A beautiful and rare Zundapp Twinn KS 160 , and a nice 2 stroke sound , i love Zundapp and Kreidler , have booth of them , the Kreidler RMC Electronic and a beatiful Zundapp KS 50 Watercooled TT ( 1979 ) !!
Unglaublich sowas locker 10k wert in den Zustand und was ein Sound von den Zwei Zylinder Hammer ,den Motor in meine KS50 wc TT UND DER BÄR FLIEGT🥳😂 Na viel zu wertvoll der 160er Motor Das ist eine 14 von 10😉👌🏿
Wunderschöne Maschine, oder die Doppelte 80 er ! Läuft gut,hört sich gut an, und sieht sehr gut aus, war sicher viel Arbeit, aber zum Ausgleich hätte sie noch eine 2. Scheibenbremse haben sollen, und den tollen Zündapp Gepäckträger.
Das ist ja mal ein erfreulich gelungener Umbau! Höre ich da sogar wie bei z.B. eimer RD 350, wie der Motor in den Resonanzbereich kommt und mit tollem Klang gut anschiebt? ;-)
Ja das war auch unglaublich aufwendig, vorallem muss das ja alles sauber laufen, es ist ja kein Standmodell. Es gibt eine kleine Fotostory zum Motor und zum Innenleben. Zulassung ganz einfach: "Typ: Prototyp KS160 Sport" "Hersteller: Zündapp Werke München". ;-)
@@Felix-fy7ki nicht gewusst dass die RG500 einen vierzylinder in quadratbauweise hat. merci. daher natürlich der besondere klang. noch nichtmal gewusst dass es 4 zylinder in square bauweise gibt. dachte das wären alle reihenmotoren.
@@kissme6344 Der bekannteste und klassischste Square Four lief in Motorrädern der englischen Marke Ariel. Gerade beim Zweitakter gab es daneben auch etliche V-Motoren, z.B. RD 500 mit V4, NS 400R mit zwei liegenden und einem stehenden Zylinder oder der Untergang von Bimota, die V-Due oder auch die RGV 250 Gamma. Bei der RG500 Gamma ist besonders das Geräusch im Schiebebetrieb ungewöhnlich. Auf einer Spazierfahrt kam uns bei offenem Fenster mal eine entgegen und überholte uns kurz darauf wieder, wobei der Fahrer das Gas zumachte. Gänsehaut! Sind etliche Bilder zum Square Four im Netz, einfach mal googeln! Rennsporttechnik für die Straße mit Kassettengetriebe (herausnehmbar für Übersetzungsämderungen, Reparaturen etc.) und Plattendrehschiebern zur Einlaßsteuerung.
@@Felix-fy7ki hehe auch ein zweitakt liebhaber. ich dachte es gäbe nur einzylinder zweitakter... oder eben die V motoren. wobei ich V-motoren schon immer liebte. denn der sound ist das einzig wahre. dachte RD500 und RG500 hätten die gleichen triebwerke der technik nach. alles von DT125 bis zur RG500/RD500 oder TDR und Co. und dazwischen... macht freude. danke für die technische erläuterung!
@@kissme6344 Ja, die Zweitakter machten große Freude, leider gibt es sie wegen der Abgas- und Geräuschvorschriften heute nicht mehr neu zu kaufen. Neben der genannten, kompakten Bauformen gab es natürlich auch Reihenmotoren, im Straßenbetrieb z.B. etliche Dreizylinder von Kawasaki und Suzuki oder für die Rennstrecke die vierzylindrige Yamaha TZ 750. Kenny Roberts nutzte deren Motor für einen Flattracker, da ging was! Meine kleine Schwester hatte als erstes Motorrad eine RD 350 F, sollte laut Brief 27 PS haben, war aber wahrscheinlich ganz offen mit 63 PS. Bei 185 hat sie immer noch beschleunigt wie verrückt, Schwesterchen bekam aber Angst und hat das Gas lieber zugemacht. Schade, daß das Teil nicht mehr da ist! Hatte sie mal kurz probiert, meine damalige VF 500 mit 70 PS hätte dagegen nicht im Ansatz eine Chance gehabt, das war, als ob man mit einer großen Zwille abgeschossen würde! 8-) Soff aber auch um die 8-8,5 Liter plus Zweitaktöl. Wenn Du außergewöhnliche Zweitakter suchst, schau mal hier in CZcams unter Allen Millyard, der baut neben sehr tollen Viertakten auch Zweitakter mit mehr Zylindern als üblich und kann richtig was.
WOWWWWWWWWW!!!! Normaal heeft een "gewone" KS80 8.6ps deze zeer speciale KS160 twin 16ps! Dubbele uitlaat. Wat is die motor wel niet waard, daar er maar 1 van bestaat ? En dan is er ook nog de KS350 met 27ps ;)
Endgeil! Super Sound! Das muss doch unglaublich aufwendig gewesen sein? Also diesen Motor zu realisieren - tiefster Respekt. Wenn das kein Top-Secret-Projekt ist, dann würde ich mich für den Gehäuse- und Getriebeaufbau interessieren. Vielleicht gibt es im Web dazu ein "Making off"? Und wie habt Ihr dazu eine Zulassung erwirkt? Echt klasse!!!!!
Ne, das ist kein Geheimnis - auf www.zuendapp-bavaria.de kann man sich den kompletten Motorumbau bebildert anschauen. Zulassung? Einzelabnahme und Hersteller sind wir :-)
Dieser Prototyp finde ich super, ich würde nur gerne wissen wer den Motor gebaut hat. Ich hätte nähmlich Interesse an eine eigene Maschine mit 'nem Twin Motor in 50/70/80/125/175 ccm, wer etwas weiß soll mir Bescheid sagen
Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt. Wie kann man denn bloß so etwas bauen? Könnt ihr sowas nochmal bauen, ich hätte Interesse... 0171-4333344. Gruß Christian
Ja, ganz großes Kino. Gefällt mir sehr gut. Aber, um mal ein bischen rumzumaulen (Okay: Der Neid der Besitzlosen): Zu breit. Ich denke zwei 80er motoren seitlich irgendwie verbunden, das heißt keine neue, gemeinsame Kurbelwelle mit welcher man einen angemessen schmalen Motor hätte realisieren können. Trotzdem: Klasse.
Grüß dich - ich nehme mir jetzt mal Zeit da drauf zu antworten :-) Also - schmäler geht nicht - es ist EIN Motor mit EINER Doppel-Kurbelwelle, EINEM Getriebe und EINER Kupplung - wie sollte man auch 2 Stück 80er Motore "irgendwie seitlich verbinden" - Der Motor wurde aus 1,5 KS80 Motorblöcken gebaut - das heisst, dass auch die Motorhälften/Motorgehäuse bearbeitet werden mussten, die Kurbelwelle mit 2 Pleuel speziell angefertig sowie sämtliche Wellen verlängert werden mussten. Verstärkte Kupplung, EINE Zündanlage mit 2 Hallgebern und 2 Zündkästchen. Es handelt sich also - wie du sehen (oder auch nicht ;-) kannst - um EINEN Motor mit allen Komponenten eines normalen KS80 Motores, aber jedes Teil halt angepasst - es musste ja auch die Doppel-Kurbelwelle Platz finden. Der Motor ist so schmal gebaut, dass die beiden Zylinder sowie Köpfe an den Aussenseiten (innen) abgefräst wurden um maximal Platz zu sparen! Vielleicht einfach mal live anschauen, wir machen da ja kein Geheimnis draus :-) Grüße!
Hallo , auch wenn das video schon älter ist . ich hätte eventuell einen kontakt der ihnen vieleicht 1-2 sachen mehr zu diesen fahrzeug sagen könnte . er war meines wissen damals mit der entwicklung dieser maschine beteiligt . und redete schon vor 25 jahren von diesem gefährt und noch einer 250er .
Großes Lob! Das hätte Zündapp selbst nicht schôner bauen können! So einen handlichen Zweizylinder würde ich gerne einmal fahren!
2x80 ccm, 2 Auspuffe, sowas wäre mit 16 mein Traum gewesen. Sieht wunderschön aus. Und läuft. Klasse.
Das ist ja sowas von MEGAHAMMERGEIL!!!!!!!!!!!!! WAHNSINN!!!
A beautiful and rare Zundapp Twinn KS 160 , and a nice 2 stroke sound , i love Zundapp and Kreidler , have booth of them , the Kreidler RMC Electronic and a beatiful Zundapp KS 50 Watercooled TT ( 1979 ) !!
2 cylinder 2 stroke= Sweet music
Krasser Sound und sieht schön aus ! Allerdings wirst du zum Liebling der Nachbarn, wenn du öfter solche Probefahrten zwischen den Häusern machst 🙈🙉☝️😆
Beautiful bike, she looks brand new !!!
Volgens mij loopt dat ding vies hard....kan niet anders!!!
ein traum jedes cs und ks-fahrers!
Einfach nur Toll!!
klingt im stand,wie die alten suzukis oder rd von yamaha schönes teil two stroke forever
Sowas hätt's also gegeben, wenn damals schon der Staat alles Mögliche gerettet hätt'.
Unglaublich sowas locker 10k wert in den Zustand und was ein Sound von den Zwei Zylinder Hammer ,den Motor in meine KS50 wc TT UND DER BÄR FLIEGT🥳😂
Na viel zu wertvoll der 160er Motor
Das ist eine 14 von 10😉👌🏿
Nice! I like the ks350 looks. Well done 👍🏻
Richtig geiler Sound!!!!
Wow... Great exhaust note 👍😱
Great jobb! Sound perfect! 👍🎼😁
Nice!! Looks, sounds and i think it drives Nice! Well done
Sehr, sehr schön 🥰👍
Echt Saubere Arbeit. Beneide dich!!!
Einfach nur Toll!!! Beneide dich.
Ein geiles Saufrohr, und ein Kunstwerk.
wow it has 2 cylinders liquid cooling as well as superb finnings on the cylinders like air cooled engine as well.!!
Ich glaub, da muss ich mal hin !! Hört sich ja klasse an.
bike like new, and the awesome sound.
Geiles teil !👍
Wunderschöne Maschine, oder die Doppelte 80 er ! Läuft gut,hört sich gut an, und sieht sehr gut aus, war sicher viel Arbeit, aber zum Ausgleich hätte sie noch eine 2. Scheibenbremse haben sollen, und den tollen Zündapp Gepäckträger.
Respekt! 👍
Was fürn hammer teil
Sehr schön.
Ein Digolfinger ;)
Respekt ;) geile ks :)
Respekt! Zeit der Wirtschaft wunder :)
Richtig geil
Geiles Gerät!!!
very very nice... 👍👍👍❤️
Habe Gänsehaut
Dingolfinger Nummer :O wie geil
Schön!
Tolle Maschine - und ich dachte immer, in Dingolfing fährt man BMW...
Das ist ja mal ein erfreulich gelungener Umbau!
Höre ich da sogar wie bei z.B. eimer RD 350, wie der Motor in den Resonanzbereich kommt und mit tollem Klang gut anschiebt? ;-)
Ja das war auch unglaublich aufwendig, vorallem muss das ja alles sauber laufen, es ist ja kein Standmodell. Es gibt eine kleine Fotostory zum Motor und zum Innenleben. Zulassung ganz einfach: "Typ: Prototyp KS160 Sport" "Hersteller: Zündapp Werke München". ;-)
Top ; mit RD 250 Sound
super!
Nice bike; there is the 350 proto too!!!
SUPER DANKE. OK
einfach nur geil alleine schon der sound !!!! wie schnell fährt das gute Stück denn?:)
Vielleicht hat sie auch mehr, wir wissen es nicht. Es ist ein Prototyp :-)
Hi, which magneto do you use to make 2 sparks and make power for lights? Tks.
good
Geil... klingt beinahe als die RG500 und RD350 Moppeds. Herrlicher Sound. Oder die TZR....
Na, die RG 500 klingt vollkommen anders wegen ihres 2x2 square four Motors. Die RD 350 und andere Zweizylinder-Zweitakter klingen so.
@@Felix-fy7ki nicht gewusst dass die RG500 einen vierzylinder in quadratbauweise hat. merci. daher natürlich der besondere klang. noch nichtmal gewusst dass es 4 zylinder in square bauweise gibt. dachte das wären alle reihenmotoren.
@@kissme6344 Der bekannteste und klassischste Square Four lief in Motorrädern der englischen Marke Ariel. Gerade beim Zweitakter gab es daneben auch etliche V-Motoren, z.B. RD 500 mit V4, NS 400R mit zwei liegenden und einem stehenden Zylinder oder der Untergang von Bimota, die V-Due oder auch die RGV 250 Gamma.
Bei der RG500 Gamma ist besonders das Geräusch im Schiebebetrieb ungewöhnlich. Auf einer Spazierfahrt kam uns bei offenem Fenster mal eine entgegen und überholte uns kurz darauf wieder, wobei der Fahrer das Gas zumachte. Gänsehaut!
Sind etliche Bilder zum Square Four im Netz, einfach mal googeln! Rennsporttechnik für die Straße mit Kassettengetriebe (herausnehmbar für Übersetzungsämderungen, Reparaturen etc.) und Plattendrehschiebern zur Einlaßsteuerung.
@@Felix-fy7ki hehe auch ein zweitakt liebhaber. ich dachte es gäbe nur einzylinder zweitakter... oder eben die V motoren. wobei ich V-motoren schon immer liebte. denn der sound ist das einzig wahre. dachte RD500 und RG500 hätten die gleichen triebwerke der technik nach. alles von DT125 bis zur RG500/RD500 oder TDR und Co. und dazwischen... macht freude. danke für die technische erläuterung!
@@kissme6344 Ja, die Zweitakter machten große Freude, leider gibt es sie wegen der Abgas- und Geräuschvorschriften heute nicht mehr neu zu kaufen. Neben der genannten, kompakten Bauformen gab es natürlich auch Reihenmotoren, im Straßenbetrieb z.B. etliche Dreizylinder von Kawasaki und Suzuki oder für die Rennstrecke die vierzylindrige Yamaha TZ 750.
Kenny Roberts nutzte deren Motor für einen Flattracker, da ging was!
Meine kleine Schwester hatte als erstes Motorrad eine RD 350 F, sollte laut Brief 27 PS haben, war aber wahrscheinlich ganz offen mit 63 PS. Bei 185 hat sie immer noch beschleunigt wie verrückt, Schwesterchen bekam aber Angst und hat das Gas lieber zugemacht. Schade, daß das Teil nicht mehr da ist! Hatte sie mal kurz probiert, meine damalige VF 500 mit 70 PS hätte dagegen nicht im Ansatz eine Chance gehabt, das war, als ob man mit einer großen Zwille abgeschossen würde! 8-) Soff aber auch um die 8-8,5 Liter plus Zweitaktöl.
Wenn Du außergewöhnliche Zweitakter suchst, schau mal hier in CZcams unter Allen Millyard, der baut neben sehr tollen Viertakten auch Zweitakter mit mehr Zylindern als üblich und kann richtig was.
Wow
WOWWWWWWWWW!!!! Normaal heeft een "gewone" KS80 8.6ps deze zeer speciale KS160 twin 16ps! Dubbele uitlaat. Wat is die motor wel niet waard, daar er maar 1 van bestaat ?
En dan is er ook nog de KS350 met 27ps ;)
Is die neu oder restauriert?
Oder nur Top pflege
Endgeil! Super Sound! Das muss doch unglaublich aufwendig gewesen sein? Also diesen Motor zu realisieren - tiefster Respekt. Wenn das kein Top-Secret-Projekt ist, dann würde ich mich für den Gehäuse- und Getriebeaufbau interessieren. Vielleicht gibt es im Web dazu ein "Making off"? Und wie habt Ihr dazu eine Zulassung erwirkt? Echt klasse!!!!!
Ne, das ist kein Geheimnis - auf www.zuendapp-bavaria.de kann man sich den kompletten Motorumbau bebildert anschauen. Zulassung? Einzelabnahme und Hersteller sind wir :-)
da gibts hier Videos, wird aber von Holländern gemacht, schon länger, also nix spektakuläres
ks 160 ????die kenne ich garnicht.kommt die aus dem rennsport bei zuendapp?ein sehr schoenes motorrad,klasse in schuss.👍👍👍👍👍👍👍👍
Sound like Yamaha RD 125.
kann man sie kaufen?
War das Eigenbau oder von Zündapp selber?
Wohl eher Eigenbau, hab nie davon gehört oder gesehen, dass Zündapp in dieser Klasse 2 Zylinder verbaut hatt
Probefahrt mit Östereichischem Sturzhelm hahahahaha
seidwann gibt es ks 160 ? und 2 zylinder wieviel gänge und ps zahl und ist es 2 takt
Ein Eigenbau!
Dieser Prototyp finde ich super, ich würde nur gerne wissen wer den Motor gebaut hat. Ich hätte nähmlich Interesse an eine eigene Maschine mit 'nem Twin Motor in 50/70/80/125/175 ccm, wer etwas weiß soll mir Bescheid sagen
Wir haben den Motor selbst gebaut - es gibt nur einen davon.
Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt. Wie kann man denn bloß so etwas bauen? Könnt ihr sowas nochmal bauen, ich hätte Interesse... 0171-4333344. Gruß Christian
Ja, ganz großes Kino. Gefällt mir sehr gut. Aber, um mal ein bischen rumzumaulen (Okay: Der Neid der Besitzlosen): Zu breit. Ich denke zwei 80er motoren seitlich irgendwie verbunden, das heißt keine neue, gemeinsame Kurbelwelle mit welcher man einen angemessen schmalen Motor hätte realisieren können. Trotzdem: Klasse.
Grüß dich - ich nehme mir jetzt mal Zeit da drauf zu antworten :-) Also - schmäler geht nicht - es ist EIN Motor mit EINER Doppel-Kurbelwelle, EINEM Getriebe und EINER Kupplung - wie sollte man auch 2 Stück 80er Motore "irgendwie seitlich verbinden" - Der Motor wurde aus 1,5 KS80 Motorblöcken gebaut - das heisst, dass auch die Motorhälften/Motorgehäuse bearbeitet werden mussten, die Kurbelwelle mit 2 Pleuel speziell angefertig sowie sämtliche Wellen verlängert werden mussten. Verstärkte Kupplung, EINE Zündanlage mit 2 Hallgebern und 2 Zündkästchen. Es handelt sich also - wie du sehen (oder auch nicht ;-) kannst - um EINEN Motor mit allen Komponenten eines normalen KS80 Motores, aber jedes Teil halt angepasst - es musste ja auch die Doppel-Kurbelwelle Platz finden. Der Motor ist so schmal gebaut, dass die beiden Zylinder sowie Köpfe an den Aussenseiten (innen) abgefräst wurden um maximal Platz zu sparen! Vielleicht einfach mal live anschauen, wir machen da ja kein Geheimnis draus :-)
Grüße!
Es gibt nur eine KS160, darum ja auch Prototyp.
2 Zylinder, 2-Takt, 16PS, 5 Gänge
Und Sie sind in dem Video nur im dritten Gang gefahren...?
Wer hat die gebaut ?
@@raceman1899 Die haben wir gebaut :-)
@@SchiffiXXXDeluxe aha !
i think its capable of 20hp easily!
Sound
Nein sorry - sie bleibt zu Hause :-)
wieviel ps hat denn die? super gemacht!
Hallo , auch wenn das video schon älter ist . ich hätte eventuell einen kontakt der ihnen vieleicht 1-2 sachen mehr zu diesen fahrzeug sagen könnte . er war meines wissen damals mit der entwicklung dieser maschine beteiligt . und redete schon vor 25 jahren von diesem gefährt und noch einer 250er .
❣️🎖️🌞🏞️🏍️🙋
Laeuft schoen.
So etwas waere mir lieber gewesen wie meine 175er Schuettel Bestie.
meien Mutter lebt in Simbach
Better than a yamaha 125, pitty its a KS, and not GTS