Ad trả lời đúng đấy. Từ hồi cộng đồng mạng đăng clip đầu tiên về lỗi côn bóc đc mình cũng nghĩ y như vậy. Lá côn xoay thì lực trượt chứ ai mà tác động vuông góc như vậy, chỉ có cố tình làm cho hỏng thì mới hỏng thôi. A e cứ mua ex chạy tẹt đi, đừng sợ, nhưng cũng phải nói lại là của bền tại ng nhé, hành hạ nó quá thì chiếc xe cũng chẳng thương mình đâu. Thân ái !
a nói chuẩn vãi . em mua xe x150 đc 4 tháng , đi từ bắc vào nam thoải mái , xe đi đc 1 vạn , chưa phải thay bất cứ 1 cái j ngoài thay nhớt 5 lần , may chạy ổn định k có tiếng lạ vít nhẹ vẫn lên 124km/h ... có thể lên đc nữa
rất đúng.. chạy xe côn tay.. không nên ép côn trong khi dừng đèn đỏ hoặc tốc độ 15đến20km.. mà dẩn để số 5 hoặc 4 ép côn cho chạy thì lá bố mau bong tróc là không tránh khỏi... còn về việc chạy xe ta có nên bóp côn nhiều hay ít là tùy theo trường hợp.. trả số về 1 hoặc 2_3..ta vẫn rà côn chạy từ từ.. là OK.. tuyệt đối không nên ép côn... còn âm côn để dừng đèn đỏ có thể âm từ xa cho đến khi tới đèn đỏ thì hết trớn.. khoảng 15_20 km thì ta về lại số 1 rất nhẹ mà êm..
Nguyễn Tiến Dũng thích thì mua thôi. Nghe thiên hạ làm gì. Mình mua và trải nghiệm thì mới thấy phải không bác. E cũng mới đc 1k1 và cũng chưa thấy vấn đề gf
Nói thiệt t đi tour nha trang sài gòn liên tục, tung gần chục lần thay giàn áo phụ kiện liên tục mà bộ máy vẫn còn nguyên zin ban đầu. Toàn thánh không xe dìm hàng.
em rất đồng tình với Anh! nhưng đừng ví với Sơn Tùng! mua đầu năm 2015 đã hơn 1 năm 1 vạn 8 chạy vẫn ngon! chỉ đầu đã bị rung lắc phai ra thợ làm lại 2 lần còn đâu ok! Tại sao lỗi mà mn vẫn mua? tại sao winẻr rồi raidẻr xịn như thế sao không mua? +2 xe lại số lượng chúng ta gặp ngoài đường cũng chỉ bằng 1/5ex! nhìn thực tế chứ không PR nhé!
bài viết rất khách quan, cần nhiều bài viết nữa như thế này Anh nhé, e đang đi ex 150 GP hơn 8.000km rồi, vấn đề côn là không có, chỉ có lỏng dây côn thì cái này chỉ cần siết lại dây côn (con gái cũng làm được), xe đẹp bốc đầm ở tốc độ cao, nói chung đẳng cấp là mãi mãi, xứng đáng vua đường phố
ối dồi ôi! tôi làm ở nhà máy FCC ( FCC là nhà sản xuất li hợp cho yamaha và honda)! t chảng lạ gì cái bộ cái lá côn đấy cả! công nghệ làm cái này như nhau hết , chứ không phải là hãng này khác hãng kia về côn đâu! chém gió nó vừa thôi
ko bao h côn bị lỗi : 1 thay nhớt đểu nhái trên thị trường lẫn tạp chất hay có thể pha cái gì đó đổ vào máy là lỗi ngay? 2 vào cua bóp côn vừa phải ko bóp hết sẽ tối cho côn hơn, nếu vào cua đi quá chậm tối nhất bóp nhả côn nhanh sang số thấp là ok, nếu bạn vào cua bóp hết côn và bóp phanh để cua vừa hại máy nhất là côn tại sao? vì lúc hết cua các bạn lại nhả côn, chảng hạn số 4 bóp hết côn vào cua xong bạn nhả côn và tăng ga máy bạn kêu khục khục rất là hại xe nhất là côn, có ý kiến gì đúng báo mình nhá!
a trung tá cho e hỏi . xe e bị ở thụt trước cứ sóc là kêu cụp cụp . kiểu như thụt k có tác dụng . nhưng khi dừng xe bóp phanh trước thì vẫn nhún bình thường . e có đi sửa nhiều nhưng vẫn k đc
ngon mẹ gì .chạy 5000 kêu như máy xay gạo .giờ chả hãng nào ra hồn cả , an bớt luyện kim ,ăn bớt chất lượng , giờ này còn honda với yamaha .ăn bớt hết rồi
,,,,,,,, 1 hãng công nghệ lớn .... ko bao giờ đi thanh minh kiểu như bạn ...... chất lượng sẽ trả lời bằng doanh thu và sự hài lòng của người tiêu dùng . ở thị trường việt nam . YAMAHA vẫn phải té rất rất nhẹ trước hon đa . bạn biết AB 125 đời 2013-2015 ko ..... phải nói là lỗi dải tốc độ từ 50-60 bị rần rần và rất nhìu lỗi vặt khác ....... ,( 1 chiếc AB đen nhám 2015 giá đề xuất 40 trịu đại lý đẩy giá 52 trịu , anh em vẫn ào ào mua . honda họ luôn im lặng im lặng 1 cách rất nhẹ nhàng để đâm 1 nhát dao chí mạng vào novo 5 và novo 6 . thất bại đau đớn của novo trước AB , bạn hãy đặt ra câu hỏi tại sao lại như thế . nói tay ga chơi chơi thôi ,,,, chứ ra đường 20 chiếc wave mới thấy 1 chiếc si rút . nó ko chỉ đơn giản là honda đã đi vào tiềm thức của con người việt nam , Yamaha sống nhờ exiter ở thì trường việt nam . bạn maketing ko khéo hay động chạm ko lành mạnh , ko chừng còn như suzuki ,,,,, 1 kết cục bi thảm
cơ mà.. dù ntn.. cũng phải nói.. thợ của Honda thì.. lởm và vô lương tâm khỏi nói :))) dắt xe vào với cái sớ là nắn và láng đĩa phanh.. kết quả là chỉ láng và ko hề nắn nhưng vẫn ăn nguyên giá.. quay lại bắt đền.. thợ kêu là tưởng chỉ láng là đc.. và cái kết cuối cùng là kêu ko thể nắn đc vì đĩa bị vênh quá và ko hoàn lại tiền nắn trong khi ko hề nắn.. mang ra hàng khác kiểm tra.. và sự thật vô cùng bất ngờ.. do lá phanh đĩa bị gỉ.. nó ko thụt về nên bị chạm... thay 2 cái là phanh.. và xe lại em ru.. ko còn tiếng động nào cả và cũng ko bị ép đĩa phanh nữa :)))) chưa nói đến dầu nhớt của cửa hàng thay cho khách.. là dầu cũ lọc lại.. nguyên 1 mầu nâu.. ko biết các chi nhánh cửa hàng ủy nhiệm khác ntn.. chứ cái gần nhà.. xin lỗi.. 1 lần và cạch mặt đến già vs nơi nào ghi của honda ủy nhiệm! Còn EX 150cc.. đúng là ko có lỗi ở lá côn.. nhưng lỗi chảy dầu ở phanh sau thì.. chả ai có thể phủ nhận :))) hãng cứ vc phủ nhận.. nhưng thực tế nó đã rõ ràng :))) cái cacbon clear của Yamaha.. thấy quảng cáo là dùng rất tốt.. ko biết xe khác ntn.. chứ đổ vô xe tui.. thấy máy bị ì hơn.. sau khi chạy cho hết sạch xăng pha dung dịch đó.. đổ xăng mới vô.. xe lại bốc như cũ :))) Ps: mình chả dùng xe của honda và cũng càng chẳng dùng của Yamaha.. chỉ là chia sẻ từ chính chuyện cá nhân gặp phải khi ra chỗ bảo dưỡng của Honda :))) Nói cho cùng thì.. mỗi hãng có 1 "bệnh" riêng của nó cả hoy :)))
thanh niên cmt ngu như con bò. 1 chiếc xe hay là 1 món phụ tùng trên chiếc xe nếu dc mua từ hãng thì nó đã đều dc kiểm tra kĩ thuật trước khi bán ra thị trường r nhé, dù đó là yam hay là honda đi nữa. ông bà vẫn thường nói của bền tại người. cách b nói thì thấy b là fan cuồng honda r
bên yamaha hok có đc clip nào chứng tỏ sự dẫn trứng hoặc tự hướng ra cách khắc phục ngoài cách đem xe honda ra mà so sánh . xe mỗi hãng mỗi khác chứ thấy clip nào cũng đem xe honda ra mà so sánh từ bề ngoài tới máy móc .
Kieu Nguyen cạnh tranh ma đem xe người ta so sánh. chỉ toàn thấy hãng yamaha đem xe honda ra so sánh chứ có thấy honda đem xe yamaha ra so sánh bao giờ
Não phát triển chưa ??? Hiểu thông điệp clip này ko ? Nó nói rằng côn của mỗi hãng đều giống nhau cả. Và không bị lỗi gì thì mắc đéo gì phải hướng dẫn khắc phục ? Thiếu hiểu biết thì mới hư.
Em công nhận có những chỗ anh nói đúng . em ko dám bạo mồm nhưng ko ai vạch áo cho người xem lưng đâu ạ nhưng anh chắc chắn tất cả những chiếc xciter 150 trừ lá côn dễ bóc ra ko có xe nào bị lỗi mòn ti côn nhanh chứ ạ nếu có thì xe em mang đi cho ai sửa ai chịu cho em bây giờ.?
giờ lại đổ thừa cho thợ sửa, hay đấy. nói thẳng tưng nhé chất lượng ex bây giờ nội địa hóa quá nhiều rồi so với ex đời đầu thì thua khá xa, mấy ông việt nam làm thì khỏi phải bàn....
nói như ... xin nỗi cuộc đời nhé nổ vãi đái . tớ chạy côn tay từ năm 12 tuổi. và đã chạy xe được 22 năm rồi nhe. nột lá côn cháy côn mòn côn thì có. chứ chưa bao giờ bóc được lá côn nhé hiểu không. lá côn là phíp nhé rất cứng dòn rẽ gẫy chứ không phải giấy mà bóc nhé nói còn chưa sạch nước cản. nói thế này sem là mình có biết chạy côn tay hay không nhé. năm 18 tuổi mua minkho mới toanh đến giờ chưa thay côn luôn hơn chục năm nhé. mua một em 3H được 8 năm rồi côn còn như mới luôn. như thế nào biết là côn còn ngon?. côn không dú.không déo. cắt sạch. vê côn bổng đầu. rật bánh quay tít bới tung sỏi. gia ngay hiệu sửa xe mua một lá côn tầu bóc thử xem lấy răng mà bóc nhé.
Bùi Văn Thành nói chứ minsk anh mua bao nhiêu ạ, e cũng mê xe liên xô trong khi đó e có ex150 rồi, nghe nói minsk nó hư vặt nhiều, vậy vấn đề hư vặt đó rơi vào cái j nhiều ạ
bu gi hay hu chạy xe mà trong cốp lúc nào cũng có một vốc bu gì luôn. vấn đề nữa là chế nhé nước mà vào là tháo chế luôn. minko nào cũng hay hong số biết kể cả mới vẫn phải mài bánh răng số thì rất bền. côn rất nặng bóp đau tay luôn. leo dốc bó máy .
Vãi đạn, lá côn mềm nó hút nhớt vào tốt để nuôi lá côn khỏi bị cháy, còn việc xài lá côn zin mà vẫn bị cháy nên xem lại cách chạy và nhớt để nuôi máy. Kinh nghiệm chạy côn 22 năm nó khác xa kinh nghiệm của 1 thằng thợ máy được đào tạo bài bản, cứ mang ra khè...
Hải Đăng côn chỉ dùng để cắt ly hợp thôi nhé song rồi hết nhiệm vụ . côn có ngon hay không là do lò so lá côn lá thép (lá côn cực kì quan trọng nhé ). côn ngon bóp côn cắt sạch nổ ga ăn ti vào số không rật khi xe chưa chuyển động lên xuống số nhẹ nhàng nhích ga nhả côn bánh quay tít nhé. là thợ chưa hẳn đã nhiều người giỏi đâu.
Tất cả là do người dùng sử dụng hết.Đời tôi 31 tuổi đi xe máy đi học từ năm cấp 2 lớp 8 đến nay trải qua k biết bao nhiêu đời xe rồi,từ wave tàu cho đến wave thái,từ babetta đến xe đạp gắn máy,vespa hay mobillet,dreame hay wave s,a,100,110,futrue 125 neo,125X,SH 125,Sh150 nouvo,attila,eablade,Zommie nhập khẩu,vision,nova,sposrt 110 120,FX,suzuki các đời,rồi winer Exciter135 cũng đi qua 4 chiếc và giờ đi exciter 150 xanh GP mua năm 2015 đến giờ là tháng 8 năm 2018 tổng số Km đi được đến thời điểm viết mấy dòng chữ này là 9.021Km qua hơn 3 năm sử dụng mà chưa 1 lần nào đi 1 chiếc xe nào có bất kì lỗi nào về máy móc hay là va quệt giao thông ngoài đường.ô tô hay xe máy có gia đình và bạn bè người thân tôi chứng kiến nếu tôi nói sai nửa lời.Xe bảo hành 3 năm hay 30.000km thì chẳng hãng nào k muốn bán xe cho tôi,chưa một lần được sử dụng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của các hãng,họ còn nói vui rằng muốn mua xe thì cứ qua tôi gạ tôi bán cho vì khi đó xe muốn mua đã ngừng sản xuất và chiếc xe tôi đang sử dụng thì chẳng ai nói rằng xe đã qua sử dụng,các ban tin hay k thì tuỳ tôi k câu view hay câu like gì nên có sao nói vậy k có mục đích quảng cáo cho hãng xe nào hay cho bản thân,thậm trí qua 3 năm chiếc Ex 150 của tôi chưa đi 1 lần nào dính mưa,có lẽ tôi ít sử dụng và cũng muốn trùm mền chiếc xe sau này làm đồ cổ như Dreame vì vậy tôi ít sử dụng và luôn bảo dưỡng dù vừa mới làm hôm qua,nhưng tất cả là do kiến thức nhất định về xe cộ và ý thức luôn yêu quí chiếc xe dù là xe nào cũng vậy hay đồ dùng của bạn nếu như bạn k trân trọng và yêu quí nó thì xe nào cũng hỏng cả thôi, chứ Ex150 hay 135 nó cũng chỉ là phương tiện để đi lại mà thôi,nó k phải thần thánh hay gì cả
ad cho mình hỏi. mình mua đc ex 150 đc hơn 1 năm rồi . từ khi mua 2 tháng. xe rất hay bị chết máy . đang đi xe cũng tự chết máy . mỗi lần trc khi chết máy nó kêu tạch tạch rồi ngỏm . đi số 3.4.5 thì bị. còn số 1.2 thì kg. mang lên hãng.hãng bảo chưa gặp tình trạng này bao giờ nên kg bảo hành. mình nghĩ kim phun xăng có vấn đề. rửa kim xăng rồi vẫn bị .mà bị rất thường xuyên.(kg phải do điện xe nhé. xăng mình đổ 5 chỗ khác nhau đều A95 nhưng vẫn bị,cũng kg phải do mình kg quen xe.). mình chạy con ex150 2016 của thằng bạn thì kg bị. chỉ xe mình bị .
Bạn thử ktra mobin sườn coi nó có xì lửa ra ngoài ko. Hiện tượng này mình dã thấy trên ex135 cua thằng em. Mấy thằng "kỹ sư " trong hãng thì nó cao sieu qua nên nó ko làm đau
+Lâm Lê Công của mình 1 tháng nay hay bị dính lỗi vàng 12 nữa . mình điện lên hãng họ nói bị chuột cắn dây điện gần côn :'(. nhưng kiểm tra cái dây đấy làm gì có thấy bị cắn gì đâu
+Yamaha Trung Tá xe em kg độ gì cả. xe vẫn nguyên zin . à mà còn bị lỗi đề. phải tháo cả ác quy. mang lên 3S họ nói phải có bằng chứng họ mới bảo hành . mà lúc mang lên thì nó lại ngon.cóc bị nữa mới đau
Nói như bác trung tá thì Ya thuê người viết thông tin về lỗi của Ex để pr cho xe, giống như Tùng núi thuê nhà báo pr mỗi khi nó mặc cái gì, nó phát biểu cái gì, và mỗi khi nó ra bài hát mới. Còn về lá côn mình không bàn luận gì, chỉ có điều cái TY côn nó mau mòn dẫn đến Ex đi 1 thời gian bóp hết côn mà có cắt được đâu. Mong bác Trung tá phản ánh lên nhà máy fix lại giùm. Còn mấy cái lỗi về giảm xóc trước hay còn gọi là phuộc trước, theo cái hướng dẫn của bác mình thấy có bạn khắc phục đc, nhưng có bạn không khắc phục được, nhưng lỗi này xuất phát từ đời 135 rồi, nhà máy ko fix để đến đời 150. Có 2 cái lỗi ý thôi, nhà máy chả quan tâm gì đến người tiêu dùng. Có mỗi ra màu khác và bán với giá đắt hơn, bó tay.
tôi mua xe đợt đầu tiên , thật sụ có lổi cần cắt ly hợp và được yamaha towe cmt8 sài gòn thay miển phí , riêng bố nối thì bình thường . Sau khi thay cần cần cắt ly hợp hơn 1 năm đến nay ko tăng chỉnh côn nữa .
đúng là xe k lỗi lỗi ở ng chạy.các bác cứ năng bảo dưỡng.nhớt thì cứ đổ hãng cho nó lành .lưu ý là khi bảo dưỡng ở yamaha thì bảo dưỡng tiền ấy.chứ bảo dưỡng k thì k bằng mình tự xoáy ốc vít lại đâu.cứ có tiền là lamg cẩn thận ngay
Quá đáng, chủ quan; đừng vì "ăn cây nào rào cây ấy" mà phát biểu vội vàng như thế . Rõ ràng công nghệ dán các mãnh bố vào tấm thép chưa tốt. Nếu nói bố phải đủ mềm để lá côn có thể "ăn" thì nếu dán tốt, khi bóc ra chỉ bóc đc phần bố ở mặt ngoài thôi, đàng này có thể bóc tận gốc miếng bố ! công nghệ thế kỹ 21 mà thế sao? Yamaha còn thiếu trung thực, che dấu lỗi: ví dụ tôi mua 1 con NVX đen nhám trước Tết khi sd, cặp phuộc nhún sau quá tệ. Head Tiến Thu Danang đã chấp nhận và sau đó đổi cho tôi cặp phuộc khác khá hơn Nhưng cty Yamaha lai trả lời trên báo là cặp phuộc cũ tốt và đảm bảo vận hành an toàn. Không tin đc!
cho em hỏi xe em chạy đc 17 ngàn km , chưa thay phuộc lỗi của hãng và đến bây h mỗi lần bị sụp hố gà lớn là xe tự động tắt máy , để một hồi lâu mới nổ máy đc là lý do gì ạ , tắt hết luôn nha y như là chưa mở chìa khóa lên vậy ..... anh chị em nào biết giúp em với ạ .
Mình thấy nó kêu cụp cụp là bình thường á bạn, vì đang chạy số lớn số vòng quay của bánh răng số sẽ chậm hơn, khi về số thì ngược lại lực tác động lên các khớp bộ số sẽ mạnh hơn nên tạo ra tiếp cụp cụp theo mình là vậy.
lúc chuẩn bị mua xe ,nge xe nõi xe bị lỗi nhiều cũng sợ ,nhưng vì đam mê nên cưới em nó về .xài hơn 1 năm vẫn chưa lỗi lầm gì. chỉ có phuộc trước đi gặp ổ gà thì nó kêu nge xót thôi. em cạn lời
Xài exciter 150 được hơn 1 năm rồi. nói 1 cách công bằng là xe ok ngon. không lỗi. chỉ có cái dàn đầu nó kêu. đi chén cổ là hết. lỗi là do người chạy thôi. 45tr mà như vậy là đáng mua. nếu muốn chất lượng thì mua moto. tiền nào của nấy. đừng có bỏ 10tr mà đòi 1 lượng vàng nó vả không còn cái răng.
sau khi đọc gần hết các bình luận Tôi thấy đa phần những người đang sử dụng xe EX150 đều chung một câu côn xe hoạt động tốt không bị gì. còn những người nói côn xe thế này thế kia thì lại không thấy nói là xe tôi bị hư côn lỗi côn hay là nghe người khác nói lại
Những ông thợ có tâm.mười năm làm xe chưa luộc của ai thứ gì.hôm bx chạy về quê xe Sirius chỉ bị đức dây lửa vào ic thôi mà bị thay luông ic huhu.Còn thịt luông cái chụp bugi nữa chứ.mấy ông thợ có tâm kaka.
anh trung tá cho Em hỏi tại sao xe của em chạy mới 7000km mà tiếng máy của xe em rất gào nghe tiếng máy mà Em xót xe luôn ạ,ai cũng bảo máy em rát và gào máy không êm Em đi xe rất kỹ và thay nhớt 1500km thay 1 bình khi mang ra thì bảo là lỗi ic? a giải thích đựơc không ạ cảm ơn anh nhiều
Đúng thế Ex ko có lỗi, lỗi do người dùng hoặc ko biết chạy côn tay(am-mê-ya)hoặc đua đòi theo đám đông , Yamaha sx ra Ex như thế ko mua thì chẵn sao . Cám ơn Trung tá về những lời bình luận gởi đến những ai đã từng thần thánh Ex theo kiểu hiệu ứng đám đông trong khi chưa hiểu biết rõ về nó
xe wa đêm truoc khj lay ra chay thj nen roday cho xe chay tầm 1phut ở số N + thêm 1p o số 1 truoc khi chạy va ko dx thóc gas nhanh ..bảo đảm dầu nhớt dc bôi trơn khắp đông cơ tăng tuổi thọ đông cơ hơn
Tôi đi Ex 150 2015 chạy đc 1v4 rồi mà chả thấy lỗi gì cả. Toàn các ông kô biết đi rồi đổ thừa cho cái xe, hoặc adua theo phong trào số đông như a YamahaTrungTá nói.
Lá côn chế tạo theo lức ma sát ép vào và lức thẳng . Đây mấy người lấy bóc ra lực ngang thì nó ra là đúng rồi. Nó cũng như con ốc vít vậy phải vặn trái sang phải thì nó mới chắc. Chứ vặn ngược lại thì nó bay ra là phải rồi
Trung tá nói rất hay. Nhưng chẳng đưa ra cách khắc phục. E đi ex 150. Mà h đã k ngắt côn đc. E mua tầm 1 năm. Nhà sản xuất ra chỉ để xài 1 năm rồi thay thôi sao trung tá. Xin trung tá đưa ra cách khắc phục...
cho em hỏi trung tá trường hợp em xe ik chưa 2000 cây chết máy dọc đường... em ko đưa vào tiệm sửa xe dọc đường..mà mướn cả 3 gác đưa 3m nó về trung tâm bảo hành yamaha tiền xe chở 450k. tiền đó ai chụi... trung tâm có trả lại đâu... bảo hành ko lấy tiền còn tiền khác chủ xe chụi cũng như ko
Tôi nói các thánh đừng buồn tôi rất thích côn tay nhất là ex... nhưng ko có tiền mua. Nên tui đi wave a. Từ 2011 tới giờ chả hỏng j. Ngoài xăm lốp dầu.... xăng
A cho em hỏi là xe của ba em, chiếc jupiter rc fi. Đi tầm đc 4 năm rồi. Giờ chuyển số k có cảm giác cắt côn đc. Lên số k cắt côn nên xe giật mạnh. Em thử chạy và âm côn thì máy rù lại và k cắt côn được. A cho em câu trả lời với ạ?
Anh Tuấn ơi? Xe của em mua gần đc 1 năm rồi ạ. (Đi đc ~1 vạn) em khôg biết xe em bị lỗi gì hay không Xe bị kiểu như Ghì máy, tăng tốc rất chậm, không đc bốc, khi tăng tốc máy xe không đc êm ạ , nó kêu ở phần ‘đầu bò’ kêu lớn hơn nhiều so với xe bạn em, em thử lấy exciter của bạn em thì nó rất êm ạ, anh giải đáp giúp em đc không? Xe em xanh GP còn của bạn em là đen nhám, 2 xe cùng đời ạ Mọi người có ai bị giống mình không? Cảm ơn mọi người cũng như anh Tuấn Trung Tá đã quan tâm!
Sản xuất chất lượng phù hợp với điều kiện tâm lý tiêu dùng của dân việt cũng có thể họ làm đc tốt đc bền nhưng giá trị nó là xa sỉ ko có doanh thu họ sẽ sụp đổ lên đồng tiền luôn đi liền với hạn sử dụng a.e ạ
Exciter so giống với st cũng đúng. Kiểu dáng đẹp, độ hot khủng. Bên cạnh thì cũng có anti st chửi sky là trẻ trâu cũng giống như fan exciter. Nhưng sở thích và lập trường mỗi người khác nhau, nên mình vẫn mãi là fan exciter
Tiền nào của đó thôi bên tây họ làm đc cái xe kim loại ko bao giờ rỉ ko lỗi giá nó hàng mấy trăm ngàn đô nhưng để người việt nam chế tạo ra 1 sản phẩm y như nước bạn chắc chắn kỹ sư việt ko đủ trình độ để làm nếu x150 để nước ngoài mỹ họ làm thì phiên bản x150 thì giá của nó để dành cho tín đồ việt đam mê chỉ là khao khát !
Fan ex 150 đâu dơ tay 👋👋👋
Ad trả lời đúng đấy. Từ hồi cộng đồng mạng đăng clip đầu tiên về lỗi côn bóc đc mình cũng nghĩ y như vậy. Lá côn xoay thì lực trượt chứ ai mà tác động vuông góc như vậy, chỉ có cố tình làm cho hỏng thì mới hỏng thôi. A e cứ mua ex chạy tẹt đi, đừng sợ, nhưng cũng phải nói lại là của bền tại ng nhé, hành hạ nó quá thì chiếc xe cũng chẳng thương mình đâu. Thân ái !
hồi ở VN mún mua xe thì k có tiền... giờ có tiền thì k ở VN...))):
Kệ mẹ mày
Tôi đây chưa lái xe côn tay nhưng là fan mạnh của exciter cho dù exciter có lỗi hàng ngàn cái lỗi thì tôi vẫn là fan mạnh của exai fan exciter đâu
công nhận mấy thanh niên chưa mua xe tham gia,bình luận và phán như thánh sống 😮😮
em like cho bác liền
vậy mấy Thằng mua rồi .bung xe rồi thì sao=?
i like kệt =))
chay qua cac đời từ 2008 den 2016. chốt lai la con côn 4 số đời 2010 la ngon nhất.
anh noi co cai dung va co cai khong dung
a nói chuẩn vãi . em mua xe x150 đc 4 tháng , đi từ bắc vào nam thoải mái , xe đi đc 1 vạn , chưa phải thay bất cứ 1 cái j ngoài thay nhớt 5 lần , may chạy ổn định k có tiếng lạ vít nhẹ vẫn lên 124km/h ... có thể lên đc nữa
Tôi cũng đang sử dụng Ex dây, có thấy lỗi gì đâu. Bác này lắm mồm nhưng vui tính. Ráng lên nha, 22/12 tới ae chúng tôi đề nghị thăng hàm Thượng tá
+Bao Han 22/12 là ngày sinh nhật của Ad, sao biết tài thế 😳😳😳
nỗi phụt trước cụp cụp là chính sác ..
đã tham ja vào mạng xã hội thông tin cá nhân ít nhìu cũng lộ thôi ma ad
tháo nồi ra r biết bạn ơi
do mấy ông chạy lạm dụng côn r dây nó trùng, xong lại tăng côn, qt là tăng côn ẩu làm trẹo ty côn luôn
rất đúng.. chạy xe côn tay.. không nên ép côn trong khi dừng đèn đỏ hoặc tốc độ 15đến20km.. mà dẩn để số 5 hoặc 4 ép côn cho chạy thì lá bố mau bong tróc là không tránh khỏi... còn về việc chạy xe ta có nên bóp côn nhiều hay ít là tùy theo trường hợp.. trả số về 1 hoặc 2_3..ta vẫn rà côn chạy từ từ.. là OK.. tuyệt đối không nên ép côn... còn âm côn để dừng đèn đỏ có thể âm từ xa cho đến khi tới đèn đỏ thì hết trớn.. khoảng 15_20 km thì ta về lại số 1 rất nhẹ mà êm..
Em mua xe và đã chạy đc 1500km.vẫn thấy chưa có gì.xe đi rất rất ngon.còn lỗi hay không thì cứ mua về rồi cảm nhận.đi cực kì sướng
Nguyễn Tiến Dũng thích thì mua thôi. Nghe thiên hạ làm gì. Mình mua và trải nghiệm thì mới thấy phải không bác. E cũng mới đc 1k1 và cũng chưa thấy vấn đề gf
tui di 3k roi co thay j dau chi hoi dog noi ma khog sao xe chay rat ngon
thich ban roi do ban o dau zay ben tre thi ket ban caffe choi
uh xe mih cug bi khog wuan tam chay phe lam kkk cho mih so dt ket ban zalo mih gui hinh wua cho xem xe mih
Tai Thanh sdt
Nói thiệt t đi tour nha trang sài gòn liên tục, tung gần chục lần thay giàn áo phụ kiện liên tục mà bộ máy vẫn còn nguyên zin ban đầu. Toàn thánh không xe dìm hàng.
em rất đồng tình với Anh! nhưng đừng ví với Sơn Tùng! mua đầu năm 2015 đã hơn 1 năm 1 vạn 8 chạy vẫn ngon! chỉ đầu đã bị rung lắc phai ra thợ làm lại 2 lần còn đâu ok!
Tại sao lỗi mà mn vẫn mua?
tại sao winẻr rồi raidẻr xịn như thế sao không mua?
+2 xe lại số lượng chúng ta gặp ngoài đường cũng chỉ bằng 1/5ex!
nhìn thực tế chứ không PR nhé!
Chipnhohung Nghiem đúng đấy bạn
mình chạy rất kỉ xe để tiện đổi xe khác không mất giá quá, từng có ex135 và giờ là ex150, cảm nhận chung 150 kém rất kém riêng phần đầu đèn lõng lẽo khi chạy nó kêu tè tè phải đi chêm vào ( k gãy pat nào nhá), phuộc trước phải đi thay lò xo hết 100k ( cụp cụp như các bạn biết ), máy rống thôi rồi mới qua 1000km, còn phuộc sau thì thua không lẻ thay phuộc khác chở 2 đi đường xấu nó muốn cạ đến vè biển số ( ai gắn vè fz thì cạ mòn cả vè ). chất lương ngày càn kém bảo sao người việt lại thích hàng nhập giá cao.
xem đầu nhé ad:))^^ like đầu luôn
Chuẩn men, chấp nhận bóc tem :))
Yamaha Trung Tá thử bóc winner 150 nào
+Yamaha Trung Tá a Tuấn cho e hỏi thay duch dịch quá mức là quạt nok ko chạy hak a, lâu rồi e chưa đem xe đi bảo dưỡng nên k pít bị gì
Xem dau nhe la sao ban mih kg hieu
Yamaha Trung Tá ?????
bài viết rất khách quan, cần nhiều bài viết nữa như thế này Anh nhé, e đang đi ex 150 GP hơn 8.000km rồi, vấn đề côn là không có, chỉ có lỏng dây côn thì cái này chỉ cần siết lại dây côn (con gái cũng làm được), xe đẹp bốc đầm ở tốc độ cao, nói chung đẳng cấp là mãi mãi, xứng đáng vua đường phố
ối dồi ôi! tôi làm ở nhà máy FCC ( FCC là nhà sản xuất li hợp cho yamaha và honda)! t chảng lạ gì cái bộ cái lá côn đấy cả! công nghệ làm cái này như nhau hết , chứ không phải là hãng này khác hãng kia về côn đâu! chém gió nó vừa thôi
Xe waves thay côn thì máy có khỏe hơn ko bạn ?
ko bao h côn bị lỗi : 1 thay nhớt đểu nhái trên thị trường lẫn tạp chất hay có thể pha cái gì đó đổ vào máy là lỗi ngay? 2 vào cua bóp côn vừa phải ko bóp hết sẽ tối cho côn hơn, nếu vào cua đi quá chậm tối nhất bóp nhả côn nhanh sang số thấp là ok, nếu bạn vào cua bóp hết côn và bóp phanh để cua vừa hại máy nhất là côn tại sao? vì lúc hết cua các bạn lại nhả côn, chảng hạn số 4 bóp hết côn vào cua xong bạn nhả côn và tăng ga máy bạn kêu khục khục rất là hại xe nhất là côn, có ý kiến gì đúng báo mình nhá!
duc le viet số 4 vào cung mà khục khục là kb đi nhả côn ra k đều. Chứ vào cua ai để số 4 mà đi lên. Về số 2 or 3 chứ
a trung tá cho e hỏi . xe e bị ở thụt trước cứ sóc là kêu cụp cụp . kiểu như thụt k có tác dụng . nhưng khi dừng xe bóp phanh trước thì vẫn nhún bình thường . e có đi sửa nhiều nhưng vẫn k đc
Em thử theo cách này nhé, có thể làm tại nhà:
czcams.com/video/0j7riZVJmgI/video.html
Yamaha Trung Tá e làm đủ kiểu jui ạ . còn mỗi cái là chưa thay thụt thui . nếu thay thụt thì coi như vứt đi
Bác trung tá . xe e là 135 nên làm theo cách của bác k hiệu quả
Bây giờ e phát chán vs cái dòng yamaha rồi . đủ loại lỗi
Vinh Quang thay lo xo dài hơn vao bn
Giờ xem lại mới thấy anh nói đúng. Tôi mua xe 5 năm chưa bao giờ có lỗi lầm gì
có lỗi không phải do bố. nồi mà do cây cốt ép côn bị qác nhé...đừng ngụy biện mấy ôg
tôi là người sửa
ngon mẹ gì .chạy 5000 kêu như máy xay gạo .giờ chả hãng nào ra hồn cả , an bớt luyện kim ,ăn bớt chất lượng , giờ này còn honda với yamaha
.ăn bớt hết rồi
chạy xe ko bảo dưỡng ok thì nó như máy xay gạo phải rồi
của bền củng tại người .muốn vọt moto thẳng tiến. còn dưới 175cc.ép không thứ jk chiu nổi đâu ông nào lấy ex thái vs ex vn solo đi chưa chắc ak.
Phat Tan 135 thì êm có bị jk âu phải lo
xe exciter nào trả thế... chạy thời gian côn nhão hết... kể cả giữ xe đến mấy . chạy kiểu gì cũng phải ép côn :))
,,,,,,,, 1 hãng công nghệ lớn .... ko bao giờ đi thanh minh kiểu như bạn ...... chất lượng sẽ trả lời bằng doanh thu và sự hài lòng của người tiêu dùng . ở thị trường việt nam . YAMAHA vẫn phải té rất rất nhẹ trước hon đa . bạn biết AB 125 đời 2013-2015 ko ..... phải nói là lỗi dải tốc độ từ 50-60 bị rần rần và rất nhìu lỗi vặt khác ....... ,( 1 chiếc AB đen nhám 2015 giá đề xuất 40 trịu đại lý đẩy giá 52 trịu , anh em vẫn ào ào mua . honda họ luôn im lặng im lặng 1 cách rất nhẹ nhàng để đâm 1 nhát dao chí mạng vào novo 5 và novo 6 . thất bại đau đớn của novo trước AB , bạn hãy đặt ra câu hỏi tại sao lại như thế . nói tay ga chơi chơi thôi ,,,, chứ ra đường 20 chiếc wave mới thấy 1 chiếc si rút . nó ko chỉ đơn giản là honda đã đi vào tiềm thức của con người việt nam , Yamaha sống nhờ exiter ở thì trường việt nam . bạn maketing ko khéo hay động chạm ko lành mạnh , ko chừng còn như suzuki ,,,,, 1 kết cục bi thảm
xàm kiểu này de lam j
cơ mà.. dù ntn.. cũng phải nói.. thợ của Honda thì.. lởm và vô lương tâm khỏi nói :)))
dắt xe vào với cái sớ là nắn và láng đĩa phanh.. kết quả là chỉ láng và ko hề nắn nhưng vẫn ăn nguyên giá.. quay lại bắt đền.. thợ kêu là tưởng chỉ láng là đc.. và cái kết cuối cùng là kêu ko thể nắn đc vì đĩa bị vênh quá và ko hoàn lại tiền nắn trong khi ko hề nắn..
mang ra hàng khác kiểm tra.. và sự thật vô cùng bất ngờ.. do lá phanh đĩa bị gỉ.. nó ko thụt về nên bị chạm... thay 2 cái là phanh.. và xe lại em ru.. ko còn tiếng động nào cả và cũng ko bị ép đĩa phanh nữa :)))) chưa nói đến dầu nhớt của cửa hàng thay cho khách.. là dầu cũ lọc lại.. nguyên 1 mầu nâu.. ko biết các chi nhánh cửa hàng ủy nhiệm khác ntn.. chứ cái gần nhà.. xin lỗi.. 1 lần và cạch mặt đến già vs nơi nào ghi của honda ủy nhiệm!
Còn EX 150cc.. đúng là ko có lỗi ở lá côn.. nhưng lỗi chảy dầu ở phanh sau thì.. chả ai có thể phủ nhận :))) hãng cứ vc phủ nhận.. nhưng thực tế nó đã rõ ràng :))) cái cacbon clear của Yamaha.. thấy quảng cáo là dùng rất tốt.. ko biết xe khác ntn.. chứ đổ vô xe tui.. thấy máy bị ì hơn.. sau khi chạy cho hết sạch xăng pha dung dịch đó.. đổ xăng mới vô.. xe lại bốc như cũ :)))
Ps: mình chả dùng xe của honda và cũng càng chẳng dùng của Yamaha.. chỉ là chia sẻ từ chính chuyện cá nhân gặp phải khi ra chỗ bảo dưỡng của Honda :)))
Nói cho cùng thì.. mỗi hãng có 1 "bệnh" riêng của nó cả hoy :)))
kĩ sư Đoàn Đại Phú quá hây bác à
Thân ngu vào bình luận
thanh niên cmt ngu như con bò. 1 chiếc xe hay là 1 món phụ tùng trên chiếc xe nếu dc mua từ hãng thì nó đã đều dc kiểm tra kĩ thuật trước khi bán ra thị trường r nhé, dù đó là yam hay là honda đi nữa. ông bà vẫn thường nói của bền tại người. cách b nói thì thấy b là fan cuồng honda r
hồi e mua xe, e có ông bạn nói mua chi rồi hối hận vì lỗi côn. nhưng rất tuyệt vời khi e đã mua được e nó.
có lỗi thì người ta mới nói chứ. côn với thụt trước bị lỗi. riêng thụt thì thay của winner vào là OK.
thụt la gì?
Minh Tran cái avatar với cái bình luận -_-!
phuột cha ơi
đang nói côn qua thụt cha, chưa chạy đã phán. sợ mấy thanh niên này quá!
mày bị ngáo hả, ở vn có đg siêu tốc cho xe máy chạy. ếch ngồi đáy giếng thích phán!
em xem xong em thấy yên tâm hơn r thank you a
bên yamaha hok có đc clip nào chứng tỏ sự dẫn trứng hoặc tự hướng ra cách khắc phục ngoài cách đem xe honda ra mà so sánh . xe mỗi hãng mỗi khác chứ thấy clip nào cũng đem xe honda ra mà so sánh từ bề ngoài tới máy móc .
Kieu Nguyen cạnh tranh ma đem xe người ta so sánh. chỉ toàn thấy hãng yamaha đem xe honda ra so sánh chứ có thấy honda đem xe yamaha ra so sánh bao giờ
Toi thay ong nay noi Chuyen rat Tao Lao ra ve qua
Não phát triển chưa ??? Hiểu thông điệp clip này ko ? Nó nói rằng côn của mỗi hãng đều giống nhau cả. Và không bị lỗi gì thì mắc đéo gì phải hướng dẫn khắc phục ? Thiếu hiểu biết thì mới hư.
Nói chung quan trọng là người dùng.
Em công nhận có những chỗ anh nói đúng . em ko dám bạo mồm nhưng ko ai vạch áo cho người xem lưng đâu ạ nhưng anh chắc chắn tất cả những chiếc xciter 150 trừ lá côn dễ bóc ra ko có xe nào bị lỗi mòn ti côn nhanh chứ ạ nếu có thì xe em mang đi cho ai sửa ai chịu cho em bây giờ.?
giờ lại đổ thừa cho thợ sửa, hay đấy. nói thẳng tưng nhé chất lượng ex bây giờ nội địa hóa quá nhiều rồi so với ex đời đầu thì thua khá xa, mấy ông việt nam làm thì khỏi phải bàn....
tien nao thi cua nay
1 câu cho xanh.. EX đời đầu thì chưa thấy ai chê.. còn các đơi sau thì.. hoy.. coi như mình chưa nói gì :))))
Chia sẽ cuae các thanh niên đi xe đạp cho hay
Yamaha trung tá không biết khi nào mới lên được yamaha đại tá đây hjhj
nói như ... xin nỗi cuộc đời nhé nổ vãi đái . tớ chạy côn tay từ năm 12 tuổi. và đã chạy xe được 22 năm rồi nhe. nột lá côn cháy côn mòn côn thì có. chứ chưa bao giờ bóc được lá côn nhé hiểu không. lá côn là phíp nhé rất cứng dòn rẽ gẫy chứ không phải giấy mà bóc nhé nói còn chưa sạch nước cản. nói thế này sem là mình có biết chạy côn tay hay không nhé. năm 18 tuổi mua minkho mới toanh đến giờ chưa thay côn luôn hơn chục năm nhé. mua một em 3H được 8 năm rồi côn còn như mới luôn. như thế nào biết là côn còn ngon?. côn không dú.không déo. cắt sạch. vê côn bổng đầu. rật bánh quay tít bới tung sỏi. gia ngay hiệu sửa xe mua một lá côn tầu bóc thử xem lấy răng mà bóc nhé.
Bùi Văn Thành nói chứ minsk anh mua bao nhiêu ạ, e cũng mê xe liên xô trong khi đó e có ex150 rồi, nghe nói minsk nó hư vặt nhiều, vậy vấn đề hư vặt đó rơi vào cái j nhiều ạ
bu gi hay hu chạy xe mà trong cốp lúc nào cũng có một vốc bu gì luôn. vấn đề nữa là chế nhé nước mà vào là tháo chế luôn. minko nào cũng hay hong số biết kể cả mới vẫn phải mài bánh răng số thì rất bền. côn rất nặng bóp đau tay luôn. leo dốc bó máy .
xich bi loi
Vãi đạn, lá côn mềm nó hút nhớt vào tốt để nuôi lá côn khỏi bị cháy, còn việc xài lá côn zin mà vẫn bị cháy nên xem lại cách chạy và nhớt để nuôi máy. Kinh nghiệm chạy côn 22 năm nó khác xa kinh nghiệm của 1 thằng thợ máy được đào tạo bài bản, cứ mang ra khè...
Hải Đăng côn chỉ dùng để cắt ly hợp thôi nhé song rồi hết nhiệm vụ . côn có ngon hay không là do lò so lá côn lá thép (lá côn cực kì quan trọng nhé ). côn ngon bóp côn cắt sạch nổ ga ăn ti vào số không rật khi xe chưa chuyển động lên xuống số nhẹ nhàng nhích ga nhả côn bánh quay tít nhé. là thợ chưa hẳn đã nhiều người giỏi đâu.
Tất cả là do người dùng sử dụng hết.Đời tôi 31 tuổi đi xe máy đi học từ năm cấp 2 lớp 8 đến nay trải qua k biết bao nhiêu đời xe rồi,từ wave tàu cho đến wave thái,từ babetta đến xe đạp gắn máy,vespa hay mobillet,dreame hay wave s,a,100,110,futrue 125 neo,125X,SH 125,Sh150 nouvo,attila,eablade,Zommie nhập khẩu,vision,nova,sposrt 110 120,FX,suzuki các đời,rồi winer Exciter135 cũng đi qua 4 chiếc và giờ đi exciter 150 xanh GP mua năm 2015 đến giờ là tháng 8 năm 2018 tổng số Km đi được đến thời điểm viết mấy dòng chữ này là 9.021Km qua hơn 3 năm sử dụng mà chưa 1 lần nào đi 1 chiếc xe nào có bất kì lỗi nào về máy móc hay là va quệt giao thông ngoài đường.ô tô hay xe máy có gia đình và bạn bè người thân tôi chứng kiến nếu tôi nói sai nửa lời.Xe bảo hành 3 năm hay 30.000km thì chẳng hãng nào k muốn bán xe cho tôi,chưa một lần được sử dụng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của các hãng,họ còn nói vui rằng muốn mua xe thì cứ qua tôi gạ tôi bán cho vì khi đó xe muốn mua đã ngừng sản xuất và chiếc xe tôi đang sử dụng thì chẳng ai nói rằng xe đã qua sử dụng,các ban tin hay k thì tuỳ tôi k câu view hay câu like gì nên có sao nói vậy k có mục đích quảng cáo cho hãng xe nào hay cho bản thân,thậm trí qua 3 năm chiếc Ex 150 của tôi chưa đi 1 lần nào dính mưa,có lẽ tôi ít sử dụng và cũng muốn trùm mền chiếc xe sau này làm đồ cổ như Dreame vì vậy tôi ít sử dụng và luôn bảo dưỡng dù vừa mới làm hôm qua,nhưng tất cả là do kiến thức nhất định về xe cộ và ý thức luôn yêu quí chiếc xe dù là xe nào cũng vậy hay đồ dùng của bạn nếu như bạn k trân trọng và yêu quí nó thì xe nào cũng hỏng cả thôi, chứ Ex150 hay 135 nó cũng chỉ là phương tiện để đi lại mà thôi,nó k phải thần thánh hay gì cả
ad cho mình hỏi. mình mua đc ex 150 đc hơn 1 năm rồi . từ khi mua 2 tháng. xe rất hay bị chết máy . đang đi xe cũng tự chết máy . mỗi lần trc khi chết máy nó kêu tạch tạch rồi ngỏm . đi số 3.4.5 thì bị. còn số 1.2 thì kg. mang lên hãng.hãng bảo chưa gặp tình trạng này bao giờ nên kg bảo hành. mình nghĩ kim phun xăng có vấn đề. rửa kim xăng rồi vẫn bị .mà bị rất thường xuyên.(kg phải do điện xe nhé. xăng mình đổ 5 chỗ khác nhau đều A95 nhưng vẫn bị,cũng kg phải do mình kg quen xe.). mình chạy con ex150 2016 của thằng bạn thì kg bị. chỉ xe mình bị .
Chết máy có rất nhiều nguyên nhân. Đôi khi độ mà dính phải đồ đều thì chết liên khúc :)
Bạn thử ktra mobin sườn coi nó có xì lửa ra ngoài ko. Hiện tượng này mình dã thấy trên ex135 cua thằng em. Mấy thằng "kỹ sư " trong hãng thì nó cao sieu qua nên nó ko làm đau
+Lâm Lê Công của mình 1 tháng nay hay bị dính lỗi vàng 12 nữa . mình điện lên hãng họ nói bị chuột cắn dây điện gần côn :'(. nhưng kiểm tra cái dây đấy làm gì có thấy bị cắn gì đâu
+Yamaha Trung Tá xe em kg độ gì cả. xe vẫn nguyên zin . à mà còn bị lỗi đề. phải tháo cả ác quy. mang lên 3S họ nói phải có bằng chứng họ mới bảo hành . mà lúc mang lên thì nó lại ngon.cóc bị nữa mới đau
Ex150 hay lỗi ECU lắm bạn ak bạn ra trạm bảo hành khác ktra đi. Mình thấy khá nhiều xe bị. Ra hãng nguoi ta cài dat lại la ok
add lam rat tot may clip gan day thuc te va khong tao lao. can phat huy nhes . thanks trung ta\
Cho em hoir .Xe em đi số 4 số 5 mà chạy 10 -15km k chết máy có phải lỗi gì không. Có cần khắc phục k .. như thế nào để khắc phục. Em cám ơn
Wtf, số 4 số 5 đi 10km/h đến 15km/h nó kêu sịch sịch như sắp hết xăng z
cạn lời =((
Cạn lời, khác gì công nông leo dốc 😂
Thế mới hỏi :( chứ k lẽ tôi k hiểu
số nào đi tốc độ đó nha bạn -_- côn tay làm như xe tay ga ấy :3
Nói như bác trung tá thì Ya thuê người viết thông tin về lỗi của Ex để pr cho xe, giống như Tùng núi thuê nhà báo pr mỗi khi nó mặc cái gì, nó phát biểu cái gì, và mỗi khi nó ra bài hát mới. Còn về lá côn mình không bàn luận gì, chỉ có điều cái TY côn nó mau mòn dẫn đến Ex đi 1 thời gian bóp hết côn mà có cắt được đâu. Mong bác Trung tá phản ánh lên nhà máy fix lại giùm. Còn mấy cái lỗi về giảm xóc trước hay còn gọi là phuộc trước, theo cái hướng dẫn của bác mình thấy có bạn khắc phục đc, nhưng có bạn không khắc phục được, nhưng lỗi này xuất phát từ đời 135 rồi, nhà máy ko fix để đến đời 150. Có 2 cái lỗi ý thôi, nhà máy chả quan tâm gì đến người tiêu dùng. Có mỗi ra màu khác và bán với giá đắt hơn, bó tay.
Mình đang đi Ex 150 , chạy khoảng hơn 12000km , chạy ổn , nghe máy hơi giọng chút xíu , khắc phục điều này bằng cách nào nhỉ . Ai biết giơ tay nè
bài viết của anh rất có ích .mấy video cua anh rất hay
Anh ơi xe exciter chạy dầu gì là tốt nhất ạ để đi phượt ạ
anh trung tá nói rât đúng mình ủng hộ mình yêu yamaha ai nói này nói nọ ko quan tâm cho lắm😘
bóc được nhưng nó rất dai, không tróc ra được...lá côn như thế không làm bẩn dầu nhớt máy...
tôi mua xe đợt đầu tiên , thật sụ có lổi cần cắt ly hợp và được yamaha towe cmt8 sài gòn thay miển phí , riêng bố nối thì bình thường . Sau khi thay cần cần cắt ly hợp hơn 1 năm đến nay ko tăng chỉnh côn nữa .
Thật ko biết nữa khi nào mới nhận được 1 câu trả lời đúng đắn lá côn của xe wave tàu mà cũng ko bóc ra được.
Chuẩn luôn lá côn để ép chứ không phải để bóc. Mình đã từng bóc thử lá côn của phanh quay toa máy xúc nó cũng dễ bóc như thế thôi đừng nghi ngờ
đúng là xe k lỗi lỗi ở ng chạy.các bác cứ năng bảo dưỡng.nhớt thì cứ đổ hãng cho nó lành .lưu ý là khi bảo dưỡng ở yamaha thì bảo dưỡng tiền ấy.chứ bảo dưỡng k thì k bằng mình tự xoáy ốc vít lại đâu.cứ có tiền là lamg cẩn thận ngay
Exciter 150 xanh đen gp 2018 xin chào ae cả nước
Nói Thẳng .Ngay .Đứng . Căng. Cứng . là chiếc Exciter 150 của em e đăng ký 5.2015 đến nay hơn 23.000km chưa phải tăng chỉnh côn , chưa phát sinh lỗi ở hãng củng như xe . mặt dù côn hơi rơ . dàn mũ ngã màu . còn lại vẩn tốt chán
Hãng nào cũng nghiên cứu là đúng, nhưng nghiên cứu không đồng nghĩa với không có lỗi xảy ra chứ. Làm gì có sản phẩm nào mà không có lỗi.
hay wa ad oi ra nhju clip nhu vay nua nha
Quá đáng, chủ quan; đừng vì "ăn cây nào rào cây ấy" mà phát biểu vội vàng như thế . Rõ ràng công nghệ dán các mãnh bố vào tấm thép chưa tốt. Nếu nói bố phải đủ mềm để lá côn có thể "ăn" thì nếu dán tốt, khi bóc ra chỉ bóc đc phần bố ở mặt ngoài thôi, đàng này có thể bóc tận gốc miếng bố ! công nghệ thế kỹ 21 mà thế sao?
Yamaha còn thiếu trung thực, che dấu lỗi: ví dụ tôi mua 1 con NVX đen nhám trước Tết khi sd, cặp phuộc nhún sau quá tệ. Head Tiến Thu Danang đã chấp nhận và sau đó đổi cho tôi cặp phuộc khác khá hơn Nhưng cty Yamaha lai trả lời trên báo là cặp phuộc cũ tốt và đảm bảo vận hành an toàn. Không tin đc!
cho em hỏi xe em chạy đc 17 ngàn km , chưa thay phuộc lỗi của hãng và đến bây h mỗi lần bị sụp hố gà lớn là xe tự động tắt máy , để một hồi lâu mới nổ máy đc là lý do gì ạ , tắt hết luôn nha y như là chưa mở chìa khóa lên vậy ..... anh chị em nào biết giúp em với ạ .
hôm nao anh giãy thích cái vụ dọng nồi cho mội người hiểu anh nhé...
Trước khi làm gì thì hàng trăm ngàn kĩ sư qua hàng trăm bước kiểm tra mới dám cho ra 1 sản phẩm rồi các kĩ sư online phán như đúng rồi haha
Ah ơi cho e hỏi, xe e chạy 27000 cây số rồi, e đạp số 1/2/3/4/5 hk kêu gì hết, e trả số lại 3/2/1, sao nó kêu cụp cụp zậy anh
Mình thấy nó kêu cụp cụp là bình thường á bạn, vì đang chạy số lớn số vòng quay của bánh răng số sẽ chậm hơn, khi về số thì ngược lại lực tác động lên các khớp bộ số sẽ mạnh hơn nên tạo ra tiếp cụp cụp theo mình là vậy.
Cảm ơn ah.
Xe k dám nói là hoàn hảo nhưng thật sự nó rất ok...
lúc chuẩn bị mua xe ,nge xe nõi xe bị lỗi nhiều cũng sợ ,nhưng vì đam mê nên cưới em nó về .xài hơn 1 năm vẫn chưa lỗi lầm gì. chỉ có phuộc trước đi gặp ổ gà thì nó kêu nge xót thôi. em cạn lời
Xài exciter 150 được hơn 1 năm rồi. nói 1 cách công bằng là xe ok ngon. không lỗi. chỉ có cái dàn đầu nó kêu. đi chén cổ là hết. lỗi là do người chạy thôi. 45tr mà như vậy là đáng mua. nếu muốn chất lượng thì mua moto. tiền nào của nấy. đừng có bỏ 10tr mà đòi 1 lượng vàng nó vả không còn cái răng.
chất nhất câu "Ông thợ có tâm"
Côn ex 150 chỉ tốt vs ôg nào đag tập chạy xe
Chạy được một năm mình thấy rất thích ex150 chỉ một lỗi nhỏ phuộc nhún trước yếu khi qua ổ gà lớn
sau khi đọc gần hết các bình luận Tôi thấy đa phần những người đang sử dụng xe EX150 đều chung một câu côn xe hoạt động tốt không bị gì. còn những người nói côn xe thế này thế kia thì lại không thấy nói là xe tôi bị hư côn lỗi côn hay là nghe người khác nói lại
Những ông thợ có tâm.mười năm làm xe chưa luộc của ai thứ gì.hôm bx chạy về quê xe Sirius chỉ bị đức dây lửa vào ic thôi mà bị thay luông ic huhu.Còn thịt luông cái chụp bugi nữa chứ.mấy ông thợ có tâm kaka.
anh trung tá cho Em hỏi tại sao xe của em chạy mới 7000km mà tiếng máy của xe em rất gào nghe tiếng máy mà Em xót xe luôn ạ,ai cũng bảo máy em rát và gào máy không êm Em đi xe rất kỹ và thay nhớt 1500km thay 1 bình khi mang ra thì bảo là lỗi ic? a giải thích đựơc không ạ cảm ơn anh nhiều
Xe đợt đầu no làm kỹ và chât lượng ...nó thấy người tiêu dùng mua nhiều no làm âu cho có số lượng ngoài ra chất lượng giảm...
việt nam không có cửa so sánh với thái với mã lai đâu bạn ơi...😂😂😂
vấn đề là họ có thể làm tốt hơn nhưng đây là kinh doanh nên lãi mới là quan trọng ok
anh cho em xem clip huong dan di exter that ti mi voi
Anh cho em hỏi ex 2019 bóp côn tăng ga bánh vẫn quay ạ
Viện Lê ngọc bóp côn không ga bánh không quay thì bình thường bạn còn bạn ga thì tăng vòng tua lên cao nên theo quán tính nó quay bánh thôi
Đúng thế Ex ko có lỗi, lỗi do người dùng hoặc ko biết chạy côn tay(am-mê-ya)hoặc đua đòi theo đám đông , Yamaha sx ra Ex như thế ko mua thì chẵn sao . Cám ơn Trung tá về những lời bình luận gởi đến những ai đã từng thần thánh Ex theo kiểu hiệu ứng đám đông trong khi chưa hiểu biết rõ về nó
đề bạt bác lên đại tá nhé :)
1 cái đầu.Mà chọi vs mấy ngàn kỹ sữ thợ lành nghề của yamaha thì mấy anh thợ ngoài hay vẽ này vẽ kia làm sau lại.
Trục côn vơi ti côn lỗi nha anh. Bữa tháo ra trục côn bị mòn nửa đốt tay
ex 150 Được mệnh danh là ông vua Đường phố -vì xe Chỉ chạy được ở phố ko chạy được ở lộ làng nhỏ - dỡ
đù 3:50 cái mặt bác Lê Vương Thịnh kìa😂😂
Xe ko lỗi lầm .máy chạy thật sự rất ok .chỉ buồn là vỏ nhựa của xe kém quá ...!
Ex 2009 côn tay 4 số là chạy sướng nhất thôi, còn mấy đời sau thì thôi. Nản
noi qua hay, yamaha Trung Ta trong Sai Gon co dai ly khong admin?
thì côn honda future cũng như côn exciter hiện nay điều có hiện tượng bị hú và dọng nồi
xe wa đêm truoc khj lay ra chay thj nen roday cho xe chay tầm 1phut ở số N + thêm 1p o số 1 truoc khi chạy va ko dx thóc gas nhanh ..bảo đảm dầu nhớt dc bôi trơn khắp đông cơ tăng tuổi thọ đông cơ hơn
Tôi đi Ex 150 2015 chạy đc 1v4 rồi mà chả thấy lỗi gì cả. Toàn các ông kô biết đi rồi đổ thừa cho cái xe, hoặc adua theo phong trào số đông như a YamahaTrungTá nói.
tôi đang chạy nó đây, mình phải nói 1 câu là nó bị mòn nhanh cây ti côn làm côn chùng ko cắt được còn lá côn bằng giấy thì ok vì nó là ly hợp ướt
ok xe exicter 150 chuẩn luôn a. e sài nó gần 2 năm rồi ok luôn
Lá côn chế tạo theo lức ma sát ép vào và lức thẳng . Đây mấy người lấy bóc ra lực ngang thì nó ra là đúng rồi. Nó cũng như con ốc vít vậy phải vặn trái sang phải thì nó mới chắc. Chứ vặn ngược lại thì nó bay ra là phải rồi
Mình đi Exciter 150 2016 và đi đúng 1 năm mình chưa tăng đưa côn 1 lần và chỉ lỏng nhẹ 1 chút. Do người chạy thôi
Trung tá nói rất hay. Nhưng chẳng đưa ra cách khắc phục. E đi ex 150. Mà h đã k ngắt côn đc. E mua tầm 1 năm. Nhà sản xuất ra chỉ để xài 1 năm rồi thay thôi sao trung tá. Xin trung tá đưa ra cách khắc phục...
cho em hỏi trung tá trường hợp em xe ik chưa 2000 cây chết máy dọc đường...
em ko đưa vào tiệm sửa xe dọc đường..mà mướn cả 3 gác đưa 3m nó về trung tâm bảo hành yamaha tiền xe chở 450k.
tiền đó ai chụi...
trung tâm có trả lại đâu...
bảo hành ko lấy tiền còn tiền khác chủ xe chụi cũng như ko
Đúng chín xac tui chay tu 2007 gio chay 150 .rat ok . Hoi bi dong nôi . Xiu . Chu ko bi gi het rat ok . Luc nao cung lua chon. Dong xe yamaha
Tôi nói các thánh đừng buồn tôi rất thích côn tay nhất là ex... nhưng ko có tiền mua. Nên tui đi wave a. Từ 2011 tới giờ chả hỏng j. Ngoài xăm lốp dầu.... xăng
Chuẩn luôn.lúc mới mua exciter chưa quen nói nó bị lỗi. Một thời gian quen rồi thì cảm thấy hài lòng về yammaha
Thiết kế phù hợp với người Việt nam
A cho em hỏi là xe của ba em, chiếc jupiter rc fi. Đi tầm đc 4 năm rồi. Giờ chuyển số k có cảm giác cắt côn đc. Lên số k cắt côn nên xe giật mạnh. Em thử chạy và âm côn thì máy rù lại và k cắt côn được. A cho em câu trả lời với ạ?
Em mang ra hãng kiểm tra lại nhé
đúng thật! mình chạy chả có lỗi mẹ gì.... cứ nghe trên mạng thì chả mua đc cái gì, lỗi do người sử dụng thôi
Anh Tuấn ơi?
Xe của em mua gần đc 1 năm rồi ạ. (Đi đc ~1 vạn) em khôg biết xe em bị lỗi gì hay không
Xe bị kiểu như Ghì máy, tăng tốc rất chậm, không đc bốc, khi tăng tốc máy xe không đc êm ạ , nó kêu ở phần ‘đầu bò’ kêu lớn hơn nhiều so với xe bạn em, em thử lấy exciter của bạn em thì nó rất êm ạ, anh giải đáp giúp em đc không? Xe em xanh GP còn của bạn em là đen nhám, 2 xe cùng đời ạ
Mọi người có ai bị giống mình không?
Cảm ơn mọi người cũng như anh Tuấn Trung Tá đã quan tâm!
Sản xuất chất lượng phù hợp với điều kiện tâm lý tiêu dùng của dân việt cũng có thể họ làm đc tốt đc bền nhưng giá trị nó là xa sỉ ko có doanh thu họ sẽ sụp đổ lên đồng tiền luôn đi liền với hạn sử dụng a.e ạ
Exciter so giống với st cũng đúng. Kiểu dáng đẹp, độ hot khủng. Bên cạnh thì cũng có anti st chửi sky là trẻ trâu cũng giống như fan exciter. Nhưng sở thích và lập trường mỗi người khác nhau, nên mình vẫn mãi là fan exciter
mua xe exciter150 đc 1 năm. đi bảo trì xe lần 3 ở hãng yamaha Long Thành Đạt ở gò vấp, báo thay bố nồi...các kiểu hơn củ
côn ok bố nồi theo mình nghĩ nên như vậy nếu cứng wá sẽ không tốt .có đều quan trọng là có tiến kêu cò xuất bắp khi xe chạy nóng
làm lun vụ ti côn dễ mòn đi a đag quan tâm
khỏi phải bàn. có sữ dụg rồi thì sẻ biết. riêng mjnh dag đi con ex 2016, dến nai thì gần 4000, chỉ bị giản day côn nhìu.
Mua xe mới mà toàn đêm về sửa nản, định mua mà nghe toàn lỗi tùm lum nghỉ phẻ
Bố nồi zin mình đi gần 50k km mới thay. Và sau khi thay bố nồi zin trong hãng chạy vẫn ok tới giờ.
Tiền nào của đó thôi bên tây họ làm đc cái xe kim loại ko bao giờ rỉ ko lỗi giá nó hàng mấy trăm ngàn đô nhưng để người việt nam chế tạo ra 1 sản phẩm y như nước bạn chắc chắn kỹ sư việt ko đủ trình độ để làm nếu x150 để nước ngoài mỹ họ làm thì phiên bản x150 thì giá của nó để dành cho tín đồ việt đam mê chỉ là khao khát !
Vậy anh trung tá giải thích dùm e về cây ti côn ex 150 với
nồi độ các kiểu bảo sao ko gãy với mòn, đã vậy nhiều cha chạy còn rà nữa. Ông anh hàng xóm t chạy ex gần 3 năm nay có bị ti côn cmj đâu =))