0:00 - 0:22 - Вступление 0:22 - 0:39 - О чем ролик? 0:39 - 0:56 - Сколько проехали за месяц с небольшим? 0:56 - 1:10 - Чем занимается компания, какие грузы перевозят? 1:10 - 1:23 - Какую загрузку/разгрузку использовали? 1:23 - 1:51 - Как показал себя полуприцеп в -25°C? 1:51 - 2:47 - Сравнение BONUM с европейскими полуприцепами 2:47 - 3:20 - В какой комплектации взял бы для себя BONUM? 3:20 - 4:24 - Какие недоработки обнаружились за время тест драйва? 4:24 - 5:59 - Неожиданный плюс 5:59 - 6:22 - Для каких целей нужна 4-я ось? 6:22 - 6:57 - Какие грузы были на тест-драйве, какая масса? 6:57 - 7:47 - Чего не хватило в полуприцепе? 7:47 - 7:55 - Планируется ли покупка полуприцепов BONUM? 7:55 - 8:41 - Заключение Получить спецификацию\ узнать цену\ задать вопрос - bit.ly/3aNaZHX Машиностроительный завод BONUM - www.bonum-trailer.ru/ Звоните - 8 800 550 01 61
Ходил с таким в Якутию, в - 40 козырек выбивали ногами, крышу еле сдвинули втроём, через 4 дня в Хабаровске -14 - 17 боковая загрузка проклял все пока штору раскрывал, не продуман механизм снятия штока, будем дальше посмотреть.
Я работал на межгороде 80х, в 2000х занимался продажей авто техники. Хочу задать вопрос конструкторам завода, могли бы вы разработать п/п с вспомогательным ведущем мостом, на электродвигателях. Я понимаю, что все борются за вес п/п за вес груза, но представьте, какую роль он играл бы зимой на затяжных подъёмах.
Вес батарей и правда существенный, но есть плюс, можно питать рефрижераторную установку. Данную концепцию реализовали Krone - eTrailer. Это экологично, но прицеп будет стоить как истребитель. Сложно будет выйти на самоокупаемость.
@@bonum-trailer Как я вижу эту проблему, батарея не должна быть большой, её работа помочь тягачу справиться на трудном участке, а на спуске она будет заряжаться за счёт торможения электродвигателей, тем самым можно убить двух зайцев, сохранив тормозную систему.
Получил новый прицеп. Забирали с площадки под батайском сразу три. Ни на одном невозможно открыть бок. Пока сдвинешь тент всю спину сорвëшь. Ролики обсалютно не двигаются
Добрый день! Политика нашей компании направлена на полное удовлетворение потребностей клиентов и высокое качество техники. Для разрешения вашего вопроса просим обратиться в службу качества по следующим адресам: repair@bonum-trailer.ru, или repair2@bonum-trailer.ru. Ранее жалобы на работоспособность сдвижных элементов тента нам не поступали.
"Китайщину" мы не используем, используем только самые качественные компоненты ) А по ценам и комплектации лучше ответит специалист завода по номеру 8 800 550 01 61.
Что Тонар также у нас 7 прицепов с 4-осями тормоза барабанные тормоза через 7 тысяч начали менять а 3 прицепа с 3-осями дисковые тормоза через 11 тысяч супорта клинить начали там начали снимать супорта копия от Газона некст 3 болта подлазиешь норм открутить а 3 невозможно между коробом и супортом только маленькая трещетка лезит пробовали пока не срезали брет.Также я думаю и с этими прицепами будет с новая с чем не будь будешь тратить.. ся.
Странный коммент, вы предвидите будущее? У меня 6 полуприцепов уже и никогда в гарантии ребята не отказали, хотя особо и случаев не было, но всегда вникают и идут на встречу. Сделали хорошие продукты и внятное видео и описание, нет бы что хорошее написать…
Цена немецкого нового полуприцепа с утилизационным сбором на 800-900 тысяч больше. Без гарантийной поддержки. Пришлите, пожалуйста, коммерческое предложение и мы подарим вам дополнительный немецкий ящик для хранения ветоши.
@@user-bs6uz3jj3t Потому что наш полуприцеп ничем не хуже, а в чем то даже лучше европейского. Хорошие материалы, комплектующие, технологии, оборудование на котором техника изготавливается стоит дорого. При этом наши клиенты в итоге оказываются в выигрыше потому что на теряют деньги на ремонте и простоях)
@@Truck.driver.kavkaz на 6 осей 48400 допустимая нагрузка на 6 осей , 10% допустимо от 44 тонн с мая месяца прошлого года , на 5 осей тоже действует 10% допустимого
0:00 - 0:22 - Вступление
0:22 - 0:39 - О чем ролик?
0:39 - 0:56 - Сколько проехали за месяц с небольшим?
0:56 - 1:10 - Чем занимается компания, какие грузы перевозят?
1:10 - 1:23 - Какую загрузку/разгрузку использовали?
1:23 - 1:51 - Как показал себя полуприцеп в -25°C?
1:51 - 2:47 - Сравнение BONUM с европейскими полуприцепами
2:47 - 3:20 - В какой комплектации взял бы для себя BONUM?
3:20 - 4:24 - Какие недоработки обнаружились за время тест драйва?
4:24 - 5:59 - Неожиданный плюс
5:59 - 6:22 - Для каких целей нужна 4-я ось?
6:22 - 6:57 - Какие грузы были на тест-драйве, какая масса?
6:57 - 7:47 - Чего не хватило в полуприцепе?
7:47 - 7:55 - Планируется ли покупка полуприцепов BONUM?
7:55 - 8:41 - Заключение
Получить спецификацию\ узнать цену\ задать вопрос - bit.ly/3aNaZHX
Машиностроительный завод BONUM - www.bonum-trailer.ru/
Звоните - 8 800 550 01 61
Очень красивый прицеп! Профессиональные менеджеры, приятно иметь дело
Ребята, ну могёте! Отечественные производители ТОП. Мы тоже взяли полуприцеп у наших, на заводе у них были, какая гордость берет за наших мастеров!
Спасибо большое!
Мы тоже гордимся нашими сотрудниками и нашей работой)
Очень приятны ваши слова!
🔥🔥🔥
Ходил с таким в Якутию, в - 40 козырек выбивали ногами, крышу еле сдвинули втроём, через 4 дня в Хабаровске -14 - 17 боковая загрузка проклял все пока штору раскрывал, не продуман механизм снятия штока, будем дальше посмотреть.
Добрый день! Уточните, пожалуйста, вы эксплуатировали шторный полуприцеп BONUM?
👍👍👍
Я работал на межгороде 80х, в 2000х занимался продажей авто техники. Хочу задать вопрос конструкторам завода, могли бы вы разработать п/п с вспомогательным ведущем мостом, на электродвигателях. Я понимаю, что все борются за вес п/п за вес груза, но представьте, какую роль он играл бы зимой на затяжных подъёмах.
Вес батарей и правда существенный, но есть плюс, можно питать рефрижераторную установку. Данную концепцию реализовали Krone - eTrailer. Это экологично, но прицеп будет стоить как истребитель. Сложно будет выйти на самоокупаемость.
@@cyberengineering8602 Тяжело в начале, первый компьютер занимал двух этажное здание.
Мы в передадим ваш комментарий и запрос нашим инженерам, спасибо за идею)
@@bonum-trailer Как я вижу эту проблему, батарея не должна быть большой, её работа помочь тягачу справиться на трудном участке, а на спуске она будет заряжаться за счёт торможения электродвигателей, тем самым можно убить двух зайцев, сохранив тормозную систему.
Получил новый прицеп. Забирали с площадки под батайском сразу три. Ни на одном невозможно открыть бок. Пока сдвинешь тент всю спину сорвëшь. Ролики обсалютно не двигаются
Добрый день!
Политика нашей компании направлена на полное удовлетворение потребностей клиентов и высокое качество техники.
Для разрешения вашего вопроса просим обратиться в службу качества по следующим адресам: repair@bonum-trailer.ru, или repair2@bonum-trailer.ru.
Ранее жалобы на работоспособность сдвижных элементов тента нам не поступали.
-25 без особых усилий???? Не садится на колеса
Добрый день, это комментарий клиента)
Если у вас какие либо сомнения, свяжитесь с нами, организуем демонстрацию или тест драйв.
Какую тормозную пневматику используете, Теbs-E, или китайщина? Какая стоимость шторного прицепа?
"Китайщину" мы не используем, используем только самые качественные компоненты )
А по ценам и комплектации лучше ответит специалист завода по номеру 8 800 550 01 61.
@@bonum-trailer т.е. у вас беспроблемные поставки в промышленных масштабах модуляторов Вабко?
@@vb3595 все конкретные вопросы по комплектации техники лучше обсудить с менеджером завода. Номер мы оставили выше.
Что Тонар также у нас 7 прицепов с 4-осями тормоза барабанные тормоза через 7 тысяч начали менять а 3 прицепа с 3-осями дисковые тормоза через 11 тысяч супорта клинить начали там начали снимать супорта копия от Газона некст 3 болта подлазиешь норм открутить а 3 невозможно между коробом и супортом только маленькая трещетка лезит пробовали пока не срезали брет.Также я думаю и с этими прицепами будет с новая с чем не будь будешь тратить.. ся.
Не совсем корректно сравнивать нас с другим производителем. Мы используем оси SAF и с подобными проблемами наши клиенты не сталкивались)
А что 40 тонн не таскали то? Как вы это любите)))
40 тонн возили
ну как у немцев Вы загнули очень.
Прицеп вроде неплохой,но собран криво,кривыми руками!!!!
Добрый день, не обижайте пожалуйста наших сотрудников. У них золотые руки)
Да и техника наша собрана качественно, готовы продемонстрировать.
Знаешь отечественных производителей получше??
Ворота хернЯ сразу видно
Интересно узнать, какие хорошие на ваш взгляд)?
Только когда рама начнёт трещать они скажут не гарантийный случай вы возили с перегрузом.
Странный коммент, вы предвидите будущее? У меня 6 полуприцепов уже и никогда в гарантии ребята не отказали, хотя особо и случаев не было, но всегда вникают и идут на встречу. Сделали хорошие продукты и внятное видео и описание, нет бы что хорошее написать…
Есть такая песня «фантазеееер, ты меня называлаааа» 😂
благодарим за поддержку и оценку нашего сервиса)!
Цена отечественного прицепа такая как немецкого,я лучше немца возьму.
Цена немецкого нового полуприцепа с утилизационным сбором на 800-900 тысяч больше. Без гарантийной поддержки. Пришлите, пожалуйста, коммерческое предложение и мы подарим вам дополнительный немецкий ящик для хранения ветоши.
@@bonum-trailer так почему наше производство дешевле только на 800-900т типа сыкономил на утили?? Ребят своё должно быть гораздо дешевле
Камтент Урал шефская 1б лит3
@@user-bs6uz3jj3t Потому что наш полуприцеп ничем не хуже, а в чем то даже лучше европейского.
Хорошие материалы, комплектующие, технологии, оборудование на котором техника изготавливается стоит дорого.
При этом наши клиенты в итоге оказываются в выигрыше потому что на теряют деньги на ремонте и простоях)
@@user-bs6uz3jj3t должен, по-моему никто ничего никому не должен 😊 удивляюсь комментариям
25 тонн вот вам и скажут перегруз.
Добрый день)
Приезжайте с тягачом сделаем вам тестовое взвешивание.
Не скажут перегруз , на 5 осей допустимо 44000 общая масса , сцепка я думаю весит не больше 14-15 тонн , так что 25 она берет легко
@@васявасильев-щ3м44тонн разрешено не на 5 осей а на шесть...если вы имели ввиду в РФ
@@Truck.driver.kavkaz на 6 осей 48400 допустимая нагрузка на 6 осей , 10% допустимо от 44 тонн с мая месяца прошлого года , на 5 осей тоже действует 10% допустимого