Modernizácia vajnorskej električkovej radiály (30. 10. 2023)
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2023
- Pozrite si stav prác ku koncu októbra.
🟢 Vďaka rekonštrukcii bude električková trať od
Kuchajdy po Zlaté Piesky nielen kvalitnejšia, ale aj
oveľa komfortnejšia.
🟢 Po dokončení sa zmení rýchlosť cestovania,
skvalitní samotná prevádzka električkovej dopravy,
znížia sa náklady na údržbu a v neposlednom rade sa
zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť prevádzky električiek.
🟡 Počas prvej etapy s výlukou električiek sa do
decembra 2023 opraví trať medzi Kuchajdou a
Jurajovým dvorom a časť trate medzi Jurajovým
dvorom a Zlatými pieskami.
🟡 V druhej etape sa v priebehu roka 2024 dokončí
oprava zvyšného úseku trate v úseku Jurajov dvor -
Zlaté piesky s jednokoľajnou premávkou linky 4 v
opravovaných úsekoch.
Práce zastrešuje Dopravný podnik Bratislava,
zhotoviteľom je spoločnosť TSS Grade.
Video: Michal Feik
Hudba: Luke Bergs - Tropical Soul
Infografika: Dopravný podnik Bratislava
Celkom šikovne to ide, chodím sa tam niekedy pozerať.
Ako je to cenovo keď sa porovná pevná jazdná dráha vs. klasický otvorený zvršok žel. typu?
Ak by to nebol veľký cenový rozdiel, možno by to stálo za to, urobiť celú sieť v BA na PJD, lebo ak sa urobí otvorený zvršok, tak sami vidíme na tých blatiakoch, ako to po čase (ne)údržby dopadne. Ono je to určite lacnejšie, ale v budúcnosti treba rátať s pravidelným podbíjaním a dosýpaním makadamu. PJD má tie výhody, že má dlhú životnosť a v podstate po vybudovaní je na desaťročia pokoj, jediné, čo treba občas urobiť je prebrúsenie koľají a popr. výmena opotrebených pásov v oblúkoch, resp. aspoň ich zámena medzi sebou. A stále je záruka konfortnej jazdy bez hádzania na krivých koľajniciach.
Super video👍👍👍
Chcel by som sa opytat p. Michal F. ci Ta rekonstrukcia bude na sposob dubravskej radialy alebo len kolaje zastavky a nic viac ? Vdaka
3:24 - tohoto si všímám hlavně v Bratislavě. Odbočka na výhybce, pak kousek rovný a znovu oblouk. Proč výhybky neposunout kousek dál do křižovatky a neudělat jeden oblouk o větším poloměru? Z druhé strany je to samé. Řidiči tramvají jsou z toho určitě nadšení. :-) A přitom, když už se dělá rekonstrukce, tak by člověk čekal, že se tento lapsus napraví...
Díky za pěkné video!
Budú sa meniť aj semafory na križovatkách ako pri Dúbravsko-Karloveskej radiále?
Ono keď sa nasadia ľudia, správne firmy, dá sa to. V Prahe otvorili novú trať Divoká Šárka - Dědina, Modřany - Libuš, Barrandov - Slivenec.. celé zhotovenie netrvalo ani dva roky! A čo Petržalka a prečo tie celé roky ..?
Tak v Petržalke je niekoľko mostov, kompletná reorganizácia dopravy (prekládky ciest, budovanie nových obchádzok,..), prekladanie a výmena potrubí a čo ja viem čoho ešte všetkého. Tiež sa stavajú meniarne, a nové depo dennej údržby, to nie je jednoduchý projekt.
@@bratislava_streets prekládky potrubí, obchádzky, meniarne sú bežné úkony čo mali aj v Prahe. Síce nestavali nové mosty, ale v Petržalke sa stavia už pridlho a ešte bude. Pretože, sa málo robí, často je stavba opustená, len v poslednej dobe je vidieť, že sa niečo už rýsuje.
2:58 v hornej casti obrazovky - Je to opticky klam ci skreslenie objektivom? Kolaje vyzeraju ohnute opacne, takze sa tu bude asi brzdit.
Nie je to optický klam. Sú ohnuté. Ale to iba preto, že ešte sú len čerstvo položené. Treba ešte nastaviť rozchod, priskrutkovať a následne podbiť. Bude to rovné :-)
Tiež som si všimol v čase 3:00, že tie koľajnice sú posunuté do strany a tiež ma to napadlo. Ale to tempo je fakt obdivuhodné, skutočne to vodsejpá.