5 MASALAH DI INNOVA ZENIX
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2023
- 5 MASALAH DI TOYOTA INNOVA ZENIX
Halo sobat modif di mana pun kalian berada.. Gimana nih kabarnya? Semoga sehat selalu yah..
Buat yang masih berjuang untuk membeli mobil impiannya saya doakan semoga mobil impian sobat bisa segera terwujud.. Tetap semangat yah..
Innova Zenix adalah Innova generasi terbaru dari Toyota yang sudah mengusung mesin hybrid untuk pertama kalinya di Indonesia..
Sebagai Innova hybrid yang pertama di Indonesia dan juga di Dunia, tentu Toyota memberikan fitur-fitur kekinian seperti Toyota Safety Sense, panoramic sunroof, voice command backdoor, EPB, HSA, ESC, dll..
Tapi walau Toyota sudah memberikan yang terbaik untuk Innova, tetap saja mobil ini memiliki beberapa masalah yang mungkin harus sobat modif pertimbangkan sebelum membeli Toyota Innova Zenix..
Lalu apa aja sih masalah-masalah yang ada di Toyota Innova Zenix? Langsung aja simak video ini karena di video kali ini saya akan membahas 5 Kekurangan Innova Zenix..
Sedikit catatan yah, masalah ini cukup mengganggu untuk pendapat saya pribadi.. Kalau sobat modif merasa oke-oke aja, maka yasudah..hehehehe..
Oke deh sobat modif, saya rasa segini aja dulu untuk deskripsi kali ini.. Like kalau suka dengan video ini dan jangan lupa subrek channel hobi modifikasi agar sobat modif gak ketinggalan info-info terbaru dari saya..
Sampai jumpa di video berikutnya dan terima kasih..
------------------------------
Lights by Sappheiros / sappheirosmusic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/LightsSappheiros
Music promoted by Audio Library
• Lights - Sappheir...
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Lights by Sappheiros
Genre and Mood: Dance & Electronic + Inspirational
#toyota #toyotazenix #toyotainnovazenix #innovazenix #masalahdiinnovazenix #zenix #mobilhybrid #zenixhybrid #zenixbensin - Auta a dopravní prostředky
Punya saya pribadi zenix G hybrid
Nomor 1 benerrrrr banget, sumpah dah uda capek bawa keluar masuk auto 2000 tuk nyelesaiin kretek"nya juga ga ketemu dan ga ada solusi, bunyi kretek" d dashboardnya uda dari pas keluar unit baru
No 2. Bener juga
Android autonya sering putus,
Flashdisk kadang kebaca file lagu/video yg uda kita hapus, jadi nanti filenya menjalankan file recylice bin(judul lagu) dan sama sekali ga ada musiknya
Dan no 5 terakhir, fix benerrrr banget ga sengaja disenggol dikit sama motor pas d lampu merah, suaranya seperti suara seng kena air hujan, teng"""""" tipis banget brohhhhhhh
Solusi dari yang saya temukan dari permasalahan no 1 dan 2
Nomor 1, saya beli karet dashboard(khusus dashboard yg universal) yg d jual d toko online, lalu d pasangkan, suara kretek"nya hampir hilang sepenuhnya dan hampir ga ada lagi
Yang no 2
Solusinya pas isi lagu, flash disknya d format dlu di komputer dan jangan sempat ada delete file dari drive flash disk, sejauh ini jadi aman
Nahh.. Ijin pin bang.. Akhirnya ada solusi nya..
Kayaknya kalo suara kretek itu karena di generasi yang sekarang banyak pakai plastik yang suka di bikin black piano itu bang.. Plastik jenis itu permukaan keras tapi lembek di struktur.. Makanya gampang kretek..
Kalau pas generasi sebelumnya kan masih pakai plastik yang kalo di pegang tuh berasa lembut halus, tapi kokoh strukturnya.. Makanya mau di pakai offroad pun, aman sentosa.. Saya pakai Innova dari 2012, lewatin berbagai jenis jalan, aman banget loh dari suara kretek.. Dan itu sampai sekarang, plastiknya masih pada kokoh..
Nomor 2 ini berarti tricky bener yah.. Jadi kalau mau nambah lagu atau file lainnya, mesti format dulu..
Kalo nomor 5, Toyota generasi sekarang emang agak pelit di body.. Entah untuk efisiensi bahan bakar atau subsidi ke fitur.. Soalnya harus saya akui, Toyota yang generasi sekarang fitur nya udah termasuk asik sih bang..
Btw, nice share bang.. Makasih banyak untuk komentar positifnya.. Mantap..🔥
Karet dashboard yang kaya gimana om?? Kalo boleh bagi link belinya..sama pasangnya dibagian mana??
Ini baru comment yg berguna 👍👍
karetnya dipasang di bagian mana aja ya? Krn bunyi2 nya hampir dari seluruh mobil dr depan smp belakang
@@vnvdad7629 punya agan juga begitukah?
Jd prinsipnya...toyota ( kijang innova khususnya ) hanya jual
merk...krn pabrikan sdh kluar biaya mahal tuk ciptakan BRAND IMAGE KIJANG..dan sdh paham akan kefanatikan org indonesia akan merk tsb..
Jd ibarat jual rongsokan, tetap di beli krn trade mark KIJANG itu..
Saya sejak Inova pertama luncur 2016...stlh liat interiornya apalagi yg tipe 20G
sangat sangat std tsk berkualitas, tdk jadi, dan sampe skrg..tsk tertarik sama sex dg Innova.
Terima kasih reviewnya
Udah 1,5 thn pake v-hybrid. So far puas setelah upgrade bbrp bagian.
1. Audio ganti semua. Cukup tambah peredam pintu, DSP dan sub kolong. Auto betah lama2 dlm kabin.
2. Jok ganti bahan vision levante nappa
3. Tambah lampu tembak 2 mata
4. Tambah karet pintu (semua pintu). Beli online. Pasang sendiri.. gampang koq. Jadi makin kedap.
5. Lampu kabin ganti semua dgn led putih. Pasang sendiri. Banyak tutorial di youtube.
Kekurangan yg dirasa setelah upgrade, konsumsi BBM jadi terasa sedikit lebih boros drpd sebelum upgrade.
Kemungkinan karena bobot bertambah dan konsumsi listrik lebih banyak dr sebelumnya
Saya pakai zenix bensin V enak2 saja sih nyamannnnn bangett..ini mobil paling nyaman, stir ringan dan Gasss..wusss, bahan bakar hemat
saya pake zenix g hybrid,
alhamdulillah ngga ada masalah sama skali,
ngga ada bunyi kriet2, HU ngga pernah nge hang,
build quality interior emang kurang empuk2 nya, tapi so far nyaman sekali sih, ngga terlalu krusial.
bensin uirit pollll, dalem kota dapet 19an km/L, luar kota bisa sampe 23 km/L.
saya sangat puasss.
Kalau kriet-kriet paling jelas muncul di trim Q dengan captain seat..
Gak tau sih dari mana asal suara nya.. Tapi cenderung berasal dari arah belakang..
Kalau trim G, ada di bagian depanbang..
Kalau HU, udah ada update.. Dan sudah terselesaikan masalah HU hang pas putar video dari flashdisk..
Nyaman, jelas nyaman banget..
Innova ladder frame mah bisa saya bilang jauh lebih gak nyaman..
Suspensi matang, empuk tapi gak ngayun, setir juga mantap..
Senyap, mantap sih senyapnya.. Sesuai lah sama harganya..
Untuk konsumsi tergantung kaki.. Kalau dalkot jelas driver di paksa buat nyetir santai.. Apalagi kalau macet parah..
Nahh kalau luar kota, kadang tenaga akselerasinya bikin kaki pengen bejek pedal to metal.. Ini nih yang bikin energi baterai langsung abis dan mesin terpaksa nyala..
Kalau udah gini, mesin jadi nyala untuk dorong mobil sambil charging baterai.. Makanya jadi cenderung boros kalau di tol..
Kalau body tipis, yaaa tergantung kesediaan hati aja nerimanya..
Dengan range 400-600 jutaan, bisa dapet Innova Diesel atau Pajero Fortuner sekalian yang bodynya lebih kokoh..
Balik lagi, ini masalah pilihan masing-masing..
Saya sih seneng sama bang mm3d yang menyampaikan sanggahan dengan sangat jelas kayak gini..
Daripada saya langsung di cap hater atoyot..
Mantap bang.. Makasih untuk info tambahannya.. 🙏
Msh enk fortuner diesel
@@hobimodifikasi600jt tambah dikit dapet santa.fe, jelas lebih mewah dan built quality lebih bagus dari zenix & lebih bertenaga dibanding pajero aplg fortuner
@@hobimodifikasibunyi kriet2 di varian V dan Q bukannya dari RSE nya om?
@mitpro4181 RSE sama entah apa di dashboard.. Bunyi nya halus banget, tapi berasa kalau di kuping saya.. Akibat mobilnya senyap, jadi makin terdengar.. Kalau dari group Zenix sih lumayan banyak yang mengeluhkan kriet-kriet di dashboard..
Kalau saya pribadi, lebih terganggu sama RSE.. Soalnya persis di belakang kepala.. Salahnya Toyota desain RSE gak bisa di cabut atau engselnya di kunci paten.. Jadi kalau jalan yang gojlak gajluk banyak batu-batuan yaa terdengar kriet-kriet.. Apalagi kalau lewatin paving block yang udah agak hancur.. 😅
Mudah-mudahan sih di next facelift, bisa di perbaiki masalah yang satu ini.. Minimal bikin bisa di cabut, biar kalo gak ada penumpang bisa di copot..
Lanjut biar tmbh maju channelnya....
Makasih bang Heri.. 🙏😍
Sukses buat abang dan keluarga..
Sehat selalu untuk semua..
Info kayak gini bermanfaat bagi konsumen kayak ane. Kalo gitu, kalo ada rezeki, kudu mikir dua kali, ato nunggu facelift, ato ya cari opsi lain. Beberapa reviewer juga pernah mbahas kelemahan Zenix.
Thanks infonya!
Saran saya dicoba dulu mobilnya, wah beda banget sama komenan. Saya juga gitu kemarin liat komenan doang tpi aslinya luar biasa type Q
Overall bagus kok emang mobilnya bang..
Saya gak bisa bilang mobil ini jelek..
Secara fitur dan tenaga (torsi bawah) pun sangat memadai.. Jadi fun to drive juga..
Hanya saja ada beberapa faktor yang bikin saya sampe bilang, "kok Innova jadi gini amat yah.."..
Dan itu saya tuangkan jadi video ini bang..
Di beberapa komenan lain pun kalau ada yang bertanya apakah mobil ini layak di beli, saya bisa pastikan layak selama memang berjalan di tempat yang seharusnya (dalam kota)..
Kalau di luar kota dengan jalanan yang buruk rupa (maaf) di gabungkan dengan tanjakan yang kadang ekstrim banget, menurut saya sih kurang ok..
Memang tarikan bawahnya enak banget.. Tapi masih kurang buat nanjak dengan mantap.. Tetap enakan reborn diesel, apalagi udah remap..
setuju sob, video ini sangat berguna, gak kek reviewer lain bilang bagus2x doank
@dickysaputra9575 makasih bang untuk apresiasinya..🙏
Sukses buat abang..
Saya pakai Zenix type Q modelista, pemakaian dari bulan Januari.
1. Pemakaian sekitar 2 minggu, lagi mau pulang dari suatu tempat, pas mobil dinyalakan muncul error di layar MID dan keluar peringatan engine Hybrid bermasalah dan bbrp indikator error seperti indikator bensin tiba2 turun 1 bar. Untungnya mbl masih bisa jalan dan langsung malam itu jg (jam 11 malam kalau gak salah ingat) bawa ke bengkel resmi (diinapin tentunya). Solusinya mereka reset ulang.
2. Pemakaian setelah 1 bulan muncul alert sensor warna merah kecil di mbl bagian kiri depan padahal di depan kiri tdk ada halangan apa2. Kemudian di cek di bengkel katanya yg rusak sensor bagian belakang kiri. Bbrp hari kemudian muncul alert di bagian kanan depan dan terakhir bbrp hari kemudian di kanan belakang, disertai bunyi alert. Pihak bengkel tdk bisa mengganti sensor2 tersebut karena tdk ditemukan masalah (kecuali sensor yg kiri belakang, kebetulan pas di bengkel sensor itu yg bunyi) walaupun sy memiliki bukti video tetap tdk bisa karena tdk ada error pas dicek di bengkel. Kejadian ini hny sesekali dan alert akan hilang kalau mbl dimatikan dan dinyalakan lg.
3. Dari awal pakai, bantingan agak keras, lewat jalan yg agak bergelombang sedikit goyangan mobil parah banget, awal2 sampai agak pusing karena duduk jadi goyang kiri kanan. Bawa ke Bengkel dicek, tdk ditemukan masalah pada suspensi jadi harus ada terlihat/bisa dibuktikan secara fisiknya ada yg rusak misalnya bocor di bagian suspensi. Karena claim harus ada data2 valid. Jadi ya sudah sy terima nasib aja. Padahal udh bawa berbagai macam mobil baik yg lbh mahal maupun lbh murah dari zenix jauh lbh nyaman. Sy pernah coba Zenix saudara sy memang enak tdk spt pny sy. Jadi ada kepikiran mau beli aja shockbreaker yg baru.
4. Konsumsi BBM dalkot selama ini sekitar 1:18 bahkan bisa 1:19. Tp setelah direset bbrp kali (krn masalah sensor jg), rasanya agak lbh boros, tp ini blm pasti karena kebetulan bensin sy blm sy isi lg. Patokan borosmya karena sy atur indikator fuel consumption nya utk menampilkan informasinya per trip bukan total pemakaian. Jadi waktu sy jalan otomatis indikator fuel consumption nya berubah2.
5. Kalau lagi hujan agak deras dan kemudian mulai mereda, di ujung kap mbl bisa tiba2 berkali2 keluar cipratan air mengarah ke kaca depan seperti kita sedang menggunakan air wiper, bedanya ini dari ujung kap depan.. Entah dr mana asalnya, kemungkinan dari sisa air yg menggenang di atas kap mbl sehingga getarannya mengakibatkan air tersebut seolah muncrat ke kaca, mungkin krn posisi kap mbl zenix agak rata, kurang miring depan. Tp ini baru asumsi saja.
6. Untuk handling steer bisa sy bilang emang enak
7. Sayang utk bagian bangku supir, memaju mundurkan bangku masih manual.. Malu2in utk hrg mbl 600jt an (ini menurut sy pribadi)
8. Bangku tengah yg agak ribet utk maju mundur dan juga sandarannya tidak bisa ditekuk rata depan, mungkin karena ada TV.. Apakah versi selain Q jg begitu?
9. Utk audio kualitasnya payah dan sayangnya jg tdk ada tombol pause di steer jika sedang memainkan lagu, hny bisa mengecilkan volume dan pause harus dilakukan dengan menekan icon pause di layar atau dengan voice command (yg kadang gak responsive) . Ini agak ribet jika kita pas buka kaca mau instant mem-pause musik atau sedang bicara dengan penumpang lain.
10. Lampu baca depan kurang terang dan berwarna kuning. Pada fortuner dulu saya ganti dengan yg warna putih.
11. Tombol2 pengaturan power windows yg di dekat pintu tidak ada lampu led nya... Sayang sekali jadi gelap, kadang salah pencet tombol.
12. Utk fitur adaptive cruise controlnya dan TSS sih ok, bagus.
Sementara baru itu.
Mungkin ada teman2 yg mengalami bbrp permasalahan yg sy temukan di atas dan tahu solusi nya atau yg pernah mengalaminya jg?
Saya juga sama, pakai zenix Q modelista pemakaian dari bulan februari
Cuma mau berbagi pengalaman aja
Untuk poin 1 sampai 4, saya ngga mengalami hal yang sama, karena mulai dari error sensor, suspensi yg ngga enak, dll. Karena yang saya rasa di mobil saya sampai saat ini semuanya oke dan normal normal aja
Mulai dari poin 5 sampai 12, itu bener banget dan saya setuju karena saya juga mengalami hal yang sama
Tapi untuk poin 11, mungkin itu butuh adaptasi aja sh
Zenix tipe Q memang ga enak.. sy kebetulan pny 2 zenix tipe G dan Q.. yg G jauh lebih enak karena ban yg tebal
Astaghfirullahaladzim yang parah banget Toyota ya. Masa memasukkan zenix harga 600 juta dikasih seperti kayak gini astagfirullah astagfirullah
1. Ngelitik parah , udah pakai pertamax
2. Suspensi bunyi.
Klo nyamannya lebih enak zenix dibanding reborn. Gw pake G bensin. Cmn body tipiss dan dashboard plastik an kualitas low. Jd musti banyak ganti di interior klo mau nyaman.
Menurut mas worth it mna zenix g bensin non hybrid dgn reborn diesel?
Klo lwt tol lebih irit pake power mode drpd eco mode. Sy dpt 20.1km/l pake power mode, sdgkan klo eco mode cm 17km/l. Zenix Hybrid Q. Ini yg org2x sering salah kaprah. Power mode di mobil hybrid itu merubah motor listriknya jdi lbh sering membantu mesin bensin, jdi malah lbh irit.
Nahh cakep nih.. Makasih banyak bang buat info tambahannya.. Bisa jadi tips and trick buat owner Zenix nih.. 🙏
Saya lebih suka venturernya ketimbang zenix apalgi yang diesel.. huh mantep
Kurang berdarah muda model nya bp bp
Kaum mendang mending.
Hybrid emang didesain untuk perjalanan dalam kota...
Baterainya aja cuma 1 sekian kWh ya pasti dilimit kecepatannya.....
Wajar klo dipke di tol sama aja dengan yg non hybrid....
Tp masih mending dari turbo/supercharger yg malah bikin tambah boros.....
baru make 4 hari zenix type G, masih aman dan nyaman. memang body tipis dan cat mudah baret.
Kalo nyaman sih emang better di banding reborn atau bahkan fortuner.. Lebih enak stabil dan halus.. Apalagi kalo yang hybrid pas mode ev.. 😁
Namanya buatan manusia tdk ada kesempurnaan. Yg sempurna hanya Allah yg maha pencipta. Kalau ada kelemahan itu manusiawi bro.
Kayanya elu mah beli mobil zenix yg boros benar juga nerimo aja kali yak... Bensin 1:7 , lu cuman bilang, yaa namanya buatan manusia, ga ada yg sempurna. Hanya Alloh yg sempurna. 😂
@sabrinanova949 sudah bang.. Sudah.. 😂😂
Sy pake zenix v gasoline
Keren nyaman irit joss 👍👍
Konsumsi bbm gimana gan?
Memang sih buildquality berkurang ketimbang type-type yg terdahulu .
Nahh itu bang.. Maksud saya itu..
Kayaknya demi ngasih fitur melimpah, akhirnya ada sesuatu yang harus di korbankan biar harga tetap bisa masuk.. 😅
Terlalu di Paksakan untuk di produksi sehingga berdampak pada Kwalitas dan Kwantitas mengapa Toyota reputasinya menurun. Sementara sebelumya Toyota salah satu yg sukses mengibarkan bedera di Produknya. Segera di lakukan evaluation and correction.
Nahh ini saya setuju bang Edo..
Cukup sering loh batch-batch awal tuh ada aja problemnya..
Tapi hebatnya Toyota yaaa hampir semua bisa di benahi.. Salutnya saya di situ..
Contoh, HU yang hang udah di kasih update dan clear masalahnya..
Memang ada beberapa yang yaudah, tetap ada tapi gak berbahaya atau sangat mengganggu..
Saya sih yakin, Innova gak akan di bikin seburuk itu..
Saya juga punya Innova kok, dan build quality tuh gak kaleng-kaleng..
Bayangin aja, saya pernah senggol tong sampah yang semen gitu kan.. Itu bemper sampe bonyok lumayan.. Tapi pas saya biarin aja, malah ilang sendiri penyoknya.. 😂
Cuma yaaa kebetulan mungkin karena transformasi teknologi dan platform, jadi ada aja kendala nya.. Atau yaaa mungkin karena kualitas CKD, yaaa gitu dah..
Itu honda aja yang CBU, bagus kok baik build quality, NVH juga mantep.. Tapi pas di CKD, astaga kok berasa bener itu suara alam.. 😂
Semoga aja nih si Yaris Cross bisa lebih baik walau pakai DNGA.. Dan minimal Toyota udah tau nih, apa-apa aja kekurangan pas produksi Zenix.. 🔥
gk irit sama sekali,jakarta solo full tank abis
dibawa ngebut bemper kiri belakang lepas sendiri,padahal gk pernah ditabrak atau nabrak
mobil udh bunyi ngik ngik
tanjakan kurang
cocok buat mobil kota doang
Orang masih pada takut sama baterai karena tergolong baru, untuk innova belum ada 1-2 taun. Tapi coba ntar deh 5-10 taun ke depan. Saya yakin, ketakutan akan mahalnya harga baterai akan terbantahkan, terlebih ini hybrid bukan full ev, yang (harusnya sih) usia baterainya jauh lebih panjang. Belum lagi untuk toyota pabrikanya ada di cikarang, gak menutup kemungkinan untuk sparepart ke depannya (termasuk baterai) bisa produksi dalam negeri.
Hybrid untuk mobil 2000-2200 cc sangat worthed, karena sangat membantu ngirit konsumsi bbm, terutama untuk pemakaian dalam kota.
Kalo dalkot sih emang juara bang di banding innova 1TR saya.. Berasa jomplang banget konsumsi BBMnya.. 😂
Nahh kalau batere sih saya masih agak ragu harga bakalan jadi murah..
Birokrasi, pajak, dan "upeti" di sini luar biasa bang.. Kita berkaca dari avanza malaysia yang lebih murah, tapi lebih lengkap daripada versi indo.. Padahal versi malaysia yaaa buatan indo..
Atau contoh kasus jeleknya aturan di negara ini.. Katanya pajak kendaraan udah mulai memperhitungkan karbon yang dihasilkan.. Makanya mobil listrik, pajak tahunannya murah.. Tapi anehnya, kendaraan hybrid yang harusnya udah irit dan rendah emisi, ehh pajaknya di atas mobil mesin non hybrid.. 😂
Yaaa saya sih berharap juga baterai nanti bisa lebih murah, biar mobil motor rendah emisi makin banyak.. Jadi udara di jalanan bisa lebih segar dan gak banyak polusi suara.. 🙏
Ah kata siapa? 😂😂 percayalah harganya bakal anjlok, masih ga percaya cek aja camry hybrid dari tahun 2012 harga batere ga turun2 😂 even harga batere pun “hanya” 10 juta pun apakah berarti sanggup dibeli? Belum tentu 😂😂 jarang ada dalam perencanaan keuangan beli kendaraan ada baterainya termasuk menyiapkan dana untuk beli baterai dalam kurun diatas 5 tahun
CRV TURBO PRESTISE SAYA 2022 AMAN TERKNDALI HUWENAKKK LBJH SETAHUN GA ADA GANGGUN
Prestige om
Saya udah perhatikan mobil2 yg diesembling di Indonesia , nggak sama kwalitasnya dengan yg diproduksi di jepang dan di amerika , buktinya di amerika mobil2 jepang dan eropa sering diperintahkan untuk ditarik dari peredaran karena cacat peoduksi , tapi mengapa di Indonesia nggak ada mobil2 yg recall . Padahal kalau kita amati dengan teliti banyak bagian mobil esembling lokal yg nggak presisi dan kwalitas bahannyapun rendah .
Nahh..kalau menurut opini saya yah, tanpa bermaksud politik..
Semua karena pajak yang di bebankan sama yang berwenang..
Bayangin aja, dari pabrik NJKB nya cuma 491 jutaan..
Sampe di tangan konsumen 607 jutaan..
Kalau mau up spec lagi, bisa susah jualan karena persentase pajak akan makin mahal.. Yaaa gak cuma pajak sih, tapi pasti banyak perhitungan rumit di dalamnya termasuk pelicin-pelicin gitu..
Makanya saya gak heran kalau untuk CKD kualitasnya masih di bawah CBU..
Dan mungkin ada faktor regional juga kali yah.. Kayak Yaris Cross yang di luncurin di sini, ternyata spec khusus regional ASEAN..🤔
Btw, makasih nih untuk komentarnya.. Bikin diskusi jadi asik.. 🔥
Banyak recall Toyota terutama raize udah 2x
Zenix body tipis karena mengejar bobot demi irit, mau tebal pilih almaz hybrid lebih boros
Betul banget.. Akan selalu ada hal yang di korbankan kalau menargetkan suatu hal..
Nanti akan saya bahas juga hal ini biar imbang.. Soalnya kadang suka ada yang menjelekkan tapi gak di imbangi sama fakta yang lain bang..
Btw, makasih bang udah mampir dan komen.. 🙏
Saya punya innova tahun 2012 sampe sekarang masih stabil g ada masalah .. warna putih manual 2.0 V kenceng 180 km/jam gak goyang sama sekali..
Wadidaw.. 😂
Jantung nya kuat bener bang.. Kalo saya 140 sih masih ok.. Cuma alarm udah teriak-teriak..
Padahal pengen test ke 160..😂
Tapi emang generasi yang paling kuat kayak nya antara 2012 sampe era nya reborn.. Kayaknya yah..
Buat saya user q hybrid
1. Bunyi kletek2 yg sangat mengganggu di sunroof,apalagi jika tirai dibuka semakin bunyi
2. Kecepatan 100km suara angin masuk , atau jika dilampu merah ada pengemudi motor yg bicara kedengar jelas sekali.
3. Pemakaian dalam kota 1:15
4. Pemakaian tol kecepatan 120-150 1:11-12
5. Kualitas bahan interior kurang bagus utk sekelas harga 630jutaan
6. Lampu interior kenapa masih bohlam kuning
Yg lain puas,performa mesin bagus responsif dan tarikan ol banget. Suspensi juga ok. Kenyamanan luar biasa.
Terima kasih bang Teddy atas inputnya.. Walau user Zenix, tapi berani blak-blakan sama kekurangan dan masalah di mobilnya..
Mantap.. 👍
Overall emang rasa berkendaranya sih menang.. Tarikan bawahnya bikin nagih buat bejek gas terus..
Suspensinya juga cocok banget buat saya ketimbang versi ladder frame.. Yaaa sama printilan-printilan gimick nya sih palingan..
Kalau urusan build quality, kayaknya memang agak downgrade ketimbang pendahulunya.. Gak banyak, tapi lumayan terasa.. Terutama yaaa rattle..
Semoga aja di next minor facelift, Toyota mau berbenah soal beberapa keluhan user Zenix..😊
No 4, 11-12 km/jam?
Mungkin typo bang..hehehehe..
Konsumsi bahan bakar terlalu luas dan banyak hal yang bisa berpengaruh.. Jadi agak susah cari jawaban pastinya..
Cuma overall penggunaan dalkot nya sih menang lah si zenix ketimbang generasi pendahulunya..😁
Iya benar ya, saya user zenix V Gasoline kalau kecepatan diatas 100 berasa banget suara angin masuk, ampe penasaran apa jendelanya ya yg kurang rapat
wuiih serem , makin ga semangat deh, pdhl ud niat bet mau test drive
Sy lebih suka reborn diesel 2.4 Q , bukan berarti sy gak sanggup beli zenix yah,,,,karena sy pernah 1x nyetir zenix Q modelista hybrid berasa kurang nyaman terutama di tanjakan kurang responsif, sy jg punya fortuner vrz metsol. Sy sudah bandingkan reborn matic diesel pribadi sy dan vrz. Maaf jika tersinggung pemilik zenix 🙏
klo untuk kenyamanan penumpang enak zenix atau reborn bro? mau buat ortu.. yang setirin sopir soalnya jadi gak perlu enak di driver nya.. yg penting penumpang
@@dannygunawan6440 kalau rutinitas hampir setiap hari di perkotaan jalan lurus mulus tol zenix enak dan nyaman, tapi kalau sering jalan luar kota atau jalan ekstrim reborn diesel pilihan, reborn diesel jg enak dan nyaman untuk penumpang. Tergantung kebutuhan sajah mas
Komen yg atas betul kalo nyaman ya zenik
Tergantung joki kalo tanjakan.. Harus alih pakek manual.. Soalnya dia penggerak depan jadi kurang responsif.. Kalo gas malah di injak akan menjadi traksi.. Gag ada tenaganya cuma roda aja yg berputar kenceng.. Gag ada cekatan di aspal.. Kalo buat penumpang nyaman zenix.. Tp kalo buat pengemudi nyaman Reborn.. Pribadi lebih pilih Reborn venturer..
Nyetir zenix v hibrid harian, kadang nyetrum. Apalagi klo hujan.
Bodi emang lebih tipis dari reborn, catnya juga gampang baret daripada reborn
Zenix bagus
bunyi kretek2 itu bener2 dah, udah dibenerin di bengkel resmi 2 minggu muncul lagi
Berarti masih belum bisa di fixing yah..
Menurut saya sih ini karena bahan plastik yang di pakai tuh agak tipis dan cenderung kaku.. Jadi pas ketemu getaran kecil gitu, malah bikin interior saling beradu..
Kalau saya pribadi, yang paling saya tidak suka adalah RSE yang di belakang jok driver dan penumpang depan..😅
Sayang nya fwd bukan rwd tidak cocok di wilayah pegunungan.
saya sudah beli Innova Zenix type tertinggi, nyaman dan uirit pol. tp memang harus di akui ada beberapa nilai minusnya sockbreaker kurang nyaman dan kurang kedap jika dibanding Venturer. sebelumnya sy pakai venturer
Wahh type Q Hybrid mah jelas mantep bang..
Sunroof nya berasa sunroof karena besar, irit nya di dalkot pas macet juga edan bener gak kayak innova bensin saya yang kayak air mengalir..
Kalau shock sih sesuai kriteria masing-masing bang.. Saya jujur, kurang suka sama ladder frame kayak innova generasi sebelumnya.. Di MBZ tuh berasa ngayun agak limbung.. Kurang stabil, sampe agak mabok saya.. Enak lewat bawah jadinya walau harus berdampingan sama transformer..hehehehe..😁
Kalau kekedapan sih 11-12 di kuping saya.. Gak terlalu terasa.. Atau mungkin karena saya belum ketemu kondisi hujan badai..
Yaaa balik lagi sih bang, setiap mobil ada + dan - nya..
Overall sih Zenix masih layak lah buat di beli.. Gagah pula yang type Q..
Gak seburuk mobil listrik mainan yang kemaren sempet pameran.. 😂
😊
Suara kretek mengganggu ketikan dijalan conblock
Innova di downgrade kualitasnya mungkin karena banyaknya saingan. Jujur kekaran yg reborn sih
Sepakat banget bang.. Bahkan sama innova 2012 saya aja masih kalah kekar..
Tapi ada sebagian orang beranggapan kalau "downgrade" nya si zenix ini buat kejar efisiensi juga.. Cuma barusan saya kepikiran, kalau misalnya efisiensinya karena eksterior dan interior serba tipis, bukan kah hybridnya jadi gak beneran efisien?
Yaaa saya sih berharap semoga toyota gak sampai terlalu korbanin kualitas demi kejar efisiensi bahan bakar.. Kita lihat 5-10 tahun lagi, akan kah zenix mampu menyamai kebadakannya innova ladder frame atau malah jadi gampang rusak di usia tua nya.. 🙏
Tdnya maulh ganti mobil beli mobil ni tp knp lht komen2 jd ragu sih hee...
Setiap mobil pasti ada kekurangan, kelebihan, dan masalahnya sendiri..
Mungkin, buat beberapa pemilik Zenix, masalah yang saya sebutkan dan yang di sampaikan di kolom komentar, bukan sesuatu yang mengganggu..
Tapi buat beberapa orang, dengan harga di varian termahalnya mencapai 600 juta, masalah yang sepele banget bisa jadi sangat mengganggu..
Nahh kak Rumi bisa coba test drive dulu.. Atau kalau punya kenalan yang udah rawat mobil ini cukup lama, bisa ijin test drive sambil minta review singkat..
Dari situ kalau di rasa cocok, bisa di ambil.. Kalau merasa masih kurang sreg, yaaa minimal jadi tau kekurangan mobil ini di mana aja..
Pada akhirnya mobil itu kan cocok-cocokan.. Senyamannya kak Rumi aja.. Lagipula, mendengar kata netizen mah gak akan ada habisnya karena masing-masing punya penilaian pribadi.. 😊
Tapiii, saran saya.. Mau mobil apa pun, brand manapun, usahakan jangan beli produksi batch/phase pertama.. Alias pas banget baru launching.. Biasanya ada aja masalah atau kendala yang muncul.. Tunggu sambil pantau di group komunitas mobil terkait..🙏
Btw, terima kasih kak sudah mau mampir.. Sehat selalu untuk kak Rumi dan keluarga.. 😇
Mobil zenix kk tipe apa ya?
Nah kalo innova zenix ini pakai plat body yg dipakai di wuling Almaz kira2 berapa ya konsumsi bbm nya?
Pertanyaan mantep nih..
Pastinya akan jadi boros..hahahaha..😂
Mungkin akan setara Almaz..
Sebenarnya sih kalau setara Innova lama juga udah cakep banget kok.. Segitu menurut saya udah cukup tebal dan gak over tebal..
Kalau yang sekarang entah kenapa bahkan tutup pintu aja terasa agak kosong dalemnya..
Walau untuk kedap masih cukup baik.. 🙏
Gue v hybrid baru jalan 3500 km, dalam kota koq 1:13 ya. Nyalain EV mode susah bangeet, nyala sebentar mati lagi “ev mode deactived, accelerate press to far”
Kalau di jalan tol yang full menggunakan mesin bensinnya wajar kalau km/l nya jadi sama dengan mobil lain karena motor listrik nggak pernah terpakai. Hybrid bisa jadi irit karena pada mesin bensin menyala ketika mobil sudah jalan di atas 20 km/jam.
Betul.. Makanya kalau memang sering lewat tol yang lancar, menurut saya zenix masih belum terlalu dibutuhkan apabila saat ini masih pakai reborn atau mobil 2000cc lain.. Menurut saya pribadi yah.. Apalagi ternyata rute yang di lewati juga seringnya ke luar kota yang banyak tanjakan terjal, reborn tetap juara..
Nahh beda lagi nih kalau si user memang berada di daerah perkotaan kayak di jakarta yang sering stop and go.. Sering merayap dengan kecepatan 20-40 km/h.. Baru deh si zenix ini menang di banding mobil 2000cc non hybrid.. Bahkan mungkin kalau di compare dengan beberapa mobil 1500cc lain, tetap menang zenix.. :)
@@hobimodifikasi mesin mobil yang mati di lampu merah atau ketika berhenti pasti lebih hemat BBM. Kayak motor yang ada idle stop nya. Apalagi untuk tarikan awal mobil hanya menggunakan tenaga listrik, mobil zenix/hybrid sudah pasti tiada lawan untuk keiritan BBM. Tarikannya kok juga lebih jago? Ya karena komputer membaca kalau pas tarikan pertama mobil butuh boost power, dinyalakan lah mesin BBM nya sebagai pembantu tarikan awal. Alias jadi 4x4 /awd. Hybrid tak ada lawan...
Sepakat.. Untuk torsi awalnya emang nikmat banget bang.. Harus di akui, motor listrik tetap jauh lebih enak untuk tarikan awalnya..
Walau gak ada suara yang ganggu, tapi jambakan nya lumayan berasa..
Gak ada lagi ceritanya mobil bergemuruh tapi speed masih segitu-gitu aja.. Saya sendiri sekarang malah kepikiran untuk nyari mobil listrik yang proper tapi harga masuk akal.. 🙏
Satu lagi,mau konekin bluetooth dr hp aja susah bener gk bisa konek,org delernya aja gk bisa 😂
Gak irit2 bgt gimana . Mkanya beli biar tau😂 . Sudah nyoba 1:24 bro
Tiggo 9 pro dong... Masa hari gini pakai toyota
Wadidaw.. 😂😂
Emang kalo pabrikan china tuh hebat di fitur dan harga yang relatif lebih murah.. Tinggal pembuktian di ketahanan sparepart dan mesin aja sih bang..🙏
Review langsung dong dgn mblnya…
Jangan cuma asumsi az biar valid
Btw datanya dr mana dn dr siapa
Trus yg review punya ga mblnya😂
Saya pakai 1 bulan saja..nyesel ..mobil cukup respons tapi rem nya jelek ditabrak motor honda bebek dari belakang motor sama sekali tdk rusak tapi zenix saya ringsek bemper belakang sampai pintu belakang...ampun ini mobil apa kaleng kerupuk...Beres asuransi jual
bro mohon di bantu jawab.. jadi rencana ortu mau ambil antara inova reborn G 2023/ atau zenix hybrid G... kebanyakan di pake ke luar kota tapi lewat tol aja .. untuk penumpang lebih enak zenix atau reborn bro? kenyamanan driver gak perlu krn mobil ini bakal sopir trs yang bawa... jadi lebih di utamakan sisi penumpang.. makasih bro
Kalau mau nyaman sebenarnya relatif..
Tapi saya pribadi, lebih pegang Zenix..
Alasannya karena saya kurang suka karakter ladder frame yang cenderung bumpy dan limbung pas speed tinggi di tol yang abang tau lah gimana..
Kalau zenix itu lebih stiff, kaku tapi gak sampe menyakitkan..
Jadi saya pribadi, gak terlalu berasa mabok baik jadi penumpang maupun driver..
Nahh berhubung abang bilang mayoritas lari di tol, maka saya asumsikan kondisi abang juga gak perlu torsi gede buat nanjak-nanjak..
Kalau ini, saya juga prefer Zenix..
Karena karakter mesin Zenix cenderung lebih halus.. CVT nya juga udah cukup halus.. Apalagi kalau udah masuk ke area padat warga, motor listriknya nyala, behh makin mantep..
Tapiiii, misalnya setelah tol, lalu abang harus melewati jalanan yang naik turun lumayan, ambil reborn.. Abang gak akan kecewa dengan torsi mesin ICE baik bensin maupun diesel..
Disclaimer yah, ini penilaian saya pribadi setelah membandingkan Innova biasa dengan Zenix..
Paling enak sebenarnya abang ajak ortu dan abang sekalian untuk test drive.. Kadang setiap orang punya preferensi masing-masing..
Semoga dapat membantu yah bang.. Dan semoga abang Danny bisa mendapatkan pilihan yang terbaik.. 🙏
@@hobimodifikasi makasih banyak bro buat reply nya... btw battery zenix yg bro info di video kan 60 juta.. 60 juta itu bukan nya jaman prius ya bro? klo gak salah baca kmrin yg zenix ini di 30 jutaan
Sama-sama bang..
Untuk harga baterai, baru perkiraan aja.. Cuma dapet segelintir info aja.. Tapi nanti kalau ada kesempatan, mungkin akan saya confirm lagi ke pihak Toyota nya..
Soalnya harga baterai menurut saya emang cukup krusial nih buat pertimbangan pemeliharaan jangka panjang di atas 5 tahun.. Kalau sekiranya under 50 juta, dan bisa dipastikan gak naik, itu lebih baik..
Tapi rasanya mustahil gak naik mengingat persaingan BEV dan HV juga makin jadi nih.. Demand baterai meningkat, harga pasti naik.. Semoga dugaan saya salah.. 🙏
Kalau masalah battery nantinya kalau sudah di produksi masal dan banyak akan murah pada waktunya. Ini ibarat hp tahun 1993 sangat mahal dan sekarang sapa pun setiap org ada hp
Semoga sih bang.. Saya sih berharap harga baterai memang akan turun..
Tapi di sisi lain saya masih ragu.. Karena sifat bahan baku baterai yang masih sangat terbatas.. Jadi kalau semua pabrikan mengeluarkan HEV dan BEV, artinya demand baterai akan meningkat..
Dengan supply yang terbatas, endingnya pasti harga bakal di mainin..
Tapi semoga aja dugaan saya salah.. Namanya juga nebak-nebak..hehehehe..😁🙏
Jadi kira cocok ga ni utk mobil kerja ( bawa brang ball”an ratusan kg ) ? msi mempertimbangkan zenix / fortuner gr
Sebaiknya sih jangan ambil Zenix bang kalau untuk mobil tempur kayak gitu..
Apakah bisa? Bisa aja sih sebenarnya selama gak over weight..
Tapi saya agak kasian sama CVT dan motor listriknya (buat yang hybrid).. Soalnya pembagian bobot kemungkinan gak akan imbang..
Kecuali emang bisa di distribusikan merata ke bagian tengah dan belakang dengan berat maksimal setara bobot manusia 8 orang..
Kalau saya pribadi sih lebih menyarankan fortuner.. Atau minimal yaaa reborn.. Dengan catatan, volume nya agak lebih kecil.. Dengan sisi positifnya, power yang lebih besar karena menggunakan diesel.. Diesel pasti jauh lebih bertenaga..
Kembali lagi, pilihan terbaik harus di test drive sendiri dulu.. Soalnya karakter suspensinya si fortuner itu keras banget, jauh lebih keras daripada reborn.. 🙏
Pak ini FWD pak bukan RWD, kalo bawa overweight barang ratusan kilo di belakang itu mobil uda ga mungkin lancar dipake karena ban depan sangat mudah kehilangan traksi
Gak jadi beli zenix.. Nunggu facelift aja kalo ada perubahan
Sejauh hasil pengamatan saya sih yah, mungkin ini pilihan yang tepat..
Coba deh join group Zenix di facebook.. Memang masih banyak kekurangan yang di luar ekspetasi mobil seharga 400-600 jutaan..
Semoga di facelift berikutnya bisa lebih baik.. Kalau bisa lebih ok dari saat ini dan kekurangan serta masalah-masalah minornya bisa di perbaiki, mungkin saya bakal ikutan indent juga.. 😁
@@hobimodifikasi rencana tahun depan mau ambil zenix, tapi kalo lihat kondisinya banyak hal2 yng bikin nggak nyaman dengan harga di ats 400jt. Mending Bertahan pake veloz ja dulu.
Nahh.. Bener banget bang..
Walau beda mesin, beda platform, beda di power untuk yg hybrid, nyatanya memang Veloz udah cukup..
Mudah-mudahan sih bang, Toyota mau denger keluhan user Zenix.. Jadi next improvement bisa jadi lebih mantap.. 🔥
Kak. Aku pake V hybrid. Klo pas mau berhenti buat parkir, padahal tuas sudah dipindah di P, tp pas mesinnya di matiin suka tbtb muncul dilayar disuruh pindahin tuas ke P. Itu kenapa ya? Jdinya ribet harus dinyalain lg, tuasnya aku pindah2 dlu ke N atau ke D atau ke R gt, baru pindah lg ke P baru bisa--"
Sebaiknya langsung lapor ke bengkel resmi atau kalau gak di tanggapi, bisa langsung buat keluhan via email ke toyota di www.toyota.astra.co.id/shopping-tools/contact-us
Kemungkinan besar itu penyakit yang sempat terjadi di Raize-Rocky..
Kalau masih gak ada respon juga, nanti coba di videokan dan kirim ke hobimodifikasiyt @ gmail. com.. Nanti saya coba up kasus ini..
Disuruh pindah ke P , kl nurut aku supaya baterainya bisa nge charge lagi
hahahaha kirain gw doank yg ngrasain,......umit harga hotel rasa kaki lima......😂😂😂😂
Saya pake sudah 4 bulan jos jos saja..7 rb km.
Saya pribadi sih masih berharap Toyota bisa mempertahankan nama besar Innova yang terkenal badak bang..
Soalnya saya juga punya Innova tahun 2012, dan asli itu buadak banget..
Kaki-kaki masih sangat bagus walau udah 11 tahun..
Cuma persneling agak bermasalah karena mobilnya pernah di pinjam sama saudara..
Interiornya?
Masih bagus banget.. Gak ada rattle sedikit pun.. Masih solid kayak mobil baru.. Bahkan kulit joknya pun gak ada yang retak..
Kalau zenix, masih butuh waktu 5-10 tahun lagi baru ketauan, apakah masih sebadak dulu atau malah jadi kayak beberapa mobil lain yang cepet glodak glodok..
Toyota gt lho yg penting cuan cuan cuan,sehrsnya toyota memikirkan biaya yg diklrkan konsumen tuk beli mbl ini sebanding gak,bikin plat agak tebal donk dll jg hehheheeh
Yaaa gak harus extra tebal kayak Almaz sih..
Asal gak turun aja udah mantep kok.. Soalnya saya punya Innova tahun 2012, interior sama exterior nya udah termasuk mantep kok..
Yaaa mungkin demi efisiensi yah.. Sekaligus bisa cost down di situ.. 🤔
@@hobimodifikasi bnr om wuling plat2nya tebal2 jd sk,mdh2an kedpn wuling bs bersaing dgn merk2 jepang,spy merk2 jepang jg membenahi kekurangannya dan yg pentingnya hrgnya itu heheh,sip om👍🏻👍🏻
Benar mobil sya hybrid tipe Q..
Klo lewat aspal yg gak terlalu kasar pun gelegarnya kencang sekali di dasboard depan, sya sdh 2 kali bawa ke bengkel resmi toyota tpi mereka juga bingung, gak ada solusi...
Yg paling sya bingung lgi ktanya irit tpi pemakaiam BBM sya slalu 1 :14 hampir sama dengan mobil rebon bensin biasa, ini juga saya sdh konsul ke dealernya tpi g ada solusi juga, tlong gmna dong silusinya..
Itu 1:14 di dalkot atau lukot bang?
Kalo dalkot sih pengetesan saya masih lumayan irit di banding Innova bensin saya..
1:8 vs 1:16-1:17an..
Triknya usahakan jaga jarak sama mobil depan.. Jadi kalo mobil depan ngerem, biarin aja Zenix nya ndlosor.. Kalo nempel-nempel, jadi kurang efisien karena gak ada space buat regenerative braking nya bekerja..
Kalo lukot, hampir bisa ngimbangin lah.. Memang kalo lukot sih hybrid menurut saya masih mubazir..
Makanya kalo ada yang nanya mending mana, saya akan tanya kembali.. Sehari-hari di pake ke rute mana?
Untuk bunyi-bunyian, masih belum ada solusi juga.. Kayaknya di balik dashboard Zenix ada sensor yang menggantung.. Mungkin mirip sama kasus di Xpander.. Saya gak berani cek lebih jauh karena unit test drive..
Tapi ada kemungkinan karena bahan plastik yang di pake itu gak sekeras dulu, jadi di beberapa titik sambungan bisa melonggar.. Jadi timbul bunyi yang gak enak di telinga semacem rattle alus..
Kalau jenis suaranya bukan rattle, tapi lebih ke suara jalan, berarti cukup tambah peredam aja di balik dashboard..
Dan maaf belum bisa banyak membantu.. 🙏
@@hobimodifikasi didalam kota mas, sya jrang kluar kota mkny sya jdi bingung juga..
Sudah sampai ganti oli?
Soalnya ada kemungkinan oli yang di pake gak sesuai spesifikasi.. Di keterangan buku manual, di sarankan 0w-16..
Kalau oli udah sesuai spek, berarti karakter driving nya abang mesti agak di ubah dikit.. Untuk akselerasi awal lebih di urut, dan jaga jarak tadi.. Soalnya semakin sering mesinnya nyala, semakin boros juga mobilnya bang..
Selain dari mesin, satu-satunya cara buat isi baterainya cuma dari regenerative braking nya.. Memang kelemahan si Zenix ini baterainya masih kurang proper untuk ukuran dan bobot mobil nya.. Jadi baterainya terlalu cepat abis dan mesin pun lebih sering menyala..
Agak tricky sih untuk urusan irit-iritan mobil.. Kayak wuling almaz.. Di beberapa user bisa senggol konsumsi bahan bakar di atas 10 km/liter..
Tapi yaa itu.. Gas di urut dan mobilnya di biarin ndlosor yang mau gak mau harus jaga jarak biar ada space buat ndlosor itu..
Hal ini udah saya coba ke Creta dan Innova bensin saya.. Hasilnya memang bener terbukti lebih irit..
Kalo creta bisa senggol 1:15 dalkot ramai lancar.. 1:12 kalo merayap.. Sebelumnya di 1:9-1:11..
Di Innova 1:8 itu untuk merayap.. Ramai lancar bisa 1:10.. Sebelumnya 1:5-1:7..
Itu karena velg Q yg besar jd boros utk dalkot utk tarikan awal velg berat sangat pengarug
Mana nih pemuja Toyota 😂😂😂....
Innova jenix V saya beli bulan feb 23 baru 6 bulan mesinnya sudah sering ngerik ,kayak mobil manual yg kebanyakan gigi .paraaah
Nahh..kasus ini di Avanza Veloz juga terjadi.. Ada yang bilang karena salah isi bensin, karena minimal banget ron 92 alias pertamax dan sekelasnya..
Ada yang bilang harusnya pakai oli 0W-16..
Kayaknya mungkin karakter mesin terbarunya Toyota masih belum sempurna banget pas di produksi massal bang..
Semoga Toyota mau segera dan bisa perbaiki masalah ini.. Minimal kalau harus recall, yaaa lakukan recall gitu kayak kasus las-lasan beberapa waktu lalu..
Tetap kokoh,kuat,lapang,senyap dan nyaman Innova ribon
Begitu lah pendapat yang ga punya ke dua mobil ini
Zenix V HV Bensin 10.6km/L
Ijin tanya yah. Saya pakai Zenix V 3 minggu (Oro 500) dan baru isi bensin (Pertamax) full tank 1x. Bensin sudah tinggal sisa 1 strip. Pemakaian sehari2 kecepatan di 20-40km / jam karena rumah dan kantor dekat (per hari jarak 30km). Score Eco rata2 di 92-95.
Namun kaget karena pemakaian bensin 10.6km/L. Beda dengan review2 di CZcams yang di atas 15-18km/L. Apakah perlu menunggu beberapa kali isi dulu atau harus dalam full eco mode + ev ketika berkendara? Mohon dibantu pencerahan yah 🙏
Salah satu kelemahan si zenix hybrid tuh baterainya terlalu kecil, jadi mesin bensinnya lebih sering nyala.. Apalagi kalau pedal gasnya injek terlalu dalem, langsung nyala mesin bensinnya..
Biasanya sih konsumsi bahan bakar bakal terus membaik kalau udah di atas 1000km bang.. Jadi untuk sementara di tunggu aja, soalnya score eco bang Steven udah ok..
Siappp. Semoga di atas 1000km jd bener irit ya bang. Skrg lg dibawa ke bengkel toyota cek pas lagi mau servis 1000km
Sudah servis 1000km. Agak kecewa juga. Zenix V dapatnya masih 10km/L padahal eco mode dengan eco score 95. beda dengan klaim 1:18-1:23. Apakah ada yang alami? Ada yang tau solusinya?
Masalah yg gw hadapi menggunakan Zenix type Q
1. Auto carplay nya sering " hang " baik wireless maupun dgn wire, termasuk audio jika menggunakan bluetooth.
2. Audio command buka bagasi belakang ....hmmm.. gimmick doang. Bisa dikatakan tidak berfungsi.
3. TV dikursi tidzk bisa dihubungkan dgn audio wire maupun bluetooth
4. Lampu kurang terang
Ada yg bisa pecahkan masalah ini ?.
1. Terakhir sih saya dapet info kalau HU nya udah di update.. Tapi memang di beberapa unit, kendala hang ini masih terjadi.. Mungkin next update bisa di perbaiki..
2. Audio command emang hal yang paling blunder sih di Zenix.. Banyak yang bilang mending pakai kick sensor aja daripada voice command.. Soalnya bikin user jadi kayak bentak-bentak mobil.. 😅
3. Entertainment system penumpang sayangnya memang kayak cuma layar doang walau sebenarnya udah cukupan sih.. Sejauh ini belum ada yang berani modif entertainment system yang di belakang itu..
Tapi tinggal tunggu waktu aja, asal ada demand pasti nanti bakal ada aftermarket nya..
4. Lampu utama kurang terang kayaknya jadi ciri khas mobil under 1 miliar yang pakai LED.. Buat tol jarak jauh kayak cipali atau lintas sumatera sih kurang banget lampunya..
Cara ngakalinnya cuma ada 1.. Pasang mini projie.. Di sarankan yang 3 mata agar lebih maksimal..
Saya pakai cx 5, lampu nya terang bang, harga di bawah 1m
Wahh..
Harus saya ralat..😂
Makasih bang udah di ralat..🙏
Toyota quality la dash board keras, engine bolh guna 15-20 tahun sekarang saya guna toyota vios 2008 tak ada masalah pun
I think new toyota and old toyota is different thing..
Kita baru bisa cakap toyota baru bagus jika sudah terbukti Zenix bertahan 15-20 tahun..
Kalau era Innova/Crysta, memang terbaik bang.. Mesin kuat, interior kuat, tabrak sikit pun tak da masalah..
Biasanya yg banding2in, yg bagus2in satu merk itu sdm rendah gaji dibawah umr, yg mampu beli juga ngga, serius, yg beneran beli atau yg beneran punya justru ga banyak omong wkwkwkwk
Untung saya bukan brand loyalis.. 😂
Btw, ini komentar tergokil..
@@hobimodifikasi hehehe
Jadi ragu mau ganti zenyx G bensin,.selama ini pake reborn v at diesel..
Saran dong bang,. Dari segi BBM worthit mana solar atau pertalite...??😂😂
Mending abang test drive dulu.. Rasakan kesenyapan dan kaki-kaki zenix.. Soalnya dua mobil yang abang maksud tuh bener-bener bagai langit dan bumi..
Kalau sering ketemu aspal rata, dan tidak ada rencana melewati jalur yang naik turun lumayan, mending zenix.. Nyaman, senyap, halus, tapi suspensi agak stiff..
Kalau sesekali melewati jalur kayak di bandung atau dieng, mending reborn diesel bang.. Biar napas gak keburu abis di tengah tanjakan.. 😂
kesan saya banyak cutting cost di Innova zenix bang. menurut saya Innova Reborn V itu yg terbaik dari semua innova
Sebenarnya dari generasi grand innova tahun 2012, menurut saya udah mantep banget kok bang..
Body untuk di harga 200 jutaan (waktu itu), termasuk cukup tebal..
Bahkan pernah senggol tong sampah yang beton gitu, bemper yang penyok bisa balik sendiri.. Hanya menyisakan lecet, tapi gak penyok..
Gak ada part yang Gampang Renggang, gak ada bunyi trrr trrr walau setel musik sampe speaker bapuknya berdengung..
Interior juga kokoh semua sampe sekarang.. Jok yang pakai bahan kulit warna beige nya aja gak retak.. Mesinnya apalagi.. Asli sih itu Innova, emang badak abis..
Makanya di generasi yang sekarang agak kaget.. Yaaa gak buruk banget.. Cuma, berasa beda.. Mungkin untuk substitusi ke fitur dan juga karena platform baru.. Jadi berasa beda.. 🤔
Coba cek fitur charger type c di inova zenix ,parah g suport fast charger,bkn hny itu harusnya meski gk suport stidaknya bisa dipakai,tp cek ajalah sendiri,mari review yg sebenarnya😂
Wahh serius bang?
Saya gak sempet nyobain chargernya secara maksimal pula..
Saya kira kalo udah type c mah udah pasti kenceng..😅
@@hobimodifikasi paling tinggi hanya 5V 2A, Type C pun tidak menjamin kencang tergantung pabrikan mau settingnya Volt Ampere nya maksimum berapa yang pasti karena ini DC, 5V 2A uda paling logis dan aman, lebih dari itu bisa overload dan rentan konslet mengingat sistem listrik DC rumit, kalau mau Fast ya tinggal beli yg lighter makanya di bus kan dibilang ga boleh cas powerbank
Wahh mantap bang.. Makasih banyak nih untuk infonya.. Bisa jadi ilmu baru untuk saya.. 🙏
mau lebih irit yaaa ga usah beli mobil tp nonton youtube otomotif aja ga usah beli mobil😮😮😮
Tergantung sudut pandang bang..
Kalau melihat video ini sebagai sarana informasi, maka bisa jadi masukan ketika bingung mau beli yang varian hybrid atau gasoline karena setiap varian ada plus minus nya..🙏
Galfok sama diskripsinya ini Honda Brio RS ato Toyota Innova Zenix....?
Makasih buat koreksinya.. Ada sedikit kekeliruan dari saya.. 🙏
saya kira tdk sama spt yg di infokan, saya pakai zenix Q modelista sangat puas,, tdk ada bunyi kriyek, sangat irit untuk innova yg bodi nya bongsor, tenaga melimpah dan kaya fitur
Body bongsor tapi ringkih bahan body terutama bemper plastiknya tipis,irit juga karena jalan dalam kota.saya pakai type V hybrid.apa mau dikata udah terlanjur beli dgn indentnya sampai 3 bulanan.
Emang ringkih tp buat fungsi sdh cukup
Saya sudah pakai zenix hybrid dari kilometer 0- sekarang 17 ribuan.
Masalah awal : kilometer dibawah 7000 ada bunyi bunyian disekitar rem seperti kotor gt tapi sudah fix sembuh setelah servis di 10 rb
Masalah berikutnya ada di setelah kilometer 13 rb. Ada bunyi2an seperti besi beradu di kaki kaki depan setiap mobil start jalan dari diam dan setiap belok sambil jalan pelan. Saya curiganya sih driveshaft apa CV jointnya gt. Dan makin lama suara makin parah dan sering. Semoga bisa di fix nanti pas service 20 rb.
Sensor mundur kadang delay.
Itu 3 masalah yg muncul di zenix. Dari 5 zenix, semuanya mengalami masalah serupa.
Sisanya zenix ini mobil enak bgt. Irit poll dan kencang.
Nahh mungkin bunyi-bunyian yang saya dengar di area depan yaaa itu bang..
Memang secara keseluruhan mobil ini udah enak dan mantep banget kok..
Dari segi kenyamanan sih menurut opini saya, lebih baik daripada generasi sebelumnya yang masih ladder frame..
Lebih irit daripada versi bensin sebelumnya (walau di adu sama non hybrid).. Dan lebih responsif juga di banding versi bensin generasi sebelumnya..
Cuma mungkin karena di produksi massal, jadi ada aja yang begitu dah.. 😂
Btw nice share bang.. Mantap.. 🔥
Punya saya pribadi zenix G hybrid
Nomor 1 benerrrrr banget, sumpah dah uda capek bawa keluar masuk auto 2000 tuk nyelesaiin kretek"nya juga ga ketemu dan ga ada solusi, bunyi kretek" d dashboardnya uda dari pas keluar unit baru
No 2. Bener juga
Android autonya sering putus,
Flashdisk kadang kebaca file lagu/video yg uda kita hapus, jadi nanti filenya menjalankan file recylice bin(judul lagu) dan sama sekali ga ada musiknya
Dan no 5 terakhir, fix benerrrr banget ga sengaja disenggol dikit sama motor pas d lampu merah, suaranya seperti suara seng kena air hujan, teng"""""" tipis banget brohhhhhhh
Solusi dari yang saya temukan dari permasalahan no 1 dan 2
Nomor 1, saya beli karet dashboard(khusus dashboard yg universal) yg d jual d toko online, lalu d pasangkan, suara kretek"nya hampir hilang sepenuhnya dan hampir ga ada lagi
Yang no 2
Solusinya pas isi lagu, flash disknya d format dlu di komputer dan jangan sempat ada delete file dari drive flash disk, sejauh ini jadi aman
Ku pakai Reborn diesel 2018 dan km 103.398, bbm nys pakai Pertamina Dex. Ke Bdg isi penuh, krn di pintu keluar tol macet ya g akurat d. Didpt 1 ltr 12.3 km, perjalan di tol 80 - 90 km,, terkecuali di tol Cipularang jln nya 90 - 110 km.
Sepulang nya dr Bdg isi bbm Pertamina Dez full.
Jln di tol rata² 90 km sesekali 110 km kalau nyusul, praktis lbh ke rata² 90 km Hsl yg didpt 18, 5 km. Jg sempat didlm kota dan sedikit lewat tol didpt 8,9 km lho.
Kalau Inova 2011 bensin dlm kota hampir rata² 6,5 - 7, 1 km.
Kalau sering berakselerasi bs 6 km lho, jd boros d.
INFO. Saat ini pakai Oli Bardahl 5w-30. Sdh 2 x ganti oli biasa di 9000 kn an.
Sama kaya Zenix saya 30 Rb Kilometer. Solusi bunyi²nya di ganti driveshaftnya kanan-kiri...sembuh total gak ada bunyi besi beradu lagi. Kendala bunyi mulai ada di kilometer 10 rb. Nunggu barang indent 1 bulan...dan di ganti gratis !
Nahh mantep nih.. Ada jalan keluar buat bunyi besi beradu.. Asal ada pengalaman user Zenix gini mah enak complaint ke beres nya..
Makasih banyak untuk komen nya bang.. Sangat membantu.. 🙏
Innova zenix kemahalan harganya, untuk kamum mendang mending, blm lagi pajak mahal😁😁soalny sy mau upgrade masih mikir2
Nahh sayang nya pajaknya gak masuk kategori layak di beli..
Padahal udah turut membantu mengurangi pemakaian BBM yang mana mengurangi polusi juga..
Tapi pajaknya di kenai seharga mobilnya.. 😂
Giliran mobil listrik yang harganya luar biasa, malah pajaknya kecil banget.. Jadi ujung-ujungnya sama-sama keluar uang banyak.. 😂
Kalo pajak mobil hybrid bisa di bawah yang non hybrid walau gak jauh, misal 7 juta untuk non hybrid vs 5 juta hybrid, itu menurut saya bakalan worthed banget..
Biaya pengeluaran BBM jadi lebih kecil, pajak lebih kecil, tinggal maintenance aja.. 😊
Selain masalah diatas,yg paling saya gk suka itu maticnya delay,ada raungan seperti kopling selip saat tarikan awal atau disaat kita mau nyalip kendaraan didepan,sudah coba pakai mode normal,power dan eco sama aja.sampai ipar dan kakak perempuan bilang mobil jelek asal bikin 😂🤣..zenix V Hybrid.
Tanpa bermaksud belain Zenix, kendalanya itu terjadi karena ada beberapa kemungkinan bang..
1. Karakter cvt emang seperti itu.. Gak sesigap AT biasa bang.. Jadi emang kalau mau nyalip, mesti ambil ancang-ancang..
2. Raungan mesin juga terjadi pas akselerasi tapi gak di barengi dengan peningkatan kecepatan karena mesinnya bekerja barengan ngisi baterai hybridnya untuk varian hybrid..
3. Akselerasi terjadi bersumber dari tenaga baterai, sedangkan raungab mesin hanya untuk charging baterai..
Yaaa plus minus sih bang.. Soalnya teknologi hybrid yang model kayak ini kan memang baru-baru ini mulai di kembangin lebih jauh.. Pasti masih banyak kekurangan.. Cuma kalo dari pengetesan saya sih, selama baterainya penuh, akselerasi bawahnya enak kok.. Tapi kalau baterainya abis yaaa gitu dah.. ✌️😂
@@hobimodifikasi .justru kalau cvt mestinya lebih respon,dulu pernah pakai xtrail 2007 dan nissan juke sama terakhir new crv,keduanya respon banget cvt nya begitu juga pajero sport.fortuner bensin langsiran 2013 pun masih ada delaynya,apakah memang begitu ya karakter cvt toyota?atau masih matic teknologi jadul?
Memang tidak semua cvt.. Tapi bisa di bilang beberapa cvt yaaa seperti itu..
Kalau toyota mah cvt nya masih tertolong bang.. Cobain dah wuling, itu lebih lemot lagi.. 😂
Atau bisa juga cobain Xforce, itu juga rada lemot..
Ini dengan mode normal yah saya test nya..
Kalau cvt yang sigap, hyundai punya termasuk sigap.. Ada delay tapi minim, gak kayak rata-rata cvt.. Kecuali di beberapa brand macem Honda yah.. Cvt nya masih di atas rata-rata, mungkin agak mirip hyundai punya..
Gak tau apa yang bisa bikin rasa cvt tuh beda-beda, padahal saya lihat bentuknya mirip-mirip aja.. Cuma sabuk baja sama pulley.. Kalo hyundai sih sabuk bajanya agak beda, tapi tetep sabuk baja.. 😂
Tambahan :
Pajero masih AT lama..
Kabin kurang senyap
seandainya zenix tidak cvt,melainkan pakai transmisi at,pasti lebih laris manis
Nahh.. Bener nih.. Walau agak kurang nyaman pas perpindahan gear nya, tapi harusnya lebih kuat dalam urusan tenaga pas nanjak.. Anggap aja reborn yang jadi FWD.. 😂
iya bener mobil jaman now makin ringkih dan bikin repot, kalah sm avanza G matic 2010 yg serba kuat
@dickysaputra9575 bener bang.. Bukannya mau menjelekkan, tapi seperti itu yang terlihat..
Kalau saya suka bilang ke saudara saya, barang produksi sekarang di buat untuk rusak.. Gak kayak dulu, semakin awet semakin di kenal.. Sekarang mah semakin cepet rusak semakin cuan..😅😶
Kalo larinya lebih enakan reborn
Toyota toppest
HU ZENIX Q SAYA SUKA HANG KALAU CONNECT ANDROID AUTO. KACAU. ADA SOLUSI KAH?
Di update softwarenya lewat dealer toyota, punya sy dl gitu setelah update dah normal
Mending fortuner saja. 👍
Parah memang mobil baru blm seminggu dipakai di bawa perjalanan jakarta semarang clip n retainer nya rontok jd bemper depan longgar 🙈 sparepart belum ready piyeeeee ini
Pake modelista yah kak?🤔
Kalo GR part atau sportivo sih dulu memang penyakitnya di situ..
Biasanya sama user toyota, di akalin pakai plat besi dan di baut atau sekrup gitu..
Ini kritik atau dongeng ? Narasi sama video beda banget. Bikin konten gak cuma baca teks sambil putar video comotan.
Menurut saya video ini termasuk kritikan, masukan, dan juga info..
Untuk video, mohon maaf pada saat saya melakukan test drive, memang tidak saya video..
Ini akan menjadi masukkan agar kedepannya saya menyediakan footage asli di point yang saya maksud..
Mohon maaf bang Hary..🙏
Secondnya sdh banyak
Serius bang?
Saya gak terlalu ngikutin pasar mobil second soalnya..
Jadi kurang paham sama situasi pasaran mobil second saat ini.. 🙏
Klo ada uang 600jtaan, saya prefer fortuner gr sport. Gak apa fitur ketinggalan, tapi brasa lebih strong dengan performa fortuner di banding zenix
Iya mas kerja nabung dulu aja.,kita udah kebeli
better crv turbo 2022 atau zenix v ?
klo butuh bagasi super luas . zenix jauh bang :)
Enak jamanku toh (diesel) 😅, yg jelas dex udh murah.. 😂
Nahh..ada 1 lagi kekurangan Zenix di banding Reborn atau Fortuner..
Tenaga atas Zenix agak kosong di banding duo diesel itu bang..
Gak buruk, cuma kurang nendang..
Diesel+turbo emang paling mantep buat tenaga atas..
Tapi kalau akselerasi awal, sama-sama standaran aja sih menang Zenix.. Terbantu sama motor listriknya.. Walau gak wah-wah banget tapi udah lumayan lah di banding Innova bensin di generasi sebelumnya..
Balik lagi, di pakainya macem apa itu mobil.. Dalkot yaudah Zenix, luar kota terutama nanjak+tol, masih bisa pertimbangkan diesel.. 🙏
mobil keluarga itu pasti dipakai dalam maupun luar kota, krn sewaktu2 pasti mau ke luar kota. menurut saya diesel masih lbh cocok di indonesia.
Nahh..cuma kemaren sempet Dex naik tinggi banget.. Bikin kaget naiknya..😂😂
Isi solar, bikin asep pedih di mata.. Mana bau banget.. Gak suka saya isi solar..
Untung udah turun sekarang.. Lebih ramah saku.. 😍
Tenaga atas zenix bukan kosong bang tapi karena karakter CVT jadi kurang terasa feelnya. Kejadian nyata gw pernah adu lari tenaga atas dengan venturer diesel. Gw lagi cruising di speed 110 km/h. Waktu itu gw lagi di jalur kanan mau motong truk tapi di depan juga ada terios lagi motong juga. Tiba-tiba datang venturer dari belakang ngedim dan nempel gw dengan space sekitar 2 meter doang dari buntut. Bayangin lari segitu ditempel jarak 2M kesel gw. Seandainya depan gw rem mendadak gawat bgt tu. Pas udah selesai motong truk sama teriosnya gw pindah lajur kiri ngasih jalan si venturer. Pas tepat di samping kiri gw sejajarin terus biar dia gak bisa motong sampe akhirnya dia kesel sampe bejek gas sedalamnya, ketika gw sadar dia udah agak di depan gw bejek dalam juga sampe dengan sekejap udah speed 180 km/h aja dan venturer udah di belakang gw sekitar 15 meteran. Gw goyang stir jadi kayak nari-nari di depan dia karena keselnya ke dia walau habis itu nyesal bgt ( belum pernah mau cruising sampe speed 150KM/H mobil apapun demi safety dan itu pas mau motong aja. Malah menurut gw ini zenix kayak overpower gitu gak ya. Sering bgt kalo lagi bejek dalam tiba2 ban depan kayak spin gitu, hampir mirip tiggo 8 pro walau disana bedanya stir narik kiri atau kanan.
Muantap..😍
Jujur saya gak seberani abang tembusin 180 km/h.. Karena faktor safety itu tadi.. Bawa 140 aja, alarm di belakang udah bernyanyi..hahahaha..
Tapi emang paling ngeselin sih, lagi niat nyalip malah kena dim dan di tempel.. Ndablek driver kayak gitu.. Nanti kalo nyenggol, merasa paling korban..
Ok balik ke topik..
Nahh bisa jadi sih bang.. Soalnya saya ngerasain mobil cvt itu pertama di merk hyundai, pas test drive creta.. Ini cvt nya lumayan juga, walau gak segigit AT jadul..
Terus mitsuX, ini cvt berasa "kosong" alias halus dari 0 sampe 120.. Saking halusnya, tarikan bawah nya aduhaiii..hehehehe..
Nahh kalo zenix ini mungkin juga karena pengaruh hybrid nya yah, jadi menggeser penilaian saya.. Tarikan bawahnya itu loh.. Mantep banget..
Makanya pas di atas, saya malah beranggapan tenaganya kosong.. Karena terlanjur terbuai sama tarikan bawahnya..🤔
Btw nice share bang.. Sukses dan sehat selalu buat abang serta keluarga..🙏
Masih iritan Ayla nyaman di kendarai 😁😁😁
Lahh.. 😂😂
Saya pakai zenix v hybrid juga interior bunyi2 semua terutama kl di jalan paving, parah !
Nahh..jalan dengan bahan paving block termasuk jalanan keriting bang..
Getaran kecilnya malah bikin interiornya yang di beberapa bagian kedengeran bunyi kayak citcitcit, kretek kretek besi ngadu..
Semoga nanti Toyota mau memperbaiki kekurangan yang satu ini..🙏
@@hobimodifikasi sebelum pakai zenix saya pakai wuling almaz selama 4th & tdk ada bunyi2 sama sekali dibanding 2 bulan pakai zenix ini bang 😂
Kalo Almaz mah solid sampai ke body luar juga..
Tapi urusan kaki-kaki, kurang solid untuk jangka panjang..
Sayang banget si Almaz ini kaki-kaki bawaannya kurang mampu nahan bobot mobilnya sendiri..
Jadi mirip Alphard gen 1 bang.. Kaki-kaki nya ringkih banget, gak sanggup nahan beban body nya sendiri..
Semoga aja sih Wuling bisa terus memperbaiki kekurangannya juga nih.. Soalnya seneng aja di Indonesia persaingan otomotifnya makin panas.. 😂
artinya kualitas inova zenic terbaru semakin kurang berkualitas dari bodo yg terindikasi sekelas kaleng kerupuk dan diduga semakin ringkih dibanding inova lama...
Mungkin kalau mau di akui sih, yaa agak menurun bang..
Biar waktu aja yang menjawab.. Apakah Innova lama yang biasa di panggil mobil badak, bakalan kembali terjadi lagi di Zenix.. 🤔
Innova zenix sy warna silvernya seperti kadas (blorok)
Waw..
Itu salah shampo mobil apa gimana bang?
Dulu saya baca di unit hyundai creta ada juga problem serupa..
Entah kena tetesan air apa, akhirnya cat nya jadi kayak panuan..
Takutnya sih ada kesalahan di kimia entah dari shampo, polishing, atau faktor eksternal lainnya..
Soalnya walau catnya agak tipis (di bandingkan generasi sebelumnya), tapi gak mudah bercakan kok.. 🤔
Kalo benar ini case internal, dalam artian kualitad cat yang busuk, ini sih parah banget.. Defect yang gak enak di liat lah kayak gitu.. 😔
Kata siapa? Punya saya aman2 saja gak ada kendala.
Betul fren, punya tipe V gak ada masalah.
Ampun bener punya saya suara kretek mengganggu ketikan dijalan conblock...menyebalkan
Kata yg ga punya zenix .. wkwkwwk
omelan gw 1 sih
cat nya tipis banget kegores dikit udah ilang
Kayaknya mah hampir semua mobil keluaran terkini bang..
Creta saya aja begitu..😂😂
Jadi yaaa kayaknya mesti di coating atau PPF aja..
Ini adminnya punya zenix ga? Atau memang malah blm pernah naik dan mengendarai zenix. Minimal kalau sudah naik dan mengendarai bisa merasakan rasa berkendaranya, kemudian bisa membandingkan antara info yg beredar dgn pengalaman pribadi, baru share informasi, seperti chanel review mbl yg profesional, mereka riset dulu ga asal ngoming dan share
Lohh..yaaa jelas di test drive dulu lah bang..
Masa asal jeplak.. 😅
Kan di beberapa kesempatan saya berkomentar kalau Zenix ini aslinya enak bener.. Menurut saya jauh lebih enak daripada Innova saya.. Misalnya aja akselerasi awal Zenix yang bikin saya sampe bilang, waw ini mobil akselerasinya enak bener..
Tapi di beberapa poin, saya kurang suka dengan Zenix.. Dan itu saya sampaikan di dalam konten ini.. Pembandingnya yaaa Innova saya.. Dan kebanyakan cuma berhubungan dengan eksterior dan interior, bukan rasa berkendara..
Kalau saya di tanya sama penonton pun bagusan Zenix atau Reborn, saya bakalan tanya balik mau di pakai nya ke mana dan untuk apa..
Kalau dalkot, atau lukot tanpa harus melalui tanjakan yang di test sama Moladin, jelas saya pilih Zenix.. Suspensinya yang stiff sangat cocok di saya, akselerasi menyenangkan dan senyap, serta relatif lebih hemat BBM..
Tapi kalau butuh tenaga dan napas panjang buat tanjakan yang panjang, jelas saya akan rekomendasikan Reborn yang diesel.. Tentu dengan beberapa poin kekurangan di Innova ladder frame itu bang..
Saya gak benci sama suatu brand, tapi saya juga gak mau fanatik ke salah satu jenis mobil.. Buat saya, mobil itu cuma sebuah kendaraan untuk bantu mobilitas manusia..
Bagus yaaa saya bilang bagus, kalau jelek yaaa saya bilang jelek..
Tanpa mengurangi rasa hormat saya ke abang, semoga bisa di pahami dan di maklumi bang maksud saya..🙏
Kalau mau aman lagi digantung 🤣🤣
Waduh.. Gak di pake dong? 😂
Jujur sih, mobil ini enak di setir.. Fun to drive lah kalo kata fans ahond..
Segi kaki-kaki juga jauh lebih enak ini daripada versi ladder frame yang saya punya.. Lebih enak di ajak slanang slonong..
Bahkan untuk fitur, jauh lebih banyak daripada generasi sebelumnya yang bikin ngelus dada..
Overall sih kalau masalah atau kekurangan yang saya sebutin di sini di rasa nggak masalah, masih sangat layak untuk di pinang..
Lumayan juga konsumsi bensin rute dalkotnya 2x lipat lebih irit daripada innova bensin saya.. Dan respon gasnya masih enak untuk nyodok yang gak mau antri pas macet.. 😂
Diada2in doank ini isi video nya,, banyak gk valid nya 😅😅😅.. Interior so far no problem.. Baterai mahal? Ini relatif sih,, coba compare sama mobil BEV,, itu harga nya brapa? Jauh lebih mahal! Kemudian efisiensi BBM,, ini jg relatif trgantung dr cara berkendara.. Saya dalam kota dpt 1:19-20 & klo di tol bsa dpt 1:23-24.. So far buat bodi segede gitu & bsa dptin efisiensi BBM sgitu sih ud bagus ya.. Trus so far jg eksterior no problem sih,, gk kyk yg disebut di video ini.. 😂😂
ingat jg penggantian batre disiapkan dananya. 😅
@@mmsmmsms Hehe makanya mnurut saya mahal itu relatif Om.. Soalny klo batere mobil listrik itu jauhhhh lebih mahal.. hehe..
Kriet2 dan kretek2 gak ada di innova zenix hybrid, head unit sy gak pernah ngehang....innova zenix hybrid q sdh 10rb km...innova zenix hybrid itu irit lah bandingkan aja saya punya avanza veloz 2020 1.300cc itu dalam kota aja 10km/l ya, masak dalam kota zenix hybrid 17,8 km/l itu dibilang boros...
Head unit udah gak ada kendala hang lagi setelah Toyota meluncurkan update software di headunit nya..
Boros yang saya maksud adalah perbandingan dalam kota dengan tol.. Di mana pada umumnya rute tol bisa sedikit lebih hemat daripada rute dalam kota apabila RPM di jaga konstan..
Tapi untuk Zenix hybrid ini malah sedikit lebih boros di tol daripada rute dalam kotanya.. Bukan lebih boros apabila di bandingkan dengan mobil ICE..
Tapi batre mitsubishi outlander lebih mahal lagi, sampai 200jtaan
Outlander mah PHEV bang.. Memang baterainya di desain lebih besar.. Bahkan bisa di charge terpisah layaknya mobil listrik murni.. Makanya harganya lebih waw.. 😅
Saya pakai pajero kok ndak ada masalah yaa?
Pajero?
Maksudnya pak? 😅
Panther tank aja
Volvo.. 😂
😁 mending review mobilnya langsung bukan hanya kritik click bait
Mohon maaf untuk pemilihan judul dan thumbnail yang kurang tepat.. Ini akan menjadi masukkan buat saya kedepannya agar lebih berhati-hati dalam pemilihan judul dan thumbnail..🙏
@@hobimodifikasi gak apa2x video gini juga sangat cukup, info yg sangat bermanfaat, judul juga sangat pas, lanjutkan bang 👍
SUBREKKK itu opo tohhh??!!
Versi santainya subscribe ala saya bang.. ✌️😁
Riborn
Mahal dan banyak masalah....saya sudah test ngak worted
Wahh..😂
Ganas komennya..
Zenix saya Ada suara....kridit kridit kridit
Wadidaw.. 😂
Itu mah bukan cuma bang Bayu yang alamin.. Sepertinya di unit tempur saya juga ada suara seperti itu.. Padahal beda brand bang.. 😂
@@hobimodifikasi hahahaha...motor saya juga suaranya kridit kridit kridit
😂😂😂
Br td service, dgn keluhan ngelitik, apa yg d dapat, mslh ngelitik tdk dpt d selesaikan, dgn alasan mobil kluaran baru jd mslh ngelitik blm ada yg pernah complain, malah d tanya isinya pertamax bkn? Jlas² sy blg ya pake pertamax lah sy.
Ini kayaknya ada problem dengan transmisi kekinian bang..
Saya pernah baca kalau di Avanza sekali pun juga ada problem serupa di kecepatan tertentu.. Bahkan di mobil H miring kayak Creta Stargazer pun juga begitu.. Tapi kalau di Creta terjadi pas lagi akselerasi secepat mungkin dan di atas 80 km/h..
Mungkin juga problem di oli atau pengapiannya.. Memang kendala di mobil-mobil sekarang terlalu banyak kelistrikannya.. Jadi kalau error 1, mesti di cek semuanya.. Dan gak semua teknisi BeRes tuh mau dan mampu handle problem kayak gitu.. Apalagi kalau jadwal lagi padet, paling di jawab "ohh itu normal pak/bu".. Jawaban klasik yang paling aman.. 😂
Saya juga sekarang ngelitik karena sering dijalankan, ini pas sering isi Pertalite, dan bkin jengkel ngelitiknya jadi los tenaga pas nanjak yang agak tinggi, ga sampe gagal tapi berasa beratnya
Punya saya so far so good
HoAx kau bang !!!
Mobil jaman sekarang kayaknya gacha..
Hampir di semua merk termasuk pabrikan jepang bang..
Mungkin di unit abang, kebetulan dapetnya yang perfect tanpa defect..🙏
Mending beli Voxy
Pernah saya baca salah satu komentar di Instagram pas spy shot All New Voxy beredar..
Di situ si komentator menulis, "mobil kok kotak"..
😂😂
Entah apa yang membuat orang itu berkomentar seperti itu.. Padahal secara gengsi, menurut saya lebih bergengsi Voxy.. Lebih "Alphard".. Dan yang terpenting, itu CBU..😎
Murah ya batreinya cm 60 jt bagi yg punya duit
Lu punya duit, lu punya kuasa..hahahaha..😂
Entah yah bang.. Kalau saya pribadi, uang segitu rasanya kurang worth jika hanya untuk urusan baterai..
Yaaa kita liat aja lah, gimana kondisi harga jual Zenix HV 10 tahun mendatang.. Kalau jatuh, berarti kita bisa ambil kesimpulan di situ.. 😁
Urusan batteray saya percaya dalam beberapa tahun kedepan bakalan menjamur bengkel batteray yg bisa ganti batteray rusak per cell, jadi ga harus beli batangan 1 asy...
Nahh kalo ini, masih masuk bang..
Semoga dengan semakin berkembangnya teknologi baterai, nanti bengkelnya bakal berkembang juga sampai ada bengkel spesialis baterai kendaraan.. Kalau bisa ganti per cell gitu, harganya pasti bisa jauh lebih terjangkau lagi..
Penasaran saya sama perkembangan teknologi otomotif 10 tahun mendatang.. 😁
Sy pk zenix aman2 semua tuh bos..gk ada keluhan spt yg dibilang disini..
Om zenix om ini kaca driver itu suka gak mau naik gtu gak pas dicetek naik?
Loh..
Mohon ijin bertanya bang..
Apakah di unit Zenix nya abang, ada masalah juga di kaca jendela sisi driver? 🤔
@@hobimodifikasi iya masalah disitu. Lagi mau cari tau yg zenix lain gtu juga gak bang. Zenix v bensin.
Wahh..
Kalau ini saya belum tau bang..
Mungkin bisa di arahkan ke bengkel resmi..
Biasanya sih ada problem di perkabelan atau di saklar window kalau hal ini terjadi sekali-sekali, bukan setiap saat..
Kalau permanen, kemungkinan penjepit kaca jendela atau power windownya yang bermasalah..
Sejauh ini sih saya belum menemukan kendala yang sama selama saya mencoba Zenix ini.. Mungkin defect di produksi massal bang..
Mumpung masih garansi, langsung sikat ke bengkel resmi aja..
Semoga membantu.. 🙏
@@hobimodifikasi tadi sudah ke beres tadi pagi bang. Dia cek gk knpa emng gtu ktnya smua zenix😅 tdi dbndingin mbl zenix lain. Trus ktnya Ada customer 1 org juga komplain gtu ktnya juga tdi. Nnti katanya masi dtnyain pusat gmna solusinya nnti dkbarin 😪.