Video není dostupné.
Omlouváme se.
Ez valami GYÖTRELEM! Út Nagykanizsára. Kipróbáltam a Pannónia IR-t is.
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2021
- ▶️Blogom: thepublictransport.blog.hu
▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![AHOL MINDEN FÉNYSOROMPÓS ÚTÁTJÁRÓ 15 KM/H. AZ EGYIK LEGLASSABB VASÚTVONAL AHOL JÁRTAM! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/FhYM8viwiNE/mqdefault.jpg)
![AHOL MINDEN FÉNYSOROMPÓS ÚTÁTJÁRÓ 15 KM/H. AZ EGYIK LEGLASSABB VASÚTVONAL AHOL JÁRTAM! [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Ezt a rimánkodást amit lenyomtál. Megértem, hogy a nap végére fáradt voltál ki ne lett volna. Na de így leszólni az állomást és annak érdekességét vagy történetét pusztán azért mert vasútfejlesztés híján pocsék a pálya minősége Balatontól... Azért kaptam fel erre ennyire a fejem, mert ismerem a munkásságod, kb azt is mi érdekel vasútilag, és tiszta sor hogy a Dunántúl nem vonz, na de a Mizseit hányszor leutaztad már, ami végig ilyen vagy ennél kegyetlenebb minőségű. Nem értem egyszer miért nem lehet túlélni ezt a vonalat, főleg úgy, hogy Keszthelyre már annyiszor lementél. "Kanizsán nincs semmi érdekes" Van két fűtőház, bent egy A26-os félre rakva egy eredeti piros Halbi kocsi német feliratokkal, két rakodó vágány ami elhagyatottnak tűnik de nem az, fehér Halbi vezérlő (8056011) ami csak bomlik ott, sörgyár iparvágányai érintetlenül, két vasútvonal között a bútorgyár vágánya ami látszik a videódban is, meg persze a szobormozdonyok. Ráadásként pedig egy mára elhagyatott MÁV focipálya. Legközelebb inkább mondd azt, hogy nem érdekel mint sem hogy leszarozz valamit, ami amúgy semmivel sem érdektelenebb mint sok más téma amiket már feldolgoztál. Egy videót igazán megérne az állomás.
Köszi az infókat egyszer elnézek arra!
@@radiokiller Ha kéne pontosabb segítség keress meg nyugodtan valamilydn felületen 😉
@@SzabolcsDoma Meglesz! Köszönöm!
Teljesen igazad van
Azért megy lassan a vonat, mert a Sávoly és Zalakomár közötti szakaszon tőzeges, nádas, lápos a terület - és nem mellesleg Natura, természetvédelmi is -, mint sok helyütt még Dél-Zala térségében, de mi így szeretjük, mert az egyik legszebb hely az országban Dél-Zala és a Mura térsége...
Nem értem ezt a panasz áradatot. Igen a fejlesztések elkerülték Nagykanizsát és környékét, de igazából úgy érzem hogy utána sem néztél hogy itt mi látnivaló van, mi érdekesség. Én nagykanizsai vagyok, és fáj a szívemnek hogy 5 perc sétát nem ért meg 1-2 iparvágány, vagy a szobor vonatok, a MÁV focipája, akár a váróterem. Tény, hogy lehetne jobb a vonal de mi a feleségemmel nem 1x direkt vonattal utaztunk a fővárosba, és bármennyire hihetetlen de élveztük. Sajnálattal látom hogy a Dunántúlt ennyire nem kedveled, sőt leszólod, itt is sok érdekesség van és jó emberek élnek itt is.
Sávoly környékén konkrétan a Kis-Balaton környéki vizenyős, lápos, tőzeges talajra épült a vasút. (Volt is régen egy Tőzegtelep nevű megállóhely arrafelé.) Nem csoda, hogy sok a lassújel...
Máshol is van rossz talajon vezetve, csak 40 helyett a többszörösére alkalmas a pálya. Itt is volt jobb, csak a "fejlesztések" előszeretettel megállnak a balaton partján (lásd: a felsővezetéket is először elvitték keszthelyre, aztán csak hosszú évek múltán ért le kanizsára).
Tedd vissza a bakancslistádra Kanizsát. Ikarus E94-G legyen a célpontod, már csak 2db üzemel, az is tartalékos...
Szia Bence! Én is aznap, az eggyel előbbi IR-rel utaztam Szigetvárról Gyékényes-Nagykanizsa-Zalaszentivánon át Fehérvárra. Az IR Murakeresztúrig pontos volt, majd 12 percet szedett össze Zalaszentivánig. A Göcsej megvárta. Viszont az IR-ek felváltva zónáznak. Az enyém nem állt meg Kanizsa és Zalaszentiván között sehol.
Én a nyáron Pécsről mentem vele Kanizsára, enyhén szólva katasztrófa és vicc kategória egyben.
Pedig már nem is a gőzös megy Kanizsára! :)
Mivel volt a vonatod amivel mentél?
A Pannónia IR hamarosan valószínűleg új menetrendet fog kapni, szóval várhatóan pontosabban fog közlekedni. A késés jelentős részét a 60-as (Pécs-Gyékényes) vonalon szedi össze, ugyanis ott a menetrend tudtommal 80km/h-ra lett tervezve, miközben a vonal max sebessége 60km/h. A lassújelekről nem is beszélve...
Sokat utaztam Nagykanizsa- Keszthely között vonattal balatonszentgyörgyi átszallással, s bizony 2013- 2019 között sokat romlott a pálya állapota ezen a szakaszon. Vörs és Zalakomár között egy teljesen új, autópálya minőségű alapzatot kellene építeni, mivel tőzeglápon megy keresztül a vonat. Ezt egy volt kalauz ismerősöm mondta, aki már nem a MÁV-nál dolgozik. Magyarán szépen lassan hagyják elsorvadni a vonalat Balatonszgyörgy és Nagykanizsa között... S még a vonatra akarták ráterelni az utasokat a buszról, ami anno, a nagy átszervezés előtt 2 óránként ment Kanizsáról Pestre, cca 2 óra 45 perc alatt ért fel.
Épp most van vágányzár Kanizsától Balatonszentgyörgyig, ami Október végéig tart. Lehet utána járhatóbb lesz a pálya.
Szép hosszú túrát csináltál ismét Bence! Jó rossz a pálya ahogy látom Bszentgyörgy - Nkanizsa között. Viszont az embert kárpótolja egy kicsit, hogy nagyon szép környezetben halad a pálya! :)
Natura 2000 területen hald a vasút, ezért megy lassan a vonat!
Egyszer ,ha ön sanyargatós kedvedben leszel látogasd meg a 60-as vonalat.Pécs-Nagykanizsa viszonylat,érdekes élményben lesz részed.Szendvicset,innivalót vigyél okvetlenül.
Én is ezt írom neki hónapok óta, de nem nagyon akar erre látogatni 😅😂
Azt mondják nagyon szép a Kaposvár - Siófok vonal is... :D
Dombóvár- Baja na az ko!
@@radiokiller KO itt az összes dízeles vonal, az a ciki... 😩😒
@@laszlosebok2093 Sokszor tapasztaltam...
Az ember a segge el senyved.
Szörnyű😱😱😱😱
Hagyták lerohadni!
Bence, javaslom, hogy mindenképp próbáld ki egyszer a Szombathely-Pécs viszonylatot végig!
Rengeteg egyetemista ingázik a 2 város között és teszi meg ezt a távot hetente, kéthetente. Gyékényes - Szentlőrinc között garantált lesz a mellékvonali hangulat! 😄
40 km/h max. 😄
Inkább 60 az a 40
Üdv. A búcsúszentlászlói vasútállomás megtalálható még Szarvason persze makett formájában :) A maga nemében életnagyságban is szép látványt nyújt /persze ez igaz több vasútállomásra is az országban /. Ismételten egy jó videót sikerült alkotni egy számomra kedves tájegységgel megfűszerezve / leszámítva az esti fényviszonyokat /. Ezer éve nem utaztam azon a vonalon de úgy látszik nem sok minden változott azóta sem :D
Tópart IC??
Tisztel Bence!
Nem mindig értem, h miért katasztrófális…. A felvételen nem igazán látszik, h milyen sebességgel halad…Nincs lehetőség arra, h a sebesség kiírt legyen a felvételen? ( nem volt látható nekem a sebesség kulombseg- nyilván ki vonatot vezet Ő érzékeli !!!!! igazán.
Csak a laikusoknak.
Több videóját láttam, többször nem értettem, mit is volt a célja--laikus vagyok a vasúthoz, csak utas.
Annyiban kötődöm a vasúthoz, h sokat vonatoztam kb 1978-ig.
Édesapám “masiniszta” volt a dombóvári egységnél, hallottam sokat tőle, de még a 424-es időszak volt.
Azt viszont elmondta, h a Rákosi rendszerben olyan spórolás volt, ha véletlenül a fűtő jobban alátett( az utat nem ismerve, mert gurulora magától is ment), h a szenet ( a szén fütőerejét) sporolják: a parazsat leállították ( víz nem volt annyi, jobb híjján levizelték..
Lehet csak vicc kategória…..
Biztos nem volt egyszerű .
Szóval nekem nem mindig tiszta, mi az ami kritikus, ill látom a felvételeken.(mert nem tudom, hogy HOGYIS kellene lenni?)
Sokszor utaztam, régebben, mint írtam.
Amikor újabban utaztam, nem volt problémám a csatlakozással.
Sokat vonatoztam Németországban, több csomaggal, ( az állomások kiépítése teljesen más, kb Kelenföld),
de ha bejött a vonat, ott volt aki elküldi a vonatot az egyensapkába, piros szalaggal rajta… mint nálunk a forgalmista , nem vonat elejére állt, hanem a közepére, nézte az utasokat, ahol tudott segített!!!!!!!!
Nem szégyellte megfogni a csomagokat, feltette a vonatra,( sok csomagom volt),nyilván nem az üléshez vitte!!!!
Elősegítette a vonat tovább haladását!
Mert csak kb 3 perc volt… Ha több lett azt a vonat a következő állomásig behozta.
Szóval az írásom eleje a lényeg, a többi csak érdekesség.
Gondolom a MÁV -t ne hasonlitsam hozzá….
Az emberi hozzáállás!!!!- rol pedig lehetne mit beszélni.
Akar útbaigazítás, hogy segítsenek embertársainkon ( mert nekem csak a dolgom, h a “kerekeket“ kopogtassamm, és itt az embernek annyi, a felvilágosítás ban is olyan nyegleon közli Ő nem tudja!!!!!
Ami nem is igaz…. Ott van, illene tudnia…legalabbis megközelítőleg. És amikor ezt mondja!!!! Beszéljen, nyissa ki a száját…
Még ha udvarias!!!!!😃😃😃😃
Köszönöm, ha végig olvasta a hozzászólásomat.
Tényleg nem mindig látom, hogy mit KELL látni - kivenni a videókból.
A vasutas barátaim biztos mondanak, de eddig még nem kérdeztem őket!
További jó munkát, eredményeket kívánok Önnek!
Üdv Sápi Márta
Régen a Dombóvár-Nagykanizsa vonal volt még gyötrelmes. Baté állomáson 10-es lassújel átmenő vágányon...
Asszem bicikliverseny is volt a vonattal, asszem volt olyan biciklis, aki előbb odaért, mint a vonat.
10-es lassújel most is van Szenta állomáson kitérő vágányon. Vonatkeresztnél több idő végighaladni rajta, mint utána a következő megállóig elmenni a 80 max pályasebesség mellett
Kíváncsi vagyok mit mondanál a Pannónia IR-ra, ha végighasítanád indulótól végállomásig. Egyszer megcsinálhatnád azt az utat is. És akkor megnézhetnéd közben azokat a részeket, ahol elmosta pár éve több helyen is a vonalat. Amellett, hogy Nagyatádnál is volt gond, de ott inkább az autóutat. Ott viszont a Somogyszob-Nagyatád vonalat is megnézhetnéd, mert tök hangulatos. Ráadásul az régen lement egészen Barcsig, ahonnam régen ment Kalosvárra is vonat. Mint ahogy Szogetvárról is. Egyébként nem csak Dezsőkkel van kiadva a Pannónia, mert utaztam Csörgős szerelvénnyel rajta számtalanszor, illetve volt, hogy BZ-vel volt kiadva az IR. Arra nem emlékszem már, hogy meddig, de vagy Szombathelyig, vagy Nagykanizsáig biztosan ment. De BZ-s Pannónia IR-val is utaztam már néhány alkalommal. Búcsúszentlászlón megnéztem a szülői házát Bödőcs mesternek, illetve azt a bizonyos kocsmát, ahonnan tulajdonképpen elindult a karrierje, mert laknak ott rokonok. :)
Zalaegerszeg-Rédics Vasutvonal?🙏🙏
Ide ne jöjjön!
Mennyit késett a Pannónia? Gyékényesen van tartalék ideje, amúgy meg szokott várni pár percet az IC! Pont tegnap mentem arra Zalaegerszegről Szombathelyre csak még kora délután!
Én mint Nagykanizsai köszi hogy eljötél ide....te vagy a kedcenc videósom🙂🙂🙂
Mit szólnál, ha azt mondanám, a sötétben megtett utak nem számítanak? :D
Ez a vonal nekem olyan egykori Mizsei feeling 😆😂 a tömött Desiro meg a késés, az egy vágány és a lassú tempó 😆 annyi különbséggel, hogy itt van drót 😂 én nekem a Mizsei a mai napig egy idoutazas és néha Max csak emiatt megyek arra felé hogy felvételeket készítsek róla. Ha arra laknék akkor engem is idegesítene és inkább autóba ülnék pedig nagyon pártolom a közösségi közlekedést. Anno csak pár hónapot jártam arra felé rendszeresen és Inárcs olyan volt, mintha az ország szélére utaznék pedig alig van 30 kilométerre 😂
Ha van drót, akkor miért diesel jár ?
Maga a koncepció nem rossz, a baj a pálya állapotával van, a megoldás még messze, esetleg ha a Zszentiván Kanizsa szakaszt is átveszi a GySEV.
Felénk busz volt nyerő, de most a MÁV vasútat erőlteti de nem nagy sikerrel, mindig késnek mi meg nem tudunk rá órákat várni.
BúcsUszentlászlótól 5km-re lakok Pölöske, de ott nincs v.á.
Nem is tudtam hogy van olyan vonat ahol jelezni kell ha le akarok szállni mint a buszon!
Ez ugyanolyan mint Jászberény újszász között fecske kocsikkal.
Aki innen BP-re jár sokat, akár egyetemista, akár munka ügyben... annak egy szopás az élete... 160-as vonalat mindenhova...
Emlékszem 19 éves koromban sokat jártam le Budapestről Nagykanizsára (gyors)vonattal. Ott lakott az akkori barátnőm. Több mint 3 és fél óra volt az út oda vonattal. Iszonyat lassan mentünk szinte majdnem egész úton. Azon a részen nagyon elavultak a vágányok. Ezek szerint még most is.
@@tamaskreif60 csak azóta jöt sok sok sok sok milliárd úniós támogatás....sok sok év óta
@@norberteitler8384 Kelenföldtől egészen Balatonszentgyörgyig azért rendben van a pálya. Csak a zala megyei részhez nem nyúltak hozzá az elmúlt években.
Bence azt javaslom menj le Pécsre IC vel aztán ülj fel a Pannonia IR re és utazd be a 60 as vonalat
Desiro helyet Dezső lesz, ez egy aranyköpés😀😀👍👍👍😉
Nagykanizsán nyáron voltam. Nekem tetszett.
Lassunak találtad a 40-et? Akkor ajánlom a Kaposvár - Siófok vonalat... Nem ami Fonyódnak megy, hanem ami Tab felé.... Visszasírod azt a féktelen száguldást 40-el.... :)
Közben láttam megvolt az élmény már.... :)))
Egy hete bejártuk. Lesd meg a vidit 🤤
Én mint Nagykanizsai ,amikor csak lehet elkerülöm a vonattal való közlekedést itt a környéken ,mivel innen Budapestre felmenni vagy bárhova is elutazni az maga a megtestesült borzalom🥲.Ezt pedig sajnos mint az állomás a vonat szerelvények és a sínek állapota plusz az állandó késés okozza.
Itt is latvanytechnikai felújítás volt, majd jajgatás, hogy Kanizsara mindenki autóval megy.
szia-Bence!-nagyon-jó-lett-a-tegnapi-videód-folytatása-és-küldtem-egy-hatalmas-lájkot-a-videódra-Dani!
én múltkor csörgős Pannóniával mentem
Kanizsaiként mondom, valóban semmi különös nincs, a munkahelyemről látom az állomást és a mozgásokat is. Mondjuk legutóbb hazafelé menet egy Bobó segélyezett egy ÖBB-s Taurust a hozzácsatolt kocsikkal, azt érdekes volt látni.
Tapasztalatim alapján nem minden alakalommal ilyen rossz a Balatonszentgyörgy-Nagykanizsa vonal. Az esetek nagy részében tényleg szinte csak lépésben halad a vonat, de azért ennek az ellenkezőjét is tapasztaltam már, szóval nem mindig ilyen szörnyű ez a vonalrész.
De villamosítva van a pálya régen szegély húzta fűtőkocsival.
Negyed 6-ot mutatott az órád.