😡CAMBIAR LAMPARAS INCANDESCENCIA POR LED EN FAROS DE MOTO ¿SE PUEDE?
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- LAMPARAS LED LA INJUSTICIA COCHES SI MOTOS NO
#reformas #sanción #denuncia
¿Se puede sustituir las lámparas de incandescencia por una del tipo led en una óptica de incandescencia de una motocicleta? La respuesta es NO salvo que se formalice y legalice la acción como una reforma de importancia.
En los vehículos turismo si se puede hacer ¿Te parece justo?
¿Seguimos con las normas del cortijo discriminando a los motociclistas en España?
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Lo primero muchas gracias por el video ,quería preguntarte también ya que no dices nade sobre ello en el video si desde IMU se va a tomar alguna decisión encaminada a interponer algún tipo de recurso ante el Ministerio de Industria ante esta decisión de no incluir a las motos en esta resolución relativa a las lamparas led, gracias y un saludo.
Si, si, estamos trabajando en ello. ✍️Desde IMU se solicitara nueva corrección que incluya las motocicletas💪
@@DESTERRADO Esperemos no tarden en actuar estos politicuchos de pacotilla.
@@DESTERRADO Buenas tardes Juan Carlos. Con independencia que ustedes soliciten desde IMU una nueva corrección que incluya las motocicletas, sería menester (ya que manejan muy bien los aspectos legales) que nos puedan guiar para poder presentarnos como damnificados particulares, entendiendo que, como propietarios de motocicletas se nos discrimina y nos ponen en inferioridad de condiciones respecto a otros vehículos, privándonos de tener una mejor iluminación tanto para la conducción, para que nos visualicen y otros aspectos como vida útil de los elementos de la moto y consumos.
Si de alguna manera se puede presentar (una reclamación "tipo") en los Ayuntamientos, o delegaciones de gobierno a modo de: "Instancia General" dirigida al Ministerio de Industria, Comercio y turismo .
Como en otras oportunidades nos han indicado de cómo recurrir multas, podríamos hacer fuerza de forma particular para que dicho reclamo tenga más peso.
Este tema involucra a todos los motociclistas y creo que debemos aunar fuerzas tanto desde organizaciones como de forma particular.
Un saludo y gracias por los ilustrativos videos.
PD. Y aclararle a estos técnicos burócratas que la gravilla suelta y los baches de las carreteras y calles se ven mucho mejor con luces led.
@@DESTERRADO Muy bien Juan Carlos muchas gracias por la labor que haces,seguro que sirve para algo o así lo espero.
Esto ya clama al cielo. Si nos denuncian después de esta nueva corrección y vamos a juicio tenemos las de perder?
Cualquier juez sabiendo lo que explicas no archivaría estas denuncias? Si lo hiciese un sólo juez, no sentaría precedente e invalidaría esta sin razón?
Solo se me ocurren motivos para recomendar sustituir las lampara de incandescencia a leds pero no veo motivos para prohibirlo.
Los leds consumen 10 veces menos que las bombillas de incandescencia, por tanto a igualdad de voltaje necesitan la décima parte de intensidad (amperios) para cumplir su misión, de donde se deduce que los cables de alimentación trabajaran con una densidad de corriente diez veces menor así como el alternador y la batería, eso supone un ahorro de energía y por tanto menor consumo de combustible y menores perdidas por resistencia en los circuitos y en los cables (que cada vez son mas delgados por que el cobre es muy caro).
Las bombillas incandescentes son infinitamente mas sensibles a las vibraciones que los leds, por tanto es mas probable que te quedes sin alumbrado por fallo de las iluminaciones de cruce o carretera si usas bombillas incandescentes, en una moto es especialmente peligroso quedarte sin iluminación.
La longevidad de los leds es muy superior a la iluminación incandescente.
La temperatura de funcionamiento de los leds es baja, es casi imposible que puedan producir daños o deformaciones en las ópticas, aunque estas sean de plástico..
Hay que ser muy burros para poner trabas o no recomendar la sustitución de las bombillas incandescentes por los leds.
Totalmente deacuerdo pero respecto al consumo las motos no usan alternador usan un generador imanes permanentes , y para rectificar por lo general se usan rectificadores de derivación , con este sistema el estator produce el 100% de amperios nominales y se satura a las 3-4k rpm , en resumen quitar corriente es peor , significará más trabajo para el regulador que tendrá que derivar a tierra más corriente y el estator funcionará más caliente.
@@zxrd2753 Es un problema mantener un vehículo histórico sin hacerle modificaciones y a la vez hacerlo mas eficiente, antiguamente existían unos reguladores de tensión para los televisores basados en la utilización de autotransformadores que trabajaban mediante la saturación, eso es totalmente ineficiente es como colocar un Zener de gran potencia en el circuito para cortocircuitar el exceso de fuerza electromotriz, pero hoy en día la electrónica solventa fácil y eficazmente esos problemas.
Un clásico de la DGT poner bola de ayuda al volante por minusvalía homologar la bola por un ingeniero, fotos de la transformación y documento del taller de la reforma y pasar la ITV todo es dinero para la saca, así estamos, tercermundista, esto me lo dice mi médico traumatólogo, pago y me sellan en la ITV la reforma de poner dos tornillos para sujetar la bola al volante, amén, un saludo Juan Carlos.
Pues hay que hacer lo único: poner las de serie para la ITV y luego la que quieras. En un país donde los que hacen las leyes se las saltan a la torera porque no lo vamos a hacer los demás.
Yo estaba esperando a que se homologasen y me llevé un chasco. En la moto, con una sola bombilla, la mejora con unas led es una ganancia en seguridad y además un alivio para la instalación ya que tienen la mitad o menos de consumo eléctrico.
Las bombillas led homologadas tienen los mismos lúmenes máximos permitidos que las de incandescencia, por lo que no van deslumbrar más, pero con una luz más clara y haz más homogéneo. Como bien dices, Juan Carlos, no se entiende el motivo de que no esté permitido en las motos, y yo no he visto hasta ahora ninguna explicación técnica de porqué no se puede.
El dicho dice: Todos somos iguales ante la ley...lo que pasa que unos son más iguales que otros.
Haí estamos ,eso es ,has dado en el clavo
Deberiamos de hacer una recogida de firmas online seguro que la revasamos por todo lo alto
Esto solo hay manera de lucharla por medio de una manifestación nacional. Llevan años poniéndole precio a nuestra seguridad, cuando encima somos los más vulnerables en la carretera.
Se organizan todos los años para pararles los pies, pero asiste poca gente...
Lo de nuestros legisladores es de risa, pero ya nada me sorprende después de ver las últimas barbaridades que están aprobando.
Respecto a este tema, soy optimista y estoy seguro que pronto habrá bombillas disponibles para motos. Recientemente han sido aprobadas para Alemania, el primer país de la Unión Europea en ofrecer esto para motoristas (tengo un vídeo en proceso de esto), por lo que tarde o temprado esto se extenderá.
Es cierto que la corrección actual no es compatible con las motos, pero seguramente en la siguiente revisión se podrá hacer.
Hay que tener en cuenta que en Alemania las lámparas de LED para coches son legales desde hace 2 años, en Francia desde hace uno y en muchos otrs paises desde hace poco, por lo que no sé lo que tardarán en agregar esto a España.
También decir que para coche no es tan fácil como cambiar y listo, sino que al igual que en el resto de países, hay unas listas de homologaciones individuales. Hasta dentro de un modelo de coche no todos son compatibles, depende del faro y la referencia de este (tengo un vídeo reciente de esto).
Un saludo
Yo creo que como siempre, el técnico ( o borrico) de turno del ministerio que ha redactado la norma no sabe que existen las motos. Lamentable, los motoristas somos un colectivo ninguneado y vapuleado por la administración. Gracias por tu trabajo Juan Carlos. Soy socio de IMU y pienso que todos deberíamos asociarnos a esta organización que es la única que nos defiende. Un abrazo
Mas bien Borrico!
Jobar,hasta eso nos prohiben,no tiene sentido.Gracias por tu cruzada...
Como siempre aquí regulamos para coches porque el resto no debe existir.... Confiemos que el grupo de trabajo del manual, siga peleando tanto como se hizo en la primera corrección, y ha pasado como en el caso de los neumáticos equivalentes al inicio. Los señores del Ministerio de Industria no quieren nada que se salga de lo básico porque las motos que tenían xenón daban muchos dolores de cabeza a los propietarios a la hora de ITVs, Inspecciones en carretera....
El prenda de siempre con la manía persecutoria hacia las motos que nos tratan como delincuentes. Gracias Juan Carlos por ponerlo en evidencia
¿Quién se a encontrado de frente con un coche con "lamparitas led"?, seguramente las percibimos como luces altas, y resulta que son las bajas, por eso creo que esta mal regulada la norma sobre este tipo de luces (Led), ya que coches nuevos, recién salidos de fabrica van dejando ciegos a los demás conductores, se ve muy bien la carretera, parece de día..., pero se crea un peligro para los vehículos que circulan tanto en el mismo sentido de la marcha como en el sentido contrario, se debería comprobar primero que este tipo de iluminación es segura para todos los usuarios de la vía antes de permitir su uso tanto en coches como en motocicletas. Un saludo.
Mi mayor preocupación al respecto era éso. Amigos, colegas y familia me ayudaron mucho para regular y comprobar que no deslumbrarse mi bombilla Led. Todos los que hemos usado éste tipo de bombillas sabemos que son difíciles de regular en altura porque la luz de carretera o largas siempre se quedan muy cortas de alcance y se corre el riesgo de levantar mucho la bombilla y acabar deslumbrando con las de cruce.
Una salvedad positiva hacia nosotros los motoristas o nuestras motos es que sería mejor para las baterías puesto que son de inferior capacidad de amperaje por su inferior tamaño evidentemente, y cuando las arrancamos solo para cargar las baterías algo, lo que hacen las incasdescencias si nos diera por encenderlas en ése momento, es precisamente comerse la poca batería que quedara. Por el tema de que dicen que el alternador de una moto hasta las 2000 virutas no carga, en fin que no hay derecho a esa norma que simplemente ha olvidado a la moto. Un saludo compañero...
Este tema (y otros) lo llevo hablando en mi entorno, motero y no motero. Tanto para concienciar de la importancia, como de manifestar la desigualdad ilógica con la que es tratada la población motorista.
Ahora tengo otra moto pero antes tuve la TRK 502 X, y lo primero que note y no me daba nada de seguridad era y es su alumbrado. Es aquí donde me dediqué a indagar toda la información , tal cuál nos muestras en este vídeo. La incredulidad y asombro fue y es desbordante.
La de veces que veo, y observo injusticias e ilegalidades...y me quedo con la ganas de hacerte un informe, un vídeo, lo que sea....
Seguiremos dando el callo y luchando.
Juan Carlos, muchísimas gracias, saludos desde Barcelona provincia.
Bueno eso es así aunque para los coches tampoco es tan sencillo, porque a demás de estar homologadas en España, tienen que estar homologadas para cada modelo de coche y para ciertas referencias de faros de ese coche y tienes que descargarte un certificado para justificarlo en la ITV. Aún así no están todos los coches aunque tengan el formato H4 o H7
Supongo que con el tiempo todo se flexibilizará. Piensa que si están trabajando en eso no es para beneficiar a los conductores, sino porque poco a poco se van a dejar de fabricar lámparas halógenas y hay que buscar un remedio para poder usar las led.
Con las motos pues por lo que comentas la cosa está muy verde....
Muy buenas, hace un mes pasé la ITV a la moto y al inteligente que me pasó la ITV le pregunte sobre el tema y me dijo que deslumbran.
Toribio, agradecerle todo lo que hace por el colectivo. En Francia las motos pagan la mitad que los coches en los peajes tiene su lógica, aquí no. Es injusto.
Que desastre, la verdad. Tengo una Burgman 400 del 2008 y la única lámpara que lleva encendida es una para cortas que ilumina igualito que una vela. He llegado a este vídeo buscando este tema y veo que nos topamos con este problema, como siempre los pseudo técnicos alejados de todo sentido común y cercanía con la realidad son los que marcan las normas... Qué desastre. Buen vídeo, aquí me quedo con vosotros.
¿Quien hace las leyes ? ¿I que mecanismo legal tenemos los ciudadanos para poder derogar alguna ley que no queramos para nosotros?
Una vergüenza esa discriminación a un vehículo mucho más amable en las ciudades , si todos fueran en coche en vez de en moto no entrarían todos los coches, las motos ayudan a aliviar el aparcamiento y el tráfico en las ciudades.
Y que se nos haga esa discriminación es repugnante.
Hace unos meses cambie las bombillas incandescentes de mi honda cb500 del 98 por unas led porqué aunque la itv si la pasaba, yo no veía un carajo de noche.
Lo graciosos viene cuando voy la semana pasada a pasar la itv y me echan para atrás porque la luz de cruce (no tiene haz de luz).
Yo quedo flipando... la luz led que les puse alumbra tres veces mas que la antigua. Y con esa si pasaba la itv.
Si para poner un par de focos auxiliares led tienes que hacer una homologación carisima! lo mas practico es pasar ITV sin modificaciones y despues volverlo a poner todo
Una injusticia y discriminación total hacia nosotr@s l@s motoristas y teniendo en cuenta que un alumbrado led alumbra mucho más y mejor que uno incandescente.
Gracias por la información y seguiremos luchando por nuestros derechos.
Muchas gracias por tus comentarios y todos tus vídeos que nos mantiene informados a todos los motoristas
buen video como siempre mi moto vulcan 900 le cambié a led porke se fundió y el cambio es abismal veo mui bien sin molestar a nadie y encima es la misma bombilla una maravilla no se porke cojones no podemos llevar esas luzes
pues este mes a principio pase la itv con led en lugar de halogenas y no me dijeron nada
Me encanta escucharte porque siempre aprendo cosas 👍🏼
Enhorabuena.
Un gran trabajo,cómo siempre.
Se agradece mucho toda la información que nos aportas.
Yo las llevo hace años en la moto y se nota una diferencia de la noche al día y no deslumbro a nadie...
También en el manual de reformas n°7 en el 2.13 dice que se puede modificar la normativas Euro inferiores por unas superiores con el cambio de catalizador y filtro antipartículas. Pero yo no logré que ni la propia ITV me lo asegure.
Saludos.
Hola Juan Carlos las lámparas led de la marca osram tienen homologación en Alemania sobre ese elemento, no entiendo porque en la moto no se puede poner si solo cambias la lámpara, igualdad para todos, un abrazo
Hola señor Toribio.! Mi pregunta no tiene nada que ver con el tema de las luces LED..
Es más por saber si hay noticias sobre Ginés Manzanares.
Hoy terminamos una rota cerca de la zona por donde fue visto la última vez, pasamos por caminos y pistas de la zona y estamos cargando ya las motos en la furgoneta y ya nos marchamos para Madrid, esperamos tener noticias pronto..
Un saludo y suerte para toda la familia motera y sobre todo para los familiares de Ginés.
No sabemos nada, lo último es que se pretendía triangulación de la señal de tfno...😢
@@DESTERRADO okey lo sentimos no poder hacer más, pensamos que pudo entrar en alguna pista de tierra, sufriera alguna caída y esté en algún sitio donde no sea muy visible al pasar alguien cerca, pero ya son muchos días. un saludo para ti y sobretodo para la familia.!
Esperamos tener pronto noticias. Un saludo señor Toribio y un fuerte abrazo para la familia de Ginés.
Enhorabuena por las explicaciones, por tus videos y por tu ayuda, muchas gracias Desterrado
Pues nada, ITV cada dos años, pues revisión a la moto, cambio de luces, escape, y luego de pasarla a dejarla como estaba y au. Es lo que hay.
Yo la verdad esque con este tema estoy dudoso uque mi coche es un coche viejo (Peugeot 206 2003) y tiene unos faros muy pobres, y estaba con la idea de ponerle les para mejorar la visibilidad ya que es por mi propia seguridad porque o me alumbra tanto, más de 1 metro no llega entonces pues nose que hacer...🤔
Porfin enuentro un video que me ha aclarado el tema.
Ahora toca esperar a ver si cambian y nos permiten poner led homologado tambien en motos.
Muchas gracias!
MUCHISIMAS GRACIAS YA TENGO CLARO ESTE ECHO
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La verdad es que siempre tienen que discriminar a los mismos, ya es un poco artoso el acoso por parte de la DGT. Respecto a sustituir las lámparas de incandescencia por unas de led yo lo hice hace años en una Honda Varadero 125, las lámparas que puse eran de lo mejorcito que hay, cuando salí a probarlas por la noche la forma de alumbrar era muy dispar, muchas sombras en la zona central y otras muy iluminadas, el haz de luz estaba muy centrado y apenas abría hacia los laterales por lo que te obliga a ir viendo y descubriendo el trazado de la carretera a medida que avanzas y en tramos cercanos a la moto por lo que no puedes lanzar la mirada, esto sucede porque las parábolas internas están echas para refractar luz incandescente que procede de todos los puntos puesto que esas lámparas proyectan luz desde todos los lados, en el caso de las lámparas Led solo proyectan la luz desde los laterales por lo que la refractacion de luz es errónea y muy peligrosa para la conducción, también llevaba faros de largo alcance y al encenderlo la cosa cambió, una iluminación perfecta, amplia y con distancia. Desde mi experiencia es mejor cambiar el faro entero ya que este viene preparado para ese tipo de iluminación, con las bombillas Led se empeora la iluminación. Lo que veo ridículo en este país es si yo compro un recambio actualizado para mi vehículo que mejora la seguridad en la conducción que ya ha pasado una serie de homologaciones por parte del fabricante que tenga que volver a homologarlo yo por segunda vez con un proyecto nuevo, pero bueno, más de lo mismo. Perdón por el tostón que he metido 😊.
Hola. Creo que lo que dices tiene toda la lógica y creo que es lo que en realidad ocurre cuando cambiamos la lámpara. Yo también llevo, desde hace un año aproximadamente, una lámpara H4 LED china y tuve y sigo teniendo la sensación que describes. En las zonas donde la parábola del faro proyecta la luza, ésta es más intensa, pero efectívamente se notan zonas oscuras que con la lámpara de incandescencia estaban iluminadas.
Por lo tanto, en mi opinión, lo que debe mejorarse es la fabricación de las lámparas LED para que cubran el mismo espectro que las incandescentes.
Va tocando ya hacer una manifestación
Muchas gracias por la información, ojalá que rectifiquen la norma
Deberían empezar con las homologaciones que se hacen de los vehículos ya que en ocasiones es casi imposible cambiar una lámpara sin extraer la óptica completa. Me pasa en el coche y en la moto (Bmw R1150RT) donde instrucciones en mano es posible, en la práctica, ya no tanto. Este es también un buen motivo para cambiar a un led en el caso de que lo permitiesen.
Mi moto solo tiene una lámpara H4 como luz principal, me hará más falta que a otros vehículos intentar mejorar ese alumbrado? No es lo más importante la seguridad? La mía y la de los demás. 🤔
¿I.M.U. tendrá este año stand en la Motor y Montaña?
Seguro que al Ayuntamiento de Riaño (LEON-España 😁) le gustaría ayudar...
Pues no sabemos nada por ahora.
Gracias por el excelente vídeo. Tengo una Kawasaki Versys y me tumbaron la itv por llevar dos bombillas pequeñas led . Las de posiciones 🤷🏽
Si, muy injusto.aunque para el que la quiera.
Una buena bombilla de incandescencia,nada envidia al led,porque si debe cumplir la r37 ,quiere decir que tienen que cumplir los mismos requisitos.
Yo en el coche llevo unos faros de largas auxiliares led y les llevo desenchufados.el led jode la vista
Habrá que cuestionar a Industria las razones Sr Toribio
Porque lo que prima aquí es la pasta, no la seguridad y cuanto más complicado lo hagan pasando niveles de control más tasas pueden meter en cada uno de ellos.
No es razonable que a unos vehículos sí y a los otros no cuando estén en las mismas condiciones a cumplir con respecto a la iluminación.
De acuerdo al 100%
Pues yo estoy hasta el moño, mi moto tiene menos luces que la casa de un ciego, por la noche realmente no veo una... Al final por mi cuenta pondre led, que además es súper barato, y fuera, y que sea lo que tenga que ser.
Me parece increíble que algo que mejora mi seguridad me lo prohíban, porque patata, o bueno por ir en moto, ya sabemos el amor que nos tiene Navarro
Lo que es una aberración es permitirlo en los coches. Ni las ópticas ninlas parábolas están diseñadas para esa fuente de luz.
Buenas, te voy a hacer una consulta, a ver si me la puedes responder, por qué e mirado en todos tus vídeos, y no veo ninguno que haga referencia a ese asunto. Es referente a esas señales que hay a la entrada de algunos caminos de tierra, en los que PROHÍBE la circulación expresa de motos y quads, pero en cambio, no hay ninguna restricción a coches o incluso camiones. Es legal?, no incumple el artículo 14 de la Constitución, sobre el derecho a la igualdad?.espero tu respuesta. Un saludo y gracias por estos magníficos vídeos, tan instructivos.
Hola Juan Carlos, como siempre tus vídeos, un acierto. Me has dejado sorprendido, ya que yo pensaba que esta reforma también incluía las motocicletas.🙄 Como siempre nos perjudican a los mismos.
Muchas gracias por tus videos JC.
Un saludo ✌️
Gracias por la información, Juan Carlos
Eres un crack!!! 😉
Todo es un “sacacuartos” alguien podría explicar alguna vez ¿para que sirven las ITV,s ? Porque lo que hace la itv lo podría hacer perfectamente cualquier agente de tráfico ante una manifiesta falta de mantenimiento de cualquier vehículo a motor
¿Porque no puedo mejorar luces, amortiguación, escapes etc si eso redunda en seguridad y eficiencia del vehículo?
Tú mismo lo has dicho!, porque tienen que sacar dinero...
Muy buen vídeo y muy buena información, como siempre. De que forma podríamos intentar cambiar esa reglamentación para que podamos tener los mismos derechos?
Hay que generar un recurso al ministro de industria.. y presionar.
Más claro agua
Quería preguntarte si poner defensas a la moto es legal y en qué artículo del BOE sale???
Gracias por la ayuda
Se me ocurre que tal vez no hayan contemplado el cambio de incandescente a led en motos porque el blanco puro del led pierde mucha visibilidad en situaciones de niebla o lluvia y a diferencia de los coches las motos no tienen antibiebla,al menos la mayoria . No se si podrian fabricar lamparas led no tan blancas para motis y asi homologar el cambio.
J.C. Otra cualidad más a añadir en el prototipo de injusticia ante la Carta Magna. HOMBRE, PADRE CON PEQUE, BLANCO, HETEROSEXUAL Y MOTORISTA. Saludos.
Y como seas motorista y hombre, date por jodio, el hombre ya no es igual ante la ley en éste pais (aunque la constitución diga que si lo rs, ese articulo ya es ciencia ficcion), la realidad es bien distinta.
A mi el motivo que se me ocurre es económico ligado a los fabricantes de bombillas convencionales o de filamento y es que ha de haber una transicion o tregua a las empresas fabricantes y a su stock, si no las empresas de bombillas quiebran y nos toca pagar el pato a unos que pa eso somos los menos, para gastar el stock ya fabricado y dar tregua a fabricantes, todo es money y tratos de gobierno.
Pdt, vamos a seguir toda la vida con la luz anaranjada...,en este pais no avanzamos.
Muchas gracias. Es de suponer que es para que pasemos por ITV y pagenos mas menos 80 euros o mas por la reforma. Es facil, siempre es por el dinero... Los usuarios de coche no tienen tanta tendecia a estos cambios.
Hola Juan Carlos.
Gracias por el vídeo. Seguiremos esperando a ver cómo evoluciona o qué medidas colectivas proponéis para poder hacer más fuerza entre todos.
En el vídeo, comentas brevemente los intermitentes.
En mi caso llevo montados intermitentes led delante y detrás homologados con la normativa correspondiente.
En ITV me comentaron que detrás sin problemas pero delante hace falta homologar con informe ingeniero y correspondiente paso por caja...
La verdad, es de traca, si pago son legales, si no, soy un delincuente. Es lo triste. Si realmente son peligrosos, ni con informe ni pagando se deberían permitir.
El tema homologaciones me parece realmente una tomadura de pelo y un saca cuartos por norma general.
Un fabricante crea un producto, lo homologa según normativas y procedimientos necesarios. Pero después si lo quieres usar, debes volver a pagar a un ingeniero que diga lo que ya ha hecho el fabricante🤦🏻♂️😤🤬
Eso sin contar con que si homólogas algo, pagando el informe, debería quedar registrado en un archivo para que cualquier otro vehículo igual pudiese realizar esa modificación sin tener que pasar por caja, puesto que alguien ya lo ha hecho.
Lo mismo que hacen los fabricantes. Homologan algo para un vehículo y no necesitan homologar uno por uno todos los vehículos.
Perdón por el tocho, pero son cosas que me superan y descolocan totalmente🙄👍🏻
Lo dicho gracias por el canal, la información y toda la ayuda que prestáis
Uves ✌🏻
Pues mi gozo en un pozo
Gracias por el vídeo y la explicación, como comenta otro usuario para los coches no es tan fácil, y aquí en definitiva de lo que se trata es de que si quieres mejorar algo del vehículo que sea, tienes que pasar por caja y pagar, en el ministerio lo único que han fomentado desde el 78 es la burocracia y así nos va, un saludo.
Muy bien explicado 👌 gracias. A ver si se equipara la normativa
Me hace gracia cuando los politicos i periodistas dicen democracia i soberania popula en españa .cuando oigais esto pues tener claro que es mentira ,no es mi opinion el sistema politico español no reune los requisitos para ser una democracia formal
Me da mucha rabia , porque las motos son realmente la solución al problema para descongestionar ciudades y contaminan muchísimo menos que cualquier coche de combustión.
Hola, creo que hay que aclarar que tanto en coches como en moto solo se pueden poner bombillas LED si el fabricante de las bombillas las ha homologado para el faro del vehículo.
Por ejemplo, en un Mini del 2005 puedo poner las Philips, pero Osram todavía no las tiene homologadas. Y tengo que llevar en el coche, junto con la documentación, el certificado de Philips donde aparece el modelo específico de bombilla y las contraseñas de homologación del faro y bombilla.
El problema es que si por ahora hay pocos coches homologados, os podéis imaginar cuantas motos hay homologadas... Apuesto a que en 2 años la Union Europea saca una directiva que los LEDs se pueden usar en todos los vehículos. Ellos mismos han prohibido la fabricación de lámparas halógenas...
En ese caso ¿todas las BMW GS 1250 que se están entregando con grupo óptico de incandescencia hasta que el fabricante disponga del repuesto led, llevan meses circulando ilegalmente? o bien ,¿cuando BMW se lo cambie deberán las motos pasar por la ITV y recibir un certificado de nueva homologación?
Debes preguntar a BMW como tiene la homologación de la motocicleta y sus variables.
Espero q lo cambien pero el faro di puedes cambiarlo por led,pasando por caja es legal y si no pagas no...
Eso de , todos somos iguales ante la ley ,es la mayor mentira que existe según tu disposición se te juzgará de una u otra forma , vivimos en una gran mentira y para según quién pueden estar totalmente por encima de esa ley y o se le puede cambiar para ajustarlo a sus menesteres . Iguales , si , me río yo
Si las motos nuevas vienen con luces led porque no que las demás no pueden ?
Si es injusto ,mi cbf no alumbra nada ...con un cambio a led podia aumentar mi iluminacion sin molestar a nadie ,,,,pero ,,,,spain is diferent
puede cambiar a led la luz de pocicion? de la moto claro
Mi moto hace más ruido de lo legal para que me oigan y hace más luz(Led) para que me vean llegar. Si, soy un ilegal. Espero que gracias a IMU y a Juan Carlos en Desterrado, todo ésto y mucho más llegue a solucionarse algún día y no sea tan ilegal.
Considero un dislate y una discriminación estás leyes que al "parecer"..tienen una despreocupación con los motoristas..Las luces actualmente homologadas dan una luz mucho más agradable ya que a la hora de viajar por la noche se agradece la luz más blanca que hace que nuestros ojos se fatiguen mucho menos..No obstante el tema de las ópticas del faro no creo que tengan que tener ningún problema a la hora de cambiar por led, salvo algunas excepciones. Saludos a todos y buena ruta✌️👆
Nunca vamos aprender...por algo somos el culo de Europa...spain in diferent.
Los límites por edad para ayudas, desgravaciones, etc.. también vulneran la condición de "igualdad" constitucional. Pero "igual dá".
Las bombillas led no sirven más que para deslumbrar a todo el mundo y ver la mitad... No sólo es la bombilla, es el faro entero, y por dentro... el que está diseñado para esa bombilla H1, H4 o H7,
Con los leds hay que tener mucho cuidado porque es muy fácil deslumbrar al de enfrente
Yo las pondría igual. Mi seguridad por encima de una sancion
Gestión como siempre Carlos!! Por ponernos al dia!! ✌💪🍀
Muchas gracias por tu trabajo, ya tienes un nuevo seguidor.
Tras haber leido la noticia de los coches pensaba que podría hacerlo en la moto pero veo que no :( Como soy educado diré que.. qué hijopuchis
Menosmal que mi moto lo trae de serie, y en ficha técnica
En el minuto 11:25 dices que según la última corrección, con respecto a las motos, no se pueden sustituir las bombillas, pero el grupo óptico sí sirmpre que sea homologado. Sin embargo en el minuto 12:50 dices que ni siquiera todo el conjunto aunque sea homologado lo puedes cambiar. Son cosas contradictorias, ¿me lo podrías aclarar, Juan Carlos, por favor? Yo en mi moto he cambiado el faro principal por uno LED homologado, que incluye posición, corto y largo alcance. Según lo del minuto 11:25 podría hacerlo sin que sea reforma de importancia, pero según lo del minuto 12:50 sería una reforma de importancia. Espero tu aclaración, gracias de antemano ✌️
Otra cosa que no se entiende, como la de no poder cambiar latiguillos de goma por unos metálicos, que se suponen mejores. Eso sí pagando valen y pasas la itv.
Hola buenas ,para cambiar la bombilla o el faro entero a un tipo led ¿necesitaria omologar? Tengo bombilla amarilla. En caso de homologar cuanto suele costar?
Pues yo lo siento pero en mi ciclomotor el cual es muy moderno le puse bombilla led POR MI SEGURIDAD.
Las bombillas son tan buenas que incluso hacen el mismo corte de luz que las incandescentes.
Hay demasiado cafre en la N634 tanto conductores como peatones los cuales van por el arcen con ropa oscura y sin reflectantes o luz.
Es absurdo. La instalación eléctrica de la moto es idéntica a la del coche a menor escala. Es como los latiguillos de freno metálicos, que tienen el mismo diámetro interior que los de origen, pero el tacto y el rendimiento del freno mejora al no haber pérdida por dilatación, y hasta donde recuerdo es reforma cuando no deja de ser un recambio
Hombre igual, igual tampoco es...
@@rodricochecitos parecido
perdona que te haga esta pregunta que no tiene nada que ver estoy buscando unna moto especificamente bmw ¿ que tal es la bmw 650 fcs? esque e visto muchisimas en en venta ¿ van bien ?
No las he probado. No puedo decirte con objetividad ni ofrecerte una opinión sensata.
@@DESTERRADO muchas gracias de todas formas a ver si alguien de aquí a lo mejor puede ayudarme. Y aunque no tenga moto te doy las gracias por la labor que estás haciendo y diciendo la verdad de lo que por desgracia estamos sufriendo. Me estoy viendo todos los videos que tienes en tu canal. GRACIAS DE ❤️
🤬🥵
Lo que quieren es que tengamos más accidentes para así tener la escusa perfecta para poner más radares e ir por nosotros....
Y otra cosa más si pagas ya no es peligroso 🤪🤪 u somos europeos?ja
Bueno, yo pregunto ¿como se dan cuenta de que se ha cambiodo las luces por unas leds omologadas o sin homologar? saludos
Con solo mirar el faro se sabe, se ve la bombilla en la mayoría, las típicas bombillas led no vienen de fábrica en ningún vehículo, los faros led son integrados no llevan bombilla.
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