Idealny pierwszy gravel? Cannondale Topstone 3 2021
Vložit
- čas přidán 17. 12. 2020
- Spójrzmy na nową odsłonę kultowych graveli Cannondale Topstone - mamy tutaj markę premium, uznaną ramę i atrakcyjną cenę.
Jakie zmiany czekają nas w sezonie 2021?
Czy to idealny gravel na początek przygody?
Cannondale Topstone 3 2021: bit.ly/3rbWBQi
Instagram: bit.ly/3gl0Gvs
Facebook: bit.ly/3iQNAIz - Sport
support na kwadrat, korba w detalu za 150zl, reszta napędu to jakieś grosze, hamulce to nawet szkoda taśmy filmowej na nie, tarcze promaxa 50zł/2szt nawet podstawowych shimanochów nie wsadzili, koła to po najmniejszej linii oporu. Tu naprawdę trzeba mówcę motywacyjnego z tymi korpogadkami żeby omamił kogoś i przekonał że to jest naprawdę dobry rower w tej cenie. Powiem więcej, to nie tylko bardzo zła oferta w ogólnym rozrachunku, to jest poprostu przesuwanie granic i sprawdzanie do jakich kwot można się zbliżyć zanim ktoś przestanie to kupować. Bardzo mi się podoba ta przemowa że za tą ramą stał sztab ludzi i ją testowali. Świetnie, inne ramy są absolutnie nie testowane i tworzy je zazwyczaj jedna osoba w poniedziałki zanim wypije kawę .
Trafione w punkt! Podoba się dla mnie!
A może po prostu.. spadek wartości pieniądza i to jego pierwszy ojaw. Części jeszcze z nadprodukcji mamy tańsze, ale to czas pokaże.
Dokładnie - znany producent, ładny lakierek plus baranek i klient sika w majty ze szczęścia, a takiej samej klasy może se kupić treking za 2 tysie i mieć świetny wyprawowy/wycieczkowy rower i się jeszcze nie wykosztuje na jakieś drogie torebeczki bikepackingowe tylko se da 2 sakwy z tyłu i zmieści tam ekwipunek na tydzień jazdy.
Przy Mercedesach też piszesz, że w cenie a klasy może mieć wypasiona Skodę octavie?
Bierzesz pod uwagę dożywotnia gwarancje na ramę? Obsługę podsprzedaziwa? Sztywność ramy? Godziny poświęcone na setki testów?
Nigdy się nie pogodzimy z tym, ze w naszej branzy wciąż najlepsze marki globalne porównuje się pod katem osprzętu z rowerami najniższego sortu, a jedynym wyznacznikiem jest osprzęt 🙃
@@sprint-rowery_pl wiecie że nawet absolutnie najtańsze rowery z Decathlonu mają dożywotnią gwarancję na ramę, mostek, sztycę i kierownicę? to nie PRL, teraz to na nikim nie robi wrażenia.
Nie chcę się kłócić , mogłem nie zamieszczać tamtego komentarza
Miałem możliwość przejechania się na tym rowerze i moje wrażenia są następujące. Ponieważ zastanawiam się nad wymianą szosy na gravela, więc chciałem przekonać się jakie będą moje odczucia w stosunku do jazdy szosą. Więc odczucia są takie, że na asfalcie opory są zauważalnie większe i jest wolniejszy, choć trudno powiedzieć jak wymierna jest to różnica. Jednak z pewnością dużo zależy od opon. Ja mam 177 cm wzrostu i o dziwo rozmiar S był idealny. W tym rozmiarze waży z pedałami 10,8 kg, więc jest ok. Pozycja super, bardzo komfortowa mimo, że wymiary ramy nie wskazują na to, że geometria jest bardzo lajtowa. Jednak czułem się na na nim świetnie. Rama piękna, świetnie wykonana, chociaż ta nadmierna liczba mocowań na ramie trochę psuje wygląd. Ale widać, że rama to mocny punkt tej marki i stanowi ona dobrą bazę do rozwoju. A jak wiadomo rama to serce roweru. Poza rama niestety dużo oszczędności. Sama Sora dla mnie nie jest żadnym problemem, w szosie też mam Sorę i działa super. Bardzo fajna grupa dla amatorów i tania w eksploatacji. Jednakże w mojej szosie mam grupę kompletną, tutaj każda część z innej parafii i w porównaniu do mojej szosy nie działa tak precyzyjnie. Ale nie widzę tu wielkiego problemu. W porównaniu do szosy bardzo odpowiada mi układ przełożeń (korba 46/30, kaseta 11-34, w szosie mam 50/34, kaseta 11-28). Korba na kwadrat na moim poziomie też nie jest problemem, zresztą zawsze można wymienić. Nie jestem zwolennikiem tych kierownic z flarą, jakoś to dziwnie wygląda, wolę klasycznego baranka. Owijka porządna, komfortowa. Najsłabszym elementem są hamulce. I nie chodzi o to, że mechaniczne. W szosie też mam mechaniczne Shimano i działają o niebo lepiej. Być może były niedotarte, ale pamiętam, że shimanowskie już na początku działały dużo lepiej. Te Promaxy po prostu nie hamują. Na cenę bym nie narzekał, bo po prostu takie ceny teraz są i koniec. Nawet Decathlon podniósł ceny. Podsumowując, jest coś w tym Cannondale. Jeździ się nim fajnie. A te wpisy, że lepiej za 2 tys. kupić trekkinga i będzie to samo są po prostu śmieszne.
Tak warto was laikować :), fajnie prezentujecie te rowery :>
Co do hamulców - linka możne i słabiej hamuje, ale lepsze niż cantilevel, a właśnie na bezdrożach łatwość naprawy to atut! Jak i serwisowanie. To samo z korbą na kwadrat. Pozdrawiam .
A dla mnie ten napis MEGA! 🤩🤩🤩
No i fajnie:)
Mam i polecam. Dwa lata i kilkanaście K km na koncie. Niezawodny i wygodny. Bikepakingowo idealny. Dorzuciłbym jeszcze parę PLN i na Tiagrze kupił 2020 - hydraulika w hamulcach. Przesiadka z jakiegokolwiek roweru z hydrauliki na mechanikę to będzie dramat dla użytkownika. ( sprawdziłem na swoim pierwszym wyprawowowcu)
Panowie, wiecie może jak to jest z dostępnością siodełek speca? Mówiąc konkretniej - orientujecie się może kiedy dotrze do was power ARC? I czy w ogóle dotrze?
Wyślij pytanie na esklep@sprint-rowery.pl - sprawdzimy co da się zrobić :)
Kiepskie, baaaardzo kiepskie czasy na kupno roweru...9-rz. Sora, mechaniczne heble i cena 5300!!! Jak ja się cieszę, że 4 lata temu kupiłem swój rower na 11-rz '105'. Owszem miał też heble mechaniczne (ale TRP Spyre-śmiem twierdzić, że lepsze), teraz zmienione już na semi-hydrauliki. Owszem nie ma sztywnych osi. ALE: kosztował mnie poniżej 4k :). Miałem w tym 2021 kupić innego gravela albo iść w Endurance na tarczach a swój rower zostawić jako zimówkę i wyprawówkę ale...chyba dokupię wideł z thru-axle, ramę dam do malowania i za max 1500 pln będę miał rower jak nowy....
Lepszy niż Topstone 4? Zastanwiam się czy Sora w tym przypadku jest lepszym napędem niż Microshift X?
Coraz drożej 5300zł i korba na kwadrat, górale w tej cenie wychodzą korzystniej, bo dostaniemy korbę z zintegrowaną osią suportu , hamulce hydrauliczne , no i amortyzator. Ceny takie jakby klamkomanetki pół roweru kosztowały.
Gravel są modne do tego jak to niektórzy mówi "marka premium" i cena z dupy, górale w okolicy tej ceny można dostać na karbonowe ramię np level tokyo
Czy mógłbym prosić o porównanie tego roweru do Gianta Revolta 2 ? Który bardziej polecacie ?
Witam, dostałeś odpowiedź do twojego pytania? Także się zastanawiam czy Topstone 3 czy Giant Revolt 2. Pozdrawiam
ja również. Wybrałeś już?
@@1703mario
Mimo wszystko bardziej przemawia Giant Contend AR1 🚲🌞 Dzięki za kolejny super film Życzymy wam wszystkiego najlepszego i wytrwałości 🚲 Pozdrawiamy z Chicago 🇵🇱🎄🚲
Contenda AR1 kupiłem u Panów ostatnio, fakt rower godny polecenia :) Oczywiście zależy komu do czego, na mocno terenowego gravela się nie nadaje, ale do śmigania po asfaltach i lekkich szutrach jak najbardziej :)
@@kuba6156 Witam Ciebie Kuba 🚲 Owszem Contend AR1 nie jest typowym gravelem choć wejdzie na siłę opona 40mm i da radę oraz nie posiada tylu miejsc na bidony i nie jest to typowa rama gravela . AR1 jest na szose i trasy gravelowe i las . Mam Giant Contend AR1 aluminiowe 105hydraulika czerwony . Kupiłem w Chicago. Super daje radę . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO i życzę wszystkiego najlepszego na Święta Bożego Narodzenia i Nowego Roku 🇵🇱🎄🚲⛄🇵🇱
Słyszałem, że podobno te ramy wypadają dość duże. Czy rozmiar L będzie odpowedni na 190 cm ?
Duże, ale nie aż tak. Bierz XL :)
widzę że coraz bardziej się cofamy w czasie, kiedyś się jeździło z manetką na ramię i jakoś dawało się radę to po co teraz klamkomanetki
@sprint-rowery.pl A jak trójka wypada w porównaniu z dwójką? Rama ta sama. Różnią się osprzętem (Sora v Tiagra) i hamulcami (topstone 2 ma hydrauliczne) głównie. Czy to usprawiedliwia, mniej więcej, 25% wyższą cenę dwójki?
Mam ten rower i porządnie go objeździłem więc się podzielę. Napęd SORA między 3 a 4 biegiem przeskakuje i trudno to wyregulować. Gdy już mi się wydawało że się udało znowu zaczął przeskakiwać. Łańcuch, nie rozciągnięty. Zdarza się to tylko między 3 a 4. Na pewno do wyregulowania, ale w serwisie. Sam nie dałem rady. Opony na tym gravelu WTB kosztują około 200 zł za sztukę. Ale nie polecam wydawać tyle na opony. Najechałem w terenie na ostrą krawędź i opona pękła tak samo jak opona za 100 zł. Hamulce mechaniczne są w 100 % wystarczające, wypróbowałem je na bardzo ostrych zjazdach w dół, nie są potrzebne żadne hydrauliczne. Kompromisowo przednią oponę można pompować na 0,30-33 MPa , tylną nieco więcej. Rower zachowuje się na nierównościach podobnie co cross z lat 90. Jak ktoś pamięta erę bez amortyzacji to nie będzie to przeszkadzać. Siodełko cannondale jest twarde, na dłuższe wypady powyżej 50km trzeba mieć albo spodenki z wkładką albo żelową podkładkę. Na wzrost 175 wystarczy rama M. Na L-ce może być mniejsza kontrola roweru podczas szybkiej jazdy crossowej. Zawsze można dołożyć 10mm na mostku. Ale wątpię. Na wzrost 178 ( mój ) pasują obie ramy, M i L. Tylko trzeba wyczuć która lepiej odpowiada. Dla nie kupno przez net. to raczej pomyłka. Proponuję udać się do sklepu i przejechać na paru sztukach. Niestety suport jest krótki. Nie wiem czy tak się dzisiaj robi, czy jak, ale u mnie po miesiącu zabawy pozbyłem się lakieru przy suporcie. Dlatego jest do wymiany na nieco dłuższy. Generalnie rower jest bardzo dobry na początek. Ma dobrą ramę , obręcze, karbonowy widelec. Jego ergonomia jest przyzwoita. Nie wiem jednak czy dzisiaj nie dołożył bym 2 tys. i nie kupił podstawowy model RONDO. Rower jest rekreacyjny. Opony 37 są idealne dla tego typu roweru, ja mam teraz 35 i też jest dobrze. Naprawdę nie mam zielonego pojęcia o co chodzi ludziom z tymi hamulcami. Nie oszczędzałem tego roweru. To nie jest wyczynowy rower. I tak jest wystarczająco wyczynowy dla 99% przeciętnych zjadaczy chleba. Niech mi ktoś wytłumaczy racjonalnie po co komu w takim rowerze hamulce hydrauliczne ?. Nie ma możliwości żeby ten rower miał słabe hamowanie nawet podczas długich stromych zjazdów. Nie licząc godzinnych okrążeń na czas, nikt normalny nie kupuje po to takiego roweru. Polecam do jazdy na co dzień, zastanowić się tylko nad suportem i dobrze sprawdzić biegi SORA i wyregulować przed zakupem.
cjekawe bo mam hydrauliczne, tarcze 160 i jeszcze hamowanie pozostawia nieco do życzenia bo w sytauacji awaryjnej można się zderzyc.
Dwa poprzednie filmy takie sobie, a teraz powrót smoków. 8--))
Super pomysł z "liczeniem śrubek pod bikepacking". Może jakieś porównanie z innymi gravelami?
Tylko gdzież się ważenie zapodziało?
pozdrawiam, Piotrek
Zapomnieli gamoniaki :(
Zróbcie konkurs. 8--)) Stawiam 10,5.
Macie może jakiś filmik/recenzję na temat Unibike Geos 2021 ?
Geos nie został jeszcze wyprodukowany. Ponowna data to listopad - wstępna ;).
Jaka rama na wzrost 175 i noga 79?
M
Kiedy recenzja gravel'a ze stajni marki na "U". Liczę że chodzi o Unibike ... bo nie ukrywam że mam do niej wielki sentyment - może nastąpi zmiana w stajni =)
Produkcja w wrześniu dopiero.
@sprint-rowery Panowie, ale XL rozmiaru nie macie? Będzie? Mam 188 i teoretycznie L jest ok, ale chciałbym wiedzieć czy XL macie w planie. Pozdro.
Zaczekaj na XL. Będą niedługo :).
O ja...mój esker przy tym jednak wygląda zdecydowanie lepiej, i zpierdziela aż miło
Pod względem osprzętu, zapewne tak. Pod katem ramy - nie byłbym taki pewny.
@@sprint-rowery_pl Jedyną sensowną opcją która przemawia za ,, topowym"" sprzętem jest rzetelne podchodzenie do gwarancji wszystko płynie ze wschodu tak czy inaczej poza fajnymi manufakturami...a widziałem pęknięte Spece i Canony po urazach na których Krossom nic nie było ...w imię oszczędności mamy super ramie z ciężkim i słabym osprzętem kwadratura koła ale kto bogatemu zabroni ;-) Pozdrawiam !
@@romangrzebinski5108 jak zmierzyłeś sile uderzenia przy pęknięciu Speca albo Canona względem Krossa? Czy, aby każdy taki incydent nie jest od siebie inny? 🙃
@@sprint-rowery_pl w pełni się zgadzam, że każdy incydent jest inny , a testy laboratoryjne vs życie ... niestety tensometrów na rowerach jeszcze nie montują
Dziękuję panowie 👊podoba się dla mnie 📢🤟📢
Szczerze wolałbym mieć takie hamulce tarczowe na linkę niż jeden z niskich modeli hydraulicznych, które i slabo hamują i są koszmarne w użytkowaniu, tutaj mamy prostotę i łatwość naprawy w każdych warunkach. Druga sprawa korba na kwadrat, każdy narzeka a fakt jest taki że parokrotnie przewyższa żywotnością ht2 z malutkimi łożyskami, dostanie parę razy trochę wody i pozamiatane. PO 3 kolor kwestia gustu, ten nie jest zwykly szary tylko bardzo elegancki metaliczny antracyt.
Mam Marina Four Corner 2020 mieszkam na Kaszubach i dla mnie daje radę. Wszystko zależy od tego ile masz kasy i co będziesz takim rowerkiem wyczyniał. Ps osprzęt zawsze można zmienić
Pozdro
10:19 mam tą samą opinie.
No jakoś daje radę ten dystrybutor z Czech, ale jeśli ktoś potrzebuje zapasowe części do Cannondale to lepiej i szybciej dojdzie to zza naszej zachodniej granicy.
Co do poruszonego tematu hamulcy tarczowych na linkę, że łatwiej wymienić, może i tak, ale jakość hamowania, jest dużo gorsza, słabsza aniżeli hydrauliki, zresztą w moim Slate z 2017 roku jeszcze nic nie było ruszane, nadal super wszystko działa - Sram Force.
Zgadzam się z panem po prawej stronie, że powrót z napisem do lat osiemdziesiątych to nie był trafiony pomysł, nie podoba mi się wogóle. Już lepiej by było jakby się zdecydowali na ten napis z pierwszej połowy lat 90' - taki z cienką trzcionką. Z resztą mogli tego wogóle nie ruszać, było dobrze i nowocześnie do 2018 roku.
Tak na koniec coś jeszcze dodam, że często widzę w komentarzach opinie, że rower za drogi na to co posiada. Zawsze tak będzie, ponieważ ta marka jest pozycjonowana jako Premium z dożywotnią gwarancją na ramę. Tych rowerów nie porównuje się z Rometem, Krossem czy z Cubem i im podobnych, one zawsze będą osprzętowo lepiej wyglądały aniżeli Cannondale. To tak jakby ktoś porównywał odnośnie wyposażenia, co dostajemy za podobną cenę, na przykład Skodę z Audi.
Pozdrawiam
Jest nadzieja w narodzie który rozumie! Dzięki :)
To porównaj z podobnym Cannonem z 2019, czy 2018. Bez jaj, rynek oszalał. Pozdrawiam
a u was w sklpie będzie merida silex ? 400 ?
Giant, Trek, Specialized, Unibike, Rondo, NS Bikes. Merida nie.
U nich są tylko marki premium i unibike
@@omgoat lubimy dobre rowery :)
za 3tys biorę :)
Za tą cenę powinien być na tiagrze. A czemu nie został zważony?
Był kilka lat temu jak ceny części były inne.
Z ważeniem zapomnieliśmy, Sorewicz ✊
Macie moze topstone 2 2021?
sprint-rowery.pl/rower-gravel-cannondale-topstone-2-2021 - ale pierwszych dostaw do Polski jeszcze niestwierdzono. Niedługo maja być.
@@marcinem5801 tak jest.
Ta kierownica jest dobrze ustawiona?
Tak, ale jeśli zrobisz fitting to jest szansa, ze będzie inaczej.
@@sprint-rowery_pl jaki fisting?
@@jakisktos8783 sprint-rowery.pl/bike-fitting-studio-bialystok-sprint-rowery-pl
@@sprint-rowery_pl aaaa fitting
Panowie ,może trochę nie w temacie ale powinniście zrzucić trochę wagi /swojej nie roweru/żeby skutecznie reklamować rowery
Pani Ewo! Działamy, działamy. Dzięki za info 😎
Cannondale daje informacje,opony najszersze 42
No tak, linka jest normalna, pancerz jest normalny, Wy Panowie też jesteście normalni, dlaczego ? To proste i oczywiste, sprzedajecie te rowery, zarabiacie sprzedając więc normalnie nie musicie być obiektywni.
Chcemy być obiektywni dlatego wprost twierdzimy: mechaniczne hamulce sa gorsze niż hydrauliczne, ale łatwiej jest je serwisować.
Za tą cenę ta rama niczego nie rekompensuje. Rower wart ok. 3 tys. zł. Powyżej 5k za mechaniczne tarczówki, grupę sora - realnie to 2ga bo nie sądzę, zeby Tourney'a ktoś, kto poważnie myśli o grawelu brał pod uwagę. No, a kwadrat 🤣 to juz bez komentarza. "Kiedyś wszyscy jeździli na kwadratach..." - jasne! Tylko, ze jest 2021 rok.
To moje zdanie o rowerze. Panowie, Wasza praca jak zawsze SUPER!!! Pozdrawiam serdecznie!
Panie, rok 2021 wywrócił ceny do góry nogami, a lepiej nie będzie :) zobaczysz 2022 ;).
Dzięki za miłe słowo 👊
Zgadzam się co do napisu-małe nieporozumionko!
Pięknie Panowie bronicie tego kwadrata, ale przy całej mojej miłości do Cannondale (mam takiego starutkiego Caad3) to jednak to jest porażka i trochę oszukaństwo. To oczywiście moja opinia niemniej spawy juź nie te, kwadrat, Sora... eh gdzie ta moja ukochana, legendarna marka😒
Trudno się z Tobą nie zgodzić. Oszukaństwo.
🥃
🍻
Na Waszej stronie ten rower jest za 5899 zł a w filmie za 5299. Co poszło nie tak?:)
W opisie do filmu jest wyjaśnienie. Producent podniósł ceny w całym kraju.
@@sprint-rowery_pl dzięki za wyjaśnienie. Mam jeszcze jedno pytanie, jaka jest różnica w ramach topstone 2 i topstone 3 - z opisów wynika że to zupełnie inne ramy, faktycznie tak jest i która lepsza?
@@kwaterny ramy sa identyczne. W specyfikacji masz kropka w kropkę to samo. Przynajmniej na naszej www - właśnie sprawdziłem. Różnią się osprzętem. W 2 masz już osprzęt dedykowany do graveli - czyli grx.
Największa różnica to dostępność ;). 3 wjechało kilka sztuk w piątek, a 2 nie było już trochę :).
ale że firma na U unibike i gravel ?
Tak. Geos się nazywa.
@@TheBacik606 Dzięki :) niestety niema żadnych zdjęć.
9:20 w Cannondale to raczej Hollow-gram a nie Hollow-tech ;)
Kolor i napis bardzo ładne. Miałem kupić Cannondale nie pamiętam modelu ale kosztował ponad 8 tys. i był bardzo fajny jednak bez grx.
Chciałem tez karbon i w końcu kupiłem soot90 jedyny oprócz NYCa kosztujący poniżej 10 tys PLN no i przez te 10 miesięcy jazdy nawet przeglądu zerowego nie zrobiłem. po prostu jeździ a jedyne co kręciłem przy tej maszynce to inny mostek i błotniki. Ten Cannondale nie jest gravelem - bez hydrauliki i napędu w stylu GRX to są szosówki na szerszych oponach.
Myślę że taki np Soot 50 jest sporo lepszy od tego modelu no i bardzo ciekawie wypada też Focus Atlas.
Ciekawsze co (i kiedy) z graveli pokaże pewna polska marka na literkę NS
RAG 1 2021 zobaczycie na kanale w przyszłym tygodniu 😎 RAG 2 po Nowym Roku 🤘
@@sprint-rowery_pl To mnie się podoba :D
@@sprint-rowery_pl też jestem ciekawy tego RAGa , a cena chyba 5700zł i osprzętowo lepszy niż ten Canondale. Kojarzy się z rakiem , ale miejmy nadzieję że nikt na nim nie zachoruje😉
@@ig5376 tutaj się pojawia: sprint-rowery.pl/catalogsearch/result/?q=Rag+2021
Odnośnie napisów to wolę też na dolnej rurze duży napis , bez napisów wydaje mi się rower taki goły. Scott też ma ostatnio napisy na górnej rurze.
Pewnie od razu wam sie lepiej pracuje odkąd nagrywacie, bo sie rozkminia co tu nagrać albo jest beka z komentarzy 😁 Pytanie tylko czemu tak późno 😅
Teraz jest długa kolejka do nagrywek :) dużo ciekawego sprzętu zjechało.
Jak to mówią: lepiej późno niż wcale 🤪
Pewnie i tak większość czeka na Rometa 🤣
Marka na U będzie robić gravela za 5999...... Już chyba pora zbierać pieniążki :) a to w 2021 będzie ??
sprint-rowery.pl/rower-gravel-unibike-geos-2021 ;) - kilkadziesiąt sztuk na cała Polskę. Mamy sporą część z tego, ale z tej części połowa już zarezerwowana 🙃 pisz maila 🥰
@@sprint-rowery_pl Mail wysłany :)
@@sprint-rowery_pl też wysłałem i czekam na odpowiedź jak na szpilkach😅
Taaa, miał być w kwietniu, potem w czerwcu, A teraz już byc może we wrześniu. Z naciskiem na " byc może "
Ktory z was był ministrantem ????
To to pewne info: żaden:
Hhhmm. Tak słyszałem od znajomego 😎 co zna jednego z was 🤔
@@luvczenko6590 🤯
Normalny rower. Za jeszcze sensowne pieniądze, choć nie małe. Fajerwerków brak. Tak, ok. 3,8-4,3 kzł to cena bby bardzoż ok.
No ale firma jest od zarabiania, a nie od uszczęśliwiania każdego Kowalskiego.
Dużo do gadania z ceną ma WIELKOŚĆ produkcji.
Czy wy Panowie naprawdę myślicie, że jesteście dowcipni ?
Trochę tak, ale też trochę nie. Jednego jesteśmy pewni: wszystkim nie dogodzisz 🙃
Wszystkiego najlepszego 🎅🏻
Nie Kamil: szczepionki sztosik ;-)
Podoba się dla mnie! Rower wygląda bardzo ładnie! też podoba się dla mnie! Ale żeby miał korbę na kwadrat (Chyba że octalink) za 5299? Przesada! Panowie inne firmy też testują i maja sztab ludzi i dają dużo lepszy osprzęt! I nie rozumiem czemu szydzicie z polskich marek?
Z Polskich marek nie szydzimy - tylko prosimy nie porównywać Cannondale z Rometem. W Mercedesach po 100.000 też klimatyzacji nie ma, a w Oplu za te pieniądze jest. Analogiczna sytuacja jest w rowerach.
Oczywiście, Spec, Trek, Scott, i wiele innych marek testuje swoje sprzęty tak jak Cdale i za to szacun. Tym się różni marka Premium.
@@sprint-rowery_pl Żeby nie było, że jestem jakimś hejterem, to powiem, że bardzo lubię wasz kanał i oglądam go i mam subskrypcję. Klimat luźny i wesoły Waszych filmów mi pasuje i jest fajnie. Może to tylko moje błędne odczucie, ale wydaje mi się że zachwycacie się amerykańskimi markami a szydzicie z polskich. Szczególnie jak mówicie o marce na R, to widać te uśmieszki twarzach na filmikach. Nie mam roweru na R ani nie pracuje w tej firmie. Ale jak miałbym wydać 5 tysia na gravela to rozważyłbym markę na R. Nie ma może lifetime warranty ale pełną grupę GRX, sztywne osie i inne, w tej samej cenie co Cannondale. Każdy ma wolny wybór i kupuje co chce, ja nikogo do niczego nie namawiam, ale osobiście dlaczego mam przepłacać za rower tylko dlatego, że ramy dotykały amerykańskie rączki? Polskie rączki i inżynierowie są aż tacy do dupy? Może czas wyleczyć się z kompleksów, że polskie musi być gorsze?
Takie moje przemyślenia. Pozdrawiam Was Chłopaki. Dalej kręćcie fajne filmiki żebym w zimę miał co oglądać.
@@graf7451 powtórzymy: Polskie nie jest złe, nigdy tak nie twierdziliśmy. Przykładem tego jest polski Unibike, ale przede wszystkim Rondo i NS Bikes - marki znajdziesz w naszej ofercie.
Romet wg. Naszej opinii taki nie jest. Nie ta jakość.
Nie wmawiaj nam czegoś czego nigdy nie powiedzieliśmy.🤘
@@sprint-rowery_pl Niczego nie wmawiam. Napisałem przecież, że to takie moje pewnie subiektywne odczucie. Pozdrawiam.
@@graf7451 Wiesz, opinie się nie biorą znikąd... I nie jest to żadne szydzenie, ani zachwyty amerykańskimi markami...
Po pierwsze, widać które marki faktycznie testują rowery i wprowadzają nowości w geometrii i konstrukcji ram, a które tylko za nimi podążają. Jak poobserwujesz, to zobaczysz, że np. zmiany w kątach główki, zasięgu ramy itd. pojawią się raczej w markach typu Trek, Spec, czy Cannondale, a za 2-3 lata podążą za nimi tańsze marki. Łatwiej jest skopiować coś przetestowanego, niż samemu tworzyć od zera. Rowery szosowe ze sztywnymi osiami i hamulcami tarczowymi? Gdy zachodni producenci oferują je już masowo, to u naszych dopiero nieśmiało pojawiają się pierwsze modele i to wcale nie konkurencyjne cenowo, ani wagowo?
Druga kwestia, to gwarancje. Można się z tego śmiać, dopóki rama nie pęknie itp. Niestety ale polskie marki przez lata prezentowały typowo wschodnie podejście do tematu. Poszukaj sobie na necie, to znajdziesz historie np. z marką na R, gdzie gość kupił rower MTB typu full, przeznaczony do jazdy w ciężkim terenie, skoków itd. Rama mu pękła w trakcie zwykłej jazdy po leśnej ścieżce, a firma na R odmówiła uznania gwarancji, twierdząc że rower był użytkowany niezgodnie z przeznaczeniem. Człowiek wrzucał zdjęcia odpowiedzi na reklamację itd. żeby nie było, że to jakaś ściema. Wtedy można docenić, że jakaś droższa marka po prostu przyśle Ci nową ramę bez wymyślania idiotycznych wymówek.
Może więc lepiej przestać ślepo klepać o kompleksach itd. a spojrzeć na to, jakie są realia? BTW. trzeba przyznać, że firma na R robi spore postępy jeśli chodzi o rowery, ale cóż... na reputację nie pracuje się rok...
Więc zamiast zarzucać komuś kompleksy, lansowanie "amerykańskich producentów" itd. to porównaj sobie rzetelnie co oferują nasi. Rowery szosowe marki na K, cięższe o kilogram od zagranicznej konkurencji i w tej samej cenie, przy zerowej innowacyjności konstrukcji? A w gwarancji roweru górskiego zapisy typu "nie można przechowywać, ani użytkować roweru w środowisku w którym występuje piasek"? (to nie żart, tylko smutna prawda).
BTW. spora część ram rowerów naszych producentów przypływa z Chin, więc o jakim projektowaniu i testowaniu mówimy?
Najlepsi recenzenci zza Buga.
Kultowa jest najtańsza korba fsa tempo na kwadrat
Rower petarda , bije ta cała Chińska konkurencje na cyce 😎🚵🏻♂️
Nie bije. Jest alternatywą.
@@arkadiusz733 musiałbyś się przejechać wtedy byś mógł więcej się wypowiedzieć a tak to tylko gadanie ......
@@arkadiusz733 ale czy jeździłeś topstone ?
Trochę męcząca ta recenzja zwłaszcza to dopowiadanie, która ma być śmieszne