Mau nanya juga bg, rush susah hidup jika sudah dinggin, tapi jika aki di cabut terus pasang kembali, mobil bisa hidup, jika mesin di matikan kembali dan di tunggu beberapa menit akan susah hidup kembali,
Itu namanya trigger wheel bukan gigi reluctor..variable reluctor adalah type sensornya..klo ga salah..penjelasannya aga ambigu..coba baca lagi di vems.hu..clear di jelasin disitu.
assalamualaikum bang, pertaxaan sy sma dg ninus, mobil rush klu dingin sush hidup bahkn gak mau idup, nah klu di lepas kabel (-) bisa hidup, bila di matikn kontac bebrpa saat mesin kembli ga idup,ecu, ckp, cmp,map xa udh di coba dimobil lain ok, mohn petujkxa bang🙏
Om mau tanya habis turun mesin tp coil nomer 3 tidak ada apinya padahal sudah bulak balik coil hanya nomer 3 aja yang tidak ada apinya..mohon pencerahannya om..mobilnya toyota rush 2012
Bang kalo spi puli potong pada puli Toyota rush Kira Kira timing ketengnya lari pada top nya,,apaka ada efek ke klep bengkok bang,, mohon pejelsanya Nuhun,, 😀
@@TeknisiMobil ya betul selalu pas Saya bongkar Idaho pada bengkok katupklepnya,, ganti semua baru mau hidup mesin ya,, terimakasih ya bang,, sukses selalu dan semangat bikini video terbarunya lagi 😄
Mas klo d soket coil k 4 smuax ada arus stanbai d lobang tenga kira2 apa masalahx mas...busi tdk mengeluarkan percilakan api...mobil rush 2011....minta konfirmasix mas...
Kemungkinan sensor CKP atau CMP Pak. Arus memang standby di koil tetapi penyalaan busi (koil) berdasarkan perintah ECU dan data yang dipakai ECU untuk perintah tersebut dari kedua sensor yang saya sebutkan di atas.
Om cara pengecekan ecu rusak bagaimana,,, unit rush 2014 pengapian tidak ada percikan, tetapi arus yg masuk ke koil ada 12 volt, sama arus VC 4 volt, koil, busi, sensor ckp, wiring bagus
SIP banget mas tanya dong alat sinyal CKP digital kalau buat simulasi kerja ECM ditest di meja misalkan dgn kabel yg diperlukan sj nanti out put dr ECM di tandai dengan lampu led apakah alat sinyal CKP ada yg jual itu mas mas?
Misal sebuah sensor kehilangan daya 5v,karna kondisi harus bedah kabel bodi yg rumit bisakah daya tersebut di ambil/jumper dr sensor lain,contoh antara ckp dgn cmp....
@@bimowahyupambudi6883 Maaf Pak Wahyu, kalau secara pribadi saya biasanya mengembalikan kabel ke jalur standar (tidak menjumper) karena bisa drop voltage dan malah menimbulkan masalah baru. Nah untuk melakukan itu, saya seringkali membongkar satu persatu kabel wiring harnes untuk memastikan jalur ke ECU dari sensornya. Untuk kabelnya sendiri berbeda-beda satu kabel dengan kabel yang lain.
maaf pak saya mau tanya,rush saya 2012,mobil tadinya normal,pas pagi saya mau pake distater sama sekali tidak mau hidup.setelah dicek scan manual kode mil nya 1.3... pdhal mobil belum pernah sama sekali dibongkar,kira2 apanys ya pak.terima kasih sebelumnya
Itu masalah sensor ckp Pak. Coba ganti aja langsung sensor ckp nya. Sekalian cek soketnya. Siapa tahu ada yg putus. Kalau sensor ok dan kabel juga oke, kemungkinan ecu rusak.
P0301 biasanya terjadi misfiring. Penyebabnya biasanya koil. Tetapi ada kaitan misfiring dengan komponen lain yakni sensor oksigen. Apakah sensor oksigennya sudah diperiksa Pak?
Jadi pertanyaan saya soket sensor CMP tidak ada arus listrik sedangkan sekring normal semua dan kami sudah melakukan penggantian ECU tapi belum ada arus, tolong solusinya bang
Bensin normal ,saya sudah memeriksa kabel nya tapi tidak ada yang putus, sedangkan arus yg menuju CMP harus ada tegangan arus, makanya mobil gak mau hidup maaf bang ada solusi gk bang
@@afkaryaperkasa9508 Kalau ECU gak ada masalah dan sensor juga bagus, satu-satunya masalah adalah kabel dari ECU ke sensor CMP. Coba pakai cek kabelnya atau jumper pakai kabel yang bagus ke dua kabel dari ECU ke sensor CMP-nya Pak.
Siang pak saya mau tanya ...sekalian minta solusi...saya punya xenia 1.0 tahun 2005...mobil mati mendadak di starter ga nyala lagi...sudah saya ganti sensor ckp,cmp,isc,ect,terakhir ecu...masih blm hidup juga...gigi yang ada di timing belt juga masih bagus...apa kira kira kemungkinannya pak terima kasih 0853 6868 7227
Selamat siang Pak. Waduh kok sampai semua ganti. Apakah tidak ada api pada semua busi Pak? Dan apakah sistem pengapian seperti koil dll, termasuk sekring dan relay ECU+Ign sudah diperiksa? Maaf bukan tidak mau memberi no wa Pak. Agar diskusinya bisa dibaca yang lain dan memberi manfaat kepada yang lain, saya sediakan diskusi di sini Pak. Saya biasanya buka CZcams minimal 2-4 kali sehari kok Pak.
Saya kurang paham pak masalah kabel...tapi kabel secara fisik saya sudah cek seperti masih baik...sekering sudah saya cek pak tidak ada yang putus... Relay ecu sama ga pak dengan relay efi...klu sama sudah saya cek baik... Lampu lampu di panel dasbord semua nyala normal... Oh ya barusan saya cek ternyata arus di injektor ternyata hilang juga...
@@defkancool Oke, sekarang coba Bapak cek jalur kabel dari injektor. Saya tidak punya buku manual elektrical avanza Pak jadi agak sulit kalau mau bantu secara langsung.
😃 jos, klo pembagian giginya sama pasti bs hidup, ini dibalik ya gigi nya ada yg kurang, 👍👍👍👍👍👍👍
Betul sekali Pak.
Bikin lebih banyak lg mas videonya, biar yg awam coba2 jd ngerti
@@budisantoso-fv2dg Baik Pak, terima kasih atas support-nya.
Mau nanya juga bg, rush susah hidup jika sudah dinggin, tapi jika aki di cabut terus pasang kembali, mobil bisa hidup, jika mesin di matikan kembali dan di tunggu beberapa menit akan susah hidup kembali,
Ini kemungkinan masalah sensor. Sebaiknya discan engine atau minimal dibersihkan sensor CKP, CMP, dan MAP-nya.
mat siang om ninus, om pernah ad keluhn mobil rush itu hari apa ya yg di ganti,,
Mohon koreksi klo saya salah...itu trigger wheel 36-2.2.2..for vvti engine
Siap, mungkin saya salah hitung juga.
Itu namanya trigger wheel bukan gigi reluctor..variable reluctor adalah type sensornya..klo ga salah..penjelasannya aga ambigu..coba baca lagi di vems.hu..clear di jelasin disitu.
Setahu saya kalau jenis sensornya hanya magnetic atau efek Hall yang dipakai Pak.
Bang kalau gigi reluktornya patah salah satunya,apakah masih ada pengapian atau tidak bang?.🙏
Setahu saya tidak lagi bisa dipakai Pak.
Apv punya saya giginya patah satu apinya hilang yang ke koil apa kah di las bisa
assalamualaikum bang, pertaxaan sy sma dg ninus, mobil rush klu dingin sush hidup bahkn gak mau idup, nah klu di lepas kabel (-) bisa hidup, bila di matikn kontac bebrpa saat mesin kembli ga idup,ecu, ckp, cmp,map xa udh di coba dimobil lain ok, mohn petujkxa bang🙏
Kalau sudah semua dicek bagus saya juga ga punya ide perbaikan Pak.
Mas ijin bertanya, kalo pke ecu bawaan ecu mobil penhapian hilang, tapi kalo pake ecu baru fulpam yg mati mole mita masukan ato solisinya, trimakasi🙏🙏
Sori slh ketik, pengapian hilang🙏
Bg mobil kijang krista 2.0 kalau busi no 2 tdak ada pembakaran apa masalahnya.
Coik bagus ga Pak?
Om mau tanya habis turun mesin tp coil nomer 3 tidak ada apinya padahal sudah bulak balik coil hanya nomer 3 aja yang tidak ada apinya..mohon pencerahannya om..mobilnya toyota rush 2012
Bisa dari jalur kelistrikannya. Cek tegangan masuk ke koil no 3.
Bang kalo spi puli potong pada puli Toyota rush Kira Kira timing ketengnya lari pada top nya,,apaka ada efek ke klep bengkok bang,, mohon pejelsanya Nuhun,, 😀
Ada, tergantung jauh pergeseran timing chain-nya Pak.
@@TeknisiMobil ya betul selalu pas Saya bongkar Idaho pada bengkok katupklepnya,, ganti semua baru mau hidup mesin ya,, terimakasih ya bang,, sukses selalu dan semangat bikini video terbarunya lagi 😄
Maksudnya klep nya pada bengkok
@@nettytampubolon8053 Siap-siap. Ini lagi proses tempat tinggal baru biar bisa mulai service ringan di tempat sendiri.
@@nettytampubolon8053 Sip.
Om mau nanya,, klau posisi top,, sensor ckp nmunjuk ke gigi signal yg mana
Saya tidak tahu tepatnya Pak. Tetapi asal top timing tepat dan pemasangan gigi reluktor benar, harusnya normal Pak mesinnya.
Apakah ini juga berlaku untuk Corola Altis th 2005
Ya Pak.
Bandung hadir ... mohon Izin belajar kembali mas e
Siap... Terimakasih supportnya Pak Krisna...
@@TeknisiMobil sama sama mas
@@abyankrisnar8327 Sip...
Tangerang ikut nyimak,pernah ketemu kaya nya Mas,?
@@yoelamar6471 Siap, terimakasih support-nya. Mungkin saja Mas, pernah ke Tangerang Selatan tempat adek di sana.
Mas klo d soket coil k 4 smuax ada arus stanbai d lobang tenga kira2 apa masalahx mas...busi tdk mengeluarkan percilakan api...mobil rush 2011....minta konfirmasix mas...
Kemungkinan sensor CKP atau CMP Pak. Arus memang standby di koil tetapi penyalaan busi (koil) berdasarkan perintah ECU dan data yang dipakai ECU untuk perintah tersebut dari kedua sensor yang saya sebutkan di atas.
Om cara pengecekan ecu rusak bagaimana,,, unit rush 2014 pengapian tidak ada percikan, tetapi arus yg masuk ke koil ada 12 volt, sama arus VC 4 volt, koil, busi, sensor ckp, wiring bagus
Ground juga bagus
Maaf, ada di video saya yang lain.
@@TeknisiMobil bisa sertakan link video nyaa mas
SIP banget mas
tanya dong alat sinyal CKP digital
kalau buat simulasi kerja ECM ditest di meja misalkan dgn kabel yg diperlukan sj nanti out put dr ECM di tandai dengan lampu led
apakah alat sinyal CKP ada yg jual itu mas mas?
Sejauh ini tidak ada yang jual. Tetapi itu bisa dibuat sendiri kok. Saya mau membuat videonya belum sempat Pak Diaz. Hehehe...
@@TeknisiMobil siap mas ditunggu vidio tentang ini
@@diazbriliandra58 Oke...
Mantap bang..Makasih tutorialnya...
Sama-sama. Terimakasih atas support-nya juga Bang.
Bang kalo mobil saya rush dlu terus mati tiba2 setelah parkir d rumah sudah ganti plupam dan sensor ckp namun tetap tidak ada listrik ke busi
Kalau semua sudah dicek, berarti masalah di ECU Pak.
@@TeknisiMobil siap pakk
Jika belum pernah dibuka timingchain apa mungkin bisa terbalik
Tidak Pak Atta. Akan terbalik jika pernah buka timingchain atau bongkar mesin.
pak saya mau nanya persamaan ecu rush 2007 sama mobil lain apa ya pakk? 🙏
Pakai punya terios, tetapi coba kodenya disamakan.
Misal sebuah sensor kehilangan daya 5v,karna kondisi harus bedah kabel bodi yg rumit bisakah daya tersebut di ambil/jumper dr sensor lain,contoh antara ckp dgn cmp....
Kalau itu tegangan sumber bisa (secara teori) tetapi untuk tegangan sinyal tidak bisa Pak Wahyu.
Mohon penjelasan dr 3 kabel tersebut Jalurnya kmn aja,maaf karna msh nubie jd msh bth bimbiingan,terima kasih sebelumnya
@@bimowahyupambudi6883 Maaf Pak Wahyu, kalau secara pribadi saya biasanya mengembalikan kabel ke jalur standar (tidak menjumper) karena bisa drop voltage dan malah menimbulkan masalah baru.
Nah untuk melakukan itu, saya seringkali membongkar satu persatu kabel wiring harnes untuk memastikan jalur ke ECU dari sensornya.
Untuk kabelnya sendiri berbeda-beda satu kabel dengan kabel yang lain.
Berarti tetap harus di urut wiringnya satu persatu,trimakasih pak.....
@@bimowahyupambudi6883 Biasanya saya gitu Pak. Itu lebih baik dan aman. Lebih report memang. Maaf belum bisa membantu banyak Pak Wahyu.
Bang di sensor CMP tidak ada arus tapi ada api, saya sudah melakukan penggantian ECU baru tapi mobil gak bisa hidup, ada solusi nya gk bang
Coba ganti sensor CMP-nya. Kalau ada api berarti sensor CKP bagus Pak.
maaf pak saya mau tanya,rush saya 2012,mobil tadinya normal,pas pagi saya mau pake distater sama sekali tidak mau hidup.setelah dicek scan manual kode mil nya 1.3...
pdhal mobil belum pernah sama sekali dibongkar,kira2 apanys ya pak.terima kasih sebelumnya
Itu masalah sensor ckp Pak. Coba ganti aja langsung sensor ckp nya. Sekalian cek soketnya. Siapa tahu ada yg putus. Kalau sensor ok dan kabel juga oke, kemungkinan ecu rusak.
Mas ijin bertanya, Rush 2012 kalo ECU bawaan mobil pengapian hilang, kalo ganti ECU baru fuil PAM yg mati? Bole minta solusi, atw masukan🙏🙏🙏
Kalau cuma busi 2 dan saja yang tidak ada api.koil sudah di pindah2kan.ttp 2 dan 4 yang tidak keluar.makasi bg
Cek sensor CMP-nya Pak.
Smp nya di pindahkan ke mobil lain bagus.
@@rikifandri578 Cek jalur ke ECU-nya Pak.
Sy punya Mobil Xenia 2015 om. Lampu engine nyala kedap kedip hasil scan P0301. Busi SDH diganti, koil SDH cek, injektor SDH cek, kabel busi bagus, komprsi normal, sensor air flow SDH cek, saringan udara SDH dibersihkan, semua normal. Lampu engine ttp nyala, idle kasar, mobil pincang kadang brebet di RPM rendah. Montir dealer vonisnya ECU rusak.. kira2 masalahnya apa yah om ?
P0301 biasanya terjadi misfiring. Penyebabnya biasanya koil. Tetapi ada kaitan misfiring dengan komponen lain yakni sensor oksigen. Apakah sensor oksigennya sudah diperiksa Pak?
Ok. Makasih infox pak
Cara checknya gmna pak ? Maksudnya Utk mengetahui sensornya rusak atau tdk..
Kalo sensor MAF dicabut saat mesin hidup, mesin langsung mati. Berati sensor msh bagus. Kalo sensor O2 bgmna ?
@@ichan_taepo4820 Sama-sama.
Harusnya dijelaskan dulu Immobilizer nya.krn rush sebagian menggunakan immobilizer.kok langsung ke gigi
Baik Pak, terima kasih atas masukannya.
Jadi pertanyaan saya soket sensor CMP tidak ada arus listrik sedangkan sekring normal semua dan kami sudah melakukan penggantian ECU tapi belum ada arus, tolong solusinya bang
Ada api busi tidak Pak?
Ada pak
Bensin normal ,saya sudah memeriksa kabel nya tapi tidak ada yang putus, sedangkan arus yg menuju CMP harus ada tegangan arus, makanya mobil gak mau hidup maaf bang ada solusi gk bang
@@afkaryaperkasa9508 Kalau ECU gak ada masalah dan sensor juga bagus, satu-satunya masalah adalah kabel dari ECU ke sensor CMP. Coba pakai cek kabelnya atau jumper pakai kabel yang bagus ke dua kabel dari ECU ke sensor CMP-nya Pak.
Siap pak, saya akan coba, berarti saya ambil arus dari ECU ya bang,
Siang pak saya mau tanya ...sekalian minta solusi...saya punya xenia 1.0 tahun 2005...mobil mati mendadak di starter ga nyala lagi...sudah saya ganti sensor ckp,cmp,isc,ect,terakhir ecu...masih blm hidup juga...gigi yang ada di timing belt juga masih bagus...apa kira kira kemungkinannya pak terima kasih 0853 6868 7227
Selamat siang Pak. Waduh kok sampai semua ganti. Apakah tidak ada api pada semua busi Pak? Dan apakah sistem pengapian seperti koil dll, termasuk sekring dan relay ECU+Ign sudah diperiksa?
Maaf bukan tidak mau memberi no wa Pak. Agar diskusinya bisa dibaca yang lain dan memberi manfaat kepada yang lain, saya sediakan diskusi di sini Pak. Saya biasanya buka CZcams minimal 2-4 kali sehari kok Pak.
Saya punya no wa bapak...tapi saya sengaja tanya di sini..mungkin teman teman yang lain ada mengalami hal seperti saya jadi bisa sharing...
Saya kurang paham pak masalah kabel...tapi kabel secara fisik saya sudah cek seperti masih baik...sekering sudah saya cek pak tidak ada yang putus...
Relay ecu sama ga pak dengan relay efi...klu sama sudah saya cek baik...
Lampu lampu di panel dasbord semua nyala normal...
Oh ya barusan saya cek ternyata arus di injektor ternyata hilang juga...
@@defkancool Terimakasih atas pengertiannya Pak...
@@defkancool Oke, sekarang coba Bapak cek jalur kabel dari injektor. Saya tidak punya buku manual elektrical avanza Pak jadi agak sulit kalau mau bantu secara langsung.
kalo gigi relugtor terbalik gak api ya bos
Ya Pak.