzuki spin di isi pertalite paling sesuai. kalau di isi premium langsung tarikan berat, tenaga kyk mendem, dan lebih boros efek tarikan berat mau gak mau lebih sering narik gas kuat. di isi pertalite tarikan enak, tenaga ngisi, bbm lebih hemat. di isi pertamax tenaga sedikit diatas pertilet, tp bbm sama saja.
pertalite itu bahan dasarnya premium yg di blending sama pertamax, jadi dalam 1000 liter pertalite itu premiumnya 700 liter dan kemudian pertamaxnya 300 liter jadilah pertalite, klo nggak percaya tanya sama orang pemasarannya pertamina.
belajar lagi deh de sana... kalau ron/oktan pertalite 90 maka premium 1 dicampur pertamax 1 liter jadi ketemu pertalite...contoh premium ron 88 ditambah pertamax ron 92=180 dibagi 2 ketemu ron 90....menurut saya kenapa pertamax lebih irit karena kompresi nya sesuai kebutuhan kendaraan tersebut.
Setahu saya keefesiennan BBm tergantung motor itu sendiri om, tergantung kompresi mesin, jadi tiap kendraan beda2.. mau pakai BBM apapun kalau tidak sesuai dengan kompresi mesin otomatis tidak efesien atau boros
Tergantung perbandingan kompresinya. Masing 2mesin beda. Kan ada angka RON nya. Misal pertamax RON 92. Untuk kompresi mesin 10:1 atau 11:1. Jadi untuk mesin lama misal kijang kotak pakai pertamax ya pemborosan hasilnya
Dari video ini mungkin perbedaan Pertalite dan Premium itu cuma di kejernihan dan kemurnian bensin nya untuk ruang bakar yg lebih awet dan tahan lama (bukan performa).. spesifikasi sisa nya mungkin sama aja..
Untuk menentukan oktan bbmnya tergantung rasio kompresi kendaraan itu sendiri Kl tdk tau teknik mesin mending jangan ngambil kesimpulan/cuma mengira" apa lagi cuma katanya tanpa mengetahui penyebab sebenarnya, apa lagi cuma di tes jalan kyk gitu tanpa alat
Saya kl di pom ada premium..lgsg isi penuh...hehehhe.....mobil dr baru thn 2008...sampai sekarang....ga masalah di mesin...pompa bensin jg alhamdulillah masih oce....km sdh 187.000.....
Mobil saya terios 2008...dari baru lgsg saya isi premium..sampai sekarang...pas premium sempat hilang..pakai pertalite..memang masih lebih enak premium...sekarang premium tudak selalu tersedia, kalau pas ada lgsg full tengki...😀😀🇲🇨🇲🇨👍👍😃
Saya garis bawah i motor injeksi dan karburator itu beda motor injeksi itu pake pompa jadi minyaknya menyembur jadi kalau di pakai kenceng antara 45 sampe 60km/h sedangkan kecepatan efisien jika pake karburator itu sistem sedot dari kompres jadi kalau motor nya santai itu makin hemat karena dia memakai bahan bakar yang hanya di butuhkan tapi kalau untuk kecepatan tinggi kurang efisien karena bila sedotannya bisa melebihi yang di butuhkan ini berdasarkan perbandingan antara 2 motor injeksi dan motor karburator Jadi kesimpulannya motor injeksi lebih efisien untuk kecepatan sedang sampai tinggi dan motor karburator lebih efisien dari kecepatan rendah ke sedang
Jika prtalite dan premium bisa mnmpuh jrak yang sama, dngan hrga yang berbeda, mungkin prbedaanya ada pada proses pembakaran yang dampaknya mungkin lebih ke kebersihan mesin
Buat mesin kompresi tinggi atau mesin yang telanh dilengkapi sistem pendingin cairan/liquid cooled itu sebaiknya menggunakan Pertamax.. Karena spesifikasi khususnya RON nya udah 92. Udah tahan sama motor dengan kompresi diatas 10:1 Pertamax juga memiliki kandungan aditif yang baik untuk performa mesin kendaraan.. Apalagi kendaraan yang telah menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Contohnya saja bisa menghilangkan uang air di dalam tangkis bahan bakar, mencegah karat di tangki.. Juga dengan kandungan aditif nya juga bisa membersihkan ruang bakar pada mesin.. Sehingga performa mesin lebih bagus serta lebih hemat konsumsi bahan bakar nya.. Juga dapat melindungi sistem knalpot kendaraan terbaru yang rata rata semuanya sudah dilengkapi sistem Catalytic Converters.
Mau premium, pertalite atau pertamax menurut saya yg penting BBM nya ada, jd gak usah ribet" mau pake premium pertalite atau pertamax silahkan saja sesuai kemampuan, kl mau pakai BBM dipikir segitunya terus kapan ngisi BBM nya dan kapan jalanya
Saran saya sih tdk perlu diuji mengenai jarak..krn masing2 motor memiliki kompresi berbeda, dan minum BB nya jg beda. Klo motor kompresinya utk BB pertalite kemudian dikasih pertamax atau premium jelas sudah tidak tepat.krn antara kompresi motor dan oktan BB sangat menentukan titik pembakarannya. Klo tdk tepat maka akan boros dan tarikan kurang.
Bynk yg komen soal jenis bensin dan merk nya. Ada yg bilang pakai shel Ada yg bilang pertamax turbo dll. Mereka bukan org basic migas tp memberi opini masing2 itu hal yg baik. Sedikit ilmu dari saya. Sebagai salah 1 mantan karyawan di salah 1 perusahan ternama migas. Semua jenis bensin itu Pada umum nya berasal dari minyak bumi yg hitam pekat Lalu di proses ingin mau jadi apa. Shell itu sendiri membeli bensin dari pertamina. Tp dgn bahan dasar saja Lalu di olah dgn zat adiktif mereka masing2. Varian v power -menggunakan adiktif yg mampu membakar kerak karbon yg menempel di klep dan.head piston. Begitu pun jenis pertamax turbo. Pertamax pun juga sama cuma Dgn zat adiktif cleaner engine nya lebih sedikit.dari turbo. Pertalite juga sama cuma kadar sulfur nya masih tinggi di banding yg di atas Jelas dari harga juga beda Premium varian saya rasa anda jawab sendiri Untuk mesin yg sering pakai varian ini Sudah pasti sisa pembakaran nya Akan menumpuk. Dan apabila terkena bensin jenis yg lebih baik Dia kan berisik terkesan boros Karena di situ da pase membakar kerak Sisa2. Klw mau test mana yg lebih Bagus. Antara semua Alangkah baik nya Engine mesin ruang bakar Di sedot karbon dulu.(gurah mesin Pakai engine carbon cleaner)
Habis Pertamax ke primium kan masih ada sisa pertamanya, sehingga octan premium meningkat . Sedangkan dari premium ke pertalite octan pertalite berkurang Krn tercampur premium
Kata orang isi bbm harus sesuai kompresi mesin Gw cuma punya motor sejuta umat aja Yamahal jupiter z 115 karbu Mesin masih standar pabrik Kompresi masih standar juga 9,3:1 Busi udah diupgrade ke tipe platinum Ban udah diupgrade Depan 80/80-17 Belakang 90/80-17 Hasilnya Sendirian, dalam kota, kec rata rata 40 kpj, gigi 4, rpm mesin kira kira 2000an Pertamax biasa 1:50 km Premium 1:45 km Pertalite 1:40 km Boncengan Pertamax biasa 1:45 km Premium 1:40 km Pertalite 1:35 km Pemforma (dari yang paling unggul) Pertamax biasa, rpm bawah udah ngisi sampe atas Premium, baru ngisi di rpm tengah sampai atas Pertalite, tarikan baru ngisi di rpm atas Makanya ada di urutan terakhir Yang parahnya lagi, pake pertalite test jalan 6k km mesin susah hidup Kejadian pas malam hari setelah ada acara komunitas Sampe emosi nyalain mesinnya pake engkol lah pokoknya Besok paginya bawa ke beres yamahal, sekalian servis kecil, karburatornya udah error Kesumbat kek ada gel seperti warna olinya pertamina Akhirnya bersihin karburator, kuras tangki bensinnya Balik lagi pake pertamax biasa 🤣 Pake premium ga sampe kek gitu Tarikan berat di rpm bawah aja
Pengalaman saya Motor : Vixion 2013 standart pabrik Perawatan : service/3000 Km Metode pengukuran : full to full Avg : - Premium Jarak tempuh 267 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama) - Pertalite jarak tempuh 315 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama ) - Pertamax jarak tempuh 541 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil antara 538 hingga 541 dengan presentasi 3 kali percobaan dapat di raih angka 541) Silahkan nilai sendiri 😊
Berbagi pengalaman... -----‐------- Setiap saya mengisi penuh BBM mobil ( KIJANG LGX 2000 ) Saya selalu menuangkan 60 ml minyak sereh wangi ( citronella oil ) ke dalam tangki mobil. Bisa minyak sereh cap Lang, cap Dragon, cap Gajah, Cap apa saja terserah ( Minyak sereh isinya adalah citronella oil ), biasanya saya pakai Cap Lang. Harga berkisar Rp. 9.000. S/d 10.000. Hasilnya Alhamdulillah... Tarikan mobil lebih ringan, bunyi ngelitik hilang, asap putih tipis hilang, BBM lebih hemat.... Buktikan sendiri.
Tapi enak petralaite dlm tarikan motor lbih ringan. Klu bensin berat larinya motor... Karna q jga dh experimen Motor pakai karisma x 125,th 2005 Motor service n ganti oli rutin.
Masukan dari saya. Awal Pertamax masa SBY msh diatas 10rbu saya gunakan Premium+pil BROQUET (penambah oktan), dan semenjak ada Pertalite saya menggunakan Pertalite+pil BROQUET dengan hasil perliter Satria FU 2016 saya menempuh 47KM, dan hasil Karbu sama Busi saat service selalu bersih berkat penambah oktan BROQUET.
Anda benar bang, bagi yg gapake mio GT pasti gak merasakan mogoknya pakai pertalite. Motor awal pake pertamax aman2 aja, saat ganti pertalite sering mogok mesin mati, alhasil ganti lagi ke pertamax, lancar jaya. Salam #mioGT
menurut saya sih,bukan masalah bahan bakarnya,tetapi kondisi cc kendaraan yang berbeda2 sprt kita ketahui jenis kendaraan berbeda2 cc,,nya mulai dari 110,150,sampai 250,semakin kita ngebut berbeda juga konsumsi bbmnya,walaupun sudah ada teknologi irit bbm tapi kalau penggunaan nya tidak sesuai ketentuan tetap aja memakan akan terasa boros,dan satu lagi fungsi busi pun menentukan pembakaran boros apa tidak nya..
Pertamax/premium/pertalite, semua tergantung setelan motor kita boskhu, motor gue di kasih pertamax,tarikan terasa berat sedangkan pke premium terasa lebih enteng, ya makasih aja bang pengetahuannya semoga bermanfaat untuk kita semua, itu td pengalaman saya sendiri
Konsumsi bbm itu kurva sperti huruf U pak...dan berdasarkan RPM bukan dr kecepatan....dan cara betot gas,main kpling.dll jg ngaruh....tp kl berdasar mesin kurva huruf U ....bingung sek jelaske kl komen
SEBAGIAN PENDAPATAN DARI CHANNEL INI AKAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBANTU MEREKA YANG KURANG MAMPU, UTAMANYA ANAK YATIM. BANTU SAYA MEMBANTU MEREKA HANYA DENGAN SUBSCRIBE CHANNEL INI. 1 SUBSCRIBE=1 DONATUR. TERIMAKASIH SUBSCRIBER.
Apreciate buat sampeyan mas,semoga sukses dengan Chanel nya.
Terima kasih mas bro.
Ok
Tipu muslihat kau
Yandii girii, jika niat baik anda curigai, saya tidak masalah. Semoga hati anda bisa lebih banyak menerima kebaikan.
Motor gw legenda tiap ke spbu isi pertamax..
Liat di sebelah ninja 250 malah pake pertalite..
Di situ saya merasa bangga..
hhha.. tetep aja naik ninja terlihat keren. yg pnting jlan
Anjay
@Hery Sujana wkwkwk ngakakk cuk
Ninja pertalite rusak tuh mesin haha
@@juliansyahezza8261 siapa bilang rusak mesinny?
Saran ya bang...
Perbandingan itu sebetulnya jg harus dihitung dengan brp uang yg dikeluarkan. Jadi gini misal saya kondisikan dengan motor bertangki 4lt :
Premium full : 28rb
Pertalite full : 31rb
Pertamax full : 40rb
Logikanya, kalau memang pertamax bisa memberikan jarak tempuh yg lebih jauh itu hal lumrah. Misal hasilnya demikian :
Premium : 153km
Pertalite : 153km
Pertamax : 194km
Beda sekitar 40km. Jadi hitungnya adalah :
Pertalite : 153km ÷ 4 = 38.5km/lt
Pertamax : 194km ÷ 4 = 48.5km/lt
Dsini ada beda 10km. Nah sedangkan harga :
Pertalite Rp 7.650
Pertamax Rp 9.850
Beda Rp 2.200
Kalau beli Pertalite Rp 9.850 berarti bisa mendapat 1.35lt Pertalite. Kalau hitungan perliter Pertalite bisa menempuh 38.5km, berarti kalau 1.35lt Pertalite bisa menempuh jarak 52km. Berarti Pertalite tetep lebih hemat drpda Pertamax. Hitungannya demikian :
Rp 9.850 - Rp 7.650 = Rp 2.200
Rp 7.650 ÷ Rp 2.200 = 0.35lt
Berarti dengan uang Rp 9.850 anda mendapatkan 1.35lt Pertalite. Dengan isi 1.35lt Pertalite, bisa menempuh 52km. Hitungannya begini :
38.5km x 0.35lt = 13.5km
38.5km + 13.5km = 52km/lt
Jadi kesimpulannya adalah Pertalite lebih hemat dari segi harga dan jarak tempuh.
hebat bambang
betul om mantep itung2an nya. emang sih klo dr sisi harga+jarak tempuh menang pertalite. tapi klo dr tenaga motor yg dihasilkan pas dikasih pertamax cukup sebanding sm harganya yg lebih mahal dr pertalite (dengan catatan rasio kompresi motor nya juga harus sesuai dgn nilai oktan pertamax yg cocoknya di kisaran 10:1 - 11:1 klo ga salah. hehe)
@@rgyudhistira5573 ya kalau ngomong soal kualitas antara Pertamax dan Pertalite, jls Pertamax lebih unggul bro. Tp disini saya menghitung dari segi efisien dsn ekonomisnya.
S3 ekonomi itung"an
@@fahrizaziz 😁😁😁 sorry bang. Gw S.Kom bukan SE. 😂😂😂
Hemat Kuota cuz 11:40 lgsung Kesimpulan :like
Untung liat koment dluan... Lebih irit waktu... Hihi
Semua tergantung ratio kompresi bang.
Semakin tinggi oktan number sebuah bahan bakar maka bahan bakar tersebut akan semakin sulit terbakar.
Misalnya motor astrea di beri b.b pertamax yang oktannya 92. Sedangkan ratio kompresi motor astrea rendah. Maka saat piston mencapai TMA dan busi siap untuk memercikkan bunga api tapi kenyataannya b.b belum siap terbakar karena b.b belum sempurna terkompresi. Sehingga utk motor jadul dalam hal ini contohnya astrea tidak akan efektif menggunakan b.b pertamax, apalagi pertamax turbo yg oktannya lebih tinggi lagi.
Contoh lain kita pakai mobil lamborgini atau misalnya motor yamaha r6 dimana ratio kompresinya tinggi. Maka tidak akan cocok jika pakai premium karena saat piston belum sampai TMA tapi b.b sudah melewati batas panas terkompresinya. Jadi saat busi belum siap memercikkan bunga api tapi b.b udah terbakar sehingga mesin tidak bertenaga dan boros b.b
Intinya ratio kompresi tinggi maka oktan bahan bakar juga harus tinggi
Ratio kompresi rendah maka oktan bahan bakar juga harus rendah.
Tidak bisa anda mencontohkan motor anda dengan entah ratio kompresi berapa di banding kita praktek dengan motor yang berbeda dan tentu beda juga ratio kompresinya kemudian menyimpulkan b.b pertalite itu lebih buruk dari pada premium.
Mohon maaf sebelumnya.
Alangkah lebih baik kalau penelitian jangan cuma sekedar visual seperti ini.. 🙏🙏
Sukses terus chanelnya bang
Terimakasih atas perhatiannya dan masukannya mas bro😁
Ini baru bener infonya..
ini baru setuju
Pembakaran akn sempurna jika arus listrik spdan dengan kompresi.? Saran mu bgus bnget om. Buat pemula yg laen?? 😀😀🙏
motor yg di pake sama bro , jadi kompresinya juga sama, komen anda benar klo motor yg di pake beda2 😀😀😀
Banyak komentar2 bodoh bertebaran, lebih bagus ini lah, itu lah, milih BBM itu harus sesuai kompresi motor bukan masalah motor tahun baru atau motor lama, percuma motor baru dikasih Pertamax klau kompresi motor dibawah 9:1. Motor kalian apa? Contoh beat injeksi , kompresi nya 9,2:1 itu lebih cocok pertalite, semakin tinggi kompresi motor maka semakin tinggi oktan BBM dibutuhkan, jika motor tahun lama tapi kompresi nya sudah di rubah dan di naikan maka wajib pke BBM oktan tinggi. Motor saya fit new kompresi pabrik nya 9:1 dengan CC 100, namun setelah saya ganti piston khusus kompresi tinggi, kompresi motor jadi 9,7:1 jadi wajib minum pertalite/Pertamax, meskipun motor lama dan CC tetap, tapi kompresi udah beda. Maka beda pula BBM nya
Itu teori teknis nya, mantep dah
wong yg punya canel ini orang bego sok pintar mas broww...sipp ulasan Anda.
Ini baru bener....mantab 🤝
Saya pake vixion old,,kira" lebih cocoknya pake apa.? Pertamax atau pertalite..? saya masih awam.
Klo honda beat f.i pake apa bgsnya
Menurut saya kurang obyektif..
Menurut saya cara hitung harusnya....
dari BANYAK UANG yg dikeluarkan dapat brp KILOMETER JARAK TEMPUH...krn tidak perduli bbm dpt berapa liter.... yg penting jarak tempuh dan uang yg dikeluarkan..
Step 1 : Beli pertamax, premium, pertalite dgn nominal 5000 di 3 botol berbeda (biar ga lama testnya)
Step 2 : Standar tengah kendaraan dgn kondisi tidak ada bahan bakar sama sekali (mogok kehabisan bbm)
Step 3 : Masukkan premium, hidupkan mesin, sampai mogok kehabisan bensin... Kemudian hitung brp kilometer yg di dapat & catat. Begitu pula lakukan hal yg sama dgn pertamax dan pertalite.
Disitu bisa dilihat. Keluar uang 5000 dapat brp kilometer di tiap2 bahan bakar. Itu baru detail & bisa dianalisa lebih dalam..
Kalo di motor sya dengan kapasitas 4 liter, selisih antar premium n pertamax sekitar Rp 11.000,pertamax dengan pertalite sekitar 7,800....dengan jarak tempuh yg berbeda sekitar antara pertamax dengan premium( sekitar -+50km) sya rasa pertamax sedikit lebih unggul.... Cuma pendapat bribadi
Premium dan Pertalite mmg barangnya sama om. RON nya sbenernya sama.. Jd wajar banget jika jarak tempuhnya juga sama.
Thanks for the experiment.
Untuk Kendaraan bermotor
Setahu saya Jenis konsumsi BBM-nya itu Disesuaikan dengan Perbandingan Kompresi Mesin.
Kompresi mesin rendah cukup premium atau pertalite.
Kalau kompresi mesin tinggi wajib pertamax,pertamax turbo.
Kalau bener pertalite itu lebih jelek dari premium.
Pasti SDH ada komplain dari dulu.
Banyak faktor juga boss.
Perawatan kendaraan dll.
Tapi emang lbh baik pake premium,dulu klo premium lg kosong sy lbh baik ganti pertamax sekalian,dari segi kualitas utk mesin lbh baik pake premium drpd pertalite,skrg premium hilang trpaksa ganti pertlalite,kayanya premium sengaja dihilangkan padahal kualitas lbh baik dan harganya lbh murah dr pertalite
Mau pertalite premium pertamax emak gua kalo bilang itu BENSIN...
Bukan BENSIN tapi BENGSIN....
Yo yoi hehee
😜😜😂😂
@@joezz86 hihihi
emboku bilang " gasulin "
Saya pakai pertamax dari awal sampe sekarang dan aku rasakan terikan enak, mesin awet, dan malah terasa lebih hemat
cara berkendara bro, (Matic) >> coba standar lari di 30km/jm selama 1 jam, lalu coba lagi stndar lari di 60km/jm selama 1 jam. pasti hemat yg lari 60km/jm, krn terhitung 1 perputaran piston dengan jarak yg ditempuh dan rollernya jg semakin kembang ketika dikecepatan tinggi. (setau sya :D)
mas nya isi motornya pakai apa ? sy selama ini pakai pertalite semenjak yg kuning dah gak ada. tetapi sesekali ke luar kota sy isinya pakai pertamax
saya teknisi.. klo boleh berbagi info, pertalite akan lebih agresif tenaga dn kcepatan lbih tinggi dri pda premium jika keadaan motor yang benar-benar sehat/normal.. kenapa lebih panas pertalite.. yaaa karena pembakaran lebih besar tentunya..
jika kecepatan lebih tinggi.. secara otomatis lebih irit.. dikarenakan pembakaran lebih mudah ketimbang kecepatan rendah..jika keadaan motor bagus..
jika hasil tidak sesuai diatas.. kemungkinan perlu service sesuai jenis motor anda(injeksi atau karb) dan harus mekanik yang profesional. trima kasih atas numpang komennya.semoga bermanfaat. hehe😂😂😂👨🔧
Saya pakek ninja rr 2 tak biasanya pakek Pertamax habis itu nyoba pertalite brebet bos motornya habis itu pakek Pertamax lancar lahi.
Itu pengalaman saya sih
Setubuuh...eeh setujuu
Saya minum air isi ulang, alhamdulillah sampe skr aman2 aja.
1 galon bisa untuk sekeluarga.
Kalau di motor megapro 160 cc, pengalaman premium tuh lebih panas daripada pertalite
Terimakasih masukannya mas bro
Semakin tinggi rasio kompresi engine maka semakin tinggi kebutuhan oktan yang diminta oleh engine, setiap kendaraan memiliki rasio kompresi berbeda,untuk menentukan bbm yg cocok utk kendaraan anda adalah dengan mengecek rasio kompresi kendaraan anda dan mencocokan bbm dengan oktan yg di butuhkan engine dengan rasio kompresi tersebut
Bagaimana cara mengecek rasio om?
Saya pakai Vario 125 dipakai jalan jauh Pacitan - Jogja, dan udah pernah pake Pertalite, premium, pertamax, dan dari ketiganya pertamax emang paling mantap, pertalite boros klo divario gw, klo premium emang jos tpi klo buat selap selip masih nanggung apalagi klo nyalip bis tenaga kurang
Mantap
Makasih bang saranya
Bner bang pertamax emang performa nya mantap klau buat mesin FI kyak Motor aku vario 110 gue pakek pertamax udh irit kemesin pun enteng tarikannya smejak gue pakek pertamax pun jarang servis
Saya dari awal pertamax hadir dan sampai detik ini masih setia pake pertamax
Keuntungan;
- hemat di motor
- saingan ga ada saat beli di pertamina karena yang rame bbm non pertamax
Motor saya pun kharisma 125cc
Nice video bro. Idealnya pengukuran itu menggunakan metoda full to full, karena kalau nunggu indikator bbm sampai garis empty, indikator fuel analog kurang akurat. Tapi kalau cuma nunggu setengah tangki BBM nya kecampur. Terlepas dari efisiensi pertalite vs pertamax (karena premium sulit didapat). Penelitian saya lebih irit sedikit sekitar 5-10% saja. Sementara selisih harga pertalite lebih murah 22%. Jadi tetap untung pakai pertalite. Misalkan sebulan kita isi BBM motor 200ribu, selisih pertalite -pertamax 44ribu. Ini terlepas dari tingkat emisi gas buang dan tenaga yg dihasilkan lho ya 🙂
Saya menggunakan motor Honda Blade 2013,
BBM yang saya pernah gunakan
Pertamax biasa(lari kencang gesit,tapi boros naujubillah)
Pertalite (mesin kasar tenaga gak ada kalo melintir tuas gas harus dalam baru bisa kenceng/auto boros)
Premium (gesit lincah tarikan ringan lebih irit dibandingkan dengan Pertamax dan pertalite)
Motor bukan di tes seberapa boros nya
Tergantung rasio kompresi dari motor nya lah
Semakin tinggi rasio kompresi mesin motor maka makin tinggi oktan nya
Bener banget bang
Saya pedagang tiap hari di jalan
Yg saya rasakan premium yg paling irit
Nah betul, sy pake motor revo fit, sy coba Bandung-Cirebon pake pertamax (tenaga bagus gesit tpi aga boro), klu pake pertalite (tenaga kurang tpi aga irit) nah klu pake premium (tenaga lumayan ga trllu gesit tpi irit lbih bagus drpd pertalite & pertamax)
terima kasih om. sudah ngasih pengetahuan tentang pertamax.coba riset mesin diesel yaitu solar,dexlite, & pertamina dex.sukses om 👍
Saya memakai kendaraan roda dua Thender tahun awal ( jadul ) dan bebek Spin juga tahun awal ( jadul ) 125 cc.
Selalu minum Pertamax , sampai sekarang masih menikmati kendaraan roda dua itu.
Karena ga pernah bermasalah selalu setia menemani saya kemana pergi.
Harusnya jangan di hitung nominal rupiah tapi seharusnya seperti ini:?
Contoh;
Premium 30km/liter
Petralite 35km/liter
Pertamax 50km/liter
Supaya lebih abdol
Jarak tempuh di bagi jumlah liter dapat=ratio
Ratio adalah jarak tempuh/liternya
Seperti itulah cara menghitung dan membandingkan hemat borosnya Ke 3 BBM tsbt
🙏 Cuma sekadar saran
Susah bang kalau gitu..kalao d isi 1lt sisa sblmnya kan gk bs d ukur mskpun ada jarum indikator bahan bakar juga..lebih aman d full emang
Cerdas sekali 👍👍👍
@@ulinatuh6271 iya mas bro,harus nya pengisiannya full ke full.
Baru dapat ratio yg sempurna di dalam menghitung jumlah liter👍
Besin.pertalite.pertamak..beda jenis beda fungsi..bensin hanya untuk kompresi tidak lebih 1:9.
Pertalit diatas 1:9+10
Pertamax untuk 1:11 dan1: 12..
Ini yang mendidik...
Sama seperti suami saya waktu ngisi di spbu...
Suami ngisi ninja rr 150 nya dengan bensin...
Orang pom bilang kenapa gak ngisi pertalite,klo gak lebih bagus lagi pakai Pertamax...
Suami saya bilang ke orang pom...
Ini kan motor saya,jadi saya tau apa yang di butuhkan oleh motor saya...
Terakhir klo gak salah suami saya bilang ke orang pom nya,mbak nya tau berapa kompresi motor saya..dan si mbak nya pun terdiam gak ngejawab apa2...
@@oktaviaistikhana2111 buset motor ninja minum bensin busuk 😄 30rebu km kemudian turun mesin tuh
@@CatStreetFeeding dua tak ya pas bro kalo pakek premium
@@CatStreetFeeding dua tak emang cocoknya premium bro
saya ojek online, meskipun pendapatan berkurang, tetapi untuk motor saya vario 125 led 2016 terus pake pertamax, karna saya rasa memang bertenaga, lumayan irit, dan juga terpenting bisa memper pajang masa umur kendaraan, lebih mahal sedikit tapi performa maximal untuk mesin saya. allhamdulillah sampe skrng mesin belum ada kendala 😁
1 L jarak tempuhnya brp km om...
Ga ngaruh pak, umur kendaraan ga terlalu signifikan pertamak dan pertalite asalkan di service rutin
@@agussuhendra9779 saya ojoL juga...Pertamax emang Joss...tarikan enteng dan mesin awet
@@paudqudantpqshirothuljanna9026 1l bisa 40km, saya mudik ciamis bandung 120km + .. bisa 3 leter pertamax
@@agussuhendra9779 kalo service mah sebuah keharusan soalnya tiap hari di pake
idealnya setiap kendaraan dgn sgl versinya,ttp menggunakn bbm sesuai petunjuk pabriknya..demi kesehatn mesin kendaraan..
Make pertalite serang-parung panjang bulak balik 20k ckup.(ngebut)
Pake pertamax -+30k,(ngebut)
Tpi rasa berkendara NY lebih enkan pertmax,tarikan lebih enteng,suara mtor lebih halus dri pada mke pertalite
Pertalite di mobil saya habis lebih cepat, mungkin karena tarikan terasa lebih berat dibanding kalau saya menggunakan premium. Saya pakai Honda Brio
Setuju bro
Setuju gan, pakai pertalite konsumsi bbm makin boros dan mesin juga lebih panas
Bukan berarti kalau pertalite itu sama kualitasnya dengan premium, yang dimana oktan yang lebih tinggi maka lebih bagus proses mesin dalam kendaraan bermotor
Kompresi 10,6:1 harus pertamaxxx kah? Atau pertlaite pun gapapa?
@@notursaiyan3790 pertamax
Kompresi menentukan juga, siapa tahu saat diuji motornya kompresi tinggi 11:1 jadi memang cocok buat pertamax, sehingga jarak tempuh lebih jauh.
Anyway dari sekian banyak komentar yang saya baca, thank you sudah buat perbandingan ini. Info yang menarik karena hanya segelintir org yang mau bikin eksperimen ini. Saya setuju dengan pendapat terakhir kalau pertamax lebih bagus.
sejauh ini motor saya pakai pertamax justru lebih irit dan tarikannya lebih mulus dibanding premium dan pertalite yang tarikannya jadi berat.
Mantul lu bg??
Aku juga pake pertamax terus..
Ini mah cuMa ngomongin hasil jarak yg di tempuh.bukan efek mesin ketika memake bbm tertentu.kalo mau irit lagi pake bensin campur broo..campur dorong
Hahaha
Kesimpulan sumua jwb: sy ahli d bidang otomotif yg lama kerja d italy dan menjadi mekanik kepercayaan Valentino Rossi sampe skrng menyimpulkan bahwa klo mau irit BBM dan mesin kendaraan anda awet gunakan premium campur minyak kelapa bekas hasil penggorengan ikan kering, d jamin mesin anda akan mudah kering dan mengeluarkan asap yg harum luar biasa 😂😂
Masih mau irit? Masih ada solusi lain, isi full tangkinya, kemudian di dorong aja, mesin jgn di nyalain, di jamin pasti irit he..he..he..
@@iwanbecheq9558 kencingn aj
saya ojol di jakarta, pake motor honda beat F1.
semenjak jadi ojol, selalu pake premium, ngejar hemat rupiah nya.
tapi ada kendala di motor saya.
sering mati mesin dalam keadaan pelan (polisi tidur, lampu merah).
dan mesin tidak bisa di hidupkan, tunggu 15 menit (dingin) baru mau mesin nyala.
saya coba ganti pertalite (saran grup ojol).
Ternyata penyakitnya hilang. tidak pernah lagi mati mesin di rpm yg sangat rendah.
ini pengalaman saya.
Pakai BRQ bro. Biar pakai premium ndak masalah
@@randylosari2766 BRQ apaan mas bro?
Sebagus apapun produk dari merk luar, usahakanlah selalu menghargai produk dalam negri om. Engineer Pertamina sudah melakukan usaha yg terbaik untuk kebutuhan negri. Pertalite itu diproduksi oleh Pertamina untuk masyarakat Indonesia "yg ekonomi nya menengah'' tp kendaraan yg mereka pakai dengan teknologi terbaru menuntut penggunaan bahan bakar yang berkualitas baik. Yaa kalo mau cari kualitas ada Pertamax 92, Pertamax Turbo, Pertamax Racing. Tp kembali kepada kebutuhan.
Cintai Produk Dalam Negri
Saya sepakat. Tp itu kembali pada hak konsumen masing masing pribadi. Semoga pertamina tambah maju😁
Pertama² harus tahu dulu arti nya oktan itu ap. Trus ap hub oktan dengan pembakaran, dan ap hub ngan nya pembakaran dengan kompresi. Nah stelah paham baru anda bisa tentu kan bahan bakar mna yg cocok dan efisien dengan motor kita...
Pertalite emang bikin msin lbih panas.
Febrian Wahyudi @pertalite itu produk dari Sonangol Angola rekan bisnis Surya Paloh.
Sy kira maksd nya ini benar trjadi pertanyaan knp efisiensi p.lite dan prmium sama ? Sdh d cb real dan nyata... tanpa hrs mngtahui arti oktan... hub dg pmbakaran dsb sy kira logis klo kita pertanyakan... jd bgmn kr2 jwb nya ?
Motor saya vario 110fi, selalu isi bahan bakar pertalite 25rb full tangki, motor suara nya halus, tenaga mantab, bensin irit bgtbgt, setiap 1 bulan sekali service&ganti oli. LANCAR DJAYA!
Lah sama gan ane juga
Sebulan 4x isi bensin, diantara nya:
3x pertalite
1x pertamax (abis gajian)
Good
Jujur kacang ijo..😂
Motor2 modern kompresinya antara 9,1 - 11,6. Kompresi tinggi tujuannya membuat penggunaan bbm jd hemat. Pemakaian premium dl jangka lama sangat tdk pas krn akan meninggalkan kerak di karburator dan ruang bakar hingga bisa menyebabkan detonasi, dan pemakaian bbm menjadi boros.
Apa cuman saya yang tadinya pake pertamax pindah ke pertalite malah ngebul dan mesin panas gak enak.. terus pindah ke premium.
Yg senasib like
Sy dah habiskan 8 liter pertalite buat new cb, gpp tuh.
Bang mau tanya, apa ada pengaruh ya penggunaan bbm dgn knalpot ngebul, mohon pencerahannya
Sama bg, mesin gsx ku jadi lebih panas
Salken lur dari wates
Saya juga begitu bang sama kayak kamu
Klo saya kadang Pertalite + Super Shell...Setuju pertalite mesin lebih kasar klo kita Lupa ganti olie .Pertamax Klo kita ngebut Boros..Premium Gax deh Mesin Cepet Kotor Terutama Piston ....Pertamak pertalite premium Harga Hanya Betti bro..Atau Beda tipis . Kecuali Shell ....
Kalo mau lebih bagus itu sesuai kan cr/rasio kompresi motor ny mas seperti beat 9,2 :1 cocok menggunakan pertalite karna oktan ny 90 , cbr 11:1 cocok menggunakan pertamax karna oktan ny 92
bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai pertamax atau RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.
Paling simple keteranganya adalah "semampunya dan seyaqinya aja"
Saya pemakai Suzuki Katana th1992 BBM Premium sejak beli baru lancar engga ada masalah, konsumsi BBM 1:13,
Kemudian meluncur lah Pertalite & setiap saya mencoba pakai,malah tarikan mesin lelet,busi cepet kotor & stasioner mbrebet, konsumsi BBM pun lebih boros daripada Premium 1:9.
Saya balik pakai Premium lagi,mobil dah lancar lagi,
Kemudian coba" pakai Pertamax,eh tarikan ringan,suara mesin lembut,busi awet bersih & konsumsi BBM sangat irit 1:15.
Walau pun pakai Pertamax temperatur mesin sedikit lebih naik sih, tapi tetep enak pakai Pertamax kok...
Jadi males pakai Pertalite...🙈🇲🇨
Pertamax buat katana enak gan ?
Pamer ap gimna nih ??
@@shaqAlfatih Enak Om,injak gas dikit udah ngacir tarikannya,tapi agak naik (panas) temperatur mesinnya dibandingkan pakai BBM lainnya.
@@ronaldojr2385 Pamer
Yg penting sesuaikan bbm dengan spesifikasi kompresi mesin.. oktan tinggi belum tentu cocok dengan mesin..
Setau saya sih,setiap motor beda ketentuan mengenai kandungan oktan dalam bahan bakar.
Karna tentunya beda settingan system pembakaran mesin.
Dan yang paling mencolok adalah antar karbu dan injection.Sangat berbeda standard oktan nya.
Mohon koreksinya jika salah 🙏
Matur suwun..salam satu aspal 😁
Naaaaahhhh ini karena sampeyan bukan teknik mesin dan taunya Gaaaaassss Fuuullll aja
Terimakasih
walaupun menurut jarak tempuh sama, tp pengalaman pribadi aku dalam membedakan pembakaran premium dangan pertlite, pertlite pembakarannya itu lebih besih tdk banyak kerak.
Bukan jenis bbm yg menentukan jarak tempuh. Tapi Cara mengendarai Dan medan yang ditempuh akan mempengaruhi konsumsi bbm.
Semakin tinggi kompresi suatu mesin, maka butuh bbm beroktan tinggi pula. Mobil Mobil keluaran terbaru rata rata menggunakan pertalite n pertamax.
Sepeda Motor 4 Tak pertalite n pertamax.
Sepeda motor 2 Tak sah saja tetap pake premium.
Kalo motor jadul ya biasanya cocoknya pakai premium.
Kalo motor modern ya cocoknya bahan bakar yang umumnya sekarang.
Masalahnya timing pengapian motor dulu dan sekarang berbeda.
Dan pabrikan biasanya menyesuaikan.
Demi anak Yatim-piatu saya akan Subscribe chanel akang, semoga berkah...
Maaf mas sedikit koreksi (harap koreksi lg klo saya salah juga), sepertinya ada miss (kesslahan menghitung)
Pengisian pertamax di km.35911, habis di km.36105, artinya
Pertamax = 36105-35911 = 194 km
Lanjut isi premium, habis di km.36250, artinya
Premium = 36250-36105 = 145 km
Lanjut isi pertalite di km.36411, artinya
Pertalite = 36411-36250 = 161 km
Terima kasih
Maaf mas tapi itu 36258 bukan 36250, ga perlu dikoreksi jadinyaa hehe
@@LukmanHakim-jd2ds wkwkwkwk. Njirrr, akhirnya saya ketawa
kalo percobaan saya PERTAMAX LEBIH BOROS, soalnya akselerasinya mantul jadi pengen muntir gas mulu..hahaa
Bener bgt 😂
Klo pakek yang oktannya rendah,piston malah bisa knocking dan bisa rusak jika jangka panjang
Itu motor ente aja yg akselerasiny a bagus :v
Kalau pakai solar gimana????
Maaf mas, bukan berarti pertamax juara & pertalite yg kalah.
Oktan BBM hrs sesuai dgn kompresi rasio mesin.
Utk kompresi
rasio 9-10 : Oktan 90 (Pertalite)
rasio: 10-11: Oktan 92 (Pertamax).
Spt nya motor anda kompresi nya 10-11 ya cocoknya Pertamax.
Cova ditest di motor Honda Beat yg kompresinya sekitar 9, maka pasti yg menang pertalite.🙏
emang benar, saya penjual bakso keliling, biasa satu hari premium 15 rb, tapi pakai pertalit 23rb dengan rute yg sama
semakin tinggi okatannya senakin besar ledakan yg di hasilkan, akibatnya mesin cepat panas dan kerak dimesin pun keluar hampir sempurna. dan juga sebaliknya. plus minus tergantung kebutuhan.
Kalau dari text book, oktan terkait dengan kompresi, semakin tinggi kompresi semakin tinggi oktannya, karena pembakaran sempurna jadinya irit. Seharusnya dari pertamax lalu pertalite, baru premium. Sisa pertamax di tangki akan meningkatkan oktan premium...
kenapa pertalike dab premium jarak tempuhnys sama,kerena kemungkinan pertalikenya hasil oplosan dr premium dg diberi warna sesuai warna pertalike
Bener bro, aku juga berfikir, itu kan hasil oplosan pertamax, jdi oktannya premium ikutan naik
Premium itu skrg masih mengandung timbal ya? Klo tdk, gimana jika premium dicampur eco racing 1 butir sampai menjadi oktan 92, premiumnya brp liter.
Premium campur pertamax, pertamax nya kalah, oktannya jadi turun
Tgl 1-10 pertamax
Tgl 11-20 pertalite
Tgl 21-31 premium
Pasti cocok
sama isi dompet
Mau irit BBM gampang,,,,,!
1. pakai bensin campur dijamin pasti irit 1 liter bisa sampe 200Km ( campur dorong )
Selamat mencoba,,,,!!!! Wkwkkwkwk
Assalamualaikum...
Mau irit BBM...solusinya Pake aja ECO RACING... Insya Allah irit 50%
Wa : 0853 4287 6707
@@sandysandoro218 Gua pemakai eco racing.. Motor cbr250rr.. Ngisi pertalite 50rb trus gua masukin eco racing 1 pil.. Tarikannya berasa pertamax karna dia naikin oktan+dpt bensin banyak😁
@@AddyTasmita iklan bae..wkkw
Betul...
Jangan salah braderr. Semakin tinggi oktan maka semakin sulit terbakar. Semakin tinggi oktan membutuhkan pengapian yg besar untuk kompresi yg besar. Lu punya motor mio sporty/smile yg kompresinya kecil 8:1 di isi pertamax ya gak maksimal pembakaranya. Yang ada malah ngampos gak bertenaga. Karena kompresi 8:1 seharusnya pake premium.
👍
Setuju
Premium udh gak ada bro
@@rizalalawy9651 Karawang masih ada banyak
@@rizalalawy9651 iya bro di daerah saya premium udah langka jadi terpaksa saya makai pertalite karna dari dulu saya make premium.
Cuma saran bang.... Kalau nganter istri jangan ngebut kasian, mending berangkat lebih awal. :v
Betul sekali mas bro, masalahnya istri saya karyawan teladan, eh, telatan😂
Analisa yang bagus...... Kalo di liat dari segi jauh"an jalan, abaikan kesehatan mesin dan kenyamanan berkendara. Tingkat effisiensi tiap orang memang berbeda", ada yang pengen irit doanx tanpa peduli kenyamanan, ada juga yang pengen nyaman tanpa peduli effisiensi. Oktan berdasarkan kompresi kendaraan masing", bahkan sama merek sama jenis sama tahun produksi dan sama pabrikan nya aja bisa beda 0.1 - 0.6 kompresi. Jangan lupa hitung emisi yang keluar dr knalpot, pake premium tp motornya 125cc +, kompresinya 9+ lha ya sama aja boong donx. Bisa jalan doanx gak bisa merawat mesin dan lingkungannya.
Pemilihan pertalite atau premium tergantung dari jenis bahan bakar yang dipakai oleh kendaraan masing2. Ada kendaraan yang butuh bahan bakar mengandung timbal dan ada yang tidak membutuhkan timbal. Ketahui dan pilih bahan bakar yang benar agar mesin tidak bermasalah. Premium masih mengandung timbal, sedangkan pertalite sudah tidak mengandung timbal. Jadi ketahui dulu baru memilih bahan bakar. Semoga bermanfaat
Saya pakai Nmax 2017
dengan pertalite tempuh 38km/liter
Sekarang bensin pertalite pakai biodrive, kelistrikan pakai minicon dan oli pakai engine booster dengan pertalite tempuh 78km/liter tarikan enteng banget,,
Biodrive apaan bang?
@@fairuuzzahran6012 penghemat dan penambah akselerasi motor berupa pil,
Saya percobaan mobil'97 mesin karbu utk premium, pertalite & pertamax dg engine setting (karbu & timing) masing-masing (pertama bawa premium fulltank, bawa ke bengkel utk setting premium & gunakan sampai habis; lalu isi pertalite fulltank bawa ke bengkel utk setting pertalite & gunakan sampai habis; lalu isi pertamax fulltank bawa ke bengkel utk setting pertamax & gunakan sampai habis), hasilnya optimum di pertalite. Optimum artinya jarak tempuh, tenaga output, getaran mesin dan suhu mesin.
*Premium* paling boros krn bth mixture kaya utk cegah knocking. Saat akselerasi msh sering knocking, torsi sdh mulai turun sekitar 5500rpm-6000rpm. Suhu mesin normal.
*Pertalite* bth mixture lbh miskin krn tdk rawan knocking, jadi lebih irit. Saat akselerasi ekstrim baru knocking, torsi masih konstan pd 6500rpm (red-line). Suhu mesin sedikit lbh tinggi.
*Pertamax* bth mixture paling miskin krn sdh susah knocking, jadi paling irit. Saat akselerasi ekstrim, knocking tdk begitu terasa frontal, torsi msh produktif hingga 7000rpm (over-rev). Suhu mesin paling tinggi dg selisih cukup mencolok.
Kalau melihat hasil percobaan tsb, dg mempertimbangkan faktor jarak tempuh, faktor peng-aus-an mesin & faktor tenaga keluaran, kesimpulanya: mobil mesin karbu *lbh cocok dg pertalite.*
Terimakasih atas pengalamannya gan, semoga teman teman yg lain juga ikut baca komentar agan, saya kasih pin ya gan.
Cuma keisengan selama 2 bulan, he-he
ibles bosuok, kalau motor lebih boros pakai premium atau pertalite boss?
Masookk pak ekoo
sama gan, saya pake suzuki spin di isi pertalite paling sesuai. kalau di isi premium langsung tarikan berat, tenaga kyk mendem, dan lebih boros efek tarikan berat mau gak mau lebih sering narik gas kuat. di isi pertalite tarikan enak, tenaga ngisi, bbm lebih hemat. di isi pertamax tenaga sedikit diatas pertilet, tp bbm sama saja.
pertalite itu bahan dasarnya premium yg di blending sama pertamax, jadi dalam 1000 liter pertalite itu premiumnya 700 liter dan kemudian pertamaxnya 300 liter jadilah pertalite, klo nggak percaya tanya sama orang pemasarannya pertamina.
belajar lagi deh de sana... kalau ron/oktan pertalite 90 maka premium 1 dicampur pertamax 1 liter jadi ketemu pertalite...contoh premium ron 88 ditambah pertamax ron 92=180 dibagi 2 ketemu ron 90....menurut saya kenapa pertamax lebih irit karena kompresi nya sesuai kebutuhan kendaraan tersebut.
@@andriputra1544Keliru. Kalau memang rumus menemukan RON spt itu, harusnya RON pertalite = 0.7 x 88 + 0.3 x 92
Benar tuh..cuma di Campur..
Di Unit Pengolahan Pertamina ..gak ada dapur pengolahan Pertalite...
Pertanyaan nyaaaa. Kenapa mutunya dibawah Premium?????
Premium warna kuning, Pertamax warna biru, di campur jadi Pertalite warna ijo.
Apapun jenis mesin dan jenis motornya dan apapun bahan bakar yg digunakan akan sangat irit dan bahkan super irit kalau kita jalan kaki...👌
Hahahaa
Setahu saya keefesiennan BBm tergantung motor itu sendiri om, tergantung kompresi mesin, jadi tiap kendraan beda2.. mau pakai BBM apapun kalau tidak sesuai dengan kompresi mesin otomatis tidak efesien atau boros
Dari pabrik udah rekomended BAHAN BAKAR (BENSIN) entah dengan alasan apa bs jadi pertalite pertamax dll
pengen nampol orng kek gini boleh ga
Msalh nya bensin udh g ada
Tergantung perbandingan kompresinya. Masing 2mesin beda. Kan ada angka RON nya. Misal pertamax RON 92. Untuk kompresi mesin 10:1 atau 11:1.
Jadi untuk mesin lama misal kijang kotak pakai pertamax ya pemborosan hasilnya
Dari video ini mungkin perbedaan Pertalite dan Premium itu cuma di kejernihan dan kemurnian bensin nya untuk ruang bakar yg lebih awet dan tahan lama (bukan performa).. spesifikasi sisa nya mungkin sama aja..
Untuk menentukan oktan bbmnya tergantung rasio kompresi kendaraan itu sendiri
Kl tdk tau teknik mesin mending jangan ngambil kesimpulan/cuma mengira" apa lagi cuma katanya tanpa mengetahui penyebab sebenarnya, apa lagi cuma di tes jalan kyk gitu tanpa alat
Saya kl di pom ada premium..lgsg isi penuh...hehehhe.....mobil dr baru thn 2008...sampai sekarang....ga masalah di mesin...pompa bensin jg alhamdulillah masih oce....km sdh 187.000.....
aa aa pake mobil apa mas?
Cerdas untuk mobil2 yang kompresi rendah dibawah 9:1 memang ini yang harus di lakukan hehe...
Mobil saya terios 2008...dari baru lgsg saya isi premium..sampai sekarang...pas premium sempat hilang..pakai pertalite..memang masih lebih enak premium...sekarang premium tudak selalu tersedia, kalau pas ada lgsg full tengki...😀😀🇲🇨🇲🇨👍👍😃
Ane punya Scorpio z 2009 pake Pertamax mantull,mesin mantap tarikan Joss,dompet juga ngegass
itel
Sy pake premium mobil ayla saya.. Aman2 aj broo
Saya garis bawah i motor injeksi dan karburator itu beda motor injeksi itu pake pompa jadi minyaknya menyembur jadi kalau di pakai kenceng antara 45 sampe 60km/h sedangkan kecepatan efisien jika pake karburator itu sistem sedot dari kompres jadi kalau motor nya santai itu makin hemat karena dia memakai bahan bakar yang hanya di butuhkan tapi kalau untuk kecepatan tinggi kurang efisien karena bila sedotannya bisa melebihi yang di butuhkan ini berdasarkan perbandingan antara 2 motor injeksi dan motor karburator
Jadi kesimpulannya motor injeksi lebih efisien untuk kecepatan sedang sampai tinggi dan motor karburator lebih efisien dari kecepatan rendah ke sedang
Tergantung 1. Kebutuhan 2. Budget :v dulu mampu beli pertamax&+ karena semakin mahal turun pake pertalite (vario 125) no problemo asal bukan premium
Kenapa dengan premium?
@@asroniwijaya199 gak di dengerin anj si abang ngomong di konten juga🗿
Sudah sy subscrabe mz bro moga berkah..🙏 Aminn
Terimakasih mas bro
Terimakasih informasinya bang...!
Jika prtalite dan premium bisa mnmpuh jrak yang sama, dngan hrga yang berbeda, mungkin prbedaanya ada pada proses pembakaran yang dampaknya mungkin lebih ke kebersihan mesin
Buat mesin kompresi tinggi atau mesin yang telanh dilengkapi sistem pendingin cairan/liquid cooled itu sebaiknya menggunakan Pertamax.. Karena spesifikasi khususnya RON nya udah 92. Udah tahan sama motor dengan kompresi diatas 10:1
Pertamax juga memiliki kandungan aditif yang baik untuk performa mesin kendaraan.. Apalagi kendaraan yang telah menggunakan sistem bahan bakar injeksi.
Contohnya saja bisa menghilangkan uang air di dalam tangkis bahan bakar, mencegah karat di tangki..
Juga dengan kandungan aditif nya juga bisa membersihkan ruang bakar pada mesin.. Sehingga performa mesin lebih bagus serta lebih hemat konsumsi bahan bakar nya..
Juga dapat melindungi sistem knalpot kendaraan terbaru yang rata rata semuanya sudah dilengkapi sistem Catalytic Converters.
Irit gak di pakai motornya ,wkwkwk
Mau premium, pertalite atau pertamax menurut saya yg penting BBM nya ada, jd gak usah ribet" mau pake premium pertalite atau pertamax silahkan saja sesuai kemampuan, kl mau pakai BBM dipikir segitunya terus kapan ngisi BBM nya dan kapan jalanya
Sama bro,yg penting motor nggak di isi BBM solar😁😁😁
Saya pilih HHO, 1 liter sir bisa menempuh jarak 300 km
Saran saya sih tdk perlu diuji mengenai jarak..krn masing2 motor memiliki kompresi berbeda, dan minum BB nya jg beda.
Klo motor kompresinya utk BB pertalite kemudian dikasih pertamax atau premium jelas sudah tidak tepat.krn antara kompresi motor dan oktan BB sangat menentukan titik pembakarannya. Klo tdk tepat maka akan boros dan tarikan kurang.
Bynk yg komen soal jenis bensin dan merk nya.
Ada yg bilang pakai shel
Ada yg bilang pertamax turbo dll.
Mereka bukan org basic migas tp memberi opini masing2 itu hal yg baik.
Sedikit ilmu dari saya.
Sebagai salah 1 mantan karyawan di salah 1 perusahan ternama migas.
Semua jenis bensin itu
Pada umum nya berasal dari minyak bumi yg hitam pekat
Lalu di proses ingin mau jadi apa.
Shell itu sendiri membeli bensin dari pertamina. Tp dgn bahan dasar saja
Lalu di olah dgn zat adiktif mereka masing2.
Varian v power -menggunakan adiktif yg mampu membakar kerak karbon yg menempel di klep dan.head piston.
Begitu pun jenis pertamax turbo.
Pertamax pun juga sama cuma
Dgn zat adiktif cleaner engine nya lebih sedikit.dari turbo.
Pertalite juga sama cuma kadar sulfur nya masih tinggi di banding yg di atas
Jelas dari harga juga beda
Premium varian saya rasa anda jawab sendiri
Untuk mesin yg sering pakai varian ini
Sudah pasti sisa pembakaran nya
Akan menumpuk.
Dan apabila terkena bensin jenis yg lebih baik
Dia kan berisik terkesan boros
Karena di situ da pase membakar kerak
Sisa2.
Klw mau test mana yg lebih
Bagus.
Antara semua
Alangkah baik nya
Engine mesin ruang bakar
Di sedot karbon dulu.(gurah mesin
Pakai engine carbon cleaner)
Maksudnya Additive mas?
@@faisalfaisal-mh4up
Zat tambahan./chemical tambahan
Untuk membantu kinerja mesin.
Biasa semacam engine cleaner.
Atau penghilang knoking pada mesin.
Habis Pertamax ke primium kan masih ada sisa pertamanya, sehingga octan premium meningkat . Sedangkan dari premium ke pertalite octan pertalite berkurang Krn tercampur premium
Agung Dwi bener jga nih, mustinya bensinnya bener2 dikosongin baru diisi full biar fair, ato pake 3 motor yg tipenya sama
@@veyronbashar3981 iya betul, jd intinya susah ya buat nentuin mana yg bagus, jd pusing juga mikir nya, wkwk
Kata orang isi bbm harus sesuai kompresi mesin
Gw cuma punya motor sejuta umat aja
Yamahal jupiter z 115 karbu
Mesin masih standar pabrik
Kompresi masih standar juga 9,3:1
Busi udah diupgrade ke tipe platinum
Ban udah diupgrade
Depan 80/80-17
Belakang 90/80-17
Hasilnya
Sendirian, dalam kota, kec rata rata 40 kpj, gigi 4, rpm mesin kira kira 2000an
Pertamax biasa 1:50 km
Premium 1:45 km
Pertalite 1:40 km
Boncengan
Pertamax biasa 1:45 km
Premium 1:40 km
Pertalite 1:35 km
Pemforma (dari yang paling unggul)
Pertamax biasa, rpm bawah udah ngisi sampe atas
Premium, baru ngisi di rpm tengah sampai atas
Pertalite, tarikan baru ngisi di rpm atas
Makanya ada di urutan terakhir
Yang parahnya lagi, pake pertalite test jalan 6k km mesin susah hidup
Kejadian pas malam hari setelah ada acara komunitas
Sampe emosi nyalain mesinnya pake engkol lah pokoknya
Besok paginya bawa ke beres yamahal, sekalian servis kecil, karburatornya udah error
Kesumbat kek ada gel seperti warna olinya pertamina
Akhirnya bersihin karburator, kuras tangki bensinnya
Balik lagi pake pertamax biasa 🤣
Pake premium ga sampe kek gitu
Tarikan berat di rpm bawah aja
saran sy umpama masih ada mending pakai PREMIUM / BENSIN
irit murah dan kwalitas di mesin " APIK "
sdh terbukti motor lama 2 ngga masalah 👍
Pengalaman saya
Motor : Vixion 2013 standart pabrik
Perawatan : service/3000 Km
Metode pengukuran : full to full
Avg :
- Premium Jarak tempuh 267 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama)
- Pertalite jarak tempuh 315 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama )
- Pertamax jarak tempuh 541 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil antara 538 hingga 541 dengan presentasi 3 kali percobaan dapat di raih angka 541)
Silahkan nilai sendiri 😊
😔😋
😛
H
Saya lebih pilih pertamax di vixion NVL..
Sip pengalaman saya juga sama
Motorku beat 2015 suka premium dan pertalite khusus jika ada karena murah dan mesin suaranya halus powernya mantap👏
Alhamdulillah saya slalu pake Pertamax sekarang malah makin Yaqin lagi
Jujur, saya gk paham. Tp kalo dari judul, saya yakin masih pake petralite
mantap bNget infonya bang rizha.. sangat brmanfaat..
Berbagi pengalaman...
-----‐-------
Setiap saya mengisi penuh BBM mobil ( KIJANG LGX 2000 ) Saya selalu menuangkan 60 ml minyak sereh wangi ( citronella oil ) ke dalam tangki mobil.
Bisa minyak sereh cap Lang, cap Dragon, cap Gajah, Cap apa saja terserah ( Minyak sereh isinya adalah citronella oil ), biasanya saya pakai Cap Lang.
Harga berkisar Rp. 9.000. S/d 10.000.
Hasilnya Alhamdulillah...
Tarikan mobil lebih ringan, bunyi ngelitik hilang, asap putih tipis hilang, BBM lebih hemat....
Buktikan sendiri.
Tapi enak petralaite dlm tarikan motor lbih ringan.
Klu bensin berat larinya motor...
Karna q jga dh experimen
Motor pakai karisma x 125,th 2005
Motor service n ganti oli rutin.
Masukan dari saya. Awal Pertamax masa SBY msh diatas 10rbu saya gunakan Premium+pil BROQUET (penambah oktan), dan semenjak ada Pertalite saya menggunakan Pertalite+pil BROQUET dengan hasil perliter Satria FU 2016 saya menempuh 47KM, dan hasil Karbu sama Busi saat service selalu bersih berkat penambah oktan BROQUET.
Iman Prakoso ap oktan broquet itu bro
Ngrusak tanki bos
Pake eco racing aja mas
Hasil pengalaman. Memakai bensin premium selama 3 tahun. Efek samping nya banyak kotoran di bagian pembakaran.
Kalo pake pertalite gimana?
Ah saya engga jelek kli motor nya ahhahahaah
Mungkin kompresi mesin motor anda tinggi (diatas 10) sehingga memang lbh cocok dgn bbm pertamax yg RONnya 92
Tul
Tergantung nilai kompresi bahan bakarnya jika 9:1 itu pakai pertalite 10:1 atau ke atas pakai pertamax
Waktu itu prnh nyoba pake Pertalite di Mio GT trs tau" motore mogok, trs stlh ganti Pertamax motore aman lagi.
Mungkin motormu udah tua. Jadinya mogok. Hahaha
Motor mogok gk ada hubunganx dgn BBM bos, skolah dbgian mesin dlu sana!
Pantes mogok lah wong bensinnya habis...🤣😂
Anda benar bang, bagi yg gapake mio GT pasti gak merasakan mogoknya pakai pertalite. Motor awal pake pertamax aman2 aja, saat ganti pertalite sering mogok mesin mati, alhasil ganti lagi ke pertamax, lancar jaya. Salam #mioGT
Sama bro gua pakai beat diisi pertalite tarikannya berat banget sering mati. Tapi klau pakai pertamax lancar. Tarikan enteng terus normal gk mati2
menurut saya sih,bukan masalah bahan bakarnya,tetapi kondisi cc kendaraan yang berbeda2 sprt kita ketahui jenis kendaraan berbeda2 cc,,nya mulai dari 110,150,sampai 250,semakin kita ngebut berbeda juga konsumsi bbmnya,walaupun sudah ada teknologi irit bbm tapi kalau penggunaan nya tidak sesuai ketentuan tetap aja memakan akan terasa boros,dan satu lagi fungsi busi pun menentukan pembakaran boros apa tidak nya..
Cb uji pertamina pertamax VS shell super VS total performance 92. Dlihat dr segi performa mesin, uji emisi & konsumsi (km/ltr) 👍
Pertamax/premium/pertalite, semua tergantung setelan motor kita boskhu, motor gue di kasih pertamax,tarikan terasa berat sedangkan pke premium terasa lebih enteng, ya makasih aja bang pengetahuannya semoga bermanfaat untuk kita semua, itu td pengalaman saya sendiri
Konsumsi bbm itu kurva sperti huruf U pak...dan berdasarkan RPM bukan dr kecepatan....dan cara betot gas,main kpling.dll jg ngaruh....tp kl berdasar mesin kurva huruf U ....bingung sek jelaske kl komen
Setuju