ПАРМ Урал с токарным станком
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2022
- #ПАРМ #Урал с токарным станком
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/katalog/spectek...
ПАРМ-02Т с КМУ ИМ-150 с токарн. станком УСТ 5453 Урал 4320-1912-60
Код: 4188
Передвижная авторемонтная мастерская, токарный станок, КМУ #ИМ-150 6х6, 228 л.с., дв. ЯМЗ, КП ЯМЗ.
Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) УСТ 545300 с КМУ ИМ-150 на шасси Урал 4320 может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники.
На заднем свесе автофургона установлен кран-манипулятор ИМ-150, который позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 6,05 тонн.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru - Auta a dopravní prostředky
Да серьёзная ПАРМ МНОГО ЧЕГО НУЖНОГО 👍👍👍👍😎👌👌👌
Джет это станок самодельщика но с форточкой круто придумали!
Весь инструмент Китай?
Ай молодцы!
Все
Ольге, отдельный респект, за тягу к недосигаемым вершинам.
Те непонятные штуки это опоры на которых должен выставляться и регулироваться токарный станок.Ещё для меня непонятно не поотрывает ли те болты вместе с столом сверлильный.У него голова тяжёлая и инерция при движении автомобиля будет больше чем при стационарной установке в мастерской на которую собственно те болты и рассчитаны.Лючок вверху для установки в станок длинных заготовок.Ну и собственно не знаю нужно ли в этой модели станка перекидывать шестерни в "гитаре" и не знаю какой доступ к ней.Визуально станок сильно близко к стенке.
Сверлильный одинаково весит нижняя часть и верхняя, внизу плита сама весит нормально + тисы.
Выездной трак коммивояжера!
Привет привет ✌️✌️✌️
пресс рама которого перекрывает люк сделала мой день, сверлильный который прикрутили к хлипенькому китайскому верстаку вырвет нахрен ставили бы тогда 2м112 сверлилки наши их до сих пор выпускают, давно на всех верстаках устанавливается замок фиксатор ящиков, здесь какой то ублюдочный штырь, огнетушитель вылетит без доп фиксатора, в ящиках хотя бы ложементы нужны. короч вроде не плохое начинатие но много мелких косяков, а ценник наверное ого го
Этот производитель сконцентрирован на производстве дешёвых прицепов и надстроек,а что-то дорогое у них не заказывают,так как есть другие производители и соответственно денежные заказчики.
14:18 это регулируемые ножки от станка
Давайте розыгрышь шапок уралспецтранс
лол, и всё бытовой китай ) Трансформаторный сварочник, я уж думал ими никто не пользуется) Ну хотябы так, наверное и цена адекватная)
Нужен шкаф для острастки для станка
И станок а не ето х поймешь что джет игрушка
8:14 фиксатор только в руках держать?
Зачем???чтоб полезное пространство внутреннее дверь сьедала?
@@user-ww3wn6gn7x одно доп отверстие или крючок съедают пространство?
@@vishrek6440 🤣🤣🤣🤣🤣пардонте...я не туда коммент вставил..
Оля ты красавица
Это мои слова!!!Оля ты красавица
14:29 виброопоры это , вообще к обзору не готовились?)
Опоры манипулятора на бездорожье будет пахать землю или их оторвет
Поддерживаю! Опоры должны быть поворотными.
Оторвать не оторвет, но пахать будет. У нас много в регионе камазов и уралов со старыми японскими КМУ юник, тодано и тд. С короткими лапами и с длинными лапами. И все они неповоротные.
Ну да про баллон кто как хочет, а чтобы удобно зделать это думать надо. А так ящик зделал и е... сь как хотите. А бабки отдай.
А вы резину не можете поставить чтобы не бренчало.
Это короче посетил официальный сайт УралАЗ и там на Урал 4320 вместо ямз 236 если вниз спуститься то там написано ямз 653 это правда все Уралы 4320 на рядные шестерки пересадили
Ямз 65674 V - образный стоит
рвать пятую точку, работа не благодарная. для таких тяжестей стоит делать гидробортик
Кму не заметил?
@@user-ww3wn6gn7x да вообще, гидроборт сила.
И удобнее
@@Dmitry_Zakharov не спорю,вещь нужная и удобная
@@user-ww3wn6gn7x и строповка тоже работа "неблагодарная" в данном случае
@@Dmitry_Zakharov ну да,стропить баллоны то ещё удовольствие))
Dzień dobry, czy sprzedajecie swoje zabudowy do Europy Zachodniej. Pozdrawiam Sławek z Polski.
Надо уточнять у отдела по экспорту
Селиванов
Алексей Сергеевич
Зам. директора по экспорту
Телефон: +7 (351) 211-37-77
Про тормоза нечего сказать?
Пневматическая тормозная система
А что про них говорить? Пневматическая система с клиновым механизмом