Che onore sentirti parlare bene di formentor. Dopo aver acquistato il 2.0 tsi 190 4x4 mi innamoro ogni giorno che passa, telaio perfetto, estetica da urlo! Che dire cupra ottimo lavoro!
Acquistata ad agosto. 2.0 Diesel 150 cv cambio manuale. Dico solo che non potevo comprare auto migliore, fantastica. Ottimo spazio interno, assemblaggi solidi che non scricchiolano, estetica che non ha competitor e motore super affidabile. Ho fatto circa 12 mila km e non sono mai andato sotto i 20 km a litro ad andatura normale. A pieno carico in autostrada ai 130 si fanno circa 16 a litro. Provare per credere. Ciao grandi 😎
Ho la Formentor da circa 1 anno.. Contento quasi al 100x100. Ho la versione benzina 150cv, consumi tutto sommato accettabili, se si va tranquilli, ma ci si può divertire abbastanza all'occorrenza. La cosa più fastidiosa, se devo trovare dei difetti, sono i comandi del clima non retroilluminati e solo touch, qualche plastica troppo economica qua e là, ma in generale gran bella macchina!! Ottima recensione (come sempre) 👍😉
Anche io ho il dsg. Come consumi, dipende molto come detto da quanto ci si da dentro. Io non la uso quasi mai in sport, sempre in comfort. È sempre un benzina, stando molto attenti ci faccio 16/17 ma no di più, non aspettarti miracoli insomma. Ha comunque una certa stazza@@gianlucadiaco3959
Mi è piaciuta subito appena è uscita. Sono andato anche a fare un preventivo per la VZ5 , ma purtroppo per le mie esigenze il bagaglio è piccolo. Un vero peccato perchè la trovo veramente riuscita. Bravo Dario.
Ho il diesel 150 cv integrale, blu opaco, interni sportivi blu, non presenta assolutamente degrado dei materiali, è bella ma del motore veramente non ne posso più, come ti avevo già scritto il motore mortifica un bellissimo telaio ! Non ne posso più . Il mistero è perché mai non hanno montato 190/200 cv almeno sull'integrazione che sarebbe stato ottimo e che esiste già nel gruppo audi/vw. Complimenti per i tuoi servizi
2 mesi, 7000km 4drive dsg tdi. Dinamica di guida eccezionale, straordinaria in termini di qualità di interni. Un po’ esosa nei consumi, il motore diesel mi sembra un chiodo ma ne ha per sorpassare se serve. Arrivo da una a4 avant b9 35tdi anteriore stronic che sicuramente aveva uno spunto e un insonorizzazione migliore ma in ogni caso non tornerei affatto indietro, guidarla e un piacere ad ogni chilometro!
……..e poi vai a scoprire che testata da Quattroruote sul numero di marzo gira in 1’17’’831 rifilando 2 decimi al giro alla sorella Audi RS3 e al mostro sacro Stelvio quadrifoglio, che per altro ha 120 cv in più …..testatata anche con Pilot sport cup gira sui tempi della Giulia QV. Diciamo che non ha una meccanica e un bilanciamento proprio da buttare, eppure c’è chi continua a chiamarla SUV….😂
Cupra da sballo! Recensione straordinaria per un'auto straordinaria! Dario sei una garanzia. Oggi mi hai fatto sognare (euro 66.500 troppi per il mio portafoglio), ma è il bello delle tue recensioni. Grazie!
Presa Vz5 tre mesi fa’. Posso confermare tutto quello che hai detto Dario. Auto mostruosa e fruibile allo steso tempo… è la prima auto che da qualsiasi angolo tu la guardi riesce a piacere a tantissimi come nn mai… sedili sabelt sono bellissimi e nn troppo rigidi… migliori a mio modo d vedere di questi in prova tayga grey. Difetti c sono ma sulla somma totale dell’auto nulla da dire. Arrivo da Stelvio e diverse audì e bmw per info. Hanno osato con qs marchio e il mercato nonostante sia in profondo rosso risponde… chi lavora bene si vede … qui mi ricollego ad un filone di pensiero che riguarda alfa romeo … dovevano da anni fare ciò che in cupra hanno fatto in soli 5 anni… grande peccato xchè c’erano tutte le carte con Giulia e Stelvio come base. Povera Italia… Non aggiungo altro
i gusti estetici sono strettamente personali alla fine. Io adoro la mia IX ad ogni angolo allo stesso modo. Questa per me è un po' troppo piccola per avere un design armonico.
Da 2 mesi e mezzo felice possessore della 2.0 tsi 190 cv 4drive, fatti 2500 km e per il momento l'unico ( neo ) i consumi media 9.8l x 100km. Speriamo migliori un po', per il resto ottima macchina, grande tenuta e stabilità veramente.
si miglioreranno parecchio ,farai i 10 km/l con scioltezza....ahahah...!io personalmente ho avuto sia 2000cc diesel che benzina ,quando andava bene ,con il diesel facevo14 15,con il benzina 10 11 ....le macchine PUPPANO PARECCHIOOOOOO
Complimenti Dario analisi e valutazioni sempre interessanti .... sono felice possessore di Cupra Formentor Tdi 4drive dal 2021 con cui macino km. ogni giorno, e devo dire che sono particolarmente contento della scelta fatta a suo tempo, grazie anche ai risultati e pareri derivati dalla tua prova sul canale. Se devo trovare un difetto che comunque e' un po' di tutte le auto, dico che il ritardo della valvola a farfalla dell'acceleratore per quel secondo , a lungo andare puo' essere fastidioso. Per il resto consumi piu che buoni in tutte le modalita' di guida, confort sempre al top tranne nella Sport che montando cerchi da 19" risulta un po' rigido nella norma , infotainment un po' macchinoso per alcune funzioni ma poi ci si fa l'abitudine. Nel complesso auto da consigliare senza problemi se non fosse per i divieti previsti per questa motorizzazione. Per me lunga vita al diesel
Auto piaciuta subito !!!! Infatti ho preso la VZ da 310 appena uscita A maggio sono 2 anni e sono veramente soddisfatto Reputo il 310 il compromesso migliore sia in sportività che comfort Consumi top In autostrada faccio i 16 km/L andando ai 140km/h Sospensioni attive obbligatorie cambiano il comportamento dell’auto esaltando il telaio Freni Brembo che dire sempre al top La riprenderei subito Bellissimo il video
Ciao Dario! Guido la mia VZ5 da circa 5mila km. È veramente un gran bel macchinario, nulla da dire. Ci sono solo delle piccolissime pecche come il fatto che ogni volta che spegni la vettura torna in modalità comfort anziché mantenere il profilo di guida selezionato (cosa che la mia vecchia Leon faceva), manca il portaocchiali a tetto e mi sarei atteso delle floccature nel vano porta oggetti e nelle tasche delle portiere, oltre a delle plastiche un po’ meno “cheap”. Per il resto nulla da dire… il motore tira come un treno, l’impianto frenante è assurdo, l’assetto è strepitoso e la pelle presente a profusione in abitacolo è di ottima qualità. Consigliabile un intervento aftermarket allo scarico 😈
Ciao! Una domanda, soffre anche questa dell'inaccettabile e fastidiosissimo turbo lag presente su rs3? Visto che monta lo stesso motore mi è venuto il dubbio...
La vz5 è stupenda, ma veramente costosa da mantenere. Mi sto trovando benissimo con la ehybrid, da giugno 2021 nessun problema. Va alla grande! E consuma 5 volte meno di questa vz5 ahahah
Dario, unica nota, l'applicazione del 5 cilindri è stata fatta anche con la nuova ktm x bow gt xr, da verificare le date di uscita e presentazione, ma pure li lo montano. Auto stupenda, complimenti come al solito
Bravissimo Dario..riesci a portarci nel mondo delle auto vere..auto da appassionati ed intenditori.Che oggettivamente possono piacere o meno..ma vaffa!!!! Ottimo lavoro 🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Possessore di VZ5 blu opaco metallizzato con interni sedili sabelt a guscio carbonio da 3000km non posso che confermare i pregi di quest'auto più unica che rara sul mercato. Ai detrattori dei suvvisti in generale faccio notare che quest'auto è più bassa di ben 17 cm di una Stelvio quadrifoglio e più alta di soli 4 cm rispetto a un WW Golf GTI. Ripeto NON è un SUV e dal momento che la guidi te ne rendi subito conto. Senza contare il peso relativamente ridotto (rispetto alla meccanica che monta..) e le dimensioni compatte rispetto ad altre auto presenti sul mercato ... Parlo dopo che in 20 anni ho avuto tra le mani le auto auto più disparate partendo da Subaru Impreza wrx, Mazda mx5, Mazda 3MPS, Audi S1, passando a furgoni come Skoda yeti e Seat Ateca ecc…. Insomma un variegato parco auto! Posso solo dire che questa è l’auto definitiva per chi cerca un’auto da famiglia ( noi siamo in 3, di cui un figlio di 13 anni…) ma nel contempo un auto con cui divertirsi veramente e tornare a casa ogni volta con il sorriso stampato in faccia. Vado in montagna tutti fine settimana, neve o non neve, carichi il giusto come un normale SUV di taglia medio piccola o una berlina ma qua ti sposti con il sorriso sui denti. Confronto con audi RS3: quest’auto è decisamente più comoda e pratica, poco da fare chi siede dietro a una quantità di spazio per le gambe assurdo per la lunghezza che ha. Baule discreto ma pratico per una famiglia ridotta di 3 persone, comfort di un’auto normale con le sospensioni settate sul morbido. E poi finalmente una trazione integrale settanta nel modo giusto. Ho provato in passato varie Audi RS5, RS3 avevo audi S1 ecc. Cercatelo pure ma qua di sottosterzo non c’è traccia, anzi in modalità Cupra se esagerate il posteriore vi aiuta a fare girare l’auto in curva. Insomma, finalmente un’auto del gruppo WW che curva come si deve, sta in strada, frena alla grande ma soprattutto fa divertire quando vuoi spingere. E poi c’è lui….. il 5! Titubante da superbollo e spese di gestione varie ho deciso di fare il grande passo prima che che ci portino via questi capolavori, prima che ci obblighino ad attaccarci alla spina…. Ha ragione Dario, questo motore è un’vuoto sotto i 3000 giri ma forse questo è proprio il suo bello e ti fa capire la sua ignoranza di quando è stato progettato nell'era in cui non cerano ancora tutti gli artefizi delle auto moderne, mi ricorda il turbo lag della vecchia Impreza, insomma è un motore che c’è e che ti fa capire di che pasta è fatta, oltre i 4000 diventa una furia e ogni volta che accendi la chiave è pura libide. Faccio notare che su varie rullate presenti su CZcams quest’auto rulla oltre 410 cv e non 390 cavalli come Cupra dichiara a libretto, ma tant’è mamma Audi non glie lo avrebbe concesso. Dimenticavo…qua non c’è nessuna riproduzione nelle casse del suono come erroneamente riportato da Dario, a differenza della VZ da 310 che ho avuto modo di provare in si capisce chiaramente l’effetto stereo delle casse nell’abitacolo..abbastanza triste! Difetti: Interni: sarà vecchio ma l’assenza totale di tasti fisici la trovo solo una moda, assurdo doversi distrarre alla guida per accendere i sedili riscaldati, toglierei tutte le volte lo start end stop, alzare o abbassare la temperatura ecc…poi follia i tasti a sfioramento sotto il Touch monitor non retroilluminati, una svista assurda per gli ingegneri del gruppo WW. Plastiche nella zona bassa non è proprio all’altezza dell’auto, anzi direi che negli ultimi modelli del gruppo WW, alcuni risparmi sono diventati sempre più evidenti. La mia Seat Ateca precedente aveva alcune plastiche molto più solide e morbide al tatto. Poi ok lo stile moderno, led ecc mascherano bene il tutto nascondendo questi piccoli risparmi. Impossibilità di montare gancio traino anche in post vendita a causa dell’impianto di scarico. Eventuali portabici rimangono a casa.. Ma il vero difetto più grande è crea dipendenza! è vero, con quest’ultima evoluzione del 5 cilindri si riesce ad arrivare a fare anche 11-12 km/lt con piede leggero ma sfido chiunque a salire e non darci dentro qualche tirata ogni tanto, praticamente impossibile tornare a casa con una media reale di 8-9 km/lt :-). Ma chi compra un’auto da 400cv sicuramente il consumo passa in secondo piano, anche se va considerato il progresso fatto su questo fronte: certi 2000 turbo di 15-20 anni fa da 200-220 cavalli avevano gli stessi consumi. Prezzo: premesso che la versione provata da Dario è la Taigagrey limitata che a me onestamente non piace sia per il colore per il colore che per gli interni ( e per altro costa di più della versione base..) di fatto questa auto esce fulloptional, irrinunciabili i sedili Sabelt a guscio in pelle e carbonio secondo e il colore opaco (griglia o blu). Per il resto tutto di serie comprese dei fantastici Matrix led che di notte garantiscono una visione pazzesca. Prezzo: Tanto? Poco ? 65000€ per un auto con questi tipo di meccanica e di accessori penso non abbia rivali su mercato. Non considero l’RS3 perché si rivolge a un pubblico diverso, più giovane e se è vero che parte appena sotto come listino alla fine con 4 accessori obbligatori per metterla al pari della Cupra passa allegramente i 70/75000€. Concorrenti simili in termini di sfruttabilità anche con la famiglia , quantità di cavalleria onestamente non ne vedo….altri marchi premio offrono auto più cavallate è vero (vedi alcuni SUV o berline marcate M o station wagon di mamma 4 anelli), sicuramente auto più performanti sicuramente con interni più premium; ma anche più grandi, pesanti e in un attimo si va completamente fuori scala in termini di prezzo…….. E poi solo il sound e l’esociticità del 5 cilindri, solo questo vale il prezzo del biglietto, un biglietto che durerà ancora pochi anni.
Da possessore vz5 posso dire analisi onesta e dettagliata. Il successo sta nella bellezza estetica e meccanica audì top. Inutile girarci intorno nn c’è in giro un’auto così al momento. Poi va detto che le formentor anche meno bombardone hanno estetica molto molto più bella di tante altre auto che in configurazione entry level sono inguardabili. La chiave del successo di cupra sta proprio in questo secondo me. A prescindere dalla VZ5 bombardona. Qui, secondo me e secondo molti, sta il punto.
@@fffffxxxxx1 concordo io l’ho scelta anche per l’estetica! È vero che è una questione di gusti, ma sicuramente ē un’auto con una linea un po’ fuori dagli schemi ancora dopo 2 anni. Inutile confrontarla un una RS3, sono 2 prodotti diversi. A livello di linea mi piace anche di più, se a ciò si unisce l’esigenza di avere maggior funzionalità e versatilità ē tutto di guadagnato. RSQ3 bocciata priori: linea vecchia, prezzo molto più alto a parità di dotazioni, altezza da terra che la fa rientrare a tutti gli effetti nella categoria SUV, ma soprattuto monta ancora la vecchia generazione di differenziale che non garantisce lo steso piacere di guida. Chi critica il prezzo troppo altro forse dovrebbe andarla a provare prima di spendere inutile parole o peggio ancora catalogandola come un SUV: con una cifra al pari di una Stelvio Diesel ci si porta a casa uno dei migliori motori in circolazione (che purtroppo a breve sarà messo al bando…) e una meccanica finalmente degna di un motore del genere. Anni fa avevo provato una delle prime Audi RS3 con giunto Haldex classico…dio mio, quello sì che ti faceva passare la voglia di trovare 2 curve! :-)
Già che è più bassa della stelvio quadrifoglio ma rimane sempre un seat fate passare per oro una macchina che di buono c 'e solo il motore ma dai Penosa !!!!!
Ho un VZ310 e devo dire che è un gran bel mezzo. Spinge fin da subito ma allo stesso tempo è comodissima e guidabilissima. Prima avevo l’ateca ma non c’è proprio paragone
I due colori opachi sono bellissimi ma questo è a mio parere, stupendo. Risaltano tutti i numerosi dettagli in colore diverso che nelle altre tonalità scure si perdono. Purtroppo è previsto solo su questa versione mostruosa. Top!
La VZ5 non ha le casse che simulano il rumore , ci ho fatto quasi 4000 km e non l ho mai sentito , anzi ti garantisco che staccando le valvole sullo scarico il sound migliora molto rimanendo sempre aperte. Motore pauroso , Bel video
Modello (formentor in generale) con sterzo sublime, abitabilita comfort e sportivita. Oltre a un bell aspetto. Ho un 1.5 anteriore, da cui mi aspettavo poco. Ma, forse complice il poco peso complessivo, con l’ assetto gia di serie, i 150 cv scarcati a regime alto, sono gia sufficienti a godere una guida sportiva quelle poche volte che ce lo si vuole permettere nel limite della sicurezza altrui (almeno con cambio auto che aggunge un rapporto).
Bellissima..ho da un anno una modestissima 1.5, però con scarico vero e modificato e va alla perfezione, nessun problema in generale. Prodotto riuscito e che da grande soddisfazione in strada.
Ciao Fabio Ho anch'io una 1.5 e a dirla tutta non la definirei onestissima anzi passami il termine ma io la vedo come una c.... Di machina. Molto molto soddisfatto dell'acquisto. A mio parere a livello estetico fa il culo ad auto che costano il doppio
Ciao Dario e complimenti per il video sempre molto preciso nel far capire con che auto hai a che fare. Sono un felice possessore di una Cupra Formentor turbodiesel (ti confesso che mi sono deciso ad acquistarla dopo aver visto la tua recensione che ho quasi “consumato” a forza di guardarla) e devo dire che tutte le promesse fatte per ora ( dopo 7 mesi e 13.000 km) sono state mantenute. Le cose che apprezzo di più di questo modello sono sicuramente l’estetica (è obbligatorio però montare i cerchi in lega da 19” perchè, se lasciate quelli di serie da 18”, si va a perdere un bel po’ di aggressività e personalità), il telaio (la mia con soli 150 CV non va mai in crisi e ti rendi conto che questo telaio è fatto per gestire molti cavalli in più), gli interni ben fatti e belli da vedere e la praticità e facilità di guida (se hai una famiglia di 3 persone ci puoi andare tranquillamente in vacanza senza alcun problema di carico e ,da quando uso quest’ auto, guidare non stanca mai e mi da sempre un gran piacere). La VZ5 è il mio sogno, ma, purtroppo ,il budget a disposizione non basta mai per questo genere di vetture. Come detto prima, la mia è la 150 CV turbodiesel a trazione anteriore e cambio manuale ; l’ho scelta così perchè visti i cavalli a disposizione e visto che non ho particolari esigenze in termini di stabilità e aderenza della vettura, credo che risparmiare qualcosina in termini di prezzo e di peso dell’auto non abbia fatto sicuramente male, inoltre non ho una naturale predisposizione verso il cambio automatico, sopratutto se poco aggressivo e lento negli inserimenti (e quello che ho provato prima di acquistare la vettura non mi ha proprio convinto). Ho scelto il colore grigio grafene che, dopo il grigio magnetico opaco (sicuramente il colore più bello , ma è optional, costa quasi il triplo delle altre colorazioni ed è molto delicato) credo sia il colore che meglio rende sulla Formentor (opinione personale ovviamente) , ma, comunque, se avete i cerchi da 19” quest’auto sarebbe bella anche senza vernice. Sinceramente, avrei voluto andare sull’ ibrido anche perchè ingolosito dai 245 CV di potenza, ma tempi di consegna biblici e chilometraggio annuo abbastanza consistente, mi hanno fatto optare per la motorizzazione a gasolio che, comunque, fa egregiamente il suo dovere e permette sempre di avere una discreta reazione e prontezza quando si va a schiacciare con più decisione il pedale del gas ….. certo , almeno una cinquantina di cavalli in più li avrei apprezzati (anche perchè sono convinto che questo motore può dare sicuramente di più se liberato dalle varie normative imbrigliamotori dell’ultima generazione), ma direi che non ci si può certo lamentare, sopratutto in termini di consumi: schiacciando il gas con parsimonia e giocando diligentemente con il tasto del cruise control adattivo, si possono fare i 23-25 km/l anche su strade urbane scorrevoli. In termini di profili di guida (non avendo le sospensioni elettroniche e una cavalleria abnorme) non cambia molto passare dalla guida confort a quella sportiva se non un leggero brio in più in accelerazione e uno sterzo che diventa più rigido e preciso rendendo ancora più goduriosa la guida su strade tortuose. Le plastiche, i tessuti e gli accoppiamenti interni per ora non danno alcun problema e sono rimasti pressochè come nuovi senza alcun cenno di usura, così come quelli esterni (niente graffi strani o macchie opacizzate sui fari e sulla carrozzeria). Qualche piccola incertezza va invece registrata dal punto di vista “elettronico” della vettura : dei leggeri lag utilizzando il sistema di infotaiment di bordo (mi è capitato anche qualche riavvio del sistema in corsa) e qualche avviso di anomalie nel funzionamento dei sistemi ADAS quando si lascia l’auto al freddo, ma che poi rientrano nel giro di 4/5 minuti a vettura calda (non so se questo sia normale in auto equipaggiate con questi sistemi perchè è la prima vettura che possiedo che utilizza tali sistemi, però qualche piccola preoccupazione e ansia la provocano, soprattutto le prime volte che ti avvisano). Alla fine che dire? Nulla …… se non che sono molto soddisfatto di questa vettura e spero continui a soddisfarmi per tanti altri km . PS: Dario, visto che sono delle tue parti, sai consigliarmi dove appoggiarmi per eventuali migliorie da apportare alla mia auto sia dal punto di vista estetico (qualche grafica accattivante da aggiungere non mi dispiacerebbe) sia in termini di prestazioni del motore ? Scusami se mi sono dilungato e alla prossima recensione. Tolgo il disturbo. Ciaoooo
Ma quale disturbo! Hai lasciato un feedback molto articolato, grande valore aggiunto per tutta la community! Grazie 🙏🏻 Per ciò che riguarda il discorso “modifiche”, non avendo provato personalmente le varie officine nelle nostre zone, non ho la certezza di affidarti a qualcuno in particolare. Prova a riproporre la stessa domanda magari in qualche gruppo FB a tema Cupra Formentor.
Grande Cupra come sempre e ottima prova Dario! Con questo motore è arrivata ad alti livelli veramente. Io guido la 2.0 245 ed è il giusto compromesso secondo me, no superbollo, sound buono anche originale e scoppietta pure in rilascio. Unica cosa di questo video, dovevi dire che guidavi una serie limitata (Taiga Grey) e quindi più costosa ;) P.S.: Dato che hai contatti in cupra, potresti portare sul canale la nuova Cupra Leon VZ CArbon 300. Una bella belva che guiderò a breve 😊
Per disinserire il lane assist puoi utilizzare il tasto nella "testa" del comando delle frecce. Il cambio lascia a desiderare come tutti i dsg, lento e non in grado di intuire le situazioni. A volte il cambio sbaglia qualche reinserimento quando si rallenta quasi a fermarsi ad una precedenza e si riaccelera. Sospensioni anteriori molto poco frenate in configurazione media/morbida, l'estensione dopo un dosso provoca un botto incredibile come se i fine corsa fossero scomparsi. Del resto la amo e la ricomprerei (VZ5 ABT)
Ciao Dario, a parte qualche versione a gasolio o benzina, credo quelle con 150 CV in giro non l'ho ancora vista... purtroppo c'è il prezzo che è piuttosto salato. Ho visto diverse prove anche su altri canali, e devo dire che mi piace molto! Io poi che guardo l'estetica 😄... qui hanno fatto un'ottimo lavoro!.. c'è chi dice addirittura meglio della Tonale. L'unica cosa piuttosto scarsa è lo spazio ridotto del vano bagagli e qualche accorgimento negli interni, ma se Audi gli presta il motore a Cupra significa che ci credono in questo progetto, ed io penso che nei prossimi anni sarà proprio questa categoria di auto più adatta ad essere elettrificata. Per cui Forza Cupra!
A mio gusto, come linea questa batte Tonale a mani basse, non c'è paragone. Non sono contro Alfa (ne ho avute diverse), ma la Tonale proprio non la digerisco. Avrebbe dovuto essere come...la Formentor!
@@marcomelissari4631 infatti!... dalla presentazione alla commercializzazione della Tonale trascorse diverso tempo, e le aspettative erano molto alte, ma purtroppo il progetto Tonale oggi è stato già superato da diverse case automobilistiche, e se non interverranno presto, sarà un vero fallimento...
Bella macchina e ben proporzionata. Si discosta dalle solite linee a cassonetto tipiche di molte altre e di brand noti. Complimenti per i video che fai che sono di ottima fattura (mix tra descrizione veicolo e location/paesaggio di presentazione).
Acquistata la tsi 190 cv 4drive, dopo 5000km mi trovo benissimo; anche se, secondo me, la motorizzazione migliore potrebbe essere l’ibrida da 245 cv, la mia la trovo un pò morbida in accelerazione. Come dici tu Dario ci vorrebbe un pò di sana ignoranza!
ottima prova di un' ottima auto che peraltro condivide con la Audi RS3 il sistema di trasmissione, a mio avviso,ottimo anche il prezzo (per chi se la può permettere) perchè a pari configurazione di accessori,la Q3 e la RS3 costano molto di più.
Ho una Cupra Formentor 1,5 tsi hybrid e mi sto veramente trovando benissimo. Unici veri nei, a mio avviso, sono alcuni dettagli. I tasti NON retroilluminati per volume e temperatura abitacolo sono una pecca enorme. La plastica usata per le porte posteriori risulta troppo cheap per un auto da 50000 euro. Altro neo, almeno nella mia auto, è l'apertura tramite 'piede' per il bagagliaio: non funziona affatto bene..molte volte non prende il comando. Per il resto sono completamente soddisfatto...grande Cupra
Gran bell’oggetto e come al solito una recensione di valore è qualità che ti fa venire voglia di comprarla, anche se il tuo stile è “leggermente” diverso 😎
Bella prova Dario! io da dicembre 2021 ho una formentor 1.5tsi 150CV 9500km bianca manuale,senza optional ha già tutto, per adesso nessuno scricchiolio, assemblaggi solidi, solo il poggia braccio del pannello porta ha poca imbottitura e cedevole. Poi i soliti tasti di volume e clima non illuminati sicuramente nel restyling li modificano. Per il resto tenuta elevata e consumi buoni città 10/11kml autostrada sui 15kml
Molto bella la Formentor e al momento di cambiare automobile avevo preso in considerazione il modello 4x4 benzina automatica. Purtroppo il prezzo cominciava a diventare elevato e la seduta era eccessivamente bassa, con i sedili profilati che rendevano scomoda l'accessibilità ai miei genitori anziani. Anche la trazione integrale purtroppo non è del tipo puro ma con il solito giunto inseribile. Alla fine ho acquistato una Subaru XV della quale non mi sono minimamente pentito. Ad ogni modo la Cupra Formentor, assieme alla Mazda CX-30, sono state le uniche automobili che ho preso in considerazione in questo desolante parco macchine disponibile.
Complimenti a Cupra che riesce ad offrire un prodotto mixando praticità, con stile, aggressività e un motore "old school" a 5 cilindri e non 4!.. Sì certo ai nati nel 2000 dei cilindri probabilmente interesserà poco/nulla e penseranno alle batterie cilindriche delle auto elettriche, ma per chi può accedere a questa vettura c'è divertimento assicurato! Brava Cupra a crederci invece di proporre un tostapane elettrico senza anima!
@@dannyilmechicano2407 mi è venuto naturale...chi ha qualche anno in meno di me nemmeno si interessa più alle auto, quindi sì.. se poi ci sono eccezioni sono ben felice!
In quanto a divertimento vuol dire che non hai mai provato un auto elettrica, nell'uso quotidiano non c'è paragone nemmeno con il miglior cambio automatico in circolazione, se devi pestar giù forte anche la coppia e spinta costante è davvero una figata. Sinceramente non essendo un 2000 (concordo con altri commenti, battuta infelice) l'unica cosa che mi manca davvero di un auto old school è in primis il cambio manuale e la musica che esce dal posteriore.
Ciao Dario ho una Cupra formentor 1500 e mi sto trovando benissimo come guida lo sterzo e fantastico e il telaio in curva tiene bene avendo 150 cc la macchina ha un buon motore l'unico difetto è Infotainment che a volte fa i capricci mentre sei alla guida si spegne del tutto tutto il resto e top
Personalmente seat/cupra stà lanciando delle auto molto golose, con una linea moderna e sportiva come piace a me... Nn per niente ho comprato una ibiza 1.5 tsi 150 cv che fa al caso mio, ma anche la formentor è proprio bella!🤩
Bella auto. Come sempre complimenti per i tuoi super video. Personalmente non mi piacciono i detragli copper ma è una questione personale. A proposito di trazione integrale, potresti portarci sul canale una A3 40 tdi quattro?
Bravo Dario è uno spettacolo guardare i tuoi video. L’auto? Beh c’è poco da dire è una bomba anche se, per le mie esigenze e tasche, sceglierei l’ibrida
E bellissima...io dal 2020 giugno ho preso la 310cv blu opaca con freni Brembo impianto stereo con sub...e fatta molto bene e si guida benissimo...e molto superba!!! Adesso la prendo la VZ5 do la mia avanti...67.379.km....e solo.che devo aspettare 5 mesi x averla stavolta la prendo grigio opaca!!! By Max
Bellissima recensione, complimenti per avermi tolto tutti i dubbi della vz5 che non ho avuto modo di provare. Premetto che possiedo la vz 310 e sono felice di averla per prestazioni e consumi che non sono "esagerati" non mi piace il fatto che ha uno scarico che non suona come dovrebbe ed il fatto che mi ha dato un pó di problemini elettronici per i quali ho dovuto portarla in concessionario 2 volte per aggiornare tutta la centralina in quanto mi dava errori sul park assist ..Un saluto, Grazie.
Io ho una TDI 4drive full.. compreso il grigio opaco.. e dopo 13k km posso confermare che si tratta di un’auto eccezionale! Bellissima esteticamente, internamente molto ben fatta a parte per le plastiche del tunnel centrale e quelle del cassetto portaoggetti. La mia è full pelle e mi sto trovando bene, anche sulle lunghe percorrenze. Consumi ridicoli per il tipo di auto! Nel misto riesco a fare i 17 km/L. Un po’ seduta “in D”, cambia carattere quando si mette in SPORT. Il TDI avrebbe meritato qualche cavallo in più, a maggior ragione avendo già in casa il 200 cv della golf GTD. Riassumendo, la consiglio e la ricomprerei di certo 👌. PS Dario sempre 🔝
Annoiarci tu? Ma non farmi ridere... Sei veramente bravo in quello che fai . La butto lì, ma mi piacerebbe vederti provare a volte anche auto diverse, magari auto vecchie ma al giorno d'oggi attuali, auto con motori più particolari, mi viene in mente 147 GTA, BMW serie 3 E36/E92 3.0, o magari auto iconiche elaborate da qualche fan. So che servirebbe tempo e sei già pieno ma volevo dirtelo lo stesso vista la simpatia che mi fai. Continua così💪
“La maggior parte della coppia e della potenza” è logicamente errato dato che il massimo che arriva dietro è il 50% inoltre per avere una trazione integrale come si deve cioè “sbilanciata sul posteriore” bisogna cercare un auto col motore longitudinale.
Formentor tdi da 8 mesi… 24000 km.. auto perfetta! Plastiche assemblate benissimo! Comoda sui lunghi viaggi.. consumi top! In mezzo alle curve uno spasso pazzesco
Da due mesi ho la 310cv, inutile dirvi che è esagerata e bellissima, ma , assurdo sono i consumi in positivo, mai pensavo che considerando la cavalleria potessero essere anche contenuti. Complimenti ha mamma Cupra
Like n.1500 ! Gran bella prova, di un mezzo notevole. Paesaggio perfetto per la tipologia di vettura. Dario, sabato mattina una bella prova di Drive Zone Italia me la sono proprio goduta. Ciao Paolo
Io ho una 1500 benzina 150 cv in un anno ho scoperto veramente una bella car non la solita golf non la solita audì linee e materiali a mio modo di vedere al top gran bella macchina prossimo passo vz5😊
Non avevo alcun dubbio che con il tuo buon gusto in fatto di auto avresti preferito Cupra ad Audi!!! Anche se ho optato per la Born perché la volevo tutta elettrica, la formentor mi rimane nel ❤️. Peccato veramente per quello scarico che pur essendo una tigre la fa sembrare un gattino!!!!
Ciao, possessore Formentor 1.5 TSI DSG 1 anno 12.000 KM. Mi trovo in linea con le tue analisi; personalmente qualche scricchiolio di troppo nel pannello porta posteriore e il cambio dsg come hai detto tu troppo " da passeggio". Altro difetto che trovo quasi pericoloso è una lentezza esasperante nella risposta accelleratore\gruppo farfallato che rende i sorpassi o immissioni alquanto complicate e macchinose. Per il resto unico rimpianto non aver preso il 190 cv benzina :)
Complimenti al gruppo Volkswagen che ha saputo valorizzare, nel tempo, il marchio Seat......casa automobilistica spagnola che negli anni 70/80, era controllata da Fiat......Nel merito preferisco di gran lunga i brand made in Japan ma cmq questa rimane un buon prodotto.
Ciao Dario, grazie per la prova di VZ5, sono felice possessore dal 3/11/2022. Configurata in grigio opaco ed interni Bucket, come da Te menzionato, anche il sottoscritto l'ha preferita alla RS3. Buona serata. COME SEMPRE esauriente oltre il megliio.
Io ho la 310.cv, macchina stupenda, peccato per l'impianto frenante, venduto come brembo ma in realtà di brembo ci sono solo le pinze, i dischi sono SHW e molti,come il sottoscritto, abbiamo avuto problemi di deformazione e ancora non abbiamo avuto risposta, sostituiti diverse volte ma dopo 3/4 mila km. il problema ritorna........ho dovuto fare causa......
È passato un anno e bazzicavo sotto al video perché sto comprando una 245 benzina...non so se mettere i Brembo o meno anche perché sono 3000 cocuzze, sei percaso riuscito a risolvere o il tuo feedback resta negativo?
ottimo video, come sempre. Bravo Dario. La vettura è fenomenale ma con un prezzo così simile alla RS3 viene il dubbio per il marchio più blasonato. Io sceglierei la RS3 come gusto personale, comunque mi pare che abbiano trasferito su questa Formentor la stessa tecnologia.
ottima prova come sempre, macchina ad avercene così piene di personalità , terminali di scarico da sballo!!!! così si fanno le auto!!! nota dolente a mio avviso: i mancorrenti sul tetto davvero brutti ed obsoleti, se proprio vanno messi meglio quelli a filo tetto ma io preferirei l'opzione di inserirli nella configurazione o meno ( cmq è un auto costosa) è un auto molto arrapante!!!!
Ho una Cupra formentor 204cv hybrid, stupenda e consuma nulla. Al ritiro è piaciuta così tanto a mia madre che ne ha comprata un'altra identica a parte il colore 🤣🤣🤣🤣
Auto veramente particolare A me piace veramente tanto. Ho letto di alcuni con dischi anteriori che hanno creato problemi.. Comunque sicuramente un auto da sogno.. Peccato i prezzi che sono oltretutto aumentati come per tutte le auto in modo abbastanza evidente.. Ciao buona serata
Ciao Manuel Ho acquistato formentor da circa sei mesi con freni standard... Puoi dirmi di quali problemi hai letto? Giusto per capire in caso contatto il mio concessionario non vorrei avere sorprese. Grazie per la segnalazione
@@matteonaiadi4448 leggendo sui gruppi internet ho visto che alcuni hanno avuto vibrazioni dei freni anteriori dovute ai dischi poi sostituiti. Detto che anche un mio amico con una Skoda octavia ha avuto lo stesso problema con la soluzione della sostituzione penso sia qualche lotto di dischi del gruppo probabilmente con problemi di materiale. Penso che se la tua non presenta il problema non c'è nessun motivo di preoccuparsi . E' normale che nelle produzioni possa capitare qualche lotto problematico e per questo esiste la garanzia e comunque a volte riconoscono i problemi anche post garanzia . Ciao
I problemi si riferiscono al kit brembo che è optional sulla 245 e 310cv. Questa monta un impianto akebono che va alla grande e non ha nessun tipo di problemi. Pinza a 6 pistoncini e disco da 375mm
@@emanuelea9967 grazie per la prcisazione io monto freni standard e già sono veramente efficenti immagino i Brembo..sarebbe bello averli anche perché abito a 2 km da questa fantastica azienda eccellenza nel suo settore e della nostra città. Anche se sul mio 1.5 forse sarebbe superfluo immagino
Cosa ti aspetti con 400 cv di auto? Di fare i 15? Con un utilizzo normale e rispettando i limite gli 11 non sono affatto un miraggio, con un utilizzo più sportivo si viaggia mediamente sugli 8-9, dandoci dentro su una salita di montagna certo, sono io il primo a dirtelo…fai i 4-5km/lt, ma ti assicuro che stai andando veramente troppo forte, ma comunque ti passa subito la paura dei consumi per quanto ti diverti…
@@Ste-rw8tw ho avuto macchine di questa cavalleria e non riesco mai a stare sopra gli 8 di media gestendola normalmente tra città statale e qualche tirata ma non ad alta velocità. 3 a litro me li faceva la 147 Gta
Cupra sta facendo quello che avrebbe dovuto fare Alfa....Troppa poca scelta di motori, alimentazione, declinazioni e pubblicità perché tornasse ad essere un marchio accattivante, per quanto son Stelvio e Giulia avessero finalmente due prodotti ottimi.Complimenti a Cupra!Per me bocciata come motore, il lag e l'accesso alla spinta lo rendono inutile nella guida quotidiana; guidare sopra i 3500 giri significa farsi fermare a giorni alterni.
Oggi ne ho vista una uguale a palermo grigia opaco .. nuova di pacca ..il proprietario mi ha detto ke ho lo stesso motore del rs3 però lui mi ha detto ke messo una centralina aggiuntiva e ora ha 470 cv..
Proprietario di una Plug-in hybrid Veloz con tettuccio, auto bellissima da guidare con materiali di qualità molto simile alla mia precedente a3 penultima versione. Unico neo la gestione del tettuccio col touch che spesso si blocca e la gestione degli utenti Dell infotainment che ogni tanto applica le impostazioni dopo molto tempo resettando tutte le configurazioni del virtual cockpit. Per il resto, SPETTACOLARE
Che onore sentirti parlare bene di formentor.
Dopo aver acquistato il 2.0 tsi 190 4x4 mi innamoro ogni giorno che passa, telaio perfetto, estetica da urlo! Che dire cupra ottimo lavoro!
Perfetta direi ha una sola concorrente la AR tonale
Acquistata ad agosto. 2.0 Diesel 150 cv cambio manuale. Dico solo che non potevo comprare auto migliore, fantastica. Ottimo spazio interno, assemblaggi solidi che non scricchiolano, estetica che non ha competitor e motore super affidabile. Ho fatto circa 12 mila km e non sono mai andato sotto i 20 km a litro ad andatura normale. A pieno carico in autostrada ai 130 si fanno circa 16 a litro. Provare per credere. Ciao grandi 😎
Ho la Formentor da circa 1 anno.. Contento quasi al 100x100. Ho la versione benzina 150cv, consumi tutto sommato accettabili, se si va tranquilli, ma ci si può divertire abbastanza all'occorrenza. La cosa più fastidiosa, se devo trovare dei difetti, sono i comandi del clima non retroilluminati e solo touch, qualche plastica troppo economica qua e là, ma in generale gran bella macchina!! Ottima recensione (come sempre) 👍😉
A livello di consumi cosa riesci a fare? A me dovrebbe arrivare tra una settimana con lo stesso motore e il dsg
Anche io ho il dsg. Come consumi, dipende molto come detto da quanto ci si da dentro. Io non la uso quasi mai in sport, sempre in comfort. È sempre un benzina, stando molto attenti ci faccio 16/17 ma no di più, non aspettarti miracoli insomma. Ha comunque una certa stazza@@gianlucadiaco3959
Sempre bello sentire le tue recensioni 👍 ci fai sentire al volante come se stessimo guidano.
Mi è piaciuta subito appena è uscita.
Sono andato anche a fare un preventivo per la VZ5 , ma purtroppo per le mie esigenze il bagaglio è piccolo.
Un vero peccato perchè la trovo veramente riuscita.
Bravo Dario.
Ho il diesel 150 cv integrale, blu opaco, interni sportivi blu, non presenta assolutamente degrado dei materiali, è bella ma del motore veramente non ne posso più, come ti avevo già scritto il motore mortifica un bellissimo telaio ! Non ne posso più . Il mistero è perché mai non hanno montato 190/200 cv almeno sull'integrazione che sarebbe stato ottimo e che esiste già nel gruppo audi/vw. Complimenti per i tuoi servizi
Potresti provare a farlo mappare...
2 mesi, 7000km 4drive dsg tdi. Dinamica di guida eccezionale, straordinaria in termini di qualità di interni. Un po’ esosa nei consumi, il motore diesel mi sembra un chiodo ma ne ha per sorpassare se serve. Arrivo da una a4 avant b9 35tdi anteriore stronic che sicuramente aveva uno spunto e un insonorizzazione migliore ma in ogni caso non tornerei affatto indietro, guidarla e un piacere ad ogni chilometro!
……..e poi vai a scoprire che testata da Quattroruote sul numero di marzo gira in 1’17’’831 rifilando 2 decimi al giro alla sorella Audi RS3 e al mostro sacro Stelvio quadrifoglio, che per altro ha 120 cv in più …..testatata anche con Pilot sport cup gira sui tempi della Giulia QV. Diciamo che non ha una meccanica e un bilanciamento proprio da buttare, eppure c’è chi continua a chiamarla SUV….😂
Cupra da sballo! Recensione straordinaria per un'auto straordinaria! Dario sei una garanzia. Oggi mi hai fatto sognare (euro 66.500 troppi per il mio portafoglio), ma è il bello delle tue recensioni. Grazie!
Presa Vz5 tre mesi fa’. Posso confermare tutto quello che hai detto Dario. Auto mostruosa e fruibile allo steso tempo… è la prima auto che da qualsiasi angolo tu la guardi riesce a piacere a tantissimi come nn mai… sedili sabelt sono bellissimi e nn troppo rigidi… migliori a mio modo d vedere di questi in prova tayga grey. Difetti c sono ma sulla somma totale dell’auto nulla da dire. Arrivo da Stelvio e diverse audì e bmw per info. Hanno osato con qs marchio e il mercato nonostante sia in profondo rosso risponde… chi lavora bene si vede … qui mi ricollego ad un filone di pensiero che riguarda alfa romeo … dovevano da anni fare ciò che in cupra hanno fatto in soli 5 anni… grande peccato xchè c’erano tutte le carte con Giulia e Stelvio come base. Povera Italia… Non aggiungo altro
Ciao
Io ho comprato il 1.5 ...non tutta quella cavalleria a disposizione ma confermo in pieno il concetto del tuo commento
Sono d accordo con lei, alfa ha perso troppe occasioni e avrebbe fatto grandi auto.
i gusti estetici sono strettamente personali alla fine. Io adoro la mia IX ad ogni angolo allo stesso modo. Questa per me è un po' troppo piccola per avere un design armonico.
Da 2 mesi e mezzo felice possessore della 2.0 tsi 190 cv 4drive, fatti 2500 km e per il momento l'unico ( neo ) i consumi media 9.8l x 100km. Speriamo migliori un po', per il resto ottima macchina, grande tenuta e stabilità veramente.
Lasciale passare i 10k km prima di fare un totale dei consumi 😉
si miglioreranno parecchio ,farai i 10 km/l con scioltezza....ahahah...!io personalmente ho avuto sia 2000cc diesel che benzina ,quando andava bene ,con il diesel facevo14 15,con il benzina 10 11 ....le macchine PUPPANO PARECCHIOOOOOO
Complimenti Dario analisi e valutazioni sempre interessanti .... sono felice possessore di Cupra Formentor Tdi 4drive dal 2021 con cui macino km. ogni giorno, e devo dire che sono particolarmente contento della scelta fatta a suo tempo, grazie anche ai risultati e pareri derivati dalla tua prova sul canale. Se devo trovare un difetto che comunque e' un po' di tutte le auto, dico che il ritardo della valvola a farfalla dell'acceleratore per quel secondo , a lungo andare puo' essere fastidioso. Per il resto consumi piu che buoni in tutte le modalita' di guida, confort sempre al top tranne nella Sport che montando cerchi da 19" risulta un po' rigido nella norma , infotainment un po' macchinoso per alcune funzioni ma poi ci si fa l'abitudine. Nel complesso auto da consigliare senza problemi se non fosse per i divieti previsti per questa motorizzazione. Per me lunga vita al diesel
Io ho un'Audi A3 con la stessa motorizzazione e anche io odio il ritardo dell'acceleratore. Con il VAG tramite l'OBD però sono riuscito a diminuirlo!
Il motore diesel NON ha valvola a farfalla. Il fatto che macchina abbia un "ritardo" può essere dato o dal turbo lag o dall'elettronica
@@Brukers3 Grazie per l'indicazione...in precedenza avevo pensato anche al montaggio del Pedalbooster della Seletron
@@angelochiappa1234 La sostanza non cambia
Usa uno stage one o una seconda centralina quando termina la garanzia
Auto piaciuta subito !!!!
Infatti ho preso la VZ da 310 appena uscita
A maggio sono 2 anni e sono veramente soddisfatto
Reputo il 310 il compromesso migliore sia in sportività che comfort
Consumi top
In autostrada faccio i 16 km/L andando ai 140km/h
Sospensioni attive obbligatorie cambiano il comportamento dell’auto esaltando il telaio
Freni Brembo che dire sempre al top
La riprenderei subito
Bellissimo il video
Ciao Dario! Guido la mia VZ5 da circa 5mila km.
È veramente un gran bel macchinario, nulla da dire.
Ci sono solo delle piccolissime pecche come il fatto che ogni volta che spegni la vettura torna in modalità comfort anziché mantenere il profilo di guida selezionato (cosa che la mia vecchia Leon faceva), manca il portaocchiali a tetto e mi sarei atteso delle floccature nel vano porta oggetti e nelle tasche delle portiere, oltre a delle plastiche un po’ meno “cheap”.
Per il resto nulla da dire… il motore tira come un treno, l’impianto frenante è assurdo, l’assetto è strepitoso e la pelle presente a profusione in abitacolo è di ottima qualità.
Consigliabile un intervento aftermarket allo scarico 😈
Grazie per il tuo feedback!
Consuma tanto?
@@robertsonjr.8624 nel video dice sui 9 km al litro di media
@@robertsonjr.8624 io in passeggiata riesco a fargli fare i 12… 11.5/12.
Ovvio, se prendi fretta, viaggi sui 7/8 😅
Ciao! Una domanda, soffre anche questa dell'inaccettabile e fastidiosissimo turbo lag presente su rs3? Visto che monta lo stesso motore mi è venuto il dubbio...
Ottimo video! molto bello e bella guida sulla neve :D Sto pensando di vendere la mia Bmw m140i proprio per una vz5! Mi piace un sacco questa macchina
Ciao io ho una e-hibrid 245cv….mi sono trovato molto bene…macchina divertente e comoda…tra qualche mese arriverà la vz5 anche a me
ho comprato una Formentor pù semplice, una 245 CV ibrida, ma devo dire che è una auto eccezionale, la consiglio a tutti e poi è bellissima!!
Complimenti perchè apprezzo molto il modo in cui racconti tutte le macchine che provi con un pacatezza, competenza e passione.
La vz5 è stupenda, ma veramente costosa da mantenere. Mi sto trovando benissimo con la ehybrid, da giugno 2021 nessun problema. Va alla grande! E consuma 5 volte meno di questa vz5 ahahah
Dario, unica nota, l'applicazione del 5 cilindri è stata fatta anche con la nuova ktm x bow gt xr, da verificare le date di uscita e presentazione, ma pure li lo montano. Auto stupenda, complimenti come al solito
Bravissimo Dario..riesci a portarci nel mondo delle auto vere..auto da appassionati ed intenditori.Che oggettivamente possono piacere o meno..ma vaffa!!!! Ottimo lavoro 🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽🤙🏽
Da intenditori di cosa 😂
@@alessandrorusso1228 di auto..come ho ribadito appunto..possono piacere o meno
Appunto come può piacere una cosa del genere e a quel prezzo..
@@alessandrorusso1228 io apprezzo il lavoro che fa Dario..infatti giro con una Lambo ed una Ferrari.
Auto che se avessi i soldi non prenderei mai ne lambo ne Ferrari
Possessore di VZ5 blu opaco metallizzato con interni sedili sabelt a guscio carbonio da 3000km non posso che confermare i pregi di quest'auto più unica che rara sul mercato. Ai detrattori dei suvvisti in generale faccio notare che quest'auto è più bassa di ben 17 cm di una Stelvio quadrifoglio e più alta di soli 4 cm rispetto a un WW Golf GTI. Ripeto NON è un SUV e dal momento che la guidi te ne rendi subito conto. Senza contare il peso relativamente ridotto (rispetto alla meccanica che monta..) e le dimensioni compatte rispetto ad altre auto presenti sul mercato ... Parlo dopo che in 20 anni ho avuto tra le mani le auto auto più disparate partendo da Subaru Impreza wrx, Mazda mx5, Mazda 3MPS, Audi S1, passando a furgoni come Skoda yeti e Seat Ateca ecc…. Insomma un variegato parco auto! Posso solo dire che questa è l’auto definitiva per chi cerca un’auto da famiglia ( noi siamo in 3, di cui un figlio di 13 anni…) ma nel contempo un auto con cui divertirsi veramente e tornare a casa ogni volta con il sorriso stampato in faccia. Vado in montagna tutti fine settimana, neve o non neve, carichi il giusto come un normale SUV di taglia medio piccola o una berlina ma qua ti sposti con il sorriso sui denti. Confronto con audi RS3: quest’auto è decisamente più comoda e pratica, poco da fare chi siede dietro a una quantità di spazio per le gambe assurdo per la lunghezza che ha. Baule discreto ma pratico per una famiglia ridotta di 3 persone, comfort di un’auto normale con le sospensioni settate sul morbido. E poi finalmente una trazione integrale settanta nel modo giusto. Ho provato in passato varie Audi RS5, RS3 avevo audi S1 ecc. Cercatelo pure ma qua di sottosterzo non c’è traccia, anzi in modalità Cupra se esagerate il posteriore vi aiuta a fare girare l’auto in curva. Insomma, finalmente un’auto del gruppo WW che curva come si deve, sta in strada, frena alla grande ma soprattutto fa divertire quando vuoi spingere. E poi c’è lui….. il 5! Titubante da superbollo e spese di gestione varie ho deciso di fare il grande passo prima che che ci portino via questi capolavori, prima che ci obblighino ad attaccarci alla spina…. Ha ragione Dario, questo motore è un’vuoto sotto i 3000 giri ma forse questo è proprio il suo bello e ti fa capire la sua ignoranza di quando è stato progettato nell'era in cui non cerano ancora tutti gli artefizi delle auto moderne, mi ricorda il turbo lag della vecchia Impreza, insomma è un motore che c’è e che ti fa capire di che pasta è fatta, oltre i 4000 diventa una furia e ogni volta che accendi la chiave è pura libide. Faccio notare che su varie rullate presenti su CZcams quest’auto rulla oltre 410 cv e non 390 cavalli come Cupra dichiara a libretto, ma tant’è mamma Audi non glie lo avrebbe concesso. Dimenticavo…qua non c’è nessuna riproduzione nelle casse del suono come erroneamente riportato da Dario, a differenza della VZ da 310 che ho avuto modo di provare in si capisce chiaramente l’effetto stereo delle casse nell’abitacolo..abbastanza triste!
Difetti:
Interni: sarà vecchio ma l’assenza totale di tasti fisici la trovo solo una moda, assurdo doversi distrarre alla guida per accendere i sedili riscaldati, toglierei tutte le volte lo start end stop, alzare o abbassare la temperatura ecc…poi follia i tasti a sfioramento sotto il Touch monitor non retroilluminati, una svista assurda per gli ingegneri del gruppo WW.
Plastiche nella zona bassa non è proprio all’altezza dell’auto, anzi direi che negli ultimi modelli del gruppo WW, alcuni risparmi sono diventati sempre più evidenti. La mia Seat Ateca precedente aveva alcune plastiche molto più solide e morbide al tatto. Poi ok lo stile moderno, led ecc mascherano bene il tutto nascondendo questi piccoli risparmi.
Impossibilità di montare gancio traino anche in post vendita a causa dell’impianto di scarico. Eventuali portabici rimangono a casa..
Ma il vero difetto più grande è crea dipendenza! è vero, con quest’ultima evoluzione del 5 cilindri si riesce ad arrivare a fare anche 11-12 km/lt con piede leggero ma sfido chiunque a salire e non darci dentro qualche tirata ogni tanto, praticamente impossibile tornare a casa con una media reale di 8-9 km/lt :-). Ma chi compra un’auto da 400cv sicuramente il consumo passa in secondo piano, anche se va considerato il progresso fatto su questo fronte: certi 2000 turbo di 15-20 anni fa da 200-220 cavalli avevano gli stessi consumi.
Prezzo: premesso che la versione provata da Dario è la Taigagrey limitata che a me onestamente non piace sia per il colore per il colore che per gli interni ( e per altro costa di più della versione base..) di fatto questa auto esce fulloptional, irrinunciabili i sedili Sabelt a guscio in pelle e carbonio secondo e il colore opaco (griglia o blu). Per il resto tutto di serie comprese dei fantastici Matrix led che di notte garantiscono una visione pazzesca.
Prezzo: Tanto? Poco ? 65000€ per un auto con questi tipo di meccanica e di accessori penso non abbia rivali su mercato. Non considero l’RS3 perché si rivolge a un pubblico diverso, più giovane e se è vero che parte appena sotto come listino alla fine con 4 accessori obbligatori per metterla al pari della Cupra passa allegramente i 70/75000€.
Concorrenti simili in termini di sfruttabilità anche con la famiglia , quantità di cavalleria onestamente non ne vedo….altri marchi premio offrono auto più cavallate è vero (vedi alcuni SUV o berline marcate M o station wagon di mamma 4 anelli), sicuramente auto più performanti sicuramente con interni più premium; ma anche più grandi, pesanti e in un attimo si va completamente fuori scala in termini di prezzo……..
E poi solo il sound e l’esociticità del 5 cilindri, solo questo vale il prezzo del biglietto, un biglietto che durerà ancora pochi anni.
Feedback molto dettagliato! Ti ringrazio 🙏🏻
Da possessore vz5 posso dire analisi onesta e dettagliata. Il successo sta nella bellezza estetica e meccanica audì top. Inutile girarci intorno nn c’è in giro un’auto così al momento. Poi va detto che le formentor anche meno bombardone hanno estetica molto molto più bella di tante altre auto che in configurazione entry level sono inguardabili. La chiave del successo di cupra sta proprio in questo secondo me. A prescindere dalla VZ5 bombardona. Qui, secondo me e secondo molti, sta il punto.
@@fffffxxxxx1 concordo io l’ho scelta anche per l’estetica! È vero che è una questione di gusti, ma sicuramente ē un’auto con una linea un po’ fuori dagli schemi ancora dopo 2 anni. Inutile confrontarla un una RS3, sono 2 prodotti diversi. A livello di linea mi piace anche di più, se a ciò si unisce l’esigenza di avere maggior funzionalità e versatilità ē tutto di guadagnato. RSQ3 bocciata priori: linea vecchia, prezzo molto più alto a parità di dotazioni, altezza da terra che la fa rientrare a tutti gli effetti nella categoria SUV, ma soprattuto monta ancora la vecchia generazione di differenziale che non garantisce lo steso piacere di guida. Chi critica il prezzo troppo altro forse dovrebbe andarla a provare prima di spendere inutile parole o peggio ancora catalogandola come un SUV: con una cifra al pari di una Stelvio Diesel ci si porta a casa uno dei migliori motori in circolazione (che purtroppo a breve sarà messo al bando…) e una meccanica finalmente degna di un motore del genere. Anni fa avevo provato una delle prime Audi RS3 con giunto Haldex classico…dio mio, quello sì che ti faceva passare la voglia di trovare 2 curve! :-)
Già che è più bassa della stelvio quadrifoglio ma rimane sempre un seat fate passare per oro una macchina che di buono c 'e solo il motore ma dai Penosa !!!!!
@@MT-181commenti tecnici e argomentati come sempre non mancano.
Ho un VZ310 e devo dire che è un gran bel mezzo. Spinge fin da subito ma allo stesso tempo è comodissima e guidabilissima. Prima avevo l’ateca ma non c’è proprio paragone
I due colori opachi sono bellissimi ma questo è a mio parere, stupendo. Risaltano tutti i numerosi dettagli in colore diverso che nelle altre tonalità scure si perdono. Purtroppo è previsto solo su questa versione mostruosa. Top!
Io ho 2.0 245cv e ho il blu petrolio opaco… unica pecca è il costo… 2800€
@@savanton87 va be che è uno scaldabagno ma 3k € li vale dai
@@massimoforli6866 il senso del commento sarebbe?
@@johnpieri8440 che vale 3000€ , ma tutta la macchina!
@@massimoforli6866 ah pure esperti d'auto online adesso, non finirò mai di stupirmi della fauna presente su internet, nel 2023
La VZ5 non ha le casse che simulano il rumore , ci ho fatto quasi 4000 km e non l ho mai sentito , anzi ti garantisco che staccando le valvole sullo scarico il sound migliora molto rimanendo sempre aperte.
Motore pauroso , Bel video
Si è vero confermo… Luca credo sia sulla 310 cv il sound un po’ ‘artificiale’… su vz5 no
Modello (formentor in generale) con sterzo sublime, abitabilita comfort e sportivita.
Oltre a un bell aspetto. Ho un 1.5 anteriore, da cui mi aspettavo poco. Ma, forse complice il poco peso complessivo, con l’ assetto gia di serie, i 150 cv scarcati a regime alto, sono gia sufficienti a godere una guida sportiva quelle poche volte che ce lo si vuole permettere nel limite della sicurezza altrui (almeno con cambio auto che aggunge un rapporto).
Finalmente un'auto e non un elettrodomestico che va a pile......complimenti a Cupra
Bella!
Bella linea e bel motore,anche se i suv sono davvero tanti oramai. Grazie per la tua prova !
Bellissima..ho da un anno una modestissima 1.5, però con scarico vero e modificato e va alla perfezione, nessun problema in generale. Prodotto riuscito e che da grande soddisfazione in strada.
Ciao Fabio
Ho anch'io una 1.5 e a dirla tutta non la definirei onestissima anzi passami il termine ma io la vedo come una c.... Di machina.
Molto molto soddisfatto dell'acquisto.
A mio parere a livello estetico fa il culo ad auto che costano il doppio
@@matteonaiadi4448 onestissima considerato che venivo da un Audi A5 del 2018 coupe’ Diesel..cambiata per maggiore comodità
fabio posso chiederti che tipo di modifiche hai fatto allo scarico ,che costi ha e cosa comporta a livello di omologazione?
Quello che doveva fare ALFA... ampia motorizzazioni e sempre aggiornate
non l'ha fatto perchè non ha dietro il gruppo VW che sviluppa tutto per loro
C'è la Tonale ❤
Ciao Dario e complimenti per il video sempre molto preciso nel far capire con che auto hai a che fare. Sono un felice possessore di una Cupra Formentor turbodiesel (ti confesso che mi sono deciso ad acquistarla dopo aver visto la tua recensione che ho quasi “consumato” a forza di guardarla) e devo dire che tutte le promesse fatte per ora ( dopo 7 mesi e 13.000 km) sono state mantenute. Le cose che apprezzo di più di questo modello sono sicuramente l’estetica (è obbligatorio però montare i cerchi in lega da 19” perchè, se lasciate quelli di serie da 18”, si va a perdere un bel po’ di aggressività e personalità), il telaio (la mia con soli 150 CV non va mai in crisi e ti rendi conto che questo telaio è fatto per gestire molti cavalli in più), gli interni ben fatti e belli da vedere e la praticità e facilità di guida (se hai una famiglia di 3 persone ci puoi andare tranquillamente in vacanza senza alcun problema di carico e ,da quando uso quest’ auto, guidare non stanca mai e mi da sempre un gran piacere).
La VZ5 è il mio sogno, ma, purtroppo ,il budget a disposizione non basta mai per questo genere di vetture.
Come detto prima, la mia è la 150 CV turbodiesel a trazione anteriore e cambio manuale ; l’ho scelta così perchè visti i cavalli a disposizione e visto che non ho particolari esigenze in termini di stabilità e aderenza della vettura, credo che risparmiare qualcosina in termini di prezzo e di peso dell’auto non abbia fatto sicuramente male, inoltre non ho una naturale predisposizione verso il cambio automatico, sopratutto se poco aggressivo e lento negli inserimenti (e quello che ho provato prima di acquistare la vettura non mi ha proprio convinto).
Ho scelto il colore grigio grafene che, dopo il grigio magnetico opaco (sicuramente il colore più bello , ma è optional, costa quasi il triplo delle altre colorazioni ed è molto delicato) credo sia il colore che meglio rende sulla Formentor (opinione personale ovviamente) , ma, comunque, se avete i cerchi da 19” quest’auto sarebbe bella anche senza vernice.
Sinceramente, avrei voluto andare sull’ ibrido anche perchè ingolosito dai 245 CV di potenza, ma tempi di consegna biblici e chilometraggio annuo abbastanza consistente, mi hanno fatto optare per la motorizzazione a gasolio che, comunque, fa egregiamente il suo dovere e permette sempre di avere una discreta reazione e prontezza quando si va a schiacciare con più decisione il pedale del gas ….. certo , almeno una cinquantina di cavalli in più li avrei apprezzati (anche perchè sono convinto che questo motore può dare sicuramente di più se liberato dalle varie normative imbrigliamotori dell’ultima generazione), ma direi che non ci si può certo lamentare, sopratutto in termini di consumi: schiacciando il gas con parsimonia e giocando diligentemente con il tasto del cruise control adattivo, si possono fare i 23-25 km/l anche su strade urbane scorrevoli.
In termini di profili di guida (non avendo le sospensioni elettroniche e una cavalleria abnorme) non cambia molto passare dalla guida confort a quella sportiva se non un leggero brio in più in accelerazione e uno sterzo che diventa più rigido e preciso rendendo ancora più goduriosa la guida su strade tortuose.
Le plastiche, i tessuti e gli accoppiamenti interni per ora non danno alcun problema e sono rimasti pressochè come nuovi senza alcun cenno di usura, così come quelli esterni (niente graffi strani o macchie opacizzate sui fari e sulla carrozzeria).
Qualche piccola incertezza va invece registrata dal punto di vista “elettronico” della vettura : dei leggeri lag utilizzando il sistema di infotaiment di bordo (mi è capitato anche qualche riavvio del sistema in corsa) e qualche avviso di anomalie nel funzionamento dei sistemi ADAS quando si lascia l’auto al freddo, ma che poi rientrano nel giro di 4/5 minuti a vettura calda (non so se questo sia normale in auto equipaggiate con questi sistemi perchè è la prima vettura che possiedo che utilizza tali sistemi, però qualche piccola preoccupazione e ansia la provocano, soprattutto le prime volte che ti avvisano).
Alla fine che dire? Nulla …… se non che sono molto soddisfatto di questa vettura e spero continui a soddisfarmi per tanti altri km .
PS: Dario, visto che sono delle tue parti, sai consigliarmi dove appoggiarmi per eventuali migliorie da apportare alla mia auto sia dal punto di vista estetico (qualche grafica accattivante da aggiungere non mi dispiacerebbe) sia in termini di prestazioni del motore ? Scusami se mi sono dilungato e alla prossima recensione. Tolgo il disturbo. Ciaoooo
Ma quale disturbo! Hai lasciato un feedback molto articolato, grande valore aggiunto per tutta la community! Grazie 🙏🏻
Per ciò che riguarda il discorso “modifiche”, non avendo provato personalmente le varie officine nelle nostre zone, non ho la certezza di affidarti a qualcuno in particolare. Prova a riproporre la stessa domanda magari in qualche gruppo FB a tema Cupra Formentor.
Grazie della tua "recensione" nella recensione di Dario. Molto utile!!!!!
Grande Cupra come sempre e ottima prova Dario!
Con questo motore è arrivata ad alti livelli veramente. Io guido la 2.0 245 ed è il giusto compromesso secondo me, no superbollo, sound buono anche originale e scoppietta pure in rilascio.
Unica cosa di questo video, dovevi dire che guidavi una serie limitata (Taiga Grey) e quindi più costosa ;)
P.S.: Dato che hai contatti in cupra, potresti portare sul canale la nuova Cupra Leon VZ CArbon 300. Una bella belva che guiderò a breve 😊
Ciao ti posso chiedere che consumi rilevi sulla 245?
@@DomonKasshu87 13 se vai piano
@@gioironman. Mia mal!
AMO la mia Formentor 1.5 benzina cambio automatico. Ho venduto un Peugeot 2008 del 2021 per passare a questa e non tornerei mai indietro
Spiegazione super top!!! Complimenti a te e anche a Cupra per il nuovo mostro. 👋👋🇮🇹
Vz 310 da un anno, 14km posso dire auto fantastica, và benissimo e tutti la guardano!!!
Non trovo una recensione fatta con il motore 2.0 tsi da 190cv ...
Mamma mia che auto, bellissima non ho parole complimenti a Cupra e a te per la recensione Top !
Per disinserire il lane assist puoi utilizzare il tasto nella "testa" del comando delle frecce. Il cambio lascia a desiderare come tutti i dsg, lento e non in grado di intuire le situazioni. A volte il cambio sbaglia qualche reinserimento quando si rallenta quasi a fermarsi ad una precedenza e si riaccelera. Sospensioni anteriori molto poco frenate in configurazione media/morbida, l'estensione dopo un dosso provoca un botto incredibile come se i fine corsa fossero scomparsi. Del resto la amo e la ricomprerei (VZ5 ABT)
Ciao Dario, a parte qualche versione a gasolio o benzina, credo quelle con 150 CV in giro non l'ho ancora vista... purtroppo c'è il prezzo che è piuttosto salato.
Ho visto diverse prove anche su altri canali, e devo dire che mi piace molto!
Io poi che guardo l'estetica 😄... qui hanno fatto un'ottimo lavoro!.. c'è chi dice addirittura meglio della Tonale.
L'unica cosa piuttosto scarsa è lo spazio ridotto del vano bagagli e qualche accorgimento negli interni, ma se Audi gli presta il motore a Cupra significa che ci credono in questo progetto, ed io penso che nei prossimi anni sarà proprio questa categoria di auto più adatta ad essere elettrificata. Per cui Forza Cupra!
A mio gusto, come linea questa batte Tonale a mani basse, non c'è paragone. Non sono contro Alfa (ne ho avute diverse), ma la Tonale proprio non la digerisco. Avrebbe dovuto essere come...la Formentor!
@@marcomelissari4631 infatti!... dalla presentazione alla commercializzazione della Tonale trascorse diverso tempo, e le aspettative erano molto alte, ma purtroppo il progetto Tonale oggi è stato già superato da diverse case automobilistiche, e se non interverranno presto, sarà un vero fallimento...
La tonale purtroppo è un aborto su ruote
Ciao Dario. Vado mercoledi a provarla. Preso appuntamento oggi. Curiosissimo. Grazie x l ottimo video 👍
Non adoro i SUV x la loro dinamica di guida, ma questa è proprio bella !!!
Bella macchina e ben proporzionata. Si discosta dalle solite linee a cassonetto tipiche di molte altre e di brand noti.
Complimenti per i video che fai che sono di ottima fattura (mix tra descrizione veicolo e location/paesaggio di presentazione).
Acquistata la tsi 190 cv 4drive, dopo 5000km mi trovo benissimo; anche se, secondo me, la motorizzazione migliore potrebbe essere l’ibrida da 245 cv, la mia la trovo un pò morbida in accelerazione. Come dici tu Dario ci vorrebbe un pò di sana ignoranza!
ottima prova di un' ottima auto che peraltro condivide con la Audi RS3 il sistema di trasmissione, a mio avviso,ottimo anche il prezzo (per chi se la può permettere) perchè a pari configurazione di accessori,la Q3 e la RS3 costano molto di più.
Ecco cosa mancava ai tuoi video….la neve!❤❤❤ sempre al top!
Ho una Cupra Formentor 1,5 tsi hybrid e mi sto veramente trovando benissimo. Unici veri nei, a mio avviso, sono alcuni dettagli. I tasti NON retroilluminati per volume e temperatura abitacolo sono una pecca enorme. La plastica usata per le porte posteriori risulta troppo cheap per un auto da 50000 euro. Altro neo, almeno nella mia auto, è l'apertura tramite 'piede' per il bagagliaio: non funziona affatto bene..molte volte non prende il comando. Per il resto sono completamente soddisfatto...grande Cupra
Gran bell’oggetto e come al solito una recensione di valore è qualità che ti fa venire voglia di comprarla, anche se il tuo stile è “leggermente” diverso 😎
Video stupendo! il grigio opaco sarebbe, come dici tu, la ciliegina sulla torta.
Complimenti!!!
Semplicemente stupenda...e che motore..meritava una tappa sui colli di San Fermo..bravo Dario !!
Bella prova Dario! io da dicembre 2021 ho una formentor 1.5tsi 150CV 9500km bianca manuale,senza optional ha già tutto, per adesso nessuno scricchiolio, assemblaggi solidi, solo il poggia braccio del pannello porta ha poca imbottitura e cedevole. Poi i soliti tasti di volume e clima non illuminati sicuramente nel restyling li modificano. Per il resto tenuta elevata e consumi buoni città 10/11kml autostrada sui 15kml
Dario sempre al Top nelle recensioni ben fatta!
-10 gradi al Tonale con la maglietta a maniche corte in macchina non è da tutti…
Auto... Fuori dal Coro.........TOP...
Molto bella la Formentor e al momento di cambiare automobile avevo preso in considerazione il modello 4x4 benzina automatica. Purtroppo il prezzo cominciava a diventare elevato e la seduta era eccessivamente bassa, con i sedili profilati che rendevano scomoda l'accessibilità ai miei genitori anziani. Anche la trazione integrale purtroppo non è del tipo puro ma con il solito giunto inseribile. Alla fine ho acquistato una Subaru XV della quale non mi sono minimamente pentito. Ad ogni modo la Cupra Formentor, assieme alla Mazda CX-30, sono state le uniche automobili che ho preso in considerazione in questo desolante parco macchine disponibile.
Complimenti a Cupra che riesce ad offrire un prodotto mixando praticità, con stile, aggressività e un motore "old school" a 5 cilindri e non 4!.. Sì certo ai nati nel 2000 dei cilindri probabilmente interesserà poco/nulla e penseranno alle batterie cilindriche delle auto elettriche, ma per chi può accedere a questa vettura c'è divertimento assicurato! Brava Cupra a crederci invece di proporre un tostapane elettrico senza anima!
C’era bisogno della battuta su i 2000? Ti fa solo sembrare più vecchio…
@@dannyilmechicano2407 mi è venuto naturale...chi ha qualche anno in meno di me nemmeno si interessa più alle auto, quindi sì.. se poi ci sono eccezioni sono ben felice!
@@Real-1MW tipo io che sono appassionato di auto, motori e meccanica!
@@marcopanetta3510 mi fa piacere
In quanto a divertimento vuol dire che non hai mai provato un auto elettrica, nell'uso quotidiano non c'è paragone nemmeno con il miglior cambio automatico in circolazione, se devi pestar giù forte anche la coppia e spinta costante è davvero una figata. Sinceramente non essendo un 2000 (concordo con altri commenti, battuta infelice) l'unica cosa che mi manca davvero di un auto old school è in primis il cambio manuale e la musica che esce dal posteriore.
Ciao Dario ho una Cupra formentor 1500 e mi sto trovando benissimo come guida lo sterzo e fantastico e il telaio in curva tiene bene avendo 150 cc la macchina ha un buon motore l'unico difetto è Infotainment che a volte fa i capricci mentre sei alla guida si spegne del tutto tutto il resto e top
La adoro... Hanno unito sportività, praticità, divertimento in un prodotto... E tu ovviamente ti superi sempre 🔝🔝🔝
Ahahah ahahah ahahah ahahah.....
Sportiva e divertente...... ahahah ahahah ahahah ahahah ahahah.....
Personalmente seat/cupra stà lanciando delle auto molto golose, con una linea moderna e sportiva come piace a me... Nn per niente ho comprato una ibiza 1.5 tsi 150 cv che fa al caso mio, ma anche la formentor è proprio bella!🤩
Io ho l'Ateca Fr 1.5 tsi restyling gran mezzo forse comprerò anche un'ibiza come ti trovi
Vz5 da 2 mesi auto favolosa.
Bella auto. Come sempre complimenti per i tuoi super video. Personalmente non mi piacciono i detragli copper ma è una questione personale.
A proposito di trazione integrale, potresti portarci sul canale una A3 40 tdi quattro?
Bravo Dario è uno spettacolo guardare i tuoi video. L’auto? Beh c’è poco da dire è una bomba anche se, per le mie esigenze e tasche, sceglierei l’ibrida
Il video che stavamo aspettando
E bellissima...io dal 2020 giugno ho preso la 310cv blu opaca con freni Brembo impianto stereo con sub...e fatta molto bene e si guida benissimo...e molto superba!!! Adesso la prendo la VZ5 do la mia avanti...67.379.km....e solo.che devo aspettare 5 mesi x averla stavolta la prendo grigio opaca!!! By Max
Bellissima recensione, complimenti per avermi tolto tutti i dubbi della vz5 che non ho avuto modo di provare.
Premetto che possiedo la vz 310 e sono felice di averla per prestazioni e consumi che non sono "esagerati" non mi piace il fatto che ha uno scarico che non suona come dovrebbe ed il fatto che mi ha dato un pó di problemini elettronici per i quali ho dovuto portarla in concessionario 2 volte per aggiornare tutta la centralina in quanto mi dava errori sul park assist ..Un saluto, Grazie.
Ciao. Cambio ok?
Io da possessore ti confermo tutto.... auto fantastica!!
Io ho una TDI 4drive full.. compreso il grigio opaco.. e dopo 13k km posso confermare che si tratta di un’auto eccezionale! Bellissima esteticamente, internamente molto ben fatta a parte per le plastiche del tunnel centrale e quelle del cassetto portaoggetti. La mia è full pelle e mi sto trovando bene, anche sulle lunghe percorrenze. Consumi ridicoli per il tipo di auto! Nel misto riesco a fare i 17 km/L. Un po’ seduta “in D”, cambia carattere quando si mette in SPORT. Il TDI avrebbe meritato qualche cavallo in più, a maggior ragione avendo già in casa il 200 cv della golf GTD. Riassumendo, la consiglio e la ricomprerei di certo 👌.
PS Dario sempre 🔝
Stupenda, niente da dire. E niente prese d'aria tappate.
Annoiarci tu? Ma non farmi ridere... Sei veramente bravo in quello che fai .
La butto lì, ma mi piacerebbe vederti provare a volte anche auto diverse, magari auto vecchie ma al giorno d'oggi attuali, auto con motori più particolari, mi viene in mente 147 GTA, BMW serie 3 E36/E92 3.0, o magari auto iconiche elaborate da qualche fan. So che servirebbe tempo e sei già pieno ma volevo dirtelo lo stesso vista la simpatia che mi fai. Continua così💪
“La maggior parte della coppia e della potenza” è logicamente errato dato che il massimo che arriva dietro è il 50% inoltre per avere una trazione integrale come si deve cioè “sbilanciata sul posteriore” bisogna cercare un auto col motore longitudinale.
Formentor tdi da 8 mesi… 24000 km.. auto perfetta! Plastiche assemblate benissimo! Comoda sui lunghi viaggi.. consumi top! In mezzo alle curve uno spasso pazzesco
Ottima scelta amico mio del motore diesel
Tutto molto bene ma non il motore che è fiacco
@@vincenzofacchi95 non è fiacco.. non so da cosa arrivi ma ha tanta coppia e spinge quando serve
@@vincenzofacchi95 400cv fiacco ?
ciao! hai la 4 drive con il DSG oppure la manuale? sto vedendo se comprarla.. ma sono indeciso tra automatico e manuale
Bellissima, auto più bella da quando è uscita
Da due mesi ho la 310cv, inutile dirvi che è esagerata e bellissima, ma , assurdo sono i consumi in positivo, mai pensavo che considerando la cavalleria potessero essere anche contenuti. Complimenti ha mamma Cupra
8 km litro?a meno che nn la usi solo in tangenziale ai 90 orari,altrimenti impossibile consumare poco
In autostrada scommetto che fai i 12 km/lt comodi.
Giusto ?
I motori moderni hanno raggiunto livelli d’efficienza impensabili fino a qualche anno fa!
@@DarioZani secondo me i consumi reali sono
Città 7/9 km/lt dipende dal traffico.
Autostrada 12 km/lt
Extraurbano 15 km/lt.
Dimmi se sbaglio.
Corretto 😉
Like n.1500 ! Gran bella prova, di un mezzo notevole. Paesaggio perfetto per la tipologia di vettura. Dario, sabato mattina una bella prova di Drive Zone Italia me la sono proprio goduta. Ciao
Paolo
in realtà ha 400 cv secchi come la rs3 ... ma per questione di brand la vendono dichiarandone 390 :)
Bella! Dio salvi i motori termici turbo
Dal 2025 in poi solo macinini a pile Duracell
Io ho una 1500 benzina 150 cv in un anno ho scoperto veramente una bella car non la solita golf non la solita audì linee e materiali a mio modo di vedere al top gran bella macchina prossimo passo vz5😊
Guarda che esistono delle belle auto fuori dal panorama ww group, aggiornati.
@@Leoiacopaolo infatti leggi quello che ho scritto
Auto fantastica. Sicuramente meglio di quello scatolone nero mercedes che mi ritrovo
Cambialo… la gente comincia ad accorgersi che c’è stata un inutile rincorsa alle auto mastodontiche … spesso senza alcun motivo
Non avevo alcun dubbio che con il tuo buon gusto in fatto di auto avresti preferito Cupra ad Audi!!! Anche se ho optato per la Born perché la volevo tutta elettrica, la formentor mi rimane nel ❤️. Peccato veramente per quello scarico che pur essendo una tigre la fa sembrare un gattino!!!!
Pazzesca con il motore Audi VW della TTRS
Ciao, possessore Formentor 1.5 TSI DSG 1 anno 12.000 KM. Mi trovo in linea con le tue analisi; personalmente qualche scricchiolio di troppo nel pannello porta posteriore e il cambio dsg come hai detto tu troppo " da passeggio". Altro difetto che trovo quasi pericoloso è una lentezza esasperante nella risposta accelleratore\gruppo farfallato che rende i sorpassi o immissioni alquanto complicate e macchinose. Per il resto unico rimpianto non aver preso il 190 cv benzina :)
Complimenti al gruppo Volkswagen che ha saputo valorizzare, nel tempo, il marchio Seat......casa automobilistica spagnola che negli anni 70/80, era controllata da Fiat......Nel merito preferisco di gran lunga i brand made in Japan ma cmq questa rimane un buon prodotto.
Ciao Dario, grazie per la prova di VZ5, sono felice possessore dal 3/11/2022. Configurata in grigio opaco ed interni Bucket, come da Te menzionato, anche il sottoscritto l'ha preferita alla RS3. Buona serata. COME SEMPRE esauriente oltre il megliio.
Grazie!🙏🏻
recensione più equilibrata in assoluto, a sentirne altre sembra la macchina di cristo.
Io ho la 310.cv, macchina stupenda, peccato per l'impianto frenante, venduto come brembo ma in realtà di brembo ci sono solo le pinze, i dischi sono SHW e molti,come il sottoscritto, abbiamo avuto problemi di deformazione e ancora non abbiamo avuto risposta, sostituiti diverse volte ma dopo 3/4 mila km. il problema ritorna........ho dovuto fare causa......
Molto , MOLTO male...
È passato un anno e bazzicavo sotto al video perché sto comprando una 245 benzina...non so se mettere i Brembo o meno anche perché sono 3000 cocuzze, sei percaso riuscito a risolvere o il tuo feedback resta negativo?
Ciao avevo una turbo diesel adesso ho preso una 1500 e una grande sorpresa. Spero di prendere una 310 tra poco
ottimo video, come sempre. Bravo Dario.
La vettura è fenomenale ma con un prezzo così simile alla RS3 viene il dubbio per il marchio più blasonato.
Io sceglierei la RS3 come gusto personale, comunque mi pare che abbiano trasferito su questa Formentor la stessa tecnologia.
Ragionamento corretto. Il punto è se vai a vederla … esteticamente è molto molto più bella
ottima prova come sempre, macchina ad avercene così piene di personalità , terminali di scarico da sballo!!!! così si fanno le auto!!! nota dolente a mio avviso: i mancorrenti sul tetto davvero brutti ed obsoleti, se proprio vanno messi meglio quelli a filo tetto ma io preferirei l'opzione di inserirli nella configurazione o meno ( cmq è un auto costosa) è un auto molto arrapante!!!!
Ho una Cupra formentor 204cv hybrid, stupenda e consuma nulla. Al ritiro è piaciuta così tanto a mia madre che ne ha comprata un'altra identica a parte il colore 🤣🤣🤣🤣
Quanto si paga di bollo col 204cv
Grazie
Auto veramente particolare
A me piace veramente tanto.
Ho letto di alcuni con dischi anteriori che hanno creato problemi.. Comunque sicuramente un auto da sogno.. Peccato i prezzi che sono oltretutto aumentati come per tutte le auto in modo abbastanza evidente.. Ciao buona serata
Ciao Manuel
Ho acquistato formentor da circa sei mesi con freni standard...
Puoi dirmi di quali problemi hai letto?
Giusto per capire in caso contatto il mio concessionario non vorrei avere sorprese.
Grazie per la segnalazione
@@matteonaiadi4448 leggendo sui gruppi internet ho visto che alcuni hanno avuto vibrazioni dei freni anteriori dovute ai dischi poi sostituiti. Detto che anche un mio amico con una Skoda octavia ha avuto lo stesso problema con la soluzione della sostituzione penso sia qualche lotto di dischi del gruppo probabilmente con problemi di materiale. Penso che se la tua non presenta il problema non c'è nessun motivo di preoccuparsi . E' normale che nelle produzioni possa capitare qualche lotto problematico e per questo esiste la garanzia e comunque a volte riconoscono i problemi anche post garanzia . Ciao
@@manueldellorto1885 fortunatamente la mia non presenta questo problema.
Grazie per la precisazione👍
I problemi si riferiscono al kit brembo che è optional sulla 245 e 310cv. Questa monta un impianto akebono che va alla grande e non ha nessun tipo di problemi. Pinza a 6 pistoncini e disco da 375mm
@@emanuelea9967 grazie per la prcisazione io monto freni standard e già sono veramente efficenti immagino i Brembo..sarebbe bello averli anche perché abito a 2 km da questa fantastica azienda eccellenza nel suo settore e della nostra città. Anche se sul mio 1.5 forse sarebbe superfluo immagino
Bella macchina. Le finiture non mi convincono. Usandolo in maniera sportiva fa 3 a litro. È inutile raccontare la favola dei 10 /11 litro
Cosa ti aspetti con 400 cv di auto? Di fare i 15? Con un utilizzo normale e rispettando i limite gli 11 non sono affatto un miraggio, con un utilizzo più sportivo si viaggia mediamente sugli 8-9, dandoci dentro su una salita di montagna certo, sono io il primo a dirtelo…fai i 4-5km/lt, ma ti assicuro che stai andando veramente troppo forte, ma comunque ti passa subito la paura dei consumi per quanto ti diverti…
@@Ste-rw8tw ho avuto macchine di questa cavalleria e non riesco mai a stare sopra gli 8 di media gestendola normalmente tra città statale e qualche tirata ma non ad alta velocità. 3 a litro me li faceva la 147 Gta
@@lucadeiana5518 non so casa dirti, c’è l’ho da 3000 km, volendo ci fai anche gli 11, 8-9 sono la norma senza stare troppo a lemosinare…
@@Ste-rw8tw come ti trovi?
Top! Una Rsq3...a 20k in meno! E pure più bella!
20k no… diciamo 10k con i sedili a guscio su entrambe…
Cupra sta facendo quello che avrebbe dovuto fare Alfa....Troppa poca scelta di motori, alimentazione, declinazioni e pubblicità perché tornasse ad essere un marchio accattivante, per quanto son Stelvio e Giulia avessero finalmente due prodotti ottimi.Complimenti a Cupra!Per me bocciata come motore, il lag e l'accesso alla spinta lo rendono inutile nella guida quotidiana; guidare sopra i 3500 giri significa farsi fermare a giorni alterni.
Oggi ne ho vista una uguale a palermo grigia opaco .. nuova di pacca ..il proprietario mi ha detto ke ho lo stesso motore del rs3 però lui mi ha detto ke messo una centralina aggiuntiva e ora ha 470 cv..
Dario sempre al top ....macchina super....la 2000 tsi da 310 è anche una grande auto... ed è più piena ai bassi...
Proprietario di una Plug-in hybrid Veloz con tettuccio, auto bellissima da guidare con materiali di qualità molto simile alla mia precedente a3 penultima versione. Unico neo la gestione del tettuccio col touch che spesso si blocca e la gestione degli utenti Dell infotainment che ogni tanto applica le impostazioni dopo molto tempo resettando tutte le configurazioni del virtual cockpit.
Per il resto, SPETTACOLARE
Fai delle recensioni perfette. Complimenti.
Grazie Dani!
Bè i ciocchi di legna nel bagaglio sono una finezza!
Grandissimo!
Dario complimenti sei preparato e genuino 💪🏻
Solo a vederla godo come un matto, non vedo l'ora di averla tra le mani
Sto aspettando una formentor tdi 4 drive. Tra poco arriva. È una full optional. Non vedo l'ora di provarla. Ti saprò dire.
Ho acquistato la mia formentor tdi a giugno 2022 ad oggi ho percorso circa 22000 km sono molto soddisfatto su tutto