No solo me ha gustado si no que me ha emocionado, es una representación de lo que ha sido la dura y difícil industria de la moto en nuestro país respaldada por una gran afición
Al principio del documental aparece una moto Colomet de color roja y una Coronat de color gris y negra de la última solo se hicieron menos de diez era técnicamente muy avanzada para su tiempo (mono amortiguador posterior, trasmisión final por carďán) no había nada parecido en su época, las dos marcas mencionadas se fabricaban en mi tierra Mallorca
Espero que puedas ir pronto, vale mucho la pena. Las gracias se las tenemos que dar a la empresa y promotores del museo, no a mí, yo solo he hecho el video 😊 Y ojalá tengan mucha suerte y pueda llegar a ser permanente, que falta hace un museo en España. Muchas gracias por tu comentario 👍🏼
Un orgullo para España,lo triste es que desaparecieron del mercado,al ver estos documentales he descubierto nuevas obras de arte, soy fan de las motos,👍saludos desde Guatemala
Es un gran libro de una exposición memorable, yo lo suelo repasar de vez en cuando. Qué casualidad que lo tengas también, cuídalo que se cotizan usados. Gracias por el comentario Alex, eres muy amable 👍🏼
Yo estuve el pasado domingo 21 de enero y me encanto. Que recuerdos!. No obstante, eche de menos marcas como Mobylete, que también se fabricaba con licencia en España, no?
A comienzos de la años 60 la empresa Garate, Anitua y Compañía, G.A.C (Euskadi), comienza la producción de Mobylette bajo licencia. Sí se fabricó en España. La exposición tiene mas modelos para exponer, pero el espacio es limitado. Esperemos que se puedan mostrar todas algún día y de forma permanente. Gracias por el comentario.
Saludos , soy de Badalona y no conocía esa marca Patria y que fuera de mi ciudad , gracias por el vídeo me ha encantado y tus explicaciones , que recuerdos de algunas, sobre todo las que tube 👍😃✊.
Este Museo de Alcala De Henares, me parece un GRAN LOGRO. y que por fin, se ha llegado a ejecutar en la antigua farica de perfumerias GAL. Estoy deseoso de hacer un viaje a Madrid para verlo. Debe ser impresionante ver juntas 300 motos expuestas. Y ademas de las 1.000 que decis, estan en el sotano para ir variando las muestras. En este mes de Enero, he visto la Expo en Basella, Lerida del 75 aniversario de MONTESA, de todos sus modelos que ha llegado a fabricar, unos 130. Preciosa exposicion tambien. con casi todas las motos, propiedad de la familia Permanyer. Y que estan expuestas en el Museo de la ciencia en Tarrasa. MUCHAS GRACIAS a los Hnos, Lozano a Ignacio Medina y a los que hancedido algunas de sus motos, para completar esta muestr. Y en cuanto al precio de la entrada. 6 euros. Mas que barato, me parece ridiculo. No entiendo como algunos motoristas, se quejan de esto. cuando un litro de gasolina ya cuesta 1,40 €. y una lata de aceite unos 38 €.
Sí que es un gran logro, los organizadores llevan años organizando esta exposición que por fin ha visto la luz. Por eso debemos apoyarla, por que iniciativas como esta hacen mucha falta. Los Hermanos Lozano, Ignacio Medina, la empresa organizadora LastLap, y algunos coleccionistas han sido los artífices. Si tienes la ocasión de verlo, no lo dejes pasar, vale la pena. Esa exposición de Basella, parece interesante, sería genial verla. Gracias por tu comentario 👍🏼
La banda sonora es muy buena, aunque un poco decepcionado con Eric Clapton: elpais.com/cultura/2022-01-31/el-extrano-caso-de-eric-clapton-como-un-mito-se-ha-convertido-en-un-tipo-desagradable.html La polémica ha sido tremenda, hay gente muy miserable, cultura del todo gratis... 6€ por una entrada a algo así es lo mínimo! Gracias por el comentario Miguel 🤙🏽
I would love to own the desert 350. I even saw a glimpse of the ossa moto ball. That bike is SO RARE! Also, isn’t there a museum in utebo spain for ossa?
@@GonCastro my father and I have several ossa motorcycles. He raced motocross in the 70’s and worked in an ossa dealer on weekends. I have helped restore all of them (I am a machinist by trade) and was fortunate enough to meet all the men who helped ossa become leaders during their fame here in the USA. Some of the men we met through the years were John Taylor (yankee motors) Joe Boldger, Dick Mann, just to name a few. Unfortunately most of these men have passed away in the last few years and not too many people realize their impact on the sport. I could talk for hours about these bikes as they have been such a huge part of my life. Thank you again for your video!
Hi @@matthewcornelius5862 , what a great history. It remember me a book writed by Matthew Biberman "Big Sid's Vincati". May be you know it, if not, I recommend you, is the history of a father and a son, and is about motorcycles of course. Is great see that there is big enthusiasts about spanish motorcycle brands. We had a gold age, and is part of the motorcycle history.
Extraordinario trabajo, y les debo contar que de mis 70 motocicletas clásicas de trial, más de la mitad son españolas, asombrosa la oscilación de las luces LED que capta la camara, esa oscilación de estas famosas luces "LED" es muy mala para nuestro cerebro. Gracias como dicen por ahi, All the Best
Hola desde los Madriles... Estoy de acuerdo contigo. Por fin se ha montado un museo de todas las motos fabricadas en España... Y se ha montado a nivel privado sin ayuda publica, algo totalmente inaceptable... Y si... todavía está viva!!!! A ver si se consigue más apoyo público porque es una parte de nuestro Patrimonio Nacional y durante ciertas épocas España arrasó en ventas internacionales (Europa y Estados Unidos) con marcas como Montesa, por ejemplo. Gran museo y lo recomiendo a todos los apasionados del mundo de las 2 ruedas... Y ayudemos a que siga abierto!!!! Y luchemos para que se mantenga!!! Saludos, Vs y mucha Ad-Ventura!!!! 😁👍😎✌✌🏍🏍
Somo incluir que... es una lástima que los políticos y las instituciones de este país (y da igual la bandera, el color, la afiliación política, etc.) No tengan lo que tiene que tener para hacer correctamente su trabajo (Hospitales y Seguridad Social, Educación y Colegios-Institutos-FP, etc, etc, etc) y malgasten tanto dinero público en temas inaceptables... Espero de corazón que este museo pueda seguir adelante (porque es una iniciativa privada pero es un producto nacional español que no sólo era pionero en muchas cosas sino además fuimos grandes ventas a nivel internacional, algo de lo que carecemos totalmente en la actualidad en la mayoría de sectores empresariales). Un abrazo y saludos a todos los moteros apasionados, incluidos los scooters, porque igual que la Mobilette o la Vespino siempre han sido Motos, dejemos los moteros de decir idioteces sobre las scooters hoy en dia... vehículo con 2 ruedas y motor = MOTOCICLETA. Más simple que el asa de un cubo. Un saludo, Vs y mucha Ad-Ventura!!! 😁👍😎✌✌🏍🏍
Que maravillas de motos de cada época. Yo tuve una OSSA Yankee 500 que fue una joya y me hizo disfrutar cada vez que salía con ella. Se codeaba con las grandes que comenzaban a venderse BMW, Laverda MV Yamaha Suzuki y Honda, pero que al ser extranjeras no estaban al alcance de todos los bolsillos. Pero competía con todas ellas dada la rapidez del motor de dos tiempos.
Buen reportaje, solo una precisión en la narración que haces, dices que la Kobas 250 fue la primera moto en ganar con un piloto español en la categoría de 250 cc y te has olvidado que el primero fue el gran Santiago Herrero con la Ossa de, también, chasis monocasco, de la cual hay una replica en esa exposición . Es solo por ser preciso y exacto con la historia, es crítica constructiva, gracias por la difusión que haces de este importante evento y enhorabuena.
Hola Enrique, muchas gracias por la puntualización, y he comprobado que tienes razón, ha sido un error de documentación. He cogido esa información del propio cartel que tiene la moto en la exposición y dice literalmente: - "La Kobas tiene además el honor de haber sido la moto con la que por primera vez un español ganó un GP del campeonato del mundo de 250, con Sito Pons en el Jarama, en 1984". Como bien has dicho el primero fue Santi Herreros, en el Jarama en 1969. Hay un error en ese cartel, muchas gracias por aclararlo. En cuanto a la moto que hay expuesta, es una réplica de la de Santi Herreros. Tengo entendido que solo existe una, y es propiedad de Jaime Alguersuari. Un saludo y gracias por el comentario 👍🏼
Me voy a permitir un cierto comentario algo critico. noto cierta tendencia a la marca Bultaco. Y decir, que aun subsisten dos marcas totalmente Españolas. en Figueras la RIEJU. Y en Sevilla MOTORHISPANIA, la antigua Moto Guzzi Hispania fabricada en Barcelona en sus inicios. Origen de un proyecto fallido para la importacion de las verdaderas Guzzis italianas. Iniciado por un gran comercial italiano,. D. Oscar Raba, afincado en España despues de la Guerra. mundial.
Bienvenidos todos los comentarios. Puede que salgan mas una marca que otra, pero es pura casualidad. Con el material que pude grabar ese día de visita, me ha salido así, pero sin intención ni preferencia, solo soy un particular que ha ido a ver la exposición. Estoy seguro que han quedado muchísimas cosas por contar, pero en 17 minutos de video que ha salido, es complicado meter mas 😅 Gracias por el comentario, y espero que te haya gustado mi video casero. Un saludo 👍🏼
Yo ke también soy amante de todas las motos que razón tienes amigo ahora casi es imposible entre carnets y seguros ya no puedes tener una moto es una pena país de vagos y oportunistas políticos un saludo hermano
Voy a cumplir ochenta años en tres meses, con dieciocho años tuve una BULTACO METRALLA, una maravilla de la mecánica y la moto más rápida del momento QUE TIEMPO y cuánta nostalgia.
Una pena la desaparición de todas estas marcas. Tengo apenas 23 años, y constantemente me preguntaba por qué mi juventud no puede estar llena de estas motos como lo estuvo la de muchos de la generación de mi padre. He "restaurado" (con restaurado me refiero que he vuelto a meter en circulación cambiando lo menos posible, de hecho tiene la pintura original del depósito solo con un barniz por encima para conservarlo ya que tiene puntos de desgaste que llegan hasta el metal) una Derbi c4 y me estoy metiendo de lleno en otro proyecto con una ROA. Aún sigo soñando con el resurgimiento de alguna de estas marcas, pero con lo complicado que se está poniendo el asunto de las homologaciones, en toda Europa pero sobre todo en España, lo veo complicado...
Se me saltan las lagrimas...tengo 62 años y he visto muchas ...
Gracias por este comentario Ricardo 🙏🏻
La piel de gallina
Muchas gracias 🤙🏽
Qué bonitas que recuerdos
Sí, que bonitas! 👍🏼
Un montón de máquinas inolvidables,muchas gracias por teansportarme de nuevo a mi juventud,con la derbi antorcha,puch minicross etc ect
Gracias Hilario ✌🏼
Mi deseo de que una maravilla así se perpetúe, para los que nos enorgullecemos de nuestro país y sus logros es fundamental
Que así sea Carlos, gracias por el comentario 👍🏼
Woowww muy interesante y prometedor, haremos un hueco para ir, gracias por tu sabiduría y aportación a este maravilloso mundo de las motos.
Vale la pena ir, no lo dejéis!. Gracias por el comentario Eduardo 👍🏼
iMPRESIONANTE, NO SABIA QUE EN ESPAÑA SE FABRICARAN TANTAS MOTOS.
Un gran patrimonio a conservar. Gracias por tu comentario 👍🏼
Estuve en el mes de noviembre..y es de lo mejor que he visto a un precio muy razonable...
Estoy de acuerdo 👍🏼
El reportaje está muy bien montado. Pocas veces se puede disfrutar de poder contemplar gran parte de la Historia de la moto vinculada al País est
Muchas gracias por el comentario 🙏🏻
Se me han saltado las lágrimas al ver la Anvian. Nunca se me olvidará lo bien que iba
Me alegro que haya sido emocionante en verla. Gracias por tu comentario 🙏🏼
No solo me ha gustado si no que me ha emocionado, es una representación de lo que ha sido la dura y difícil industria de la moto en nuestro país respaldada por una gran afición
Gracias Jaime, es genial leer estos comentarios como el tuyo 🙏🏼
Al principio del documental aparece una moto Colomet de color roja y una Coronat de color gris y negra de la última solo se hicieron menos de diez era técnicamente muy avanzada para su tiempo (mono amortiguador posterior, trasmisión final por carďán) no había nada parecido en su época, las dos marcas mencionadas se fabricaban en mi tierra Mallorca
@@jaimereig9428 , gracias por la información, hay tanto por saber de la industria de la motocicleta en España!.
Saludos.
que recuerdos un gran saludo desde Galicia un gran video
Muchas gracias
Grandisimo testimonio de esa gran industria que fue.
Gracias por recordarnoslo,algunos la hemos revivido.
Gracias Ramón 🙏🏻
Por desgracia para mi....aun no pude ir a verlo !
GRACIASSSSSS por conseguir hacer este MUSEO !!
MUCHA SUERTE !!
Espero que puedas ir pronto, vale mucho la pena. Las gracias se las tenemos que dar a la empresa y promotores del museo, no a mí, yo solo he hecho el video 😊
Y ojalá tengan mucha suerte y pueda llegar a ser permanente, que falta hace un museo en España.
Muchas gracias por tu comentario 👍🏼
Un orgullo para España,lo triste es que desaparecieron del mercado,al ver estos documentales he descubierto nuevas obras de arte, soy fan de las motos,👍saludos desde Guatemala
Desde luego que es un orgullo haber tenido tantas y grandes buenas marcas. Gracias por tu comentario 🙏🏻
Muchas gracias por subir el vídeo es una auténtica maravilla 👍
Gracias
Como siempre excelente trabajo y me he acordado que tambien tengo el libro el arte de la motcicleta. Gracias por compartir.
Es un gran libro de una exposición memorable, yo lo suelo repasar de vez en cuando. Qué casualidad que lo tengas también, cuídalo que se cotizan usados. Gracias por el comentario Alex, eres muy amable 👍🏼
Gracias por el reportaje.
Maravillosa época.
Gracias 👍🏼
Yo estuve el pasado domingo 21 de enero y me encanto. Que recuerdos!. No obstante, eche de menos marcas como Mobylete, que también se fabricaba con licencia en España, no?
A comienzos de la años 60 la empresa Garate, Anitua y Compañía, G.A.C (Euskadi), comienza la producción de Mobylette bajo licencia. Sí se fabricó en España.
La exposición tiene mas modelos para exponer, pero el espacio es limitado. Esperemos que se puedan mostrar todas algún día y de forma permanente. Gracias por el comentario.
Saludos , soy de Badalona y no conocía esa marca Patria y que fuera de mi ciudad , gracias por el vídeo me ha encantado y tus explicaciones , que recuerdos de algunas, sobre todo las que tube 👍😃✊.
Gracias por tu comentario Salva 👍🏼
Extraordinario documental me quedaría a vivir ahi
Muchas gracias por tu comentario Fernando.
Un reportaje genial, ver algunas motos ha sido recordar muchos años atrás, ojala se pueda hacer permanente. Suerte.
Muchas gracias 🙏🏻
Este Museo de Alcala De Henares, me parece un GRAN LOGRO. y que por fin, se ha llegado a ejecutar en la antigua farica de perfumerias GAL. Estoy deseoso de hacer un viaje a Madrid para verlo. Debe ser impresionante ver juntas 300 motos expuestas. Y ademas de las 1.000 que decis, estan en el sotano para ir variando las muestras. En este mes de Enero, he visto la Expo en Basella, Lerida del 75 aniversario de MONTESA, de todos sus modelos que ha llegado a fabricar, unos 130. Preciosa exposicion tambien. con casi todas las motos, propiedad de la familia Permanyer. Y que estan expuestas en el Museo de la ciencia en Tarrasa. MUCHAS GRACIAS a los Hnos, Lozano a Ignacio Medina y a los que hancedido algunas de sus motos, para completar esta muestr. Y en cuanto al precio de la entrada. 6 euros. Mas que barato, me parece ridiculo. No entiendo como algunos motoristas, se quejan de esto. cuando un litro de gasolina ya cuesta 1,40 €. y una lata de aceite unos 38 €.
Sí que es un gran logro, los organizadores llevan años organizando esta exposición que por fin ha visto la luz. Por eso debemos apoyarla, por que iniciativas como esta hacen mucha falta.
Los Hermanos Lozano, Ignacio Medina, la empresa organizadora LastLap, y algunos coleccionistas han sido los artífices.
Si tienes la ocasión de verlo, no lo dejes pasar, vale la pena.
Esa exposición de Basella, parece interesante, sería genial verla.
Gracias por tu comentario 👍🏼
Hermosas!
Gracias 😊
Maravilloso el reportaje preciosas las motos una auténtica pasada
Muchas gracias Jose 🙏🏻
Muy bueno el video y su banda sonora! 6 pavos la entrada es un regalo para una exposición tan chula y detallada. ✌️
La banda sonora es muy buena, aunque un poco decepcionado con Eric Clapton:
elpais.com/cultura/2022-01-31/el-extrano-caso-de-eric-clapton-como-un-mito-se-ha-convertido-en-un-tipo-desagradable.html
La polémica ha sido tremenda, hay gente muy miserable, cultura del todo gratis... 6€ por una entrada a algo así es lo mínimo!
Gracias por el comentario Miguel 🤙🏽
Un precio de entrada mui justo👍
Desde luego que si 👍🏼
que maravilla, no se si estara aun
Aún se puede visitar
I would love to own the desert 350. I even saw a glimpse of the ossa moto ball. That bike is SO RARE! Also, isn’t there a museum in utebo spain for ossa?
Ossa moto ball is very rare, yes. I have no news about this Ossa museum, but I will google it, may be interesting. Thanks Matthews 👍🏼
@@GonCastro my father and I have several ossa motorcycles. He raced motocross in the 70’s and worked in an ossa dealer on weekends. I have helped restore all of them (I am a machinist by trade) and was fortunate enough to meet all the men who helped ossa become leaders during their fame here in the USA. Some of the men we met through the years were John Taylor (yankee motors) Joe Boldger, Dick Mann, just to name a few. Unfortunately most of these men have passed away in the last few years and not too many people realize their impact on the sport. I could talk for hours about these bikes as they have been such a huge part of my life. Thank you again for your video!
Hi @@matthewcornelius5862 , what a great history. It remember me a book writed by Matthew Biberman "Big Sid's Vincati". May be you know it, if not, I recommend you, is the history of a father and a son, and is about motorcycles of course.
Is great see that there is big enthusiasts about spanish motorcycle brands. We had a gold age, and is part of the motorcycle history.
Mui bonito me encanta
Muchas gracias Juan 🙏🏻
Genial. Y qué bonitas eran y son.
Me interesaré por si se ha hecho exposición permanente.
¡Qué gran mérito el de los coleccionistas!
Muy buen video. Una exposición interesante y con el detalle de tu narración le da más amplitud.
Sí que es interesante, muy recomendable. Gracias Manolo por el comentario 🙏🏼
Extraordinario trabajo, y les debo contar que de mis 70 motocicletas clásicas de trial, más de la mitad son españolas, asombrosa la oscilación de las luces LED que capta la camara, esa oscilación de estas famosas luces "LED" es muy mala para nuestro cerebro. Gracias como dicen por ahi, All the Best
Hola George, enhorabuena por esa excelente colección de motos, que impresionante!. Muchas gracias por tu comentario 🙏🏼
Hola desde los Madriles...
Estoy de acuerdo contigo. Por fin se ha montado un museo de todas las motos fabricadas en España... Y se ha montado a nivel privado sin ayuda publica, algo totalmente inaceptable...
Y si... todavía está viva!!!!
A ver si se consigue más apoyo público porque es una parte de nuestro Patrimonio Nacional y durante ciertas épocas España arrasó en ventas internacionales (Europa y Estados Unidos) con marcas como Montesa, por ejemplo.
Gran museo y lo recomiendo a todos los apasionados del mundo de las 2 ruedas... Y ayudemos a que siga abierto!!!! Y luchemos para que se mantenga!!!
Saludos, Vs y mucha Ad-Ventura!!!!
😁👍😎✌✌🏍🏍
Somo incluir que... es una lástima que los políticos y las instituciones de este país (y da igual la bandera, el color, la afiliación política, etc.) No tengan lo que tiene que tener para hacer correctamente su trabajo (Hospitales y Seguridad Social, Educación y Colegios-Institutos-FP, etc, etc, etc) y malgasten tanto dinero público en temas inaceptables...
Espero de corazón que este museo pueda seguir adelante (porque es una iniciativa privada pero es un producto nacional español que no sólo era pionero en muchas cosas sino además fuimos grandes ventas a nivel internacional, algo de lo que carecemos totalmente en la actualidad en la mayoría de sectores empresariales).
Un abrazo y saludos a todos los moteros apasionados, incluidos los scooters, porque igual que la Mobilette o la Vespino siempre han sido Motos, dejemos los moteros de decir idioteces sobre las scooters hoy en dia... vehículo con 2 ruedas y motor = MOTOCICLETA.
Más simple que el asa de un cubo.
Un saludo, Vs y mucha Ad-Ventura!!!
😁👍😎✌✌🏍🏍
Ojalá mejore esto y sea algo de lo que estar orgulloso. Gracias por el comentario.
En en horabuena me ha parecido genial saludos...
Muchas gracias Juan 🙏🏻
The Bultaco Streaker 350 looks awesome, thanks for sharing.
cheers from Canada 🇨🇦
Thanks 🙏🏻
Espléndido.
Gracias
Que maravillas de motos de cada época. Yo tuve una OSSA Yankee 500 que fue una joya y me hizo disfrutar cada vez que salía con ella. Se codeaba con las grandes que comenzaban a venderse BMW, Laverda MV Yamaha Suzuki y Honda, pero que al ser extranjeras no estaban al alcance de todos los bolsillos. Pero competía con todas ellas dada la rapidez del motor de dos tiempos.
Fantastic ! thank you
Thanks 🙏🏻
👍
Thanks Mark 🤙🏽
Como siempre, muy buen trabajo y muy bien documentado, cada vez lo haces mejor. Sigue así . Enhorabuena 👏
Gracias compañero, a ver si aprendo de una vez 😅. Un abrazo fuerte y gracias por el comentario 🙏🏼
Fantástico !!!👍👍👍Un saludo desde francia
Muchas gracias 🙏🏼
Claro que si y al ser posible el mejorrr...
👍🏼👍🏼
Pedazo de vídeo amigo
Muchisimas gracias!
EXTRAORDINARIO EL PATRIMONIO NACIONAL
👍🏼👍🏼👍🏼
Buen reportaje, solo una precisión en la narración que haces, dices que la Kobas 250 fue la primera moto en ganar con un piloto español en la categoría de 250 cc y te has olvidado que el primero fue el gran Santiago Herrero con la Ossa de, también, chasis monocasco, de la cual hay una replica en esa exposición . Es solo por ser preciso y exacto con la historia, es crítica constructiva, gracias por la difusión que haces de este importante evento y enhorabuena.
Hola Enrique, muchas gracias por la puntualización, y he comprobado que tienes razón, ha sido un error de documentación.
He cogido esa información del propio cartel que tiene la moto en la exposición y dice literalmente: - "La Kobas tiene además el honor de haber sido la moto con la que por primera vez un español ganó un GP del campeonato del mundo de 250, con Sito Pons en el Jarama, en 1984".
Como bien has dicho el primero fue Santi Herreros, en el Jarama en 1969.
Hay un error en ese cartel, muchas gracias por aclararlo.
En cuanto a la moto que hay expuesta, es una réplica de la de Santi Herreros. Tengo entendido que solo existe una, y es propiedad de Jaime Alguersuari.
Un saludo y gracias por el comentario 👍🏼
...otra puntualizando,se acostumbra a decir Herreros...cuando es Herrero.
Me voy a permitir un cierto comentario algo critico. noto cierta tendencia a la marca Bultaco. Y decir, que aun subsisten dos marcas totalmente Españolas. en Figueras la RIEJU. Y en Sevilla MOTORHISPANIA, la antigua Moto Guzzi Hispania fabricada en Barcelona en sus inicios. Origen de un proyecto fallido para la importacion de las verdaderas Guzzis italianas. Iniciado por un gran comercial italiano,. D. Oscar Raba, afincado en España despues de la Guerra. mundial.
Bienvenidos todos los comentarios.
Puede que salgan mas una marca que otra, pero es pura casualidad. Con el material que pude grabar ese día de visita, me ha salido así, pero sin intención ni preferencia, solo soy un particular que ha ido a ver la exposición.
Estoy seguro que han quedado muchísimas cosas por contar, pero en 17 minutos de video que ha salido, es complicado meter mas 😅
Gracias por el comentario, y espero que te haya gustado mi video casero. Un saludo 👍🏼
Yo ke también soy amante de todas las motos que razón tienes amigo ahora casi es imposible entre carnets y seguros ya no puedes tener una moto es una pena país de vagos y oportunistas políticos un saludo hermano
Gracias por el comentario Celia 👍🏼
Tremendo el reportaje pero digo lo k tu nose kon tantas marcas k producido españa no haya un museo es incomprensible
Falta hace un museo de la moto en España que sea permanente, ojalá este lo consiga.
😍😍😍❤❤❤
Gracias 🙏🏼
Voy a cumplir ochenta años en tres meses, con dieciocho años tuve una BULTACO METRALLA, una maravilla de la mecánica y la moto más rápida del momento QUE TIEMPO y cuánta nostalgia.
Una pena la desaparición de todas estas marcas. Tengo apenas 23 años, y constantemente me preguntaba por qué mi juventud no puede estar llena de estas motos como lo estuvo la de muchos de la generación de mi padre. He "restaurado" (con restaurado me refiero que he vuelto a meter en circulación cambiando lo menos posible, de hecho tiene la pintura original del depósito solo con un barniz por encima para conservarlo ya que tiene puntos de desgaste que llegan hasta el metal) una Derbi c4 y me estoy metiendo de lleno en otro proyecto con una ROA. Aún sigo soñando con el resurgimiento de alguna de estas marcas, pero con lo complicado que se está poniendo el asunto de las homologaciones, en toda Europa pero sobre todo en España, lo veo complicado...
Hola, enhorabuena por esa vuelta a la vida de la Derbi, y ánimo con la Roa. Gracias por el comentario 👍🏼
Como dices , una pena CON LO GRANDES QUE SOMOS EN EL MOTOOCICLISMO
A ver si hay suerte y pasa a ser permanente. Por lo menos podemos disfrutar de ella y es un paso más. Gracias por el comentario 👍🏼
Donde está y todavía está?
Hola Luis, sigue abierta, está en Alcalá de Henares, Madrid. Tienes su web con toda la información aquí motosmadeinspain.com/ Saludos.
Yo quiero varias
Pues a por ellas 👍🏼
El euro empezo a usarse en 2002
Gracias por la aclaración.
Hay una mano negra que hace que los vehículos españoles no proliferen, motos, coches, camiones etc.
😞
que pena lo que hemos sido y no le demos valor
Esperemos que el futuro cambie.
No se oyen los comentarios porque la música está muy fuerte .
Pues lo siento, he hecho lo que he podido.