LANÇAMENTO!! O NOVO MARCOPOLO G8 VIAGGIO 1050 ESTÁ CHEGANDO?
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- čas přidán 22. 08. 2024
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A linha de ônibus Marcopolo G8 estará ganhando em breve mais um integrante, o Viaggio 1050 que finalmente deverá ser lançado no Brasil.
Desde o lançamento de toda gama de produtos em 2022, com a exceção do Viaggio 1050, a Marcopolo dispõe dos seguintes modelos:
Marcopolo Viaggio G8 1800
Marcopolo Paradiso G8 1050
Marcopolo Paradiso G8 1200
Marcopolo Paradiso G8 1600LD
Marcopolo Paradiso G8 1800DD
Esse comparativo foi feito com imagens externas registradas pelo busólogo Gaúcho Jovani Cechin, imagens internas do novo Viaggio ainda não foram divulgadas e o lançamento oficial do veículo ainda não foi confirmado pela Marcopolo.
O Marcopolo Viaggio G8 1050 competirá com os seguintes modelos:
Comil Campione Invictus 1050
Busscar Vissta Buss 345
Irizar i6
Mascarello Roma R4
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Equipamento utilizado para gravação das imagens:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)
Esse Viaggio 1050 da Gontijo com prefixo 7085 faz a linha da mimha cidade, Pilão Arcado-Ba a Salvador-Ba, inclusive os Viaggio G7 de prefixo 7020, 7025, 7030, 7040, 7045, 7050, 7055, 7060, 7065, 7070, 7075, 7080 e 7085 rodam Diariamente nessa linha. Segundo fontes esses ônibus vão ser trocados pelos novos Comil 1050 4x2 que a Gontijo está comprando
Compete com o VISSTA BUSS 340 tambem que ainda está em produção.
Qualquer semelhança com o novo produto da Busscar, o NB1, não é mera coincidência!
Tem gente "rivalizando" e comparando o NB1 345 com o Viaggio 1050. São categorias diferentes, o concorrente do NB1 345 é o Paradiso 1050. Quem vai concorrer com o Viaggio 1050 é o El Buss 340.
Só pelo fato do El Buss 340 não encarroçar nos chassis com motor traseiro, não podemos considerar como concorrente do Viaggio 1050 e não há rivalização, apenas produtos semelhantes para o mercado
@, mesmo assim eu concordo com ele. Vai concorrer com o NB1 345 o Paradiso 1050. Não sei detalhes sobre o Roma R4 e sobre o i6, mas se são os modelos mais completos nesse segmento de altura do bagageiro (já que de altura total os Marcopolo ganham) eles também concorreriam com o Paradiso 1050.
Outro concorrente para o Viaggio 1050 será o Campione 3.45, que mantém o desenho antigo. O sucessor dele, Invictus 1050, concorre logicamente com o Paradiso.
@na verdade temos que comprar o melhor
@qual o viajou o branco ou vermelho
Poderia ser com os 2 retrovisores iguais, mais avançados.
O retrovisor mais recuado, do lado do motorista, fica pior.
Por isso sou fã dos G6
Amigo, este ônibus Viaggio são mais projetado pra anda no urbano (fretamento) , e no urbano tem lugares apertado, eu mesmo trabalho em um Viaggio, se ele tivesse o mesmo tamanho de retrovisor no lado esquerdo eu estaria enrolado kkkk ja tinha arrancado um kkkk
@@dorivalsantos1385 😆 tem esse lado.
Trabalhei em um G6 1050 o500R que tem retrovisores avançados, tinha vez que dava trabalho, mas prefiro avançados acho melhor a visão
@@marcossilva_1822 questões de viagem longas não tem comparação né.. ele mas no urbano mesmo ótimo carro pra trabalhar no urbano..
O retrovisor avançado era opcional nos G6! Aqui na empresa onde eu trabalho, os Viaggios e Paradisos G6 em circulação ainda possuem os retrovisores comuns (parecidos com os dos GVs)
Amei esse novo Viaggio 😍😍😍😍😍
Boa tarde Diogo top esse modelo Marcopolo forte abraço meu amigo
Depende muito da necessidade do serviço prestado!
Para serviço de fretamento de empresas e linhas intermunicipais de curtas e médias distâncias, o Viaggio atende bem. A linha Paradiso, já é mais indicada, para serviços de turismo e linhas, intermunicipais de longas distâncias, (como em MG por exemplo), interestaduais e internacionais.
É como eu sempre costumo á dizer: Não existe ônibus melhor ou pior! Existem ônibus, que se encaixam às necessidades de cada operador.
O retrovisor menor do lado do motorista deve ser opcional, ficou esquisito um maior que o outro.
Já tem isso desde o g7 ... acredito que seja opcional, pois a eucatur tem viaggio com retrovisores iguais e retrovisores diferentes um do outro
Achei o design dele meio simples mas pro tipo de operação que ele será submetido que é rodar no fretamento e realizar viagens de curta distância ele dará conta do recado com exito e provavelmente vai nadar de braçadas nas vendas desse segmento assim como seu irmão maior Paradiso G8 nada de braçadas nas vendas do segmento de rodoviários de média e longa distância. Agora só falta a Marcopolo lançar a nova geração dos urbanos principalmente o Torino que carece de uma nova geração.
Pq lançar um novo torino sendo que ele vende bem na atual geração??
@@wellissonjader2767 Porque a atual geração dele foi lançada em 2013 e seu principal concorrente em 2021. E inclusive a Marcopolo ta perdendo terreno para a CAIO no segmento de urbanos, tendo vendido menos carrocerias de urbanos do que a CAIO no mês de fevereiro pra citar como exemplo.
Da onde, Caio só vende bem em SP
E outra se não forem lançados juntos né
O próximo lançamento, se lançar vai ser o viale
@@wellissonjader2767 Jovem em Fevereiro a Marcopolo produziu exatas 310 carrocerias no seguimento de urbanos, a Caio produziu 449.
Bom, vamos aguardar o lançamento oficial, mas pelas imagens disponibilizadas eu compraria o NB1 345.
Mas o concorrente do Vissta Buss 345 é o Paradiso 1050 e não o Viaggio. Quem concorre com o Viaggio é o El Buss 340.
Bem interessante esse comparativo.
Quanto a aquisição, tudo vai depender da finalidade, fretamento, viagens curtas, locação.
E claro custo beneficio, pois nao podemos esquecer do conjunto motor/cambio que tambem pode ou não baratear os custos/ beneficios.
Boa tarde, legal, parabéns para Marcopolo lançamento do viaggio G8 1050
Eu gostei do Viaggio aliás sempre gostei desses modelos da Marcopolo. A Unesul e a Planalto por exemplo compraram muitos desse modelo.
Boa tarde Diogo Parabéns pelo seu vídeo Deus te abençoe
BOM DIA DIOGO UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA PRA VC
Ja viajei em todas as versões do viaggio desde o g4 ate o g7 so esta faltando eu viajar de viaggio g8
Muito bom! Aguardo o lançamento oficial do Viaggio G8!
Mesmo com as mudanças pra oferecer um produto mais barato, o Viaggio ficou bonito.
A linha dos ônibus Marcopolo sempre foram bonitos tanto o Paradiso e o Viaggio
Achei muito interessante viaggio 1050 g8ito
Gostei muito do viaggio!
Ficou muito boa a apresentação e menção aos diferentes detalhes entre a linha Paradiso e Viaggio da nova geração Marcopolo.
É uma boa oportunidade para o empresário que deseja modernizar sua frota e não possui grande capital disponível a ponto de aquiquirir a linha Paradiso.
Deus abençoe forte abraço 🙏🏻
😀😀 Obrigado amigo
Ficou excelente Diogo, gostaria de ver um de perto pra dar as primeiras impressões. Abraços, bom final de semana.
Se fosse empresário minha preferência é o Paradiso. Mais completo e mais bonito. E quanto ao custo x beneficio, o que faz diferença chamam-se manutenção em dia e conservação permanente.
Até achei bacana por ser de fretamento , intermunicipal e até seletivo municipal ta perfeito
Entre um NB1 345 X G8 Viaggio. Com certeza o NB1 345 da Busscar... Muito mais bonito..
Mas o concorrente do NB1 345 seria o Paradiso 1050 e não o Viaggio 1050.
@@wendson11 não o concorrente do G8 Paradiso é o NB1 365..
@@netosantana5394 Sim, mas é o Paradiso 1200 que concorre com o NB1 365.
O concorrente do NB1 345 é o Paradiso 1050 por isso digo que não da pra comparar o Viaggio 1050 com o NB1 345 pois são categorias distintas.
@@wendson11 Sim vc está certo , só que vc não entendeu a intenção do vídeo do Diogo,.
G8 Paradiso x NB1 365
G8 1050 x NB1 345
Até vai tudo beleza.
Mais aí a Marcopolo fez um Paradiso pelado, básico, mais barato,(Viaggio).
Só que o vídeo pergunta vc prefere um Viaggio ou um NB1 345, ou pergunta pra vc, prefere um ônibus completo, ou um mais barato, com cara de G8.....
Viaggio G8 ficou top muito bonito tem um detalhe que eu notei foi as caixas de rodas são diferentes a do Paradiso
A pássaro marrom já tem o g8 Paradiso 1050... Eh top..
Nem lançou ainda
@@igorjose2865 paradiso ... esse do vídeo é viaggio,
O paradiso 1050 foi lançado junto com os outros da linha
Thiago Guedes: confesso que nãp me surpreendeu, bonito e simplificado para cortar custos, caixas de rodas são as mesmas do G7 para cortar custos e vi fotos internas tb, os paineis de serviço tb são os mesmos do antecessor! Vai vender bem é um G8 mais simples com elementos de G7 e assim prossegue
Marcopolo é super top, busscar nem faz sombra,se não fosse grupo comporte que sempre compra e irá comprar, qual grande venda que busscar faz?
Quantos ônibus você fábrica
@@WagnerClaronista tantos quantos você
@@gilneibrocca5944 então a Busscar tá anos luz na sua frente
Show Esse vídeo. Parabéns
Achei muito bacana o novo viaggio g8 1050.. Parabéns pela matéria.
Me surpreendi com essa versão do Viaggio! Pensei que a Marcopolo iria deixar com aquele com kit óptico mais simples, que parece com o Ideale! Pode ser que esse lançamento foi pensado também para combater a concorrência da Busscar e da Comil, que a meu ver, vem conquistando bastante mercado com seus novos modelos nos últimos anos!
Em 1995 eu viajei de São Paulo pra Natal RN em um Viaggio GV 1000 da São Geraldo toco
eu adorei este lançamento desta nova geração tomara gue tens motor dianteiro para viagens de estradas de terra
Ficou muito bom pratico bonito e sem frescura a unica coisa é o retrovisor lado motorista que podia ser igual outro lado!
5:00 a parte de cima da lanterna traseira dos paradisos nem acendem, achei isso falta de capricho, pois no anúncio do g8 ela estava completa (não sei se é opcional ou algo do tipo, se for, acho muita besteira não vir de série)
Até hoje vi um DD G8 com as luzes completas, o resto (empresas grandes) todas com apenas a parte de baixo da lanterna acesa
Acho que ninguém importa muito com isso ... mas é estranho (minha opinião)
😅
Agora sobre o design do viaggio, achei legal ... segue os padrões do viaggio g7
Compartilho da sua ideia! Falta absurda de capricho! E também observei esse detalhe! Não duvido que o ônibus que você viu com as lanternas completas tenha as recebido pelo dono, por conta própria.
@@angeloreis5833 pois é, que eu me lembre foi só um que vi em um vídeo de uma empresa de fretamento se não me engano...
Perguntei isso ao representante da Marcopolo quando fui ao um treinamento do G8 promovido pela empresa que eu trabalho. O representante disse que a legislação brasileira proibiu, tanto que os de exportação acendem essa parte.
@@claytonpiresdearaujo6791 proibiu?! Mas por que, se aumenta a visibilidade?!
@@claytonpiresdearaujo6791 proibiu por qual motivo? Não faz sentido, os NB1 tem lanternas bem grandes, inclusive muito semelhantes aos do g7 que todo mundo achou polêmico por ser parecida a traseira.
Aliás as do G8 são muito menores em questão de área, pois é só um filete de luz, lembrando um pouco a ideia das lanternas dos vissta buss da geração anterior.
Eu tenho certeza que a boa esperança vai comprar quando lançado
a viação Serro tem guatro ônibus Marcopolo G8 classe deles são executivo São muito lindos eles vão fazer as linhas de BH a curvelo e Corinto operando a Bpa em Breve na zero quarenta
- Marcopolo: "Queridos engenheiros, o que faremos com as sobras de estoque de New G7 agora que o G8 é um sucesso?"
- Engenheiros: "Faremos uma plastica porreta neles e o chamaremos de Viaggio G8!"
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Da sim para perceber, a RCR aqui em Pernambuco colocou em um mês um New G7 na rota em que o carro que passava antes era um viagio G7 e a diferença é absurda, pelo tamanho do veículo, o tamanho do vidro, o design do New G7 já mostra que não é um modelo para aquele tipo de atendimento. Da sim para perceber mas o usuário comum não saberia diferenciar os nomes mas o design sim
O que manda pro cliente é o conforto
Se é semi leito, ou leito
Acabamento interno com visual q chame atenção, bancos banheiro e detalhes
O cliente são pouquíssimos q sabe diferenciar um do outro
Mas pra média distâncias tem q ter motor
Bom, potente pra essa categoria
Talvez o único concorrente do Viaggio G8 1050 seja o Mascarello Roma R4/M4! O NB1 345 e até mesmo o Irizar i6 são concorrentes do Paradiso G8 1050. enquanto que o Comil Invictus 1050 e o Vissta Buss 340 são concorrentes do Paradiso New G7 1050 que segue em produção ainda
O intuito do viaggio 1050 é ser mais leve tambem por isso um acabamento mais pobre já que a Marcopolo permite ele ser encarroçado no motor dianteiro que tem uma tara menor que o traseiro
top esse viaggio G8 1050
Ficou bem bonito
Ate que enfim trataram o Viaggio foi tratado com respeito
Sim eu curte oh disegn do carro ficou mto daora...👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ficou top se a Marcopolo fizer a versão com motor dianteiro seria bem melhor que o Viaggio 800
Dava pra ter mantido a costeleta preta indo ate o parachoque, teria ficado bonito
Valeu bem explicado até que eu achei g8 1050 bem bacana com certeza em breve a Rio doce vai adiquir esses carros pra linhas longas há há há . Eliano bus rio valeu meu camarada.
Ambos são bonitos, porém aplicações diferentes.
Viaggio top abraços de limeira sp.
Muito bonito o novo modelo.
Boa noite Diogo
O Viaggio acabou ficando mais bonito, pela ausência da costeleta.
Será que esse modelo estará na Latbus?
Percebi que o Viaggio usa o desenho das caixas de rodas antigos.
Pensando no custo benefício eu ficaria com o Viaggio, agora pensando na aparência eu ficaria com o Paradiso
o viaggio é lindo, mas a frente do comil é linda demais
O viagio é mil vezes mais bonito
Salve Diogo eu iria de Viaggio se fosse empresario, faria jus a aplicação de curtas e medias distancias.
Este Viaggio a empresa passaro marrom vai adorar este carro
Agora que a Piracicabana (Ex Breda) vai arrepiar nas compras para o fretado.
Capaz da BR Mobilidade comprar Viaggio 800 G8 euro 6 para o serviço seletivo.
Muito Bacana
Boa tarde Diogo muito lindo g8 1050 show gostei
Agora só falta o Viaggio G8 900 com 90cm de altura do bagageiro para substituir o Viaggio G7 900 pois há empresas que não quer comprar Viaggio G8 800 nem o Viaggio G8 1050.
Bonito carro.
Top demais 👍👍👍
G8 foi lançado em 2021 Diogo.
Obrigado 🙏🏼
Eu compraria o comil 1050 Invictus
Visual do Viaggio G8 1050 ficou bem mais interessante que a linha Paradiso G8... Na Minha humilde opinião. 😅😊
rio de janeiro deve ser ums dos primeros a ter ele kkkk
Por isso gosto da comil e buscar !!
O Comil 1050 ganha de todos.
Top demais
eu gostei mais era melhon nao ter o g800 vai ficar a toa
Era TUDO que a Silvana Bastos da Viação Serro queria! Hahahaha hahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha hahahahaha
Qual desses grupos grandão vai pegar primeiro essa versão do Viaggio Guanabara ou JCA hein?
Pois é pois Comporte nem pensar, Comporte ta fechado com a Busscar.
Goste
Só mascarello lança o Novo granmetro 2 verçoes articulado e padrão
Ficou top, tenho uma dúvida... esse viaggio 1050 pode ter 14 metros?
não sou nenhum especialista, mas diria que tem uns 90% de chance desse modelo NÃO ter 14mts... simplesmente por nao ser essa a aplicação desses carros
E a versão 900 será que eles irão lançar também?
Já tem, o 900 e 800 são diferentes do 1050
Conhecendo o brasileiro vai comprar viaggio e colocar os acessórios do paradisío
Eu quero comprar uma camisa do G8 da Guanabara tamanho médio.
Isso é busologu que sabe o que está fazendo fui ver um vídeo de cara ai ele nem sabe o que de verdade é uma empresa que tem várias empresas se torna o mesmo grupo comentou tudo errado parabéns pelo vídeo
se eu fosse dono de empresa de ônibus eu compraria os dois sepor acaso a Marcopolo tivesse com motor dianteiro eu compraria 4pra anda nas escadas de terra
Aparentemente ,o farol do Viaggio é alógeno e não de LED
O Paradiso tem as duas versões (Led e Halógeno), então pode ser que deixem esse opcional no Viaggio também
Agora é a hora de mudar o Viaggio 800 e tirar aqueles faróis e lanternas simplificados. Ficou horrível. Ate entendo terem reduzido a altura do bagageiro. Tira o 900 e substitui o Ideale, que ja era 800. Até aí, tudo bem. Mas capricha ao invés de fazer que nem o Torino S, que ficou mais pelado que era.
Lixo esse g8 800
top
Esteticamente não vejo diferença do Viaggio pro paradiso
traduzindo... é o "barato" que ainda sai caro😅
Passou da hora né? Porque a cabrita Marcopolo G8 800 ficou muito feio😢
Agora as empresas mão de vaca que querem ter um ônibus com motor traseiro e não querem pagar pelo paradiso podem comprar esse.
Oh bichinho feio de frente 😂
G8 janelado não deve ficar bonito
Será impressão minha apenas: o G8 já tornou-se esteticamente "enjoativo". Não é uma acusação, mas a Marcopolo assim parece sinalizar falta de criatividade. Eu sou a favor de não transformar toda a produção em G8. Fica enjoativo ver Viaggio 900, 1050; Paradiso 1050, 1200, 1350, 1600, 1800. Tudo a mesma coisa. Fábrica de uma nota só.
Conclusão: esteticamente acho que a Marcopolo tornou o G8 algo cansativo aos olhos.
Pode até ser, mas é necessário. O custo de fabricar um modelo muito diferente do outro é muito maior para nenhum retorno financeiro. Pensa comigo, fabricando modelos muito parecidos, você tem a segurança de que eles são vendáveis e você aproveita as mesmas máquinas e peças, se vender modelos diferentes é perigoso um modelo queimar o outro e precisará de novas máquinas e peças.
@@henriquedesouza2774 . O fabricante de ônibus no Brasil determina o consumo, por isso também controla o preço. Ônibus é um produto com características artesanais. O cliente pede como quer os materiais e configurações. Pode ter cliente que queira banco de couro, veludo e etc. Apenas o designer é da Marcopolo. Se a Marcopolo não tornar tudo G8 mesmo assim não terá aumento de custo e continuará vendendo bem.
@@patriknardedossantos6007 O cliente escolhe tudo o que está disponibilizado para ele escolher. Mas, por exemplo, ele não pode escolher traseira de G6, motor euro 3 e frente de G8. Não é totalmente artesanal, é parcialmente.
@@henriquedesouza2774 , disso eu sei. O designer é da Marcopolo. Minha análise é relativo a designer. Vc compra o designer do G8 e as configurações é encomendado ao estilo do cliente. Minha análise se refere ao desgaste estético que o designer do G8 causa. Exemplo: já ficou algo banal ou cansativo ver G8 na Garcia, Guanabara, Catedral e etc. Não tô falando da qualidade da Marcopolo. É evidente que a Marcopolo tem qualidade. O G7 em uma época também ficou monótono.
@@patriknardedossantos6007 Sim, só que desing é mais do que colocar banco de couro ou de tecido, envolve todo o projeto. A Marcopolo é dona de todo o projeto (exceto chassis) e ela não vai fazer um "arco-íris" de produtos para aumentar o custo e arriscar perder os clientes.
Me desculpa a marcopolo mas vai perder feio para as concorrentes o comil da de 10 a 0
Esse g8 800 foi um erro.
A beleza dos ônibus de 70, 80 e até meados de 90 não se vê mais