Schön, das so eine relativ kleine Stadt noch eine Strassenbahn unterhält. Leider wurden die ja in den 60ern oft abgeschafft, weil sie angeblich nicht mehr zeitgemäß waren.
Halberstadt ist keine halbe Stadt! Sie hat ein Strassenbahnliniennetz! So viele schöne Fachwerkhäuser und die Mieten sind auch günstig. Ich zieh dort hin!
6000mikesch: Dazu müsste man wissen, wann diese Aufnahmen gemacht worden sind... an einem gemütlichen Sonntag-Nachmittag fahren halt weniger Leute, als Montag in der Früh, und wenn auch gerade kein Zug ankommt, dann wird da auch kaum einer Warten...
Witam. Od jakiegoś czasu obserwuję twój profil, z coraz większym zainteresowaniem. Dziękuję za tak dobre filmiki z bezp. przejazdu. Mało kto tak się poświęca. Pozdrawiam!
Das wäre echt schade, wenn die Straßenbahn dort verschwinden würde, denn wie man im Internet lesen kann, geht es ihr wohl nicht sehr gut. Und dabei ist das so eine schöne Strecke. Nebenbei gesagt ist jeder Streckenkilometer Schiene, der verschwindet, immer ein großer Verlust.
Man hörte die Gotha- und Rekowagen behalten sollen, dann hätte dieses trostlose Stück bebautes Gebiet wenigstens etwas, was Touristen anziehen würde und die Bahn wäre ausgelastet.
Ich komm ja aus leibzsch und wir haben ja auch die NGTW6L. Bei uns fahren die aber auch gerne mal 50 und zerstören aufgrund der Geräusche vielen das Trommelfell, bei euch sieht das ja scheinbar anders aus. Sind die bei euch schon bei 40 abgeriegelt oder Fahrt ihr einfach nur ressourcenschonend? Würde mich mal interessieren.
Hi, die fahren auch gerne mal schneller als 50, also ich denke nicht, dass die abgeriegelt sind aber ja meistens sind sie dank des Fahrplans eher gediegen Unterwegs.
W tej okolicy razem z tym miastem są aż trzy miasta wielkości 30-40 tysięcy mieszkańców gdzie jeżdżą tramwaje. Od dłuższego czasu planuje tam pojechać i chyba się tam wybiorę. Specjalnie kupiłem książki o historii tejże komunikacji by pobawić się i wykreślić mapki dlatego że pomimo miasto małe to jeździły też po innych ulicach. I jeszcze jedno małe pytanko czy Olsztyn też masz w planie? Całkowicie nowa linia a na CZcams żadnych filmików w takiej formie jakiej to prezentujesz. I za to duży kciuk do góry, mało kto to filmuje a po latach niezłe wspomnienia, zwłaszcza po takich liniach tramwajowych które to zostały zlikwidowane i pozostały wspomnienia jak dla przykładu linia w Gorlitz do szpitala.
Witam Panie Tomku. Zapewne chodzi Panu o Halberstadt i Nordhausen, a trzecia ma być Gotha? Na razie do niej nie dotarłem ze względu na marne połączenie kolejowe z Görlitz. Ale może przy następnym pobycie na Dolnym Śląsku przejadę się tam samochodem, chociaż jest to dużo droższe niż DBahn.
Naumburg obsługiwany jest tylko tramwajem historycznym, nie stanowi stałej komunikacji miejskiej. Przed Lipskiem je Döbeln gdzie kursuje tramwaj konny :) Do Olsztyna mam się zamiar wybrać podobnie jak i do Bydgoszczy, tylko musi mnie żona puścić.
Tramwaje w Naumburgu niby nie stanowią stałej komunikacji miejskiej. Niemniej muzeum tramwajowe od jakiegoś czasu dostaje dotacje przez Urząd Miejski na prowadzenie działalności i dzięki temu tramwaje kursują codziennie 7 dni w tygodniu z częstotliwością co ok. 30 minut naprzemiennie z autobusami. Dzięki za Dobeln do tej pory nic nie wiedziałem o tym mieście że cokolwiek tam ciekawego jeździ. :)
Who designed those stops? Some are placed at the other side of the road, there are no facilities, etc. Also why does the tram keep getting in and out of traffic.
Mikel Sopelana Durango, that way it is more fun for everyone. Both tram drivers and car drivers have to concentrate more, although the greater burden is on the car drivers. Trams can take a hit, but in a car you can risk your life. In my town (we have a tram system, too) cars colliding with trams are a regular annoyance. And it is almost always the car drivers fault. Tram stations where there is no platform are also common in many other cities. Usually they are at least combined with a traffic light that stops car traffic so that tram passengers can get in and out without being hit by a car.
@@NikolausUndRupprecht I think stops without platform are illegal here in Czech Republic, but I understand in some places there is no way to build platform. I saw stops without platforms first time in Poland, I jumped from tram directly to road, I was like "WTF???" but car drivers know how it works and have to stop behind tram. EDIT: It's not illegal, it's only not so common, but in smaller cities it's also common here, lik in this picture www.cspsd.cz/storage/567.jpg I would guess picture is from Pilsen. I know few such places in Prague (maybe it's Prague, I am not sure) but there is mostly higher level of road with slowing bumbers or something like that.
@@lappilappland3708 So it's actually new, here in Prague most of tram routes are much older than communism. :-) There were some changes ofcrouse, but many tram routes are still same from first republic to these days.
@@Pidalin The Problem is that there is not enough Space and some Streets there seems to be very tight. So far I remember it was not allowed to overtake a stopping Tram. The Funnies ist the Train/Tram crossing. Never seen this before. But there are many Tram-Crash Video from one Guy.
Witam, mam pytanie, czy masz możliwość opisania systemu tramwajowego na dzisiaj: - ilość wozów na liniach (1 i 2) - jaka jest częstotliwość kursów na liniach - w jakich godzinach jeżdżą - czy pogłoski o wygaszeniu sytemu do 2025 roku są prawdziwe Z góry dziękuję za odpowiedzi, Pozdrawiam, ML Jakie miasto będzie przedstawione w następnej kolejności?
Byłem tam w sobotę i łącznie kursowały 3 wozy. Przy Dworcu 1-ka zmienia się w 2-kę i odwrotnie. W soboty i niedziele kursy są co pół godziny, w dni powszednie co 15 minut. Dokładne informacje znajdziesz na stronie stadtverkehr-halberstadt.de. Następne w kolejności będzie Dessau.
07:06 hier stimmt was mit der Ampelschaltung nicht. Während er ganzen Fahrt ist mir im Unterbewußtsein eine sehr seltsame Verkehrsführung hängen geblieben, doch bei 08:15 krachts. Hier sollte jeder, der diese Straße das erste mal lang fährt verdammt vorsichtig sein. Und nicht darauf vertrauen, dass es tatsächlich zweispurig weiter geht.
Where are you from? This is normal in Europe. You can't have ticket machines and seats everywhere when you have stop every few hunderd meters. It's your responsibility if you have ticket or not, ticket checker doesn't care about some machines. You can sometimes buy it from driver (not common in city public transportation) or with phone app or SMS ticket or just buy some paper tickets to stock. But most of people living in cities have pass for month or year so this is not so big problem. Here in Czech Republic most of stops have seats and shelter, but ticket machines are only somewhere in touristic center or near to metro stations. Now you can buy ticket by card in tram in most of modernised trams. People who don't have bank account and card have very complicated life today. For example my father. When we was in Pilsen in weekend - only one possibility to buy ticket is in tram with card, that's not smart I think, manyl older people don't want bank account or they just can't have account because of debts and executions. That single track routes in Germany are funny, but I understand there is no way to do it different in shat narrow streets. In Prague we have advantage that we have wide streets, but I know in other cities this is also common.
@@Pidalin well I'm from Europe, and my local tram network has ticket machines in almost all stations. I could understand that you cannot have them in all, but for what I can see in this video almost none of them have one. The stations are also sometimes at the other side of the street, no seats, no shelter. Doesn't make much sense to me.
@@CityWhisperer well,it's common that some small tram networks don't have shelters Here,we don't have ticket machines on tram stops,but locals here,usually buy their tickets from a bar
@@CityWhisperer Machines are mostly in touristic places and near to metro where people are transfering to tram, local people have month pass mostly and you can buy tickets in newspaper stands and small shops in streets which is on every corner so why do you need ticket machines? Many of our cities are removing machines because it cost many money to constantly repairing that when someone destroy that. I can't speak for Germany, but it's same cultural region as my country and it looks like their cities (especially in former eastern Germany) look almost same as here in Czechia so I am guessing it works same in Germany, I would say almost everyone who is using public transportation has month or year pass so there is actually no reason have ticket machines everywhere.
Die fahren einfach nur langsam weil sie den Zeitplan einhalten müssen. Die Frequenz an den Haltestellen hat sich irgendwann von 10 auf 15 Minuten erhöht, wodurch die Fahrer langsamer fahren müssen.
Даа спасибо за выдео,как я люблю этот город, я служыл в этом городе два года 90-92ом и люди очень хорошие,привет Халберштадту -Таджикистан.
Привет из Казахстана! Я тоже служил в 197 танковом полку, 1990-92 (осень). В третьем танковом батальоне. Вас как зовут, может знаем друг друга?
9:25 first time I have ever seen a level crossing between a city tramway and a standard gauge railway !
I've heard that there are a few tram train railroad crossings in Melbourne
@@cheeta92 They have started removing them where they can, but I think there is still one or two left.
There is one in Budapest, Hungary also
But it's really rare indeed
There is one in Philadelphia.
@@cheeta92 Melbourne (AU) - Next to Riversdale railway station, on the Alamein line.
9:25 winner of weirdest level crossing I have ever seen.
Хорошый городок и хорошые люди ,уважаю❤😊
amazing tram system
Schön, das so eine relativ kleine Stadt noch eine Strassenbahn unterhält. Leider wurden die ja in den 60ern oft abgeschafft, weil sie angeblich nicht mehr zeitgemäß waren.
Benjamin Leske Bremerhaven hüstel. 110000 Einwohner Stadt und keine Straßenbahn. Die haben sie in den 80ern abgeschafft.
Super!
Great Video, Thanks!
Excellent! Reminded me of Ballarat or Bendigo in Australia (1971/1972). Am planning to visit Halberstadt (from Australia) to ride line 2 to Klus!
Wow, impressive you take such a long journey. I love this tram too. It's just impressive to see such a small system still excisting.
Have you been here already? If not i could be your guide if you want.
Most interesting route
Coole Aufnahmen!
Łapka w górę!Pozdrawiam.
5:36 Kirsch-Grün!
Hast du das von Sascha (Fahrnünftig)? ;D
Do I just notice that the sound when the tram's about to announce the next station is the same with the one in Dresden trams?
Hanover has the same ...
Halberstadt ist keine halbe Stadt! Sie hat ein Strassenbahnliniennetz! So viele schöne Fachwerkhäuser und die Mieten sind auch günstig. Ich zieh dort hin!
Wer hat das denn gesagt das Halberstadt nur ne Halbe Stadt ist ?
Schönes Video, hoffentlich hat die Straßenbahn dort eine Zukunft, selbst am HBF fast keine Fahrgäste
6000mikesch: Dazu müsste man wissen, wann diese Aufnahmen gemacht worden sind... an einem gemütlichen Sonntag-Nachmittag fahren halt weniger Leute, als Montag in der Früh, und wenn auch gerade kein Zug ankommt, dann wird da auch kaum einer Warten...
@@thomasnovacek4686 Das könnte hinkommen. Den nur am Wochenende fährt die 2 bis nach Klus.
Very good video! 👍👍🚋🚊🚉
日本で使われているシステムと全く異なっている点が興味深く視聴させていただきました
So much better looking towns than England.
Best
Super Super Super
Das Video ist Toll 👍. Nur sehr schade das kein Weg zur Nutzhaften Erweiterung gefunden wird.
Very nice video, thank you 👍. I wonder how many cars they actually have? There was no tram in the opposite direction?
Two Saturdays run.
Witam. Od jakiegoś czasu obserwuję twój profil, z coraz większym zainteresowaniem. Dziękuję za tak dobre filmiki z bezp. przejazdu. Mało kto tak się poświęca. Pozdrawiam!
Das wäre echt schade, wenn die Straßenbahn dort verschwinden würde, denn wie man im Internet lesen kann, geht es ihr wohl nicht sehr gut. Und dabei ist das so eine schöne Strecke. Nebenbei gesagt ist jeder Streckenkilometer Schiene, der verschwindet, immer ein großer Verlust.
Man hörte die Gotha- und Rekowagen behalten sollen, dann hätte dieses trostlose Stück bebautes Gebiet wenigstens etwas, was Touristen anziehen würde und die Bahn wäre ausgelastet.
Ich komm ja aus leibzsch und wir haben ja auch die NGTW6L. Bei uns fahren die aber auch gerne mal 50 und zerstören aufgrund der Geräusche vielen das Trommelfell, bei euch sieht das ja scheinbar anders aus. Sind die bei euch schon bei 40 abgeriegelt oder Fahrt ihr einfach nur ressourcenschonend? Würde mich mal interessieren.
Hi, die fahren auch gerne mal schneller als 50, also ich denke nicht, dass die abgeriegelt sind aber ja meistens sind sie dank des Fahrplans eher gediegen Unterwegs.
These are narrow streets.
Straßenbahn aus Leipzig :)
Ok
W tej okolicy razem z tym miastem są aż trzy miasta wielkości 30-40 tysięcy mieszkańców gdzie jeżdżą tramwaje. Od dłuższego czasu planuje tam pojechać i chyba się tam wybiorę. Specjalnie kupiłem książki o historii tejże komunikacji by pobawić się i wykreślić mapki dlatego że pomimo miasto małe to jeździły też po innych ulicach. I jeszcze jedno małe pytanko czy Olsztyn też masz w planie? Całkowicie nowa linia a na CZcams żadnych filmików w takiej formie jakiej to prezentujesz. I za to duży kciuk do góry, mało kto to filmuje a po latach niezłe wspomnienia, zwłaszcza po takich liniach tramwajowych które to zostały zlikwidowane i pozostały wspomnienia jak dla przykładu linia w Gorlitz do szpitala.
Witam Panie Tomku. Zapewne chodzi Panu o Halberstadt i Nordhausen, a trzecia ma być Gotha? Na razie do niej nie dotarłem ze względu na marne połączenie kolejowe z Görlitz. Ale może przy następnym pobycie na Dolnym Śląsku przejadę się tam samochodem, chociaż jest to dużo droższe niż DBahn.
Te trzy miejscowości te obok siebie to chodziło mi o Halberstadt , Nordhausen i Naumburg od Lipska południowy zachód i Czy Olsztyn też masz w planie?
Naumburg obsługiwany jest tylko tramwajem historycznym, nie stanowi stałej komunikacji miejskiej. Przed Lipskiem je Döbeln gdzie kursuje tramwaj konny :)
Do Olsztyna mam się zamiar wybrać podobnie jak i do Bydgoszczy, tylko musi mnie żona puścić.
Tramwaje w Naumburgu niby nie stanowią stałej komunikacji miejskiej. Niemniej muzeum tramwajowe od jakiegoś czasu dostaje dotacje przez Urząd Miejski na prowadzenie działalności i dzięki temu tramwaje kursują codziennie 7 dni w tygodniu z częstotliwością co ok. 30 minut naprzemiennie z autobusami. Dzięki za Dobeln do tej pory nic nie wiedziałem o tym mieście że cokolwiek tam ciekawego jeździ. :)
Irgendwie voll lustig, man denkt man fährt selbst mit, mein Halberstadt :-)
Who designed those stops? Some are placed at the other side of the road, there are no facilities, etc. Also why does the tram keep getting in and out of traffic.
Mikel Sopelana Durango, that way it is more fun for everyone. Both tram drivers and car drivers have to concentrate more, although the greater burden is on the car drivers. Trams can take a hit, but in a car you can risk your life. In my town (we have a tram system, too) cars colliding with trams are a regular annoyance. And it is almost always the car drivers fault. Tram stations where there is no platform are also common in many other cities. Usually they are at least combined with a traffic light that stops car traffic so that tram passengers can get in and out without being hit by a car.
@@NikolausUndRupprecht I think stops without platform are illegal here in Czech Republic, but I understand in some places there is no way to build platform. I saw stops without platforms first time in Poland, I jumped from tram directly to road, I was like "WTF???" but car drivers know how it works and have to stop behind tram.
EDIT: It's not illegal, it's only not so common, but in smaller cities it's also common here, lik in this picture www.cspsd.cz/storage/567.jpg I would guess picture is from Pilsen. I know few such places in Prague (maybe it's Prague, I am not sure) but there is mostly higher level of road with slowing bumbers or something like that.
@@Pidalin This Tram was Build in the fromer GDR ,so there where other Rules than today.
@@lappilappland3708 So it's actually new, here in Prague most of tram routes are much older than communism. :-) There were some changes ofcrouse, but many tram routes are still same from first republic to these days.
@@Pidalin The Problem is that there is not enough Space and some Streets there seems to be very tight. So far I remember it was not allowed to overtake a stopping Tram. The Funnies ist the Train/Tram crossing. Never seen this before. But there are many Tram-Crash Video from one Guy.
O załapało sie z przejazdem pociągu na skrzyżowaniu.
Witam,
mam pytanie, czy masz możliwość opisania systemu tramwajowego na dzisiaj:
- ilość wozów na liniach (1 i 2)
- jaka jest częstotliwość kursów na liniach
- w jakich godzinach jeżdżą
- czy pogłoski o wygaszeniu sytemu do 2025 roku są prawdziwe
Z góry dziękuję za odpowiedzi,
Pozdrawiam,
ML
Jakie miasto będzie przedstawione w następnej kolejności?
Byłem tam w sobotę i łącznie kursowały 3 wozy. Przy Dworcu 1-ka zmienia się w 2-kę i odwrotnie. W soboty i niedziele kursy są co pół godziny, w dni powszednie co 15 minut. Dokładne informacje znajdziesz na stronie stadtverkehr-halberstadt.de.
Następne w kolejności będzie Dessau.
Dzięki za szybką odpowiedź
ML
07:06 hier stimmt was mit der Ampelschaltung nicht.
Während er ganzen Fahrt ist mir im Unterbewußtsein eine sehr seltsame Verkehrsführung hängen geblieben, doch bei 08:15 krachts. Hier sollte jeder, der diese Straße das erste mal lang fährt verdammt vorsichtig sein. Und nicht darauf vertrauen, dass es tatsächlich zweispurig weiter geht.
Country name???please
It is in Germany
@@amonburke9794 thanks for informing
Przerąbane mieszkac w tym jasnym bloku, Z przodu tramwaje a po prawej pociagi
9:10 sehr schöne DDR anlage
10:20 How is that a station? No ticket machine, no timetable, no seats, no map, nothing.
Mikel Sopelana Durango welcome to germany
Where are you from? This is normal in Europe. You can't have ticket machines and seats everywhere when you have stop every few hunderd meters. It's your responsibility if you have ticket or not, ticket checker doesn't care about some machines. You can sometimes buy it from driver (not common in city public transportation) or with phone app or SMS ticket or just buy some paper tickets to stock. But most of people living in cities have pass for month or year so this is not so big problem. Here in Czech Republic most of stops have seats and shelter, but ticket machines are only somewhere in touristic center or near to metro stations. Now you can buy ticket by card in tram in most of modernised trams. People who don't have bank account and card have very complicated life today. For example my father. When we was in Pilsen in weekend - only one possibility to buy ticket is in tram with card, that's not smart I think, manyl older people don't want bank account or they just can't have account because of debts and executions.
That single track routes in Germany are funny, but I understand there is no way to do it different in shat narrow streets. In Prague we have advantage that we have wide streets, but I know in other cities this is also common.
@@Pidalin well I'm from Europe, and my local tram network has ticket machines in almost all stations. I could understand that you cannot have them in all, but for what I can see in this video almost none of them have one. The stations are also sometimes at the other side of the street, no seats, no shelter. Doesn't make much sense to me.
@@CityWhisperer well,it's common that some small tram networks don't have shelters
Here,we don't have ticket machines on tram stops,but locals here,usually buy their tickets from a bar
@@CityWhisperer Machines are mostly in touristic places and near to metro where people are transfering to tram, local people have month pass mostly and you can buy tickets in newspaper stands and small shops in streets which is on every corner so why do you need ticket machines? Many of our cities are removing machines because it cost many money to constantly repairing that when someone destroy that. I can't speak for Germany, but it's same cultural region as my country and it looks like their cities (especially in former eastern Germany) look almost same as here in Czechia so I am guessing it works same in Germany, I would say almost everyone who is using public transportation has month or year pass so there is actually no reason have ticket machines everywhere.
Hi 16:20
Ronny OK MB
Ziemlich trostlos, da möchte ich nicht wohnen 😔
Line is not well planned hardly anyone using it.
Line was well planned when it opened, but over 100 years later demand has shifted. It would still be sad to lose these small trams and their history.
Co to miasteczko takie wyludnione? Przystanki puste, nikt nie wsiada, hmmm...
Даже когда я служил в далеком 91-92 годах, в трамвае сидели 2-3 пассажира.....
czcams.com/video/zBdBRXC3q6o/video.html was passierte mit dem Auto hier?
Die Straßenbahn ist übel langsam da sie keine Ziehamonika hat mit Drehgestell
Du meinst sicher ein Jackobsdrehgestell. Da ist dann ein Drehgestell direkt unter einer Zieamonika. 😊
Die fahren einfach nur langsam weil sie den Zeitplan einhalten müssen.
Die Frequenz an den Haltestellen hat sich irgendwann von 10 auf 15 Minuten erhöht, wodurch die Fahrer langsamer fahren müssen.
typowe ddrowskie miasto,bylem nie polecam
No ale zadbane i czyste.
No i widać, że nie ucierpiało zbytnio podczas bombardowań.
Totally Boring!!!!
ich hasse kleine Stadte
Und ich hasse große Städte, und nun?
Muss jeder seine dumme Meinung ins Internet kotzen?