ИДЕАЛЬНЫЙ ЯПОНСКИЙ АВТО для многих россиян?
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2021
- ЛУЧШЕ ЧЕМ КАМРИ? или хуже? Оцениваем Toyota Avensis T270, самый сбалансированный японский авто. ЯПОНСКИЙ ТОП-СЕДАН. Плюсы и минусы Тойота Avensis T270, 2ZR-FE, как едет и рулится, СЛАБЫЕ МЕСТА ДВИГАТЕЛЯ, особенности салона и оснащения. Тестдрайв и подробный обзор Toyota AVENSIS 3 поколение, бензин, 1.8, 2009-2015. Японская машина из Европы, комфортная красивая машина бизнес-класса. Авенсис английской сборки, Авенсис с салона.
----------------------------------------------------------------------
✅ Стань премиальным подписчиком: / @japancarscool
----------------------------------------------------------------------
✅ Тестдрайв Toyota CROWN гибрид: • ПРАВ ЛИ ДАВИДЫЧ, что К...
✅ Тест-драйв Nissan Teana: • ГЛАВНЫЙ КОНКУРЕНТ Тойо...
✅ Тест-драйв Toyota MARK X: • Крутой Марк 2 и вдруг ...
✅ Тест-драйв полноприводного кейкара: • Малолитражка 4ВД за МИ...
----------------------------------------------------------------------
Я в Instagram: / japancarscool
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
Track: Sekai - Burn Me Down [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Sekai - Burn Me Down [...
Free Download / Stream: ncs.io/BurnMeDown
FAYZED - Hard Times
• Rap, Trap, Hip-Hop, In...
Download: / hard-time
#тойота #камри #топ - Auta a dopravní prostředky
Приятного просмотра! Знаете, какое было у меня самое главное впечатление от этой машины? Что она реально стоит тех денег, что за них хотят. Согласны? буду читать мнения в комментах ;-) Еще на канале приглашаю глянуть про конкурента Камри от Ниссан: czcams.com/video/BVuExktEDMM/video.html
Полностью солидарен с Вами!)
Реально! Шестой год езжу проблем нет
👌👌👌
Зхдб'є
Восемь лет езжу 1.8 мех за это время поменял колодки шрус и помпу все. Пробег 200тыс.
Купил Авенсис 10 лет назад и до сих пор расстаться не могу.
Я, 17 лет, то- жесамое
Я вторым с 7го года езжу
Люблю свою старушку, тётушкуТОЙОТУШКУ hilux surf 1992г, 02м, 2lte. Пригнал из Ноябрьска. Кайф! В Волгограде по Волге вдоль берега..., в Смол.обл. по лесам да лугам, обгорел слегка правый бок во время пожара в бытовке, а она, родная, рядом стояла на замке, ключи сгинули в огне, пришлось трактором тащить, порвался трос, покарёжил бампер, восстановлению не подлежит, прицепил доску дюймовку, что бы боковушки с брызговиками не оторвало, двери в дырах...- раритет, рабочая лошадка....
Люблю мою старушку...
К сожалению дилеры автосалонов тойота сами сделали так чтобы авенсис официально не поставлялся в рф . В соседнем Казахстане также. Они начали раскручивать Камри. Поэтому она стала дилерской. Хотя например в Европе Камри уже лет 20 не продовали официально. Был только авенсис. По мне так авенсис интересней
Но зато сейчас начали продавать в Европе камри и авенсис всё, закончил свой путь.
Ибо авенсис и делали потому что камри не поставлялась в европу
@@Jacq_Le_Goff за 3 года работы в Берлине, я встретил лишь 2-3 раза обосраную никому не нужную Камри, зато веников я в день по 5-6 единиц встречал
@@Jacq_Le_Goff вообще-то авенсис опять начали выпускать или опять собираются выпускать, уже представили новое поколение
rus-avtomir.ru/test-drives/toyota-avensis.html
@@DenisOxlade Эта машина нравиться Европе
Название видео лучше поменять на " Тойота авенсис 3 поколение идеальный автомобиль для многих россиян" а то желающие его приобрести не смогут найти в ютубе. Владею авенсисом с 2016года и очень доволен этим прекрасным автомобилем.
Бомжовская повозка 😏
Данным авто владею 7 лет брал на пробеге 90т . На данный момент пробег 570т езжу очень много . Вариатор прошёл 318т без замен масла . Вальмотик прошёл 520т купил бу за 15к . Коробку покупал тоже бу ездит до сих пор , теперь каждые 50 т меняю масло в ней. Стойки поменял на 500 т . Машина реально надёжная .
Вот и результат что масло 300 000 не менял...
А с заменами бы и сейчас ездила.
35 стагу бы, обзора на них нет почти, есть возможность сними буду рад топ контент это к Яну👍🤝
Мне кажется ты лучший обзорщик. Приятно слушать всё просто и чётко.А я подписан на многих. Наверно откажусь от подписок.Реально ты чёткий. Уважуха.
Стараюсь по мере сил
Был 2-й Авенсис-хорош! Сейчас передвигаюсь на 3-м, Не отвлекают, Авто в помощь нам !
А по мягкости какой лучше?
@@fantom2034 второй кузов лучше
рассматриваю как раз такой... только универсал к покупке сейчас на 221l езжу))) 7a
Здравствуйте!Сделайте обзор пожалуйста Nissan tiida или bluebird Sulphy комплектации AXIS!!!
Да он стоит своих денег. Лайк 👍
Привет Ян, будет обзор На Nissan Terrano R50?
Да и у 2006 года Авенсис тихинький😉 Классная машина🤗
Авенсис ахриненная тачка.у товарища 2 го поколения и я прям тащусь от этого аппарата.
У меня такое же мнение про второй Авенсис. Как у твоего товарища)
У меня Авенсис 2го поколения и подгонка деталей, шумоизоляция и многие другие вещи более лучше сделаны чем в Камри. Отличный автомобиль за свои деньги)
Утешай себя👍👍👍
@@generationpepsi3952 ))) а что нет-то?! Есть обратные факты?
Лучше чем Камри.
😂😂😂😂😂
🤦🤦🤦
Но д4 сводит на нет всю эту подгонку, по мне надёжность превыше материалов, зимой на трассе в станешь с д4 и будешь материалами наслаждаться😂
У меня универсал 1.8 МКПП, комплектация максималка, балдею от пространства, надёжность на все сто, раздражает шум механики. Пробег 280 реальных.
"человек японского роста…"=)))
Ага. Я тоже))).
Скучный салон??? Да вы посмотрите на современные авто, у всех эти дурацкие круглые дефлекторы пластик самый дешёвый китайский, об руль можно руки поцарапать, на карту двери локтем чуть навалишся он хрустит так что ты с ужасом отдергиваешь руку. Не знаю, у меня есть микроавтобус Тойота ЛайтАйс Ноах 99 г. и Шкода и Октавия А5 05 г. нормальные у них салоны в Тойоте пластик, но приятный, крутилки и кнопочки стоят в удобных местах, в Шкоде кожа и тоже все удобно. И вообще я лично считаю что автомобиль как инструмент должен быть удобным а не весёлым.
Согласен с вами!!! У меня Тойота корола 1989 г и тоже всё удобно всё мягкое торпеда тоже мягкая делали всё для людей и сдушой!!! А щас мыльницы одноразовые за бешеные деньги!!!
Отличное авто, сам владею Т270 лучше авто не видел, к тому же не ломается. Всем советую
У меня 250 кузов.Намного качество отделки лучше
@@user-qq8fx2ww4gтогда купи себе медальку шоколадную и съешь
@@user-qq8fx2ww4gно д4 это шляпа
Где митсубиши делика D5? Их уже можно три варианта рассматривать
Первая D5. 1 рестайлинг. Второй ресталинг X дизайн.
Что ж вы все авто сравниваете с камри?! Значит машина действительна хороша во всем.
Смотрел ваши видосы ... есть сирена ... есть стрим ... есть виш ... нет исиса (асис) попробуй найти с двс 2.0л...
Было бы не плохо если б сравнить виш и исис
Был 2ой авенсис, только хорошие воспоминания. 3й смотрю, так его сейчас и за 900 продают. Редкая машина, для истинных ценителей.
Я на 98, в первом кузове авенсисе ездил, 489т.км без ремонта, двиг 1.6 4afe..,потом во втором кузове, 1.8 2007 года, огонь машина. 400т.км без проблем.. Сейчас 3 кузов. Вот обкатываю.
Новосибирск 2023 год,средняя стоимость 1100000😢2010год
@@Irina_Shach вы там богатые, в золоте ходите
@@user-go7bp5xx6j и золото и бриллианты)))
@@Irina_Shach сколько бриллиантов за машину?))
Очень люблю этот автомобиль. Даже хочу чтобы он стал как минимум вторым, если уж не первым)
Аппарат бомба, обзор нормальный, интересно за сколько он сотку на вариаторе набирает?
На Рав 4 3-го поколения рестайлинг стоял, а на 4-м поколении от вальвоматика отказались, а ремонтируют в Омске, в инете сразу можно найти
Купил это авто неделю назад, когда то был Авенсис во втором поколении и очень мечтал о третьем. Прошло несколько лет, сменил много машин, забыл о своей давней мечте и вдруг находясь в поиске очередного авто подумал, а почему бы не поискать свою давнюю мечту?) И вот я счастливый обладатель этой комфортной и безопасной машины. Всегда считал ее лучше знаменитой Камри!
10 лет владею и не жалею
Какие ощущения после второго авенсиса?
Машина не моя и не моё. А вот обзоры супер, молодец мужик. Лайк без вопросов
@Максим Горбунов 3102 Волга
Езжу на авенсисе Т27 1.8 2009 CVT. Пробег 560 тыс. вариатор капиталился на пробеге 521, потому что зашумели два подшипника конуса. Ремонт составил 74 тысячи, включая замену ремня и всего ремкомплекта с подшипниками. Замена цепи в ДВС была на 430 тысячах, попутно заменил маслосъёмные колпачки и башмаки. На данный момент расхода нет, несмотря на конский пробег. Автомобиль меганадежен. Дилер заменил передние двери по возвратной кампании. Был конструктивный недостаток в районе ограничителя дверей. Вварил универсальный катализатор сразу же после замены цепи ДВС. Ремонт вальвматика делают в Томске и Санкт-Петербурге, но у меня он до сих пор родной. Ломается он в следствии неправильной подобранной вязкости масла и редкой его замены. Впрочем можно вообще отключить данный блок программно и все будет отлично. Этот автомобиль на голову выше Камри по качеству сборки и ЛКП, но найти такой живой просто нереально, если вы его найдёте, то получите просто крутой и беспроблемный автомобиль.
Про возвратную по дверям, и расход до замены кллпачков можно поподробнее?
@@user-di9mz4uf2f расход был около 2л на 10 тысяч. Насчёт дверей я даже ничего не буду вам говорить, потому что это ни на что не влияет. Потом зато много будет вопросов при перепродаже почему мол меняли двери и тд.
Масло только 0w20 тайота
@@DenisOxlade увы влияет. Пошли трещины. Вопрос был чисто практический по порядку обращения к оф дилеру
@@user-di9mz4uf2f на что влияет?)
Но универсал вашэ ништяк
А главное, его хрен купиш! Только новым.
Блин! Интригу развели. Захотелось бы глянуть хоть, как выглядит универсал в этом поколении.
Не знаю насчет удобства пользования, но смотрится точно краше седана...
@@seasunny100 Дром в помощь
@@seasunny100 ОФИГЕННО он выглядит. Но не завозят нам
люблю эту машину , жаль что по бюджету дороговато , сам езжу на тойоте Авенсис , но только 1 поколение 1999 года , 2.0 бензин , машиной доволен состояние хорошее , но хотел бы со временем такую.
У меня такая же, 1999года, 2,0, бед не знаю, но всё же хочется по свежей а тут ещё и стройку затеял, походу ещё лет пять на своем красавце откатаю
интересно будет послушать
За 220000 поменял обгонную генератора (зря, оказалось исправная тоже визжит), сломался блок ручника, ищу, поменяны на сотне косточки впереди, недавно аморты задние, передние на очереди.
Хруст рулевого, как и ручник типичная неисправность.
Масло мотор раз в десять, варик 30-40.
Приятный на ходу после пассата, очень комфортная на ходу, живая рулежка, стабильная трасса.
Стабилизация настроена на эмуляцию межколесной блокировки, помогает на скользком старте, особенно в горку.
У меня сарай, сзади нет снижения потолка, вообще седан не так интересен.
Резина 205/55/17. Лучше чем штатный 215/55,живее и всплывает позже. На мякгой типа мишлена 🔥.
В принципе непонятно на что менять по соотношению эксплутационных характеристик.
Да, на 200000 км пробега летит обгонная муфта генератора, католизатор, подвеска задняя - рычаги( сабля) . Стойки . Вариатор без проблем))
@@user-tc3cw6ew8e кату рановато же) как и рычагам.
На праворульных переключатели поворота слева а дворники справа. Инфа 100%
Нет
Первый раз рекламу от начала до конца посмотрел,
Молодец! Всё по делу.
У меня был такой 2010 универсал 1.8 дизель на механике тяга было бомбезной🤪
А где ты 1.8 дизель 2010 года нашел. Они только 2.0, 2.2 дизеля бывают
@@user-ui9go7xr1u в Кыргызстане есть пару штук 1.8 дизеля, а в основном 2.2 и бензин
Доброго времени суток ! Я тоже живу на Финском заливе и у меня Сузуки Лиана универсал двс один и шесть механика левый руль и я тоже считаю что лучший авто для меня 107 лосей передний привод они есть и полно приводные и на автомате если есть у кого кого то из друзей или знакомых возьмите на обзор я думаю многим будет интересен это авто Лайк и всем удачи на дорогах !!!
Янчик в конце приврал, что у нас якобы больше праворульные машины распространены, лет так 10 назад так и было. Сейчас 50 на 50, а быть может левый даже чуть опередил. Все таки с такими ценами на пруль нового мало что покупают, в основном на старье катаемся
Отличный авто .брал 50 т.км.2010г 1.8 варик.сейчас 260 т. км только расходники....доволен. надёжная...надо следить.менять масло.в дв и вариаторе.смазывать направляющие.. вообщем.как положено следить и авто будет доставлять удовольствие...соотношение цена - качество-надежность.на высоте.+ Ликвидность .
здравствуйте расскажите пожалуйста про короллу версо 2005 г 1.8
Приветствую сделай обзор Тойоты Карины ед...редкая машина...
Старая жэ
владею Авенсисом 2 рестайл в комплектации "Терра". никогда не рассматривал данную модель в покупке, но подвернулся достойный вариант за адекватную рыночную цену. ни дня не жалею, радует и радует! да почти старушка, но это реально "породистый" и со вкусом ссозданный аппарат. 3 Веник внешне не нравится, но уверен, что тоже достойная модель.
krabsogood Добрый день. Хочу Вашего мнения. Стоит у нас в городе трейдиновский Авенсис 2010 года якобы с пробегом
150 000 цену просят 740 000₽. Пробе подозрительный, боюсь там вариатору приходит конец, продаёт её уже второй хозяин. Сколько у Вас вариатор прошёл ? Посоветуйте. С уважением.
@@viktorviktor2636 комплектация "Терра" идёт с механикой, и на 2 Авенсис ставился только автомат, на 1,8-2 литра 4-ех ступенчатый, 2,4 5-ти.
@@viktorviktor2636 и Вам всех благ. у меня механика, ничего про вариатор сказать не могу. а пробег понятие растяжимое)
Воет по одной из версий что, на первой передаче стоят прямозубые шестерни, то есть более надежнее чем косозубые, про третью передачу думаю что это самая универсальная, на ней обгон, разгон, город, и т. д. Тут тупо износ.
В косой передаче несколько зубов одновременно в зацеплении что делает ее более выносливой относительно прямозубой!
У нас на заводе на Авенсисе начальник 900.000 накатал. По серьёзному только на 200.000 коробку поменяли, и потом ещё и раз , не помню на сколько- 3 коробки изъездил 🔥🚗
У меня такой же, только белый рестайлинг. Авто зачёт, не прихотливый, проехал 120 тысяч. Расход 10 в смешанном цикле
У меня 7.5 зимой
@@DenisOxlade я в основном по трассе езжу, машина на улице. При скорости 160-170 расход около 12. Когда ездит супруга около 8 расход.
Не продаете?)))
Я вам так скажу . Была камири 20 . Корола на на автомате на роботе . В прошлом году приобрёл авесис механику 2008 г . Заебись ниче не гремит не стучит и с коробкой проблем нет
Одного не могу понять: в 1999 году мой отец и мой тесть решили сменить "старые" автомобили на "новые". В итоге, один купил Мазду 6, второй - Тойоту Авенсис. Сейчас, когда я уже менял "старый" автомобиль на "новый", рассматривая Camry последнего поколения, я как бы между прочим, прокатился и на Мазде 6. Если раньше Авенсис был конкурентом для Шестёрки, то сейчас уже Шестёрка - конкурент Camrу. Как это произошло!?
P.S. На этом Авенсисе тоже катался. Достойная машина. Но по пространству для пассажиров, комфорту в дороге (особенно если надо махнуть на 1500 км) - Camry на голову выше!
Авенсис в С класс почти свалился, наравне с церато и прочими
@@3ysjom1qz а куда Королла? Если Авенсис в С?)
Ну не знаю, я на заднем сиденьи девак шпилил.. Не обнаружил плохого комфорта это если Первое поколение и второе для... Для третьего не так удобно.
По японским меркам авенсис D класса а камри помоему с 2002г. Перешла в E Класс. А мазда 6 тоже D класса как и авенсис, но по размерам почему то больше, так как мазд в Е классе не существует, так же как и форд мондэо и киа оптима, они тоже D класса а по размеру сравнимые с Камри, у них тоже в Е классе ничего нет. Вот тоже нисан в D классе это Примера, которая по размеру как корола и авенсис, а теана и Максима (Цефиро) уже идёт E класс, с чем это связано, не знаю вспомните ещё тойота Allion, он ведь тоже в D классе, а места в нём катострофически мало.
Отличный автомобиль!
Три года откатал на таком универсале... теперь не могу найти ему замену...(((
Нафиг не ищи...
Ездил на такой четыре года механика никаких проблем 1.8 147 лошадей
Брал такой в 11 году, только дорестайл. Продал в 13. Так и не смог привыкнуть к мертвому двигателю. Предыдущий авенсис второго поколения мне нравился больше.Как то посолиднее был по салону. Вот тот продавал, плакал. А этот нет. Хотя ни тот не другой не ломались.
Как владелец камри 40 могу сказать что авенсис более качественно собран по салону на голову выше
а мне авенсис больше камри всегда нравился. особенно первые два поколения. первый потому что продолжатель короны-калдины, второй реально самобытно и симпатично выглядит. но у нас солидно быть похожим на 'начальника провинции', поэтому понт дороже - брали камри. D класс вообще специфичный класс для страны, где нет средней прослойки населения по достатку (не путать с современным D классом, который по сути уже тянется в Е). видос маловат, хотелось побольше инфы о комплектациях и фишечках салона (видно, что у него электрорегулмровка руля, память сидений ты показал, электросидуха с разными режимами - и это все еще не камри)
Так а, что там то в Камри особенного
@@legioner1889 хотя бы двигатель 3.5 и трехзонный климат,че вы ровняете Камри с авенсисом который по сути королла с улучшенным салоном
@@alexf3779 Да нет ты ошибаешься королла так не едет да и это совсем другая машина посмотри историю Авенсис
@@alexf3779 авенсис на голову выше Камри по качеству сборки и на две выше короллы. То, что камри чуть больше веника это далеко не значит, что он лучше. Тот же вариатор на венике проедет больше, чем автомат на V6 Камри) знаю это далеко не по наслышке, потому что в автопарке есть как камрюхи, так и веники
@@DenisOxlade что лучше камри королла или авенсис не могу выбрать
Хватит камри хейтить, люди покупают и кайфуют.
Камри больше за одни и теже деньги. А это главное для тех кто покупает Камри.
Камри меньше
Это главное 😳
У меня авенсис 2010 года,шесть лет ежу и кайфую,ничего не сломалось
Как с запчастями? Планирую купить
Купил недавно авенсиса 2011 2.0 полная комплектация, Valvematic начал мозг парить и вакуумный насос стучит. Пробег 166тыс. Незнаю скручен или нет. Вся в родной краске. А так тачка класс.
Шелехов смотрит!!!
Варик фирмы айзин К111 на порядок надежнее джатко .... но все ровно не стоит испытывать его на слабо .....
Шикарная машина, особенно универсал 2.2 дизель, 177 л.с., 6 мкпп.
Их еденицы большинство из Европы приехали
@@legioner1889 у нас в Калининграде много. Как раз из Европы. Валит как ненормальная. В Европе еще и хэтчбек бывает.
@@user-lz1qp3km4n Европейцы по 400 т без проблем на них катаються семьями
@@legioner1889 у меня в семье 4 тойоты, из них 2 ауриса 2008 и 2009 год 1.4 дизель, оба из польши, пробеги у каждого уже по 230 тысяч, тойота хайлюкс 2008 2.5 дизель, 160 тысяч из Германии и рав 4 2009 годд 2.2 дизель 6 мкпп, 150 л.с, 150 ьыся км, ьоже из Германии. Ланьше был авенсис 2.2 дтзель дкат 177 л.с 2009 год из Германии. У тдго пробег был 320 тысяч. Так и продал его. Сейчас до сих пор на нем мужик гоняет и не парится. Главное, не экономить на солярке и масло менять раз в 7 тысяч, ну край в 10, и лить только хорошее, тогда дизель будет долго ходить.
@@user-lz1qp3km4n Не знаю как дизель, у меня седан T270 2 литра в максималке тачка огонь 🔥
Отличный обзор. Классная машина. У меня 2 поколения! Доволен машиной. Дороговата в обслуживание, но и за 13 лет, по ходовой только сайлентблоки поменял, и то из-за того, что они скрпели от старости
Продолговатый гражданин, возьму на вооружение,😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не, эта модель реально шире на задней сидухе, чем предыдущая. Сейчас у меня такая модель 2012г универсал. До этого был вариант 2004г. В предыдущей теснее было.
Машина зверь! С двиг.2.0л и пробег уже 315 000км, работает как часы. Ноу проблем.
Брал с пробегом 300 000км. Не понимаю чего так все любят эти голимые седаны, самый убогий вид кузова - хер чего затолкаешь. Другое дело универсал.
Менять и мысли нет, пока сыпаться не начнёт. Для меня лучше авто нет. Напичкана полным фаршем.
Свет ксенон, тормоза, мягкий ход, троллейбусный разгон без толчков, обзорность хорошая, зеркала гуд, тепло зимой, сидушки удобные. Электронные помощники. Чего ещё надо? Даже Вебасто бензиновая.
Отличный салон, по мне крутилки как во многих моделях - убого выглядят.
Не понимаю - зачем менять авто если не приносит проблем, другое дело если ломучая. А то сменишь на ломучий экземпляр.. Я лучше деньги на другое потрачу.
Плохо продаваемый, был такой, комфорт на высоте
Раньше за 800к логичнее взять камри, но с нынешней ситуацией с ценами на бензин авенс хороший вариант
С ценами на бензин ⛽ Матиз попрёт или Тойота Айго 👍
))) нууу, хз, смотря какой Авенсис, в смысле ДВС. На моём, 2.4..., как и на Камри, один ДВС, один объем...
Треугольные вставки - это для лучшей видимости пешеходов, как в Европе часто требуют и критикуют толстые стойки.
Авенсис японцы пообещали сделать без сверчков, как в первой версии, но облажались. В самом старом немецком автожурнале Auto Motor Sport это обещание припомнили и проверили.
Чисто из опыта моего коллеги на предыдущем Авенсисе: багажник просел и стал шёркать о бампер- перекрасили по гарантии; от одного протирания стекла приборки появились мелкие царапины, в замене по гарантии отказали; при подъёме домкратом вмялся металл порога!!! - сделали по гарантии, наварив и усилив конструкцию. Было ещё что-то по мелочам, щас не припомню, он лет 6 уже на Авенсисе. До этого он ездил на немецких машинах, последняя была БМВ 5 с 2.5 дизелем.
Дизель 2.0 Д-4Д оказался очень посредственным, на троечку, вообще не конкурент немецким, в отличие от хондовского 2.2 и щас 1.6. Если Мерс делает дизели, выполняющие евро 6 только на катализаторе, без сажевого фильтра, то Тойота выжимала максимум на евро3!!! Им приходилось химзавод сзади пристраивать, чтобы достичь евро 4,5 и 6. Ничего удивительного, что туда дизель от БМВ воткнули.
Маркетинг японцев действительно плохой (исключение - Мазда). Немцы ценят дизельные универсалы и бусики, желательно на полном приводе. Мазда такое делает, хотя бы Мазду 6, да ещё и красивее всех. Мазды берут, а вот остальных япов всё меньше и меньше. Сколько автохаусов уже закрылось!... Корейцы и Шкода реально уже лет 15 как задавили япов ценой. Не знаю, как корейцы, но Шкода вполне надёжна и дёшева. У нас Шкоды Румстер 1.2 и Октавия 1.6ТДИ 2009го - первые 9 лет никаких поломок! А вот Хонда Джаз 2006го 11 лет денег не просила, а затем пришлось 2800€ инвестировать. Обе Шкоды евров 500 пока попросили... Я более 9 лет гонял на БМВ 1 120д, 2.0 дизель, 163лс, первая версия самая - ничего ни разу не сломалось!!! Масло менял каждые 30т, как на табло покажет, воздушный никогда не менял, т.к. поставил обмываемый от K&N, который маслом обрызгивается. Гонял, именно гонял, т.к. доставляла удовольствие развесовкой 50:50, задний привод, на пятой могла 215, а затем втыкаешь шестую и кладёшь стрелку на 240, оставляя позади всякие Тайп Эры! Расход мах. вырешанные 6,6, не важно, как я ездил! Был и Пассат у меня 2.0ТДИ, 140лс, коммон рэйл. Этот по городу хавал вырешанные 5,85! Надальняк 5,1, БМВ на том же участке - 5,3, Октавия -5,0, но если полный бак чисто на автобане скатываешь гружёный - 4.2. Но 1.6 в городе жрёт больше всех: 6,0-6,9 летом, до 7,86 зимой! Если кто хочет дизель, берите не меньше 2.0! Прожиг сажевого увеличивает расход.
Я с сентября катаюсь на новом Ауте PHEV. Посмотрим, как яп себя покажет первые 10 лет. Планирую откатать на нём 20 лет (батарейка если не умрёт лет через 10). Вырешал уже 3 раза расход: 7,75-8,12 (ток и бенз вместе, 10€/100км по нашим немецким ценам). А так показывает расход около 6 литров, но это же неправда, поэтому я точно вырешиваю. Надальняк меньше 7л, что радует. Я привык к дизельному расходу. До этого 15 лет дизелил, и это мой первый яп за последние 23 года. Моя первая машина была Субару Джасти.
Что сразу не понравилось на Ауте: ставил зимнюю, смотрю, резьба на стабилизаторах уже ржавая!!! Срочно обработал и законсервировал. А мне в салоне заантикорили, кстати, я 500€ доплачивал!
Лайк за продолговатого гражданина и по гусарски))
друг разбирал двиг и Мкпп авенсиса 2 поколения - с тех пор фанат авенсиса))
Чья сборка ? Для какой страны производили ???
Великобритания. Производили для Евросоюза
Бермингем, Англия
Они собирались только в одном месте в Англии
Привет Ян. Видос как всегда супер. На западе и правда авенсисов больше чем камрюх. У нас сейчас очень много пригоняют с Европы, но правда в основном универсалы и на мкпп. В этом поколении не интересовался ценами, а на предъидущее от 4500$.
4-й веник у нас не продавался, как и эта машина (3 рестайл)
3 рест продавался с ноября 2011 до лета 2012. Мой куплен был в феврале 2012 в Тойота центре Рублевский
А кто сказал , что в авенсисе с 2л мотором только дизель автомат, у меня вот автомат с бензом, купили в автосалоне в Армении
Дизельный такой авенсис дорест 2.2 177, прет нормально и жрет по трассе 6.1 зимой на круизе
А что на счёт коробки?
Хороший авто! Только на вторичном рынке цена как у камри.
При прочих равных камри сейчас стоит на 150-200 дороже. Я искал летом в Москве и МО за 700, нашел рест 11 года хороший. За не усосаные варианты камри 50 11-12 г.г. просят 900-лям
Москва это не росс - я, у меня камри 40 2007 год, продаю за 700т.р. омск, идеал. Авенсис 2007- 2008 стоит по России также как и камри 40 2006- 2008 годов.
Вернуть надо Авенсис на российский рынок !!!!
Больше ссуки не выпускают..
Молодец, ровно,чётко. 03rus
Давай рактис 120й ,сиента гибрид.
Хороший обзор!
То чувство, когда смотришь обзор салона Авенсиса, а многие фишки как у Гольфа (подсветка зеркал в козырьках, регулировка подогрева сидений). На третьем поколении не ездил, а вот второй Авенсис оказался по комфорту такой-же как и Гольф 5 поколения, хотя машины разных классов. Мнение человека, владеющего европейкой - близкая к ВАГу машина - Мазда 6. Но опять же Гольф/Джетта. Пассат комфортнее, но в эксплуатации в разы дороже японских одноклассников.
Спасибо ,УБИДИЛ!ТАК ,ЧТО ЛУТЬШЕ ДИЗЕЛЬ ИЛИ ...
Веник👍👍👍
10:48 ну хоть один блоггер не дядя Стёпа. А то эти кабаны двухметровые, которые только в джипы помещаются.
*недовольное гномье ворчание
Я 210см и влезаю только в Авенсис 2 поколение и Форд Мондео 4
Был противником "дизеля", но купив "авенсиса" т-25, ни о чем больше не мечтаю! Приемистость, экономичность!!! Да, "Steuer"(налог с транспорта) дороговат, но в процессе эксплуатации он окупается! Но третий "авенсис" внешне не нравится!
Был 2010 1.8 147 универсал на мех.
Ну авенсисы это еврапиезированые клоны японской короны, короны премио, и просто премио...классом она между камри и королкой стоит...
Ну хорошо, что пояснил, а то и не знал никто . Сядь на пенёк, съешь пирожок, молодец!
Классный автомобиль!
Вопрос для владельцев авенсис- 3 : какой элемент отсутствует в подкапотном пространстве представленного автомобиля? И ответ на высказывания о малом количестве указанной модели, на территории России. Авенсис-3 стал прямым конкурентом Камри производства России. Авенсис европейской сборки был дешевле Камри отечественной, примерно на 100 тысяч рублей . Возможно сейчас 100 тысяч не деньги, но в 2010-2012 эта сумма сыграла свою роль. Камри отечественную не брали, а за авенсис была очередь. Владельцев Камри прошу не обижаться.
Крышка аккумулятора
Механика, универсал топ
valve matic только до 2 литров V, все что выше V там VVt-I...
Про коробку передач механика.Воет потому что надо менять после пробега 80000 подшипники первичного и вторичного вала.
Не зря его перестали выпускать, слишком хорош был
Его перестали завозить , т.к в 2008 году наступил кризис , а выпускают его только в Англии. На растаможке он стоил на 50-100 т. ₽ дешевле Камри российского производства. Ну тут ,как бы легко определиться с выбором)))
Делают по сейчас,а какие клевые универсалы,,мечта моя,,.Сука ни одного универсала на Россию не поставляют,хреново!!!
Эта машина у нас не прижилась...
Ну не знаю, мне моя ардеха все равно во всех аспектах больше нравится :))
Если бы Тойота поставляла или изготавливала в России больше, чем Камри и Крузак, было бы гораздо интереснее. Да и у многих производителей российская линейка уж больно ущербная.
ну, спасибо российской экономике. это рынок, у нас либо бюджетное, либо типа премиум. среднячка нет, потому что нет среднего класса в России как такового. плюс есть некие ментальные особенности (например, любят у нас седаны, и нет Поло хетчбэка)
Не у многих, а у всех ((
Усеченная линейка.
Возьмём даже рено.
Рено для Европы и рено для России, модельные ряды отличаются разительно
Классный аппарат, я бы купил себе такую машину, но не могу найти где.
Тачка ОГОНЬ! У меня такой же, один в один! Ирк. обл. Усть-Илимск
На вариаторе? Как он?
@@vadimvazovski1668 Вариатор? Мне нравится!
Я тоже с Усть-Илимска ✊😁
@@vadimvazovski1668 Пока не прогреется варик, не едет. Однако летом с хода Камри 2.5 я напихивал на нем, вполне динамики хватает
@@nominalproject5529 а как его греть в -20, -25?
Донное поколение авенсиса выигрывало у камри лишь более комфортным "рулем", камри уж совсем не рулится, а в целом не пошел он из-за маркетингового просчета, как и сказано Яном, но ценителей все равно хватает, а покупали те, кто не хотел чувствовать себя водителем и кто не так хотел боятся за угон своего авто
У меня 1.8 бензин, universal, не какого воя не на 1 не на 3, ездит тихо экономно.
Неперевариваю авто с поперечным расположением двигателем
Нееее Вольво s80 круче и безопасность комфорт 😉👍 на переплату и не смотришь кайФ
я тоже за вольво 👍👍
самый безопасные универсплы