Perbedaan primer dan sekunder bisa kita lihat dari lilitan nya Primer memiliki lilitan lebih sedikit dan lebih halus sedangkan sekunder lilitan nya banyak dan relatif besar
pak apabila tahanan coil primer dan sekunder nya tidak memenuhi syarat prosedur angka yang di tentukan apakah coil siap untuk di campak kan? pertanyaan dari Fahri reza 11 tkr2 yapim marelan
Jika kita mengikuti panduan praktek harus sesuai dengan nilai spesifikasi tetapi hal itu bisa kita kesampingkan jika melihat beberapa faktor dari kondisi coil pengapian nya
Terimakasih pak ilmunya, mudah dipahami. Tutorial yg sangat berguna. Koil kijang super 5k saya, (koilnya 3 kutub) sangat panas (sampai tidak terpegang), padahal baru jalan ± 2km. Tapi dibawa jalan terus sampai ratusan km nonstop, mobil lancar-lancar saja tidak ada masalah. Ketika mesin dimatikan, kondisi koil masih sangat panas, mobil distater langsung jreng tidak ada masalah. Yg jadi pertanyaan saya pak: 1. Apakah koil seperti normal atau tidak. 2. Kalau tidak normal, apa penyebab koilnya panas. Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terimakasih utk tanggapan nya, salam sehat selalu 💪🙏🙏
Wah pertanyaan yang sangat bagus sekali pak.. Saya coba bantu jawab ya pak, Melihat kondisi nya yang panas itu adalah situasi normal pak tapi jika panas nya berlebihan bisa mengakibatkan keretakan atau bocor di koil dikarenakan pendingin yang ada di koil bisa jadi berkurang. Nah karena BPK menggunakan coil 3 kutub maka coil nya pasti menggunakan pengaman eksternal nah pengaman eksternal ini juga dapat berfungsi utk mengurangi resiko panas yang berlebih di coil. Semoga jawaban saya dapat memuaskan bapak Terima kasih
@@autobobprojek sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas atensi bpk tuk pertanyaan saya. Pengaman yg bpk maksud kan resistor/restan pak ya. Kalau benar begitu, koil 3 kutub, restannya kan ada di dalam koil pak. Jadi saran bpk restannya ditambah lagi di luar gitu pak ya? Maaf kalau saya salah mengartikan. Btw terimakasih 🙏
Tutorial yang sangat menarik sekali bagus sekali untuk para pelasar smk khususnya bahagian otomotiv
Makasih tutorial periksa coil nya
Mantap ni tutornya pak guru..trm ksh sharingnya pak
Tahanan primer dan tahanan skunder, ahli banget bang, terimakasih tutornya bang
Thanks for sharing ...
Terimakasih atas ilmu nya
Sanagat bermanfaat omm..
Mantap pak, sukses selalu
Mantapppp,,, sangat bermanfaat
Kerimakasih pak saya bermanfaat bisa tutorial video ini sampai dengan bisa 11 tkr 2
Sangat bermanfaat 😎☝️
Sangat bermanfaat makasih 🙏
Terima kasih ilmunya mas
Mantap pak walaupun membaca nilai tahanan nya agak kurang paham tapi saya akan mempelajari nya lagi
Reno Arafah 11 tkr2 yapim marelan
Mantap mksh bos
Terimakasih
Saya Arifin Rizky Pasaribu
Kls 11TKR 1
Ingin bertanya perbedaan koil primer dan sekunder
Perbedaan primer dan sekunder bisa kita lihat dari lilitan nya
Primer memiliki lilitan lebih sedikit dan lebih halus sedangkan sekunder lilitan nya banyak dan relatif besar
suly Andika Arief 11 tkr²
pak saya ingin bertanya cara merawat coil agar tidak cepat rusak bagaimana pak
Rifky hidayah 11 TKR1
Ingin bertanya pak gimana jika tahanan coil kurang dari 1,3/1,9 apakah dampak dari berkurang nya tahan coil itu pak bob!
Andika Prasetyo kls XI TKR 1
Pak saya ingin bertanya cara merawat coil agartidak cepat rusak bagaimana pak
pak apabila tahanan coil primer dan sekunder nya tidak memenuhi syarat prosedur angka yang di tentukan apakah coil siap untuk di campak kan?
pertanyaan dari Fahri reza 11 tkr2 yapim marelan
Pak kalau primer nya 2.0 ohm bagus atau rusak pak Xl TR 2
Dava aprlilansyah 11 TKR 2
Kalok coil ny lemah ngaruh GK pak SM mesin ?
Jika nilai primer dah skunder nya melewati angka tekanan nya pak,apa perlu di perbaikin/di ganti pak?
Bayu anggara 11 tkr1
bremansyah 11 tkr 2
pak cara mengetajui hasil dari kedua coil gimana pak??...
Qaidu Xl TKR2
Itu primernya klok dibawah 1.3 masih bisa dipakai atau tidak pak
Kalo tekanan primer dan sekunder nya melebihi batas apakah coil harus di ganti atau tidak pak rio fadillah 11tkr 1
baddra anggana 11tkr 2
Apa perbedaan skunder dan primer koil pak
Bang muhun dijawab.tahanan premier kita di no bang..apakah itu sudah rusak.terimaksih...
IQBAL ARNANDA dari kelas 11 TKR
kalo semisal nya pemasangan coil gk pas gimn ya pak
Muhammad iqbal 11 TKR2
Saya ingin bertanya apa bila multitester tidak di kali brasi apa hasill nya akan beda pak?
Fajar ramadhan xtkr 2
Gimana pak kloo pengukurannyaa kelebihann tidakk sesuai dengan yg sudah di tentukan ap yg terjadi pada coilnya atau mesinnyaa🙏🙏
Coil sudah pasti dinyatakan rusak
Saya AHMAD ALINAFIAH
maubertanya kalau koil nya melemah apakah bisa berpengaruh sama mesinnya pak
Kalau coil nya rusak bagaimana di kendaraan nya pak
Adittya wardana XI tkr2
Pak kalau coilnya lemah kayak mana pak
Andani baskoro TKR 2
Saya Johannes Hansen Manullang dari kelas XI tkr1 saya ingin bertanya apakah dampak yang terjadi jika coil tidak menggunakan ballast resistor
Pak saya mau nanyak Tahan sekunder di no 11tkr2
m rafli firmansyah xI tkr¹
Jika nilai tahanan koilnya melebihi nilai yg sudah di tetapkan apakah akan berdampak pada mesin pak?
M.raffi dari kls 11 tkr 2 Pak Kalo pengukuran coil nya salah pak itu berpengaruh g pada mesin pak
:Abdi Bayu/XI TKR2Pak bagaimana jika ukuran coil primer/skunder tidak sesuai angka apakah harus diganti
NAMA :ABILAH
ROMM: XITKR¹
PERTANYAAN >> apa penyebab koil tidak mengeluarkan api pak
TERIMA KASIH PAK ........🙏🙏🙏🙏
Apa yg terjadi jika tahanan coil primer dan Sekunder tidak terbaca pak?
Pak apa penyebab coil bisa lemah?
M. Bayu Pratama 11 tkr2
Rifaldi dari 11 tkr1 saya ingin bertanya? Knp bisa berbeda tahanan coil primer dan coil skunder
Dikarenakan besar lilitan yang ada dan ditambah dengan kumparan primer menerima arus tegangan rendah sedangkan sekunder menghasilkan tegangan tinggi
Itu pak kalo multimeter nya keadaannya tidak stabil gimana iya?
M.Rifai
Xl TKR 2
Saya ingin bertanya pak , jika primer dan skunder nilainya sama gimana yaa pak . Romi XI tkr 1
rizkytriatmaja-11 tkr²
bagaimana kalau cara pengukuran nya slah itu dpat menyebabkan ap yah pak
Maka hasil nya pasti tidak bisa di dapat
kalo untuk multitester digital bagai mana cara kalibrasinya pa,apakah tdk perlu,
Kalau yang digital tidak perlu di kalibrasi bang..tinggal langsung penggunaan dan baca hasil
Saya dari andreas siregar
Kelas 11 tkr 1
Saya ingin bertanya apakah tahanan coil primer 1,3 ohm sampai 1,9 ohm jika Melewati batas bisa disebut rusak
Jika kita mengikuti panduan praktek harus sesuai dengan nilai spesifikasi tetapi hal itu bisa kita kesampingkan jika melihat beberapa faktor dari kondisi coil pengapian nya
Nopreza 11-tkr2
pak kalau coilnya lemah ngaruh gk di mesin?
Sangat berpengaruh
Mesin tidak akan dapat hidup
Bang,,pada sa'at pengecekan kunci kontak nya di on atau off kan
Kunci kontak posisi off
Punya sy utk primernya 2.4 , sekundernya 13 .
Itu bgmna ya pak
Dari hasil ukuran itu sudah kurang baik karena tahanan coil sudah lebih besar sehingga besar tegangan yang keluar jadi kecil
Kl coil ganti baru kabelbusi& coil ganti baru mengapa mesin susah start? Dan ditengah jln mesin tersendat hampir tewas kswan ?
Banyak penyebab mesin susah start bukan hanya di koil atau busi saja ..
Bisa juga dikarenakan kompresi yang lemah
Banyak penyebab mesin susah start bukan hanya di koil atau busi saja ..
Bisa juga dikarenakan kompresi yang lemah
Terimakasih pak ilmunya, mudah dipahami. Tutorial yg sangat berguna.
Koil kijang super 5k saya, (koilnya 3 kutub) sangat panas (sampai tidak terpegang), padahal baru jalan ± 2km. Tapi dibawa jalan terus sampai ratusan km nonstop, mobil lancar-lancar saja tidak ada masalah. Ketika mesin dimatikan, kondisi koil masih sangat panas, mobil distater langsung jreng tidak ada masalah.
Yg jadi pertanyaan saya pak:
1. Apakah koil seperti normal atau tidak.
2. Kalau tidak normal, apa penyebab koilnya panas.
Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terimakasih utk tanggapan nya, salam sehat selalu 💪🙏🙏
Wah pertanyaan yang sangat bagus sekali pak..
Saya coba bantu jawab ya pak,
Melihat kondisi nya yang panas itu adalah situasi normal pak tapi jika panas nya berlebihan bisa mengakibatkan keretakan atau bocor di koil dikarenakan pendingin yang ada di koil bisa jadi berkurang.
Nah karena BPK menggunakan coil 3 kutub maka coil nya pasti menggunakan pengaman eksternal nah pengaman eksternal ini juga dapat berfungsi utk mengurangi resiko panas yang berlebih di coil.
Semoga jawaban saya dapat memuaskan bapak
Terima kasih
@@autobobprojek sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas atensi bpk tuk pertanyaan saya. Pengaman yg bpk maksud kan resistor/restan pak ya. Kalau benar begitu, koil 3 kutub, restannya kan ada di dalam koil pak. Jadi saran bpk restannya ditambah lagi di luar gitu pak ya? Maaf kalau saya salah mengartikan. Btw terimakasih 🙏
Iya pak dibuat tambahan lagi di luar utk mengurangi resiko panas yang berlebih
@@autobobprojek OK siap👍
pak kalo primer nya di nol, normal gak?
Kalau tahanan primer itu hasil nya nol maka coil sudah harus diganti
ferdi andrian 11 tkr 2
kalau ketahan coil lemah ngaruh ga sama mesin pak?
Kalau coil nya rusak bagaimana di kendaraan nya pak
Adittya wardana XI tkr2
Anshar dari 11 tkr 1
apakah tahanan coil sekunder 10,7 k sampai 14,5 k ohm jika melewati bisa disebut rusak
Sudah bapak jawab di komentar teman mu yang lain
Silahkan di cek kembali ya
Kalau coil nya rusak bagaimana di kendaraan nya pak
Adittya wardana XI tkr2
Kalau coil nya rusak bagaimana di kendaraan nya pak
Adittya wardana XI tkr2
Kalau coil nya rusak bagaimana di kendaraan nya pak
Adittya wardana XI tkr2