Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ได้ความรู้ครับเยื่อม
ขอบคุณครับ
เยี่ยมมาก
🙏ขอบคุณครับ
พอใช้งานจริงผมว่าไม่ได้ เพราะถ้าใช้โหลดเยอะ มอเตอร์ปั่นไฟจะหนักมาก แล้วไม่หมุน ดีสุดคิดว่าเอาไปเข้าแบตแล้วค่อยไปใช้😅😅
ติดตามชมผลการทดลอง ให้กำลังใจครับ
มอเตอร์เครื่องซักผ้า มีข้อดีคือผลิตโวลท์ได้ในรอบต่ำแต่ให้แอมป์ต่ำมาก ผมว่าสู้ไดร์ชาร์ทรถยนต์ไม่ได้บางลูกผลิตได้ถึง120-140แอมป์เลยทีเดียว ตามที่สติกเกอร์มันบอกข้างไดร์นะจริงๆผมก็ไม่เคยวัดแต่ต้องสูงล่ะเพราะรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ไฟฟ้าสูงมากถ้าผลิตไม่พอเครื่องก็จะดับถ้าไปดึงไฟจากแบตมาใช้จนหมด อย่างไงขอติดตามต่อครับเผื่อจะได้ไอเดียอะไรใหม่ๆ
ครับผม ดีคนละอย่าง เดี๋ยวผมจะทดลองวิธีนำไดชาร์จมาใช้งานแบบไม่ต้องใส่แม่เหล็กถาวรครับ
@@lom999 ดีมากเลยครับรอชมเลยความรู้ทั้งนั้น ผมอยากรู้ว่าถ้าที่รอบเดินเบารถยนต์ราวๆ800รอบผลิตได้กี่แอมป์ และที่รอบรถยนต์ใช้งานทั่วไปที่2พันรอบผลิตได้กี่แอมป์ อยากรู้ว่าที่เขียนไว้บนสติกเกอร์กับที่ผลิตได้จริงๆมันราคาคุยใหม อีกอย่างที่อยากรู้ถ้าเราถอดแผงไดโอดถอดคัทเอาท์ออกมันจะผลิตไฟกระแสสลับได้กี่โวลท์กันแน่จะขึ้นเป็น100-200โวลท์แบบมอเตอร์เครื่องซักผ้าใหม
น่าจะเหมาะกับชาจแบต มากว่าใช้ต่อตรงครับ
ใช่ครับ
สุดท้ายก็ต้องผ่าครับเขาทำกันมานานแล้วครับ
ดีคนละอย่างครับ บางคนจะดูแค่กระแส แต่ผมจะดูกำลังวัตต์ครับ P=V*I ,ก่อนผ่าโวลท์สูงแอมป์ต่ำ หลังผ่าโวลท์ต่ำแอมป์สูง กำลังวัตต์ไม่ต่างจากเดิมครับ
ส่วนต่างค่ากระแส ระหว่างที่ใช้ป้อนให้มิเตอร์ปั่น กับกระแสที่ได้จากการผลิต มากหน่อยแค่ไหนนี่
ตัวป้อนเยอะกว่าพอสมควรครับ เดี๋ยวทำคลิปทดสอบเพิ่มให้นะครับ รอซักแป๊บนึง
ใช่ครับ ต้องฝากเก็บไว้ที่แบตก่อน
นิยมนำมาชาร์จแบตก่อน ค่อยดึงพลังงานจากแบต เพื่อลดภาระมอเตอร์ปั่น
ได้ความรู้ครับเยื่อม
ขอบคุณครับ
เยี่ยมมาก
🙏ขอบคุณครับ
พอใช้งานจริงผมว่าไม่ได้ เพราะถ้าใช้โหลดเยอะ มอเตอร์ปั่นไฟจะหนักมาก แล้วไม่หมุน ดีสุดคิดว่าเอาไปเข้าแบตแล้วค่อยไปใช้😅😅
ติดตามชมผลการทดลอง ให้กำลังใจครับ
ขอบคุณครับ
มอเตอร์เครื่องซักผ้า มีข้อดีคือผลิตโวลท์ได้ในรอบต่ำแต่ให้แอมป์ต่ำมาก ผมว่าสู้ไดร์ชาร์ทรถยนต์ไม่ได้บางลูกผลิตได้ถึง120-140แอมป์เลยทีเดียว ตามที่สติกเกอร์มันบอกข้างไดร์นะจริงๆผมก็ไม่เคยวัดแต่ต้องสูงล่ะเพราะรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ไฟฟ้าสูงมากถ้าผลิตไม่พอเครื่องก็จะดับถ้าไปดึงไฟจากแบตมาใช้จนหมด อย่างไงขอติดตามต่อครับเผื่อจะได้ไอเดียอะไรใหม่ๆ
ครับผม ดีคนละอย่าง เดี๋ยวผมจะทดลองวิธีนำไดชาร์จมาใช้งานแบบไม่ต้องใส่แม่เหล็กถาวรครับ
@@lom999 ดีมากเลยครับรอชมเลยความรู้ทั้งนั้น ผมอยากรู้ว่าถ้าที่รอบเดินเบารถยนต์ราวๆ800รอบผลิตได้กี่แอมป์ และที่รอบรถยนต์ใช้งานทั่วไปที่2พันรอบผลิตได้กี่แอมป์ อยากรู้ว่าที่เขียนไว้บนสติกเกอร์กับที่ผลิตได้จริงๆมันราคาคุยใหม อีกอย่างที่อยากรู้ถ้าเราถอดแผงไดโอดถอดคัทเอาท์ออกมันจะผลิตไฟกระแสสลับได้กี่โวลท์กันแน่จะขึ้นเป็น100-200โวลท์แบบมอเตอร์เครื่องซักผ้าใหม
น่าจะเหมาะกับชาจแบต มากว่าใช้ต่อตรงครับ
ใช่ครับ
สุดท้ายก็ต้องผ่าครับ
เขาทำกันมานานแล้วครับ
ดีคนละอย่างครับ บางคนจะดูแค่กระแส แต่ผมจะดูกำลังวัตต์ครับ P=V*I ,ก่อนผ่าโวลท์สูงแอมป์ต่ำ หลังผ่าโวลท์ต่ำแอมป์สูง กำลังวัตต์ไม่ต่างจากเดิมครับ
ส่วนต่างค่ากระแส ระหว่างที่ใช้ป้อนให้มิเตอร์ปั่น กับกระแสที่ได้จากการผลิต มากหน่อยแค่ไหนนี่
ตัวป้อนเยอะกว่าพอสมควรครับ เดี๋ยวทำคลิปทดสอบเพิ่มให้นะครับ รอซักแป๊บนึง
พอใช้งานจริงผมว่าไม่ได้ เพราะถ้าใช้โหลดเยอะ มอเตอร์ปั่นไฟจะหนักมาก แล้วไม่หมุน ดีสุดคิดว่าเอาไปเข้าแบตแล้วค่อยไปใช้😅😅
ใช่ครับ ต้องฝากเก็บไว้ที่แบตก่อน
นิยมนำมาชาร์จแบตก่อน ค่อยดึงพลังงานจากแบต เพื่อลดภาระมอเตอร์ปั่น