У бескамерки 3 главных плюса, которые стоят всех манипуляций и заморочек: 1) Не просто меньший вес, в сравнении с большинством камер, а меньший вес именно маховика. Снять 100 грамм с неподвижной рамы - это незаметно, а снять 100 грамм с колеса, которое тебе надо раскрутить - это очень большая разница, которая даёт ощутимый прирост в разгоне и небольшую экономию сил в длительных поездках. Кроме того, камера даёт дополнительное трение внутри колеса, которое также оставляет небольшой негативный эффект, которого просто нет с отсутствием камеры. 2) Возможность ехать на низком давлении - это мастхев в сыпучих грунтах и на мелких неровностях. Поймать "змеиный укус" теперь невозможно. 3) Защита от мелких проколов Из минусов: 1) Зачастую ты покупаешь новый обод и покру и герметик и ниппеля и ленту и все это стоит денег 2) От больших порезов она не спасет, равно как и от полного пробития с какой-нибудь разбортировкой или повреждением обода 3) Она не на твоём байке
Хочу остановиться на 2) из минусов! Теперь представьте эту ситуацию где-нибудь за городом и как ехать дальше?По любому поставить запасную камеру, а там(в шине) зелёная жижа и сосок приклееный...
@@vkraniaqueetterracosaccorv5964 это не такая проблема, как кажется. Если есть порез, который не может заклеить герметик, но который поддается ремонту - можно его быстро отремонтировать заплаткой-жгутиком, типо автомобильных или мотоциклетных. Если же порез герметик не возьмет или в любом случае необходимо ставить камеру - снимаем покру, герметика там будет уже немного, да и в любом случае пофиг на него - он только в помощь. Ниппель от обода легко снимается - проблем с ним тоже не будет, он не на клей монтируется, даже если герметик слегка под него затечет и застынет - снимется легко. Тут скорее дольше покру разбортировать будете, чем вынимать сосок (ниппель). В конце-концов, если есть такая ситуация, то потратить 10 минут на установку камеры - не проблема, не гонки же.
@@vt4392 камера зачастую весит гораздо больше 100грамм - обычная 1.9-2.125 около 185грамм на 27.5". У меня, например, на основном байке колёса 29"+, камеры весят соответствующе - минимум 220-250гр, а то и больше, в зависимости от степени антипрокольной защиты, у жены на её основном байке 27.5"х2.3" запасные камеры весят 191 грамм. Даже со 120мл герметоса и даже если я вдруг воткну в свой байк антипробойную систему, то это будет все равно легче, чем камеры. Да, чисто русская арифметика. И возить камеру в/на раме/бэге/в седле и возить камеру внутри колеса (увеличивая вес маховика) далеко не одно и то же (5 класс физики, страница 50). Тем более 250 мл никуда не льется. Стандартная заливка 27.5-29" колес 100-130мл, что сопоставимо с гейлайт камерами под этот диаметр. И на камерах, при этом, ты не можешь ехать на низком давлении, в отличии от бескамерки и камеры, при этом, не заклеивают сами себя на колючках и острых пробитиях. Нашлись, блин, диванные Лагранжи с Гауссами)))
@@vt4392 Пойду заведу десяток аккаунтов, чтобы налайкать свои комментарии)) Вроде мы выяснили, что у тебя проблема с математикой, не подтверждай это еще и тут)
Я не вело механик и свои колеса собрал бескамерно используя вместо бустера 2х литровую бутылку из под кокаколы, вместо спец ленты обычный армированный скотч из хозмага. Езжу так уже 3 года соревы и прочие расколбасы! ))
@@SilentWarriorr я купил в леруа в отделе сад и огород метр прозрачного шланга рублей за 30 вроде, диаметр вроде восьмерка. На ниппель в колесе одевается нормально, надо рукой чуть придержать когда давление спускаешь чтобы его не сорвало, а на ниппеле на бутылке сделал пару мотков изолентой и зажал железным хомутом. Сам шланг при накачке давления в бутылке пережимаю пассатижами. Бутылку 2л из под колы качаю на 5-6 атмосфер. Ниппеля использовал бескамерные с алика, которые к моему ободу не подошли, но можно использовать и от старых камер, главное чтобы на выходном ниппеле можно было вынуть золотник. sun9-59.userapi.com/c853628/v853628696/229e5e/OmuPxBUfsEs.jpg
Косяки при установки бескамерки (на основе многочисленных просмотров аналогичных видео): 1. Не наглядно натягивать ободную ленту на обод без спиц. Как минимум, не получится стравливать воздух при разглаживании ленты в отверстия, которые уже заняты нипелями и спицами. 2. Нужна прочная лента с минимальным растяжением, которая не заполняет углубления обода, а образует ровную поверхность. Например, лента Tesa 4289. 3. Если уж и брать тонкую растягивающуюся ленту, швальбе, например, то прибавлять 4-5 мм, а не плюс-минус 2,3. Как такое вообще мог сказать механик? 4. Не косяк, но желательно перед обезжириванием удалить все наклейки на ободе чтобы не делать это дважды. Хорош метод с легким нагревом зажигалкой одного из комментаторов. 5. Прожигать ободную ленту нужно не сверху, а снизу, через видимое отверстие в ободе, иначе легко прожешь не там или не совсем там. Чем это чревато, думаю, понятно. В остальном видно что мастер - человек своего дела: не суетливый и достаточно разговорчивый. Просто недостаточно подготовился, что называется "с колес", а это уже недоработка организатора. Всем легких дорог!))
Ролик годный, большое спасибо! Но я бы сказал еще пару вещей. 1. Собрать бескамерно можно практически любой обод шириной от 20-21 мм, для этого есть специальные наборы от ведущих производителей, называются Tubeless Conversion Kit. Главное - и об этом вы справедливо говорите - чтобы покрышка была TR. Это особенно актуально для 26" ободов, которых в бескамерном варианте даже в Москве найти проблематично :) 2. Говоря про накачку бескамерки, вскользь сказали про "колхоз" (это про бутылки из-под газировки, да?) - но совершенно забыли про заводские бустеры (их куча, в том числе и от именитых производителей), сказав только про специализированные насосы. А они стоят гораздо дешевле насосов, и потом - зачем мне второй насос? :)
@@Stk1987 Это правда. Но зацеп в конвершнките образует резиновая лента специального профиля.Главное - правильно подобранная ширина. Я собрал бескамерно вейнманы супруги с помощью набора от Joe's - покрыха вщелкивается ровно так же, как и в "настоящий" бескамерный обод.
На обода под Шрадер ниппеля Преста ставятся без проблем с гайками-переходниками (желательно металлическими, но есть и пластиковые). Более того, некоторые производители делают внутреннее отверстие под ниппель немного больше, чем стандартное под Престу, для более глубокой усадки и прилегания ниппеля.
Поставил бескамерку без спецнасоса. Главное все сделать ровно и четко, чтобы покрышка после надевания на обод уже сидела+- плотно. Дальше просто качаем быстрее, чем она травит, а травит она не очень быстро, после 2-3 атм она встанет спокойно.
Важно при сборе начинать с противоположной стороны от нипеля, чтобы покрышка ушла в углубление обода. И у вас с противоположной стороны она легче налезет на обод. Если же начинать так как этот никитка будете тянуть ее тремя монтажками и пукать
ну прям открыл Омерику. Вот если реально работающий способ камерный обод и камерная покрышка и при этом они встанут адекватно безкамерно да интересно было бы)))
вот что я из того вынес. плюсы: 1) ниже масса на существенном удалении от оси вращения существенно облегчает разгон. 2) саморемонт мелких проколов 3) возможность ездить на низком давлении. минусы: 1) весь инструмент для замены камеры всё равно придётся и дальше возить с собой. Особенно много этого инструмента если заднее колесо с планетарокой и ножным тормозом. Тока ржать не надо - тем кто их использует, тоже охота вкусить плюсов бескамерки. 2) Придётся регулярно - несколько раз в год заливать вычищать засохший герметик и заливать новый, что тот ещё геморой. Многие прокалываются реже и для них плюс за номером два полностью убивается минусом за тем же номером. 3) следует из плюса номер один: меньшая инерция не только позволяет быстрее набрать скорость но и приводит к тому, что теряется она быстрее, как только перестанешь крутить педали. 4) замена резины на зимнюю - та ещё веселуха и дополнительная трата герметика. 5) ко всей кучи инструмента и расходников добавляется герметик и бустерный насос.
Все верно, за нюансами - что герметики бывают разные. Средний герметик может прослужить пол года спокойно. т.е. установка летней резины и зимней - вот и вся смена герметика. Пр условии, что не было жестких порезов и не было каких то ещё серьезных причин ремонтировать покрышку.
@@alienbiketv заканчиваю сборку фэтбайка для зимы и бездорожья. Если для обычного велика бескамерка ещё вызывает вопросы, тот тут вердикт однозначный - маст хэв. одно дело скинуть с маховика 100 грамм, и совсем другое - пол кило )) на счёт доливки есть такая идея - вот когда колесо после прокола начнёт спускать - вот тогда и долью. Средства справляться с большими проколами тоже есть. от блёсток до спец "затычек". Т.е. инструмент для переустановки покрых нужен только в многодневных походах.
Максимум что я понял это то что со словом: хочу без-камерку. Лучше всего идти к мастеру а не морочить себе мазги, и вообще мне больше по душе старые добрые камеры, потому что для меня это своего рода расслабляющий процесс сидеть и заклеивать камеру, да, я странный человек
я вот недавно просто прикинул, что из того инструмента, который вожу с собой, процентов 80 нужно для замены шины. И подумал, что возможно стоит перейти на безкамерку. Пошукал в интернете, чтобы узнать чем ещё мне это грозит, и набрёл на ваш ролик.
3:21 - поверь, когда гоняешь на шоссейных покрах по городу, это - НЕ ОСНОВНОЙ плюс бескамерки. Основной плюс тут в том, что ты точно не опоздаешь на пол часа из-за очередного прокола, который может произойти когда угодно.
До этого ролика смотрела другие видео на эту тему, но после вашего обзора подумала, что это всё-таки неплохой вариант, только вот не знаю, как они будут держаться на моём простом дорожном велосипеде.
Видео хорошее, покупать и делать безкамерку я не буду, когда обзаведусь своим Никитой, тогда наверное поставлю, а пока делаю всё сам меня вполне устраивают свои тяжёлые покрышки с камерой и усиленным кордом, прекрасная весч с защитой от порезов.
А если я уже всё перепробовал, но оба колеса по-тихоньку стравливают воздух на стыке обода и покрышки, при чем с обеих сторон по всему диаметру? Я уже не знаю что делать...
Как-же легко у вас снимается покрышка. На моём комплекте(пока ещё с камерой) sunringle helix 29 + race king 2.2 на 27,5 монтажкой не подлезть, надо обязательно сдернуть покрышку со ступеньки в желоб и только потом хоть что-то можно делать монтажками.
Я сделал себе бескамерку на небескамерных ободах alexrims и не бескамерной резине shwalbe, залил за место герметик немного растврюоренного водой клея ПВА и катаюсь бед не знаю уже больше 1000 км. И гоняю на давлении +- 1,5 бар, мой вес с экипом и рюкзаком около 68-70 кг
Если у меня полностью спустит колесо ну или сам спущу для чистки засохшего герметика. Я смогу её накачать обычным маленьким насосом ( тот что на раме)???
забыли упомянуть, что стоит обратить внимание при наклейке ленты на то в какую сторону будет вращаться колесо при езде. Чтобы при вращении колеса герметик не забивался под конец ленты, особенно если герметик с наполнителем. А ещё колесо на бескамерке все же требует больше постоянного внимания к себе ибо герметик имеет свойство высыхать в самый не подходящий момент, три раза прокалывался в этом сезоне и все три раза добирался на низком давлении до дома, а это было 10-15км :) Герметик как раз как в ролике использовал, а его вроде раз в 2 месяца менять надо, да и то во многом зависит ещё от самой покрышки.
@@vasiliya4040 надо читать мануал к герметику. В моем (Stans No Tubes) написано - до 7 месяцев. Если прокалываешься и доливаешь - теоретически и 10 лет можно катать - но потом придется счищать 2 см глины с покрыхи :)
@@sergei_zv ну так это если доливаешь, а если нет? Когда проколешься может оказаться сюрпризом, что герметика то в покрыхе уже и нет. Вот для этого надо читать то на что отвечаешь.
нужен именно компрессор с ресивером, чтобы создать ударное давление (порядка 3 атм за секунду). Но только один раз, чтобы поставить покрышку в пазы обода, потом можно качать любым насосом :) Можно еще использовать баллончики с СО2 ;)
@@lcnapmakl видимо, я что-то делаю не так... У меня напольный насос и ресивер на 600 мл, оба от SKS. Достаточно дунуть в ресивер 12 атм - и этого хватает, чтобы покрыха встала на свое место. А насчет герметика - надо юзать нормальные жижи. У меня герметик сезон живет.
А я Никита... ) ) Камера, это такая чёрная резина, с которой катают райдеры в кармане джерси? Вообще, для бескамерных OEM покрышек, иногда нужна и камера, для первичной установки. Почему про защиту AM обода не рассказали? Например (ARD) от Nukeproof. Про совместимость некоторых герметиков с CO2 тоже молчок, как и о червячках с шилом, скучнаа )
Вы меня можете закидать яйцами, но всё же скажу, что мне, именно мне больше подходят камерного типа колеса. У меня фэтбайк, да, казалось бы, что именно для такого вида техники подходят бескамерные колеса, в этом есть толк-соглашусь, но сколько епли с этим всем? одно очищение от герметика встанет поперёк горла. Лично я, самое низкое давление делал 0.4 атм. и мне этого хватало для поездки по зыбучему песку, в таком песке даже тронуться проблематично, а уж проехать и подавно. Да, я знаю что на бескамерке можно стравить и до 0.2 и будет куда легче крутить. Теперь о динамике. Динамика на бескамерке будет выше, хотя по большому счету и на камерном типе колес она меня устраивает. На моем фэте стоят китайские покрышки CST Roly Poly 4.8 на 85 ободе. Они покажутся тяжелыми, есть и легче покры но, у этих имеется накат, также присутствует хорошая износостойкость. По этим параметрам они выигрывают даже у швальбы JJ 4.4., у которых накат хуже, износостойкость слишком хромает и ценник-конь. Но они куда легче, чем Рольки. Вывод: каждый вибирает свой путь, но лично я, взвесив все за и против пока останусь на камерах. Геммора меньше. Пы.сы. Возвращаясь к вопросу о динамике. По прямой, без уклонов и ветров по ровной брусчатке разгонял фэт до 43 км/ч, средняя скорость с которой я каждый день езжу на работу по смешанным типам покрытий (20 км туда обратно) 19-20 км/ч. Катал бревет в 300 км, средняя была также 20 км. А, еще на протяжении 50км я показывал среднюю в 26 км. Все эти цифры мне говорят о том, что на фэте, на тяжелых покрышках с камерами можно вполне передвигаться. Ну как то так, господа. Кому интересно, можете зайти ко мне на канал, там есть видео ролики, как я всё это осуществлял.
"одно очищение от герметика встанет поперёк горла". - особенно если речь про огромные обода и покрыхи жиробайса. Да чего закидывать. Тоже задумался. Думал надёжность повышу, думал время на обслуживание сэкономлю. Думал кучу инструмента для замены камеры возить не придётся. А вот посмотрел это видео, коменты почитал и понял, что хрен там.
Не фантазируйте. Есть наклейки бумажные, а есть на полимерной основе. Свежие снять проще в сухую, застарелые мочить придется. а те, что на полимерной основе вообще проигнорируют любые жидкости.
@@alienbiketv а я и не фантазирую)) Ежедневно такой хренью страдаю на товарах. И своим пацанам показываю как удобно делать. Поскольку у вас есть зажигалка (уже увидел на видео), то просто нагрейте любую наклейку и она легко будет сниматься. Не нужно долго на одном месте держать огонь и сильно греть, достаточно легко провести несколько раз и все. Даже с пакетов разные наклейки снимал
Нет... Обода нужны специальные, с "замком" для бескамерной шины. Можно, конечно, попробовать, но работать это так-же хорошо, как на специальных ободах не будет. А если покупать спец. обода, то мы медленно переходим на переспицовку колес... Что влечет за собой еще пару проблемок... И все это ради сомнительной для обычных покатушников (не спортсменов), выгоды?
Мастер сказал в конце выбрасывать камеры, которые никому не нужны, а потом добавил, что есть проколы, от которых не спасет бескамерка и нужна камера. Так все таки камеры кому-то да нужны
Всем привет! Вот какой вопрос у меня. У меня на ободах нет не какой маркеровки , велосипед Форвар апачи 2.0 27,5 . Могу на родные обода поставить безкамерку ?
Название магазина в шапке канала, и в контактах вся исчерпывающая информация присутствует. Так же переход на сайты и контакты в соцсетях в описании к видео.
@@user-lx9ye1sn3j но они не дадут выигрыша в массе - а тут говорилось, что это не просто 100гр, которые надо транспортировать, это 100гр, которые надо раскрутить. т.е. их значение на порядок больше. ну и на пониженном кататься не получится.
А почему бы сначало не посадить покрышку на обод, а потом сдуть и налить герметик с помощью шприца? Если в покрышке есть большие парезы, то в вашем случае придется слить герметик, чинить покрышку и заливать все заново.
Народ, объясните, как бескамерка защищает от проколов, если внутри всё-равно воздух? Или она защищает только от "змеиных укусов"? Я так понимаю, что если проколол покрышку, то придётся покупать новую, в то время как на обычном колесе достаточно поменять камеру.
ровно наоборот - при проколе до 3 мм на бескамерке вы просто этого не заметите. Покрышка меняется только при порезе больше 1-1,5 см, остальное лечится (что-то в пути, что-то дома)
Может кто подскажет... Хочу сменить полностью привод на велике (переключатели Shimano Tourney) + трещетка(3×7)... На Shimano Deore XT(шатун,касета цепь + переключатели) нужно ли будет мне менять саму втулку под касету(и если да,то на сколько это геморно)?
Нет смысла в ваших хотелках, если там стоит турней с трещоткой, значит и весь остальной обвес и рама очень дешевая, на это ставить дорогой XT нет смысла, это останется такой же ашанобайк только с XT Адекватнее купить другой велосипед, новый либо с рук.
Разве герметик не повреждается при деформации шины во время катания? А нет такого, чтобы типа паралона-каучука вставить, чтобы ввобще не надувать? Странно, что этого до сих пор не придумали ни в авто ни в вело)
Скорее всего, герметик прослужит чуть дольше. Но все тоже самое как и с заливкой. Только нужно будет снять покрышку, вычистить старый герметик, потом вся процедура заливки как описано в ролике. Ну разве что, ободную ленту не нужно будет наклеивать, потому что это было сделано в прошлый раз.
Не совсем. Чтобы гидравлика перестала работать, надо а) чтобы тормоза были дешевыми или старыми, б) в перевернутом положении надо несколько раз нажать на тормозные ручки. Если тормоза исправны и прокачаны - никаких проблем не будет :) Ну а если все-таки линия завоздушилась - просто перевернуть байк, поставить переднее колесо она возвышение (чтобы вся гидролиния была направлена вверх), простучать линию минут пять, после чего понажимать на ручку. Весь воздух вернется в расширительный бачок и тормоза начнут работать.
@@alienbiketv нет. Если поставить просто на горизонтальную поверхность - минимум в двух местах (у заднего калипера и в изгибе у руля) часть гидролинии будет иметь уклон вниз, и в этих местах задержатся пузырьки воздуха - тогда никакие упражнения с ручками не помогут.
Я поставил себе бескамерно на камерный обод камерную покрышку - полет нормальный (покатушки на грунтовках разной степени убитости, без жести), но на низком давлении я разумеется кататься не буду. Да и если давление совсем в покрышке упадет, при такой установке покрышка отходит от обода, и в полевых условиях обратно её уже никак не поставить.
@@Sergey.Nikolaevi4 Конечно) На алике брал, на канале San Sanych подсмотрел. Для установки бустер пришлось сделать из 5ти литровой бутылки. А самое удивительное, что после установки покрышка через боковины спускала, на боку в общем нужно чтобы колесо полежало часок, периодически переворачивать нужно будет.
По моему гемор какой-то, а если вдруг спицы лопнут и понадобится их заменить, это снова менять и переклеивать эту ленту? Для обычного обывателя я думаю лишние заморочки и не стоит того.
Поставить бескамерную покрышку на бескамерный обод - слишком просто и банально, куда интереснее было бы показать как поставить небескамерную покрышку на небескамерный обод. Практика показывает что это можно сделать в 99% случаев при помощи изоленты и пластиковой бутылки при том сохраняя все преимущества штатной бескамерки такие как возможность ехать на низком давлении без срыва покрышек с обода в повороте. По опыту могу сказать что делается это за примерно час и не нужно тратиться на дорогой обод и покрышки - нужен только ниппель и герметик, а работает ничуть не хуже штатной бескамерки - только весит на 10-30 грамм больше на колесо.
Я тоже раньше сомневался и был приверженцем "древних камерных технологий" и смеялся над бескамерками : "что за бред--лучше камеры НЕТ"...Однако приобретя современный байк я поменял мнение !!!! Я ГОД ПРОЕЗДИЛ на бескамерках : НИ ОДНОГО ПРОКОЛА ЗА ЭТО ВРЕМЯ !!!
Никто не пишет и не говорит, что с бескамеркой происходит со временем и как этот процесс "регенерироать" полностью. Никто не пишет, что со временем герметик дубеет превращается в цемент и его потом "хрен" отдерешь.
@@sidname859 в чем бред? Каждый год нужно менять ленту на новую - герметик постепенно засыхает, особенно если долго не катаешься. Также очищать покрышку от аналогичного процесса (те кто много катаются - просто меняют на новые). А ты думаешь почему бескамерку не ставят в новые велосипеды с завода? Именно по этой причине.
@@alexeykalexeyk2262 Не нужно ленту менять, чел одно пишет вы совсем другое, ну а про то что в новые байки не льют так это вообще по другой причине и причём элементарной.
Редкий механик умеет хорошо говорить. Крутые специалисты работающие руками чаще всего люди замкнутые и не склонные к разговорам. Зато руками творят чудеса.
У бескамерки 3 главных плюса, которые стоят всех манипуляций и заморочек:
1) Не просто меньший вес, в сравнении с большинством камер, а меньший вес именно маховика. Снять 100 грамм с неподвижной рамы - это незаметно, а снять 100 грамм с колеса, которое тебе надо раскрутить - это очень большая разница, которая даёт ощутимый прирост в разгоне и небольшую экономию сил в длительных поездках. Кроме того, камера даёт дополнительное трение внутри колеса, которое также оставляет небольшой негативный эффект, которого просто нет с отсутствием камеры.
2) Возможность ехать на низком давлении - это мастхев в сыпучих грунтах и на мелких неровностях. Поймать "змеиный укус" теперь невозможно.
3) Защита от мелких проколов
Из минусов:
1) Зачастую ты покупаешь новый обод и покру и герметик и ниппеля и ленту и все это стоит денег
2) От больших порезов она не спасет, равно как и от полного пробития с какой-нибудь разбортировкой или повреждением обода
3) Она не на твоём байке
Хочу остановиться на 2) из минусов! Теперь представьте эту ситуацию где-нибудь за городом и как ехать дальше?По любому поставить запасную камеру, а там(в шине) зелёная жижа и сосок приклееный...
@@vkraniaqueetterracosaccorv5964 это не такая проблема, как кажется. Если есть порез, который не может заклеить герметик, но который поддается ремонту - можно его быстро отремонтировать заплаткой-жгутиком, типо автомобильных или мотоциклетных. Если же порез герметик не возьмет или в любом случае необходимо ставить камеру - снимаем покру, герметика там будет уже немного, да и в любом случае пофиг на него - он только в помощь. Ниппель от обода легко снимается - проблем с ним тоже не будет, он не на клей монтируется, даже если герметик слегка под него затечет и застынет - снимется легко. Тут скорее дольше покру разбортировать будете, чем вынимать сосок (ниппель). В конце-концов, если есть такая ситуация, то потратить 10 минут на установку камеры - не проблема, не гонки же.
@@vt4392 камера зачастую весит гораздо больше 100грамм - обычная 1.9-2.125 около 185грамм на 27.5". У меня, например, на основном байке колёса 29"+, камеры весят соответствующе - минимум 220-250гр, а то и больше, в зависимости от степени антипрокольной защиты, у жены на её основном байке 27.5"х2.3" запасные камеры весят 191 грамм. Даже со 120мл герметоса и даже если я вдруг воткну в свой байк антипробойную систему, то это будет все равно легче, чем камеры. Да, чисто русская арифметика. И возить камеру в/на раме/бэге/в седле и возить камеру внутри колеса (увеличивая вес маховика) далеко не одно и то же (5 класс физики, страница 50). Тем более 250 мл никуда не льется. Стандартная заливка 27.5-29" колес 100-130мл, что сопоставимо с гейлайт камерами под этот диаметр. И на камерах, при этом, ты не можешь ехать на низком давлении, в отличии от бескамерки и камеры, при этом, не заклеивают сами себя на колючках и острых пробитиях. Нашлись, блин, диванные Лагранжи с Гауссами)))
такое себе
@@vt4392 Пойду заведу десяток аккаунтов, чтобы налайкать свои комментарии))
Вроде мы выяснили, что у тебя проблема с математикой, не подтверждай это еще и тут)
Что теперь делать с таким колесом без спиц и втулки?))
использовать как тренажер для механиков 😂
Именно поэтому дизлайк:(
Сори
Как вам будет угодно, развлекайтесь 😂
@@alienbiketv а как хулахуп можно
Как обруч
Сделайте пожалуйста видео на тему зимних покрышек, благодарю))
Я не вело механик и свои колеса собрал бескамерно используя вместо бустера 2х литровую бутылку из под кокаколы, вместо спец ленты обычный армированный скотч из хозмага. Езжу так уже 3 года соревы и прочие расколбасы! ))
Aliaksei Melenets ghetto tubeless! 😂
а как сделал вывод из бутылки?Нужны шланги,не у всех они есть.
@@SilentWarriorr Шланг из автомагаза. Одни шланг, прищепка, два нипеля в пробку. photos.app.goo.gl/tBFUjFcB5avt7p8eA
@@SilentWarriorr я купил в леруа в отделе сад и огород метр прозрачного шланга рублей за 30 вроде, диаметр вроде восьмерка. На ниппель в колесе одевается нормально, надо рукой чуть придержать когда давление спускаешь чтобы его не сорвало, а на ниппеле на бутылке сделал пару мотков изолентой и зажал железным хомутом. Сам шланг при накачке давления в бутылке пережимаю пассатижами. Бутылку 2л из под колы качаю на 5-6 атмосфер. Ниппеля использовал бескамерные с алика, которые к моему ободу не подошли, но можно использовать и от старых камер, главное чтобы на выходном ниппеле можно было вынуть золотник. sun9-59.userapi.com/c853628/v853628696/229e5e/OmuPxBUfsEs.jpg
Значит у тебя руки откуда надо растут 👐
Косяки при установки бескамерки (на основе многочисленных просмотров аналогичных видео): 1. Не наглядно натягивать ободную ленту на обод без спиц. Как минимум, не получится стравливать воздух при разглаживании ленты в отверстия, которые уже заняты нипелями и спицами. 2. Нужна прочная лента с минимальным растяжением, которая не заполняет углубления обода, а образует ровную поверхность. Например, лента Tesa 4289. 3. Если уж и брать тонкую растягивающуюся ленту, швальбе, например, то прибавлять 4-5 мм, а не плюс-минус 2,3. Как такое вообще мог сказать механик? 4. Не косяк, но желательно перед обезжириванием удалить все наклейки на ободе чтобы не делать это дважды. Хорош метод с легким нагревом зажигалкой одного из комментаторов. 5. Прожигать ободную ленту нужно не сверху, а снизу, через видимое отверстие в ободе, иначе легко прожешь не там или не совсем там. Чем это чревато, думаю, понятно. В остальном видно что мастер - человек своего дела: не суетливый и достаточно разговорчивый. Просто недостаточно подготовился, что называется "с колес", а это уже недоработка организатора. Всем легких дорог!))
Ролик годный, большое спасибо! Но я бы сказал еще пару вещей.
1. Собрать бескамерно можно практически любой обод шириной от 20-21 мм, для этого есть специальные наборы от ведущих производителей, называются Tubeless Conversion Kit. Главное - и об этом вы справедливо говорите - чтобы покрышка была TR. Это особенно актуально для 26" ободов, которых в бескамерном варианте даже в Москве найти проблематично :)
2. Говоря про накачку бескамерки, вскользь сказали про "колхоз" (это про бутылки из-под газировки, да?) - но совершенно забыли про заводские бустеры (их куча, в том числе и от именитых производителей), сказав только про специализированные насосы. А они стоят гораздо дешевле насосов, и потом - зачем мне второй насос? :)
должен быть зацеп. не везде он есть
@@Stk1987 Это правда. Но зацеп в конвершнките образует резиновая лента специального профиля.Главное - правильно подобранная ширина. Я собрал бескамерно вейнманы супруги с помощью набора от Joe's - покрыха вщелкивается ровно так же, как и в "настоящий" бескамерный обод.
@@sergei_zv понял..спасибо
крутое колесо получилось! стесняюсь спросить... а ГДЕ СПИЦЫ?))))
А что... Еще и спицы нужны!? Блиииин... начинаем все сначала...
Они из этого колеса сделали копию транспортного средства мистера Гаррисона из Южного парка.
Я Никита, люблю натягивать покрыхи😄
😂
Никита поздороваться забыл, а так топ камент ))
На обода под Шрадер ниппеля Преста ставятся без проблем с гайками-переходниками (желательно металлическими, но есть и пластиковые). Более того, некоторые производители делают внутреннее отверстие под ниппель немного больше, чем стандартное под Престу, для более глубокой усадки и прилегания ниппеля.
Поставил бескамерку без спецнасоса. Главное все сделать ровно и четко, чтобы покрышка после надевания на обод уже сидела+- плотно. Дальше просто качаем быстрее, чем она травит, а травит она не очень быстро, после 2-3 атм она встанет спокойно.
Иногда покры замятые со складкой. После транспортировки, например.
Супер хорошие видео спасибо большое
Важно при сборе начинать с противоположной стороны от нипеля, чтобы покрышка ушла в углубление обода. И у вас с противоположной стороны она легче налезет на обод. Если же начинать так как этот никитка будете тянуть ее тремя монтажками и пукать
Спасибо, отговорили переходить =)
ну прям открыл Омерику. Вот если реально работающий способ камерный обод и камерная покрышка и при этом они встанут адекватно безкамерно да интересно было бы)))
вот что я из того вынес.
плюсы:
1) ниже масса на существенном удалении от оси вращения существенно облегчает разгон.
2) саморемонт мелких проколов
3) возможность ездить на низком давлении.
минусы:
1) весь инструмент для замены камеры всё равно придётся и дальше возить с собой. Особенно много этого инструмента если заднее колесо с планетарокой и ножным тормозом. Тока ржать не надо - тем кто их использует, тоже охота вкусить плюсов бескамерки.
2) Придётся регулярно - несколько раз в год заливать вычищать засохший герметик и заливать новый, что тот ещё геморой. Многие прокалываются реже и для них плюс за номером два полностью убивается минусом за тем же номером.
3) следует из плюса номер один: меньшая инерция не только позволяет быстрее набрать скорость но и приводит к тому, что теряется она быстрее, как только перестанешь крутить педали.
4) замена резины на зимнюю - та ещё веселуха и дополнительная трата герметика.
5) ко всей кучи инструмента и расходников добавляется герметик и бустерный насос.
Все верно, за нюансами - что герметики бывают разные. Средний герметик может прослужить пол года спокойно. т.е. установка летней резины и зимней - вот и вся смена герметика. Пр условии, что не было жестких порезов и не было каких то ещё серьезных причин ремонтировать покрышку.
@@alienbiketv заканчиваю сборку фэтбайка для зимы и бездорожья. Если для обычного велика бескамерка ещё вызывает вопросы, тот тут вердикт однозначный - маст хэв. одно дело скинуть с маховика 100 грамм, и совсем другое - пол кило ))
на счёт доливки есть такая идея - вот когда колесо после прокола начнёт спускать - вот тогда и долью. Средства справляться с большими проколами тоже есть. от блёсток до спец "затычек". Т.е. инструмент для переустановки покрых нужен только в многодневных походах.
Любопытная штуковина, на сл сезон обязательно попробую) 👍
Ну как впечатление?)
Полезная инфа. Так, для расширения кругозора, ну или кому нужно .
Максимум что я понял это то что со словом: хочу без-камерку. Лучше всего идти к мастеру а не морочить себе мазги, и вообще мне больше по душе старые добрые камеры, потому что для меня это своего рода расслабляющий процесс сидеть и заклеивать камеру, да, я странный человек
я вот недавно просто прикинул, что из того инструмента, который вожу с собой, процентов 80 нужно для замены шины. И подумал, что возможно стоит перейти на безкамерку. Пошукал в интернете, чтобы узнать чем ещё мне это грозит, и набрёл на ваш ролик.
Про бескамерку огромное количество видео. Про их ремонт - не могу найти 😢 Как поставить латку?(
3:21 - поверь, когда гоняешь на шоссейных покрах по городу, это - НЕ ОСНОВНОЙ плюс бескамерки. Основной плюс тут в том, что ты точно не опоздаешь на пол часа из-за очередного прокола, который может произойти когда угодно.
Подробно,БлагоДарю ))
До этого ролика смотрела другие видео на эту тему, но после вашего обзора подумала, что это всё-таки неплохой вариант, только вот не знаю, как они будут держаться на моём простом дорожном велосипеде.
А потом устанавливаем спицы. :DDD
Спицы - это для слабаков
Если этот комментарий наберёт 10 лайков, ведущий сделает обзор на свой фэт байк.
Герметик сквирт)))))
Я вам больше скажу. Сквирт вообще-то знаменит смазкой. Простите :))))
@@sergei_zv куда там в сраку, прям он знаменит ,этих смазок ,как собак нерезаных!
про ободну ленту спасибо. эх жаль без спиц собрал колесо))
Это раз в 3 месяца надо снимать покрышку, чистить покрышку и обод от герметика и менять ленту? Сомнительное удовольствие
Зачем ленту менять?)
Скорее -1,5-2 раза в год. Но это смотря какой герметик.
@@alienbiketv 1.5 раза в год, прикольно
@@aeromaero9784 снял покру, поглядел... И со словами "А, и так сойдёт" надел обратно 🤷🏻♂️ вот тебе и пол раза🤣
Привет! Сделайте пожалуйста видео о передних вилках, их разновидности и регулировку
Попробуем снять что-то подобное, но не в ближайшее время.
Наклейки хорошо оттираются зажигалочным бензином. Автомобильным лучше не тереть - в нем много всяких присадок лишних.
И добавляем +/- 2-3мм. Всё, можно выключать
моя любимая резина. Larson TT/ жаль сняли с производства
Видео хорошее, покупать и делать безкамерку я не буду, когда обзаведусь своим Никитой, тогда наверное поставлю, а пока делаю всё сам меня вполне устраивают свои тяжёлые покрышки с камерой и усиленным кордом, прекрасная весч с защитой от порезов.
Изопропанол также всегда есть в радиодеталях всяких
спокойно установил ниппель преста в обод под шредер безо всяких переходников
А если я уже всё перепробовал, но оба колеса по-тихоньку стравливают воздух на стыке обода и покрышки, при чем с обеих сторон по всему диаметру? Я уже не знаю что делать...
Bont aelous 5+ gp5000 и с обычным насосом= все получилось:))))
Можно накачать и без бустеров\компресоров зависит от обода и покрышки.
Само собой, но это нельзя посоветовать всем. Рукастые люди могут накачать миллионом способов. 😉
А греть феном при проклейки ободной ленты можно? Чтобы лучше сцепился клей
Спасибо! Хочу поставить бескамерку, но не понимаю, какой длины никель купить? Велосипед Stinger Gravix Pro, колеса 28", обода 21, покрышки 42.
Как-же легко у вас снимается покрышка. На моём комплекте(пока ещё с камерой) sunringle helix 29 + race king 2.2 на 27,5 монтажкой не подлезть, надо обязательно сдернуть покрышку со ступеньки в желоб и только потом хоть что-то можно делать монтажками.
Есть ли ощутимая разница в накате на безкамерках по сравнению с камерами?
Эх, хорошо с ровными руками живется
И без спиц
Аквавэл, крутой чувак.
Колесо без спиц! Все готово! (с)
мучений много но результат того стоит
Я сделал себе бескамерку на небескамерных ободах alexrims и не бескамерной резине shwalbe, залил за место герметик немного растврюоренного водой клея ПВА и катаюсь бед не знаю уже больше 1000 км. И гоняю на давлении +- 1,5 бар, мой вес с экипом и рюкзаком около 68-70 кг
Алкексримсы и швальба это все устанавливается по умолчанию бескамерно, о чем ты рассказываешь?
@@rockettomars8519 вообще то нет, есть швальба TLR, а есть не TLR
Так же как и эти обода, которые существуют в множествах вариациях
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор на Stels Navigator 760 d 27.5
"привет! я Никита...Эмм...")))
А если без герметика, будет держать новую покрышку хотябы часа 4?
Если у меня полностью спустит колесо ну или сам спущу для чистки засохшего герметика. Я смогу её накачать обычным маленьким насосом ( тот что на раме)???
Чтобы покрышка встала нужен насос высокого давления. Но есть и полевой вариант - баллончики со сжатым воздухом.
Все хорошо, но нужен мерный стаканчик, иначе как определить объём залитого герметик.
А что вы не вкурсе сколько грамм в стакане, сколько миллилитров в шприце и т.д.
забыли упомянуть, что стоит обратить внимание при наклейке ленты на то в какую сторону будет вращаться колесо при езде. Чтобы при вращении колеса герметик не забивался под конец ленты, особенно если герметик с наполнителем.
А ещё колесо на бескамерке все же требует больше постоянного внимания к себе ибо герметик имеет свойство высыхать в самый не подходящий момент, три раза прокалывался в этом сезоне и все три раза добирался на низком давлении до дома, а это было 10-15км :) Герметик как раз как в ролике использовал, а его вроде раз в 2 месяца менять надо, да и то во многом зависит ещё от самой покрышки.
нормальный герметик живет в колесе до полугода ;) По крайней мере, у меня сезон выхаживает спокойно.
@@sergei_zv если ездить без проколов, то можно думать, что он там живет и 10 лет нормально
@@vasiliya4040 надо читать мануал к герметику. В моем (Stans No Tubes) написано - до 7 месяцев. Если прокалываешься и доливаешь - теоретически и 10 лет можно катать - но потом придется счищать 2 см глины с покрыхи :)
@@sergei_zv ну так это если доливаешь, а если нет? Когда проколешься может оказаться сюрпризом, что герметика то в покрыхе уже и нет. Вот для этого надо читать то на что отвечаешь.
@@vasiliya4040 Ну я, например, проверяю раз в пару месяцев, меня не парит :)
@AlienBike TV а как на фэт ставить?) там ведь лента нужна чтоб закрыть отверстия выфрезерованные, или поверх этой ленты клеить ленту для бескамерки?
Для фэтбайка есть свои нюансы, но метода в целом аналогична.
Другое дело, что бескамерка на фэтбайке возможно не так уж нужна?
@@alienbiketv нужна ещё как, в краснодаре осенью задолбаешься заклеиваться от шипов)
@@alienbiketv какие конкретно нюансы?
А что такое компрессор? Обычный авто насос в прикуриватель пойдет? Или нужен какой то специальный?
нужен именно компрессор с ресивером, чтобы создать ударное давление (порядка 3 атм за секунду). Но только один раз, чтобы поставить покрышку в пазы обода, потом можно качать любым насосом :) Можно еще использовать баллончики с СО2 ;)
Да нихуя там не подойдёт, нужен компрессор для камаза
@@sergei_zv а потом ещё разик через 3 месяца, а потом ещё. Потому что в противном случае герметик в колесе будет весить как 2 камеры
@@lcnapmakl видимо, я что-то делаю не так... У меня напольный насос и ресивер на 600 мл, оба от SKS. Достаточно дунуть в ресивер 12 атм - и этого хватает, чтобы покрыха встала на свое место. А насчет герметика - надо юзать нормальные жижи. У меня герметик сезон живет.
Фото обода бескамерного покажите !
И цена перехода на бескамерные колеса !???😮
Лак для волос и зажигалка))
А я Никита... ) )
Камера, это такая чёрная резина, с которой катают райдеры в кармане джерси?
Вообще, для бескамерных OEM покрышек, иногда нужна и камера, для первичной установки.
Почему про защиту AM обода не рассказали? Например (ARD) от Nukeproof. Про совместимость некоторых герметиков с CO2 тоже молчок, как и о червячках с шилом, скучнаа )
Никита позабавил , сказал как в камеди , я чуть со стула не упал )) парню бы никнейм придумать )
Лучше запили видос как легко оттереть герметик от покрышки, а то это заёбистое дело.
вы забыли цписы?😁
Это пример, для наглядности )
@@alienbiketv 😁😁😁вы топ молодцы
@Султан Максатов Спасибо, дорогой друг!
Нахрен это геморой. Поставил камеру за 10 минут и забыл. Какие нахрен граммы. Если ноги дохлые никакие граммы не спасут😄
Ацетон для обезжиривания можно использовать?
Нет, после него остаётся маслянистая плёнка. Лучше обезжириватель или бензин на худой конец.
Я правильно понял главное проклеить центр? Если я наклеил на один бок больше ленты а на другой меньше это сильно сыграет роль?
Если не залез лентой в паз для защёлкивания покрышки, то всё норм.
видно я что то не так делал ибо гп5к ставил без компресора и бустера(
Свезло с ободом и покрыхой :)
Ууу, раз в три-четыре месяца снимать, чистить, заливать.... Я реже камеру прокалываю.
Вы меня можете закидать яйцами, но всё же скажу, что мне, именно мне больше подходят камерного типа колеса. У меня фэтбайк, да, казалось бы, что именно для такого вида техники подходят бескамерные колеса, в этом есть толк-соглашусь, но сколько епли с этим всем? одно очищение от герметика встанет поперёк горла.
Лично я, самое низкое давление делал 0.4 атм. и мне этого хватало для поездки по зыбучему песку, в таком песке даже тронуться проблематично, а уж проехать и подавно. Да, я знаю что на бескамерке можно стравить и до 0.2 и будет куда легче крутить.
Теперь о динамике. Динамика на бескамерке будет выше, хотя по большому счету и на камерном типе колес она меня устраивает. На моем фэте стоят китайские покрышки CST Roly Poly 4.8 на 85 ободе. Они покажутся тяжелыми, есть и легче покры но, у этих имеется накат, также присутствует хорошая износостойкость. По этим параметрам они выигрывают даже у швальбы JJ 4.4., у которых накат хуже, износостойкость слишком хромает и ценник-конь. Но они куда легче, чем Рольки.
Вывод: каждый вибирает свой путь, но лично я, взвесив все за и против пока останусь на камерах. Геммора меньше.
Пы.сы. Возвращаясь к вопросу о динамике. По прямой, без уклонов и ветров по ровной брусчатке разгонял фэт до 43 км/ч, средняя скорость с которой я каждый день езжу на работу по смешанным типам покрытий (20 км туда обратно) 19-20 км/ч. Катал бревет в 300 км, средняя была также 20 км.
А, еще на протяжении 50км я показывал среднюю в 26 км. Все эти цифры мне говорят о том, что на фэте, на тяжелых покрышках с камерами можно вполне передвигаться. Ну как то так, господа.
Кому интересно, можете зайти ко мне на канал, там есть видео ролики, как я всё это осуществлял.
"одно очищение от герметика встанет поперёк горла". - особенно если речь про огромные обода и покрыхи жиробайса. Да чего закидывать. Тоже задумался. Думал надёжность повышу, думал время на обслуживание сэкономлю. Думал кучу инструмента для замены камеры возить не придётся. А вот посмотрел это видео, коменты почитал и понял, что хрен там.
Сначала наклейки нужно поснимать, а потом обезжиривать обод.
А то сначала намочил ее, а потом отодрать не может)))
Не фантазируйте. Есть наклейки бумажные, а есть на полимерной основе. Свежие снять проще в сухую, застарелые мочить придется. а те, что на полимерной основе вообще проигнорируют любые жидкости.
@@alienbiketv а я и не фантазирую))
Ежедневно такой хренью страдаю на товарах.
И своим пацанам показываю как удобно делать.
Поскольку у вас есть зажигалка (уже увидел на видео), то просто нагрейте любую наклейку и она легко будет сниматься.
Не нужно долго на одном месте держать огонь и сильно греть, достаточно легко провести несколько раз и все.
Даже с пакетов разные наклейки снимал
@@SashkoMelnyk Метод годный, без вопросов. По поводу фантазий это на тему намоченной наклейки )
А так, всё верно. )
Феном надо было нагреть
Или в морозку кинуть
@@user-mf5bb5cy2b тоже вариант, но такие вещи не всегда под рукой есть, а зажигалкой раз-два и готово
Ребят на родные обода Форвар апачи 2.0 27,5 можно безкамерку установить?
Нет... Обода нужны специальные, с "замком" для бескамерной шины. Можно, конечно, попробовать, но работать это так-же хорошо, как на специальных ободах не будет. А если покупать спец. обода, то мы медленно переходим на переспицовку колес... Что влечет за собой еще пару проблемок... И все это ради сомнительной для обычных покатушников (не спортсменов), выгоды?
Мастер сказал в конце выбрасывать камеры, которые никому не нужны, а потом добавил, что есть проколы, от которых не спасет бескамерка и нужна камера. Так все таки камеры кому-то да нужны
Всем привет! Вот какой вопрос у меня. У меня на ободах нет не какой маркеровки , велосипед Форвар апачи 2.0 27,5 . Могу на родные обода поставить безкамерку ?
Скорее всего нет. Посмотри в интернете спецификацию своих ободов
Герметик "Сквирт" ору в голос 😂😂😂😂😂😂😂
Где вы находитесь , как называется магазин ?
Название магазина в шапке канала, и в контактах вся исчерпывающая информация присутствует. Так же переход на сайты и контакты в соцсетях в описании к видео.
Нам всё-таки понадобится выкинутая перед этим камера? Хммм... где же мы её возьмем? Видимо, соскоблим зубами с локтей.
На Али есть авто ниппеля бескамерные, но они дороже чем Преста.
Если я не ошибаюсь ,есть покрышки без герметика антипрокольные?
Так точно, есть антипрокольные покрышки с усиленным кордом и специальной технологией.
@@alienbiketv класс!
@@user-lx9ye1sn3j но они не дадут выигрыша в массе - а тут говорилось, что это не просто 100гр, которые надо транспортировать, это 100гр, которые надо раскрутить. т.е. их значение на порядок больше. ну и на пониженном кататься не получится.
А что будет если залить например больше герметика чем следует ???
Увеличится вес и будет больше трухи после засыхания герметика. 😉
"... Особенно тщательно приглаживаем конец!.." - 😂
А почему бы сначало не посадить покрышку на обод, а потом сдуть и налить герметик с помощью шприца? Если в покрышке есть большие парезы, то в вашем случае придется слить герметик, чинить покрышку и заливать все заново.
Можно налить с помощью трубочки или шприца, но мы подразумеваем что покрышка не самая старая, т.е. без проколов
@@alienbiketv у меня с магазина был прокол
почему он в одном поло постоянно?
Почему Стив Джобс ходил в одних джинсах? 😂
@@alienbiketv ну он миллионер , а ведущий ?
andTutin ну миллионер и что?)
Народ, объясните, как бескамерка защищает от проколов, если внутри всё-равно воздух? Или она защищает только от "змеиных укусов"? Я так понимаю, что если проколол покрышку, то придётся покупать новую, в то время как на обычном колесе достаточно поменять камеру.
Герметик заделает прокол..
ровно наоборот - при проколе до 3 мм на бескамерке вы просто этого не заметите. Покрышка меняется только при порезе больше 1-1,5 см, остальное лечится (что-то в пути, что-то дома)
@@sergei_zv спасибо:))
в случае прокола, внутреннее давление выдавливает герметик в месте прокола, и прокол заделывается.
Может кто подскажет... Хочу сменить полностью привод на велике (переключатели Shimano Tourney) + трещетка(3×7)... На Shimano Deore XT(шатун,касета цепь + переключатели) нужно ли будет мне менять саму втулку под касету(и если да,то на сколько это геморно)?
Да, конечно. Втулка под трещотку несовместима с кассетной.
Менять - просто отнести в мастерскую колесо и втулку и попросить переспицевать.
это что за рама такая, что достойна замены турнея на диор хт :)
Да по-моему проще велик поменять
Да и намного лучше будет раз в год менять "какой нить acera" чем дрочить на этот xt
Нет смысла в ваших хотелках, если там стоит турней с трещоткой, значит и весь остальной обвес и рама очень дешевая, на это ставить дорогой XT нет смысла, это останется такой же ашанобайк только с XT Адекватнее купить другой велосипед, новый либо с рук.
Разве герметик не повреждается при деформации шины во время катания? А нет такого, чтобы типа паралона-каучука вставить, чтобы ввобще не надувать? Странно, что этого до сих пор не придумали ни в авто ни в вело)
Ты хочешь охреневший вес колес? Щачем
Герметик сквирт
Герметик сквирт:)
а теперь на собранной шине этот механ установит спицы и барабан
Окей, а если у меня стоит бескамерка, прошло 3-4 месяца, как мне поменять герметик?
Скорее всего, герметик прослужит чуть дольше. Но все тоже самое как и с заливкой. Только нужно будет снять покрышку, вычистить старый герметик, потом вся процедура заливки как описано в ролике. Ну разве что, ободную ленту не нужно будет наклеивать, потому что это было сделано в прошлый раз.
Можно ли в безкамерную покришку всунуть камеру?
можно
@@alienbiketv спасибо. канал супер
Бескамерка на велосипеде, как газ на автомобилях, хахаха.
Правда ли ,что если перевернуть велосипед с гидравликой тормоза перестанут работать ? Если да ,то как с этим бороться?
Не совсем. Чтобы гидравлика перестала работать, надо а) чтобы тормоза были дешевыми или старыми, б) в перевернутом положении надо несколько раз нажать на тормозные ручки.
Если тормоза исправны и прокачаны - никаких проблем не будет :)
Ну а если все-таки линия завоздушилась - просто перевернуть байк, поставить переднее колесо она возвышение (чтобы вся гидролиния была направлена вверх), простучать линию минут пять, после чего понажимать на ручку. Весь воздух вернется в расширительный бачок и тормоза начнут работать.
А если поставить правильно, то гидравлика будет вытекать. Такая логика? 😂
@@alienbiketv нет. Если поставить просто на горизонтальную поверхность - минимум в двух местах (у заднего калипера и в изгибе у руля) часть гидролинии будет иметь уклон вниз, и в этих местах задержатся пузырьки воздуха - тогда никакие упражнения с ручками не помогут.
это бред,не парься
Бл*ь, кто-то на ютубе покажет, как поменять бескамерку на заспицованном ободе? ) Чтобы поменять бескамерную покрышку, обязательно снимать спицы?
Любая покрышка может быть безкамерной?
Я поставил себе бескамерно на камерный обод камерную покрышку - полет нормальный (покатушки на грунтовках разной степени убитости, без жести), но на низком давлении я разумеется кататься не буду.
Да и если давление совсем в покрышке упадет, при такой установке покрышка отходит от обода, и в полевых условиях обратно её уже никак не поставить.
@@koptenus4761
Герметик заливал?
@@Sergey.Nikolaevi4 Конечно) На алике брал, на канале San Sanych подсмотрел. Для установки бустер пришлось сделать из 5ти литровой бутылки. А самое удивительное, что после установки покрышка через боковины спускала, на боку в общем нужно чтобы колесо полежало часок, периодически переворачивать нужно будет.
По моему гемор какой-то, а если вдруг спицы лопнут и понадобится их заменить, это снова менять и переклеивать эту ленту? Для обычного обывателя я думаю лишние заморочки и не стоит того.
Поставить бескамерную покрышку на бескамерный обод - слишком просто и банально, куда интереснее было бы показать как поставить небескамерную покрышку на небескамерный обод. Практика показывает что это можно сделать в 99% случаев при помощи изоленты и пластиковой бутылки при том сохраняя все преимущества штатной бескамерки такие как возможность ехать на низком давлении без срыва покрышек с обода в повороте. По опыту могу сказать что делается это за примерно час и не нужно тратиться на дорогой обод и покрышки - нужен только ниппель и герметик, а работает ничуть не хуже штатной бескамерки - только весит на 10-30 грамм больше на колесо.
Мне кажется, что нужно использовать те компоненты, которые для этого предназначены. Колхоз - дело такое, посоветовать можно далеко не каждому.
@@alienbiketv иногда приходится поколхозить. но если можно обойтись, то конечно лучше обойтись )
Я первый
Не знаю, помоему это маразм, с только проблем, камеру поменяю за три минуты.где я в дороге буду брать бустерный насос?
Я тоже раньше сомневался и был приверженцем "древних камерных технологий" и смеялся над бескамерками : "что за бред--лучше камеры НЕТ"...Однако приобретя современный байк я поменял мнение !!!! Я ГОД ПРОЕЗДИЛ на бескамерках : НИ ОДНОГО ПРОКОЛА ЗА ЭТО ВРЕМЯ !!!
Никто не пишет и не говорит, что с бескамеркой происходит со временем и как этот процесс "регенерироать" полностью. Никто не пишет, что со временем герметик дубеет превращается в цемент и его потом "хрен" отдерешь.
Что за бред.
@@sidname859 в чем бред? Каждый год нужно менять ленту на новую - герметик постепенно засыхает, особенно если долго не катаешься. Также очищать покрышку от аналогичного процесса (те кто много катаются - просто меняют на новые). А ты думаешь почему бескамерку не ставят в новые велосипеды с завода? Именно по этой причине.
@@alexeykalexeyk2262 Не нужно ленту менять, чел одно пишет вы совсем другое, ну а про то что в новые байки не льют так это вообще по другой причине и причём элементарной.
@@sidname859 очень много пустых слов и мало конкретики - переливание из пустого в порожнее - обычное поведение тролля.
@@alexeykalexeyk2262 "Цемент" этого достаточно, езжу на герметике и всё ок.
Я второй
Придурок
Механік так розказував, наче його заставили
Редкий механик умеет хорошо говорить. Крутые специалисты работающие руками чаще всего люди замкнутые и не склонные к разговорам. Зато руками творят чудеса.
зачем кассира заставили ставить бескамерку?
бля, где спицы то??