Đã đi cả hai và nếu đánh giá theo tiêu chí cá nhân là khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu và độ chắc chắn trên đường trường là chủ đạo thì XL7 10 Xpan chỉ đạt 7.
Tôi khoái hai ông rồi đấy. Tôi nghĩ hai ông đại diện cho giới trẻ vn muốn tìm hiểu về xe hơi chúc hai ông mạnh khỏe làm cilp về xe hơi nhiều để người dân vn ta hưởng lợi
2 anh thiếu 1 điểm rất cơ bản. Đó là giá của 2 xe. Xl7 bản cao 599tr. Xpander cross 670tr. Nếu như đăng ký đầy đủ xong 2 xe chênh nhau gần 100tr là 1 con số tương đối lớn
Xl7 thì ko rõ vì chưa đi thử con này bao giờ.Nhưng riêng xpander so với etirga thì ko bjo xpander ăn được.Bỏ qua về ngoại hình nói đến cảm giám lái thì xpander thua đưt.Etiga chạy cực khoẻ đạp ga tăng tốc thì khỏi phản bàn.Tiếp nữa là etiga cực kì tiết kiệm nhiên liệu.Về giá cả etiga cũng rẻ hơn xpander nhiều.Đừng nhìn con xe qua ngoại hình mà phán xe.Cứ đi tất cả các hãng xe chạy thử các loại xe mới biết dc con nào hơn con nào.Đừng ngồi nhà xem youtube rồi phán là ko lên
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
@@hoanggiavu388 vụ này nên tìm hiểu là do lằng nhằng giữa chủ xe với bảo hiểm hay do thiếu phụ tùng sửa chữa nhé. 1 chiếc xe đang bán trên thị trường thì nghĩ làm sao mà 9 tháng ko có phụ tùng thay thế, trong khi xe vẫn nhập về bán đều
qua nghe đánh giá của khách thuê xe thì mình xin có ý kiến sau Xpander đáp ứng tốt khi chở 5 người, vì hàng ghế số 3 khách hàng kêu không được thoải mái lắm, ghế mỏng, ngồi lâu đau đít và nhún nhiều. dành cho người trẻ nhiều hơn và phù hợp với xe gia đình XL7 đáp ứng tốt nhu cầu 7 người, giảm sóc cứng nhưng full tải thì xe ổn định, già trẻ đi đều được, phù hợp cả gia đình lẫn dịch vụ
XL7 hơn Xpander khoản xe nhập nguyên chiếc. Hàng VN lắp ráp chạy vài năm thấy nó ồn rung máy hơn là xe nhập. Đặc biệt là về giá, vd mua XL7 về bọc lại da hết 4tr, lắp Cruise control hết 4tr5, dán cách âm gầm khoang máy khoảng 10tr, mua lót thảm 5D 1tr5 lá tròn 20tr ok vẫn rẻ hơn Xpander 10tr lại còn đc cái nóc cột đồ. Đặc biệt cái dòng Suzuki nó rất dễ sửa chữa và rất lành, thợ nó khoái lắm vì ko mất nhiều thời gian
Tôi năm nay 29t,cũng đang phân vân 2 con này. Nhu cầu là gia đình thỉnh thoảng về quê,còn lại là chở hàng.Riêng cá nhân tôi lại thích XL7 hơn,vì kiểu dáng nó tôi thấy ưng mắt,thứ 2 là như clip hệ thống treo nó cứng chắc. Tuy nhiên clip này lại thiếu là mức tiêu hao nhiên liệu,nếu có số liệu thực tế thì ok hơn.clip đã tổng hợp lại,nhưng lại thiếu sót phần này. Tiếp theo cái này ngoài lề,tôi quan tâm đến chế độ của bên Su và Mit xem thế nào.Cái này chắc tôi phải ra trực tiếp tham khảo.
Lái thử 2 xe rồi và cuối cùng xuống tiền xl7, lái đầm và ít xăng hơn, không nấc cục khi sang số nha. 450km với 6 người lớn tốn 380k xăng a95 mở máy lạnh teo luôn.
mình nếu đi 2 người,nấc gió 1,26 độ là dư không biết tăng độ thế nào cho bớt lạnh.Mỗi người mỗi sở thích nhưng mình đang đi XL7 thì thấy quá hợp lý,tiếc cái thiếu CC nên đi cao tốc hơi mệt!
1. Ăn xăng tương đương thôi 2. X lái cảm giác mượt hơn XL7 3. Máy lạnh XL7 gọi X bằng cụ :) Nói chung là mua xe nào thì lăng xê xe đấy. Hoặc sale vào làm nhiễu thôi. Chứ cứ nhìn doanh số là đủ hiểu
2 bac né 1 điều quan trọng...là trong phân khúc này con XP vừa rồi ăn xăng hơn rất nhiều không hiểu lí do gì nhưng đợt xe 2020 này đều có chỉ số ăn xăng cao hơn xe cũ, cái này là thông tin chính xác của cục đăng kiểm so với con XL7 có dán trên kính xe ấy không nói đến chuyện (ai chạy khéo vs không khéo)...và XL thì ko có bản số sàn em nó 1 dòng duy nhất cho tất cả 589tr( thêm ghế DA thì mới 599tr) tính ra giá lăn bánh thì em XL7 + bộ (CRIUS CTROLL) vẫng rẻ hơn con XP 20 => 30 củ đó là so vs XP số sàn và thiếu option...chứ mà so vs em XP số tự động full option thì với số tiền dư vài chục củ còn nhìu hơn kia mua xăng chạy 5 năm nữa em XL 7 vẫng lời hơn XP nhé...vì là xe gia đình và kể cả chạy dịch vụ thì cái vụ (xăng cộ) này quan trọng không kém...chưa nói số tiền dư ấy anh em (rửa xe nhậu nhẹt tẹt ga với bạn bè gia đình) vẫng dư. (1 con nhập 100% 1 con lắp ráp trong nước cái này tùy khẩu vị mỗi người) chứ mà so bản XP nhập khẩu thì thôi khỏi bàn luôn lệch giá quá rồi. - Còn mà ông nào bảo mua XP về để độ đi cua gái hay trẻ trung đi lấy le thì ra đường chỉ có bị chửi là "thằng khùng" thôi...mua mấy con này mà độ lên sport với chả hạ gầm thì thôi cho em xin. máy 103 mã độ sport với con xe gia đình thì các thánh đúng là trẻ trâu hơn là trẻ trung. - Về độ êm 2 bác đi xe không tải thì đúng là XP êm hơn thật, nhưng mà điều quan trọng là xe này để chở khách với độ thực dụng của khoan hành lý to là để chứa đồ...full tải 7 người đi rồi xem cái lợi của Phuộc cứng nó như thế nào...thực ra cái này không nên cộng điểm cho XP vì nó là quan điểm của mỗi ng mà 2 ông nói xong ông Khoa lại đòi + điểm cho xe ổng :)) không hiểu...chứ ông XP mà full tải đi đọ vs XL7 cũng full tải lại là chuyện khác à lúc đó chưa biết ai êm hơn ai đâu. - Lại còn bảo màn hình 7 in nhưng xem youtube được còn 10 in ko xem youtube đc + điểm...có bác nào quay mở youtube trên XL7 cho ông khoa này xem hộ tui với chứ nói mỏi miệng quá các bác ạ. => Trên đây là quan điểm riêng của em anh em nào thấy không đúng góp ý thêm chứ cãi nhau thì em xin lui ạ.
So sánh là 1 phần thôi chứ Su bán chậm là do không có vs lại phụ tùng hiếm do nhập nên bị trục trặc hay tai nạn đợi lâu lắm có khi k có đồ sữa phải chịu lỗ bán lại cho hãng
Tớ ra thử chiếc XL7 với Xpander này luôn rồi, vẫn hài lòng với con XL7 hơn. Trên vô-lăng em nó còn có tính năng điện thoại rảnh tay và kết nối Bluetooth nữa. Nội thất thì rộng rãi, thoải mái. Chỗ sạc đt có đầy đủ ở tất cả các hàng ghế nữa. Quan trọng là giá bán cũng nhẹ !! Tay vịn cho tài xế đỡ mỏi khi lái nhiều giờ nữa
XL7 có tận 6 màu, mà em thích đến 4 màu rồi, màu nào thiết kế cũng đẹp, các bác cho em ý kiến nên chọn màu nào đây ạ :((( , mai là phải quyết định xuống tiền, làm thủ tục rồi
Màn hình XL7 tuy to nhất nhưng tính năng cũng không thể tương đương với màn hình Android như Zestech hay OLED để có thể sử dụng camera lề hay camera 360. Xác định là trước sau gì cũng lên Android, có tích hợp cảnh báo cảm biến lùi + cảm biến áp suất lốp + camera lùi + camera hành trình + camera lề hoặc camera 360 tất cả trong một thay gì gắn tùm lum lên taplo.
Xpander đít sau rộng rãi đuôi gió thể thao có cruicontror chạy rất tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế phá cách. phụ tòng xpander có sẵn dễ thay giá thành rẻ hơn xl7
Nói chung bác nào muốn mua xe thì thuê xe đi xa 1,2 ngày đi thử hết các cung đường, chở full tải test xăng rồi hỏi cái thành viên rồi quyết. Chứ vô hãng chạy vài km kế bên có sale thì cũng bị lùa như lùa gà thôi. E ko phải sale ạ e là thợ sửa xe thôi :))
Cả hai xe này cân tài cân sức với nhau, nhưng mà theo mình thì XL7 có dáng thể thao hơn Xpander. Kiểu dáng Xpander dễ bị lỗi thời theo thời gian.( quan điểm riêng của mình thôi)
Bổ sung một chút về Thiết kế khung gầm, công nghệ chế tạo Khung gầm của XPD đã có từ hai chục năm về trước, trong khi Xl7 là công nghệ mới HT, lược bỏ thép thay bằng nhôm và thép siêu cường lực, đạt tối ưu trọng lượng tổng thành, đồng thời giảm trọng tâm giúp xe ổn định khi đi địa hình khó và cua gấp, thân xe Xl7 sẽ ổn đinh hơn, chưa kể vô lăng Xpd khá nhẹ hều, đi phố thì ok chứ lên cao tốc rất sợ, trên 100km/h vẫn đi đc vs người quen, còn lạ lạ xe tý thì kinh vì ko cảm giác làm chủ bánh xe.....
@@tuongnguyentrong4747 200cm là 2 mét đó bác ơi. Quan trọng là so sánh chưa đúng vì khoảng sáng gầm và chiều dài nó còn liên quan đến vấn đề thoát xe nữa nhé, xe XL7 chiều dài ngắn thì sáng gầm thấp hơn, tính ra chỉ ngang XP thôi vì XP cao hơn 0,5cm nhưng chiều dài của Xp dài hơn XL7 3,5 cm. Nhà sản xuất họ tính hết r. Quan trọng là ghế sau ngồi và cảm giác đi đường dài thế nào thôi.
phải công nhận, ngoài thích coi review của ông Lâm xe hay vì dạt dào cảm xúc và nịnh nọt thì coi review của autozone nó thực tế và rõ ràng hơn, vì mình thiên về mặt trải nghiệm thực tế và hiệu năng
Xl7 cần khuyến mại thêm để cạnh tranh Xpan vì: tính ra xe được ráp trong nước hưởng 50% phí nên tính tới tính lui thì xem ra lăn bánh 2 xe gần nhau mà Xpan thì lại có Cruictrol, êm ái hơn thì sẽ chọn Xpan. còn nếu lăn bánh mà chênh như giá bán thì XL7 là lợi thế.!
hai doanquoc đúng rồi bạn, xl nhập nên khi lăn bánh thì giá gần như con xpan nên hàu khách tiêu thụ xpan nh hơn. Bởi vậy mình nói xl7 k/mại thêm để có sức hấp dẫn
Khoan chứa đồ Xl7 rộng hơn XP 5cm, xl7 tiếc kiệm xăng hơn, tay thắng nhỏ gọn hơn, cách âm tốt hơn, tầm nhìn thoáng hơn, chạy đầm ít rung lắc hơn , lâu xưa hơn , ghẻ hơn... Chỉ 1 điểm duy nhất là mông của xl7 ít hấp dẩn hơn Xpander thôi, ngoài ra ko j thua hết. Đã từng chải nghiệm và nhiều ng bình phẩm nhé
@@thietdongsuphu mình cũng đan suy tính đây, giữa xp cross và xl7, xp cross thì lội nước đc 40cm nhưng màu mè quá nhiều chi tiết quá, qua thời gian nó sẽ rung rơ và ồn... Còn xl7 thì đơn giản khỏe lâu xưa nhưng ko công bố cách nước là bao nhiêu? Ở VN thì nhìu vùng hay ngập nước như các tỉnh miền nam mình thì rầu thúi guộc 😔
@@hoanggiavu388 xe phải giữ gìn,bhvc,bảo dưỡng đầy đủ dễ gì hư nó,có bnhiu % chui xe xuống nước,mình chỉ nghe báo chí nói vậy còn thực hư ntn ko ai biết,nếu đã có ác cảm thì mình nghĩ mẹc bạn cũng chê dc chứ szki có bao tiền đâu,tiền ít đâu có đồ thơm dc b,xpander cũng vậy thôi,tùy con mắt mà quất ko nên phê phán xe nào
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
Nguyễn Huy XL7 tiết kiệm xăng hơn, chạy ổn định trên cao tốc hơn, Xpander chạy trên 80 k/h khá lắc lư, dễ say. Vô lăng D cắt của XL7 hợp lý hơn, hàng ghế 2 và 3 đều rộng hơn Xpander, cốp để đồ cũng sâu hơn. Độ ồn của Xpander lớn hơn khoảng 2 db khi chạy 60 km/ h, lớn hơn 1 db khi chạy 100 km/h. Hai xe công suất tương đương nhưng Xl7 nhẹ hơn 65 kg nên tăng tốc tốt hơn, Xl7 có hộc làm lạnh để được 2 chai nước trong khi Xpander không có ....
cái cần phanh tay chà bá thô kệch của XP không trừ lại đi trư cái vây cá antena của chủ xe tự gắn, rồi cua vè hốc lốp, volang Dcut, đặc biệt là tầm nhìn của XL7 thoáng hơn do tablo thấp, capo bằng, hàng ghế 3 của XL7 rộng hơn, ô cửa sổ của XL7 rộng hơn, lưng ghế của XL7 cứng hơn, XL7 có chỉnh đèn pha bằng nút,...
Nhà mình mua cả xpander cross và xl7 cho 2 anhem. Thì cả 2 xe mình đều chạy hằng ngày. Xpander mình chạy 1 mình dạo vòng vòng êm hơn sướng hơn, nhưng đi xa thì mình lấy xl7 vì xl7 đi du lịch đầm xe hơn ko say xe hơn, con cái xem youtube thoải mái. Tuy máy 1.5 nhưng cục máy su bốc hơn cả đề và hậu 2 anhem đua thử đổi xe thì xl7 ăn từ đề đến hậu. Xpander chạy gần 170, Xl7 chạy gần 180. Còn về đi bảo dưỡng cả 2 xe thì mịa nó mitsubishi mắc chết mẹ. Thốn ví. Nó bảo dưỡng rẻ tí thì xpander tuyệt hơn. Hiện tại thì thấy su rẻ hơn. Về âm thanh xl7 dập mạnh bass chắc hay. Về vỏ xe kêu là suv mà xl7 bé tẹo, nhìn xpander vỏ xe to thấy khỏe hơn. Nói chung con nào cũng ok sem sem nhau
Đúng là mua xe phải ra tận nơi ngắm nghía và trên chân mới có cảm nhận đúng về xe được, e kết luận Xpander bên ngoài đẹp hơn XL7 rất nhiều chứ ko phải ít, ko hiểu sao xem video thì thấy XL7 ko đến nỗi, còn đi thì e cảm nhận Xpander êm ái hơn
Dùng xe Suzuki rồi mới thấy tiền bảo dưỡng đắt kinh khủng, con swift 2015 đi vào hãng thay phụ tùng đến khổ, phụ tùng thì bị đội giá quá cao, dịch vụ thì kém. Giờ chuyển qua con Outlande thấy dịch vụ của Mitsu ngon hơn vạn lần. Bác nào chọn giữa Xl7 và con Xpander thì khuyên thật là chọn Xpander cho đỡ khổ khoản bảo dưỡng.
Tóm lại là ai thích xe nào thì mua xe đấy còn không nên dựa vào những bình luận bên dưới video bởi Xpander đã ra mắt từ năm 2018 và đã có 30.000 chủ nhân còn XL7 mới ra mắt và không đủ xe để giao ngay thì làm sao đấu nổi với những người đã mua xpander. Một vấn đề nữa phải thấy là Xpander chênh hơn 40 triệu khi hết ưu đãi LPTB thì lăn bánh Xpander trên 700tr còn XL7 chỉ 660 triệu điều này thì ai cũng biết rồi đó, chưa kể một xe lắp ráp trong nước và một bên là xe nhập nguyên chiếc. Tôi thì tôi thích Huyndai Tucson nhưng không đủ tiền để rước em nó.
Theo mình thấy anh trong video sở hữu con xpander nên có nhiều chi tiết so sánh thiên vị hơn với xpander. Nên cho những người trung lập so sánh thì sẽ công bằng hơn
Chiếc xe nào có cam360..thì chiếc xe đó là bố tướng... Với cách nhìn của Hùng Lâm là thần thánh nhất.. Trong cả 100 người làm quảng cáo.về xe.... Số 1 Việt Nam.. Thanhk Hùng Lâm..
Ông nào thẩm Su XL7 mới biết, ôi cái cảm giác đạp ga tăng tốc, feeling hết chỗ chê. Mà có hệ thống cân bằng giúp đi đường đồi, dốc vẫn êm ru bà rù nữa =))
@@thietdongsuphu Giá phụ tùng Suzuki giờ rẻ lắm bác ơi, e có tìm hiểu qua rồi, cái lọc nhớt hàng nhập về của XL7 chỉ có 89k, còn nhớt thì 100k/l, dây curoa này nọ chỉ hơn 200k, là đã bao gồm VAT luôn rồi.
10in nhung ma cam ung cham lam. Man hinh quan trong gi. Inova so san co man hinh dau ma ho van mua am am ma. Xe xl7 ko co crui va hinh nhu khong nham thi ko co phan phoi luc. Xe nhe hon vi vo xe mong hon, thi do on dinh va do cach am kem hon. Minh thay cam bien lui ko co cung cha s. Vi xe tai cung co cam.bien dau. Co camer lui la du roi.
@@dachoangcao1779 bật dấu mà nói chuyện bác ơi. Màn hình cảm ứng ko biết thế nào to hơn chắc chắn coi sướng hơn còn độ nhanh mượt thì xe tầm này ko khác nhau bao nhiêu. Ỉn đừng đem vô vì nó là con xe làm dịch vụ, làm taxi vì với tầm giá đó mua xe để đi gia đình khối con ngon hơn. Cảm biến de cũng vậy có thì vẫn tốt hơn không, và đừng lôi xe tải vào vì nó ko phải cái xe mua về phục vụ gia đình mà là xe kiếm cơm mà xe tải kiếm cơm thì phải càng đơn giản càng dễ sửa chữa. Sao bạn biết nhẹ hơn vỏ mỏng hơn cách âm kém hơn. Bạn đo bằng máy chuyên dụng chưa. Theo máy chuyên dụng độ ồn hai con là ngang nhau chỉ hơn kém chút xíu với giá tiền này đừng mong chênh lệch kiểu như so mec, camry vs hai con này dc. Nhưng nhẹ hơn 60kg rõ ràng là lợi thế. Đỡ ăn xăng hơn máy thoáng hơn ít phải gồng mình hơn.
Lên xe màn hình to chủ yếu cho người ngồi sau và bên phụ xem, nên to là lợi thế lớn, màn hình to để xem chứ có phải để chơi game đâu mà cần nhạy nhiều làm j ?
@@dachoangcao1779 ông lại phán mà chả biết gì. Sử dụng công nghệ Hearttech nên nhẹ hơn chứ tôn vỏ mỏng gì ở đây. Ông chỉ mọi người clip nào công bố tôn vỏ XL7 mỏng hơn Ex xem. Còn nữa làm ơn viết có dấu giùm cái, đọc đau cả mắt. Có cái comment mà viết cũng chẳng nên hồn
Tinh nang it hon chu ban. Ban tham khao di. Xl hon cai man hinh voi dieu hoa thoi. Cung ko qua can thiet. Man hinh khong nhay dau. Con re hon thi ko chac dau nha, xe lap rap gio giam 31 tr, giam ngay 10tr va tang qua them do ban. Con xl thi minh ko biet. Minh cung dang tham khao hai xe nay. Chac chon xp.
2 ông này toàn đánh giá cảm tính, ko có định lượng, thử leo đèo xem tua máy bao nhiêu và đo độ ồn trên cao tốc xem con số thế nào mới thuyết phục, toàn đánh lên expander
Mình thì chưa trãi nghiệm hai mẫu này, nhưng có xem trên tipcar, họ đo bằng máy thì xpan hơi ồn hơn xl. Còn đối với những người say xe thì đi xpan là cực hình. Về vận hành thì 2 xe ko khác nhau về thông số máy hộp số thì ai mang nhẹ hơn đó đi tốt hơn chứ.
Mình chọn etiga 550 kmai còn 515 động cơ như nhau, rẻ hơn.còn nếu thích thì kona, seltos máy lớn chạy khỏe sướng hơn, chứ 7 chỗ máy 1.5 thì đi chán lắm
Màn hình của XL7 vẫn xem được CZcams nhé mọi người ơi. Sao em cứ có cảm giác 2 anh này thiên vị Xpander rất nhiều. Clip này không mang tính chất khách quan gì cả.
Đầu Misubisi đời sau này trông hầm hố quá cả Xpander và Attrage, Mình lại thích kiểu hiền hiền như 2016. Thực ra 2 xe này bán chạy vì vừa túi tiền và chi phí sử dụng rẻ thôi, tầm trên 600 mà chở được 7 người nên nhiều người cố tý là mua được còn cỡ tiền tỷ như Santafe đi thì phê lắm nhưng không cố nổi, 600 đã cố rồi thì cố sao được 1 tỷ hả trời, thế là XL7 và Xpander lên ngôi vì cướp được khách của City, cerato, Atis
Xpander cross vs xl7 thì ngon vì có cái giá nóc nên đi chở đồ thoải mái vs hệ thống treo khi đi đèo núi vs đi offroad nhẹ vs đi phố vs cao tốc thì chắc chắn hơn để không bị bồng bềnh như ertiga vs xpander at thường bác ạ
Em thấy ưu điểm của XL7 là thiết kế thể thao hệ thống treo mềm vừa phải tăng tốc ok trang bị tiện nghi đầy đủ giá rẻ nhược điểm của xl7 là thiếu crui conll troll tiếng máy hơi gào và cách âm vừa phải
Động cơ 1.5 su vẫn là loại thế hệ mới hơn của mit ở dòng 7 chỗ này. Khác đầu tiên là đông cơ K15B (ra mắt 2018) có VVT ở cả chiều hút lẫn xả, 4A91 (ra đời 2004) của X chỉ có ở phía hút thôi.
Mình thấy các bạn trẻ bây giờ mua đồ hay bị say vào chữ CÓ/KHÔNG CÓ. Tức là chằm hăm nhìn cái việc mình bỏ ít tiền nhưng có được nhiều cái gì, tức là quan tâm mặt Lượng chứ ko quan tâm mặt Chất
Giao diện đồ họa của XL7 ăn đứt XP rồi. Chưa kể đồng hồ đo nhiệt nước làm mát và báo xăng, đồng hồ hiển thị nhiều thông tin vận hành. Làm clip vậy mà cũng post được. Thua á :))))
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](http://i.ytimg.com/vi/boqGhtyMyG4/mqdefault.jpg)
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](/img/tr.png)
Đã đi cả hai và nếu đánh giá theo tiêu chí cá nhân là khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu và độ chắc chắn trên đường trường là chủ đạo thì XL7 10 Xpan chỉ đạt 7.
Tôi khoái hai ông rồi đấy. Tôi nghĩ hai ông đại diện cho giới trẻ vn muốn tìm hiểu về xe hơi chúc hai ông mạnh khỏe làm cilp về xe hơi nhiều để người dân vn ta hưởng lợi
serrrr
2 anh thiếu 1 điểm rất cơ bản. Đó là giá của 2 xe. Xl7 bản cao 599tr. Xpander cross 670tr. Nếu như đăng ký đầy đủ xong 2 xe chênh nhau gần 100tr là 1 con số tương đối lớn
Đúng đó anh ạ vì em thấy ertiga vs xpander thường thì có vẻ hợp lý hơn
Xl7 có chức năng O/D Off mà ít ai đánh giá nhỉ. Chức năng này giúp xe bức tốc nhanh hơn và rất mượt nha.
đánh giá cao con XL7, đợt này có tận 6 màu tha hồ lựa chọn, tôi là tôi thích màu cam nhất các ông ạ.
Xl7 thì ko rõ vì chưa đi thử con này bao giờ.Nhưng riêng xpander so với etirga thì ko bjo xpander ăn được.Bỏ qua về ngoại hình nói đến cảm giám lái thì xpander thua đưt.Etiga chạy cực khoẻ đạp ga tăng tốc thì khỏi phản bàn.Tiếp nữa là etiga cực kì tiết kiệm nhiên liệu.Về giá cả etiga cũng rẻ hơn xpander nhiều.Đừng nhìn con xe qua ngoại hình mà phán xe.Cứ đi tất cả các hãng xe chạy thử các loại xe mới biết dc con nào hơn con nào.Đừng ngồi nhà xem youtube rồi phán là ko lên
Bạn biết vụ ertiga nằm hãng 8 tháng, ko có phụ tùng thay, sau đó hãng phải mua lại với giá 500tr chưa?
Hoang Gia Vu vụ này mình mới biết.Nhưng mình đang nói về cảm giác lái và vận hành mà.Còn suzuki thì từ xưa nó yếu thế về việc bảo trì bảo dưỡng rồi
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
@@hoanggiavu388 vụ này nên tìm hiểu là do lằng nhằng giữa chủ xe với bảo hiểm hay do thiếu phụ tùng sửa chữa nhé. 1 chiếc xe đang bán trên thị trường thì nghĩ làm sao mà 9 tháng ko có phụ tùng thay thế, trong khi xe vẫn nhập về bán đều
qua nghe đánh giá của khách thuê xe thì mình xin có ý kiến sau
Xpander đáp ứng tốt khi chở 5 người, vì hàng ghế số 3 khách hàng kêu không được thoải mái lắm, ghế mỏng, ngồi lâu đau đít và nhún nhiều. dành cho người trẻ nhiều hơn và phù hợp với xe gia đình
XL7 đáp ứng tốt nhu cầu 7 người, giảm sóc cứng nhưng full tải thì xe ổn định, già trẻ đi đều được, phù hợp cả gia đình lẫn dịch vụ
dịch vụ thì ko con nào ăn được Innova và Fortuner.
Đi xe dịch vụ ngồi hàng ghế 3 trên ông Su có ngày gãy lưng
@@MrJohn-gu3rm Vậy mua Fortuner dầu bạn ah, đắt gấp đôi, nhưng siêu tiết kiệm nhiên liệu.
b nói sao hoàn toàn. con xl7 ngồi ko khác ji ertiga. chật hơn xpander. nhìn bé hơn hẳn
Thiet Truong bác ngồi lên chưa mà bảo XL7 ngồi chật hơn Xpander ?
XL 7 còn có chỉnh đền, ốp lưng ghế sau có thép cứng => công thêm 2 điểm nữa.
XL7 hơn Xpander khoản xe nhập nguyên chiếc. Hàng VN lắp ráp chạy vài năm thấy nó ồn rung máy hơn là xe nhập. Đặc biệt là về giá, vd mua XL7 về bọc lại da hết 4tr, lắp Cruise control hết 4tr5, dán cách âm gầm khoang máy khoảng 10tr, mua lót thảm 5D 1tr5 lá tròn 20tr ok vẫn rẻ hơn Xpander 10tr lại còn đc cái nóc cột đồ. Đặc biệt cái dòng Suzuki nó rất dễ sửa chữa và rất lành, thợ nó khoái lắm vì ko mất nhiều thời gian
Bao Giờ Người Dùng Cũng Đánh Giá Hàng Nhập Nguyên Chiếc Chất Hơn hg Nắp Ráp Trong Nước
Tôi năm nay 29t,cũng đang phân vân 2 con này. Nhu cầu là gia đình thỉnh thoảng về quê,còn lại là chở hàng.Riêng cá nhân tôi lại thích XL7 hơn,vì kiểu dáng nó tôi thấy ưng mắt,thứ 2 là như clip hệ thống treo nó cứng chắc.
Tuy nhiên clip này lại thiếu là mức tiêu hao nhiên liệu,nếu có số liệu thực tế thì ok hơn.clip đã tổng hợp lại,nhưng lại thiếu sót phần này.
Tiếp theo cái này ngoài lề,tôi quan tâm đến chế độ của bên Su và Mit xem thế nào.Cái này chắc tôi phải ra trực tiếp tham khảo.
Xl7 máy bền, tiết kiệm xăng hơn nhiều. Chế độ hậu mãi đã thay đổi nên e thấy ok rồi á a
Suzuki xe con thì em không rõ chứ riêng về xe máy với xe tải thì đúng chuẩn nồi đồng cối đá.
Lái thử 2 xe rồi và cuối cùng xuống tiền xl7, lái đầm và ít xăng hơn, không nấc cục khi sang số nha. 450km với 6 người lớn tốn 380k xăng a95 mở máy lạnh teo luôn.
Thích Su chỗ máy bền, ít hao xăng, máy lạnh để 24-25 độ không luôn hihi
mình nếu đi 2 người,nấc gió 1,26 độ là dư không biết tăng độ thế nào cho bớt lạnh.Mỗi người mỗi sở thích nhưng mình đang đi XL7 thì thấy quá hợp lý,tiếc cái thiếu CC nên đi cao tốc hơi mệt!
1. Ăn xăng tương đương thôi
2. X lái cảm giác mượt hơn XL7
3. Máy lạnh XL7 gọi X bằng cụ :)
Nói chung là mua xe nào thì lăng xê xe đấy. Hoặc sale vào làm nhiễu thôi. Chứ cứ nhìn doanh số là đủ hiểu
@@phamtienbg XL7 ra sau cả năm mà trúng mùa dịch nữa,sao so được!lái chưa mà phán như thánh!
@@phamtienbg Vãi doanh số đủ hiểu. Làm như ra cùng thời điểm. :)))
2 bac né 1 điều quan trọng...là trong phân khúc này con XP vừa rồi ăn xăng hơn rất nhiều không hiểu lí do gì nhưng đợt xe 2020 này đều có chỉ số ăn xăng cao hơn xe cũ, cái này là thông tin chính xác của cục đăng kiểm so với con XL7 có dán trên kính xe ấy không nói đến chuyện (ai chạy khéo vs không khéo)...và XL thì ko có bản số sàn em nó 1 dòng duy nhất cho tất cả 589tr( thêm ghế DA thì mới 599tr) tính ra giá lăn bánh thì em XL7 + bộ (CRIUS CTROLL) vẫng rẻ hơn con XP 20 => 30 củ đó là so vs XP số sàn và thiếu option...chứ mà so vs em XP số tự động full option thì với số tiền dư vài chục củ còn nhìu hơn kia mua xăng chạy 5 năm nữa em XL 7 vẫng lời hơn XP nhé...vì là xe gia đình và kể cả chạy dịch vụ thì cái vụ (xăng cộ) này quan trọng không kém...chưa nói số tiền dư ấy anh em (rửa xe nhậu nhẹt tẹt ga với bạn bè gia đình) vẫng dư.
(1 con nhập 100% 1 con lắp ráp trong nước cái này tùy khẩu vị mỗi người) chứ mà so bản XP nhập khẩu thì thôi khỏi bàn luôn lệch giá quá rồi.
- Còn mà ông nào bảo mua XP về để độ đi cua gái hay trẻ trung đi lấy le thì ra đường chỉ có bị chửi là "thằng khùng" thôi...mua mấy con này mà độ lên sport với chả hạ gầm thì thôi cho em xin. máy 103 mã độ sport với con xe gia đình thì các thánh đúng là trẻ trâu hơn là trẻ trung.
- Về độ êm 2 bác đi xe không tải thì đúng là XP êm hơn thật, nhưng mà điều quan trọng là xe này để chở khách với độ thực dụng của khoan hành lý to là để chứa đồ...full tải 7 người đi rồi xem cái lợi của Phuộc cứng nó như thế nào...thực ra cái này không nên cộng điểm cho XP vì nó là quan điểm của mỗi ng mà 2 ông nói xong ông Khoa lại đòi + điểm cho xe ổng :)) không hiểu...chứ ông XP mà full tải đi đọ vs XL7 cũng full tải lại là chuyện khác à lúc đó chưa biết ai êm hơn ai đâu.
- Lại còn bảo màn hình 7 in nhưng xem youtube được còn 10 in ko xem youtube đc + điểm...có bác nào quay mở youtube trên XL7 cho ông khoa này xem hộ tui với chứ nói mỏi miệng quá các bác ạ.
=> Trên đây là quan điểm riêng của em anh em nào thấy không đúng góp ý thêm chứ cãi nhau thì em xin lui ạ.
đúng là bác có trải nghiệm thực tế nói chuẩn, mấy ông nào xem video này rồi phán XP số 1 hay XP ngon hơn XL7 mình nghĩ nói là trẻ trâu ko có gì sai
So sánh là 1 phần thôi chứ Su bán chậm là do không có vs lại phụ tùng hiếm do nhập nên bị trục trặc hay tai nạn đợi lâu lắm có khi k có đồ sữa phải chịu lỗ bán lại cho hãng
@@HaNguyen-zk1sq Nghe bạn mình nói phụ tùng Suzuki giờ đã đầy đủ hơn trước rồi, nó đang chạy XL7
@@HaNguyen-zk1sq XL7 là mẫu xe bán chạy của Suzuki nên ko thiếu phụ tùng đâu, an tâm.
@@nguyenhoangphuong1623 đợi a trả lời mua innova luôn r kk
Hệ thống treo trước: Thanh treo dày được áp dụng trên XL7 để triệt tiêu sự lắc lư do trọng lượng thân xe lớn hơn gây ra
Tớ ra thử chiếc XL7 với Xpander này luôn rồi, vẫn hài lòng với con XL7 hơn. Trên vô-lăng em nó còn có tính năng điện thoại rảnh tay và kết nối Bluetooth nữa. Nội thất thì rộng rãi, thoải mái. Chỗ sạc đt có đầy đủ ở tất cả các hàng ghế nữa. Quan trọng là giá bán cũng nhẹ !! Tay vịn cho tài xế đỡ mỏi khi lái nhiều giờ nữa
Right mình vừa mua xl7
Tôi chọn XL7 chắc chắn khoẻ và ngầu hơn. Nhìn xe cân đối sang trọng. Mặc dù tôi đang đi bộ 😂
Trần Bảo Giang đi bộ mà nói như thật ngồi lên chưa mà nói
Chắc vẫn có xe máy chư bác
@@trungnam1455 rồi thì sao ông
XL7 có tận 6 màu, mà em thích đến 4 màu rồi, màu nào thiết kế cũng đẹp, các bác cho em ý kiến nên chọn màu nào đây ạ :((( , mai là phải quyết định xuống tiền, làm thủ tục rồi
Màn hình XL7 tuy to nhất nhưng tính năng cũng không thể tương đương với màn hình Android như Zestech hay OLED để có thể sử dụng camera lề hay camera 360. Xác định là trước sau gì cũng lên Android, có tích hợp cảnh báo cảm biến lùi + cảm biến áp suất lốp + camera lùi + camera hành trình + camera lề hoặc camera 360 tất cả trong một thay gì gắn tùm lum lên taplo.
Bác nói đúng
Tôi thích đầu xl7,đuôi xpande..nhưng xl7 thiết kế đuôi tựa tựa volvo.
Đuôi xl7 nhìn giống cái hòm, hjc
Đâu, Crv đấy y chang luôn
Tôi cũng nhận xét như bạn
Xpander đít sau rộng rãi đuôi gió thể thao có cruicontror chạy rất tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế phá cách. phụ tòng xpander có sẵn dễ thay giá thành rẻ hơn xl7
Nói chung bác nào muốn mua xe thì thuê xe đi xa 1,2 ngày đi thử hết các cung đường, chở full tải test xăng rồi hỏi cái thành viên rồi quyết. Chứ vô hãng chạy vài km kế bên có sale thì cũng bị lùa như lùa gà thôi. E ko phải sale ạ e là thợ sửa xe thôi :))
Cả hai xe này cân tài cân sức với nhau, nhưng mà theo mình thì XL7 có dáng thể thao hơn Xpander. Kiểu dáng Xpander dễ bị lỗi thời theo thời gian.( quan điểm riêng của mình thôi)
Mh lúc đầu mua xe cho ông chú thì cứ khuyên xp nhưg về sau chốt xl7 càng nhìn lâu dùng lâu thấy nó đẹp
Nhìn toàn diện thì XL7 đẹp hơn, chắc chắn hơn, khỏe mạnh hơn. Tôi chọn XL7
Bổ sung một chút về Thiết kế khung gầm, công nghệ chế tạo Khung gầm của XPD đã có từ hai chục năm về trước, trong khi Xl7 là công nghệ mới HT, lược bỏ thép thay bằng nhôm và thép siêu cường lực, đạt tối ưu trọng lượng tổng thành, đồng thời giảm trọng tâm giúp xe ổn định khi đi địa hình khó và cua gấp, thân xe Xl7 sẽ ổn đinh hơn, chưa kể vô lăng Xpd khá nhẹ hều, đi phố thì ok chứ lên cao tốc rất sợ, trên 100km/h vẫn đi đc vs người quen, còn lạ lạ xe tý thì kinh vì ko cảm giác làm chủ bánh xe.....
Bác ôm vô lăng xpd đi 100km/h xem có nhẹ không. Chắc mới được lên xe chạy bò bò hả.
Theo tôi nghĩ xe XL7 nó dễ nhìn hơn và không bị lỗi thời, tôi sẽ chọn XL7 sau 20 năm nữa, bây giờ xe máy còn chưa mua nổi 😂
Xe bây giờ dàn đồng mỏng tanh hai xe này mà chạy 20 năm sau thành cục sắt vụng
Xl7 dep ko lỗi thời xpander chi duoc vai nam lỗi thoi ngay
XL7 đèn trên cao đi trời mưa ko dơ đèn
Mình mua XL7 chạy 3 tháng rồi, lái phấn khích lắm luôn, trước đã từng chạy Expander
Không khéo mình chọn XL7 mất. Cũng đã xem cả seltos. Nhưng chỉ đc mã thôi. Thực tế sử dụng XL7 ko kém gì Xpander
Cá nhân tui kết xl7 hơn. Xl7 khoảng sáng gầm khi chưa đủ tải cao hơn 20 cm.
Có bị nhầm lẫn gì ko, bình thường nó chỉ có 200cm thôi mà, con xp bình thường là 205cm ma
@@tuongnguyentrong4747 200cm là 2 mét đó bác ơi. Quan trọng là so sánh chưa đúng vì khoảng sáng gầm và chiều dài nó còn liên quan đến vấn đề thoát xe nữa nhé, xe XL7 chiều dài ngắn thì sáng gầm thấp hơn, tính ra chỉ ngang XP thôi vì XP cao hơn 0,5cm nhưng chiều dài của Xp dài hơn XL7 3,5 cm. Nhà sản xuất họ tính hết r. Quan trọng là ghế sau ngồi và cảm giác đi đường dài thế nào thôi.
Công tâm đánh giá sẽ là.
1 : Xpander cross.
2 : XL7
3 : Xpander thường.
4 : Ertiga
Nếu so xl7 với X cross thì khỏi làm. Chả ai mua xl7 :))
Xp cross thì cùng đẳng cấp với Rush.
@@HuyNguyen-rl8wt So sánh thì phải tính đến mức giá,chênh lệch gần 100 thì so sẽ khập khiễng.
Sai XL7 ăn nhé
@@user-kb7wq7yk2h XL7 có thể hơn Xp thường thôi còn so với cross thì ko thể hơn được.
phải công nhận, ngoài thích coi review của ông Lâm xe hay vì dạt dào cảm xúc và nịnh nọt thì coi review của autozone nó thực tế và rõ ràng hơn, vì mình thiên về mặt trải nghiệm thực tế và hiệu năng
XL7 vẫn thực dụng hơn nhưng nhìn form dáng nhỏ quá. Nên tôi quyết định vẫn đi xe đạp ^^
Nếu có tiền mình sẽ chọn Xpander 2020, ủng hộ 💯👍
Xl7 cần khuyến mại thêm để cạnh tranh Xpan vì: tính ra xe được ráp trong nước hưởng 50% phí nên tính tới tính lui thì xem ra lăn bánh 2 xe gần nhau mà Xpan thì lại có Cruictrol, êm ái hơn thì sẽ chọn Xpan. còn nếu lăn bánh mà chênh như giá bán thì XL7 là lợi thế.!
Nguyen Thinh nhưng XL7 xe nhập b ah
hai doanquoc đúng rồi bạn, xl nhập nên khi lăn bánh thì giá gần như con xpan nên hàu khách tiêu thụ xpan nh hơn. Bởi vậy mình nói xl7 k/mại thêm để có sức hấp dẫn
Tôi cũng yêu xpander từ cái nhìn đầu tiên , xpander mà độ lên thì đẹp phải biết
Khoan chứa đồ Xl7 rộng hơn XP 5cm, xl7 tiếc kiệm xăng hơn, tay thắng nhỏ gọn hơn, cách âm tốt hơn, tầm nhìn thoáng hơn, chạy đầm ít rung lắc hơn , lâu xưa hơn , ghẻ hơn... Chỉ 1 điểm duy nhất là mông của xl7 ít hấp dẩn hơn Xpander thôi, ngoài ra ko j thua hết. Đã từng chải nghiệm và nhiều ng bình phẩm nhé
Thêm 1 tội lớn nhất và quan trọng nhất là ít người mua quá so với Xpander
@@lapthanhtrandang2707 60% là do ngại dịch vụ, 30% là vì doanh số... VN mà a😁, 10% là cái mông và xe về chậm quá!
hơn thì mua đi. doanh số nói lên tất cả
@@thietdongsuphu mình cũng đan suy tính đây, giữa xp cross và xl7, xp cross thì lội nước đc 40cm nhưng màu mè quá nhiều chi tiết quá, qua thời gian nó sẽ rung rơ và ồn... Còn xl7 thì đơn giản khỏe lâu xưa nhưng ko công bố cách nước là bao nhiêu? Ở VN thì nhìu vùng hay ngập nước như các tỉnh miền nam mình thì rầu thúi guộc 😔
Khoang chứa đồ sau cốp á hả, ừ đúng rồi
khoang hành lý của xl7 khi dựng 3 hàng ghế lên thì xpander còn 40 cm
Xl7 còn lại 45 cm
Tôi chọn XL7 , ngầu , trung tính
Đầu Xl7 nhìn ưng hơn, trang bị nội thất cũng đẹp, tính năng tương đương mà giá thấp hơn cả mấy chục thì quá ok
XL7 không có cân bằng điện tử đi hay lật xe
@@xuano8792 sao lại không có cân bằng điện tử bạn, có chứ
Ngắm kiểu gì cũng thấy ipander đẹp hơn ngầu hơn, í kiến riêng tôi.
Mìh cũg thấy xpan ngầu hơn.2 mắt đèn đầu là êm r
9 xác
Xpander number one! Nếu là mình thì Xpander
Okkkkkơ
Thực ra mỗi dòng xe đều có ưu điểm riêng ,lựa chọn là do quan điểm của mỗi ng thôi chứ xl7 cubgx khá hay
Tôi lái nhanh nên thấy XL7 lái ngon hơn. Đi cao ốc chắc tay khi đủ 7 người. XPander phuộc mềm quá cảm giác hơi bồng bềnh.
Nếu mua về chạy gia đình ít ngừoi thì tôi chọn xpander, còn mua về kinh doanh dịch vụ thì tôi nhất định sẻ chọn XL7 hoặc nissan 👌
chắc chưa bao giờ nghe từ "phụ tùng"
Nghe vụ Ertiga nằm hãng 8 tháng xong rồi hãng phải thu mua lại 500tr chưa bạn?
@@hoanggiavu388 xe phải giữ gìn,bhvc,bảo dưỡng đầy đủ dễ gì hư nó,có bnhiu % chui xe xuống nước,mình chỉ nghe báo chí nói vậy còn thực hư ntn ko ai biết,nếu đã có ác cảm thì mình nghĩ mẹc bạn cũng chê dc chứ szki có bao tiền đâu,tiền ít đâu có đồ thơm dc b,xpander cũng vậy thôi,tùy con mắt mà quất ko nên phê phán xe nào
tôi nghĩ xpander chạy dịch vụ nhiều hơn đó bác,có bản số sàn chứ xl7 ko có số sàn
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
Ngoại thất ổn, 7 chỗ, đầy đủ tính năng an toàn, xe nhật, giá rẻ nhất phân khúc. Vote 1 phiếu cho XL7.
Như mình thì mình chọn xl7
1.5 L chở đủ tải leo đèo ổn ko nhỉ
@@gionangcaonguyen8979 youtube nhiều clip full tải chạy vẫn ok đấy bác
Tôi đi hai xe rồi nhưng vẫn ấn tượng XL7 về nhu cầu
2 ông nói hay thật đồng giá nhưng theo tôi chọn xe nhập vẫn thix xl7
Bác ạ
Em sẽ cố cày, xem xe hay và con hay đòi đi oto .. thấy mình cần cố gắng nhiều. Cảm ơn các anh, sự kết hợp khá mới giữa 2 anh
Video này dìm hàng XL7 quá, có nhiều ưu điểm của XL7 so với X bị phớt lờ hay bỏ qua.
Thấy đâu dìm gì đâu 😥😥😥 bác liệt kê thêm về XL7 cho ae biết thêm đi.
Nguyễn Huy
XL7 tiết kiệm xăng hơn, chạy ổn định trên cao tốc hơn, Xpander chạy trên 80 k/h khá lắc lư, dễ say. Vô lăng D cắt của XL7 hợp lý hơn, hàng ghế 2 và 3 đều rộng hơn Xpander, cốp để đồ cũng sâu hơn. Độ ồn của Xpander lớn hơn khoảng 2 db khi chạy 60 km/ h, lớn hơn 1 db khi chạy 100 km/h. Hai xe công suất tương đương nhưng Xl7 nhẹ hơn 65 kg nên tăng tốc tốt hơn, Xl7 có hộc làm lạnh để được 2 chai nước trong khi Xpander không có ....
@@quanbaobinh thêm bệ tì tay bác ơi và phanh tay nho nhỏ xinh xinh kk
cái cần phanh tay chà bá thô kệch của XP không trừ lại đi trư cái vây cá antena của chủ xe tự gắn, rồi cua vè hốc lốp, volang Dcut, đặc biệt là tầm nhìn của XL7 thoáng hơn do tablo thấp, capo bằng, hàng ghế 3 của XL7 rộng hơn, ô cửa sổ của XL7 rộng hơn, lưng ghế của XL7 cứng hơn, XL7 có chỉnh đèn pha bằng nút,...
chưa kể XL7 ngay từ hãng công bố là chiếc xe hướng SUV do vậy treo cứng là chủ đích của nhà Sx mà mấy ông đi chê õng chê eo
63A Tiền Gang :))) Chú ý nhất điểm đó! Người Tiền Giang điểm danh ạ :)))
Xe của e luôn đó bác hihi
Màn hình cảm ứng của XL7 cũng xem được youtube. XL7 tiết kiệm xăng hơn.
Rẻ hơn nua chứ!!
Xem youtube độc lập ntn anh?, Nếu kết nối điện thoại thì em pik, em đang đi xl7
Nhìn xl 7 hài hòa hơn. nghiêng xl7
Nhà mình mua cả xpander cross và xl7 cho 2 anhem. Thì cả 2 xe mình đều chạy hằng ngày. Xpander mình chạy 1 mình dạo vòng vòng êm hơn sướng hơn, nhưng đi xa thì mình lấy xl7 vì xl7 đi du lịch đầm xe hơn ko say xe hơn, con cái xem youtube thoải mái. Tuy máy 1.5 nhưng cục máy su bốc hơn cả đề và hậu 2 anhem đua thử đổi xe thì xl7 ăn từ đề đến hậu. Xpander chạy gần 170, Xl7 chạy gần 180. Còn về đi bảo dưỡng cả 2 xe thì mịa nó mitsubishi mắc chết mẹ. Thốn ví. Nó bảo dưỡng rẻ tí thì xpander tuyệt hơn. Hiện tại thì thấy su rẻ hơn. Về âm thanh xl7 dập mạnh bass chắc hay. Về vỏ xe kêu là suv mà xl7 bé tẹo, nhìn xpander vỏ xe to thấy khỏe hơn. Nói chung con nào cũng ok sem sem nhau
XL7 đẹp k lỗi thời 😍
XL7 có bộ ốp nhựa bên hông đáng cộng 1 điểm,điều hòa tự động cũng xứng đáng cộng 1 điểm.
Xpander cross cũng có vậy
@@VinhNguyen-fs3pm nhưng ở đây so sánh với Xpander thường. Cross mắc hơn tới gần 100tr.
Đúng là mua xe phải ra tận nơi ngắm nghía và trên chân mới có cảm nhận đúng về xe được, e kết luận Xpander bên ngoài đẹp hơn XL7 rất nhiều chứ ko phải ít, ko hiểu sao xem video thì thấy XL7 ko đến nỗi, còn đi thì e cảm nhận Xpander êm ái hơn
Dùng xe Suzuki rồi mới thấy tiền bảo dưỡng đắt kinh khủng, con swift 2015 đi vào hãng thay phụ tùng đến khổ, phụ tùng thì bị đội giá quá cao, dịch vụ thì kém. Giờ chuyển qua con Outlande thấy dịch vụ của Mitsu ngon hơn vạn lần. Bác nào chọn giữa Xl7 và con Xpander thì khuyên thật là chọn Xpander cho đỡ khổ khoản bảo dưỡng.
Bảo dưỡng bên Suzuki nói chung và XL7 nói riêng giờ giá nó thấp hơn Xp rồi. Theo bảng giá công khai của Suzuki thì mình thấy giá phụ tùng ko đắt.
Inova chuyến này học máu rồi kakaka
Ngoài hao xăng hơn do cục máy 2.0 ra thì có gì thua đâu bác?
Tôi thì chọn XL7
dạ e là HẰng bên Suzuki , nếu a quan tâm xe XL7 hoặc muốn lái thử thì a để lại số điện thoại e xin phép dc tư vấn ạ
0964452408 Ms Hằng
Chưa bao giờ ưu hàng của Su, chất lượng dịch vụ kém vãi ý. Chắc phải cải thiện nhiều nữa mới đọa được Xpander
Mình thấy Suzuki đang rất lắng nghe khách hàng. Gần đây Suzuki đã tập trung hơn vào việc đào tạo và cải thiện dịch vụ của các đại lý.
Tóm lại là ai thích xe nào thì mua xe đấy còn không nên dựa vào những bình luận bên dưới video bởi Xpander đã ra mắt từ năm 2018 và đã có 30.000 chủ nhân còn XL7 mới ra mắt và không đủ xe để giao ngay thì làm sao đấu nổi với những người đã mua xpander. Một vấn đề nữa phải thấy là Xpander chênh hơn 40 triệu khi hết ưu đãi LPTB thì lăn bánh Xpander trên 700tr còn XL7 chỉ 660 triệu điều này thì ai cũng biết rồi đó, chưa kể một xe lắp ráp trong nước và một bên là xe nhập nguyên chiếc. Tôi thì tôi thích Huyndai Tucson nhưng không đủ tiền để rước em nó.
Nhìn tay lái Dcut của em XL7 ngon lành thế mà ko cộng điểm cho em nó, vậy mà cũng đòi so sánh. Cạn lời mấy ông làm quảng cáo :)
Mình thấy đuôi xl7 rời rạc và khá trẻ con. Của X đồng bộ hơn, cả bộ đèn hậu. Nói chung X tổng thể nhìn liền lạc.
Một chiếc lắp ráp vn 1 chiếc nhập nguyên chiếc sao so sánh đc. Nếu nói về giá xpander vẫn đắt hơn.
Thật ra VN mình lắp cũng ngang ngang Indo thôi ạ. Thậm chí còn tốt hơn tẹo. Còn lắp ráp Thái Lan thì tốt hơn hẳn
Với lại giá em tính trừ luôn 50% trước bạ ở tỉnh là giảm 31.5tr. Nghĩa là rẻ hơn XL7 ghế da 500k =)))
@@hai7822 cái gì mà thái lan ráp tốt hơn' nhìn mer vn vs thailand xem' ngang nhau mà thôi', trừ khi nhập nhật thì khác
Long Tran Mẹc nó lại khác anh ạ. Phải đạt nhiều tiêu chuẩn lắm mới được đặt nhà máy. Với lại các cụ ngày xưa đây Wave và Dream Thái chả bền ạ
Theo mình thấy anh trong video sở hữu con xpander nên có nhiều chi tiết so sánh thiên vị hơn với xpander. Nên cho những người trung lập so sánh thì sẽ công bằng hơn
Chiếc xe nào có cam360..thì chiếc xe đó là bố tướng... Với cách nhìn của Hùng Lâm là thần thánh nhất.. Trong cả 100 người làm quảng cáo.về xe.... Số 1 Việt Nam.. Thanhk Hùng Lâm..
Đèn xe cần nhất là khả năng chiếu sáng tốt còn kiểu dáng và thẩm mỹ là cảm nhận của mỗi người.
Cả 2 xe xe nào cũng xấu, còn không có chân chống giống con Wave của tôi, thôi quyết định không mua👍
Hai xe đó có phải xe máy đâu mà bảo không có chân trống
Mình đã trải nghiệm XL7 và Expander. Mình thấy Expander không đầm và chắc như XL7,, sao 2 bạn review không nói chi tiết này nhỉ?
Xl7 đầm êm hơn chứ bác nhỉ
XL7 ngoại hình hơn hẳn ! Xpander béo béo như cục thịt :))
Chỉ vì ngồi trong xe ngó thấy em Xpr lướt qua và thế là xách em ấy về, càng nhìn càng thấy cuốn hút. Thấy mỗi nhược điểm là nước sơn hơi mỏng.
Ông nào thẩm Su XL7 mới biết, ôi cái cảm giác đạp ga tăng tốc, feeling hết chỗ chê. Mà có hệ thống cân bằng giúp đi đường đồi, dốc vẫn êm ru bà rù nữa =))
Đã đi và ko hối hận phải công nhận xl7 máy 1.5 thôi mà đề ba cực bốc luôn
Cả hai cặp đôi, cân tài cân sức.
1
ح
Tôi xài xpander hơn 1 năm nay cảm thấy khá ổn trong tầm giá. Còn suzuki tôi chưa trải nghiệm nhưng hậu mãi và bảo hành hãng nghe nói ko dc ổn lắm
Tôi thích SUZUKI hơn
phụ tùng suzuki vãi. ... đắt như xe sang.
Nghe nói Suzuki gần đây thay đổi nhiều về dịch vụ hậu mãi, miễn phí công bảo dưỡng 3 lần, giảm giá phụ tùng, chi phí bảo dưỡng giờ khá ổn.
@@thietdongsuphu Giá phụ tùng Suzuki giờ rẻ lắm bác ơi, e có tìm hiểu qua rồi, cái lọc nhớt hàng nhập về của XL7 chỉ có 89k, còn nhớt thì 100k/l, dây curoa này nọ chỉ hơn 200k, là đã bao gồm VAT luôn rồi.
Dh tự động vs màn hình 10" là thấy ưng rồi. Lại nhẹ hơn 60kg nữa
10in nhung ma cam ung cham lam. Man hinh quan trong gi. Inova so san co man hinh dau ma ho van mua am am ma. Xe xl7 ko co crui va hinh nhu khong nham thi ko co phan phoi luc. Xe nhe hon vi vo xe mong hon, thi do on dinh va do cach am kem hon. Minh thay cam bien lui ko co cung cha s. Vi xe tai cung co cam.bien dau. Co camer lui la du roi.
Thấy bảo mang hình XP là của Sony. Còn XL7 chưa thấy tên tuổi
@@dachoangcao1779 bật dấu mà nói chuyện bác ơi. Màn hình cảm ứng ko biết thế nào to hơn chắc chắn coi sướng hơn còn độ nhanh mượt thì xe tầm này ko khác nhau bao nhiêu. Ỉn đừng đem vô vì nó là con xe làm dịch vụ, làm taxi vì với tầm giá đó mua xe để đi gia đình khối con ngon hơn. Cảm biến de cũng vậy có thì vẫn tốt hơn không, và đừng lôi xe tải vào vì nó ko phải cái xe mua về phục vụ gia đình mà là xe kiếm cơm mà xe tải kiếm cơm thì phải càng đơn giản càng dễ sửa chữa. Sao bạn biết nhẹ hơn vỏ mỏng hơn cách âm kém hơn. Bạn đo bằng máy chuyên dụng chưa. Theo máy chuyên dụng độ ồn hai con là ngang nhau chỉ hơn kém chút xíu với giá tiền này đừng mong chênh lệch kiểu như so mec, camry vs hai con này dc. Nhưng nhẹ hơn 60kg rõ ràng là lợi thế. Đỡ ăn xăng hơn máy thoáng hơn ít phải gồng mình hơn.
Lên xe màn hình to chủ yếu cho người ngồi sau và bên phụ xem, nên to là lợi thế lớn, màn hình to để xem chứ có phải để chơi game đâu mà cần nhạy nhiều làm j ?
@@dachoangcao1779 ông lại phán mà chả biết gì. Sử dụng công nghệ Hearttech nên nhẹ hơn chứ tôn vỏ mỏng gì ở đây. Ông chỉ mọi người clip nào công bố tôn vỏ XL7 mỏng hơn Ex xem. Còn nữa làm ơn viết có dấu giùm cái, đọc đau cả mắt. Có cái comment mà viết cũng chẳng nên hồn
Expander đẹp hơn nhiều
Hợp lý
Hợp lý
Ngoại hình tuỳ mắt, nhưng mình ko thể ưa nổi cái đầu của xpander, xấu. Ngoại hình xl7 trung dung và hài hoà hơn.
Xl7 rẻ hơn tính năng nhiều hơn
Tinh nang it hon chu ban. Ban tham khao di. Xl hon cai man hinh voi dieu hoa thoi. Cung ko qua can thiet. Man hinh khong nhay dau. Con re hon thi ko chac dau nha, xe lap rap gio giam 31 tr, giam ngay 10tr va tang qua them do ban. Con xl thi minh ko biet. Minh cung dang tham khao hai xe nay. Chac chon xp.
@@dachoangcao1779 có cảm biến lùi nữa camera lùi nữa
@@dachoangcao1779 xe LX đang bán 599
@@Nguyenthanghy xp xe lap rap khong danh thue 31tr ko phai con 600ah ban
@@Daniel-688 ban xem lai di xem xpder co ko nhe.
Xl7 đầu xe giống lanrcuser đẹp hơn xpd
Hjhj...e cũng mê nhất đầu xe XL7... Chê nhất là cái sừng.
Suzuki nên tập trung cho XL7. Giá mềm, chạy ngoài đường nhìn đẹp, chắc chắn mà lại 7 chỗ!
Điều hòa cứ phải chạy tít mới mát. Còn đừng im 1 chỗ điều hòa sách dép cho xpander. 😂
2ông này vui tính. Mình chọn XL7 vì kiểu dáng nam tính cứng cáp hơn. Còn trang bị gần như nhau.
hihi,,,có người cùng ý chọn với mình cảm giác vui vui...chào bạn chúc bạn vui và sức khỏe
Riêng em vote XL7 hehehe
E chào a e là Hằng bên hãng xe ô tô Suzuzki a để lại sđt e xin phép được tư vấn cho a ạ
Sdt của e 0964452408 e Hằng ạ
Tôi cũng vậy chuẩn bị mua
2 ông này toàn đánh giá cảm tính, ko có định lượng, thử leo đèo xem tua máy bao nhiêu và đo độ ồn trên cao tốc xem con số thế nào mới thuyết phục, toàn đánh lên expander
ko co tien thi dung mua ban a
Mình thì chưa trãi nghiệm hai mẫu này, nhưng có xem trên tipcar, họ đo bằng máy thì xpan hơi ồn hơn xl. Còn đối với những người say xe thì đi xpan là cực hình. Về vận hành thì 2 xe ko khác nhau về thông số máy hộp số thì ai mang nhẹ hơn đó đi tốt hơn chứ.
Em đã đi XL7 và Xpander thực sự là XL7 ngon hơn. Đi Xpander em bị say xe.
mình chọn xl7 vì sự hầm hố và nam tính
Giờ mới biết trông hình dáng thế gọi là hầm hố đấy 🙏🙏
@@vivu4076 ý là hầm hố hơn so với xpander đó bác
Mình chọn etiga 550 kmai còn 515 động cơ như nhau, rẻ hơn.còn nếu thích thì kona, seltos máy lớn chạy khỏe sướng hơn, chứ 7 chỗ máy 1.5 thì đi chán lắm
Mình chọn xpander mt vs ertiga mt để tiết kiệm chi phí
đường VN chay cao tốc = 80km/h , 1.5 l dư sức chạy rồi ,, chỉ có mấy đúa không biết gi về xe mới mua phân khối lớn để chay ở VN
xl7 thêm màn hình rộng hơn, volawng D cắt, chỉnh độ cao pha, phanh tay gọn hơn, có kê tay phải, thêm làm mát cốc ncs, tôi chọn xl7
Tôi thích xl7 hơn, vì nó mạnh mẽ và trung tính hơn. Nếu có cru contro nữa là tuyệt vời.
Màn hình của XL7 vẫn xem được CZcams nhé mọi người ơi. Sao em cứ có cảm giác 2 anh này thiên vị Xpander rất nhiều. Clip này không mang tính chất khách quan gì cả.
Bên tipcar đánh giá XL7 êm ái hơn. 59Db còn XPDer 61Db
đủ tiền mình sẽ mua tặng ông xã xl7
Epd đầu nhọn như mõm con chuột chù, không đẹp. Đầu XL7 có dáng dấp SUV nhìn đẹp hơn
4 la zăng bự hơn tí nữa thì tuyệt vời bác nhỉ
Đầu Misubisi đời sau này trông hầm hố quá cả Xpander và Attrage, Mình lại thích kiểu hiền hiền như 2016. Thực ra 2 xe này bán chạy vì vừa túi tiền và chi phí sử dụng rẻ thôi, tầm trên 600 mà chở được 7 người nên nhiều người cố tý là mua được còn cỡ tiền tỷ như Santafe đi thì phê lắm nhưng không cố nổi, 600 đã cố rồi thì cố sao được 1 tỷ hả trời, thế là XL7 và Xpander lên ngôi vì cướp được khách của City, cerato, Atis
Xpander cross vs xl7 thì ngon vì có cái giá nóc nên đi chở đồ thoải mái vs hệ thống treo khi đi đèo núi vs đi offroad nhẹ vs đi phố vs cao tốc thì chắc chắn hơn để không bị bồng bềnh như ertiga vs xpander at thường bác ạ
Rất mê XL 7
Ring một chiếc thôi bạn, máy Su bền lắm, ít hao xăng hơn nữa
Mình có ra showroom coi thử, tổng thể chiếc XL7 khá đẹp, chắc chắn.
Vote XL7 thiết kế đẹp hơn sang trọng hơn, nếu so sánh 2 con cùng màu thì sẽ rõ hơn
XL7 trắng mà design theo kiểu TRD thì chỉ có chuẩn
XL7 nhìn thiết kế có hơi hướng xe sang chứ chẳng đùa
Trẻ trung thì Xpan, chững chạc, sang trọng thì XL7
@@thanhmapne هاته تت8ؤغؤب4ا ل1يبيهت2 غ
Xl7 nhìn cứng cáp
Xpander đẹp hơn nhiều, trẻ trung hơn, kiểu dáng hầm hố hơn.
tùy cảm nhận mỗi ng thôi bạn, riêng tôi thích xl7 hơn
nhìn hốc đèn pha xấu 1 cục như 1 thằng kệch cỡm. xù xì, xấu xí
Xpander thì xác định cỡ 1 năm đi thay đèn 1 lần nha. Đá nó bắn lên bể như chơi
xpander chay day duong,ngoi kha em ,rong rai
@@hainamle2752 Đúng, tôi thích xl7 nhìn mượt mà, phần đầu và đèn đẹp hơn, đi đêm khi đường bẩn hay trời mưa thì đèn vẫn sạch và sáng.
Mình thì đã chọn XL7 vì XP cứ hầm hố kiểm gầm gừ người khác mà thực ra thì cũng như XL7 thôi
Lấy 2 xe màu trắng dễ đánh giá hơn
Nó dùng màu ko công bằng còn lấy xe của bạn ra đánh giá
Đúng xl7 trắng đẹp mê ly
Sao thấy nhiều bác chê clip thế nhỉ, mình thấy hay mà, kiểu buồn cười ấy, xem 2 anh ngồi khen Xpander không buồn cười thì thôi =))
Khen thấy tới lúc bất hợp lý luôn. Xl7 vòng tua nhỏ, chân ga ăn hơn xp nhiều. Cách âm thì xl7 cũng hơn xp 1 xíu. Chứ làm gì xp ăn xl7 nhìu được
So sánh vậy mới gọi là công bằng chứ, mình vẫn chấm Xpander cao hơn
Doanh số nói tất cả
Em thấy ưu điểm của XL7 là thiết kế thể thao hệ thống treo mềm vừa phải tăng tốc ok trang bị tiện nghi đầy đủ giá rẻ nhược điểm của xl7 là thiếu crui conll troll tiếng máy hơi gào và cách âm vừa phải
Thanks you .mình rất thich hai bạn Khoa & Lâm river xe ô tô
XL7 là 1 lựa chọn hợp lý.
Ai còn phân vân. Hãy qua kênh tipcar sẽ có cái nhìn tổng quát hơn
ko thích xem xe hay còn qua xem làm chi
T xem từ nhiều phía. Bạn nhé
chuẩn 2 xe quá cân tài . có chăng mua do yêu thích hãng xe thôi. mình thích em suzuki hơn 😅
Rẻ hơn nữa chứ :v mấy chục đó bảo dưỡng đc cả năm
@@saovayvay e chào a e là Hằng chuyên viên tư vấn cho hãng xe ô tô Suzuki a để lại sđt e xin phép đc tư vấn cho a ạ
Sdt 0964452408 số của e ạ
Thích Suzuki máy bền, ít hao xăng hơn
@@nhitv611 chuẩn luôn a ạ
tiếng máy Su nổ im ru thôi rồi luon,rờ capô mới biet xe đang nổ
Chọn xpander
Bên kia thì kêu XL7 tăng tốc lên 100km/h =13s, Xpander =14s, độ ồn Xl7 đo dc < Xpander 2db. Hộp số XL7 tối ưu hơn. Bên này thì ngược lại.
P
Động cơ 1.5 su vẫn là loại thế hệ mới hơn của mit ở dòng 7 chỗ này. Khác đầu tiên là đông cơ K15B (ra mắt 2018) có VVT ở cả chiều hút lẫn xả, 4A91 (ra đời 2004) của X chỉ có ở phía hút thôi.
Mình thấy các bạn trẻ bây giờ mua đồ hay bị say vào chữ CÓ/KHÔNG CÓ. Tức là chằm hăm nhìn cái việc mình bỏ ít tiền nhưng có được nhiều cái gì, tức là quan tâm mặt Lượng chứ ko quan tâm mặt Chất
Giao diện đồ họa của XL7 ăn đứt XP rồi. Chưa kể đồng hồ đo nhiệt nước làm mát và báo xăng, đồng hồ hiển thị nhiều thông tin vận hành. Làm clip vậy mà cũng post được. Thua á :))))