Sini ya gue kasih tahu apa dampak ekonomi ! Jadi stasiun yg membawa manusia dari tempat yg jauh ketempat yg baru tersebut akan meledak populasi nya kelak, kalau stasiun tersebut terletak di dalam kota bandung iaitu di tengah-tengah kota, apakah kalian mau Bandung jadi Jakarta? Yg penuh dengan kemacetan yg menggila ?
Seharusnya tetap ada stasiun yg terletak di kota Bandung. Kalau seperti sekarang hanya orang yg punya uang lebih yg akan naik kereta cepat. Ongkos utk ke stasiun Tegal Luar aja sdh lebih dari 100 RB, belum lagi ongkos kereta cepat nya. Akhirnya jadi mahal bos.
Proyeksi pembangunan akan lebih ke timur karna nantinya pusat kota akan di sebelah timur deket stasiun tegal luar, lahan masih luas cuma tinggal beli lahan tanpa perlu biaya tambahan gusur dll.
Utk warga bandung kota yg pke kcic nti nya, jelas lebih worth it klo berangkat dari stasiun padalarang + pke feeder dari/ke stasiun bandung, dibanding hrs jauh2/berlama2 ke stasiun tegalluar yg bisa ampe 40 menitan atau bahkan 1 jam klo jln lgi padat2nya 😢
Stasiun Padalarang bikin kereta api stasiun kereta api cepat sesampainya di stasiun Karawang kereta api cepet biar setengah jam hebat banget kereta enak banget cok😂😂😂😂😂
Tapi itu sebenernya di jalur buntu (temporer) nya masih ada lanjutannya, kak. Kemungkinan itu katanya rutenya mau diperpanjang sampe stasiun Merak. Klo ga salah ya.
Alasan dibangun di tegal luar karena nanti ibu kota jawa barat akan dipindahkan bukan di bansung lagi, katanya sih gitu makanya di area situ dibangun stadion gelora Bandung lautan api sama masjid al jabbar.
Bodonya lrt yg tadinya mau dibangun dari tegal luar ke bandung ditunda, duit apbn jatuhnya ke pembangunan mrt jkt sama lrt jabodebek melulu, klo lrt bandung ga cepet dibangun gw jamin proyek inj bakal jadi proyek gagal
Kalo gitu apa bedanya kalo kita turun di Tegalluar?? Sama aja kan mau turun Padalarang atau Tegalluar gak ada bedanya. Kalo gitu seharusnya salah satunya lebih bagus ditiadakan saja. Ternyata 2 stasiun ini berdekatan yg sama sama diluar kota Bandung (dikit). Nah kalo antara Halim dgn Karawang iyalah itu jauh. Aduh ya ampun aneh aneh aja, dibikin serba kagok jadinya.
Gini bestie, pusat ibukota bandung rencana akan bergeser ke sisi timur (wilayah Gedebage) makanya disana banyak pembangunan proyek (GBLA, Masjid Al-Jabbar, Perumahan², Gerbang tol baru dll) makanya stasiun akhirnya dikawasan sana. Selain lahannya masih luas, tidak perlu susah² banyak membongkar rumah penduduk yg nantinya biayanya akan semakin mahal lagi. Karena kawasan pusat kota bandung yg sekarang itu udah padet banget, mau bikin jalur sebelah mana?dari stasiun cimindi itu udh mepet Bandara Husein, belum lagi daerah ciroyom ada Apartemen dan Mall Paskal.
Next pembangunan Bandung itu dipusatkan ke timur drun. Sedangkan Padalarang itu mencakup potensi di barat seperti cimahi dan daerah padalarang yang sudah ramai dan padat. Sampai sini masih aneh ga kira2?
Kalau turis ya kepikirannya mau ke Bandung pusat aja, tapi kalau penduduk Bandung justru sekarang paling banyak di selatan dan timur (dan ekspansinya bakal makin banyak ke arah situ). Harusnya bakal banyak porsi penumpang warga Bandung selatan/timur yang ke tegalluar dan ga perlu jauh ke pusat kalau mau ke Jakarta
Bakalan bangkrut kereta cepat karena tiketnya yg mahal, awal doang yg rame mgkn sekitar sebulan, setelah itu masyarakat lebih pilih naik kereta api biasa lebih murah karena mereka juga gak buru2 ke Bandung lebih suka nyantai lihat pemandangan 😁
Ini memang proyek china bang, china pengen menghubungkan negaranya sampe Australia pake jalur kereta. Jadi mimpi china adalah menghubungkan satu dunia baik jalur darat laut maupun udara.
Sini ya gue kasih tahu apa dampak ekonomi !
Jadi stasiun yg membawa manusia dari tempat yg jauh ketempat yg baru tersebut akan meledak populasi nya kelak, kalau stasiun tersebut terletak di dalam kota bandung iaitu di tengah-tengah kota, apakah kalian mau Bandung jadi Jakarta?
Yg penuh dengan kemacetan yg menggila ?
Seharusnya tetap ada stasiun yg terletak di kota Bandung. Kalau seperti sekarang hanya orang yg punya uang lebih yg akan naik kereta cepat. Ongkos utk ke stasiun Tegal Luar aja sdh lebih dari 100 RB, belum lagi ongkos kereta cepat nya. Akhirnya jadi mahal bos.
Betul bro 👍
Ooohhh Bandung nggak macettt toh??
🤣🤣🤣🤣
Klo gitu jgn dari halim. Halim itu padat area, ekonominya udah stuck. Harusnya mulainya dari serpong, atau dari cengkareng
Bandung kan udh penuh jdi gak akan makin penuh
Proyeksi pembangunan akan lebih ke timur karna nantinya pusat kota akan di sebelah timur deket stasiun tegal luar, lahan masih luas cuma tinggal beli lahan tanpa perlu biaya tambahan gusur dll.
Utk warga bandung kota yg pke kcic nti nya, jelas lebih worth it klo berangkat dari stasiun padalarang + pke feeder dari/ke stasiun bandung, dibanding hrs jauh2/berlama2 ke stasiun tegalluar yg bisa ampe 40 menitan atau bahkan 1 jam klo jln lgi padat2nya 😢
Tergantung warga bandung daerah mana. Kalo di kecamatan2 yang di timur + Sumarecon bdg lebih deket tegalluar lah.
@@EA_SETiya pasti lebih banyak yang sebelah barat sih , balik lagi sesuai posisi 😂
Dugaan, saya benar. Adminnya cuman dikasih extra tempe orek dua sendok doang buat bikin konten.
Krn akn ada kota baru yg lebih metropolitan dan lebih tertata.di skitar stasiun kereta cpt
Stasiun Padalarang bikin kereta api stasiun kereta api cepat sesampainya di stasiun Karawang kereta api cepet biar setengah jam hebat banget kereta enak banget cok😂😂😂😂😂
Udah bener di bangun stasiun nya di Padalarang kalau bangun nya di pusat kota bandung , Bandung makin parah macet nya....
Baru tau kereta cepat indonesia china itu sampai padalarang
pahami trayek rel kereta yang ada solusi sudah dipikirkan jauh hari..
positif think not dumb
Kasian warga kota Bandung krn harus bersusah payah kalau mau naik kereta cepat. Ya kalau gitu mending naik kereta Parahiyangan aja.
Jakarta juga sama. Hanya sampai halim gak sampai ke pusat kota
Tapi itu sebenernya di jalur buntu (temporer) nya masih ada lanjutannya, kak. Kemungkinan itu katanya rutenya mau diperpanjang sampe stasiun Merak. Klo ga salah ya.
Halim itu masuk Jakarta, klo Padalarang masuk Bandung?
@@humble863bandung selatan
Alasan dibangun di tegal luar karena nanti ibu kota jawa barat akan dipindahkan bukan di bansung lagi, katanya sih gitu makanya di area situ dibangun stadion gelora Bandung lautan api sama masjid al jabbar.
Bodonya lrt yg tadinya mau dibangun dari tegal luar ke bandung ditunda, duit apbn jatuhnya ke pembangunan mrt jkt sama lrt jabodebek melulu, klo lrt bandung ga cepet dibangun gw jamin proyek inj bakal jadi proyek gagal
Ingat kata bapa Ridwan Kamil , "bukan pemindahan Ibukota, tapi pengumpulan kantor pemerintah"
Min minta upload video drone progres Bulanan dari masing masing seksi dong 🤗
rel KCIC saya lihat sampai timur bandung kek nya buat ke surabaya
Iya memang rencana ke surabaya
lagu petualangan Sherina 🥺
Feeder nya ini Khusus yang sudah naik kereta cepat & yang mau naik kereta cepat saja ? Atau bisa untk umum ?
akan ada pertumbuhan ekonomi yang baru
15 menit upgrade rel jadi R60 dengan jalur eksklusif min?
Cepe kahandap ke bawah naek da ulin ka bandung ka gedung sate .
Bos
Iya , udah lama nih gak naik kereta dari Padalarang
Nunggu feedernya 2 jam, sama aja akhirnya
Kangan kerdil pemikiran.. bandung raya itu luas bukan hanya Kodya.. Kalian gak mau kalau Bandung raya bertambah metropolis.😂
itulah kalo bikinnya serba nanggung
tambah ongkos lagi
Kalo gitu apa bedanya kalo kita turun di Tegalluar?? Sama aja kan mau turun Padalarang atau Tegalluar gak ada bedanya. Kalo gitu seharusnya salah satunya lebih bagus ditiadakan saja. Ternyata 2 stasiun ini berdekatan yg sama sama diluar kota Bandung (dikit). Nah kalo antara Halim dgn Karawang iyalah itu jauh. Aduh ya ampun aneh aneh aja, dibikin serba kagok jadinya.
Gini bestie, pusat ibukota bandung rencana akan bergeser ke sisi timur (wilayah Gedebage) makanya disana banyak pembangunan proyek (GBLA, Masjid Al-Jabbar, Perumahan², Gerbang tol baru dll) makanya stasiun akhirnya dikawasan sana. Selain lahannya masih luas, tidak perlu susah² banyak membongkar rumah penduduk yg nantinya biayanya akan semakin mahal lagi. Karena kawasan pusat kota bandung yg sekarang itu udah padet banget, mau bikin jalur sebelah mana?dari stasiun cimindi itu udh mepet Bandara Husein, belum lagi daerah ciroyom ada Apartemen dan Mall Paskal.
@@awalluddinkusdinar5510 makasih informasinya
Next pembangunan Bandung itu dipusatkan ke timur drun. Sedangkan Padalarang itu mencakup potensi di barat seperti cimahi dan daerah padalarang yang sudah ramai dan padat. Sampai sini masih aneh ga kira2?
Kalau turis ya kepikirannya mau ke Bandung pusat aja, tapi kalau penduduk Bandung justru sekarang paling banyak di selatan dan timur (dan ekspansinya bakal makin banyak ke arah situ). Harusnya bakal banyak porsi penumpang warga Bandung selatan/timur yang ke tegalluar dan ga perlu jauh ke pusat kalau mau ke Jakarta
Bandung dikira cuma sekitaran alun alun sama gedung sate dan dago dkk doang kali yak ckckck
Kadrun nyinyir aje
Ketahuan mending naek mobil dari pada kereta cepat haha buat apa pake kereta cepat gak sampe ke kota bandung sia sia waktu dan habisin uang doank haha
Silahkan saja Dek naik mobil, gak ada yg paksa juga kamu naik kereta Cepat ini hahaha...
Gasah naek jg gpp ntr kalo naek menjilat ludah sendiri apalagi oposisi😅
Bakalan bangkrut kereta cepat karena tiketnya yg mahal, awal doang yg rame mgkn sekitar sebulan, setelah itu masyarakat lebih pilih naik kereta api biasa lebih murah karena mereka juga gak buru2 ke Bandung lebih suka nyantai lihat pemandangan 😁
@@bayurocky1326 Ya kalau dapat gaji UMR, memang harus menyesuaikan, jangan ada niatan naik kereta cepat, nanti cepat habis gajimu😂😂
@@bayurocky1326 这本来就是为未来造的，在中国，从北京上海，1000公里，开车的话会累死，坐高铁，3.5个小时就到了，整体时间是比飞机快的，飞机误点，飞机得提前定机票，提前到机场，以后印度尼西亚还会建造的
Itu lah ke dungguan Jokowi dibodohi sama cina haha
Ini memang proyek china bang, china pengen menghubungkan negaranya sampe Australia pake jalur kereta.
Jadi mimpi china adalah menghubungkan satu dunia baik jalur darat laut maupun udara.
Gamungkin 15 menit ,argo parahyangan aja 20 menit
Karena akan pakai KRL
Memang p Jokowi punya visi jauh kedepan karena stasiun sudah maju begitu Padalarang sebagai stasiun pemberhentian yakin kota Padalarang ikut maju