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チャージは本人の自由。金額は、各々が管理し運用するべきもの。悲惨とか、貧乏人とか偏った価値観はどうかと。高齢者にも分かりやすい情報発信を望みます。
ご苦労さんです。1000円補充は頻繁に使わせてもらっています。その理由は10000円の両替です。申し訳ないと思いつつ使わせてもらっています。
1000円ずつチャージする人がどのように転落するのかわかりませんでした。まぁそこはいいとしてワタシは少額ずつずつチャージ派ですが、アタマん中の残高管理は完璧（要は、ケチ）ですので改札での「残高不足」は一度も起こしたことないです。たぶんUP主さんと違ってワタシはあちこちで現金オンリーの機会の多い田舎者なので万札くずしたいときにセブンATMで万札使って1000円だけチャージするのが人との対面なしに両替できて重宝してます。ウチ田舎なのでまぁSuica利用頻度の問題ですね。
Suicaへ10000円チャージを毎月3回行っています。鉄道利用だけでなく買い物もSuicaに移行させて、キャッシュレス化をしています。改札機では引っ掛かりませんし、街ナカでもいろいろなところで決済できて、便利です。実は今日、会社のロッカーに財布を忘れてきたのですが、残高が6000円以上あったSuicaに助けられました。
1000円づつしかチャージしません何も困りません、12月は免許更新で新宿まで一回電車に乗っただけですからね。
二万しかチャージ出来ないのを何とかしてほしいですよね。せめて５万くらいまではチャージさせろ。
現金チャージはコンビニでもできるよね。
出来るよ。イレブンはATMとレジでチャージ出来ます
大金をチャージする一番の問題はICカードの紛失だ。チャージ額の保証がない以上大金のチャージはリスクだ。
再発行できるの知らない人が意外と多いのですね…
@@kenzy201 再発行制度は知っているが紛失したICカードにチャージしておいた金をどこの馬の骨かわからん奴に拾われて悪用されるのが嫌なんだよな。俺の場合はチャージしてもMAX5000円までにしていますよ。昔買ったばかりの5000円イオカードをうっかり紛失したトラウマでね。
チャージ額も保証されるのでしょうか。
気がつく前に使われていても補償とか無いのかだからチャージ可能な上限が2万円なのかな？
モバイルSUICAを定期として使用しています。先日、都区内パスが購入できなかったので窓口で問い合わせたら定期との併用はできないとのこと。レアケースかもしれませんが、まだまだ改善の余地はありますね。エリアまたぎも、まだできないし。
小銭チャージは無駄ということですが、どうしても出てしまうジャマな小銭（ラーメン屋など現金オンリーのお店屋さんなどで支払う時に出てしまうお釣りなど）を処理したいとき、ICカードにチャージできるので重宝します。ちなみに東急の券売機では投入した小銭を丸ごとチャージできる機能があります。
年に一度、鉄道に乗るか乗らないか、しかも初乗り程度の額でしか利用しない私は1万円のチャージなど決してする気にはなれません。街中の買い物は全てクレカです。そういう意味では1万円のチャージは万人にオススメはできませんよね？
鉄道をICカードで頻繁に利用する場合の話ですね。残高不足でしょっちゅう改札を通れなくなる人は…等と言ってますよ。
クレカだと借金だからお金を前もって振り込んでいるスイカはそれで清算できて安心かも。
1万くらい入れようよw
県外に出かける、それも年に1、２回しか行かない時に券売機の前でオタオタしない為に持っていますから高額のチャージなんて必要ないです
たまに乗るだけなら最小限のチャージで問題無いし
チャージならコンビニでも出来ますね。
東から東海跨ぐ時にSuica使えないのが問題ですね。その場合は切符若しくは有人改札で処理しなくてはいけない。
東でもエリア内で完結しないとダメなので面倒です。
10:48～ 定期券発行券売機は高額ですが、近年は定期券発売所を廃止して各駅の定期券発売できる券売機で買ってもらう動きが多いように思えます。
10年前、学生だった頃は、1000円チビチビ現金チャージしていました。社会人になり、一定額の収入を得るようになってからは、モバイルSuicaにクレカを紐づけして使っています。もちろん、定期もモバイルです。チャージは月1回で1万円です。1000円チビチビ現金なりクレカでチャージしていたら、1か月でいくらSuicaにチャージしたのか感覚が分からなくなります。1万円を1度チャージしておけば、改札で止められるリスクを低減でき、買い物に便利です。日々の残高を見て、あとこれくらい残っているから、給料日まではこれくらいにしておこうと管理がしやすくなるのではないでしょうか。
コンビニだけでなく多くの飲食チェーン店でも交通ICカード支払いが可能なので結構ICカード支払いは利用してます。ただ、チャージ限度額が二万までしかないのが問題
とは言え盗難や紛失も怖いので (((( ;ﾟДﾟ)))) 限度額増えても良いけど、貧乏な自分は現状でも良しかな
いつもありがとうございます。現金のお釣りをSuicaにチャージしている時に10円単位のチャージが出来る券売機を利用しています。少数派でしょう。
セブン銀行でチャージすればいい。
いちいちATMでチャージするのめんどくさいやろ
確かに
Suicaのチャージ額限度をEdyと同じく５万円にしとけば良かったんだよ
5万は高くないか？
@@user-ke3df3so6g 必要なければいくらでもいいんだよ。ただ頭を抑えすぎちゃ使いにくいってことでしょ。
補償ないってコメントを見て、それなら2万円は妥当かなと思った
1000円から2000円ずつチャージしてるから、俺終わるのかな？と思ったら、終わらないです。みずほ銀行の口座直結のみずほSuicaをスマホで使ってるので。ここで言うのは、ICカードのSuicaのことですね。
別に本人の自由1000円ずつチャージか何が悪いのか?
SUICAのオートチャージはJR改札だけで無く大手私鉄の改札も対応しているので便利です。さらにスマホSUICAにするとスマホでチャージできます。これは関西へ行ったときに便利でした。
いつも楽しく拝聴しております。私は、メインはSuicaカード＋オートチャージ、サブをモバイルSuicaで使用しております。新幹線利用は、えきねっと経由のSuicaカードしか利用しておりません。
1000円チャージ組を負け組にするのはどうか?と思う。鉄道はいいが！バスは1000円しかチャージできない
おはようございます。なるぼど、そう言う意味があったんですね。大変勉強になりました。のほほん人生を歩んでるシニアの頭では分からないことでした。ありがとうございます。😆💕✨
オートチャージ設定機能をすれば元金3000円で1000円になったら2000円以上チャージするように設定する。
オートチャージは便利だが、一部非対応の所があるからな~。(特に、🚌バス)
JR東のエキナカのキャッシュレス専用の自販機だと少しお安く買えるのでSuica払でちょくちょくお世話になっています。
必要最低限の生活してる人はあまり電車に乗る事自体少ない事ありますし1000円チャージで間に合う人はいますよ、そもそもチャージはコンビニでもできますし高額チャージは紛失した時怖いからやりたくないです。あくまでも個人的な意見ですが
オレンジカードやパスネットカードの時代のようにプレミアがあれば高額チャージしますが、全くプレミアがないので1000円で充分です。
1000円ずつの現金チャージは高校生で卒業した今はオートチャージで快適すぎる
きっぷ好きには厳しい情勢ですな
新紙幣導入によるコストアップを避けるために改修対象設備を減少させる事は当然の流れですね。ユーザー側での鉄道会社合理化に対応する知恵が求められる時代。
以前は通勤のため記名式キタカを使っていました。通勤利用がなくなった後でもキタカ使ってましたが、昨年それを落としてしまいました。再発行しようと思い駅に申し出ましたが、すでに誰かに使われていたようで再発行を断念しました。１００００円チャージしたばかりなんですけど。それ以来切符はすべてその都度現金購入しています。そのほうが無人駅で降りるときには便利なことも多いです。よく乗る人が使っていた割引切符も縮小、回数券もなくなり、一見さんでも買えるえきねっとの割引が拡充されているのも納得できません。何らかのプレミアがつくならまだ納得できるのですが。とりあえず東京に行く機会ができるまでは買いません。
2万以上チャージできるようになってほしい
Suica2万円以上チャージ出来ない理由は、紛失した時のためだよ。
最近一部の鉄道会社ではクレジットカードタッチで利用できるとこもありますね。自分はモバイルICOCAを利用しております。だって現金チャージめんどくさいもん!
日頃の買い物はモバイルSuicaなので迷わず1万円チャージです
こないだSuicaを落としたので、高額チャージはよっぽどのことがないと怖いんだよなあ。出かける前に近所のセブンでもチャージしてます。
私自身はモバイルPASMO使ってます。チャージの時もそうですが、定期の更新の時わざわざ券売機に並ばず家で更新出来るので重宝してます。もうカード型に戻る事出来ません
いつも楽しく拝見してます😄以前は私も券売機で1000￥単位でチャージしておりました。しかしSuica関連の過去動画を幾つか見て思い切ってモバイルSuica(watch)に切り替えJRE POINT の会員登録もした所あまりの便利さに嬉し泣きしてます。券売機の前でイライラする必要も無くなり、Suicaカードをバッグの中でガサゴソ探す手間も無くなりポイントが貯まるのも嬉しいですね😃世の中大きく変化してるので勉強して、自分の意識改革もしなとダメなんですね🙅♀️この動画に出会えて良かったです。有り難うございました🙇♀️
apple watchでちまちま1000円ずつ、クレジットカードからSuicaチャージしてる自分に刺さってしまったよ。
ICカードは便利だが、[入場記録がありません]は面倒くさい😱
入場時にタッチミスのエラーに気付けませんでしたか？エラーだと液晶表示器に表示が出るので確認するべきです。
この動画から１年後。結構改札内の精算機がすぐれものになってます。精算機でチャージ、残高確認可能です。とりけしボタンでもどれます。小銭の預入手数料のこともあり、精算機に小銭入れてチャージが素敵です。金額はカード本体に、いくら入れたかは、領収書が紙で出せます。
1万チャージは旅行行く時しかしないなー。
旅行以外であまり使わないですもんね
チャージ機能は セブンATM にもっており、見ている限りでは東武鉄道で券売機周辺に セブンATM の設置が見られます。わかりずらさはありますが、なくすだけでなく、代替えも考えている様子です。ATM=ICチャージ という発想がなかなかないので、次第に浸透するでしょうね。
32:10 それは知らなかった、良い勉強になりました！
ヤマダ電機を良く利用していた頃の話。スマホでのポイントが電池切れで電源OFFの状態でもゲットできていた。ガラケーも余力を残して自動OFFになると聞いた。
連投失礼します。IC化といっても東北でもようやくSuicaが導入され始めましたが使える駅は限られているのが現状です。首都圏は日本の人口の３分の１を占めているからそういう目線になりがちです。ただ自分もIC運賃差別化で重い腰を上げた一人です。先日上京した際、１万円をSuicaにチャージしたのですが、減るのが早いこと。使い方次第といったところです。自分の地元だとコンビニ、ドラッグストアぐらいしか使えないのが痛いです。イ〇ンやイトー〇ーカドー系列は使えないのが痛いです。そこが首都圏エリアと決定的に違います。
あと書き忘れがあって日暮里舎人ライナーも割引が可能です。何故ならゆりかめと同じシステムだからです。都営地下鉄と都営バスと都電荒川線は割引利用ができません。ただし、ICカードの利用と東京都に住んでいる人たちで無料パスや割引所持っているの人たちです。ICカード利用の場合は身体障害手帳と第1種類の手帳持っている人たちが同時使用た場合に限られます。
乗車区間にもよるけど、指定券券売機で切符を分割購入し、さらにクレカ払いするとSuicaよりやや幸せになれるので未だに切符派。Suicaは急いでる時か無印良品で使う程度。
JR東日本・首都圏私鉄は運賃もICは1円単位だから、運賃表を見て紙が得かICが得かを考えますね。
名鉄と名古屋市交通局は足りない分を精算機兼用チャージ機で10円単位でチャージできる。
駅の改札でも残高不足で精算機でチャージをしたり、飲み会の集まりでコンビニATMで金下すからと周りの人を待たされたりしますが、金と時間の管理が下手なのだと感じます。
駅でicカードにチャージ出来なくてもファミマやセブン銀行で現金チャージ出来るから別に困らないですね。
それでも、駅の券売機に行列、ほぼ隣接のセブン銀行ATMはガラガラ、ってことがままある、って主さんも本編動画で仰せです。あなたのように「わかっている人」は、「いい人なんだけど少数派」。
公衆電話が街から激減したのと同じ事が起きてますよね何でもスマホだけで完結出来てしまうので、鉄道会社としても券売機を減らせてメリットしかない改札機も紙の切符に非対応の改札が増えていくでしょうね特急券もチケットレスを推し進めてるし回数券も廃止されたと
私が住んでるところの東急とJRの最寄り駅では窓口側2列のみが切符対応していて真ん中の5台ぐらいはIC専用改札です。
邪魔な小銭を処理するために意図的に1000円チャージしますね名古屋市交通局では10円単位でチャージ出来るからありがたい
事故の振り替えの時は切符の有り難みが出て来たりしますが。
回数券信者も似たようなこと言ってましたが1️⃣そもそも振替輸送を伴う輸送障害に出くわす可能性が高いのか2️⃣券売機も有人改札も減ってる今も効率的なのか3️⃣首都圏のSuica/PASMOエリアのターミナル駅は輸送障害時にIC出場で入場記録消去されるので自社運賃で他社路線に乗せるよりもタッチで全額返金のほうが合理的な仕組みになりつつあります。
28:45 iOSにも残高確認アプリはサードパーティで無数にありますね
みどりの窓口が最近廃止された最寄駅から、紙の切符じゃなくてICカードでみどりの窓口のある駅に行ってもその差額を負担してくれるってしてくれないと券売機全廃は無理かな〜
個人的にその制度もネット予約が普及しない口実になるから失くしていいと思うんですね。送料無料の通販サイトはあっても交通費負担してくれる小売店なんてまず無い訳だし。
53歳にして先日初めてモバイルSuicaにしてみました月に一度使うか使わないかぐらいだったので(１日で3000円ぐらい使って三回くらい乗り換え、往復で六回乗り換え)今まで切符ですませていましたがもっと早く使えば良かったと思いました🤣メッチャ楽チン😁👍
私は52歳ですけど、ガラケーでも使えたんですよ…
ただし、切符でなければ振替乗車の対応が出来ません。危機管理の一環で切符を買います。
いつの時代の話でしょう？Suica/PASMOエリアではもう何年も前から入場取消が改札機タッチだけでできます。「振替輸送」を使いたいなら有人改札か、それすら無いインターホンに並ぶしか無いのですが、それを賢いとは思えません。
現在、JRに限っては振替乗車票はありません。当該の切符、定期券のみで券面相当の振替対応をします。むしろ、パスモスイカ等の払い戻しや取り消しの申告の方が手間です。 切符を買って乗るのは賢くないとおっしゃいますがそれは言い過ぎだと思います。
@@user-kt6ff7zu8i私も同感ですね。ICカードがいい場合と切符が良い場合がありますね。私はその時の状況によって使い分けをしています。
@@kenzy201 @user-kt6ff7zu8i 取り消し処理の話ではなく、事故や天候等輸送障害時に券面同額で運賃が高額な他社線を利用するケースだと思います。ICカードやフリーきっぷの場合は経路が特定されていない状態のため、振替対象外となります。チャージ額の本筋からはそれてしまいますが、金額的にも、実際に自分は仙台に在住していますが、最近は悪天候等で夏場に月数回ほど運転休止になり、古川～仙台間、盛岡～北上間など、これが使えないとタクシーや新幹線など差額が数千円以上になるケースは体験しています。このケースだと定期券かきっぷの場合は在来線の運賃だけで新幹線の振り替え乗車を利用可能です（東北の特殊なケースではなく、首都圏でも、外出等で宇都宮～大宮間等似たケースの区間を無記名式や定期券外で利用する方は結構多いと思います）。自分もいうて近距離とか在来グリーン車だとモバスイとViewカードのオートチャージ使ってたり、２駅くらいの利用時の時の事故時はうｐ主さんの指摘通り時間優先で入取して３００円多めに払って地下鉄バスで帰ったりするのでコメ主さんほど徹底しているわけではないですけど…
高額チャージなんてしたくないね。もしチャージしたカード紛失したらどうするの？
Suicaは記名式なら残額含めて再発行できるけど現金はどうでしょう？
言い返せてなくて草
時と場合によってチャージ額を使い分けるのがいいと個人的に思っています。
コロナ前、年一で東京に行く時に、千円ずつチャージしたが、今年春から、奥羽本線「弘前 - 青森」間でSuicaが使える事と、津軽地区の一部路線バス事業者で「地域連携ICカード」導入もしくは導入予定なので、今後はある程度の金額をチャージする事になりそう。
関東であればモバイル🍉最強関西は🤔やはりイコカ最強(クレカ持てない人)ただ普通に乗れば無割引(同じ区間10回以下は)
秋田県横手市横手駅はＩCカード改札口は出来ないですね。
都心のターミナル駅とかによくあるSuica、PASMO専用ロッカーって、確かにコインロッカーでは無いですよね。言われて気付きました。
小学生の孫を連れて行く時にまだまだ遅れているなあ～と思っている、suica大好き爺さんです。今度、そこら辺の解説もよろしくお願いします
追伸、子供料金専用suicaがあれば良いなと思っています。
子供用のSuicaはありますよ。みどりの窓口で、子供の本人確認書類(マイナンバーカードや保険証など)を提示すれば、発行可能です。また、子供用のSuicaは家族であれば、代理で購入可能です。
モバイルSuicaやPASMOで意外とみんな勘違いしてて勿体ないと感じるのは改札通ったり買い物する時(例外有)にアプリを開く必要がないのに一々モバイルSuicaアプリやApple Payを開いてる人やそういった動作が増えるからカード型の方が便利と思ってる人が多い事… レジ打ちしてるとかなりの人が交通系決済でアプリ開いてるのを見かける機会があります。
エキスプレスカードに設定してない人もいるんでしょうね。本人の都合で他のカードを設定しているか、防犯目的で設定していなかったり…
エキスプレスカードに設定してたとしてもApple PayのSuicaの画面を表示させて改札通過するのが安心感ありますね。しなくても通れるのはわかっててもなんか不安です。
あるいはJRは通らないから定期はPASMO、支払いはSuicaに設定している人は毎回Apple PayのSuicaで支払う必要があると思います。
モバイルSuicaをAndroidで尚且つNFC認証要設定にしている場合は、アプリの起動は必要なくてもスマホの画面は否応なく開く事になるねApple Payみたいなエクスプレスモードというのが無いから、全てのNFC決済を認証フリーで無防備にするか一蓮托生で認証要にするかの極端な二者択一
androidですが改札コンビニ飲食店でのSuica利用時にわざわざアプリや画面ONとかしていませんandroidをばかにしすぎ@@user-mq6fb8on4u
端末によっては電源が切れたら、即利用ができなくなります。少なくとも、iPhone8は電源が入っている場合のみ利用可能です。
iPhoneのエクスプレス設定したカードがバッテリー切れ後も利用できるのはiPhone XS/XR以降ですね
17:00 モバイルスイカ定期券を使用していますし、駅構内の買い物もモバイルSuicaですが、定期外への移動は乗車券を分割して買った方が安いので、紙の切符をめちゃくちゃ使う様になりました。
車内販売でも使うのに少額チャージではやってられません。そもそも、地方都市でも新幹線・特急利用だときっぷはネット予約、チャージは5000円以上でチャージ。それに、駅以外でもコンビニなどでチャージはいくらでもできる。ちなみにＪR西日本は最低チャージ額は券売機の場合は500円です。
うちのところ(愛知県)は小銭の取り扱いができないから、基本は1000円だよ(名古屋市内在住ではない)。
訳あって磁気カードを使っているのですが、数少ない磁気カード・切符対応自動改札機に何故か人が集中するの何なんでしょうね。観察してると体感95%がICカード。目立つ色のIC対応改札機より地味な(かつ端にありがち？)磁気対応の方が心理的に安心するんでしょうか…列してまでも。
当方の地元青森県では、JR奥羽本線「弘前 - 青森」間で、今年春からSuicaが使える様になるが、弘前以南の駅から利用する場合や他路線からの乗り換え（川部での五能線や青森での津軽線・青い森鉄道線）もあるので、少なくとも青森県内では、当面は自動券売機・磁気乗車券は無くならないでしょうね。
JRは1年に一回程度しか乗りません。どうして必要以上にチャージする必要があるのでしょぅか？
年に1回しか乗らないのにどうしてこういう動画にコメントする必要があるのでしょうか？
最近チャージはセブンイレブンでを利用することが多いな。昔と違ってしっかり釣り銭も出てくるので。チャージ金額は通常は5000円、旅行に行く時は10000円が多い。沢山チャージしておくと無駄な出費が増える。短距離でもグリーン車に乗ってしまったり、ホームの自販機で購入してしまったりするので。（特にJR東のアキュア青森りんごシリーズは悪魔の飲み物だ。条件反射で押してしまう、）あと駅で商品を購入すると売価が意外と高かったりする。便利なロケーションだから仕方ないけれど。私はスーパーで飲み物を買って出かけるときに持っていく。これでJREポイント30％以上の還元価値がある。なんかせこい話で申し訳ない。
全然セコくない、当たり前ですよ。ただし、スーパー、ドラッグストアなら60～70円ペット茶が、コンビニ、自販機で100円以上といっても、「飲む場所で買う」か、「自宅から持っていく」かの違いはある。飲料は意外と重い、それを「持ち運ぶ」のを厭わないかどうか。
ただモバイルSuicaは一週間に13万位しかチャージ出来ないですよね?(現金でのチャージは可能)、上限2万も使いにくいですし、インフラとしてこれ以上普及させる気ないのではと訝ってしまいます...(楽なので出来るだけSuicaで済ませたいですがそこそこ決済してると色々天井が低すぎてげんなりしています...)
前提としてチャージすることが、即払い(現金、デビット)か後付払い(クレジットカードなど)の負担によるところが大きいと思っています。特に後払いの使いすぎとかは大きくくる身になった時、大金額チャージが重くのしかかる可能性があります。身丈合わせて上手に10円チャージからクレジットカード通信チャージを組み合わせていっても、いまはいいのでは？と思うのはダメでしょうか？一方で鉄道駅側ですと、IC簡易自動改札と乗車証明証発行機のみの無人駅も多くなり、遠隔操作の無人駅があることも事実です。精算不可能にならないお金の防護策も必要なんだとも感じています。(初投稿にて失礼致しました。)
よくよく考えると似たような区間で月間2万円以上ならもう定期券が検討されるはずだし、始発から終電まで乗りまくっても1万超えることは難しいです(新幹線は原則乗れないしJR各社エリア跨ぎができない理由もこれ)JR東日本は駅でのチャージは1000円単位で紙幣のみの取り扱いですが、一方で駅周辺にはSuica対応の商業施設を充実させています。対照的に東京メトロは10円単位での小銭チャージは認めているものの駅ナカの運賃外収入は正直今一歩です。どっちが民営化の成功例かと言うと割り切った側面も必要だと思いました。香港の八達通みたいに残額不足のときには1回だけ50HKDまで(カード発行時のデポジット。日本円で800円くらい)が文字通り保証金としてそこから出せるなら良いのですが、金融法令上難しいのかもしれません。
@@kenzy201 民営化の成功が、自分には私鉄各社は関東だけですとPASMOで共有していてますので、街ナカを潤沢にしているかどうかを勝負して成敗になっているかは分かりません。ICカードは広く見れば物販の場合、決済手段の1選択肢に過ぎません。1日乗車企画券が定額を外部カードで決済、ICカードのチャージ金から決済、果ては富山地鉄のえこまいかが市内電車に限り1日券代ストップサービスがあります。それでもJRのエリア跨ぎは不可能ですですが、いまは東日本のサーバーシステムの変更が乗客にとって明るい未来になればと思ってます。キャッシュレスは人間の決済能力にも及ぶ問題で、正直センシティブな面があると見ていています。会社の都合で設備の合理化もありますが、入金のやり方は1つだけではなく、無理なく見合ったチャージの仕方をしていくことが大事と見ています。
クレジットカードと紐付けしているので、基本的に給料日を目安にまとまった金額でチャージしています。
ホームに置いてあるような簡易型のチャージ機だと、お釣りがゆっくり一枚一枚出てくるのがあるから、1万円入れて千円だけチャージすると死亡します。この事実からも1万円とか5千円入金するのは正解ですし、新紙幣への対応の点でもこうした紙幣対応機器は削減傾向なのは私も同意です。
関西人だけどPiTaPaにしといてよかった(´▽｀)✨クレジットのような翌月払いだから楽ちん(´▽｀)✨
チャージ機が完全になくなる日が来なくならなければ、その間はいいんじゃないでしょうか
終電の場合は、そのまま通してくれる駅が殆どで、後精算です。
僕は断然切符派ですが泣く泣く交通ICカードに切り替えるためにこの動画を観させていただきました。券売機が少なくなっていることで、しょうもないトラブルや揉め事に度々巻き込まれるようになったんですよ。ICカードに多額をチャージしていてカードが万が一壊れたり、ネットワークのエラーで残高ゼロになったりするリスクを考えると今後も気持ちとしては切符派のままですが、時代の流れや合理化には勝てません。無条件降伏です。交通ICカード1万円チャージでやっていこうと思います。
意固地になって時代の潮流に乗らない人ほど時間的にも金銭的にも損をする、という典型的な例になりそうですね。
鉄道に限らず全部そうですよねw
スイカで改札通るならオートチャージでよくね。モバイルＳｕｉｃａなら自宅でもレジ前でもいつでもチャージてきる。コロナで在宅になってからモバイルSuicaに切り替えて駅にさえ行かなくなった。
Suicaカードしか持ってなかったかつての俺かな…。今は交通だけでなく買い物モバイルSuicaだなぁ。
交通機関はほぼ全国ICカードで乗れる、沖縄も。逆にICカードなしでは不便になる一方。
アプリのSuicaだと、定期が買えなかったらかカードも持ってる。雨の日だけ乗る区間外の電車代のみ乗り換えの都合カードで払ってるから、月に2,3回入れるか入れないかだな😢アプリの使い勝手まだまだ悪いからカードが離せない
jr各社区間の移動で毎回窓口で精算しないとSuicaで改札口が出られない、早く改善して欲しい！
新型500円玉をチャージで使うパターンです。他の自販機使えないとか多いので
阪急のポストペイドサービスのPITAPAは先を行き過ぎていましたね
関西私鉄各社はICOCAの普及に耐え切れず、結局ICOCAの販売を開始しましたねPiTaPaはポイント還元は良いけど発行の手間がデメリット…
来月入院するからチャージしとかなきゃ🤔自販機で小銭は点滴引っ張ってると、取り出すのが大変😅
先日東圏内でsuicaの大規模障害が発生した時「うぷ主難儀してんじゃないかな？」と他人ながら心配した
生憎ながらチャージ額には余裕あるしモバイルPASMOもセブン銀行もシェアサイクルも使ってるんでどれか1つくらいでは
まぁその人の使い方なんだし、1000円チャージでもいいんじゃない😊
4分位話してから、「こんなサイトだから登録してね」と言うパターン良いですね！！
数ヶ月に一度、帰国するのでその時は大体1-2万円チャージ。ホテルやアパートからオフィスまでの一ヵ月の定期（3000円位かな？）にして、あとはメシでも☕️でも何処でも使えるので5,000-1万円ずつチャージしてます。日本の銀行口座を持っていないのでクレカが海外の銀行発行の為、自分のクレカだと決済出来ないケースが多いので、Suica、メチャクチャ助かります。
オートチャージは、お勧めしないの回では、3000円のチャージがもったいないとの解説でした。今回の回は、10000円のチャージを勧める解説です。今回の解説を踏まえて、オートチャージをどう思ってますか？教えてください。
オートチャージはおすすめする理由/しない理由両方あります。1回200円前後の乗車が月に1回2回の人だとオートチャージの設定なんて覚えていないケースも多く、クレジットすら使わないのに実は毎月請求が来てる、なんてことになるので利用頻度が低い人にはおすすめしません。自分はそこそこ電車に乗るのにオートチャージではなくアプリで手動チャージしています。1000円超えの買い物は比較的多いので残額確認の意味が大きいです。しかしモバイルSuicaアプリの操作方法が以前は評判が悪く、リニューアル後も起動やログインが重たくなるなど、相川らず「支払いには便利でも操作が嫌」という声はあります。この操作が面倒という人にはオートチャージはおすすめだと思います。
お初になります。駅の券売機は、子供料金のためじゃないかな？Suicaのチャージ限界は、ご存知ですよね。2万円ですよ。オートチャージ機能が有っても、勧めるなら、一万円じゃ無くて、5万円位は欲しい所ですよね。
チャージ専用券売機も結構混んでたりするしキャッシュレス専用レジは現金使えるレジよりいくらか空いてたりするこの時間をどう考えるかだよなあSuica使うようになって運賃を意識しなくなったから、意外と取られたな、と思うことはよくあるけど
コンビニでチャージしましょう🎉
オートチャージが便利で、それでなければ2万円マックスを五万円とかにしてもらいたいです。
チャージが駅でしか出来ないと思うのは浅はかな考えですね。
スマホ版スイカやイコカにして、さらにクレジットカードでのオートチャージにしておけば安心。
チャージは本人の自由。
金額は、各々が管理し運用するべきもの。
悲惨とか、貧乏人とか偏った価値観はどうかと。
高齢者にも分かりやすい情報発信を望みます。
ご苦労さんです。1000円補充は頻繁に使わせてもらっています。
その理由は10000円の両替です。
申し訳ないと思いつつ使わせてもらっています。
1000円ずつチャージする人がどのように転落するのかわかりませんでした。まぁそこはいいとしてワタシは少額ずつずつチャージ派ですが、アタマん中の残高管理は完璧（要は、ケチ）ですので改札での「残高不足」は一度も起こしたことないです。たぶんUP主さんと違ってワタシはあちこちで現金オンリーの機会の多い田舎者なので万札くずしたいときにセブンATMで万札使って1000円だけチャージするのが人との対面なしに両替できて重宝してます。ウチ田舎なのでまぁSuica利用頻度の問題ですね。
Suicaへ10000円チャージを毎月3回行っています。
鉄道利用だけでなく買い物もSuicaに移行させて、キャッシュレス化をしています。
改札機では引っ掛かりませんし、街ナカでもいろいろなところで決済できて、便利です。
実は今日、会社のロッカーに財布を忘れてきたのですが、残高が6000円以上あったSuicaに助けられました。
1000円づつしかチャージしません何も困りません、12月は免許更新で新宿まで一回電車に乗っただけですからね。
二万しかチャージ出来ないのを何とかしてほしいですよね。せめて５万くらいまではチャージさせろ。
現金チャージはコンビニでもできるよね。
出来るよ。イレブンはATMとレジでチャージ出来ます
大金をチャージする一番の問題はICカードの紛失だ。チャージ額の保証がない以上大金のチャージはリスクだ。
再発行できるの知らない人が意外と多いのですね…
@@kenzy201
再発行制度は知っているが紛失したICカードにチャージしておいた金をどこの馬の骨かわからん奴に拾われて悪用されるのが嫌なんだよな。
俺の場合はチャージしてもMAX5000円までにしていますよ。
昔買ったばかりの5000円イオカードをうっかり紛失したトラウマでね。
チャージ額も保証されるのでしょうか。
気がつく前に使われていても補償とか無いのか
だからチャージ可能な上限が2万円なのかな？
モバイルSUICAを定期として使用しています。
先日、都区内パスが購入できなかったので窓口で問い合わせたら定期との併用はできないとのこと。
レアケースかもしれませんが、まだまだ改善の余地はありますね。エリアまたぎも、まだできないし。
小銭チャージは無駄ということですが、どうしても出てしまうジャマな小銭（ラーメン屋など現金オンリーのお店屋さんなどで支払う時に出てしまうお釣りなど）を処理したいとき、ICカードにチャージできるので重宝します。
ちなみに東急の券売機では投入した小銭を丸ごとチャージできる機能があります。
年に一度、鉄道に乗るか乗らないか、しかも初乗り程度の額でしか利用しない私は1万円のチャージなど決してする気にはなれません。街中の買い物は全てクレカです。そういう意味では1万円のチャージは万人にオススメはできませんよね？
鉄道をICカードで頻繁に利用する場合の話ですね。
残高不足でしょっちゅう改札を通れなくなる人は…等と言ってますよ。
クレカだと借金だからお金を前もって振り込んでいるスイカはそれで清算できて安心かも。
1万くらい入れようよw
県外に出かける、それも年に1、２回しか行かない時に券売機の前でオタオタしない為に持っていますから高額のチャージなんて必要ないです
たまに乗るだけなら最小限のチャージで問題無いし
チャージならコンビニでも出来ますね。
東から東海跨ぐ時にSuica使えないのが問題ですね。その場合は切符若しくは有人改札で処理しなくてはいけない。
東でもエリア内で完結しないとダメなので面倒です。
10:48～ 定期券発行券売機は高額ですが、近年は定期券発売所を廃止して各駅の定期券発売できる券売機で
買ってもらう動きが多いように思えます。
10年前、学生だった頃は、1000円チビチビ現金チャージしていました。
社会人になり、一定額の収入を得るようになってからは、モバイルSuicaにクレカを紐づけして
使っています。もちろん、定期もモバイルです。チャージは月1回で1万円です。
1000円チビチビ現金なりクレカでチャージしていたら、1か月でいくらSuicaにチャージしたのか感覚が分からなくなります。
1万円を1度チャージしておけば、改札で止められるリスクを低減でき、買い物に便利です。
日々の残高を見て、あとこれくらい残っているから、給料日まではこれくらいにしておこうと管理がしやすくなるのでは
ないでしょうか。
コンビニだけでなく多くの飲食チェーン店でも交通ICカード支払いが可能なので結構ICカード支払いは利用してます。ただ、チャージ限度額が二万までしかないのが問題
とは言え盗難や紛失も怖いので (((( ;ﾟДﾟ)))) 限度額増えても良いけど、貧乏な自分は現状でも良しかな
いつもありがとうございます。現金のお釣りをSuicaにチャージしている時に10円単位のチャージが出来る券売機を利用しています。少数派でしょう。
セブン銀行でチャージすればいい。
いちいちATMでチャージするのめんどくさいやろ
確かに
Suicaのチャージ額限度をEdyと同じく５万円にしとけば良かったんだよ
5万は高くないか？
@@user-ke3df3so6g 必要なければいくらでもいいんだよ。
ただ頭を抑えすぎちゃ使いにくいってことでしょ。
補償ないってコメントを見て、それなら2万円は妥当かなと思った
1000円から2000円ずつチャージしてるから、俺終わるのかな？と思ったら、終わらないです。
みずほ銀行の口座直結のみずほSuicaをスマホで使ってるので。
ここで言うのは、ICカードのSuicaのことですね。
別に本人の自由
1000円ずつチャージか何が悪いのか?
SUICAのオートチャージはJR改札だけで無く大手私鉄の改札も対応しているので便利です。
さらにスマホSUICAにするとスマホでチャージできます。
これは関西へ行ったときに便利でした。
いつも楽しく拝聴しております。私は、メインはSuicaカード＋オートチャージ、サブをモバイルSuicaで使用しております。新幹線利用は、えきねっと経由のSuicaカードしか利用しておりません。
1000円チャージ組を負け組にするのはどうか?と思う。鉄道はいいが！バスは1000円しかチャージできない
おはようございます。
なるぼど、そう言う意味があったんですね。
大変勉強になりました。のほほん人生を歩んでるシニアの頭では分からないことでした。ありがとうございます。😆💕✨
オートチャージ設定機能をすれば元金3000円で1000円になったら2000円以上チャージするように設定する。
オートチャージは便利だが、一部非対応の所があるからな~。(特に、🚌バス)
JR東のエキナカのキャッシュレス専用の自販機だと少しお安く買えるのでSuica払でちょくちょくお世話になっています。
必要最低限の生活してる人はあまり電車に乗る事自体少ない事ありますし1000円チャージで間に合う人はいますよ、そもそもチャージはコンビニでもできますし高額チャージは紛失した時怖いからやりたくないです。あくまでも個人的な意見ですが
オレンジカードやパスネットカードの時代のようにプレミアがあれば高額チャージしますが、全くプレミアがないので1000円で充分です。
1000円ずつの現金チャージは高校生で卒業した
今はオートチャージで快適すぎる
きっぷ好きには厳しい情勢ですな
新紙幣導入によるコストアップを避けるために改修対象設備を減少させる事は当然の流れですね。ユーザー側での鉄道会社合理化に対応する知恵が求められる時代。
以前は通勤のため記名式キタカを使っていました。通勤利用がなくなった後でもキタカ使ってましたが、昨年それを落としてしまいました。再発行しようと思い駅に申し出ましたが、すでに誰かに使われていたようで再発行を断念しました。１００００円チャージしたばかりなんですけど。それ以来切符はすべてその都度現金購入しています。
そのほうが無人駅で降りるときには便利なことも多いです。
よく乗る人が使っていた割引切符も縮小、回数券もなくなり、一見さんでも買えるえきねっとの割引が拡充されているのも納得できません。何らかのプレミアがつくならまだ納得できるのですが。
とりあえず東京に行く機会ができるまでは買いません。
2万以上チャージできるようになってほしい
Suica2万円以上チャージ出来ない理由は、紛失した時のためだよ。
最近一部の鉄道会社ではクレジットカードタッチで利用できるとこもありますね。自分はモバイルICOCAを利用しております。だって現金チャージめんどくさいもん!
日頃の買い物はモバイルSuicaなので迷わず1万円チャージです
こないだSuicaを落としたので、高額チャージはよっぽどのことがないと怖いんだよなあ。
出かける前に近所のセブンでもチャージしてます。
私自身はモバイルPASMO使ってます。チャージの時もそうですが、定期の更新の時わざわざ券売機に並ばず家で更新出来るので重宝してます。もうカード型に戻る事出来ません
いつも楽しく拝見してます😄
以前は私も券売機で1000￥単位でチャージしておりました。しかしSuica関連の過去動画を幾つか見て
思い切ってモバイルSuica(watch)に切り替えJRE POINT の会員登録もした所
あまりの便利さに嬉し泣きしてます。券売機の前でイライラする必要も無くなり、Suicaカードをバッグの中でガサゴソ探す手間も無くなり
ポイントが貯まるのも嬉しいですね😃
世の中大きく変化してるので勉強して、自分の意識改革もしなとダメなんですね🙅♀️
この動画に出会えて良かったです。有り難うございました🙇♀️
apple watchでちまちま1000円ずつ、クレジットカードからSuicaチャージしてる自分に刺さってしまったよ。
ICカードは便利だが、[入場記録がありません]は面倒くさい😱
入場時にタッチミスのエラーに気付けませんでしたか？
エラーだと液晶表示器に表示が出るので確認するべきです。
この動画から１年後。結構改札内の精算機がすぐれものになってます。精算機でチャージ、残高確認可能です。とりけしボタンでもどれます。小銭の預入手数料のこともあり、精算機に小銭入れてチャージが素敵です。金額はカード本体に、いくら入れたかは、領収書が紙で出せます。
1万チャージは旅行行く時しかしないなー。
旅行以外であまり使わないですもんね
チャージ機能は セブンATM にもっており、見ている限りでは東武鉄道で券売機周辺に セブンATM の設置が見られます。わかりずらさはありますが、なくすだけでなく、代替えも考えている様子です。ATM=ICチャージ という発想がなかなかないので、次第に浸透するでしょうね。
32:10 それは知らなかった、良い勉強になりました！
ヤマダ電機を良く利用していた頃の話。スマホでのポイントが電池切れで電源OFFの状態でもゲットできていた。ガラケーも余力を残して自動OFFになると聞いた。
連投失礼します。IC化といっても東北でもようやくSuicaが導入され始めましたが使える駅は限られているのが現状です。首都圏は日本の人口の３分の１を占めているからそういう目線になりがちです。ただ自分もIC運賃差別化で重い腰を上げた一人です。
先日上京した際、１万円をSuicaにチャージしたのですが、減るのが早いこと。使い方次第といったところです。自分の地元だとコンビニ、ドラッグストアぐらいしか使えないのが痛いです。イ〇ンやイトー〇ーカドー系列は使えないのが痛いです。そこが首都圏エリアと決定的に違います。
あと書き忘れがあって日暮里舎人ライナーも割引が可能です。何故ならゆりかめと同じシステムだからです。都営地下鉄と都営バスと都電荒川線は割引利用ができません。ただし、ICカードの利用と東京都に住んでいる人たちで無料パスや割引所持っているの人たちです。ICカード利用の場合は身体障害手帳と第1種類の手帳持っている人たちが同時使用た場合に限られます。
乗車区間にもよるけど、指定券券売機で切符を分割購入し、さらにクレカ払いするとSuicaよりやや幸せになれるので未だに切符派。Suicaは急いでる時か無印良品で使う程度。
JR東日本・首都圏私鉄は運賃もICは1円単位だから、運賃表を見て紙が得かICが得かを考えますね。
名鉄と名古屋市交通局は足りない分を精算機兼用チャージ機で10円単位でチャージできる。
駅の改札でも残高不足で精算機でチャージをしたり、飲み会の集まりでコンビニATMで金下すからと
周りの人を待たされたりしますが、金と時間の管理が下手なのだと感じます。
駅でicカードにチャージ出来なくてもファミマやセブン銀行で現金チャージ出来るから別に困らないですね。
それでも、駅の券売機に行列、ほぼ隣接のセブン銀行ATMはガラガラ、ってことがままある、って主さんも本編動画で仰せです。あなたのように「わかっている人」は、「いい人なんだけど少数派」。
公衆電話が街から激減したのと同じ事が起きてますよね
何でもスマホだけで完結出来てしまうので、鉄道会社としても券売機を減らせてメリットしかない
改札機も紙の切符に非対応の改札が増えていくでしょうね
特急券もチケットレスを推し進めてるし回数券も廃止されたと
私が住んでるところの東急とJRの最寄り駅では窓口側2列のみが切符対応していて真ん中の5台ぐらいはIC専用改札です。
邪魔な小銭を処理するために意図的に1000円チャージしますね
名古屋市交通局では10円単位でチャージ出来るからありがたい
事故の振り替えの時は切符の有り難みが出て来たりしますが。
回数券信者も似たようなこと言ってましたが
1️⃣そもそも振替輸送を伴う輸送障害に出くわす可能性が高いのか
2️⃣券売機も有人改札も減ってる今も効率的なのか
3️⃣首都圏のSuica/PASMOエリアのターミナル駅は輸送障害時にIC出場で入場記録消去されるので
自社運賃で他社路線に乗せるよりもタッチで全額返金のほうが合理的な仕組みになりつつあります。
28:45 iOSにも残高確認アプリはサードパーティで無数にありますね
みどりの窓口が最近廃止された最寄駅から、紙の切符じゃなくてICカードでみどりの窓口のある駅に行ってもその差額を負担してくれるってしてくれないと券売機全廃は無理かな〜
個人的にその制度もネット予約が普及しない口実になるから失くしていいと思うんですね。
送料無料の通販サイトはあっても交通費負担してくれる小売店なんてまず無い訳だし。
53歳にして先日初めてモバイルSuicaにしてみました
月に一度使うか使わないかぐらいだったので(１日で3000円ぐらい使って三回くらい乗り換え、往復で六回乗り換え)
今まで切符ですませていましたが
もっと早く使えば良かったと思いました🤣
メッチャ楽チン
😁👍
私は52歳ですけど、ガラケーでも使えたんですよ…
ただし、切符でなければ振替乗車の対応が出来ません。危機管理の一環で切符を買います。
いつの時代の話でしょう？
Suica/PASMOエリアではもう何年も前から入場取消が改札機タッチだけでできます。
「振替輸送」を使いたいなら有人改札か、それすら無いインターホンに並ぶしか無いのですが、それを賢いとは思えません。
現在、JRに限っては振替乗車票はありません。
当該の切符、定期券のみで券面相当の振替対応をします。むしろ、パスモスイカ等の払い戻しや取り消しの申告の方が手間です。
切符を買って乗るのは賢くないとおっしゃいますがそれは言い過ぎだと思います。
@@user-kt6ff7zu8i
私も同感ですね。
ICカードがいい場合と切符が良い場合がありますね。
私はその時の状況によって使い分けをしています。
@@kenzy201 @user-kt6ff7zu8i 取り消し処理の話ではなく、事故や天候等輸送障害時に券面同額で運賃が高額な他社線を利用するケースだと思います。ICカードやフリーきっぷの場合は経路が特定されていない状態のため、振替対象外となります。チャージ額の本筋からはそれてしまいますが、金額的にも、実際に自分は仙台に在住していますが、最近は悪天候等で夏場に月数回ほど運転休止になり、古川～仙台間、盛岡～北上間など、これが使えないとタクシーや新幹線など差額が数千円以上になるケースは体験しています。このケースだと定期券かきっぷの場合は在来線の運賃だけで新幹線の振り替え乗車を利用可能です（東北の特殊なケースではなく、首都圏でも、外出等で宇都宮～大宮間等似たケースの区間を無記名式や定期券外で利用する方は結構多いと思います）。
自分もいうて近距離とか在来グリーン車だとモバスイとViewカードのオートチャージ使ってたり、２駅くらいの利用時の時の事故時はうｐ主さんの指摘通り時間優先で入取して３００円多めに払って地下鉄バスで帰ったりするのでコメ主さんほど徹底しているわけではないですけど…
高額チャージなんてしたくないね。もしチャージしたカード紛失したらどうするの？
Suicaは記名式なら残額含めて再発行できるけど現金はどうでしょう？
言い返せてなくて草
時と場合によってチャージ額を使い分けるのがいいと個人的に思っています。
コロナ前、年一で東京に行く時に、千円ずつチャージしたが、今年春から、奥羽本線「弘前 - 青森」間でSuicaが使える事と、津軽地区の一部路線バス事業者で「地域連携ICカード」導入もしくは導入予定なので、今後はある程度の金額をチャージする事になりそう。
関東であればモバイル🍉最強
関西は🤔やはりイコカ最強(クレカ持てない人)ただ普通に乗れば無割引(同じ区間10回以下は)
秋田県横手市横手駅はＩCカード改札口は出来ないですね。
都心のターミナル駅とかによくあるSuica、PASMO専用ロッカーって、確かにコインロッカーでは無いですよね。言われて気付きました。
小学生の孫を連れて行く時にまだまだ遅れているなあ～と思っている、suica大好き爺さんです。
今度、そこら辺の解説もよろしくお願いします
追伸、子供料金専用suicaがあれば良いなと思っています。
子供用のSuicaはありますよ。
みどりの窓口で、子供の本人確認書類(マイナンバーカードや保険証など)を提示すれば、発行可能です。また、子供用のSuicaは家族であれば、代理で購入可能です。
モバイルSuicaやPASMOで意外とみんな勘違いしてて勿体ないと感じるのは改札通ったり買い物する時(例外有)にアプリを開く必要がないのに一々モバイルSuicaアプリやApple Payを開いてる人やそういった動作が増えるからカード型の方が便利と思ってる人が多い事… レジ打ちしてるとかなりの人が交通系決済でアプリ開いてるのを見かける機会があります。
エキスプレスカードに設定してない人もいるんでしょうね。
本人の都合で他のカードを設定しているか、防犯目的で設定していなかったり…
エキスプレスカードに設定してたとしてもApple PayのSuicaの画面を表示させて改札通過するのが安心感ありますね。
しなくても通れるのはわかっててもなんか不安です。
あるいはJRは通らないから定期はPASMO、支払いはSuicaに設定している人は毎回Apple PayのSuicaで支払う必要があると思います。
モバイルSuicaをAndroidで尚且つNFC認証要設定にしている場合は、アプリの起動は必要なくてもスマホの画面は否応なく開く事になるね
Apple Payみたいなエクスプレスモードというのが無いから、全てのNFC決済を認証フリーで無防備にするか一蓮托生で認証要にするかの極端な二者択一
androidですが改札コンビニ飲食店でのSuica利用時にわざわざアプリや画面ONとかしていません
androidをばかにしすぎ@@user-mq6fb8on4u
端末によっては電源が切れたら、即利用ができなくなります。少なくとも、iPhone8は電源が入っている場合のみ利用可能です。
iPhoneのエクスプレス設定したカードがバッテリー切れ後も利用できるのはiPhone XS/XR以降ですね
17:00 モバイルスイカ定期券を使用していますし、駅構内の買い物もモバイルSuicaですが、
定期外への移動は乗車券を分割して買った方が安いので、紙の切符をめちゃくちゃ使う様になりました。
車内販売でも使うのに少額チャージではやってられません。
そもそも、地方都市でも新幹線・特急利用だときっぷはネット予約、チャージは5000円以上でチャージ。
それに、駅以外でもコンビニなどでチャージはいくらでもできる。
ちなみにＪR西日本は最低チャージ額は券売機の場合は500円です。
うちのところ(愛知県)は小銭の取り扱いができないから、基本は1000円だよ(名古屋市内在住ではない)。
訳あって磁気カードを使っているのですが、数少ない磁気カード・切符対応自動改札機に何故か人が集中するの何なんでしょうね。
観察してると体感95%がICカード。
目立つ色のIC対応改札機より地味な(かつ端にありがち？)磁気対応の方が心理的に安心するんでしょうか…列してまでも。
当方の地元青森県では、JR奥羽本線「弘前 - 青森」間で、今年春からSuicaが使える様になるが、弘前以南の駅から利用する場合や他路線からの乗り換え（川部での五能線や青森での津軽線・青い森鉄道線）もあるので、少なくとも青森県内では、当面は自動券売機・磁気乗車券は無くならないでしょうね。
JRは1年に一回程度しか乗りません。どうして必要以上にチャージする必要があるのでしょぅか？
年に1回しか乗らないのにどうしてこういう動画にコメントする必要があるのでしょうか？
最近チャージはセブンイレブンでを利用することが多いな。昔と違ってしっかり釣り銭も出てくるので。チャージ金額は通常は5000円、旅行に行く時は10000円が多い。沢山チャージしておくと無駄な出費が増える。短距離でもグリーン車に乗ってしまったり、ホームの自販機で購入してしまったりするので。（特にJR東のアキュア青森りんごシリーズは悪魔の飲み物だ。条件反射で押してしまう、）
あと駅で商品を購入すると売価が意外と高かったりする。便利なロケーションだから仕方ないけれど。私はスーパーで飲み物を買って出かけるときに持っていく。これでJREポイント30％以上の還元価値がある。なんかせこい話で申し訳ない。
全然セコくない、当たり前ですよ。ただし、スーパー、ドラッグストアなら60～70円ペット茶が、コンビニ、自販機で100円以上といっても、「飲む場所で買う」か、「自宅から持っていく」かの違いはある。飲料は意外と重い、それを「持ち運ぶ」のを厭わないかどうか。
ただモバイルSuicaは一週間に13万位しかチャージ出来ないですよね?(現金でのチャージは可能)、上限2万も使いにくいですし、インフラとしてこれ以上普及させる気ないのではと訝ってしまいます...(楽なので出来るだけSuicaで済ませたいですがそこそこ決済してると色々天井が低すぎてげんなりしています...)
前提としてチャージすることが、即払い(現金、デビット)か後付払い(クレジットカードなど)の負担によるところが大きいと思っています。特に後払いの使いすぎとかは大きくくる身になった時、大金額チャージが重くのしかかる可能性があります。身丈合わせて上手に10円チャージからクレジットカード通信チャージを組み合わせていっても、いまはいいのでは？と思うのはダメでしょうか？
一方で鉄道駅側ですと、IC簡易自動改札と乗車証明証発行機のみの無人駅も多くなり、遠隔操作の無人駅があることも事実です。精算不可能にならないお金の防護策も必要なんだとも感じています。
(初投稿にて失礼致しました。)
よくよく考えると似たような区間で月間2万円以上ならもう定期券が検討されるはずだし、始発から終電まで乗りまくっても1万超えることは難しいです(新幹線は原則乗れないしJR各社エリア跨ぎができない理由もこれ)
JR東日本は駅でのチャージは1000円単位で紙幣のみの取り扱いですが、一方で駅周辺にはSuica対応の商業施設を充実させています。対照的に東京メトロは10円単位での小銭チャージは認めているものの駅ナカの運賃外収入は正直今一歩です。
どっちが民営化の成功例かと言うと割り切った側面も必要だと思いました。
香港の八達通みたいに残額不足のときには1回だけ50HKDまで(カード発行時のデポジット。日本円で800円くらい)が文字通り保証金としてそこから出せるなら良いのですが、金融法令上難しいのかもしれません。
@@kenzy201
民営化の成功が、自分には私鉄各社は関東だけですとPASMOで共有していてますので、街ナカを潤沢にしているかどうかを勝負して成敗になっているかは分かりません。ICカードは広く見れば物販の場合、決済手段の1選択肢に過ぎません。
1日乗車企画券が定額を外部カードで決済、ICカードのチャージ金から決済、果ては富山地鉄のえこまいかが市内電車に限り1日券代ストップサービスがあります。それでもJRのエリア跨ぎは不可能ですですが、いまは東日本のサーバーシステムの変更が乗客にとって明るい未来になればと思ってます。
キャッシュレスは人間の決済能力にも及ぶ問題で、正直センシティブな面があると見ていています。会社の都合で設備の合理化もありますが、入金のやり方は1つだけではなく、無理なく見合ったチャージの仕方をしていくことが大事と見ています。
クレジットカードと紐付けしているので、基本的に給料日を目安にまとまった金額でチャージしています。
ホームに置いてあるような簡易型のチャージ機だと、お釣りがゆっくり一枚一枚出てくるのがあるから、1万円入れて千円だけチャージすると死亡します。この事実からも1万円とか5千円入金するのは正解ですし、新紙幣への対応の点でもこうした紙幣対応機器は削減傾向なのは私も同意です。
関西人だけどPiTaPaにしといてよかった(´▽｀)✨
クレジットのような翌月払いだから楽ちん(´▽｀)✨
チャージ機が完全になくなる日が来なくならなければ、その間はいいんじゃないでしょうか
終電の場合は、そのまま通してくれる駅が殆どで、後精算です。
僕は断然切符派ですが泣く泣く交通ICカードに切り替えるために
この動画を観させていただきました。
券売機が少なくなっていることで、しょうもないトラブルや
揉め事に度々巻き込まれるようになったんですよ。
ICカードに多額をチャージしていてカードが万が一壊れたり、
ネットワークのエラーで残高ゼロになったりするリスクを考えると
今後も気持ちとしては切符派のままですが、
時代の流れや合理化には勝てません。無条件降伏です。
交通ICカード1万円チャージでやっていこうと思います。
意固地になって時代の潮流に乗らない人ほど時間的にも金銭的にも損をする、という典型的な例になりそうですね。
鉄道に限らず全部そうですよねw
スイカで改札通るならオートチャージでよくね。モバイルＳｕｉｃａなら自宅でもレジ前でもいつでもチャージてきる。コロナで在宅になってからモバイルSuicaに切り替えて駅にさえ行かなくなった。
Suicaカードしか持ってなかったかつての俺かな…。
今は交通だけでなく買い物モバイルSuicaだなぁ。
交通機関はほぼ全国ICカードで乗れる、沖縄も。
逆にICカードなしでは不便になる一方。
アプリのSuicaだと、定期が買えなかったらかカードも持ってる。
雨の日だけ乗る区間外の電車代のみ乗り換えの都合カードで払ってるから、月に2,3回入れるか入れないかだな😢
アプリの使い勝手まだまだ悪いからカードが離せない
jr各社区間の移動で毎回窓口で精算しないとSuicaで改札口が出られない、早く改善して欲しい！
新型500円玉をチャージで使うパターンです。他の自販機使えないとか多いので
阪急のポストペイドサービスのPITAPAは先を行き過ぎていましたね
関西私鉄各社はICOCAの普及に耐え切れず、結局ICOCAの販売を開始しましたね
PiTaPaはポイント還元は良いけど発行の手間がデメリット…
来月入院するからチャージしとかなきゃ🤔自販機で小銭は点滴引っ張ってると、取り出すのが大変😅
先日東圏内でsuicaの大規模障害が発生した時
「うぷ主難儀してんじゃないかな？」と他人ながら心配した
生憎ながらチャージ額には余裕あるしモバイルPASMOもセブン銀行もシェアサイクルも使ってるんでどれか1つくらいでは
まぁその人の使い方なんだし、1000円チャージでもいいんじゃない😊
4分位話してから、「こんなサイトだから登録してね」と言うパターン良いですね！！
数ヶ月に一度、帰国するのでその時は大体1-2万円チャージ。ホテルやアパートからオフィスまでの一ヵ月の定期（3000円位かな？）にして、あとはメシでも☕️でも何処でも使えるので5,000-1万円ずつチャージしてます。
日本の銀行口座を持っていないのでクレカが海外の銀行発行の為、自分のクレカだと決済出来ないケースが多いので、Suica、メチャクチャ助かります。
オートチャージは、お勧めしないの回では、3000円のチャージがもったいないとの解説でした。今回の回は、10000円のチャージを勧める解説です。今回の解説を踏まえて、オートチャージをどう思ってますか？教えてください。
オートチャージはおすすめする理由/しない理由両方あります。
1回200円前後の乗車が月に1回2回の人だとオートチャージの設定なんて覚えていないケースも多く、クレジットすら使わないのに実は毎月請求が来てる、なんてことになるので利用頻度が低い人にはおすすめしません。
自分はそこそこ電車に乗るのにオートチャージではなくアプリで手動チャージしています。
1000円超えの買い物は比較的多いので残額確認の意味が大きいです。
しかしモバイルSuicaアプリの操作方法が以前は評判が悪く、リニューアル後も起動やログインが重たくなるなど、相川らず「支払いには便利でも操作が嫌」という声はあります。
この操作が面倒という人にはオートチャージはおすすめだと思います。
お初になります。
駅の券売機は、子供料金のためじゃないかな？
Suicaのチャージ限界は、ご存知ですよね。
2万円ですよ。
オートチャージ機能が有っても、勧めるなら、一万円じゃ無くて、5万円位は欲しい所ですよね。
チャージ専用券売機も結構混んでたりするし
キャッシュレス専用レジは現金使えるレジよりいくらか空いてたりする
この時間をどう考えるかだよなあ
Suica使うようになって運賃を意識しなくなったから、意外と取られたな、と思うことはよくあるけど
コンビニでチャージしましょう🎉
オートチャージが便利で、それでなければ2万円マックスを五万円とかにしてもらいたいです。
チャージが駅でしか出来ないと思うのは浅はかな考えですね。
スマホ版スイカやイコカにして、さらにクレジットカードでのオートチャージにしておけば安心。