Nie oczekuje odpowiedzi - chciałem jedynie podziękować za prace jaką wykonujesz - w Polskim Internecie jesteś najbardziej konkretny i pomocny. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam serdecznie
Mam 12x5 i to jest król płaskich terenów. Bardzo fajnie przyśpiesza i utrzymuje wysoką prędkość na niskim wspomaganiu, górki to za to dla niego problem i trzeba wspomagać się manetką.
przydatny odcinek, sam mialem 7x9 w rowerze z 29"kolami - przez 4,5tys km silnik nie zagrzal sie ani razu ;) brakowalo troche predkosc, bo rozpedzal sie do jakichs 40/42/h i postanowilem zlozyc kolejny na tych samych kolach z 10x6 - efekt, na prostych bez katowania go ciagle manetka jak najbardziej, do takiej "trekingowospokojnej" jazdy ok; ale juz po wjezdzie do lasu, w jakis teren, gdzie chcesz pojezdzic na stojaco na samej manetce..15min jazdy max i tmp 115st tak ze ciagle monitorowanie tmp; wiec popieram jak najbardziej - nawoj,teren, waga i kola wazna rzecz ;)) akurat tak sie zlozylo, ze przeprowadzilem sie z zabrza do żywca; kolejny rower bedzie na 27,5 i 3k turbo z bateria 60v; ciekawe czy na tym sie skonczy..😂😂😂😉😉 fajny odcinek, pozdro
Dzięki za przydatny dla mnie komentarz. Ważę 90kg i mam 186cm więc raczej muszę mieć ramę XL i w związku z tym chciałem wziąć ją na kołach 29 cali ale teraz widzę że do rowery z napędem nie do końca to dobry wybór 😐
Dlatego sześć lat temu wybrałem sinik przekładniowy Mxus 01C 48V i mam 39 km/h max i do dziś chce mnie zrzucić z roweru jak za mocno przyspieszę z miejsca na manetce :-) I do tego waży dużo mniej i nie grzeje się tak mocno. Pozdrawiam
Krótko i treściwie, udany materiał! 💯👍 Po obejrzeniu takich filmików coraz bardziej ciągnie mnie do zbudowania swojego elektryka...a jeszcze nie tak dawno jeździłem tylko na analogach, w maju wpadł do stajni fabryczny trekingowy ebajk i chce się więcej widząc te możliwości użytkowe 😁
Ha - dobrze kupiłem - ważę ponad stówę i kółeczka mam 28'' - silniczek 7x9 już się sprawdził w trasie ponad 100Km i z duużym obciążeniem - przywiozłem do domku w odległej lokalizacji masę gratów w wielkich sakwach. A rower ma dwie baterie o największych dostępnych w Nexunie pojemnościach.
Dzięki za kawał świetnej roboty. Z twojego filmu wynika dla mnie opcja pierwsza. 7x9. Waga kierownika 115 waga roweru pod 25-30 plus może kiedyś wózek. I górek w ciul
Niedawno właśnie składałem swój pierwszy elektryczny rower na takim silniku. Wybrałem nawój 7x9. Nie żałuję. W planach sa wyjazdy w góry. Prędkość maksymalna moim zdaniem jest zdecydowanie wystarczająca - nie chciałem z roweru zrobić motocykla. :)
Również polecam 7x9 ale przy napięciu 60V i sterowniku ustawionym na 2,2 KW. Idzie jak dzik i wcale nie ma problemów z przegrzewaniem. Koło 26". Prędkość max przy pełnej baterii to około 44-45km/h, więcej niż wystarczająco :)
@@MotorcycleBikeandHike kurczę, liczyłem na prędkość około 35km/h. Bo zastanawiam się nad tym nawojem a ważę 75kg. Mam dylemat między nawojem 7x9 i 8x8. Jak się sprawuje twój zestaw?
Moja zabawa w hulajki trwa ,jednak moje serce rowerowe zaczyna ponownie bic mocniej. Bardzo wartościowe informację. Cos mi sie qydaje że po zimie wskoczymu na swoj pierwszy zmodzony rower.
Daaawno nie było tu tak fantastycznego i jakże potrzebnego materiału. Sztos. Oby jak najwięcej takich odcinków. Gdybym miał się czepiać Radku na siłę czegoś, a jestem czepliwy 🙂 to w tej tabelce z nawojami i prędkościami zabrakło mi Nm ( wartości podanej w Niutonometrach ) oprócz samego wykresu. Jednak i bez tego śmiało stwierdzam że to jeden z najlepszych Twoich materiałów i na bank pomożesz wielu widzom. Świetny odcinek. Pozdrawiam
Bardzo ale to bardzo dziękuję za te słowa uznania! 💪😎 To pokazuje, że "napracowanie" spotkało się z docenieniem 👍👍 Nie podałem mocy w Nm bo nie mam nigdzie tych danych. Żeby to sprawdzić to tak naprawdę trzeba by było mierzyć Nm na całym kole. Więc na każdym silniku mielibyśmy inną wartość przy różnych obręczach, różnych sterownikach, różnych napięciach i różnych uzwojeniach. Nawet rodzaj opony miałby znaczenie! Dlatego unika się podawania mocy w konkretnej liczbie Nm :)
Kupiłem 9x7 dokładnie w nexuncaly zestaw w tym roku, zarobiłem nim 800 km, nie mam zastrzeżeń mieszkam w naprawdę górzystym terenie, pod stroma górę asfalt pedałując zazwyczaj dochodzi do 90C, dwa razy pod bardzo stroma górę w lesie musiałem się zatrzymać bo doszło do 120C. Generalnie bateria 20,3Ah jest idealna na ten teren i silnik. Na prostej i lekkich pagorkach nie jestem w stanie jej zajechać. Ostatnio na mocnym pogórzu zrobiłem 80 km i jeszcze jedna zielona dioda została. Jak ktoś mieszka poniżej linii Kraków przemyśl to taki silnik powinien mieć. Na witrynie nexun jest wystarczająco dużo informacji jasnych i zrozumiałych do podjęcia samodzielnej decyzji co się chce mieć w zestawie. Ps. Ten zestaw na pewno nie jest do jazdy po stromych kamienistych ścieżkach w górach. Za ścieżki i za szybko silnik dojdzie do 120C. Pagorki szutrowa lub asfaltowe nawet te strome jest OK. Jestem zadowolony jak za tą cenę za komplet to grzech byłoby narzekać
Nawój 10x6 napięcie bat 60v nominalnie , max 67v. Sterownik 60 A. Jazda głowie po płaskim czasem jakieś asfaltowe podjazdy.kolo 26". Prędkość max 63 kmh. Jak jeżdżę tak do 1500 W i prędkości 50 kmh można jechać non stop nie przegrzewa się. Ważę 110 kg. Oczywiście silnik przyjmuje 60 A , parę razy można przyspieszyć bardzo dynamicznie i się zatrzymać , i wytrzymuje to także na miasto spoko przy tym nawoju i tym rozmiarze koła. Pozdrawiam
Super informacje. Dzięki Taba za garść pożytecznej wiedzy. Analizując dobór silnika do 20" Koła zabrakło mi informacji o wartościach nominalnych momentow dla poszczególnych nawojów silnika i jakie mają obroty na minutę. Poza tym czy prędkości ktore zestawiłeś w tabeli dla poszczególnych średnic i nawojow są dla Koła z obciążeniem (podczas jazdy) czy na "luzie" (na postoju, koło uniesione do gory)? Pozdrawiam
Mam nawój 7x9 koło 28cali , jezdze dużo po górach, jest bardzo dobry, nie raz muszę stanąć aby go ostudzić np. jadąc na Skrzyczne, czy górę Żar. Prędkośc maksymalna 34km/h. Mam też nawój 7x9 koło 20 cali. W tej konfiguracji, silnik raczej się nie grzeje, ma niebezpieczne przyśpieszenie, można wylecieć z roweru, jako minus - prędkość maksymalna tylko 26km/h
Ja mam silnik od E-biker rapid s1000 i już wozi mnie ponad 3 lata, ważę 120 kg, rower też sporo bo wersja XL, opony najwyższej klasy antyprzebiciowej - ciężkie, do tego bagaż się zdarza np. plecak 7 kg... i rower daje rade :) Często ruszam z miejsca, często jazda na manetce, pod góre też mnie wyciąga np na kopiec kościuszk ze wspomaganiem pedałąmii. Bardzo fajny silnik i nie wiem który z tych silników by mu odpowiadał, gdybym chciał zmienić....
ja mam 3k turbo 5t + bateria 16s9p 35E + koło 26'' + sabvoton 45A, zasięg to ok 100-150km w zależności od stylu jazdy, prędkość max to ok 47km/h przy pełnym naładowaniu. Codziennie jeżdżę tym do pracy, a w okolicy podjedzie pod niemal każdą górkę przy prędkości ~40km/h (przegibek, magórka itp), silnik nie wyrabia termicznie jedynie przy na prawdę mocnych podjazdach przy czym ważne jest aby jechać możliwie jak najszybciej, im wolniej tym szybciej się przegrzewa, do tego po pokonaniu takich podjazdów i zatrzymaniu roweru na szczycie na kilkanaście sekund także potrafi wyłączyć silnik z powodu przegrzania (jak koło przestaje się kręcić to nie ma jak odprowadzić ciepła z uzwojenia przez co szybko nabiera temperatury po podjeździe). Ważne jest także aby tak ustawić manetkę aby nie wyrywało roweru przy starcie + hamowanie regeneracyjne, po wciśnięciu hamulca silnik musi zacząć hamować ale nie na tyle mocno aby zaś przy hamowaniu nie wyrzucało do przodu, na początku martwiłem się o to że mam za małe tarcze ale przy dobrze ustawionym regenie klocki niemal w ogóle się nie zużywają, w zasadzie to w ogóle nie korzystam z tarcz, hamulce wciskam jedynie na tyle by wykryło, że hamuje nie licząc sytuacji kiedy na prawdę potrzeba większej siły hamowania, ja mam już przejechane 5000+ i niemal nic nie ubyło klocków. PS. przy prędkościach 35+ warto zainwestować w dobre oświetlenie, ja ma z przodu 2 lampy ~300lm i to zdecydowanie z mało jak jadę rano do pracy jak na ulicach jest jeszcze ciemno, lampa 1000lm+ to minimum.
Ok. To ja przedstawię raczej unikalne rozwiązanie: 10x6 na 20", 17,5 Ah, sinus 30A. 6300 km przebiegu, zdaje się, że wiem o czym piszę. Podstawa tkwi, nie tylko w nawoju silnika. Ten akurat przy moim 95 kilowym dupsku jest idealny. Większość trasy asfaltowe, szutrowe, polne i leśne dukty, czasem z podjazdem 35 st., czyli nizinie. Generalnie nie jeżdżę na manetce, poza ostrymi podjazdami, które musialem wyszukać i trzepią na nich trochę, temp. nigdy nie przekroczyła 46 st. W kt sinusie jest sporo możliwości ustawień, każdy musi to przebrnąć i ustawić pod swoje preferencje. Jest tam kilka ważkich elementów, które w standardzie mogą nie dać banana na gębie. Tam m/im musialem ubić v- max do 46 km/h, gdyż 54 na małym kole to są żarty. Zwracajcie uwagę na obręcze, opony no i ramę, rzadnych podróbek. Shwalbe Smart Sam 20x2,35 sprawdzają się u mnie najlepiej. U siebie musiałem zmienić szprychy Sapimy z gr. 5.2 na 6,2, wtedy uspokoiło się ich rwanie. Ważna jest także przednia tarcza, szerokość suportu, kaseta, generalnie osprzęt, omijajcie najniższe grupy.. i tak można by całe elaboraty tworzyć. Jedna rzecz jest w tym jednak najważniejsza: Czy to na etapie koncepcji, montażu czy testach sprawdzających, nie mówiąc o jazdach; zawsze ma dawać Ci to radochę, wtedya to sens. Pozdrawiam
Brak nawoju 9x7 to dziura w typoszeregu Mxusa. Wybrałem więc 10x6 wiedząc że zwłaszcza przy ruszaniu i do 25km/h będę musiał dołożyć dużo momentu od siebie. Koło 26", , kierownik 70kg, teren płaski, mieszanka asfalt/płyty IOMB/szuter 40/55/5%, rama full, bateria 1,5kWh.
@@TabaTak jak w skrzyniach biegów w spalinówkach - rozpiętość to nie wszystko, zagęszczenie też jest ważne aby wybrać przełożenie odpowiednie, czyli najbliższe potrzebom a nie tylko najmniej dalekie od potrzeb. Pozostaje kupić spalony stojan i przewinąć na 9x7 aby osiągnąć ideał :P albo chociaż przepleść na obręcz 24" Choć na dobrą sprawę do tych 25km/h zdrowej osobie wspomaganie nie jest specjalnie potrzebne a powyżej - nie jest specjalnie mile widziane przez legislację. Tak więc mam woje waty w nawoju 10x6 na drogi niepubliczne, których na szczęście na moich codziennych trasach jest jakieś 60%. Dokładnie ten powód, czyli dostępność dróg na których montaż wspomagania roweru w ogóle ma sens, wraz z twórczością Twoją i Tasa, spowodował wybór elektryka, za co serdecznie dziękuję. Komentarz dla zasięgu, poprzedni zaś dla widzów, zgodnie z Twoją sugestią opisujący zestaw i powody wyboru nawoju. ,
Mam zagwozdkę i może ktoś odpowie. Mam fajniutkiego rometa trekkingowego na hamulcach hydraulicznych i myślałem nad tym silnikiem. 1. Czy tarcze na centerlock są kompatybilne z tym silnikiem? 2. Chce wrzucić w tył napęd, aktualnie mam koło 28 ale tylni błotnik nie jest regulowany, czy warto wybrać mniejszą obręcz żeby dać nieco grubszą oponę? Pozdro ekipa
Trzeba też uwzględnić czynnik ludzki co innego mielenie pedałami a co innego ostra jazda, mój 1 ebajk to konwersja 28" turystycznego roweru napęd 10x6 a w 1 sezon 1 kaseta i 3 łańcuchy zjadałem, jazda z sakwami 2x60l bardzo często tak napchanymi że jeszcze plecak potrzebny był do tego ja wtedy koło 98-102kg, słaba bateria bo 13s5p na samsung 35e a robiłem na tym zasięgi 70-75km sterownik kt ustawiony na 30A a maneta w opór od 0. Ale jak używam napedu do wspomagania a nie zastąpienia moich mięśni np na odcinkach gdzie bez napedu jechałem 45 po konwersji kręciłem 55. Później warownia ale nawet w sparku deptać chciałem i tak na przód wleciał blat 60 zębów
Pytanie może nie na temat ale ciągle się mówi o tych subskrybcjach, to ile można już zarobić miesięcznie przy 40 000 subskrybcjii? :) mniej więcej :), w internecie, są rozbieżne informacje na ten temat, ale ponoć stawki w Polsce poszły znacznie do góry, oczywiście mowa o samym youtubie. Filmik spoko jak zawsze. Dzięki :)
Posiadam 10x6 w kole 29" instalacja 60V. Grzeje się tylko latem przy ostrej jeździe na manetce. Posiadam go od ponad 4 lat, przejechałem ponad 27tys. km i nadal działa bez zarzutu.
Gdyby ktoś wynalazł wreszcie przełaczanie uzwojeń szeregowo - równolegle i wtedy taki 8x8 mógłby sie zrobić 4x16 a nawet 2x32 albo 1x64 tylko dzięki inteligentnemu przełaczaniu uzwojeń i na płaskim byłby szybszy na kole 29 cali a pod każdą górkę ciągnąłby jak zły (a nawet wściekły). A po płaskim / lekko z górki - 16x4 i leciałby jak rakieta. Taka elektroniczna przerzutka by była...
Cześć jesteś w stanie coś nakręcić na temat takiego zestawu. Zestaw silnik elektryczny do roweru XP04 750W/1350W tył + Sterownik KT25A 48V + wiązka HIGO (Napęd: Tył) Z tego co wiem to silnik przekładniowy jak to się przekłada na trwałość i na dynamikę jazdy. Czy przekładniowe silniki też dotyczy nawój czy to wogóle coś innego. Składam rower na kołach 29" i mam dylemat co wstawić. Ten silnik jako jedyny odpowiada mi gabarytowo. Obserwuje Twój kanał i widzę że jesteś grubo w temacie.
Mam zamiar przerobić rower Romet PoloLux( taki w stylu amerykańskim z oparciem i kierą jak chopper) i zastanawiam się jaki silnik do niego wybrać do felgi 20FAT żeby była przyjemność z jazdy ale też żeby nie kosztował miliona.
@@Taba Do 1000zł mam zamiar wydać na silnik i myślałem o Mxus XF40C 30H tylko jeszcze nie wiem czy da się go zapleść na obręcz Fat bike bo takie mam zamiar dać koło z tyłu
@@Tabadzięki wielkie, dużo mi pomogłeś chociaż i tak milion myśli w głowie czy dobrze robię :) PS: Jest może gdzieś jakaś lista jakie rowery nie pasują do konwersji Nexuna ?
Ja to bym bardzo chciał zobaczyć jakiś test w prawdziwym życiu. Załóżmy bierzesz sterownik 36v 20A, 2 koła, jedno 7x9 jedno 10x6 i sprawdzasz wagą i sznurkiem przywiązanym do opony jak mocno ciągną przy tych 15A. Bo niby każdy wie że te silniki różnią się momentem ale jaka to jest różnica rzeczywiście.
@@Taba a ok 👍🏻 czyli ogolnie ma znaczenie bo jakby niemoglo miec 👍🏻 szerokosc chyba tez ma znaczenie 🤔 nieznam tematu dokladnie tak czy owak ja w elektryku hulajnoga rower czy cokolwiek lubie duza sile z dolu vmax malo wazny dla mnie 👍🏻
Jak jeżdżę w terenie na sztywniaku i dodatkowe 5kg na kole mnie nie rajcuje. Już sobie wyobrażam ten zjazd po korzeniach z czymś takim brrrrr. Tylko mid i kaseta 11-42. Jak trzeba pojedzie 45km/h a i pod górę nie zabraknie mocy.
100 kg kolo 28 cali nawój 7 na 9. Doskonaly do miasta przy bardzo szybko rosnącym ruchu na ścieżkach rowerowych. Wyprzedzanue to bajka tak samo jak ruszanie. Silnik cichy nie słuchać go bardzo poza bardzo cichym gwizdem. Fotografuję ptaki co sie przydaje bo ich nie straszy. Silniki przekładniowe juz tak. Z tym nawojem trzaba bardzo uważać na manetkę bo moment obrotowy jest tak duży ze podnosi przedniie koło. Jestem z Warszawy i pod Agrykilę podjedzie bez problemu nie grzejąc się zbyt mocno. Szybks jazda po mieście to glupota bawet w nocy bo coraz częściej można spotkać nawet łosie w Warszawie. A dzików jest tyle ze szkoda gadać.
Szkoda ze nie przedstawiles 9x7. Wg mnie najlepszy. Zmienilem z 10x6 i jest rakieta. Pod wszystkie gorki ktore wczesniej nie wjechalem wjezdzam, a mozna tez jak ktos ogarnie na manetce na kole latac. Vmax na pelnej baterii to jakies 43-45km/h.
Nie oczekuje odpowiedzi - chciałem jedynie podziękować za prace jaką wykonujesz - w Polskim Internecie jesteś najbardziej konkretny i pomocny. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam serdecznie
Bardzo mi miło!
Staram się robić to dobrze ✌😉
Super porady dziękujemy więcej takich o elektrykach👍
Rozwijamy się dalej!
Mam 12x5 i to jest król płaskich terenów. Bardzo fajnie przyśpiesza i utrzymuje wysoką prędkość na niskim wspomaganiu, górki to za to dla niego problem i trzeba wspomagać się manetką.
Super odcinek. Wiele wyjaśnia w przystępny sposób. Dobra robota.👍👍👍
Dzięki, cieszę się że odcinek się podobał!
Turbo materiał! Dzięki i gratki za profesjonalizm!
To ja dziękuję za docenienie profesjonalizmu 😉👍
Super wytlumaczyles 👍
Dziękuję dziękuję
✌😉
przydatny odcinek, sam mialem 7x9 w rowerze z 29"kolami - przez 4,5tys km silnik nie zagrzal sie ani razu ;) brakowalo troche predkosc, bo rozpedzal sie do jakichs 40/42/h i postanowilem zlozyc kolejny na tych samych kolach z 10x6 - efekt, na prostych bez katowania go ciagle manetka jak najbardziej, do takiej "trekingowospokojnej" jazdy ok; ale juz po wjezdzie do lasu, w jakis teren, gdzie chcesz pojezdzic na stojaco na samej manetce..15min jazdy max i tmp 115st tak ze ciagle monitorowanie tmp; wiec popieram jak najbardziej - nawoj,teren, waga i kola wazna rzecz ;))
akurat tak sie zlozylo, ze przeprowadzilem sie z zabrza do żywca; kolejny rower bedzie na 27,5 i 3k turbo z bateria 60v; ciekawe czy na tym sie skonczy..😂😂😂😉😉
fajny odcinek, pozdro
hehe, ja też jestem ciekaw 😉, pozdrówka
Dzięki za przydatny dla mnie komentarz.
Ważę 90kg i mam 186cm więc raczej muszę mieć ramę XL i w związku z tym chciałem wziąć ją na kołach 29 cali ale teraz widzę że do rowery z napędem nie do końca to dobry wybór 😐
Rozjaśnia w głowie:)
Dzięki!
Dlatego sześć lat temu wybrałem sinik przekładniowy Mxus 01C 48V i mam 39 km/h max i do dziś chce mnie zrzucić z roweru jak za mocno przyspieszę z miejsca na manetce :-) I do tego waży dużo mniej i nie grzeje się tak mocno. Pozdrawiam
Ten przekładniowy MXUS jest super :D
Ma inną charakterystykę pracy niż ten bez przekładni - oba są fajne ale mają nieco inne właściwości :)
Krótko i treściwie, udany materiał! 💯👍
Po obejrzeniu takich filmików coraz bardziej ciągnie mnie do zbudowania swojego elektryka...a jeszcze nie tak dawno jeździłem tylko na analogach, w maju wpadł do stajni fabryczny trekingowy ebajk i chce się więcej widząc te możliwości użytkowe 😁
Oooo wow!
Gratulacje z decyzją na przejście na elektryki ✌😎
Fabryczny ebike a konwertowany to tak naprawdę 2 zupełnie inne maszyny - obie fajne 💪😁
Ha - dobrze kupiłem - ważę ponad stówę i kółeczka mam 28'' - silniczek 7x9 już się sprawdził w trasie ponad 100Km i z duużym obciążeniem - przywiozłem do domku w odległej lokalizacji masę gratów w wielkich sakwach. A rower ma dwie baterie o największych dostępnych w Nexunie pojemnościach.
Piękny setup!!
I te 2 baterie - nieźle 😁👍
Dzięki za kawał świetnej roboty.
Z twojego filmu wynika dla mnie opcja pierwsza. 7x9. Waga kierownika 115 waga roweru pod 25-30 plus może kiedyś wózek. I górek w ciul
Cieszę się że pomogłem!
W dechę materiał, mimo że mam silnik centralny ;)
Dzięki!
W takim razie mam nadzieję że poszerzyłeś wiedzę o coś nowego :)
Niedawno właśnie składałem swój pierwszy elektryczny rower na takim silniku. Wybrałem nawój 7x9. Nie żałuję. W planach sa wyjazdy w góry. Prędkość maksymalna moim zdaniem jest zdecydowanie wystarczająca - nie chciałem z roweru zrobić motocykla. :)
O i o to chodzi - fajny moment - pod górkę się nie męczy!
Również polecam 7x9 ale przy napięciu 60V i sterowniku ustawionym na 2,2 KW. Idzie jak dzik i wcale nie ma problemów z przegrzewaniem. Koło 26". Prędkość max przy pełnej baterii to około 44-45km/h, więcej niż wystarczająco :)
napiszesz jaką prędkość max osiągasz przy średnim naładowaniu baterii? zastanawiam się nad tym Mxsus 30H z nawojem 7x9. pzdr
@@Mlslek86 Sprawdzę to jutro ale jeśli dobrze pamiętam to ok 28 km/h na 5 stopniu wspomagania.
@@MotorcycleBikeandHike kurczę, liczyłem na prędkość około 35km/h. Bo zastanawiam się nad tym nawojem a ważę 75kg. Mam dylemat między nawojem 7x9 i 8x8. Jak się sprawuje twój zestaw?
Moja zabawa w hulajki trwa ,jednak moje serce rowerowe zaczyna ponownie bic mocniej. Bardzo wartościowe informację. Cos mi sie qydaje że po zimie wskoczymu na swoj pierwszy zmodzony rower.
Tak wygląda dobrze zrobiona robota. Pozdrawiam.
Dzięki piękne!
Działamy danej ✌😁
@@Taba zdecydowanie nie ma nic lepszego niż wyzwania.
Daaawno nie było tu tak fantastycznego i jakże potrzebnego materiału. Sztos. Oby jak najwięcej takich odcinków. Gdybym miał się czepiać Radku na siłę czegoś, a jestem czepliwy 🙂 to w tej tabelce z nawojami i prędkościami zabrakło mi Nm ( wartości podanej w Niutonometrach ) oprócz samego wykresu. Jednak i bez tego śmiało stwierdzam że to jeden z najlepszych Twoich materiałów i na bank pomożesz wielu widzom.
Świetny odcinek.
Pozdrawiam
Bardzo ale to bardzo dziękuję za te słowa uznania!
💪😎
To pokazuje, że "napracowanie" spotkało się z docenieniem 👍👍
Nie podałem mocy w Nm bo nie mam nigdzie tych danych.
Żeby to sprawdzić to tak naprawdę trzeba by było mierzyć Nm na całym kole.
Więc na każdym silniku mielibyśmy inną wartość przy różnych obręczach, różnych sterownikach, różnych napięciach i różnych uzwojeniach.
Nawet rodzaj opony miałby znaczenie!
Dlatego unika się podawania mocy w konkretnej liczbie Nm :)
@@Taba Zgadza się.
Winszuję i do następnego odcinka Taba.
Kupiłem 9x7 dokładnie w nexuncaly zestaw w tym roku, zarobiłem nim 800 km, nie mam zastrzeżeń mieszkam w naprawdę górzystym terenie, pod stroma górę asfalt pedałując zazwyczaj dochodzi do 90C, dwa razy pod bardzo stroma górę w lesie musiałem się zatrzymać bo doszło do 120C. Generalnie bateria 20,3Ah jest idealna na ten teren i silnik. Na prostej i lekkich pagorkach nie jestem w stanie jej zajechać. Ostatnio na mocnym pogórzu zrobiłem 80 km i jeszcze jedna zielona dioda została. Jak ktoś mieszka poniżej linii Kraków przemyśl to taki silnik powinien mieć. Na witrynie nexun jest wystarczająco dużo informacji jasnych i zrozumiałych do podjęcia samodzielnej decyzji co się chce mieć w zestawie. Ps. Ten zestaw na pewno nie jest do jazdy po stromych kamienistych ścieżkach w górach. Za ścieżki i za szybko silnik dojdzie do 120C. Pagorki szutrowa lub asfaltowe nawet te strome jest OK. Jestem zadowolony jak za tą cenę za komplet to grzech byłoby narzekać
Dokładnie tak, cieszę się że jesteś zadowolony z zakupów u Nexuna i swojego ebike. Pozdrawiam 🙂
Fajna instrukcja 👍👍
Dziękuję!
Przyznam że fajnie mi się robiło ten materiał ✌😉
Siema!
2 godziny od publikacji intensywnie odpisuję na Wasze komentarze pod tym filmem :)
Zadawajcie pytania, podejmujcie dyskusje
💪😎
Bardzo dobry odcinek💪 dla świeżych użytkowników wręcz obowiązkowy
Pozdrawiam
💪😎
Dobre wyszło nie?
Graficzki się postarałem!
Bez kitu, dokladnie ten silnik chcę kupić i od 2 dni myślę o nawoju 😆😆
Mam nadzieję że ten poradnik pomógł ✌😁
Wartościowy odcinek :)
Miło mi to czytać ✌😊
Wykonałeś kawał dobrej roboty .
Dziękuję!
Miło mi to słyszeć ✌😊
ja preferuję raczej moc niż prędkość - górki w około - więc 7x9 24" - każdy dobiera wg swoich potrzeb - super sprawa
I żeby łatwiej było dobrać - powstał ten film :D
Nawój 10x6 napięcie bat 60v nominalnie , max 67v. Sterownik 60 A. Jazda głowie po płaskim czasem jakieś asfaltowe podjazdy.kolo 26". Prędkość max 63 kmh. Jak jeżdżę tak do 1500 W i prędkości 50 kmh można jechać non stop nie przegrzewa się. Ważę 110 kg. Oczywiście silnik przyjmuje 60 A , parę razy można przyspieszyć bardzo dynamicznie i się zatrzymać , i wytrzymuje to także na miasto spoko przy tym nawoju i tym rozmiarze koła. Pozdrawiam
Fajnie, dzięki za komentarz z przykładem Twojej maszyny 💪, pozdrawiam również
Super informacje. Dzięki Taba za garść pożytecznej wiedzy.
Analizując dobór silnika do 20" Koła zabrakło mi informacji o wartościach nominalnych momentow dla poszczególnych nawojów silnika i jakie mają obroty na minutę.
Poza tym czy prędkości ktore zestawiłeś w tabeli dla poszczególnych średnic i nawojow są dla Koła z obciążeniem (podczas jazdy) czy na "luzie" (na postoju, koło uniesione do gory)?
Pozdrawiam
Mam nawój 7x9 koło 28cali , jezdze dużo po górach, jest bardzo dobry, nie raz muszę stanąć aby go ostudzić np. jadąc na Skrzyczne, czy górę Żar. Prędkośc maksymalna 34km/h.
Mam też nawój 7x9 koło 20 cali. W tej konfiguracji, silnik raczej się nie grzeje, ma niebezpieczne przyśpieszenie, można wylecieć z roweru, jako minus - prędkość maksymalna tylko 26km/h
O jaaaa ten 7x9 w kole 20" to musi być potwór!!
Ja mam silnik od E-biker rapid s1000 i już wozi mnie ponad 3 lata, ważę 120 kg, rower też sporo bo wersja XL, opony najwyższej klasy antyprzebiciowej - ciężkie, do tego bagaż się zdarza np. plecak 7 kg... i rower daje rade :) Często ruszam z miejsca, często jazda na manetce, pod góre też mnie wyciąga np na kopiec kościuszk ze wspomaganiem pedałąmii. Bardzo fajny silnik i nie wiem który z tych silników by mu odpowiadał, gdybym chciał zmienić....
ja mam 3k turbo 5t + bateria 16s9p 35E + koło 26'' + sabvoton 45A, zasięg to ok 100-150km w zależności od stylu jazdy, prędkość max to ok 47km/h przy pełnym naładowaniu. Codziennie jeżdżę tym do pracy, a w okolicy podjedzie pod niemal każdą górkę przy prędkości ~40km/h (przegibek, magórka itp), silnik nie wyrabia termicznie jedynie przy na prawdę mocnych podjazdach przy czym ważne jest aby jechać możliwie jak najszybciej, im wolniej tym szybciej się przegrzewa, do tego po pokonaniu takich podjazdów i zatrzymaniu roweru na szczycie na kilkanaście sekund także potrafi wyłączyć silnik z powodu przegrzania (jak koło przestaje się kręcić to nie ma jak odprowadzić ciepła z uzwojenia przez co szybko nabiera temperatury po podjeździe). Ważne jest także aby tak ustawić manetkę aby nie wyrywało roweru przy starcie + hamowanie regeneracyjne, po wciśnięciu hamulca silnik musi zacząć hamować ale nie na tyle mocno aby zaś przy hamowaniu nie wyrzucało do przodu, na początku martwiłem się o to że mam za małe tarcze ale przy dobrze ustawionym regenie klocki niemal w ogóle się nie zużywają, w zasadzie to w ogóle nie korzystam z tarcz, hamulce wciskam jedynie na tyle by wykryło, że hamuje nie licząc sytuacji kiedy na prawdę potrzeba większej siły hamowania, ja mam już przejechane 5000+ i niemal nic nie ubyło klocków. PS. przy prędkościach 35+ warto zainwestować w dobre oświetlenie, ja ma z przodu 2 lampy ~300lm i to zdecydowanie z mało jak jadę rano do pracy jak na ulicach jest jeszcze ciemno, lampa 1000lm+ to minimum.
Dzięki za komentarz i podzielenie się swoim doświadczeniem z jazdy na ebike.
Panie kierowniku 🎶 Groovekojad
Ooooo ciekawe brzmienie!!
Dobry ten materiał
Dzięki za słowa uznania ✌😁
Ok. To ja przedstawię raczej unikalne rozwiązanie: 10x6 na 20", 17,5 Ah, sinus 30A.
6300 km przebiegu, zdaje się, że wiem o czym piszę.
Podstawa tkwi, nie tylko w nawoju silnika. Ten akurat przy moim 95 kilowym dupsku jest idealny. Większość trasy asfaltowe, szutrowe, polne i leśne dukty, czasem z podjazdem 35 st., czyli nizinie. Generalnie nie jeżdżę na manetce, poza ostrymi podjazdami, które musialem wyszukać i trzepią na nich trochę, temp. nigdy nie przekroczyła 46 st. W kt sinusie jest sporo możliwości ustawień, każdy musi to przebrnąć i ustawić pod swoje preferencje. Jest tam kilka ważkich elementów, które w standardzie mogą nie dać banana na gębie. Tam m/im musialem ubić v- max do 46 km/h, gdyż 54 na małym kole to są żarty. Zwracajcie uwagę na obręcze, opony no i ramę, rzadnych podróbek. Shwalbe Smart Sam 20x2,35 sprawdzają się u mnie najlepiej. U siebie musiałem zmienić szprychy Sapimy z gr. 5.2 na 6,2, wtedy uspokoiło się ich rwanie. Ważna jest także przednia tarcza, szerokość suportu, kaseta, generalnie osprzęt, omijajcie najniższe grupy..
i tak można by całe elaboraty tworzyć. Jedna rzecz jest w tym jednak najważniejsza: Czy to na etapie koncepcji, montażu czy testach sprawdzających, nie mówiąc o jazdach; zawsze ma dawać Ci to radochę, wtedya to sens.
Pozdrawiam
2:33 No nie mam 😆, zakupiłem Bolta 1000W i teraz się dowiedziałem, że to jest 1-5T. I co to w ogóle reprezentuje w praktyce???
poprzednio chodziło mi o nawój 9x7, który jest nieuwzględniony i wystepuje miedzy 10x6 a 8x8
Jaki brać nawoj na koła 26" dla Gdańska - wiele długich i wysokich wzgórz. Dla pracy kurierzem :)
Brak nawoju 9x7 to dziura w typoszeregu Mxusa. Wybrałem więc 10x6 wiedząc że zwłaszcza przy ruszaniu i do 25km/h będę musiał dołożyć dużo momentu od siebie. Koło 26", , kierownik 70kg, teren płaski, mieszanka asfalt/płyty IOMB/szuter 40/55/5%, rama full, bateria 1,5kWh.
Według mnie rozpiętość w doborze uzwojeń jest i tak bardzo duża - każdy znajdzie coś dla siebie :)
@@TabaTak jak w skrzyniach biegów w spalinówkach - rozpiętość to nie wszystko, zagęszczenie też jest ważne aby wybrać przełożenie odpowiednie, czyli najbliższe potrzebom a nie tylko najmniej dalekie od potrzeb. Pozostaje kupić spalony stojan i przewinąć na 9x7 aby osiągnąć ideał :P albo chociaż przepleść na obręcz 24" Choć na dobrą sprawę do tych 25km/h zdrowej osobie wspomaganie nie jest specjalnie potrzebne a powyżej - nie jest specjalnie mile widziane przez legislację. Tak więc mam woje waty w nawoju 10x6 na drogi niepubliczne, których na szczęście na moich codziennych trasach jest jakieś 60%. Dokładnie ten powód, czyli dostępność dróg na których montaż wspomagania roweru w ogóle ma sens, wraz z twórczością Twoją i Tasa, spowodował wybór elektryka, za co serdecznie dziękuję. Komentarz dla zasięgu, poprzedni zaś dla widzów, zgodnie z Twoją sugestią opisujący zestaw i powody wyboru nawoju.
,
Mam zagwozdkę i może ktoś odpowie. Mam fajniutkiego rometa trekkingowego na hamulcach hydraulicznych i myślałem nad tym silnikiem.
1. Czy tarcze na centerlock są kompatybilne z tym silnikiem?
2. Chce wrzucić w tył napęd, aktualnie mam koło 28 ale tylni błotnik nie jest regulowany, czy warto wybrać mniejszą obręcz żeby dać nieco grubszą oponę?
Pozdro ekipa
Pozdrawiam serdecznie
I ja również :)
Trzeba też uwzględnić czynnik ludzki co innego mielenie pedałami a co innego ostra jazda, mój 1 ebajk to konwersja 28" turystycznego roweru napęd 10x6 a w 1 sezon 1 kaseta i 3 łańcuchy zjadałem, jazda z sakwami 2x60l bardzo często tak napchanymi że jeszcze plecak potrzebny był do tego ja wtedy koło 98-102kg, słaba bateria bo 13s5p na samsung 35e a robiłem na tym zasięgi 70-75km sterownik kt ustawiony na 30A a maneta w opór od 0.
Ale jak używam napedu do wspomagania a nie zastąpienia moich mięśni np na odcinkach gdzie bez napedu jechałem 45 po konwersji kręciłem 55. Później warownia ale nawet w sparku deptać chciałem i tak na przód wleciał blat 60 zębów
Pytanie może nie na temat ale ciągle się mówi o tych subskrybcjach, to ile można już zarobić miesięcznie przy 40 000 subskrybcjii? :) mniej więcej :), w internecie, są rozbieżne informacje na ten temat, ale ponoć stawki w Polsce poszły znacznie do góry, oczywiście mowa o samym youtubie. Filmik spoko jak zawsze. Dzięki :)
Nie wsadzajcie 10x6 w koła 29 chyba że lubicie grzałki . Tylko 7x9, nawet 8x8 się grzeje
Wszystko zależy od wagi kierownika i terenu :)
Latem na Vmax 8x8 grzało mi się do 80-90”C bez tragedii
Posiadam 10x6 w kole 29" instalacja 60V. Grzeje się tylko latem przy ostrej jeździe na manetce. Posiadam go od ponad 4 lat, przejechałem ponad 27tys. km i nadal działa bez zarzutu.
Gdyby ktoś wynalazł wreszcie przełaczanie uzwojeń szeregowo - równolegle i wtedy taki 8x8 mógłby sie zrobić 4x16 a nawet 2x32 albo 1x64 tylko dzięki inteligentnemu przełaczaniu uzwojeń i na płaskim byłby szybszy na kole 29 cali a pod każdą górkę ciągnąłby jak zły (a nawet wściekły). A po płaskim / lekko z górki - 16x4 i leciałby jak rakieta. Taka elektroniczna przerzutka by była...
Przydal by sie test porownania ilosci zuzytej energi na km przy roznych nawojach.
Siema mam Trekking z Torbami 99% miasto cienka opona 1.75 95 kg lubie z manetki jak motocyklem 10x6 ? 8x8 ?😊 pozdro !
Cześć jesteś w stanie coś nakręcić na temat takiego zestawu. Zestaw silnik elektryczny do roweru XP04 750W/1350W tył + Sterownik KT25A 48V + wiązka HIGO (Napęd: Tył)
Z tego co wiem to silnik przekładniowy jak to się przekłada na trwałość i na dynamikę jazdy.
Czy przekładniowe silniki też dotyczy nawój czy to wogóle coś innego.
Składam rower na kołach 29" i mam dylemat co wstawić. Ten silnik jako jedyny odpowiada mi gabarytowo.
Obserwuje Twój kanał i widzę że jesteś grubo w temacie.
Zrobiłem już film - przekładniowy vs bez przekładni 💪😎
No i wszystko jasne
✌😎
co brać pod uwage w doborze baterii do silnika cyc pro ? jak dobrać baterie ?
A jaki masz wyświetlacz?
Która generacja Cyca?
X6 czy X12?
16s5 vtc5a
20s5 Samsung 40t
Asi bac ciągnie w szczycie 45-50a
Czyli generacja 2
I tak nie napisałeś jaki wyświetlacz - bo to często chodzi o napięcie max na wyświetlaczu
Mam zamiar przerobić rower Romet PoloLux( taki w stylu amerykańskim z oparciem i kierą jak chopper) i zastanawiam się jaki silnik do niego wybrać do felgi 20FAT żeby była przyjemność z jazdy ale też żeby nie kosztował miliona.
dla każdego "milion" znaczy co innego :P
Ale przeróbka Rometa Polo Lux - super!
Można z tego zrobić stylowe wozidło!
@@Taba Do 1000zł mam zamiar wydać na silnik i myślałem o Mxus XF40C 30H tylko jeszcze nie wiem czy da się go zapleść na obręcz Fat bike bo takie mam zamiar dać koło z tyłu
@@KRYNIN4może xf15 dedykowany do fat
będzie trudno zapleść MXUS 30h w 20" koło FAT :P
Faktycznie dedykowany przekładniowiec do FATa jest lepszą opcją
Sieeema, a dla roweru towarowego do przewozu 350-400 kg, który silnik lepiej wybrać?
O i właśnie dla Ciebie powstał ten materiał ✌😉
Obejrzyj od deski do deski i powiedz jaką kombinację wybrałeś 👍
@@Taba lepiej 7x9, i jak można to dwa. Albo eden do przodu. Nie wiem, czy wytrzymać takie obciążenie oś i łożyska?
też nie wiem - będziesz to sprawdzał :D
👍
✌😉
Czescz, mam do ciebie pytanie!!
np. jeśli ważę 80 kg i noszę torbę glovo), a mam rower z 29 kołami, to jaki silnik najlepiej wybrać?
imo 8x8 bo większy moment jest bardziej przydatny w mieście niż prędkość maksymalna której i tak zbytnio nie polecam osiągać jadąc chodnikiem
138kg wagi, która spada. Jazda w większości teren miejski + wzniesienia w mieście nie żadne góry. Koło 28, lepiej 7x9 czy 8x8 ?
Dla silnika lepiej 7x9 bo lżej będzie mu Cię napędzać.
Ale dla Ridera lepiej 8x8 bo vmax większy al3 silnik się będzie bardziej grzał
@@Tabaczyli teoretycznie dorzucając przyczepkę z bombelkiem to lepiej chyba iść w 7x9, nie?
@@lapsterr tak bym sugerował 💪
@@Tabadzięki wielkie, dużo mi pomogłeś chociaż i tak milion myśli w głowie czy dobrze robię :)
PS: Jest może gdzieś jakaś lista jakie rowery nie pasują do konwersji Nexuna ?
26" - Mxus 3K Turbo 16x4
Pan idziesz na prędkość :D
Ja to bym bardzo chciał zobaczyć jakiś test w prawdziwym życiu. Załóżmy bierzesz sterownik 36v 20A, 2 koła, jedno 7x9 jedno 10x6 i sprawdzasz wagą i sznurkiem przywiązanym do opony jak mocno ciągną przy tych 15A. Bo niby każdy wie że te silniki różnią się momentem ale jaka to jest różnica rzeczywiście.
Działaj!
Też chętnie to zobaczę ✌😉
Cześć interesuje mnie taky silnik 7×9
to chyba nie wszystko ? nie liczy sie jeszcze czasem srednica silnika ogolnie ujmujac?
Hmmm wszystkie silniki MXUS 30h mają taką samą średnicę
@@Taba a ok 👍🏻 czyli ogolnie ma znaczenie bo jakby niemoglo miec 👍🏻 szerokosc chyba tez ma znaczenie 🤔 nieznam tematu dokladnie tak czy owak ja w elektryku hulajnoga rower czy cokolwiek lubie duza sile z dolu vmax malo wazny dla mnie 👍🏻
Vmax i moment obrotowy trzeba wyważyć tak by pasował do naszych potrzeb ✌😉
@@Taba zgadzam sie 😉👍🏻
Jak jeżdżę w terenie na sztywniaku i dodatkowe 5kg na kole mnie nie rajcuje. Już sobie wyobrażam ten zjazd po korzeniach z czymś takim brrrrr. Tylko mid i kaseta 11-42. Jak trzeba pojedzie 45km/h a i pod górę nie zabraknie mocy.
No po korzeniach bez amortyzacji z silnikiem w tylnym kole to trochę słabo :(
MID fajny! Ale najlepiej montować go do Fulla :)
100 kg kolo 28 cali nawój 7 na 9. Doskonaly do miasta przy bardzo szybko rosnącym ruchu na ścieżkach rowerowych.
Wyprzedzanue to bajka tak samo jak ruszanie.
Silnik cichy nie słuchać go bardzo poza bardzo cichym gwizdem. Fotografuję ptaki co sie przydaje bo ich nie straszy. Silniki przekładniowe juz tak. Z tym nawojem trzaba bardzo uważać na manetkę bo moment obrotowy jest tak duży ze podnosi przedniie koło. Jestem z Warszawy i pod Agrykilę podjedzie bez problemu nie grzejąc się zbyt mocno. Szybks jazda po mieście to glupota bawet w nocy bo coraz częściej można spotkać nawet łosie w Warszawie.
A dzików jest tyle ze szkoda gadać.
jaką prędkość max. osiągnąłeś na tym silniku o nawoju 7x9?
@@Mlslek86 34
Czy mógłbyś zrobić zestaw doboru mid drive? bafang, tdz i L-faster?
Za mało MIDów montowałem by robić z tego pełnoprawny poradnik.
Ale mógłbym zrobić film o silnikach TSDZ2 :)
@@Taba Zrób 👍😊🇵🇱
Zrobiłem zrzut ekranu i teraz sąsiedzi grożą mi policją 😕
podbijam
Dzięki!
Szkoda ze nie przedstawiles 9x7. Wg mnie najlepszy. Zmienilem z 10x6 i jest rakieta. Pod wszystkie gorki ktore wczesniej nie wjechalem wjezdzam, a mozna tez jak ktos ogarnie na manetce na kole latac. Vmax na pelnej baterii to jakies 43-45km/h.
Gdzie można kupić taki silnik?
@@Taba Ja brałem od MGVolt
O nie wiedziałem że mają taki nawój
👏👍
🤘😎
6:14 z jakiego programu to zrzut.
Sorry Taba ale pora sie chyba ostrzyc na "krótko". Nie moge sie skupić na tym co mówisz jak widzę ten bałagan zakrywający wysokie czoło XD
Jeśli przeszkadzają Ci moje włosy - to chyba zabrakło Ci rzeczy do przeszkadzania 😂😂😂😂😂😂😂😂😂