عربيتك جابت جوان سلندر ولا يهمك بس احذر الوقوع في الخطأ
Vložit
- čas přidán 23. 11. 2021
- في حلقة اليوم نتعرف على جوان السلندر او جوان كيلاس، كازكيت راس الماكينه، قرسيوني نستاته، مكانه وظيفته واعطاله واسباب التلف واعراض التلف.
والأهم وهو قياس راس المكاينه او السلندر نفسه قبل تغيير الجوان وذللك هو الخطا المتكرر الذي يقع فيه بعض الناس عند التغيير. وهو عندما ارتفاع الحرارة في الموتور يحدث تأثير في سطح السلندر وهو عبارة عن تقويص اواعوجاج بسيط جدا لا يرى بالعين يجب قياسه قبل تركيب الجوان الجديد كما موضح بالفيديو يراعي مسح السطح اذا وجد تقويص بسيط او تغيير السلندر بواحد اخر جديد وبذللك لضمان عدم تلف الجوان الجديد والتعرض للتغير مرة أخرى.
مكان جوان السلندر او جوان كيلاس يقع في منتصف المحرك بين سطح الماكينه او وش السلندر وبين البلوك او جزء الاسطوانات في الأسفل.
وظيفة جوان السلندر او جوان كيلاس في الموتور السيارة هو البطانه الموجودة في منتصف المحرك للفصل بين غرف الحريق او اسطوانات السلندر ومسار كل من الزيت الموجود في المحرك وايضا مياة المحرك،
اعراض تلف جوان السلندر او جوان كيلاس. ارتفاع في حرارة الموتور ونقص في المياة، وارتجاج في المحرك أثناء السلانسية، وتقطيع في المحرك أثناء المشي، واخيرا خلط المياة بالزيت او العكس، اسباب تلف جوان السلندر ارتفاع حرارة الموتور الزيادة عن المعدل، تعطل مراوح التبريد، تلف الرداتير او غطاء الرداتير، ونقص المياة في الموتور وللحفاظ على جوان السلندر او جوان كيلاس وهو القيام بالمتابعة على السيارة والكشف الدوري على مياة المحرك ودورة التبريد باستمرار وايضا متباعة الحرارة عند القيادة...
#عربيتك #جابت #جوان #سلندر#جوان#كيلاس#
#جوان_ السلندر
#مايكل _صيانة_السيارات
mikel _4 _service _car
لو عجبك الفيديو لا تنسى الاشتراك في القناة وتفعيل الجرس والضغط على الجرس لكي يوصللك كل ما هو جديد من الفيديوهات. وايضا للمذيد من الفيديوهات الخاصة بكل مايتعلق بالسيارات والصيانة تابعونا هنا
/ @mikel4servicecar444
أحسنت هذا هو فعلاً الشغل الصحيح كنا نعمله في الجيش
بصراحه الله ينور عليك
جزاك الله خير
انت عالمي ❤
تسلم يا هندسة
حقيقي محترم يا غالي
الله ينور عليك يا معلم
احسنت ياباشمهندس
الله ينور يابشمهندس مجهود رائع
شكراا لحضرتك
الله يعطيك العافيه
المزيد من التألق و النجاح إن شاء الله
تسلم ايدك
كل رمضان وانت طيب
الله ينور يا هندسة
شكرااا يا حبي
ماشاء الله عليك من الأردن أجمل تحيه هاي الملاحظات لما تحكيها لا اي مكنيكي وبيركض عالمخرطه المخرطه مش حل بفكرك بتعلم عليه بفكرك موسوس قله من ولاد الحلال الي زيك ربي يعطيك الصحه
شكراا لحضرتك كتير
الله ينور عليك يا هندسه
دة نورك يا غالي
كتر خيرك يا اسطى على الشرح المبسط للناس اللي عادية
معلم وشغل ضميري
الله ينور عليك...من العراق
اهلا بأهل العراق
ماشاء الله عليك انت. معلم
شكراا
معلم يا باشه
لمتابعة باقي الفيدوهات الحصرية في صيانة السيارات تابعني واشترك هنا في
czcams.com/channels/rxIKVd-BZK3m4imG3Z-K_gMikel.html Auto Cars
استاذنا العزيز بعد سنفره السلندر الم تنقص غرفة الاحتراق وكيف نعالج النقص اليس يجب معرفة الارتفاع الاصلي وقياس الارتفاع بعد السنفرة وتعويض النقص بالجوال ففيه قياسات مختلفة
ربنا يوفقك ياامايكل
شكرا يا قمر
عشره على عشره زى الفل
تسلم يا غالي
تسلم ايديك يا بشمهندس
ورشتك فين؟
محافظة الفيوم
الله ينور
شكراا
استاذ مايكل
تحيه طيبه
حضرتك بتقدم معلومات قيمه جدا . وحابب افيدك ب معلومه قد تكون غافله عنك .
اول معلومه : وهي انه من اعراض تلف وش السلندر هي ان الرادياتير بينفخ او حجم المياه بيزيد في داخل دوره المياه . ده حقيقي ولكن مش في كل العربيات . ده حقيقي ف العلربيات اللي هي درجه حراره تشغيل المراوح بتبقي متراوحه مابين 80 ل 95 يعني اقل من درجه الغليان . دي اقدر اعرف التلف من نفخ المياه . لكن في عربيات بتنفخ مياه ومستوي المياه بيعلي لوحده وده طبيعي و الدوره بتبقي مضغوطه . وده بيكون ف العربيات اللي المراوح بتشتغل فيها علي درجه اعلي من 100 . وده لان من الطبيعي ان حجم المياه بيزيد بعد درجه الغليان والتبخير واللي بتكون اعلي من 100 . فا لو عربيه زي دي طبيعي انها تنفخ وماقدرش احكم علي تلف وش السلندر فيها من خلال دوره المياه . ومن ضمن العربيات دي واغلبها الالماني سواء مرسيدس او اوبل او بي ام لان العربيه بتبقي متصنعه طبقا لدرجات الحراره الخاصه ببلدهم .
تاني معلومه : ودي اتمني ان حضرتك تكون عارفها ولو مش عارفها دعواتك لينا .
وش السلندر ده حضرتك بتقول انه من الافضل ان انا امسح ب صنفره علشان ما اكلش منه كتير واضطر الجاء للجوان الجارنجريدج وعلشان مايصغرش معايا غرفه الحريق . كلام جميل وعظيم و صحيح .
ولكن . ايه سبب انه يكون عندي نص الوش ساقط والجناب رافعه ؟؟؟؟؟ او العكس ؟ وانا هنا بتكلم علي الحاله دي بس واللي بيكون فيها تهريب كبس بساتم علي بعض . لان الحالتين التانين واللي هما تهريب كبس علي دوره المياه او خلط مياه علي زيت دول حالتين مش بيتاثر فيهم الوش قد ما بتاثر الجوان نفسه .
الحاله دي معناها ان الوش """ مقفع """" الوش كله حصل له عمليه تقويس يعني لو قست الوش بالمسطره من ناحيه الصبابات ومن الناحيه التانيه ناحيه الكامات هاتلاقي الوش كله لافف .
وهنا بقي اجي لحضرتك ف النقطه دي . طب انا عالجت الجمب اللي هاركب عليه الجوان وخليته تمام . طب الجمب التاني ؟ طب بالنسبه لتساوي مستوي الكوستبانات بالنسبه ل شواكيس عمود الكامه . هل الضغط متساوي ؟
هنا حابب اوضحلك انه ده السبب اللي بيخلي علي الرغم من انه حضرتك عامل شغل تمااام قوي لازم العربيه بيبقي فيها خشونه وسنه سخونه يعني لو الطبيعي 95 بعد التغيير والمسح بيبقي الطبيعي 96 والمراوح بتشتغل زياده عن اللازم وهنا اغلب الصنايعيه بيلجا انه يلغي كوعه الثرموستات
سبب الخشونه ان عمود الكامه متساوي ما اتلوحش ولكن الكوستبانات اللي تحت منه بقي الغرفتين اللي ف النص الضغط عليهم زايد والغرفتين اللي من بره الضغط عليهم اقل ده بيعمل صوت خشونه تحس ان الموتور مش ناعم نعومته قبل ما يسخن ويقفع .
اما سبب السخونه ده راجع للخشونه اللي بتتسبب في انها تخلي الزيت سخن زياده عن الطبيعي فا بياخد وقت اكبر علشان يتم التبريد الطبيعي فا بالتالي تلاقي المراوح بتاخد فتره اكبر وتبص تلاقي ان العربيه زي ما بيقولو كده سخنه من جواها . بمعني ان البلوك وبودي الوش بيسخنو عن الطبيعي .
المعلومه الثالثه : وهو قياس العالي و الواطي ف الوش . طبعا الورقه و المسطره كويسين ولكن الادق المسطره وكشاف وغرفه مظلمه ونوجه الكشاف من ورا المسطره لو في ضوء بيعدي بين المسطره و الوش يبقي كده لسه محتاجين مسحه . لان ممكن الورقه ماتعديش وتتقطع لكن الضوء بيعدي لو في حاجه قليله جداااا
اتمني اكون افدت حضرتك واتمني التعديل لو في اخطاء
روعه
الله ينور عليك ،،سؤال مش نتأكد من ضغط الصبابات ممكن عايزة فريزة وروديه
بيرجع لحالة السلندر والصبابات
الله ينور عليلك ميه ميه ولكن السبب الرايسى للضرب الجوان هى وضع ميه العاديه فى المحرك بلاخص المحركات الحديثه والزلت ثرموثتات الكوعه
عندي سيارة اكسيل٩٨ الخرطوم العادم بيطلع دخان كتير والماكنه خفيفه فهل دة شنبر ولا عمرة
ارجو الافاده لان شغلك ميه ميه علما أن السياره مابتتسخن بس المشكله الميه بتنقص من القربه
متابع
بالتوفيق
هل هذا يعتبر مسح راس يامعلم ؟؟ او مسح راس المكينة حاجه مختلفة
السعر كام
كيا سيراتو ٢٠١٠
ده شغل الصنايعيه اللي بجد بتوع زمان الله ينور قولي مكانك فين ورقم تليفونك
شرح مشالله
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر
Mikel 4 car Services
وده لاينك youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
انت مبدع يا مايكل موفق دائما
موفق بذوق بحضرتك وشكراا جدا
@@mikel4servicecar444 الافضل وضع ورق الصنفرة على سطح زجاجي ولصقه بمادة لاصقة وبعد كذه وضع البلوك او وجه السلندر عليه ومسحه عشان بيكون ضغط البلوك او الوجه بفعل الجاذبية من خلال السحب مرة لقدام ومرة لورا اقوى بالمسح من المسح باليد ويعطي نتيجة افضل و مسح مستوي ومنتظم
@@mikel4servicecar444 عشان تضمن ان الوش تصنفه بالكامل المفترض وضع لتاليبهم او الوش على لوح زجاجي ووضع الصنفرة عليه وتخلي الوش والبلوك فوق الصنفرة عشان تضمن كل السطح انه تمسك بشكل مية مية
مكانك فين ياهندسه
مكان حضرتك فين
مكانك فين ❤
الله ينور عليك يا هندسة شغل محترم وزى الفل بس لية مكملتش باقى التقفيل وعايز اعرف مكانك فين يا هندسة
شكراا لحضرتك انشاء الله اعمل فيديو عن التفقيل
من محافظة الفيوم
مكانك فين
تسلم ياهندسه
فى ناس بتدهن الجوان القديم بالكوله وتركبه تانى
رأيك ايه
غير مضمون لانه
اي جوان بعد الرباط بيكون اضغط
لو ينفع رقم التليفون وعنوان الورشة
انت مكانك فين
بعد تركيب عمرى للمحرك عم يشلف ويكسر قميص خلال نصف ساعة وسار أكثر من مرى خلال شهر ثلاث مرات شو سبس فيدونا
لو بليت ورق السنفره بالبنزين عند السنفره أفضل
هو انا عايز اغير چوان دا ممكن عنوانك عشان اجي اغيرو عندك
والله انت فنان يا باشا أنا حصل معايا كدة انهاردة الصنايعي خلا الصبي يدعك الوش بالصنفرة وركب بعد كدة المياة بتنقص تاني حسبنا الله ونعم الوكيل
ربنا معاك
مرحبا انا سيارتي شيفورليه سونيك 2015 1.4ccكنت ماشي ومره وحده قطعت مني وانا بعدي المطب ووقف ادورها ما تدور فتحت الريديتر مافي ماي مليتها ماي ولكن ما رفعت حرارة قبل ما تقطع والسلف يشتغل لكن السيارة ما تدور زيت بنزين كله تمام شيلتها علي الريكفري الي الوارشه بيقولي السيارة ضربت مكينه هل ممكن السيارة فعلا محتاجه مكينه مع ذلك لمبة تشيك انجن شغاله ؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
من فضلك يا باشمهندس هو لما المياه تعلي في قربه الماء يكون جوان وش سليندر وغيرت كل حاجه في دوره الماء
عليكم السلام اة كدة فيها جوان عايز يتغير
لازم غطا رداتير اصلي
انا مغير الوش كامل من خمس شهور وبكشف على الزيت لقيته طحينى مع أن الماية ما بتنقصش والميكانيكي قالى ده طبه فى الوش بتسرب بسيط بس الجوان سليم هل الكلام ده صحيح وشكرا على الافاده
من فضلك هل ينفع هذا العمل مع البلوك
انشاء الله ينفع
بتلكلف كام مصنعية بالأسعار الحالية، وهل لازم تغير حاجات غير وش السلندر وشكرا
فعلا محتاج الرد
كيف نحصل على مسطرة مثل هذه يا استاذ ؟
من عند محلات الالمونيتال
تحياتي ياهندسه
ازاي اعرف ان الدخانه من جلد الصباب اوالشنبر
دخانه اولسيه الصباب بتظهر في الصبح بس وتمنع بعد ما العربيه تسخن اما الشمبر موجودة في اي وقت لما تدوس بنزين جامد
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر عليها mikel 4 car Services
ودة الرابط
youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
سلام الله عليكم يا هندسه
حضرتك فاتح فين لوسمحت
محافظة الفيوم
01002011747
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا mikel 4 car Services
ودة الرابط
youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
شكرا لك لكن المخرطة افضل
معلللللللللللم
ركب فورا بدون معجون لزق بس 😂ادهنه بشوي زيت محرك وركب وشد صح
السلام عليكم عندي مشكلة في محرك ريقاتا كانت تحما لما فتحت لقيت جوان وش سلندر جيد ولاكن لقيت البيسطون طالع شوية على البلوك يمكن ان يسبب مشكل السخونة وهل تستطيع مسح البسطون مع البلوك وركب جوان جديد ازاي تزبط اتمنى الرد يا استاد😢
ماهي رقم السنفرة التي استعملته في الحالة الثانية شكرا جزيلا لك
١٠٠٠
رقم الف لم اجده عندنا في تونس أكبر رقم 400
لازم تكون ناعمة
تسلم ايدك
هو حضرتك مكانك فين وممكن تليفون علشان عندى جوان النترا ٢٠٠٧
محافظة الفيوم
01002011747
يا استاذ تكدر تغير سنفره باعلاه قياس راح توفرك اكثر
السفرة الخشنة تفتح مسام السطح وتعمل تجريح مكانها وهذا غير مناسب للشغل
معايا ييجو ٥٠٤ يا هندسة ،هل الافضل اركب جوان و احد و لا ٢ جوان لوش السلندر.؟
٢ جوان افضل
@@mikel4servicecar444 ليه طيب ٢ جوان مع إن الكل ع اليوتيوب بيقول جوان واحد أفضل لأن آلأتنين بيبعدوا الصباب و الحرق بيكون ضعيف و العربية بيقل السحب و بتاكل بنزين ،أرجو الإفادة،
في البيجو ٥٠٤ دايما بنركب ٢ جوان عشان السخونة
تصميم العربيات القديمة يختلف عن الجديدة
@@mikel4servicecar444 شكرا جزيلا ،بارك الله في عمرك
@@mikel4servicecar444
وسيارة دايو نوبيرا محرك ١.٦ هل اركب جوان وش سلندر واحد او اثنين ؟
عندي نقص مستمر بالماء رغم اني غيرت كل دورة المياه وادواتها. ولكن هناك نقص مستمر بالماء والصبح يكون في هواء في قربك الماء مثل الكولا
الجوان خربان غيره
ليه مافيش رقم تليفون
01002011747
رقم تليفون
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا غيرت جوان الكولاس صار المتور يرجف ويتهزهز بتحسو لح يطلع من مكانو وصار عندي ضعف في العزم وصرف مفرط بالوقود غيرت جوانات صباب وسكملنات وعملت كلشي ومامشي الحال شو بكون السبب من بعد امرك
راجع على البوبينية الكهربا وجوانات المنوفو
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة Mikel 4 car Services
ودة الرابط يسعدني ويشرفني اشتراكك
youtube.com/@mikel4carservices550
@@mikel4servicecar444 ان شاء الله وشكراً لردك السريع ماتوقعت ترد بهك وقت
اسباب نجاح قناتك ردودك على التعليقات
بارك الله بك
@@mikel4servicecar444 شو هو جوان المنوفو؟
هندسه العربيه عندى كل شهرين بتجيب جوان وكل مره امسح الوش وللعلم مع اول مشورا الصبح بيكون الصبح بدرى الساعه 6 وغيرت خطا الرديتر ومش عارف اعمل ايه وكل مكانيكى كل عملت الصح بى واى دى فيدنى بالله عليك
فين عنوانك لو سمحت أو رقم تلفون
01002011747
الله ينور عليك ياباشمهندس حلقه رائعه، وانا غيرت الجوان من شهر وركبت جوان صاج جديد ، بس للاسف مسكت حراره علشان جوان الصاج اقل من الخلوص المطلوب واكيد حضرتك فاهم انا عاوز اوضح اي، فهل هناك جوانات صاج سمكها اكبر ولا اجيب جوانين بس خايف مايقفلوش علي بعض كويس ، ومش مقتنع بفكرة جوان الجنجريد ، لان الصاج لا يعلي عليه ، اعمل اي علشان اعوض نسبة الخلوص بين رأس المكينه والسلندر
الجوان الجرندريد مش عملي
و٢ من الصاج مينفعش
وبعدين في اعراض غير السخونة
وبعدين في اسباب تانية للسخونية
@@mikel4servicecar444 لاه من تلات شهور فكيت الموتور وروقت عليه جامد وغيرت جوان صاج اصلي اربع رقات، وجلب صباب ١٦ ، وصنفرت رأس المكينه مع البلوك ، وغيرت الباكم وفلشت دورة الفرامل ، مع دورة الباور وصنفرت الطنابير وركبت تيل فرامل وشحمت الكلابر ونصفت فرن الشكمان بعلبة البيئه وغيرت الكاتينه وجبت طقم جديد اصلي ، وما قصرتش في حاجه ، ودورت الموتور والحمد لله دار وتمام بس كان في رعشه خفيفه علي السلانسيه بجسم الموتور وسير المجموعه من عند طنبورة الكرنك علي السلانسيه اكن فيها رفه ، ولما افتح البوابه بإيدي بتختفي قولت جايز من قاعدة الموتور من ناحية الكاتينه والقاعده اللي وري برضه شكيت فيها ، المهم حضرتك مشيت بالعربيه اسبوعين ما كانش فيها حراره بعديها عينك ماتشوف اللي النور مره واحده وانا ماشي لقيت اول مره من ساعت ما اشتريت العربيه في اخر ٢٠١٧، لقيت لمبة الحراره ع الاحمر وقفت واستنيت تهدي شويه فتحت الكابوت لقيت الميه ذائده داخل القربه البلاستيك علي بوزها ، المهم فضيت منها وعدلت توازن القربه بين اللي تحت واللي فوق ، وزودت بالميه بتاعة القربه علي فكره الميه كانت بتغلي جوه القربه البلاستيك ، شكيت في الترموستات روحت شايله برضه مافيش فايده شكيت في غطاء الريداتير غيرته وجبت غطا يباني برضه مافيش فايده ، شكيت في غطاء القربه لدرجة اني غيرت القربه كلها ، وغيرت حساس الحراره ومافيش فايده قلت خلاص يبقي هو جوان وش السليندر هو اللي عامل القصه دي ، لقيت العربيه بتطلع دخان اسود وبعد كده عملت طحينه جامده علي غطاء الزيت ، فقلت يبقي الهفوه اللي انا مسحتها بالصنفره هيا اللي خربت الدنيا لان كده شوط الانضغاط قل فبيعلي درجة حرارة الموتور اعمل اي ياباش مهندس علشان مابقتش لقي حلول قوللي اعوض الخلوص ده ازاي والا كده المكنه شكرا
الصنفرة مفيش منه مشكلة لان بتشيل جزء بسيط ميتحسبش.
عربيتك نوعها اية
@@mikel4servicecar444 بي واي دي اف ٣ موديل ٢٠١٨
@@mikel4servicecar444 @Mikel 4 service car بي واي دي اف ٣ موديل ٢٠١٨
قالي الميكانيكي أنه غير جوان وش السلندر ولكن للاسف الميه دائما بتنقص من القربه علما ماببتطلع من السكان ولا بتنقط من تحت السياره ارجو أن ترد علي انا بتكلم معاك من لبنان
راجع على واصلات الميه
@@mikel4servicecar444 راجعت ع الوصلات مافي شء
@@mikel4servicecar444 دقني انا محتار شو بعمل مابعرف ياريتك في لبنان
@@mikel4servicecar444 ممكن رقم تلفون أو وسائل لو سمحت
مكان حضرتك ورقم التلفون
الفيوم
01002011747
عنوانك وتليفونك
01002011747
محافظة الفيوم
رقم تليفون حضرتك
01002011747
رقمك وعنوانك
تسلم ايدك
شكراا
مكانك فين
مكان حضرتك فين
الفيوم
مكانك فين
محافظة الفيوم
مكانك فين
الفيوم