Audi S6 V10 5.2 - Edelliseen videoon omistajan kommentit ja tarkennukset korjaamolla tehtyyn työhön
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2024
- Aikaisempi Audin korjausvideo oli suosittu ja tässä lyhyesti muutamia tarkennuksia auton historiaan ja korjaamolla tehtyyn työhön.
- Auta a dopravní prostředky
Minun bmw f11 530xd alkoi talvella herjaamaan vaihdelaatikko vikaa. Merkkiliike oli etunenässä myymässä uutta 10k€ vaihteistoa. Sama laulu toisessa korjaamossa. Sitten kun olin ottanut erääseen automaattivaihteisto korjaajaan yhteyttä ja hänen avulla löytyi korjaamo jossa tiedetään ja osataan. Tulos; 11 A4 sivua alijännitteen aiheuttamia vikakoodeja kaivettu ulos ilmeisesti jakolaatikon kautta. Viat kuitattu pois ja softat palautettu tehdas asetuksille, niin auto on toiminut nyt sen jälkeen täysin ongelmitta. Toki akku uusittiin ja koodattiin.
Vähän vastaava tapaus oli oman vm. 2001 Audi TT 3.2 DSGn kanssa. Vaihteisto reistaili ihan huolella ja jostain toisesta syystä sitten vaihdatin akun autoon niin nuo ongelmat katosi kokonaan.
Pakko sanoa että, asiat autojen korjauksissa on mennyt todella paljon alaspäin ja hinnatkin ovat nousseet todella paljon, oli kyse euroista tai vanhoista mummon markoista. Ennen jos veit autosi korjaamolle, joita muuten oli melkein joka kesoil tai tb huolto-asemilla ym. niin, jos auto ei tullut kuntoon niin se otettiin uudestaan sisään ja laitettiin takuuseen kuntoon. Nyt menet korjaamolle lompakon kanssa ja toivot auton olevan kunnossa ja sama vika ei uusiudu pihalle ajaessa koska, ei ole mitään takuuta. Autot ovat teknisempiä ja korjaukset ovat osan vaihtoja ja katsotaan tuleeko kuntoon. Onneksi itse on tullut opeteltua tuota rassaamista ja diagnostiikkalaitteen käyttöäkin ja on säästänyt tuhansia euroja autoilija uran aikana. Hienoja videoita autoholistilta pukkaa KIITOS SIITÄ.
Myös autojen monimutkaisuus on lähtenyt aivan käsistä. Edes merkkikorjaamojen laitteet ja henkilöstö ei pysy mukana. Ulos suolletaan järjettömän monimutkaista tavaraa, koska sehän valitettavasti myy, koska moni uuden auton ostaja haluaa olla sen uuden huipulla aina.
Oot mestari vikojen ratkaisuissa..🫡👍👍
Aika rankasti hävettää kolleekojen puolesta tollanen toiminta... Ite työkseni tehny kohta 16vuotta noita eri korjauksia... Itellä on aina ollu se ajatus, että hommat tehään niinkuin ne pitää tehä eli hyvin, huolellisesti ja särkemättä mitään... Tietysti virheitä tapahtuu ja on tapahtunut ja sitten käsi nousee virheenmerkiksi siintä... Mutta se on pääasia että kaikki on lopulta tyytyväisiä lopputulokseen... Hienoa työtä teit Audin parissa.. ARVOSTAN...
Suomessa aika harvassa paikassa nostetaan kättä pystyyn eikä myönnetä virhettä.
Aika Welho koko Ukko. 😎
Video nousi heti maanantain lounaspöydässä puheisiin. Hyvin trendas. 🎉
Todella komeasti meni maaliin. Mulla on 4 korjaamoa, joita käytän eri asioihin. Kallein ja paras osaa tehdä Jaggelle mitä vain hyvin. Halvin taas perusjuttuja. Pari erikoiskorjaamoa sitten poikkeaville jutuille. Ja ite yritän diagnosoida mitä pitäs tehdä.
Siihen auttaa katsella näitä hyviä videoita niinkuin sinun.
Kiitoksia🎉
No joo kylläpäs on paljon sitä videota katsottu :) Hyviä videoita teet kyllä, kiitos niistä. Noilla sinun taidoillasi kyllä pitäisi olla isommat tilat ja nosturi yms Tuo autotalli on kyllä aivan liian ahdas tälläisiin hommiin.
Monilla on tuollainen ahdas talli ja harrastus työkalut. Helppo samaistua.
Se lattialla könyäminen tuo kyllä sellasta omanlaista maustetta hommaan. 😅 Toki kyllä mä katsoisin kuivaa huumoria nosturillakin vaikka vähän useammin ja välillä sitten kotitallin lattialla. :P
@@rkan2 Mitä tuskaisempaa, sen parempaa. 😅
@@tomsilven itellä vielä ahtaampi mutta siellä rasvamonttu keväisin vettä täynnä ;)
@@Keminukkeli 😅
Löysin sinun kanavan sattumalta ja erittäin kivaa sisältöä. S-Mersu ja tämä V10 Audin tarkastelu oli upeaa, moni olisi heittänyt pyyhkeen nurkkaan kun on valtava "Lambon" kone. Rauhallinen lähestyminen ja sopivasti tietoa niin jo vain selvisi huolet!!
Korjaamotkin tekee virheitä ja sitä varten on vakuutukset ja suoraselkäset asentajat. Kaikille tapahtuu virheitä. Hyvä peli siitä tulee👌
suoraselkävyys on ollu katoavaa jo pidemmän aikaa! mutta esim tää holisti tässä paistaa se ja rehellisyys antaisin mitä vain hänelle ja homma toimisi
"Suoraselkäiset asentajat" ei kyllä todellakaan pidä paikkaansa, useammassa paikassa.
Itellä omaan ehdotettiin moottorin vaihtoo. Kysyin niiltä viel et voisko olla liimaventtiilit ni naurahdettiin vaan puhelimessa. Merkkikorjaamo. Ja Sehän se oli se oikee vika. Turhia kustannuksia joku 500€ ku kerralla ois voitu laittaa kuntoon
Jotenki tuntu et täs yritettiin taas apinaa goijata mut onneks pääsin ohi. :D
Nehän ois netonnu mun suostumisella sillä et ottaa toimivan koneen ja putsaa sen ja laittaa uudelleen myyntin. Multa Rahat uudesta moottorista ja sen asennuksesta. Tai sit toinen vaihtoehto ku on ruosteeton yksilö. Myydä jobbarille ku mä haen uuden tilalle.
@@artturikoEi sitä vanhaa osaa tarvitse korjaamolle jättää. Sun omaisuutta se on. Omien osien vienti on sitte takuiden kannalta mutkikkaampaa.
Todella mahtava kanava sulla😊
Yllättävän usein on noita imuvuotoja, toi oli kyllä taas osoitus siitä vanhan ajan vian etsinnästä, kuinka hyvin se toimii.
Hyvä että tässä tarinassa onnellinen loppu. Joskus vain (korjaamojen) tarvitsisi sanoa ettei taidot riitä. Huono palaute/työ ei nykypäivänä tuo muuta kuin todella paskaa mainosta firmalle. Some voi ajaa vaikka firman konkurssiin.
Koska tallin siivous Part 1??😂
Törmäsin juttuun Belgiassa kolaroidusta Hondasta joka täällä myytiin liikkeestä asiakkaalle ilman tietoa tuosta kolarista. Olisiko siitä ilmiöstä saanut videota, miten laajasti oikeasti tapahtuu, eikö ole laitonta jne? Otsikko oli raflaavasti "Suomi toimii kaatopaikkana"
Kanavalta löytyy otsikolla "netin kolariautot" vähän tämän tyyppistä settiä
itse en kalliimmalta autolta odota oikeastaan yhtään parempaa kestävyyttä. tietenkin jäykemmät palikat alustassa, vahvemmat vetarit, kestävempi laatikko yms. jotain sieltä odotan kestävempää, mutta sitten isommat voimat niitä kanssa enemmän kuluttaa. istun kumminkin 2h päivässä ratin takana työmatkoja ajellen, niin itselle se mukavuus on isossa roolissa. ei missään karvalakkiautossa pystyisi nauttimaan. jos olisi työmatkat alle 30km tai 20min, niin voisin jotain "normaalia" autoa ajella, mutta silloinkin ajelisin jotain V8 konetta, kun ei ajaisi bensakulut vararikkoon. ihmettelen todella kovasti ihmisiä, joilla olisi mahis ajaa jotain vanhaa mersu, bemaria, audia, ehkä lexusta isolla moottorilla ja laadukkaalla sisustalla valitsee jonkun avensiksen tai astran, ranskalaisista pommeista puhumattakaan. ehkä ne sitten katselee lintuja tai kirjoittelee kommentteja youtubeen, kuinka ei ole järkeä ostaa kallista autoa, kun vaimo ei siihen anna lupaa. en tiedä. kateeksi välillä vaan käy lyhyillä työmatkoilla siunattuja ihmisiä.
Auto ei ole kaikille pyhä lehmä, vaan se, miksi auto on alunperin keksittykin, hevosen korvaajaksi helppoon matkustamiseen, ilman erityisiä taitoja. Vuosikymmenten aikana ihmisen turhamaisuuden takia on päädytty rakennelmiin, jotka ei toimi luotettavasti, ja joita ohjastavat huono kuntoiset, isolla mahalla varustetut mätisäkit🙄
Kyllähän hevosiinkin keksittiin satulat, keksittiin vankkurit yms. Onneksi oli turhamaisia ihmisiä, muuten ei olisi kukaan edes noussut hevosen selkään, autoista puhumattakaan. Mahat olisi varmaan pienempiä, mutta elettäisiin luolissa ja mietittäisiin saisiko kivestä työkalua jos ei olisi ihmisiä jotka halusivat enemmän elämältä, kuin oli sillä hetkellä tarjottavana. Kävellen pääsee myös liikkumaan. Ei auto ole minulle ainakaan pyhä lehmä, mutta jos siinä istun 2h päivässä, niin en keksi syötä miksi pitäisi ruoskia itseäni selkään ja ajaa jollain halvalla paskalla vain sen takia,että en olisi turhamainen vaan jumalaa pelkäävä kunnon kuuliainen kansalainen, jolla ei saa olla mitään kivaa elämässä@@Elmeri79
@@Elmeri79 tämän mukaan ihmisten pitäisi vielä asuakkin savupirteissä. Kyllähän niissäkin hengissä pysyi.. turhuutta on kaikki muu.
Täysin samaa mielipuolta!työpaikalla on kaveri joka vanhan auton perusteella teki laskelmia.ajoa tulee 7000 kilsaa vuodessa.kerroin että jos noin vähän mittariin tulisi,autoni olisi vähintään viidenlitran moottorilla. Tuntuu täysin sadomasokistiselta ostaa joku uusi pieni paska kun samalla rahaa tosiaan saa laatua sekä ominaisuuksia! Joku vanhempi maltillisempi ajettu preumium on halvempi kuin, joku uusi kia.
Mielenkiintoinen artikkeli mieleen tuli olisikohan alipainemittari osoittanut imuvuodon toisaalla nyky polttoaineensyöttö koneet eivät näytä samoin kuin kaasutinkoneet ennen.
Hankalaa on alipainemittaria ymmärtää. Pitäisi tietää etukäteen normaalit lukemat.
Paljon tuolla S6 on ajettu?
120tkm.
@@kuqie Muka öljypohja mennyt. Oliskohan korjaamolla mennyt sekin jos käyneet vähän koeajamassa.
V10 kun V12 ei mahtunu, no hyvin se kulkee noinkin.
Vanhat Laatuautot on uutisten mukaan nuorten suosiossa. Eihän tuo kyllä mikään Maserati ole!
Luuletko että Maserati fefen mosalla on jotenkin parempi tai luotettavampi?
Ei oikein vakuuta Audin laatu... älyttömän kallis erikoismalli jossa alkaa kone vuotamaan öljyä... Tätäkö se haluttu "premium" on ? Minusta noloa.
Kuten varmaan huomasit, kyseessä ei ollut enää uusi auto ja kilometrejä takana niin saattaa öljyvuotoja tulla vaikka olisi mikä ”premium”
Ei taida olla erikoisautot ja superautot tuttuja? Jos sinulle lyödään autoon kymmeniä tietokoneita ja superauton moottori, niin et voi olettaa, että luotettavuus on kuin jossain toyotassa. Muuten se kansan auto ei ole mitään tommoisen rinnalla. Ei sinun puhelin, tai tietokonekaan kestä 15 vuotta.
@@R3v3rs3entry kyllähän ne ominaisuudet on kompensoitu hinnassa ja melko varmasti vielä ylikompensoitu, niin miksei voi odottaa luotettavuutta? Jokseenkin outo lähestymistapa...
Hohhoijaa.. omistaja haluaa pitää pitkään ja auton hyvässä kunnossa.
Loputon rahareikä tuo romukasa on. En saatana huolis ku harrasteautoksi jos ite kiinnostais korjailla ja olis aikaa.
Jos meinaa korjaamoilla tuota pyörittää niin tulee kyllä ukko muutaman vuoden ja tuhansien eurojen jälkeen järkiinsä. Se on varma 😂
@@peketee2278 jokaisella komponentilla on tietty mahdollisuus viottua. Vioittuvia komponentteja lisätessä todennäköisyys jonkin komponentin vioittumiselle kasvaa todella paljon. Kokonaisessa autossa on kymmeniä tuhansia yksittäisiä komponentetteja. Karvalakkimallin Toyotassa näitä komponentteja on vähän, joten vikaantumisen riski on pienempi. Laatua ei voida asettaa oletukseksi kalliilla hinnalla, vaan siihen sisältyy muun muassa tällaista tilastotiedettä.