Bonsoir je viens de tomber amoureux de cette chinoise et je l'ai acheté la 800 mt sport modèle de démo de 2022 j'ai pas encore beaucoup rouler avec mais c après midi j'ai fait 100 bornes ajouter aux autres j'en suis à un peu plus de 200 kms et je prends vraiment du plaisir à piloter cette machine étant en tourisme en Espagne les routes là bas sont asser piègeuses et on se sent en sécurité avec cette moto c pas agressif sa enroule bien et elle se laisse bien guider maintenant faut voir avec le temps comment vieillit la bête surtout au niveau des plastiques que je trouve joli mais un fin qd même pour le moment elle n'a que 1800 kms il y a pas de vibrations mal saine c pour sa a voir avec le temps qui passe c une moto qui plaira pas à un jeune pour son manque de caractère mais pour des 50/60 ans c la moto idéale pour se faire plaisir
Propriétaire depuis un peu plus d'un an et plus de 6000 km, equipée top case + sacoches alu intérieur capitonné 13000 euros, aucun soucis, moto fiable, très bien finie, confort royal, éclairage comme en plein jour...Tenue de route de très bon niveau, certaines GS dans les cols des Pyrénées ont été très surprise 😁 Manquerait pour ma part quelques chevaux , régulateur blocage maxi 130 compteur environ 127 gps, plus de souplesse moteur, cogne sous 3000tr/mn , aime être au-dessus de 6000 tours. Très bon descriptif mais oublié : selle et poignées chauffantes de série, sabot moteur
et 5 ans de garantie .moi c est ma 2 eme , avant j avais la 650 mt et j ai changer car le moteur etait trop faible mais bonne machine .et la 800 je suis tres content 6500 km en 3 mois et aucun problemes .bonne route
Justement pas assez de différence de prix entre ces chinois et les japonaises. J'ai regardé ce modèle de près mais j'ai finalement pris la 800 DE pensant à l'éventuelle revente
Finalement les chinoise ne sont pas - cher que les autres 11 500 pour la superbe suzuki 800 v-strom DE 10 500 pour la SE qui arrive fin du mois 10 900 pour un transalp et la pas de question a ce possée pour la fiabilité ou la revente en occasions
Rajouter les options et vous verrez la différence au compte en banque avant de passr a la chinoise j'en ai eu des motos et j'ai même essayé la nouvelle 700 transalp si on veut plus de confort faut passer par la case option et sa chiffre vite de 10500 sa monte à quasi 14000 avec la bagagerie et en plus pas de reprise sur un CB 500x de 2019
@AntoDom-ci1fh La 800MT Touring est à 10 990 en ce moment. Rajoute à ça : Poignées chauffante Selle chauffante Sabot Moteur Crash Bar Feux Additionnels Pare-Main Régulateur de vitesse Capteur de préssion des pneus Béquille centrale Shifter up / down Et trouve moi ça à 10 990 chez la concurence :)
J'ai regardé à l'achat de cette moto mais 12000 € pour une KTM (moteur) chinoise autant prendre l'original pour moins cher. Ayant eu une 990 ktm adventure que j'ai amené à 100 000 kms mais avec de nombreux ennuis (Non démarrage à froid, poignée chauffantes HS, maitre cylindre embrayage HS, fuite joint de la tige embrayage, moteur qui accélère seul ou cale intempestivement (actuateur d'injection), relais de démarreur etc, j'ai préféré pour 10 000€ prendre une BMW 1200 GS triple black toutes options, valises et top case, garantie 2 ans avec 39000 kms. Sur, elle est moins fun mais plus confortable, freine mieux et je n'ai plus d'angoisse de panne bien que cela puisse arriver quand même.
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Bonsoir je viens de tomber amoureux de cette chinoise et je l'ai acheté la 800 mt sport modèle de démo de 2022 j'ai pas encore beaucoup rouler avec mais c après midi j'ai fait 100 bornes ajouter aux autres j'en suis à un peu plus de 200 kms et je prends vraiment du plaisir à piloter cette machine étant en tourisme en Espagne les routes là bas sont asser piègeuses et on se sent en sécurité avec cette moto c pas agressif sa enroule bien et elle se laisse bien guider maintenant faut voir avec le temps comment vieillit la bête surtout au niveau des plastiques que je trouve joli mais un fin qd même pour le moment elle n'a que 1800 kms il y a pas de vibrations mal saine c pour sa a voir avec le temps qui passe c une moto qui plaira pas à un jeune pour son manque de caractère mais pour des 50/60 ans c la moto idéale pour se faire plaisir
Propriétaire depuis un peu plus d'un an et plus de 6000 km, equipée top case + sacoches alu intérieur capitonné 13000 euros, aucun soucis, moto fiable, très bien finie, confort royal, éclairage comme en plein jour...Tenue de route de très bon niveau, certaines GS dans les cols des Pyrénées ont été très surprise 😁
Manquerait pour ma part quelques chevaux , régulateur blocage maxi 130 compteur environ 127 gps, plus de souplesse moteur, cogne sous 3000tr/mn , aime être au-dessus de 6000 tours.
Très bon descriptif mais oublié : selle et poignées chauffantes de série, sabot moteur
et 5 ans de garantie .moi c est ma 2 eme , avant j avais la 650 mt et j ai changer car le moteur etait trop faible mais bonne machine .et la 800 je suis tres content 6500 km en 3 mois et aucun problemes .bonne route
mais pourquoi pas...osons nous éloigner des grandes marques les plus répandues. le prix n'est pas à négliger
Justement pas assez de différence de prix entre ces chinois et les japonaises. J'ai regardé ce modèle de près mais j'ai finalement pris la 800 DE pensant à l'éventuelle revente
Finalement les chinoise ne sont pas - cher que les autres 11 500 pour la superbe suzuki 800 v-strom DE 10 500 pour la SE qui arrive fin du mois 10 900 pour un transalp et la pas de question a ce possée pour la fiabilité ou la revente en occasions
ok mais rajoute les options pour avoir la meme chose que sur la cf 800 touring ,je crois bien que tu es bcp plus cher
Rajouter les options et vous verrez la différence au compte en banque avant de passr a la chinoise j'en ai eu des motos et j'ai même essayé la nouvelle 700 transalp si on veut plus de confort faut passer par la case option et sa chiffre vite de 10500 sa monte à quasi 14000 avec la bagagerie et en plus pas de reprise sur un CB 500x de 2019
@AntoDom-ci1fh
La 800MT Touring est à 10 990 en ce moment.
Rajoute à ça :
Poignées chauffante
Selle chauffante
Sabot Moteur
Crash Bar
Feux Additionnels
Pare-Main
Régulateur de vitesse
Capteur de préssion des pneus
Béquille centrale
Shifter up / down
Et trouve moi ça à 10 990 chez la concurence :)
Le modèle est beau, mais à ce prix, je partirai plus vite sur une transalp.
J'ai regardé à l'achat de cette moto mais 12000 € pour une KTM (moteur) chinoise autant prendre l'original pour moins cher. Ayant eu une 990 ktm adventure que j'ai amené à 100 000 kms mais avec de nombreux ennuis (Non démarrage à froid, poignée chauffantes HS, maitre cylindre embrayage HS, fuite joint de la tige embrayage, moteur qui accélère seul ou cale intempestivement (actuateur d'injection), relais de démarreur etc, j'ai préféré pour 10 000€ prendre une BMW 1200 GS triple black toutes options, valises et top case, garantie 2 ans avec 39000 kms. Sur, elle est moins fun mais plus confortable, freine mieux et je n'ai plus d'angoisse de panne bien que cela puisse arriver quand même.