@@ser7771 НЕ сказать что все ебашили ! Украина хоть и с могучим потенциалом экономическим была, - всегда была на дотации ! В украине именно такой политике выше были зарплаты чем по стране ! именно по этому удерживали отток кадров ! Эстония Литва ? Тоже всего лишь плацдарм в европе промышленности мало и всё время на дотациях ! Латвия это вся радиоэлектронная промышленность СССР Узбекистан Туркменистан Там ебашили ! И нефть добывали и работа тяжелейшая на хлопчатниках ! Азербайджан сельскохозяйственная республика хоть и давала добрую треть овощей и фруктов всей стране ещё и снабжала нефтью и газом ! Казахстан давал 2/3 всех урожаев зерновых и добывал нефть и газ ! Являлся достаточно развитой и самодостаточной республикой !
Фильм 🎥🎬👀поучительный, вот и доказательство, что именно один в поле воин!!! И примеров предостаточно, взять Н. С. Хрущёва порезал Авиацию, уволил сколько лётчиков без пенсий... до сих пор аукается отставание! А сейчас так вообще авиапром разбазарили, пересели на иностранные "конфетки", теперь плачем черт возьми! Ну, что налетались на Аэрбасах? 😮😊Супостаты всегда гадят и не дадут кто бы не был, отдавать огромный рынок нам! На пальцах одной руки, можно посчитать, сколько стран в мире самостоятельно строят самолеты и военные, и гражданские! 😊
Я из Монино, с детства видел как создавался музей ВВС видел как на наш аэродром сажали самолеты, будущие экспонаты. Горд за нашу авиацию видел прощание сына Илюшина с 100 такой, он и сейчас возбуждает гордость и уважение за нашу авиацию. Спасибо за прекрасный фильм и приглашаю в музей авиации Монино , не пожалеете. Слава крыльям Родины!
После окончания военного училища в Даугавпилсе, летел на АН - 24 в Ригу, а потом посчастливилось пересесть на Ил - 18, на рейс Рига - Киев - Запорожье быстро, уютно, классно... с прохладной Прибалтики сразу в жаркую Украину! Почти 30 лет отдал Авиации, на каких только машинах не летал, Аны, Тушки, но большинство на Илах, прекрасные, безопасные, надежные, я то знаю, что пишу! Низкий поклон замечательным конструкторам, лётчикам, инженерам, золотых рук мастерам строящим самолёты! Самолёт это рукотворный изделие рук человеческих и он не под властен никаким авторитетам, кроме лиц неукоснительно соблюдающие лётные законы!!! 😊
Фильм прекрасный! С огромным интересом посмотрел только сейчас. Когда делал дипломку не видел его. Оттого только интересней смотрел. Спасибо создателям фильма! Один единственный unlike принадлежит мне - случайно на iPad нажал мимо таймлинии, а там прямо под ней значки лайков((. Еще раз пвоторю - фильм прекрасный!
Сергей Владимирович Ильюшин - по моему личному мнению самый лучший авиаконструктор Советской России. Жаль, сейчас таких людей уже не осталось... У них можно было бы многому поучиться.
Кто мешает...Идите учитесь...С моделей, теории, в МАИ, и дальше....Тяжело??? Как будто Ильюшину все принесли на подносе.... ОТвыкла молодежь от трудностей...А наше поколение в Азроклубах в 16 лет летать начинало...А в 9-10 лет модели строили...Потом в ВВАУЛ шли...Л-29, СУ-7Б...и Илы прошли, и Тушки, и Боинги 777 осилили....И повоевать досталось.... А Ил -18 (в разных вариантах летает по сей день,) а он старше меня, по Году Выпуска....А вот заменять чем??? Молодежи и карты в руки....Легко не будет...Нам всегда Трудно было...Учились , переучивались всю жизнь...
Ильюшин впервые применил для питания электропривода механизмов ИЛ-18 ТРЁХФАЗНЫЙ ТОК, заменив обычное питание постоянным током, что значительно снизило вес электропроводки и механизмов. Разработан уникальный механизм регулировки шага винтов, который не дал ни одного отказа! На Ил-18 применена безбустерная система управления за счёт полной сбалансированности рулей, элеронов и прочих элементов оперения. Это сделало ИЛ-18 самой надёжной машиной!
механизм регулировки шага винта 1. был поставлен не хорошей жизни: двигатели были таковы, что без него было нельзя 2. повышал шумность и без того очень шумного (т.к. турбовинтового) самолёта 3. сам по себе был опасным говном, за которым надо было постоянно следить, как бы он не дорегулировал до катастрофы
Трудно воспринимать всерьез высказывание специалиста использующего словосочетание "трехфазный ток" и считающего этот "трехфазный ток" "постоянным". Безбустерная система управления на 60-тонном самолете была поставлена не от хорошей жизни. Достижение ли это конструкторов, поставленных в жесткие технологические и экономические рамки? Несомненно. Достижение ли это в гражданской авиации конца 50-х? Никак нет, скорее наоборот.
ИНтересный фильм, но есть одна, поразившая меня, неточность (о мелких шерозоватотстях говорить не хочу). Одновременно проектировались и производились не ИЛ - 18 и ТУ - 104, а ИЛ - 18 и АН - 10. Это были два турбовинтовых самолёта с практически одинаковыми тактико-техническими характеристиками, но Ан-10 был дешевле. Вначале у антоновцев был прокол в хвостовом оперении, поэтому у него был двойной киль, потом всё исправили. Тем не менее, это была очень надёжная машина, на базе которой был создан легендарный военно-троанспортный самолёт АН-12, который эксплуатируется до наших дней. А ТУ - 104 был машиниой иного класса, самолёт с турборекативными двигателями.
В отношении Ан-10 вы правы, но только отчасти, действительно, одновременно с Ил-18м создавался именно он, но у Ан-10 не было двухкилевого оперения, и проблемы у Ан-10, кстати как и у Ан-8 были с центропланом, почему кстати сказать они в последствии были сняты с производства.
Да деды и отцы жили во временя когда реально созадвались новые качественные вещи, а мы живем во время создания суперджетов (из говна и палок) и йотафонов из китая...
Первый полёт СУ-25 22 февраля 1975 года. Начало эксплуатации СУ-25 1981 год. А первый полёт ИЛ-102 25 сентября 1982 года. И нам рассказывают, что у ИЛ-102 был конкурент СУ-25 и в серию пошел именно он. Так они же из разных поколений. Предвзятая подача материала.
Видишь значок справа вверху? Это индикатор пиздежа, горит ярко красным, значит пиздят. Впрочем справедливости ради, у нас на ТВ нет ни одного канала, на котором действительность бы не приукрашали. Та же звезда, как только начинает рассказывать о наших самолетах, ударяется в патриотизм и скромно замалчивает о недостатках ЛА, только восхваляет.
@@user-hq2mk2eb2u верно. Если есть аналоги - значит, подход верен, и другие неглупые люди строят по этим же принципам (физика во всех странах одинакова). А если что-то аналоговнетное - значит пудрение мозгов руководству и народу и распил бабла.
Без сомнения, Ильюшин это наш лучший авиаконструктор! Жаль, что Страну нашу пр...ли. Авиастроение ещё можно спасти. Только госзаказы её сейчас спасут. Государство должно вкладывать средства в производство. Авиакомпании нужно насильно принуждать закупать только отечественную технику, даже если она пока в чём-то уступает западной.
А что ТЫ конкретно сделал для спасения??? Сколько пишет людей молодых ,УМНЫХ...Идите в МАИ!!! И начинайте развивать....!!!! ТОГДА может и сдвинется....А с дивана, ничего нае будет...Критиков достаточно... Работать некому....
Всё таки по качественному показателю Ил лучше. Они неубиваемые и надёжные. Туполев тот ещё выпендрёжник, обещающий много, но собирающий утюги, а не самолёты. Хотя по части дизайна да, Туполев преуспел. Но надёжность и качество конечно же за Ильюшиным.
@@Volk777Odinochka я и на ил 14 и на ан 10 и на ту 104 летал. Насчёт мандража согласен, часа через три проходит. Говорили после ту 114 неделю надо было отходняк ловить. Вот там вибрация.
Я служил в то время на Ходынском поле. При взлете борта ИЛ 96-300 гражданских не было. При взлете борта была только пресса , правительственных чаек две или три, и нашего штаба пару человек.В то время ,на пути взлета, строилась многоэтажка (остановили строительство,не помню на каком этаже...Шеф был зам по тылу МВО...)Честно,думал что не взлетит, вялый разгон ,750метров неторопливость и... взлет как истребитель (до этого служил в Кубинке ) Это что-то. Это не забуду НИКОГДА.
"Ил" как всегда очень не хил, но генеральному конструктору ИЛа говорить что он лучше Су - 25, как то его не очень красит прежде всего с этической точки зрения.
@@olegkupriyanov983 А страной ты управлять будешь? Где ты в Конце 90-х. был, чего не взялся страну из такой Ямы вытащить??? Теперь все СЫТЫЕ и УМНЫЕ... И ездить на "Жигулях" смешно...Или может Это запад нам помог.??? Он и сейчас помогает....А сидеть за компом и всех глупее себя ставить....Уму не надо...Скорее тебя тогда и не было еще....Ты себя сам Достойным сделал??? Это за какие заслуги???
Крыло большой стреловидности увеличивает скорость полета, но так же увеличивает посадочную скорость и длину пробега. Применение тормозного парашюта, на Ту104, это скорее необходимость того времени, и военные корни тут не причем! В итоге, весь мир летает на реактивных машинах, используют бетонные полосы длинною более 3км! .com/watch?v=aimyCQB75dY Тут сказали, что Туполев вообще крутой был! Смотришь про Антонова- тоже самый лучший! Они все заслужили звание генерального! Тут лучших нет! Это элита!
И правильно....Не место им в ГОРОДЕ!!! Находятся люди, которые собираются, находят места, самолеты, Строят полосы и все прочие и создают Аэроклубы!!! А Бездельники на диванаах пивко попивают, и Охают, как плохо стало...Все ждут , что КТО-ТО сделает....А ТЫ будешь пользоваться??? Хороший Анекдот ссть...." Вот Путинт ,гад, все сожрал, а мы страдаем...Бедные, мы...Мать:"....Сынок может тебе на рабату бы уж устроиться??? Ведь тебе 27 уже...!!! " Мать, не начинай опять ....."И таких "бедных" много....
@@oberst1232 Не правильно ! Ходынка и многие меса в Москве это уже исторические объекты ! а в силу того что Москва город резиновый уничтожаются такие вот места в угоду застройщикам жилья ! Прикрываясь благими намереньями ! Почему бы например для спасении объектов в Москве оставить исторической столицу Москва а политическую столицу России перенести за урал ! Например в Новосибирск ! И время подлётное ракет из европы будет больше и другие регионы тротуарной плиткой будут собянинской закрыты !
А в России земли мало? Надо в городе ВПП строить...или прекращать застройку ? Всему свое время..и место..У нас не япония какая нибудь, где аэродромы приходится на островах из кучи мусора строить..🤣
Да вот не уступает она. По многим показателям она выше. Я слышу это от специалистов, тех, кто этим непосредственно занимается. Большинство нашей еще советской авиации требует ремоторизации и установки нового навигационного оборудования. По-сути - смешная по масштабам процедура и можно самолеты отправлять не в утиль, а в строй. Жаль, что те, от кого это решение зависит, не понимают этого... ну или не хотят понимать((
Что-то тут все-таки не совсем, мягко выражаясь, корректно. Ил-18 и Ту-104 очень не одинаковые самолеты. Общего у них только то, что фюзеляжи круглого сечения. А все остальное... Тип и количество двигателей, скорость и дальность - это совсем разные самолеты. Так что, авторы текста просто городят чепуху, полагая, что, как раньше говорили, публика-дура. Но, не вся же публика отличается этим весьма распространенным качеством...
Алексей Токарев, не нужно подходить к словам диктора "буквально": имелись ввиду требования к новым машинам, по принципу "быстрее, выше, сильнее" было дано задание двум КБ, машин с подобной вместительностью+дальностью+скоростью+комфортом попросту не было, да и он (диктор) сам ссылается на разницу к подходу в те времена: "похожесть" состоит в новизне и назначении, только и всего! Узбогойся, ты - не "публика-дура", ты от нее отличился)))
Находящийся чуть сзади пилота, далеко за хвостовым оперением, стрелок Ил - 2 : - НЕ ИМЕЛ ВОЗМОЖНОСТИ вести огонь по заходившим в хвост Ил - 2 немецким истребителям, которые могли полностью безнаказанно вести огонь по Ил - 2 находясь : сзади Ил - 2, при нахождении с ним на одной линии по горизонтали, находясь чуть ниже Ил - 2, а так же атакуя Ил - 2 с передней полу сферы. Расстреливать из которой Ил - 2 предпочитали пилоты FW - 190, вооружение которых состояло из 4 - х пушек калибра 20 мм, площадь поражения всего одного снаряда которых составляла 1,5 метра квадратного. Поэтому добавление стрелка на ИЛ - 2 мало что изменило в его уязвимости от атак немецких истребителей, которые к тому, же старались производить атаки со стороны солнца. Что в свою очередь очень осложняло обнаружение атакующих истребителей и вести по ним прицельный огонь.
@@Zagonov500 ну-ну....почему-то , когда я россиянам начинаю задавать простые вопросы, на которые есть простые , но неудобные ответы - так сразу либо "сам дурак" либо заглохли навсегда без ответов....
@@Zagonov500 ну-ну... почитайте историю создания ил-2, только не официальную российскую, а нормальную, с фактами, документами, воспоминаниями.... Как я и говорил - ваши слова читаются как "сам дурак". А еще интересно спросить у вас - Дмитрий Донской и А. Невский - такие уж крутые герои, как выставляет их российская история.? Вот то-то же....
@@barsa2701 Как ни крути, а и Донской, и Невский насовали кому надо так, что их до сих пор помнят. Историю (в частности историю создания ИЛ-2) пишут разные люди и пишут "под себя". Дураком я тебя не называл, но раз ты настаиваешь...
Какие люди были! Вот они настоящие патриоты своей страны. А дурак пришедший в 1985 к власти, не понимая значения исторического времени для своей страны, угробил державу в течении каких 5 лет.
Огромный запас прочности к.б. Ильюшин впечатляет. Но банда нынешних государственных управленцев угробила всех. Время когда создавались самолёты в кратчайшие сроки закончилось. Ил-112 не может встать на крыло уже долгое время, как и многое в разворованой и преданной стране.
Что бы там ребята с КБ Ильюшина не рассказывали , но видно , что самолет сделан топором ! Перед Ил-76 прекланяюсь , он один из лучших в мире среди транспортников !
+Иван Бровкин Да не всю обшивку,не всю. Первый самолет со стальной обшивкой сделал Юнкерс еще в тридцатые. У нас Туполев, так и назывался СТАЛЬ 3. Дюралюминия тогда еще не знали,гофрированная обшивка из дуралюминия или перкаль,шпон.
Если бы да кабы ! Как произошло так произошло в истории ! Где был Косыгин когда мастерски арестовали Берия и устранили ? Сидел поджав хвост ! Власть в руки берут сильные характером и уверенные в себе люди ! Как бы то ни было Хрущёв тоже сделал огромный вклад в развитие страны ! И хоть он отдал Крым украине хочется обнять этого человека потом плюнуть ему на лоб и в рожу , протереть тряпочкой и снова обнять ! Хрущёв это такой же человек как ты и я и он ошибался так же как и все люди ошибаются ! Да колхозник , да помешанный на кукурузе , да порезал всю артиллерию и сократил сильнейшую армию в мире ! Он и сам потом понимал что натворил ! Но мы же не изверги распинать его ещё и на том свете !
@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s Горбатый вон страну развалил, и ничего, живой, хотя должен как минимум сидеть в тюрьме! А Никита обычный дровосек и глупый балбес, и да, если была возможность "распинать" его и на том свете, то я с РАДОСТЬЮ бы ей воспользовался! За все надо отвечать!!!
вот! какие документалки надо снимать и показывать, получил огромное удовольствие.
ЛЮДИ С БОЛЬШОЙ БУКВОЙ.
Сергей Ильюшин гений. Создавать такие шедевры, в таких условиях, мог только Он.
Низкий поклон всем СОВЕТСКИМ ЛЮДЯМ.
Прям всем?
Ну тебя там нет..........@@user-ku6it9oe7q
Обалденный фильмец! После просмотра испытывал гордость за нашу авиацию!
А также печаль, за текущее состояние дел Российского авиапрома(
FILINVIDEO в, .
))) "вашим" это как???? Когда 15 республик ебашило на одну москву?!?
@@ser7771 НЕ сказать что все ебашили ! Украина хоть и с могучим потенциалом экономическим была, - всегда была на дотации ! В украине именно такой политике выше были зарплаты чем по стране ! именно по этому удерживали отток кадров ! Эстония Литва ? Тоже всего лишь плацдарм в европе промышленности мало и всё время на дотациях ! Латвия это вся радиоэлектронная промышленность СССР Узбекистан Туркменистан Там ебашили ! И нефть добывали и работа тяжелейшая на хлопчатниках ! Азербайджан сельскохозяйственная республика хоть и давала добрую треть овощей и фруктов всей стране ещё и снабжала нефтью и газом ! Казахстан давал 2/3 всех урожаев зерновых и добывал нефть и газ ! Являлся достаточно развитой и самодостаточной республикой !
Неожиданный гость канала))Филин в гости заходил когда то.
Фильм 🎥🎬👀поучительный, вот и доказательство, что именно один в поле воин!!! И примеров предостаточно, взять Н. С. Хрущёва порезал Авиацию, уволил сколько лётчиков без пенсий... до сих пор аукается отставание! А сейчас так вообще авиапром разбазарили, пересели на иностранные "конфетки", теперь плачем черт возьми! Ну, что налетались на Аэрбасах? 😮😊Супостаты всегда гадят и не дадут кто бы не был, отдавать огромный рынок нам! На пальцах одной руки, можно посчитать, сколько стран в мире самостоятельно строят самолеты и военные, и гражданские! 😊
Ил 2, тоже планировался с двумя авиаторами - пилот, стрелок.
Бартини, увидел только один свой самолет.
А КАКИЕ были разработки.... Будущее.
Я из Монино, с детства видел как создавался музей ВВС видел как на наш аэродром сажали самолеты, будущие экспонаты. Горд за нашу авиацию видел прощание сына Илюшина с 100 такой, он и сейчас возбуждает гордость и уважение за нашу авиацию. Спасибо за прекрасный фильм и приглашаю в музей авиации Монино , не пожалеете. Слава крыльям Родины!
Особенно "весело" 3-М сажали...
Летал на Ил18 Львов-Москва в 1981 году.Очень хороший самолетик.Только лучшие воспоминания.Даже номер рейса помню 1828.
Улан-Удэ - Москва 1980! Тоже, вроде ничего общие впечатления от машины, но обблевался сильно.
После окончания военного училища в Даугавпилсе, летел на АН - 24 в Ригу, а потом посчастливилось пересесть на Ил - 18, на рейс Рига - Киев - Запорожье быстро, уютно, классно... с прохладной Прибалтики сразу в жаркую Украину! Почти 30 лет отдал Авиации, на каких только машинах не летал, Аны, Тушки, но большинство на Илах, прекрасные, безопасные, надежные, я то знаю, что пишу! Низкий поклон замечательным конструкторам, лётчикам, инженерам, золотых рук мастерам строящим самолёты! Самолёт это рукотворный изделие рук человеческих и он не под властен никаким авторитетам, кроме лиц неукоснительно соблюдающие лётные законы!!! 😊
Сууупппеееррр шикарно спасибо большое молодцы круто
Гордость что в нашей стране жили, живут и Творят такие Великие Люди! Спасибо Вам авиастроители и лётчики!
Главное , что бы они выжили в этом аду... Поддерживаю твое мнение.
А в чем величие?! Построить весьма средненький самолет - это величие?! Смешно!
Фильм прекрасный! С огромным интересом посмотрел только сейчас. Когда делал дипломку не видел его. Оттого только интересней смотрел. Спасибо создателям фильма! Один единственный unlike принадлежит мне - случайно на iPad нажал мимо таймлинии, а там прямо под ней значки лайков((. Еще раз пвоторю - фильм прекрасный!
Любовь и ностальгия!
Сергей Владимирович Ильюшин - по моему личному мнению самый лучший авиаконструктор Советской России. Жаль, сейчас таких людей уже не осталось... У них можно было бы многому поучиться.
Кто мешает...Идите учитесь...С моделей, теории, в МАИ, и дальше....Тяжело??? Как будто Ильюшину все принесли на подносе.... ОТвыкла молодежь от трудностей...А наше поколение в Азроклубах в 16 лет летать начинало...А в 9-10 лет модели строили...Потом в ВВАУЛ шли...Л-29, СУ-7Б...и Илы прошли, и Тушки, и Боинги 777 осилили....И повоевать досталось.... А Ил -18 (в разных вариантах летает по сей день,) а он старше меня, по Году Выпуска....А вот заменять чем??? Молодежи и карты в руки....Легко не будет...Нам всегда Трудно было...Учились , переучивались всю жизнь...
вроде бы Ершов писал, что ил-18 гораздо понятней и проще в управлении, чем ту-154, хоть он и ему оды поет ;-)
Все кто придумывал самолёты Достойны большого уважения. Первый раз летел на АН 2.потом 24ка.ту 134.154.вертушка Ми-8 отличная техника.❤
Ушедшие титаны на которых и сегодня всё держится. Надеюсь будут и новые...
Уважаю Ильюшина , спасибо за интересное видео . 😎
Bardzo wartościowy filmowy dokument historyczny. Dziękuję.
Kurwa
Гении, но как обычно, у нас всё делается на энтузиазме и на героизме
Ильюшин впервые применил для питания электропривода механизмов ИЛ-18 ТРЁХФАЗНЫЙ ТОК, заменив обычное питание постоянным током, что значительно снизило вес электропроводки и механизмов. Разработан уникальный механизм регулировки шага винтов, который не дал ни одного отказа! На Ил-18 применена безбустерная система управления за счёт полной сбалансированности рулей, элеронов и прочих элементов оперения. Это сделало ИЛ-18 самой надёжной машиной!
механизм регулировки шага винта
1. был поставлен не хорошей жизни: двигатели были таковы, что без него было нельзя
2. повышал шумность и без того очень шумного (т.к. турбовинтового) самолёта
3. сам по себе был опасным говном, за которым надо было постоянно следить, как бы он не дорегулировал до катастрофы
Трудно воспринимать всерьез высказывание специалиста использующего словосочетание "трехфазный ток" и считающего этот "трехфазный ток" "постоянным". Безбустерная система управления на 60-тонном самолете была поставлена не от хорошей жизни. Достижение ли это конструкторов, поставленных в жесткие технологические и экономические рамки? Несомненно. Достижение ли это в гражданской авиации конца 50-х? Никак нет, скорее наоборот.
О ДА! Это Один из Лучших самолётов а человеческой истории
В детстве ненавидел эту модель самолёта за крайне утомительную вибрацию от двигателей. Больше всего довелось полетать именно на Ил-18.
ИНтересный фильм, но есть одна, поразившая меня, неточность (о мелких шерозоватотстях говорить не хочу). Одновременно проектировались и производились не ИЛ - 18 и ТУ - 104, а ИЛ - 18 и АН - 10. Это были два турбовинтовых самолёта с практически одинаковыми тактико-техническими характеристиками, но Ан-10 был дешевле. Вначале у антоновцев был прокол в хвостовом оперении, поэтому у него был двойной киль, потом всё исправили. Тем не менее, это была очень надёжная машина, на базе которой был создан легендарный военно-троанспортный самолёт АН-12, который эксплуатируется до наших дней. А ТУ - 104 был машиниой иного класса, самолёт с турборекативными двигателями.
В отношении Ан-10 вы правы, но только отчасти, действительно, одновременно с Ил-18м создавался именно он, но у Ан-10 не было двухкилевого оперения, и проблемы у Ан-10, кстати как и у Ан-8 были с центропланом, почему кстати сказать они в последствии были сняты с производства.
Спасибо им за престиж и Имя для нашей страны.
Это ж сколько нужно приложить сил и таланта что бы угробить всё это под ноль!
Да деды и отцы жили во временя когда реально созадвались новые качественные вещи, а мы живем во время создания суперджетов (из говна и палок) и йотафонов из китая...
Отличный фильм!
понравилось !
Первый полёт СУ-25 22 февраля 1975 года. Начало эксплуатации СУ-25 1981 год. А первый полёт ИЛ-102 25 сентября 1982 года. И нам рассказывают, что у ИЛ-102 был конкурент СУ-25 и в серию пошел именно он. Так они же из разных поколений. Предвзятая подача материала.
Видишь значок справа вверху? Это индикатор пиздежа, горит ярко красным, значит пиздят.
Впрочем справедливости ради, у нас на ТВ нет ни одного канала, на котором действительность бы не приукрашали. Та же звезда, как только начинает рассказывать о наших самолетах, ударяется в патриотизм и скромно замалчивает о недостатках ЛА, только восхваляет.
@@svyatogor27 Сначало говорят, не имеет аналогов в мире. Потом - она утонула, он упал.
@@user-hq2mk2eb2u верно. Если есть аналоги - значит, подход верен, и другие неглупые люди строят по этим же принципам (физика во всех странах одинакова). А если что-то аналоговнетное - значит пудрение мозгов руководству и народу и распил бабла.
боже,как же я я уважаю наших дедов!!
деды реально крутые!!!
@@Karaspis крутые,- только психика сломанная...
Михаил Михайлов
Всех? И из НКВД?, Если так, то ты подонок....
Наши прадеды и деды самые крутые, смелые, респект им большое уважение.
@@Karaspisто
Без сомнения, Ильюшин это наш лучший авиаконструктор! Жаль, что Страну нашу пр...ли. Авиастроение ещё можно спасти. Только госзаказы её сейчас спасут. Государство должно вкладывать средства в производство. Авиакомпании нужно насильно принуждать закупать только отечественную технику, даже если она пока в чём-то уступает западной.
Vladilen Kalatschev Мясищев ещё силач был!
А что ТЫ конкретно сделал для спасения??? Сколько пишет людей молодых ,УМНЫХ...Идите в МАИ!!! И начинайте развивать....!!!! ТОГДА может и сдвинется....А с дивана, ничего нае будет...Критиков достаточно... Работать некому....
@@oberst1232 Поздно, батенька, пить боржоми, когда Россия сдохла!
Всё таки по качественному показателю Ил лучше. Они неубиваемые и надёжные. Туполев тот ещё выпендрёжник, обещающий много, но собирающий утюги, а не самолёты. Хотя по части дизайна да, Туполев преуспел. Но надёжность и качество конечно же за Ильюшиным.
Начиная с Ил-62, это самые комфортные и надёжные самолёты.
А чем тебе ил 18 не нравится?
А ты на нём летал? После него ещё три дня мандражка будет бить. Винты создают мелкую вибрацию, шибко не прияную для моего организьма.
@@Volk777Odinochka я и на ил 14 и на ан 10 и на ту 104 летал. Насчёт мандража согласен, часа через три проходит. Говорили после ту 114 неделю надо было отходняк ловить. Вот там вибрация.
Начиная с Ил 12,
@@Volk777Odinochka летал много, пассажиром. Моему организьььму никакого дискомфорта.
Я служил в то время на Ходынском поле. При взлете борта ИЛ 96-300 гражданских не было. При взлете борта была только пресса , правительственных чаек две или три, и нашего штаба пару человек.В то время ,на пути взлета, строилась многоэтажка (остановили строительство,не помню на каком этаже...Шеф был зам по тылу МВО...)Честно,думал что не взлетит, вялый разгон ,750метров неторопливость и... взлет как истребитель (до этого служил в Кубинке ) Это что-то. Это не забуду НИКОГДА.
Гордость!
ОКБ им. Ильюшина - одно из лучших. Я работал на Ил-14 в Жиганске, а Якутске на Хрущёвской машине.
Согласен, если бы не Туполев со своими амбициями.
А ты в курсе с чего копия?
@@user-kv8bh4vy9v с чего?
Ил 62 до сих пор летает из Магадана в Москву без дозаправок.
Срасибо! Фильм на одном дыхании!
Сражалусто!
38:45 Не российской, а советской авиации.
Правельно, это очень важно.
Замечательный фильм! Спасибо! Эх.. просрали гражданскую авиацию..
Державу просрали...
@@vladimirpridanov8218 ?!? Да она ни когда и из уровня уборной то и не выходила! Во всем мире так и называют- засрашка, парашка и т.д и т.п !)))
все просрали!
@@ser7771 задницу научись вытирать, потом будешь учиться срать.
Спасибо!
Интересный фильмец. Автор, спасибо! Давай ещё! К примеру про Тушканов "Малого" и "Большого"*
+Дмитрий Садоха Даа были люди!!
"Ил" как всегда очень не хил, но генеральному конструктору ИЛа говорить что он лучше Су - 25, как то его не очень красит прежде всего с этической точки зрения.
ИЛы самые лучшие и надёжные-фильм подтверждает это.
ded7771000 не фильм а эксплуатация подтверждает!!!
Вечная память Г.Новожилову!!
Сергей Лапшин легендарный человек!
Пересадим первых лиц на суперджеты! Недостойны они Ильюшина.
Их нужно пересадить в Магадан, недостойным они России.
@@olegkupriyanov983 А страной ты управлять будешь? Где ты в Конце 90-х. был, чего не взялся страну из такой Ямы вытащить??? Теперь все СЫТЫЕ и УМНЫЕ... И ездить на "Жигулях" смешно...Или может Это запад нам помог.??? Он и сейчас помогает....А сидеть за компом и всех глупее себя ставить....Уму не надо...Скорее тебя тогда и не было еще....Ты себя сам Достойным сделал??? Это за какие заслуги???
Oberst а кто тебе Окорочка буша отправлял и другую гуманитарную помощь????😂😂😂 Запад твой нелюбимый и отправлял!!!
@@olegkupriyanov983 боюсь спросить, а что вы делали с автоматом в горах?!? Баранов отстреливали????
@@olegkupriyanov983 Будете у нас на Колыме , милости просим .)))
Крыло большой стреловидности увеличивает скорость полета, но так же увеличивает посадочную скорость и длину пробега. Применение тормозного парашюта, на Ту104, это скорее необходимость того времени, и военные корни тут не причем! В итоге, весь мир летает на реактивных машинах, используют бетонные полосы длинною более 3км!
.com/watch?v=aimyCQB75dY
Тут сказали, что Туполев вообще крутой был!
Смотришь про Антонова- тоже самый лучший!
Они все заслужили звание генерального! Тут лучших нет! Это элита!
Обратите внимание на то, какая шикарная кабина у штурмовика Ильюшин-102🤗👌🤝
Просторная❤
жаль Новожилов умер, вечьная памать
Я даже и не знал, что Новожилов умер. Вечная память легендарному конструктору!!!
Ни Генриха Васильевича нет, ни Стаса Близнюка нет. Зато Рогозин рулит ...сука!
@@user-wz2wi7jq8d рогозин уже получил пулю в жопу в Украине. И правильно.
Будь щаз СССР, боинг был-бы далеко......ПОЗАДИ.
У меня в детстве была игрушка - ИЛ-62 из металла.
У меня тоже.
И у меня😁а ещё был огромный пластмассовый Ил18 который подарил дядя штурман, подполковник ВВС уже в запасе
Утрируете!
Дай сил! Господи! Процветанию Российской авиации!!!!
как много смысла в этой фразе.... Ибо процветаниЮ тут уже, кроме Господа, никто не поможет.....
увы. Не получилось.
Слава советскому конструктору!
Простите нас наши деды, мы все прое..али...
И продолжаем это делать..
И не только Ходынку! В Подмосковье сколько аэродромов малой авиации застроили!
И правильно....Не место им в ГОРОДЕ!!! Находятся люди, которые собираются, находят места, самолеты, Строят полосы и все прочие и создают Аэроклубы!!! А Бездельники на диванаах пивко попивают, и Охают, как плохо стало...Все ждут , что КТО-ТО сделает....А ТЫ будешь пользоваться??? Хороший Анекдот ссть...." Вот Путинт ,гад, все сожрал, а мы страдаем...Бедные, мы...Мать:"....Сынок может тебе на рабату бы уж устроиться??? Ведь тебе 27 уже...!!! " Мать, не начинай опять ....."И таких "бедных" много....
@@oberst1232 Не правильно ! Ходынка и многие меса в Москве это уже исторические объекты ! а в силу того что Москва город резиновый уничтожаются такие вот места в угоду застройщикам жилья ! Прикрываясь благими намереньями ! Почему бы например для спасении объектов в Москве оставить исторической столицу Москва а политическую столицу России перенести за урал ! Например в Новосибирск ! И время подлётное ракет из европы будет больше и другие регионы тротуарной плиткой будут собянинской закрыты !
А в России земли мало? Надо в городе ВПП строить...или прекращать застройку ? Всему свое время..и место..У нас не япония какая нибудь, где аэродромы приходится на островах из кучи мусора строить..🤣
Всё это БЫЛО!
Да вот не уступает она. По многим показателям она выше. Я слышу это от специалистов, тех, кто этим непосредственно занимается. Большинство нашей еще советской авиации требует ремоторизации и установки нового навигационного оборудования. По-сути - смешная по масштабам процедура и можно самолеты отправлять не в утиль, а в строй. Жаль, что те, от кого это решение зависит, не понимают этого... ну или не хотят понимать((
Видимо ,откаты на лизинге импортного статья приносит хороший доход!
КОКИНАКИ.Арцеулов.Гринчик.Шелест.Федоров. И еще многие Испытатели.Слава мужест.летчиков.
Дико Уважаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Что-то тут все-таки не совсем, мягко выражаясь, корректно. Ил-18 и Ту-104 очень не одинаковые самолеты. Общего у них только то, что фюзеляжи круглого сечения. А все остальное... Тип и количество двигателей, скорость и дальность - это совсем разные самолеты. Так что, авторы текста просто городят чепуху, полагая, что, как раньше говорили, публика-дура. Но, не вся же публика отличается этим весьма распространенным качеством...
Алексей Токарев Mh ve
Алексей Токарев
У них же ещё колеса круглые!
То есть практически одинаковые!
Русский Партизан
Ага))). А ещё у них обоих крылья есть))).
Алексей Токарев, не нужно подходить к словам диктора "буквально": имелись ввиду требования к новым машинам, по принципу "быстрее, выше, сильнее" было дано задание двум КБ, машин с подобной вместительностью+дальностью+скоростью+комфортом попросту не было, да и он (диктор) сам ссылается на разницу к подходу в те времена: "похожесть" состоит в новизне и назначении, только и всего! Узбогойся, ты - не "публика-дура", ты от нее отличился)))
Находящийся чуть сзади пилота, далеко за хвостовым оперением, стрелок Ил - 2 :
- НЕ ИМЕЛ ВОЗМОЖНОСТИ вести огонь по заходившим в хвост Ил - 2 немецким истребителям, которые могли полностью безнаказанно вести огонь по Ил - 2 находясь :
сзади Ил - 2, при нахождении с ним на одной линии по горизонтали, находясь чуть ниже Ил - 2, а так же атакуя Ил - 2 с передней полу сферы. Расстреливать из которой Ил - 2 предпочитали пилоты FW - 190, вооружение которых состояло из 4 - х пушек калибра 20 мм, площадь поражения всего одного снаряда которых составляла 1,5 метра квадратного.
Поэтому добавление стрелка на ИЛ - 2 мало что изменило в его уязвимости от атак немецких истребителей, которые к тому, же старались производить атаки со стороны солнца. Что в свою очередь очень осложняло обнаружение атакующих истребителей и вести по ним прицельный огонь.
Ни хуя ты гений воздушного боя.
Илы высшие самолёты!!!
На людей было наплевать. Из за глупых амбиций, подвергали смертельной опасности жизни мирных жителей.
СССР сила .Россия догоняй!
...веха в истории советской и российской авиации.
ЧТО ЗА МУЗЫКА В ВИДЕО
а вот по поводу ИЛ-2 (одноместный и двухместный) - так история совсем-то другая. В реале совершенно ведь не так было...
тебя там не было.
@@Zagonov500 ну-ну....почему-то , когда я россиянам начинаю задавать простые вопросы, на которые есть простые , но неудобные ответы - так сразу либо "сам дурак" либо заглохли навсегда без ответов....
@@barsa2701 Вопроса не было - было утверждение, высосаное из пальца.
@@Zagonov500 ну-ну... почитайте историю создания ил-2, только не официальную российскую, а нормальную, с фактами, документами, воспоминаниями.... Как я и говорил - ваши слова читаются как "сам дурак". А еще интересно спросить у вас - Дмитрий Донской и А. Невский - такие уж крутые герои, как выставляет их российская история.? Вот то-то же....
@@barsa2701 Как ни крути, а и Донской, и Невский насовали кому надо так, что их до сих пор помнят. Историю (в частности историю создания ИЛ-2) пишут разные люди и пишут "под себя". Дураком я тебя не называл, но раз ты настаиваешь...
Отличный Момент: о том, как бывший Разведчик предложил проверить банки с пивом на "ПРОБУЛЬКИВАНИЕ" 💥🔥
Какие люди были! Вот они настоящие патриоты своей страны. А дурак пришедший в 1985 к власти, не понимая значения исторического времени для своей страны, угробил державу в течении каких 5 лет.
Какая мощь была при СССР..........
Генрих Новожилов - Достойнейший Последователь Великого АВИАКОНСТРУКТОРА 🙏❤
👍
На ил-62 летает и сегодня Ким Чин Ыр.
Ил 2 и ил 102 похожи как отец и сын)
Огромный запас прочности к.б. Ильюшин впечатляет. Но банда нынешних государственных управленцев угробила всех. Время когда создавались самолёты в кратчайшие сроки закончилось. Ил-112 не может встать на крыло уже долгое время, как и многое в разворованой и преданной стране.
Да ладно, у нас же ссср кроме калош ничего не делал. Как только язык такое мог повернуться сказать. Такого больше не будет...
Всё-таки ИЛы были безопаснее чем ТУшки
Хорошо раньше было!!!
Слава Тудящимся!!!
а что создали при нашей власти инженеры Чубайса
Он мошеник никогда они ничего не создадут, они воры разрушители и преступники, а виноваты в этом мы ,что развязали им руки
Авиаторы!
Очень жаль что все проср......
Это как так " человек " который в концлагерях загубил жизнь миллионов вдруг переживал из за семьдесят пассажиров ? 😎
Не пизди, он лично миллиард расстрелял.
@@user-iv1gj6xy1i от этого у него и рука была сухая! От отдачи!😁
Гитлер, что ли, переживал?
А Хрущева Ильюшин вообще не терпел.
Так чего Йоська пассажиров ему запретил делать?
А что сделал Ильюшин за последние лет 30 ???
Что бы там ребята с КБ Ильюшина не рассказывали , но видно , что самолет сделан топором ! Перед Ил-76 прекланяюсь , он один из лучших в мире среди транспортников !
авиатехники говорят ИЛ -18 очень надежный
Да обычное дело....называется русский треп.
Обычно все надёжно в рашке пока на иномарке не покатаешься
@@user-oo1pu6bj1c ХААА...ХААА)))
Говорят быков доят....
@@user-us2wi6fb8y да не быков, а кур. А коровы яйца несут.
Старые советские самолётые всегда имели какое впечетление.
вы били правы во становить дошло через трупы и так всю войну
пафосно!Но без сравнения,импортных ботинок не носил,то наши зашибись
)))) а все от того, что на импортные просто денег не хватало!(((( Чем гордишься?!? Тем, что людей за бомжей держали?
@@ser7771 А почему держали, основную массу и сейчас держат! Ничего не изменилось в лучшую сторону!
E depois mostra os aviões presidenciais
Немного насмешило в конце - "в небо уходят стальные машины" !!!
+Иван Бровкин интересно, а стальные летали когда-нибудь? )
+Андрей Самодуров Да! МиГ-25 МиГ-31 имеют обшивку из нержавеющей стали!
+Иван Бровкин Да не всю обшивку,не всю. Первый самолет со стальной обшивкой сделал Юнкерс еще в тридцатые. У нас Туполев, так и назывался СТАЛЬ 3. Дюралюминия тогда еще не знали,гофрированная обшивка из дуралюминия или перкаль,шпон.
+Владимир Сорокин кольчугалюминия
Хрущев был колхозником, тошнит от него, если бы не этот лапоть Косыгин смог бы провести свои реформы
Если бы да кабы ! Как произошло так произошло в истории ! Где был Косыгин когда мастерски арестовали Берия и устранили ? Сидел поджав хвост ! Власть в руки берут сильные характером и уверенные в себе люди ! Как бы то ни было Хрущёв тоже сделал огромный вклад в развитие страны ! И хоть он отдал Крым украине хочется обнять этого человека потом плюнуть ему на лоб и в рожу , протереть тряпочкой и снова обнять ! Хрущёв это такой же человек как ты и я и он ошибался так же как и все люди ошибаются ! Да колхозник , да помешанный на кукурузе , да порезал всю артиллерию и сократил сильнейшую армию в мире ! Он и сам потом понимал что натворил ! Но мы же не изверги распинать его ещё и на том свете !
ЗОМБИ ДЕТЁНЫШЬ. РАБ ТЕЛЕКА
@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s Горбатый вон страну развалил, и ничего, живой, хотя должен как минимум сидеть в тюрьме! А Никита обычный дровосек и глупый балбес, и да, если была возможность "распинать" его и на том свете, то я с РАДОСТЬЮ бы ей воспользовался! За все надо отвечать!!!
Кто по национальности были руководители СССР?!при каком руководителе СССР рухнул?!
@@yurar8417 При чём тут национальности руководителей на момент распада союза ?Не вижу никакой связи !
5:05 da ladno, netu tam "krasavitsy", pochti takoy she kak su25
(дг9
А кроме ИЛ96-300 у нас больше и нет дальнемагистрального жирокофюзеляжного самолета
bogdan777g Ил 86
@@user-hi7zq4ix8g и где он??да и первого нет..разве что у главы государства..
Вот возьми и сделай!!!! А критиков у нас достаточно, работать никто не хочет, а кушать все хотят....
@@oberst1232 А ты работаешь в поте лица! Ха-ха-ха!!!
Ещё летает во всю Ил 86 и Ил 96 ! Ил 96 - 300 это уже машина более свежая !
Да то время какой самолёт будет летать а какой нет решалилось не в конкуренции а в кабинетах политбюро , генсек . 😎
Не было и нет такой категории секретности как Строго Секретно
Правильно есть "совершенно секретно" (второй допуск). Вернее так было, как сейчас не знаю.
O que entendi é que esse avião é um derivado do IL-2, mas o projeto não foi pra frente.
только Железный занавес опустился не на Европу а на СССР...
Сегодня летает то что строили раньше ,боинги не в счёт.
только близнюк!!!! я так же посажу !!!! без слов героизма!!!! обычная посадка!!!!!!!!!!!
А вы кем будите?
Поехали! Громко кричал воробей, когда кот тащил его по крыше.
***** Что завидно!!!!! Красноречивый!!!)))))))))))))))))))))
издалека Ильюшин очень похож на Гагарина или Гагарина....Или наоборот не знаю..
ВЕЧНА ПАМЕТ ЛЕТЕЦ ИЗПИТАТЕЛИ