DETROIT (AP) - Toyota is recalling about 280,000 pickup trucks and SUVs in the U.S. to fix a transmission problem that can let the vehicles creep forward while in neutral. The recall covers certain Toyota Tundra pickups and Lexus LX 600 SUVs from the 2022 through 2024 model years. Also included are 2023 and 2024 Toyota Sequoia SUVs. Toyota said Wednesday that certain parts of the vehicles’ automatic transmissions may not immediately disengage when shifted into neutral. That can transfer some engine power to the wheels. The vehicles could creep forward at low speeds on flat surfaces if the brakes aren’t applied, increasing the risk of a crash.
Question regarding sa recall na yan. Applied po ba yan sa pinas? kaso wala naman nagbebentang toyota tundra amd sequoia (except galing sa import to ph). Paano po yan ma-aaply sa pinas if di nagbebenta toyota ph ung tundra and sequoia? And same po ba ang makina sequoia/tundra ung hilux pick-up and fortuner? paki-explain briefly po. Salamat
Mas maniniwala ako sayo mr. Randy kc may auto shop ka na ang expertise ng services mo ay sa AT kesa duon sa mga hindi naman mekaniko . Mas may Analysis ka sa.operation ng AT system kesa duon sa iba. More power sir.
Lahat ng Sinabi mo Boss ay totoo ,about Automatic transmission. Maraming nag mmarunong pero walang Basics, I liked your videos and explanation. I'm Ray Castro I'm running may Automotive Services here in North Carolina USA
...Just continue your service to fellow kabayan, 100% your explanation is right. I am 67yrs old an expat and already retired and grateful to you by sharing your expertise...God bless, more power.
andami talagang magagaling na kahit hindi mekaniko mas magaling pa sa eksperiyansyadong mekaniko, salute sayo idol, dahil hindi ako magaling at hindi ako mekaniko gagayahin ko po ang habbit nyo..hindi na ako mag nuneuneutral pag traffic..thank you idol
Dito sa US pag naka Neutral ka then Handbrake, baka hulihin ka pa ng Police kasi storbo ka sa trapiko. Lalo na kung nasa inner Lane ka. Tama ka Bossing AutoRanch. Just Continue to educate us regarding Auto Mechanics God Bless Your Worker, and Your Family.
17 Years po ako sa Qatar using automatic vehicle at immediately handbrake at neutral kapag tumigil ako at naibenta ko sasakyan ko ng wala pa rin problema transmission. Madalas akong napapaidlip sa traffic light at nagigising ako sa busina ng nasa likod . Noong driver pa ako sa Edsa madalas umusad sasakyan ko kasi naka drive at nakatapak lang ako sa brake napapaidlip na pala ako kaya madalas muntik akong makabanga, kaya for me Safety First, kaya handbrake at neutral, kanya kanyang style lang naman, yun lang po. umuusad na pala sasakyan ko at muntik bumangga wala naman naging problema sa transmission. Ugali ko ang Handbarke at Neutral immediately kapag nag stop ako mas safe kasi yun for me, experience ko kasi madalas napapaidlip ako sa traffic light at nagigising ako sa busina ng nasa likod at noon kasing nasa Edsa pa ang biyahe ko
AutoRandz hindi pa ako naka drive ng A/T pero believe ako sa lecture nyo dahil mekaniko ka at may shop ka at tinatanong mo ang nasiraan kung ano style nya sa pag drive kung bakit ganoon lang kadali nasisira ang kanyang sasakyan. Lalo na may company's projector ilutrations kang inipresentar kung ano ang karapat dapat gawin ng driver. And most of all salute ako sayo, may harmonious attitude ka sa may mga sariling nalalaman sa A/T engine. 😘
Very informative po ung visual presentation nyo, madaling maintindihan. Sana my ganito kayong visual aids pr sa aming mejo baguhan s sasakyan. More power sir.
Older automatic transmissions(4 or 5 speed) kapag medyo matagal na nakahinto ay advisable na ilagay sa neutral para mabawasan ang stress sa 1st gear kasi kahit i preno o i handbrake yan ay pinipilit pa din nya umabante at ramdam nyo din yan boss kaya may tendency na uminit lalo ang ang transmission kasi nga naka engage pa din ang clutch kaya nga bumababa ang rpm kasi nahihirapan ang makina dahil nasa drive ka pero nakahinto ka. Kapag naka neutral ka, hindi naka konekta ang transmission sa makina (kaya nga neutral di ba?) So di mo din kailangan ng umiikot na lube. Ganun din sa manual kapag naka neutral ay di din nag circulate ang langis nya. (Kaya nga neutral di ba?) Sa mga cvt na tranny kahit naka drive yan kahit matagalang hinto ay ok lang kasi iba design ng transmission nya kaya nga walang neutral sa mga scooter na cvt kasi kapag nakahinto ka ay parang naka neutral din sya. Sa cvt drive at handbrake ok lang kahit matagal na hinto. Sa 4,5 o 6 speed a/t ay delikado sa trapik yang naka drive at preno kasi kapag di maganda pagkaka handbrake ay umuusad yan paunti unti o kaya makaligtaan mo na nakaapak ka lang sa preno at naiangat mo, malamang mabundol mo yung nasa unahan mo. Depende po sa klase ng automatic transmission po yan at tama naman po kayo nasa driver yan kung ano gusto nyo kasi sasakyan nila yan. Wag na lang pagusapan na parang gigil karamihan sa neutral😁 nilagay yang neutral jan di lang sa purpose ng itutulak yan. Basta kapag neutral ibig sabihin naka disconnect sa engine ang transmission(umiikot ang flywheel pero walang activity ang mga clutch at drive gears)
Bro, Na educate mo ako ng husto sa paliwanag mo. Sa ngayon 78 yrs old na ako. Napaka tagal ko ng driver kahit hanggang ngayon nag drive pa rin ako. Ang sasakyan ko ngaron ay fortuner mali pala ang practice ko na palaging nagneutral sa trafic. Ngayon grabi ang natutuhan ko sa mga paliwanag mo. Maraming salamat. May kasabihan, everyday day is a learning day.
Nasa iyo yan boss Mag brake kaba o mag neutral ang tutuo duon ikaw ay naka A/T . Ang tanong naka dis engage ba ang automatic clutch kapag naka Drive mode ka at naka apak ka sa brake while naka hinto ang sasakyan?
Mr AutoRandz newbie driver po ako ng Automatic Mitsubishi Estrada 2023. Yong mga previous videos ninyo na napanood ko tungkol sa automatic transmission operation,REAL TALK ang mga principles ninyo. It helped me a LOT. I proved it in my 2018 Honda HRV na may Brake Hold,para sa stop and go sa traffic. More POWER po sa mga knowledges na isinishare ninyo. Regardz to your mechanics especially kay veteran Chief na partner ninyo
Professor,,huwag mong pansinin ang basher na yan,,ang linaw ng explanation mo,detalyado talaga,,inggit lang yan,,di huwag niyang gawin,gawin niya yong gusto niya,,just keep it up Professor Randz
Salamat po idol sa napakalinaw at makabuluhan na ! libre pa na pagtuturo mabuhay hanggang nais mo para sa mas marami pang makabuluhan na tips at hindi haka haka may napapanood pang galaw ng bawat gear o parts God bless po !
When you stop put it in nuetral but engage the hand break..always..the to go relish hand break then start the drive...many driver was just use nuetral but forget to use handbreak..so every time at the stop position use nuetral and handbreak...
reasonable naman yung explanation. kasi this now the reality ng mga old model. sa tagal ba naman nila nag repair ng kotse nakikita nila yung totoong nangyayari sa kotse ....
Sa dami ng napanood kong vlog na mekaniko sa inyo lang ako naniniwala dahil naibabahagi ninyo ang expertise nyo ng tapat hindi tulad ng mga vlog puro siraan pati yang real ryan nung simula okay pa pero toxic na ngayuon puro patulan, siraan at awayan na ng mga mekaniko though totoo at madami talaga mapagsamantalang mekaniko. Saludo ako sa inyo ipagpatuloy nyo lang po ang pag bahagi ng kaalaman sa sasakyan. More power po sa inyo at sa channel nyo.
Boss! You can’t satisfy everyone, ok lang yan. Giving advice from certified mechanics like you is just a very helpful and educational especially to those who doesn't have any experience. So my advice, don’t pay attention to those negative people. Keep up the good work. From Easton, PA, USA. JHLeysa.
Kaya nga may hold button na mga bagong kotse ngayon para iwan na lang sa drive during traffic, nasa manual din yan kung magbabasa lang. Mga old skul driver ng lumang matic yan mahirap baguhin ang mga nakasanayan hehe. Salute to sir randz sa pagbabahagi ng kaalaman.
@@kuyamojetdauto hold and hand brake or parking brake ay magkaiba. Ang hand brake or parking brake( modern cars) Pad ikaw ay mag park. Ang auto hold ay Pag naka drive mode ang car. Press Lang na brake pedal din Alisin and paa sa brake pedal, automatic hold or stationary ang car hindi aabante aatras Kahit sa flat uphill downhill road na trapik. Mag move Lang eto Pag press mo Ang accelerator pedal. Advantage eto sa mga full electric at full hybrid cars Dahil walang transmission na masira o mag overheat. Patay and engine. Naka electric mode eto. Pag press mo sa accelator pedal king mag go ka saka gagana ang transmission mo. Provided ng power sa EV mode. Or Kung harsh ka mag accelerate aandar ang engine automatic switch to ICe mode. Kaya napaka advance na ang car ngayon. Old school na amg ibang mga mechanico sa pinas.
There are 3 types of automatic transmission. 1) torque converter( including cvt)- eto ang mga car na di mo Kailangan gumamit na ng Nuetral naka idle ang engine. U can use the nuetral Pag hindi umaandar o itatabi o itulak mo sa tabi. Kailangan mo Lang gumamit ng hand brake o foot brake Pag nakahinto while nasa Drive mode. Walang din langis mag overheat Dahil my cooling system eto na nagpapalamig ng langis just like your radiator. 2)robotise automatic (semi manual )- eto ay Puede gamitan ng Nuetral. Mostly sa mga old automatic ka parehas nito. Para hindi masira and bearing sa transmission or iinit sa loob ng transmission. 3) full electric hybrid cvt automatic- eto Ay hindi ginagamitan ng nuetral Pag naka hinto ka sa mga traffic. Stay Drive Lang Dahil Walang transmission na gumagana Dahil automatic mag shift eto sa electric( hybrid). Patay ang engine. Ang transmission ay controlado ng braking system kahit naka drive ka Walang puersa o langis na iinit sa transmission nito. Mostly sa old na automatic 20-30 years plus iyan ang mga old car na Pag Hindi mo gagamitan ng nuetral nanginginig. Semi manual or robotise automatic. My manual shifting eto. Kaya maliliit ang mga nag comments dito sa paliwanag mo kabayan. 😁 Para hindi kayo malito sa mga automatic cars. Try kayo mag compare nito. 1) torque converter( include cvt) na automatic 2) robotise automatic/ semi manual 3) electric/ hybrid cvt automatic . Mostly sa modern automatic ay Mga full hybrid plug in hybrid mild hybrid full electric and stop start.
idol pano po yung old model ko pong automatic transmission na toyota lite ace japan made lefthand drive siya dati year model po 1992? ok lng po ba na magneutral ako lalo na sa long traffic?
@@ronitomoto5589 check your car if robotise automatic transmission DCT ( dual clutch transmission, manual and automatic). Mostly sa old car ng my DCT transmission or robotise transmission. Iyan iyon gumagamit ng Nuetral. Dahil sa sensitive ang transmission clutches gears bearings nito(Jerking slip vibration). Myroon parin gumamit till now ng robotise transmission DCT sa mga high performance car but iyong nga madaling masira. Dahil sa Pag launch launch nito. Matindi sa maintenance sila. Pakadyot kadyot na arankada. Kaya iwasan ninyo iyan mga model na iyan. Mga luxury sports cars eto. Mahal Pa Europeans cars and American cars. Kaya mahina sila sa reliability. But driving and performance doon Lang sila magaling. Pag gusto mabutas bulsa at wallet mo. Okey Lang Pag practical ka sa mga boring car ka.😅
@@jhonnypusong6906 Sir ganto trany gamot ng ecosport namin. Kaya na panood ko video ni sir about sa park ba or neutral at dahil sa sinabi no idol ginawa ko mag drive mode sa mga trafic at naka preno lang ako mga ilang lingo nag jejerk na eco ko dahil sa habit na ginawa ko kung di ko nabasa comment mo di ko maiisip na di naman pala sa lahat ng trany advisable yung sinabi nya sana sinabi nya din na pag naka dct trany mag neutral nalang nasira pa tuloy trany ng eco ko. 😢
The basic principle of AT mechanism is oil pressure composed of diaphragm. They shifted automatically based on pressure directly proportion of RPM and gear differentials. Sir randy you are on the right track. Carry-on and don't listen to a shallow river or empty can. Noisy is shallow. I called them Inutile people.
Para wala kayong away!! Ako na sasagot. Ginagamit lang Ung neutral kapag nakapatay Ung sasakyan mo and hindi sya pweding nakastart tapos 2matakbo kasi masisira Ung mataas na gear ok. And tama ung ainasabi ni randy makinig ka sa mga auto tec!!! - auto tec from California!!!
ikaw sasagot? bakit ikaw ba ang authority sa bagay na ito? been using neutral when approaching traffic light or slight downward roads and my 2007 suv's transmission was never been repaired or replaced. if di talaga pwede, sana naglagay ng safety mechanism para di ma shift sa neutral while driving. Sino ka para ikaw ang sasagot? Are you an expert in this field? wag magmarunong!
Does the same principle you discussed applies to wet dual clutch transmissions? My take is, its ok to stay on drive when stuck in traffic- it will just make your brakepads and brakelights wear out faster. Also the car engineers and manufacturers put a Neutral slot on the shift lever- so lets use it. Theres a good reason for that. Thanks
Sir randz good day po. Yong mga tao na yan cguro experience lng yong sa kanila compare sau na pinag-aralan tlaga dhil isa kang engr. Salamat po sir randz sa magandang paliwanag mo tungkol sa automatic transmission po. Marami tlaga akong natutunan at isa pa very humble ka po. More power to you po sir randz. Stay safe and God bless you po.
Tama naman, recommended na d na kailangan ilagay sa N while stopping in traffic light. Less action less mistakes. For instance naunahan naapakan ang gas pedal at naka neutral pa then shift sa D.
I have been driving since then for almost 40 yrs... The fact, Base on my experienced it is not advisable to shift the gear to Neutral gear position in Automatic Tansmission. You can shift it once you reach your destination.If you put it on Drive position it will damage your gear box...
not advisable? destroy the gearbox? been driving my 2007 ford everest and I'm using the neutral multiple times like approaching traffic, downward roads or free wheeling for 17 yrs, how come my 2007 ford everest's transmission was not repaired or replaced? can you enlighten me please...
mabuhay ka sir randz...napakalinaw ng paliwanag po nyo... mahirap paniwalaan ang isang blogger lang kesa mekaniko na blogger pa.di pwedeng magpagamot ang may sakit sa isang sapatero, parang ganon lang po yun... mas maniniwla ako sa mekaniko at may shop kesa vlogger na magaling lang mag drive
Ipagpatuloy mo lng yn Sir perfect explaination, mabuhay k AutoRadz. mechanic din ako kya pasalamat ako syo dahil may natutuhan n nmn ako, Ty God bless your fam
Kaya nga distance is very important at you have the option to put it to manual kung bumper to bumper na. Pero maganda pla tlga sa transmission pag palaging nka "Drive" at apakan yung break pedal pag traffic. I'll do this once makuha na namin yung bagong A/T na sasakyan. I'm already used to manual vehicles so it's impossible for me na mabitawan yung break pedal. Unless it's wet inside and very slippery.
Maraming salamat po Sir sa inyong paliwanag tungkol sa pag gamit ng Automatic transmission.First time ko po kasi gagamit nito kasi puro manual ang aking sasakyan pati mga service ko sa opisina.
Maraming salamat po sir.. ako pag sobrang traffic ilagay ko sa Park. Pag saklit lang ilagay ko sa Neutral. God Bless po sir at sa inyung Team.. patuloy lang sir. Marami na akung natutunan sa inyo..
Salamats po sa magandang paliwanag. Karaniwan SA mga kakilala Kong driver na nka auto trans., nag neural talaga kapag trapik. Ako po manual Lang ang car ko.
Technically, you’re correct sir. Putting the gear to D instead of neutral during long traffic will extend the lifespan of the auto transmission. Kudos!
Sir pa request naman po, more videos pa about sa mga sasakyan napaka laking tulong po at napaka liwanag ng mga sinasabi ninyo maraming salamat po mabuhay kayo sir.😊
thank you sa pag explain sir. kaya nga dn nilagay yung auto hold sa mga bago sasakyan dahil safe naman tlga iwan sa drive ito take ko sa sinabi ni sir.
Mabuting Araw Kuya. Maraming salamat sa kaalaman na ibinabahagi mo. Huwag mong intindihin ang mga busher mo. I agree sa recommendation mo na iwasan mag neutral during traffic. Kapag alam kong mahaba ang trafic dito sa Rail Road Winnipeg, dahil maginaw naman dito, pinapatay ko ang Engine. Nilalagay ko sa PARK position. Pero kung saglit lang, I prefer to stay Drive position and press BRAKE pedal
Mr. Randy isa ako sa marami mong taga subaybay. Gusto ko kasi magkaroon ng kasagutan sa problema na na encounter ko when I was driving home to Batangas from Sorsogon. Pagsapit ko sa Quezon naramdaman ko sa aking Pajero 2001 FM na bigla na lamang ako nagkaroon ng vibration every time na mag stop ako with my gear on drive position and I have till now. Ok naman ATF, bago lahat ng underchassis support ko newly calibrated ang Pajero ko at smooth naman tumakbo at maganda ang automaticity niya. I’ve already consulted experienced mechanics but no one gave me a direct answer. I messaged you with the thought that you might have already encountered this problem in one of your clients. I could compare the vibration to the manual transmission when our foot timing on the clutch is not synchronized with the accelerator. Hope to hear/read interesting response from you. May God Bless You!
Mas naniniwala ako sayo sir Randz.maraminh salamat sa napakaganfa mong payo.marami kang matutulungan lung pano mag alaga ng wasto sa makina.God bless u more.
Sir ako din bat andami nag comments related sa neutral, yong ibang comments are obviously typical driver that are not mechanically inclined di nila naintindihan yong point mo dun sa previous video mo. More on what their driving instructor says, manual or road safety practices related and that is their basis. Your demonstration of the cause and effect from neutral to drive with that model of cars (hi ace/fortuner) is very clear but still why some simply coudn't understand that, or maybe they are generalizing, na lahat ng automatic will perform or act the same like the CVT, hybrid, semi auto and 6-8 gears transmission. Siguro Sir Randz it is best to have a video basic differences ng mga ibat ibang transmission na ito to check their cars is equipped the same. Thank you Sir Randz you have a good presentation more power to you.
Tama po ung sinasabi ni idol randz na pagnakahinto ka sa traffic pwede nakadrive maiwasan ang friction ng mga clutch disc at ng mga pressure plate madami po yan, dhil hindi umiikot nakarest sila. Ngunit ung piston seal naman ang napwepwersa at nagkaroon leaking dahil sa pagkadamage ng oring seal sa mga piston ng mga clutch hub dun ngkakaroon friction na my pressure ngkikiskisan sila kaya na susunog
good day po sir...new subscriber po...salamat po sa binahagi nyo kaalaman ..kasi po ako ganyan din ang ginagagwa ko sa mirage g4 ko kahit nasa traffic light naka apak lang sa prerno..buti nalang napanood ko kau,,akala ko mali ginagawa ko ...salamat po uli ..more power po at godbless po ...
OK BOSSING, basta no comment ako, kayo na ang mas nakakaaalam ng galawan at naipaliwanag nyo naman ng maayos. Sa akin better listen and try your advice as a professional mechanic. Mahirap gumastos lalo na kung mahal ang bibilihin na parts.🤩😍✌️💯❤️ matagaltagal na din po akong driver eversince..maraming salamat po!!!❤🎉❤
Boss,baguhan lng po ako sa sasakyan at nk bili ako ng 2nd hand n toyota van 1995.na pa nood ko po itong vlog nyo kaya pans nyo n po ako..marami akong matutunan po sa inyo boss...ingat po lagi at God bless..
Tama ka Idol Randz kasi actual experience moyan sa transmission yon bali ang cause na masisira kong mag neutral ka habang operational yun engine transmission thanks
Salamat po sa paliwang nyo sir naliwanagan na po ako sa payo nyo salamat sa pagmamalasakit nyo po sa amin para tumagal pa yung mga sasakyan po namin sir take care po and God bless☺️🤗
Ako gumagamit dn ako sa neutral depindi sa sitwasyon, pag ma traffic talaga nag neutral ako, mahirap kasi pag na ka apak ka sa brake ng napakatagal, para sa akin mahirap pigilan ng brake mo ang engine while na ka drive mode ka.
everytime na magpapalit ka ng gear kambyo like D,N or R, nagdidisengage ang engange ang mga clutch. syempre dun ako sa D lang kapag nag drive ako kasi kung parati kang palit ng palit ng gear from D to N tapos N to D, mas mabilis ang wear ang mga clutch
Sir Ranz mas believe ako sa paliwanag mo dahil mas malinaw ang explanation mo. Base sa experience mo lalo na marami na kayong na repair na transmission. Doon palang nakita nyo ang lahat na parts sa loon ng transmission. Ituloy nyo langbpo sir Ranz ang mag share nyo ng kaalaman mo. Mas kailangan ng nakakarami ang paliwanag mo. God bless po Sir
Sir agree ako sa explanation mo sir.kahit kmi dito mga trailer truck automatic nag neutral din kmi pag super traffic.totoo yan choice nmin yan at dipinde sa situation.clear explanation sir.
Sa Edsa o kahit saan lalo at mahabang biyahe Neutral ang the best base on my experience po kasi makakapahinga yun mga paa ko, yun lang po basta Safety First palagi ako yun lang po.
idol ranz ang ginagawa ko naman ay tinutulungan ko ng parking brakes habang nakatapak sa brakes pag nasa trapik habang nasa drive.para di masyadong stress ang caliper.
Hindi na po kailangan ng caliper ang tulong lalo kung nakahinto na ang sasakyan. Nakadesign po ito ng tama at sapat. Magkakaron lamang po ng premature wear ang parking brake kung gagamitin ito ng mali. Sa defensive driving po ay maling practice ang paggamit ng parking brake habang nasa Drive dahil kailangan laging handa ang driver na mag react sa anomang emergency otherwise di po kayo bibigyan ng driving license esp. dito sa gulf countries. Kung heavy traffic po talaga ay pwede naman magshift sa Neutral at iengage ang parking brake ngunit kung pag uusapan po ay nakapreno po at nakadrive ay di na po kailangan ng tulong ng caliper.
i went through an extensive process to acquire a driver's license here in UK. kasama yung mga ganitong topic sa test. i passed sa manual para pwede kahit saan kasi pag automatic test lang, di ka pwede mag manual. inaral ko pa din yung sa automatic just in case. eto ang turo sa amin. sa automatic, try mo to. pag brake mo, very light lang tapak tapos pag full stop ka na kahit light lang apak sa break, medyo ihard break mo. pag bumama yung idle rev mo that means yung car na yan ay designed na dapat naka drive lang lagi pag stop. pag hindi bumababa yung needle, pang neutral yan pag stop and go traffic. ang idle ng auto ko 800rpm pag light lang apak sa break while naka full stop and pag medyo madiin, bababa sya sa 600rpm. try mo sa automatic car mo. yung ibig ko sabihin na light lang ang apak is yung parang swabe lang na pahinto ka approaching a stoplight until mag zero ang speed. parang break ng mga nagmamaneho ng manual or kung sa automatic yung enough na hindi uusad yung auto kasi nausad ang automatic diba ng dahan dahan pag naka D. basta pag bumama ang rev idle pag medyo madiin apak mo sa break compared sa light lang that means dapat naka D ka lang palagi.
10yrs na ako nag-neutral pag nasa traffic light, wala pa naman issue yung oto pag nagpapa-pms sa casa. Sa laki ng experience mo sir sa automotive, hindi mo na kailangan patulan yung mga ngawa ng ngawa dito hehe. Hindi nga nila maipapaliwanag yung dynamics ng mga piston, gears at fluids kapag tumatakbo, idle o nasa park ang gear. Ganyan lang ho talaga sa comments section, madami marurunong kahit pagmamaneho at pag-google lang ang exp nila sa kotse. Mga hindi pa nakapag-kalas ng makina.. baka nga hindi din nakakahawak ng langis at grasa ang mga hindot na yan. 😂 Puro theoretical at ngawa lang magaling lol.
thank si randz.. gawain ko pa nmn ung mag neutral pag trapik. salamat sa wisdom sir.. ngaun alam ko na.. very informative ng vlogs nio po.. salamat po sa bagong kaalaman na ibinahagi nio..
Maganda po vlog nyo very informative, para sa akin pag pagod na paa sa brake at nka full stop sa traffic mag neutral ako, pag di pagod ang paa ok lng nka drive at nkatapak sa brake, peace po sa lahat
mas naniniwala ako kay sir randz kase may experstise na sya sa mga sasakyan at may shop din sya. pag traffic di ko din maisawan mag neutral. pero dami ko po natutunan sa inyo sir..
Idol Auto Radz mas susundin ko ung sa u dahil ataw kung masira ang AT ko mahal mag pa gawa ngayon duon sa neutral drive ang ginagawa choice nila un at cguro marami silang pera! ang ganda po ng presentation ng vedio nyo mas naliwanagan ako, God Bless po!
Ako po hindi nag aral ng mechanic wala din experience sa tesda pero inaayus ko mga Diesel na sasakyan suv jeep truck 10 Wheeler's 😅😅 ngayun 20 years nako nag wowork sa isa sa pinaka malaking construction company dito samin😅😅 pinapanood kita dahil para madagdagan ang kaalaman ko at matutu sa mga pangaral mo❤❤❤ dahil sa kahirapan noon naging boy kahit anung work basta may pera banat lang at nag taka rin ako bakit ito ang kinahantungan ko😅😅 nag aayus din ako ng mga motorcycle sa bahay pag day off sideline ko yung mga hindi modern na mga motor lng..😅 like pang tricycle 😅
DETROIT (AP) - Toyota is recalling about 280,000 pickup trucks and SUVs in the U.S. to fix a transmission problem that can let the vehicles creep forward while in neutral.
The recall covers certain Toyota Tundra pickups and Lexus LX 600 SUVs from the 2022 through 2024 model years. Also included are 2023 and 2024 Toyota Sequoia SUVs.
Toyota said Wednesday that certain parts of the vehicles’ automatic transmissions may not immediately disengage when shifted into neutral. That can transfer some engine power to the wheels. The vehicles could creep forward at low speeds on flat surfaces if the brakes aren’t applied, increasing the risk of a crash.
Question regarding sa recall na yan. Applied po ba yan sa pinas? kaso wala naman nagbebentang toyota tundra amd sequoia (except galing sa import to ph). Paano po yan ma-aaply sa pinas if di nagbebenta toyota ph ung tundra and sequoia? And same po ba ang makina sequoia/tundra ung hilux pick-up and fortuner? paki-explain briefly po. Salamat
That the defect on transmision not on the driver
that's certain toyota models' problem and not applicable to any models or brands.
@@autorandz759 related po ba ito sa sasakyan sa pilipinas?
Mas maniniwala ako sayo mr. Randy kc may auto shop ka na ang expertise ng services mo ay sa AT kesa duon sa mga hindi naman mekaniko . Mas may Analysis ka sa.operation ng AT system kesa duon sa iba. More power sir.
Mas maniniwala ako sa Toyota User's Manual.
@@kumunoynimanoy5400 Ano daw sabi ng manual ?
Lahat ng Sinabi mo Boss ay totoo ,about Automatic transmission. Maraming nag mmarunong pero walang Basics, I liked your videos and explanation. I'm Ray Castro I'm running may Automotive Services here in North Carolina USA
...Just continue your service to fellow kabayan, 100% your explanation is right. I am 67yrs old an expat and already retired and grateful to you by sharing your expertise...God bless, more power.
andami talagang magagaling na kahit hindi mekaniko mas magaling pa sa eksperiyansyadong mekaniko, salute sayo idol, dahil hindi ako magaling at hindi ako mekaniko gagayahin ko po ang habbit nyo..hindi na ako mag nuneuneutral pag traffic..thank you idol
Dito sa US pag naka Neutral ka then Handbrake, baka hulihin ka pa ng Police kasi storbo ka sa trapiko. Lalo na kung nasa inner Lane ka. Tama ka Bossing AutoRanch. Just Continue to educate us regarding Auto Mechanics God Bless Your Worker, and Your Family.
Agree po ako sa lahat ng sinabi ni Mr rands.. mekaniko rin po ako dito sa ibang bansa ngyon
17 Years po ako sa Qatar using automatic vehicle at immediately handbrake at
neutral kapag tumigil ako at
naibenta ko sasakyan ko ng
wala pa rin problema
transmission. Madalas
akong napapaidlip sa traffic light at nagigising ako sa busina ng nasa likod . Noong driver pa ako sa
Edsa madalas umusad sasakyan ko kasi naka drive at nakatapak lang ako sa brake napapaidlip na pala ako kaya madalas muntik akong makabanga, kaya for me Safety First, kaya handbrake at neutral, kanya kanyang style lang naman, yun lang po.
umuusad na pala sasakyan ko at muntik bumangga
wala naman naging
problema sa transmission. Ugali ko ang Handbarke at Neutral immediately kapag nag stop ako mas safe kasi yun for me, experience ko kasi madalas napapaidlip ako sa traffic light at nagigising ako sa busina ng nasa likod at noon kasing nasa Edsa pa ang biyahe ko
Mas masarap pala panoorin yung vlogger na marespeto sa kapwa =)
AutoRandz hindi pa ako naka drive ng
A/T pero believe ako sa lecture nyo dahil mekaniko ka at may shop ka at tinatanong mo ang nasiraan kung ano style nya sa pag drive kung bakit ganoon lang kadali nasisira ang kanyang sasakyan. Lalo na may company's projector ilutrations kang inipresentar kung ano ang karapat dapat gawin ng driver. And most of all salute ako sayo, may harmonious attitude ka sa may mga sariling nalalaman sa A/T engine. 😘
Very informative po ung visual presentation nyo, madaling maintindihan. Sana my ganito kayong visual aids pr sa aming mejo baguhan s sasakyan. More power sir.
Older automatic transmissions(4 or 5 speed) kapag medyo matagal na nakahinto ay advisable na ilagay sa neutral para mabawasan ang stress sa 1st gear kasi kahit i preno o i handbrake yan ay pinipilit pa din nya umabante at ramdam nyo din yan boss kaya may tendency na uminit lalo ang ang transmission kasi nga naka engage pa din ang clutch kaya nga bumababa ang rpm kasi nahihirapan ang makina dahil nasa drive ka pero nakahinto ka. Kapag naka neutral ka, hindi naka konekta ang transmission sa makina (kaya nga neutral di ba?) So di mo din kailangan ng umiikot na lube. Ganun din sa manual kapag naka neutral ay di din nag circulate ang langis nya. (Kaya nga neutral di ba?)
Sa mga cvt na tranny kahit naka drive yan kahit matagalang hinto ay ok lang kasi iba design ng transmission nya kaya nga walang neutral sa mga scooter na cvt kasi kapag nakahinto ka ay parang naka neutral din sya. Sa cvt drive at handbrake ok lang kahit matagal na hinto.
Sa 4,5 o 6 speed a/t ay delikado sa trapik yang naka drive at preno kasi kapag di maganda pagkaka handbrake ay umuusad yan paunti unti o kaya makaligtaan mo na nakaapak ka lang sa preno at naiangat mo, malamang mabundol mo yung nasa unahan mo.
Depende po sa klase ng automatic transmission po yan at tama naman po kayo nasa driver yan kung ano gusto nyo kasi sasakyan nila yan. Wag na lang pagusapan na parang gigil karamihan sa neutral😁 nilagay yang neutral jan di lang sa purpose ng itutulak yan. Basta kapag neutral ibig sabihin naka disconnect sa engine ang transmission(umiikot ang flywheel pero walang activity ang mga clutch at drive gears)
P na pag sobrang tagal sa stop mass safe kung safety usapan
Goods answer bosing.... Naintindihan ko ng hosto ang sinasabi mo salamat din sayu... God bless po
matas ang idle speed kaya ganun
]
@@JouvanieMas-ys5ve!!!!0
Tama k jn par
Bro, Na educate mo ako ng husto sa paliwanag mo. Sa ngayon 78 yrs old na ako. Napaka tagal ko ng driver kahit hanggang ngayon nag drive pa rin ako. Ang sasakyan ko ngaron ay fortuner mali pala ang practice ko na palaging nagneutral sa trafic.
Ngayon grabi ang natutuhan ko sa mga paliwanag mo. Maraming salamat.
May kasabihan, everyday day is a learning day.
So pag sa trapik, stoplight, maintain D, press break lang po?
Nasa iyo yan boss
Mag brake kaba o mag neutral ang tutuo duon ikaw ay naka A/T .
Ang tanong naka dis engage ba ang automatic clutch kapag naka Drive mode ka at naka apak ka sa brake while naka hinto ang sasakyan?
Tama po kau tay dmasmaa makinig at sumunud sa tao ang trabho nya ay gumawa hehe same may natutunan tau 35yrs driver npo ako
Mr AutoRandz newbie driver po ako ng Automatic Mitsubishi Estrada 2023. Yong mga previous videos ninyo na napanood ko tungkol sa automatic transmission operation,REAL TALK ang mga principles ninyo. It helped me a LOT.
I proved it in my 2018 Honda HRV na may Brake Hold,para sa stop and go sa traffic.
More POWER po sa mga knowledges na isinishare ninyo.
Regardz to your mechanics especially kay veteran Chief na partner ninyo
Professor,,huwag mong pansinin ang basher na yan,,ang linaw ng explanation mo,detalyado talaga,,inggit lang yan,,di huwag niyang gawin,gawin niya yong gusto niya,,just keep it up Professor Randz
Salamat po idol sa napakalinaw at makabuluhan na ! libre pa na pagtuturo mabuhay hanggang nais mo para sa mas marami pang makabuluhan na tips at hindi haka haka may napapanood pang galaw ng bawat gear o parts God bless po !
yan ang mga original na explanation..malinis maliwanag...salute idol...
When you stop put it in nuetral but engage the hand break..always..the to go relish hand break then start the drive...many driver was just use nuetral but forget to use handbreak..so every time at the stop position use nuetral and handbreak...
reasonable naman yung explanation. kasi this now the reality ng mga old model. sa tagal ba naman nila nag repair ng kotse nakikita nila yung totoong nangyayari sa kotse ....
Siguro yong ibang montero ba biglang umaarangkada at nadidisgrasya ay hindi naka-neutral at naapakan bigla yong gas at yon disgrasaya.
Human error un wala sa unit
Sa dami ng napanood kong vlog na mekaniko sa inyo lang ako naniniwala dahil naibabahagi ninyo ang expertise nyo ng tapat hindi tulad ng mga vlog puro siraan pati yang real ryan nung simula okay pa pero toxic na ngayuon puro patulan, siraan at awayan na ng mga mekaniko though totoo at madami talaga mapagsamantalang mekaniko. Saludo ako sa inyo ipagpatuloy nyo lang po ang pag bahagi ng kaalaman sa sasakyan. More power po sa inyo at sa channel nyo.
Boss! You can’t satisfy everyone, ok lang yan. Giving advice from certified mechanics like you is just a very helpful and educational especially to those who doesn't have any experience. So my advice, don’t pay attention to those negative people. Keep up the good work. From Easton, PA, USA. JHLeysa.
Kaya nga may hold button na mga bagong kotse ngayon para iwan na lang sa drive during traffic, nasa manual din yan kung magbabasa lang. Mga old skul driver ng lumang matic yan mahirap baguhin ang mga nakasanayan hehe. Salute to sir randz sa pagbabahagi ng kaalaman.
Mabuhay po kayo Sir Randz.baka di po nakakaintindi ang mga basher.Tnx po sa info.GODBLESS po❤❤
Tama boss auto hold brake nalang.
same sa xpander cross ko..pro mas safe tlga ewan sa drive at on-hold kesa e balik sa neutral?
Ung auto hold same lang po yan sa handbrake. Pero engaged pa rin po ung DRIVE lever nyo.. Or engage parin ung gears.
@@kuyamojetdauto hold and hand brake or parking brake ay magkaiba. Ang hand brake or parking brake( modern cars) Pad ikaw ay mag park.
Ang auto hold ay Pag naka drive mode ang car.
Press Lang na brake pedal din Alisin and paa sa brake pedal, automatic hold or stationary ang car hindi aabante aatras Kahit sa flat uphill downhill road na trapik. Mag move Lang eto Pag press mo Ang accelerator pedal.
Advantage eto sa mga full electric at full hybrid cars Dahil walang transmission na masira o mag overheat. Patay and engine. Naka electric mode eto.
Pag press mo sa accelator pedal king mag go ka saka gagana ang transmission mo.
Provided ng power sa EV mode. Or Kung harsh ka mag accelerate aandar ang engine automatic switch to ICe mode.
Kaya napaka advance na ang car ngayon. Old school na amg ibang mga mechanico sa pinas.
There are 3 types of automatic transmission.
1) torque converter( including cvt)- eto ang mga car na di mo Kailangan gumamit na ng Nuetral naka idle ang engine. U can use the nuetral Pag hindi umaandar o itatabi o itulak mo sa tabi. Kailangan mo Lang gumamit ng hand brake o foot brake Pag nakahinto while nasa Drive mode. Walang din langis mag overheat Dahil my cooling system eto na nagpapalamig ng langis just like your radiator.
2)robotise automatic (semi manual )- eto ay Puede gamitan ng Nuetral. Mostly sa mga old automatic ka parehas nito. Para hindi masira and bearing sa transmission or iinit sa loob ng transmission.
3) full electric hybrid cvt automatic- eto
Ay hindi ginagamitan ng nuetral
Pag naka hinto ka sa mga traffic.
Stay Drive Lang Dahil Walang transmission na gumagana Dahil automatic mag shift eto sa electric( hybrid). Patay ang engine.
Ang transmission ay controlado ng braking system kahit naka drive ka Walang puersa o langis na iinit sa transmission nito.
Mostly sa old na automatic 20-30 years plus iyan ang mga old car na Pag Hindi mo gagamitan ng nuetral nanginginig. Semi manual or robotise automatic. My manual shifting eto. Kaya maliliit ang mga nag comments dito sa paliwanag mo kabayan.
😁
Para hindi kayo malito sa mga automatic cars.
Try kayo mag compare nito.
1) torque converter( include cvt) na automatic
2) robotise automatic/ semi manual
3) electric/ hybrid cvt automatic .
Mostly sa modern automatic ay
Mga full hybrid plug in hybrid mild hybrid full electric and stop start.
Boss thanks for sharing the good idea..
idol pano po yung old model ko pong automatic transmission na toyota lite ace japan made lefthand drive siya dati year model po 1992? ok lng po ba na magneutral ako lalo na sa long traffic?
@@ronitomoto5589 check your car if robotise automatic transmission DCT ( dual clutch transmission, manual and automatic). Mostly sa old car ng my DCT transmission or robotise transmission. Iyan iyon gumagamit ng Nuetral. Dahil sa sensitive ang transmission clutches gears bearings nito(Jerking slip vibration).
Myroon parin gumamit till now ng robotise transmission DCT sa mga high performance car but iyong nga madaling masira. Dahil sa Pag launch launch nito. Matindi sa maintenance sila. Pakadyot kadyot na arankada.
Kaya iwasan ninyo iyan mga model na iyan. Mga luxury sports cars eto. Mahal
Pa Europeans cars and American cars.
Kaya mahina sila sa reliability.
But driving and performance doon Lang sila magaling. Pag gusto mabutas bulsa at wallet mo. Okey Lang Pag practical ka sa mga boring car ka.😅
@@jhonnypusong6906 Sir ganto trany gamot ng ecosport namin. Kaya na panood ko video ni sir about sa park ba or neutral at dahil sa sinabi no idol ginawa ko mag drive mode sa mga trafic at naka preno lang ako mga ilang lingo nag jejerk na eco ko dahil sa habit na ginawa ko kung di ko nabasa comment mo di ko maiisip na di naman pala sa lahat ng trany advisable yung sinabi nya sana sinabi nya din na pag naka dct trany mag neutral nalang nasira pa tuloy trany ng eco ko. 😢
PAANO SA IVT IDOL? GANITO DIN BA DAPAT GAWIN?
Thank you Mr. AutoRandz for sharing your expertise with car enthusiasts like us and for being a humble person.
It's a good thing to know 😮the principle of operation of an automatic transmission..an educational explanation..
The basic principle of AT mechanism is oil pressure composed of diaphragm. They shifted automatically based on pressure directly proportion of RPM and gear differentials. Sir randy you are on the right track. Carry-on and don't listen to a shallow river or empty can. Noisy is shallow. I called them Inutile people.
Para wala kayong away!! Ako na sasagot. Ginagamit lang Ung neutral kapag nakapatay Ung sasakyan mo and hindi sya pweding nakastart tapos 2matakbo kasi masisira Ung mataas na gear ok. And tama ung ainasabi ni randy makinig ka sa mga auto tec!!! - auto tec from California!!!
ikaw sasagot?
bakit ikaw ba ang authority sa bagay na ito?
been using neutral when approaching traffic light or slight downward roads and my 2007 suv's transmission was never been repaired or replaced.
if di talaga pwede, sana naglagay ng safety mechanism para di ma shift sa neutral while driving.
Sino ka para ikaw ang sasagot?
Are you an expert in this field?
wag magmarunong!
HHaha kelan naging bawal mag neutral sa matic halata baguhan ka
Tama ka jan idol
Does the same principle you discussed applies to wet dual clutch transmissions?
My take is, its ok to stay on drive when stuck in traffic- it will just make your brakepads and brakelights wear out faster.
Also the car engineers and manufacturers put a Neutral slot on the shift lever- so lets use it. Theres a good reason for that.
Thanks
Well explained Sir...I learn another important lesson from you again about the mechanics of AT...Thanks...
Sir randz good day po. Yong mga tao na yan cguro experience lng yong sa kanila compare sau na pinag-aralan tlaga dhil isa kang engr. Salamat po sir randz sa magandang paliwanag mo tungkol sa automatic transmission po. Marami tlaga akong natutunan at isa pa very humble ka po. More power to you po sir randz. Stay safe and God bless you po.
Tama naman, recommended na d na kailangan ilagay sa N while stopping in traffic light. Less action less mistakes. For instance naunahan naapakan ang gas pedal at naka neutral pa then shift sa D.
I have been driving since then for almost 40 yrs... The fact, Base on my experienced it is not advisable to shift the gear to Neutral gear position in Automatic Tansmission. You can shift it once you reach your destination.If you put it on Drive position it will damage your gear box...
not advisable?
destroy the gearbox?
been driving my 2007 ford everest and I'm using the neutral multiple times like approaching traffic, downward roads or free wheeling for 17 yrs, how come my 2007 ford everest's transmission was not repaired or replaced?
can you enlighten me please...
mabuhay ka sir randz...napakalinaw ng paliwanag po nyo... mahirap paniwalaan ang isang blogger lang kesa mekaniko na blogger pa.di pwedeng magpagamot ang may sakit sa isang sapatero, parang ganon lang po yun... mas maniniwla ako sa mekaniko at may shop kesa vlogger na magaling lang mag drive
Ipagpatuloy mo lng yn Sir perfect explaination, mabuhay k AutoRadz. mechanic din ako kya pasalamat ako syo dahil may natutuhan n nmn ako, Ty God bless your fam
pag matagal nakahinto sa traffic delikado minsan pag nasa drive pag mahina apak mo sa brake at nabitawan mo apak aabante babangga ka sa harapan
Kaya dapat kapag nasa manibela na ang kamay ng diver presence of mind and body pero kung wala ito ay huwag po sanang mag drive kahit manual pa yan po.
@@autorandz759 boom!
Kaya nga distance is very important at you have the option to put it to manual kung bumper to bumper na. Pero maganda pla tlga sa transmission pag palaging nka "Drive" at apakan yung break pedal pag traffic. I'll do this once makuha na namin yung bagong A/T na sasakyan. I'm already used to manual vehicles so it's impossible for me na mabitawan yung break pedal. Unless it's wet inside and very slippery.
Mas mataas ang rpm pag naka neutral. Pansinin mo
Sakin mas ok ang sumunod sa meron alam kaysa sa walang alam kaya dyan ako sa inyo lodz..salamat sa pagbahagi mo ng kaalaman..
Maraming salamat po Sir sa inyong paliwanag tungkol sa pag gamit ng Automatic transmission.First time ko po kasi gagamit nito kasi puro manual ang aking sasakyan pati mga service ko sa opisina.
Salamat sa paliwanag sir. Same din po kayo ng payo ni The Car Care Nut regarding AT driving.
Maraming salamat po sir.. ako pag sobrang traffic ilagay ko sa Park. Pag saklit lang ilagay ko sa Neutral. God Bless po sir at sa inyung Team.. patuloy lang sir. Marami na akung natutunan sa inyo..
same tyu😊
Iba talaga ang Expert at experience mechanic.
Mahusay pagkaka explain Sir sadyang may mahihina lang umintindi at bida bida kahit wala nman expertise. Thanks for sharing your knowledge Sir.
Naniniwala Po ako sayo sir at marami Po akong natutunan sa mga blog nyo tungkol sa pag gawa ng mga sasakyan
Thks. Well explained bro. You are not forcing them to follow your opinion. I will adhere to your advise seems to be more practical. More vlogs pls.
Salamats po sa magandang paliwanag.
Karaniwan SA mga kakilala Kong driver na nka auto trans., nag neural talaga kapag trapik. Ako po manual Lang ang car ko.
Technically, you’re correct sir. Putting the gear to D instead of neutral during long traffic will extend the lifespan of the auto transmission. Kudos!
Sir pa request naman po, more videos pa about sa mga sasakyan napaka laking tulong po at napaka liwanag ng mga sinasabi ninyo maraming salamat po mabuhay kayo sir.😊
Maganda yong explanation niyo po sir madaling maintindihan. Nadagdagan din ang kaalaman ko. Salamat po.
thank you sa pag explain sir. kaya nga dn nilagay yung auto hold sa mga bago sasakyan dahil safe naman tlga iwan sa drive ito take ko sa sinabi ni sir.
Mabuting Araw Kuya. Maraming salamat sa kaalaman na ibinabahagi mo. Huwag mong intindihin ang mga busher mo. I agree sa recommendation mo na iwasan mag neutral during traffic. Kapag alam kong mahaba ang trafic dito sa Rail Road Winnipeg, dahil maginaw naman dito, pinapatay ko ang Engine. Nilalagay ko sa PARK position. Pero kung saglit lang, I prefer to stay Drive position and press BRAKE pedal
Mr. Randy isa ako sa marami mong taga subaybay. Gusto ko kasi magkaroon ng kasagutan sa problema na na encounter ko when I was driving home to Batangas from Sorsogon. Pagsapit ko sa Quezon naramdaman ko sa aking Pajero 2001 FM na bigla na lamang ako nagkaroon ng vibration every time na mag stop ako with my gear on drive position and I have till now. Ok naman ATF, bago lahat ng underchassis support ko newly calibrated ang Pajero ko at smooth naman tumakbo at maganda ang automaticity niya. I’ve already consulted experienced mechanics but no one gave me a direct answer. I messaged you with the thought that you might have already encountered this problem in one of your clients. I could compare the vibration to the manual transmission when our foot timing on the clutch is not synchronized with the accelerator. Hope to hear/read interesting response from you. May God Bless You!
thank u sir sa kaalaman...more power po sa inyo....
Nice idol may nadagdag na kaalaman para sa mga baguhan..at least idol nsipaliwanag mo na maganda.thank you
Mas naniniwala ako sayo sir Randz.maraminh salamat sa napakaganfa mong payo.marami kang matutulungan lung pano mag alaga ng wasto sa makina.God bless u more.
Sir ako din bat andami nag comments related sa neutral, yong ibang comments are obviously typical driver that are not mechanically inclined di nila naintindihan yong point mo dun sa previous video mo. More on what their driving instructor says, manual or road safety practices related and that is their basis. Your demonstration of the cause and effect from neutral to drive with that model of cars (hi ace/fortuner) is very clear but still why some simply coudn't understand that, or maybe they are generalizing, na lahat ng automatic will perform or act the same like the CVT, hybrid, semi auto and 6-8 gears transmission. Siguro Sir Randz it is best to have a video basic differences ng mga ibat ibang transmission na ito to check their cars is equipped the same. Thank you Sir Randz you have a good presentation more power to you.
Tama po ung sinasabi ni idol randz na pagnakahinto ka sa traffic pwede nakadrive maiwasan ang friction ng mga clutch disc at ng mga pressure plate madami po yan, dhil hindi umiikot nakarest sila.
Ngunit ung piston seal naman ang napwepwersa at nagkaroon leaking dahil sa pagkadamage ng oring seal sa mga piston ng mga clutch hub dun ngkakaroon friction na my pressure ngkikiskisan sila kaya na susunog
Bakit di binanggit ni Randz yan?
Ganda ng paliwanag nyo sir God bless po at isang magandang impormasyon sa mga taga subaybay.
Mas technical at mas may logic mag paliwanag si Sir Autorandz, salute to you Sir Autorandz.
good day po sir...new subscriber po...salamat po sa binahagi nyo kaalaman ..kasi po ako ganyan din ang ginagagwa ko sa mirage g4 ko kahit nasa traffic light naka apak lang sa prerno..buti nalang napanood ko kau,,akala ko mali ginagawa ko ...salamat po uli ..more power po at godbless po ...
OK BOSSING, basta no comment ako, kayo na ang mas nakakaaalam ng galawan at naipaliwanag nyo naman ng maayos. Sa akin better listen and try your advice as a professional mechanic. Mahirap gumastos lalo na kung mahal ang bibilihin na parts.🤩😍✌️💯❤️ matagaltagal na din po akong driver eversince..maraming salamat po!!!❤🎉❤
Boss,baguhan lng po ako sa sasakyan at nk bili ako ng 2nd hand n toyota van 1995.na pa nood ko po itong vlog nyo kaya pans nyo n po ako..marami akong matutunan po sa inyo boss...ingat po lagi at God bless..
Salamat Po idol. Tama po kayo. ikaw ang susundin ko. Para maalagan ko ang AT ko. God bless you more
Thank you sa advise Pare Randz, very interesting ang Vlog mo, Mabuhay ka at Goodluck sa AutoRandz mo
salamat paps! very informative. appreciate the effort on sharing your knowledge. more power paps!
Tama ka Idol Randz kasi actual experience moyan sa transmission yon bali ang cause na masisira kong mag neutral ka habang operational yun engine transmission thanks
Tama ka po sa paliwanag tungkol sa automatic transmission.
Galing ng explanation mo sir slamat sa pagpapaliwanag ng detalyado...
Tuloy nyo lang po blog nyo marami pong kayong natutulungan sa pangangalaga ng automatic transmistion
thank u naintindihan ko paliwanag mo malinaw sa akin di ko na gagawin mag neutral kung di kailangan thank u sir.
Salamat po sa paliwang nyo sir naliwanagan na po ako sa payo nyo salamat sa pagmamalasakit nyo po sa amin para tumagal pa yung mga sasakyan po namin sir take care po and God bless☺️🤗
Ok tol slamt buti pinliwanag mo isa din ako sa mhilig mag neutral buti snbi mo atlist mtatama ko yung mali ko slamt tol Mabuhay ka!
Thank you, sir. This is what I'm thinking while driving. If ok lng nka Neutral or hndi. Mas madami kming naniniwla sau sir.. Salamat
Good information po sir manual driver ako ever since minsan nag drive din ako ng automatic sa NCR hindi rin ako nag neutral sa trafiic .
boss masaya po akong manood ng blog nyo. aliin po ang mas ok pag na traffic mag Neutral o brake ka lang.❤❤
Very informative and well explained po. Nasagot po ang personal kong katanungan about sa topic nyo. Salamat at more vlog to come po. 😃👍
Ako gumagamit dn ako sa neutral depindi sa sitwasyon, pag ma traffic talaga nag neutral ako, mahirap kasi pag na ka apak ka sa brake ng napakatagal, para sa akin mahirap pigilan ng brake mo ang engine while na ka drive mode ka.
Go ahead lang sir . Marami Kang natulungan , , ung naybkaunting kaalaman sa engine. The best ka,😂😂😂😂
everytime na magpapalit ka ng gear kambyo like D,N or R, nagdidisengage ang engange ang mga clutch. syempre dun ako sa D lang kapag nag drive ako kasi kung parati kang palit ng palit ng gear from D to N tapos N to D, mas mabilis ang wear ang mga clutch
Sir Ranz mas believe ako sa paliwanag mo dahil mas malinaw ang explanation mo. Base sa experience mo lalo na marami na kayong na repair na transmission. Doon palang nakita nyo ang lahat na parts sa loon ng transmission. Ituloy nyo langbpo sir Ranz ang mag share nyo ng kaalaman mo. Mas kailangan ng nakakarami ang paliwanag mo. God bless po Sir
Sir agree ako sa explanation mo sir.kahit kmi dito mga trailer truck automatic nag neutral din kmi pag super traffic.totoo yan choice nmin yan at dipinde sa situation.clear explanation sir.
Sa Edsa o kahit saan lalo at mahabang biyahe Neutral ang the best base on my experience po kasi makakapahinga yun mga paa ko, yun lang po basta Safety First palagi ako yun lang po.
if ur in traffic or stop sign shift to nuetral save gas tama si mr. auto RANDZ.
Thank you so much sir marami akong natutunan sa iyo at palagi akong nanunuod sa iyong video
idol ranz ang ginagawa ko naman ay tinutulungan ko ng parking brakes habang nakatapak sa brakes pag nasa trapik habang nasa drive.para di masyadong stress ang caliper.
Hindi na po kailangan ng caliper ang tulong lalo kung nakahinto na ang sasakyan. Nakadesign po ito ng tama at sapat. Magkakaron lamang po ng premature wear ang parking brake kung gagamitin ito ng mali. Sa defensive driving po ay maling practice ang paggamit ng parking brake habang nasa Drive dahil kailangan laging handa ang driver na mag react sa anomang emergency otherwise di po kayo bibigyan ng driving license esp. dito sa gulf countries. Kung heavy traffic po talaga ay pwede naman magshift sa Neutral at iengage ang parking brake ngunit kung pag uusapan po ay nakapreno po at nakadrive ay di na po kailangan ng tulong ng caliper.
Very nice demo & explanation po tungkol aa automatic trans.
maraming salamat rin sir autorandz ganado talaga ako sa mga vlogs mo
Tama si idol katulad ko na mechanical alam nya systema ng makina ang bawat trbaho nito.at iba iba tayo ng na eencounter na problema.👍👍👍👊
Ayus yan boss maganda yang mga advise nyo marami natutunan kami god bless at tuloy lng boss rick n roll
very well explained, stay humble, more power, watching here in qatar
i went through an extensive process to acquire a driver's license here in UK. kasama yung mga ganitong topic sa test. i passed sa manual para pwede kahit saan kasi pag automatic test lang, di ka pwede mag manual. inaral ko pa din yung sa automatic just in case. eto ang turo sa amin. sa automatic, try mo to. pag brake mo, very light lang tapak tapos pag full stop ka na kahit light lang apak sa break, medyo ihard break mo. pag bumama yung idle rev mo that means yung car na yan ay designed na dapat naka drive lang lagi pag stop. pag hindi bumababa yung needle, pang neutral yan pag stop and go traffic. ang idle ng auto ko 800rpm pag light lang apak sa break while naka full stop and pag medyo madiin, bababa sya sa 600rpm. try mo sa automatic car mo. yung ibig ko sabihin na light lang ang apak is yung parang swabe lang na pahinto ka approaching a stoplight until mag zero ang speed. parang break ng mga nagmamaneho ng manual or kung sa automatic yung enough na hindi uusad yung auto kasi nausad ang automatic diba ng dahan dahan pag naka D. basta pag bumama ang rev idle pag medyo madiin apak mo sa break compared sa light lang that means dapat naka D ka lang palagi.
10yrs na ako nag-neutral pag nasa traffic light, wala pa naman issue yung oto pag nagpapa-pms sa casa. Sa laki ng experience mo sir sa automotive, hindi mo na kailangan patulan yung mga ngawa ng ngawa dito hehe. Hindi nga nila maipapaliwanag yung dynamics ng mga piston, gears at fluids kapag tumatakbo, idle o nasa park ang gear. Ganyan lang ho talaga sa comments section, madami marurunong kahit pagmamaneho at pag-google lang ang exp nila sa kotse. Mga hindi pa nakapag-kalas ng makina.. baka nga hindi din nakakahawak ng langis at grasa ang mga hindot na yan. 😂 Puro theoretical at ngawa lang magaling lol.
AutoRandz you are tunay na Engineer. very informative. yung iba experience lang..
Ayos sir mahusay paliwanag mo, KC alamo trabho Ng pyesa at marami natuto s u thanks marami ko napulot n kaalaman.🫡
thank si randz.. gawain ko pa nmn ung mag neutral pag trapik. salamat sa wisdom sir.. ngaun alam ko na.. very informative ng vlogs nio po.. salamat po sa bagong kaalaman na ibinahagi nio..
Maganda po vlog nyo very informative, para sa akin pag pagod na paa sa brake at nka full stop sa traffic mag neutral ako, pag di pagod ang paa ok lng nka drive at nkatapak sa brake, peace po sa lahat
mas naniniwala ako kay sir randz kase may experstise na sya sa mga sasakyan at may shop din sya. pag traffic di ko din maisawan mag neutral. pero dami ko po natutunan sa inyo sir..
Sir shoutout nman dyan watching from General Motors Saudi Arabia
Idol Auto Radz mas susundin ko ung sa u dahil ataw kung masira ang AT ko mahal mag pa gawa ngayon duon sa neutral drive ang ginagawa choice nila un at cguro marami silang pera! ang ganda po ng presentation ng vedio nyo mas naliwanagan ako, God Bless po!
Tama ka sir. Sa iyo ako panig. Mekaniko din ako. Much better talaga apak lang sa preno pag nakahinto sa trapik. Malaking tulong ang. Vlog mo. ❤❤👍👍
Ano silbi ng neutral bakit pa nilagyan😂
Tama sayo bro , cg tuloy2 lang , Lecture nyo para matutu kami than you bro .sa automatic transmission study.
Ewan na lang kung di pa maniwala Jan may animation na Yan...Araw Araw mag natututunan sa Inyo sir tuloy lang sir Randz
Ako po hindi nag aral ng mechanic wala din experience sa tesda pero inaayus ko mga Diesel na sasakyan suv jeep truck 10 Wheeler's 😅😅 ngayun 20 years nako nag wowork sa isa sa pinaka malaking construction company dito samin😅😅 pinapanood kita dahil para madagdagan ang kaalaman ko at matutu sa mga pangaral mo❤❤❤ dahil sa kahirapan noon naging boy kahit anung work basta may pera banat lang at nag taka rin ako bakit ito ang kinahantungan ko😅😅 nag aayus din ako ng mga motorcycle sa bahay pag day off sideline ko yung mga hindi modern na mga motor lng..😅 like pang tricycle 😅
Ikaw ang aking idol sir