Обзор подвесной системы - Instream
Vložit
- čas přidán 23. 11. 2021
- #школачепелева #paragliding #подвеска
Обзор подвесной системы Instream, после полугода активного использования.
Конструктивные особенности подвески - трансформер для параплана.
На что стоит обратить внимание при выборе подвески.
Плюсы и минусы.
При заказе подвесной системе скажите ПРОМОкод - Сергей Чепелев , вам подарят оригинальный кокпит.
Заказать подвесную систему можно по ссылке при заказе укажите промокод Сергей Чепелев / instreamparaglidinghar...
00:30 Старт
03:10 Модульность
05:34 ПРОМОкод для получения кокпита при заказе
12:30 Как разобрать подвеску
15:13 Зачековка спас системы
16:48 Впечатления от полета
21:33 Победитель розыгрыша
22:45 Пристальный осмотр
_____
Парапланерные старты в Крыму, которые были на видео
Кабаний перевал - crimea-paraplan.com/fly-map/ka...
Строгоновка - crimea-paraplan.com/fly-map/st...
_____
Подвесная система INSTREAM. Предоставил для обзора Евгений Захарченко (Украина).
_____
Для заказа парапланерного снаряжения писать мне в Инстаграмм / chepelev.sergey.. .
______
Парапланерный клуб Crimea Paraplan Крым Параплан
✅ Обучение:
~ Базовый курс парапланериста
~ Термичный курс парапланериста
~ Маршрутный курс парапланериста
✅Подготовка к соревнованиям
✅Пара туры по Крыму
✅Пара гид по Крыму
✅ Снаряжение в аренду (параплан, подвеска,
запасной парашют, приборы, шлем и прочее)
✅Продажа оборудования всех фирм (офиц. дилер)
✅ Тримминг крыла (чек и тримм параплана)
✅Переукладка запасок, запасных парашютов параплана
✅Персональные консультации по подбору крыльев,
анализ разбор полетов
Сайт crimea-paraplan.com
Инстаграм / chepelev.sergey.. .
Фейсбук / crimea.par. .
Ютуб / mrchepelevs
Вк crimea.paraplan - Zábava
Лучшее видео на канале!
Сергей, спасибо за обзор, посмотрел с интересом 🙂👍
Монтаж бомба!!! Повеселил, спасибо Сергей!!!
Ха-ХА спасибо, декстера оценил?
Спасибо за обзор. Интересное решение по объединению сидячей подвески и облегченной хайк&флай
Я тоже приятно удивлён, посмотрим что будет через год. Пока за пол года хорошо показала.
Чёрт! Эти твои видосы экономят ЧАСЫ лазанья по "диванным" форумам... Уменя нет слов!!!
Такое ощущение, что самое прикольное из мира полетушек проходит через твои руки, но ты делишься лишь частью 😠...
Не знаю, сможет ли мой скромный лайк матевировать тебя НЕ ЖАДНИЧАТЬ, но даже из того, что у тебя УЖЕ ЕСТЬ на канале, ты однозначно ЛУЧШИЙ👍
Спасибо, Александр, буду стараться. И рад что мои обзоры и уроки помогают будущим и уже летающим пилотам👋
Блин, уже 10 раз смотрю ету подвеску🤪🤣🤣🤣🤣
Представь сколько раз смотрел пока монтировать и пол года полётов 😄
@@Crimea-paraplan Валенсия ждёт её 😁👻
Урааааа, я получил в Испанию эту подвеску🎉💪🤝
Пиши свои впечатления
@@Crimea-paraplan 2.400 вес её это уже круто😁💪 покачто только розобрали потом собрал примерял все изучил, да согласен защёлки туговатые, но то на сколько она трансформер то на 2 защёлки можно закрыть глаза😁 покачто обучения прохожу на старой убитой, эту придержу длу кайфа😁
@@Crimea-paraplan пришла вчера мне подсказка для производителей подвески, присботке подвески неудобно застегивать рюкзак так как собачки верх ногами получаются, есть собачки 2х сторонние для таких целей, пусть поставят другие, я скбе поменяю на 2х сторонние так удобнее
Частичка Крыма в непале😂👍
А почему обзора на Тако 5 так и не вышло? Сколько времени уже прошло 🤬
И не говори, сам уже за ждался.
Но боюсь меня Нивьюк проклянет за видео которое хочу снять😈👿👹
Если. Честно много занятий и полетов с курсантами, клиентами.
Согласен пора
Сергей, а после сертификации большая разница в цене?
Даже не представляю, но в сравнении с БогданФлай ценник вырос на 30-35%🤔
Сергей привет!Сколько стоит?
Карабины не очень высоко? У меня Индепенденс Спайдер они заметно ниже!
Это интересный вопрос, я заметил мне удобнее когда карабины не сильно высокие как мешок с картошкой, а вот низкие карабины добавляют огонька🤣 не всем в радость акрить на первых полётах
Совершенно согласен! Подвесака не новая! Когда впервые в ней влетел в жесткую термичку, после каждого пинка в консоль я сползал по доске вбок на пару сантиметров, пришлось ощутимо затянуть грудную и все боковые обхваты😀
мне кажется не удачно продумана зачековка через ручку, забудут переуложить запаску и не вытянишь.
Я пробовал по разному нормально,
Поподробнее напиши интересно
@@Crimea-paraplan представь что липучка постарела и ты в толстых перчатках и не перепаковывал запаску 2 года
@@comvirusw интересно что скажет Евгений, но я не совсем понял почему не сможет
@@comvirusw липучка не принимает практически никакого участия в раскрывании\закрывании кармана запасного парашюта, клапан на котором она пришита лишь сохраняет от внешнего воздействия (камни, кусты и т.д.) петли которые удерживают карман закрытым. Кстати на всех моделях которые изготовлены с августа 2021 там вместо липучки маленькие магниты. Запаска вытягивается при усилии много меньшем чем 8 кг\с (максимально разрешенное усилие по условиям сертификации EN). Запасной парашют нужно пере укладывать раз в пол года и это не связано с его извлечением из отсека подвесной сис-мы, это связанно с тем что слежавшийся запасной парашют будет дольше раскрываться после того ,как его применили и вы можете потерять самые драгоценные секунды потерять высоту или набрать большую скорость что может иногда даже разрушить парашют ( современные парашюты не позволяют их использование при скоростях больше 35 м\с см. в инструкциях). обязательно пере укладывайте свой парашют.
Про толстые перчатки прошу пояснить, совсем не понял...
@@comvirusw Эта систему можно уже с увереностью назвать классической и запаска выходит хорошо что было подтверждено и на внутренних тестах нами, на некоторых SIV курсах под руководством инструкторов также один клиент уже тоже применял запаску в реальных условиях для своего спасения и по его словам и словам очевидцев все прошло благополучно. Но я хотел бы заметить что пилот должен быть ментально готов применять запасной парашют и я рекомендую перед полетами протестировать его применение подвесившись на земле ,на турнике например, несколько раз, (а также после долгого перерыва) для того что бы вы всегда знали где находится ручка запасного парашюта и не искали ее (по аналогии с кулисой коробки передач на вашем авто), так же важно прочувствовать как выходит парашют из отсека это позволит сохранить время в случае его применения.
Экономия 50 грамм и пары баксов на быстроразъемных карабинах может стоить жизни, при тех же насадках в воду или зависаниях на объектах.... Свой конвертик зп- ещё один явный косяк. Оболочка - часть парашюта и менять её в угоду производителя подвесок- не лучшая идея. Ручка с пластиковыми усами- третий косяк. Автор видимо зимой не летает, потому как на югах живёт)))
С карабинами согласен, Евгений вчера написал что уже идут быстро съёмные карабинины. А вот с запаской и зачековкой не согласен это надумка, уже много фирм именитых используют пластиковые усики, проблем нет! А с учётом замены карабинов это отличный вариант. Но прогресс не стоит на месте.
@@yevheniizaichenko4256 вот скажите, почему парашютисты не отказываются применять металлические шпильки? У них статистика по открытиям сильно больше нашей... Не находите это странным? Покажите хоть одну систему с зачековкой пластиком... В чем минус? Ну, во- первых под нагрузкой пластик может деформироваться и усилие на расчековке ( а оно зависит еще и от жесткости пластика) возрастет сильно. Насчет риджиков - там от их жесткости моя жизнь не зависит. То же самое и с оболочками СП - вы получили одобрение всех производителей на совместимость их парашютов с этим "конвертиком"? Или испытания проводили? Просто голословное утверждение, от которого может и жизнь зависеть. Насчет не быстроразьемных карабинов - бывают ситуации, когда от скорости их отцепки жизнь зависит. При мне крыло положили ушком в быстрый ручеек - и на бегу подвеску снимали, я сам клал крыло на движущуюся канатку - успел отцепиться.
@@Crimea-paraplan ну даже хрен с ними с усиками, хрен с ней, с совместимостью всего разнообразия парашютов с одним конвертиком. Но уж если при броске запаски вы потеряете конвертик, то вам придется искать оригинальный конвертик с ручкой, что обычно сложнее и банально дороже.
@@user-sergeyplekhanoff я не могу ничего говорить о парашютистах, так как я не специалист в этом деле.Буду говорить о том в чем разбираюсь. От металлических крючков производители отказываются по нескольким причинам. Некоторые были изготовлены из нержавейки проволоки но они ржавели и сгибались, некоторые были штампованные немного изогнутые, наверное самые популярные, так вот сама по себе чека имеет длину около трех сантиметров и в подвесках которые постоянно складываются и раскладываются бывали преценденты когда они выпадали из петелек самопроизвольно и пилоты не замечали этого, тк как посмотрим правде в глаза мы не всегда следуем правильной предстартовой подготовке. Новые ручки сделаны так что они находятся между петлями и самопроизвольно из них точно не выпадут. Согнуться усик не может потому что он расположен параллельно запаске и сиденью и практически не возможно создать условия для этого, вы бы убедились в этом лично если бы посмотрели. насчет конверта - он ничем принципиально не отличается от тех с которыми продаются парашюты кроме того что он более вытянут в длину. И еще раз хотел бы подчеркнуть 90% современных подвесок используют пластиковый хсик в ручке запасного парашютя. И да, мы проверяли большинство современных запасок. Одобрения от производителей мы не получали, но в этом нет никакой необходимости так как они не отличаются друг от друга чем то экстраординарным и ситуация когда у пилота подвеска Advance а запаска предположим Sky Country никого не удивила бы и это не запрещено. Насчет Quick-Lock застежек то я согласен что они позволяют быстрее выстегнуться из подвески но у них также есть свои минусы, а есть подвески без застежек и они сертифицированы и люди летают в них - тут каждый сам себе выбирает приоритеты, предпочтения, так что утверждать что это косяк не совсем правильно я уже в предыдущем коменте перечислял оборудование где применено такое же рещение и это далеко не весь список.
@@user-sergeyplekhanoff его не нуно искать, нужно будет его просто заказать, точно так же как и конвертик с ручкой другого произодителя который вы потеряете после применения запасного парашюта