Лайк. Хорошо изложил и показал. Единственная неточность. Смазка должна быть специальная. Тугоплавкая. Не обязательно медная. Но тугоплавкая! Специально для тормозов. Дорогая зараза. Но если помазать абы чем - пригорит и еще хуже будет. Многие об этом забывают.
Видео правильное но при установке перепутал колодки местами, на первой колодки которую ставит на внешнюю сторону виден след от внутреннего поршня. На новых колодках ясно написано где внутренняя а где внешняя, и по штырькам (датчикам) на колодке видно.
Вот такие умельцы мне повредили на фаворит мастер тормозной шланг КИА Спортажа на 2 ТО. Не подвязали скобу. Скоба упал с диска и повредился шланг, а на станции это скрыли. Хорошо, что лопнул в "пробке". На СТО так и не признались, что был их косяк.
Канал интересный, подаешь хорошо, но с тех.стороны недочеты 1) перед вдавливанием поршня надо обязательно проверить уровень. При необходимости его уменьшить. 2) если так вдавливать поршень, можно получить его перекос и клин. Сняли суппорт, вдавили поршень равномерно. 3) колодки перепутал как сказали. На фольце/шкоде очень важно учесть что есть внутрення колодка и внешняя. На твоей системе на оригинале есть выступы. 3) нужно объяснить зачем мазать колодки снаружи - антискрип. 4) Раз все разобрано, то стоить сменить смазку и в направляющих. Но у вага есть тормоза где их мазать категорически нельзя.
@@user-mu2gj6px7l если доливали тормозную жидкость она вытечет из бочка когда поршень гидроцилиндра задавливать будете. Есть важная деталь которой нет в видео - перед тем как давить на поршень надо открутить крышку бочка тормозной жидкости.
Запарился поршень вдавливать Один выдавил все силы потерял🤣 Второй вообще тузой был Соорудил себе конструкцию и вторым домкратом его выдавил Часа три до этого додумавался кароче запарился
например спец. медная смазка Mannol KupferPaste 9896, по характеристикам имеет диапазон температур от -30 до +1100, но я уверен что верхний показатель можно смело делить на два, а то и 3-4. а если еще взять во внимание как некоторые любят в шашечки поездить и до какого цвета разогревается тормозная система, ни литол ни графитку я бы не стал наносить.
медную лучше не использовать вообще на колесах, гальванопара медь + алюминий... поэтому для этих целей есть керамическая смазка, которая так же высокотемпературная.
Лайк. Хорошо изложил и показал. Единственная неточность. Смазка должна быть специальная. Тугоплавкая. Не обязательно медная. Но тугоплавкая! Специально для тормозов. Дорогая зараза. Но если помазать абы чем - пригорит и еще хуже будет. Многие об этом забывают.
Видео правильное но при установке перепутал колодки местами, на первой колодки которую ставит на внешнюю сторону виден след от внутреннего поршня. На новых колодках ясно написано где внутренняя а где внешняя, и по штырькам (датчикам) на колодке видно.
Вот такие умельцы мне повредили на фаворит мастер тормозной шланг КИА Спортажа на 2 ТО. Не подвязали скобу. Скоба упал с диска и повредился шланг, а на станции это скрыли. Хорошо, что лопнул в "пробке". На СТО так и не признались, что был их косяк.
Молодец, грамотно все изложил. Удачи тебе. От меня лайк.
Хорошо всё объяснил, коротко и понятно!
Канал интересный, подаешь хорошо, но с тех.стороны недочеты
1) перед вдавливанием поршня надо обязательно проверить уровень. При необходимости его уменьшить.
2) если так вдавливать поршень, можно получить его перекос и клин. Сняли суппорт, вдавили поршень равномерно.
3) колодки перепутал как сказали. На фольце/шкоде очень важно учесть что есть внутрення колодка и внешняя. На твоей системе на оригинале есть выступы.
3) нужно объяснить зачем мазать колодки снаружи - антискрип.
4) Раз все разобрано, то стоить сменить смазку и в направляющих. Но у вага есть тормоза где их мазать категорически нельзя.
Подскажите пожалуйста,как понять какая колодка внутренняя а какая внешняя.
а зачем уменьшать уровень тормозной жидкости?
@@user-wj5se3hs3h заклепки на колодке не должны быть под поршнем гидроцилиндра.
@@user-mu2gj6px7l если доливали тормозную жидкость она вытечет из бочка когда поршень гидроцилиндра задавливать будете.
Есть важная деталь которой нет в видео - перед тем как давить на поршень надо открутить крышку бочка тормозной жидкости.
@@ko4evNIK75 а там что сапуна нет?
Большое спасибо за видео B-)
Лучше не бывает спасибо!
Спасибо за видео лайк .
Спасибо👍
Братан рахмет.
Спасибо
Колодки неправильно перепутал местом и смазал не там где нужно
люди подскажите есть такие колодки как trw gbd 1550 user без датчика! кто нибудь их вообще видел?Что это за фрукт
видео как не надо менять тормозные колодки
Какая остаточная толщина для замены?
Подскажите, а какую смазку использовать в скобе суппорта и куда её наносить Спасибо )
есть спецсмазка для суппортов, для высоких температур, в любом магазине подскажут. Наносится на сам палец и в отверстие скобы.
Зачем медная смазка?
А к ак понять ,что стоит уже менять колодки ?? Скрипа в тормозах вроде нету.
Как вариант, снять переднее колесо, произвести осмотр тормозных колодок, и определить степень их износа..
2 мм
Где покупал колодки на замену? Артикул\ название интересует.
авто в разборе - был показан лишь наглядный пример замены!
Запарился поршень вдавливать
Один выдавил все силы потерял🤣
Второй вообще тузой был
Соорудил себе конструкцию и вторым домкратом его выдавил
Часа три до этого додумавался кароче запарился
а почему верхнюю направляющую не вынул и не смазал?
Я заметил верхняя легко выходит, а нижняя очень туго, ваккуум там чтоли. Почему так?
Если там болты на 12,как сказал автор, то они меняные или это не vw; И колодки там другие.
на VW суппорта нескольких видов бывают, причём на одних и тех же моделях.
@@repairvolkswagen-skoda6048 Суппорта бывают разные ,но головки болтов не бывают на 12.
@@user-kp2qy2kz8w бывают у другого на канале ,другой механизм крепления именно на 12 гаечный ключ,а тут на 7 граник
А пластины, где ходят колодки, разве смазывать не надо?
Графику вместо медной использовать могу?
Игорь Павленко она не высокотемпературная, при первых же торможения "поплывет".
графитная смазка используется в температурном диапазоне от -20 до + 70 градусов, для тормозной системы маловато будет
например спец. медная смазка Mannol KupferPaste 9896, по характеристикам имеет диапазон температур от -30 до +1100, но я уверен что верхний показатель можно смело делить на два, а то и 3-4. а если еще взять во внимание как некоторые любят в шашечки поездить и до какого цвета разогревается тормозная система, ни литол ни графитку я бы не стал наносить.
Зачем вообще нужна там смазка?
медную лучше не использовать вообще на колесах, гальванопара медь + алюминий... поэтому для этих целей есть керамическая смазка, которая так же высокотемпературная.
Тот пример как НЕ надо обслуживать авто.
Что он неток сделал
@@Underdinnerколодки местами перепутал😂
@@Petrovich72rus 🤣🤣🤣 как их можно перепутать
@@Underdinner элементарно. Внутреннюю с внешней))))
@@Petrovich72rus Ани разные) их невозможно перепутать на одной скобки на другой нету