Top, wie du die Philosophie und die Entwicklungshintergründe der Hersteller verstanden hast. Du bist nicht nur ein moderner, medialer Automoderator, sondern verstehst auch die Unternehmensphilosophie und setzt diese der Strategie der Automobilhersteller in der akutelle Zeit gegenüber. CarRanger ist nicht nur ein Automobiltester sondern ein fachkundiger und emotionaler Autoliebhaber. Weiter so!
Ich bin vor kurzem beim Bmw Händler gewesen. Ich muss wirklich sagen, die neue Designsprache der meisten neuen Modelle gefällt mir gar nicht. Für mich passt die heutige Qualität von BMW einfach nicht mehr. Ich bin selbst BMW Freund und fahre seit 20 Jahren BMW.
@@HerrRiebmann Jeder, der sich halbwegs mit BMW auskennt, erkennt den Schwindel und findet das eher albern. 🤭 Das Doppelendrohr trug beim E81/E87 nur der 130i, alle anderen (auch 123d) hatten ein einzelnes Endrohr (anfangs rund, später oval). Und vorn sind die Nierenlängsstäbe in Chrom ebenfalls ein Erkennungsmerkmal, das nur der 130i ab Werk trug. Da man heute die Nieren ja sowieso eher komplett schwarz färbt, ist es unwahrscheinlich, dass das jemand (noch dazu bei einem Modell mit M Sportpaket) nachrüstet. Dann lieber diesen Schriftzug weglassen. Bei meinem 330i fehlte er ab Werk und ich habe jetzt auch kein Bedürfnis, da jetzt 318i dranzukleistern. Man sieht ja eh, dass das nicht stimmen kann...
Der direkte Vergleich mit dem heutigen 1er (02:19) ist so schockierend. Wie kann man das bitte schön finden, was da heute (für Wucherpreise) angeboten wird?? BMW hat sich selbst aufgegeben - die einst unverwechselbare Seele der Autos ist restlos verschwunden. Wer mal selbst 130i gefahren ist weiß, wovon ich spreche. Traurig, einfach traurig!
In der Tat, war ich erschrocken wie hässlich der Aktuelle ist. Das Einser Design hat damals schon polarisiert, aber gerade im Vergleich sieht es durch die klaren Linien richtig gut aus.
Es ist echt (wirklich) gruselig, wie oft genau dann Videos zu bestimmten Autos kommen, die ich gerade bei Kleinanzeigen suche … Hab mich erst gestern dazu etwas eingelesen und dann enttäuscht aufgegeben, da alle Motoren wohl mehr oder weniger Steuerkettenprobleme haben. Danke für das Video, Alexus 🙏🏼
ging mir auch so, suchte was Kompaktes Unauffälliges aber mit besonderer Technik (von den Großen) Die Motoren sind nicht so Standfest, die Technik (Comfort wie E und Klima) auch nicht so robust wie zb bei Asiaten, Schade🤷 (kenne auch welche die einen 1er haben und darunter leiden)
Haha, ich hab erst vor 2 Monaten einen 2005er 130i gekauft in einem absolut perfekten Zustand. Ich hatte schon überlegt mich bei CarRanger damit zu bewerben :D Naja, so schnell wird er wohl kein Video mehr über den machen.
@@kha6905 Also ich habe jetzt zwei 1er E87. 116i mit aktuell 282.000km (habe ich seit 170.000km) und das ist das unproblematischste und günstige Auto was ich als Einstiegsauto hätte kaufen können - einfach nur geil. Der neue 130i hat 330.000 aufm Tacho und läuft ebenfalls wie ein Uhrwerk, sogar besser als der 116i.
So schlimm ist der N52 nicht. Der N46 ist problematischer. Ja die M-Motoren sind unproblematischer. Aber alles was danach kam hat Direkteinspritzung und mehr Probleme.
Wüsste nicht dass der n52 Steuerketten Probleme hätte. Der Motor ist total solide. Fahre selbst einen und kenne auch ne Menge Leute die das Ding fahren. Im Vergleich zu modernen Motoren ist der extrem standfest. Wenn du den pflegst kannst du da weit über 200k mit fahren ohne Probleme. Disa miss mal mal tauschen und irgendwann mal die Wasserpumpe. Aber das erst bei weit über 100.
Das ist BMW in Reinkultur! Ich bin gerade am überlegen, ob ich mir einen e46 325ti Compact kaufe. Den fand ich damals schon geil, ein größeres Auto brauch ich nicht. Das Video von dir über den 325ti hab ich mir bestimmt schon 8 mal angesehen... Gibt natürlich ein fettes Like! 👍🏻
Du bist der einzige Autokanal, der Dinge die nicht so gut sind an einem Auto so darstellen kann, dass alles Sinn macht. Du redest nichts schlecht, sondern erklärst warum etwas so ist wie es ist. Durch Dich steige ich jetzt noch lieber in unseren e87 ein.
Herrlich und Dankeschön 🤩 Als ich hätte ich diesen Wagen damals bestellt! Schön schlank, keine fette "Kuh", dezente Optik, keine männliche P...- Verlängerung, kein überflüssiger Schnickschnack (manuelle Klima reicht vollkommen), ein Lenkrad mit Hupe und sonst nix ( wunderbar ), Licht selber einschalten..., aber souveräne Fahrleistungen! So gefällt mir das sehr! Nix lenkt ab, alles da, was man zum genussvollen Fahren mit dem Sahnemotor braucht. Als Coupé mein Traum❤️🔥 Eine würdige Homepage an die BMW' 1602 bis 2002 👍
Fahre seit drei jahren den e87 130i als daily.. der Kofferraum ist mein einziges manko, der ist so blöd geschnitten, dass keine 4 Bierkisten auf den boden passen😅 ansonsten super geile Drehorgel mit dem n52
Servus, ich möchte mich bedanken für die schönen, ruhigen, unaufgeregten und nicht künstlich gehypten tollen Videos die Du/Ihr machst. Bleib so, das ist symphatisch.
Schickes Auto und eine Art Wolf im Schafspelz. Mein Exkollege hat so einen damals. Ich hatte so eine Art Gegenstück den Audi A3 3.2 Quattro. Nein kein S3. War eine geile Zeit.
130i in Le Mans Blau war das beste Auto, das ich je hatte. Es war auch mein letztes. Seitdem nur noch Dienstwagen, weils einfach no-Brainer günstig ist. Dem R6 trauere ich trotzdem nach. Bei dem Video könnte ich sentimental werden
Ich hatte auch einen 130er in Le Mans Blau, von 50-200k Laufleistung. Obwohl ich noch viele andere gute Autos hatte, vermisse ich den am meisten. Der Klang, die Quali und Fahrspass war top.
Es geht mich zwar nichts an aber: Ich hoffe das mit deinem Ohr ist nichts schlimmeres 😏 🍀 du bist der kompetenteste Motor-Journalist den ich kenne! 🙋🏼♂️
Der Zustand dieses Exemplars mit 170.000 km zeigt nicht die Qualität der damals verwendeten Materialien, sondern wie pfleglich der oder die Besitzer damit umgegangen sind. Ich habe schon mehrere 1er mit der halben Laufleistung gesehen, die aussahen, als hätten sie das Doppelte runter.
GENAU mein Auto :) Schade dass es keine mehr gibt... alle 10000km Ölwechsel und immer SuperPlus und Additive und das Ding rennt wie im Video... Tolles Video :)
Ich hätte damals beim Erscheinen des 1er designed by Chris Bangle niemals im Traum daran gedacht genau diese Baureihe jetzt Anno August 2024 zu feiern!!! Warum, eben weil er so ist wie er ist! So manches Mal braucht es seine Zeit in unseren Köpfen um zu reifen, was da vor einem steht! Auch ich habe damals den Begriff „ Hängebauchschwein“ benutzt...😳 Okay der Siebener seiner Zeit war nicht wirklich hübsch oder!? Aber der 1er heutzutage wäre es mir eine Sünde wert...wobei ein 3er Compact erste Serie....? Der wird langsam rar....hmmmmh🖖Danke für das ins Blickfeld hieven des 1er!👍
Meine Perle fährt nen knallroten Compact mit Vollaustattung (inkl. Dem großen Faltdach) und das ist so ein geiles Ding. Dank dem Auto bin ich so schwach für youngtimer geworden
Hatte den mal für ein Jahr als Fünftürer und bin ihn wirklich gerne gefahren. Toller Motorsound, gute Straßenlage (etwas straff), sehr gute Sitzposition.
Wenn ich nicht schon meinen eigenen E87 130i in der Garage stehen hätte, würde ich jetzt einen haben wollen 🤣Und es stimmt, das Auto ist definitiv ein ganzes Stück kompromissloser als heutige Autos, wo du immer schön das Fahrwerk auf weich stellen kannst, etc. Dann tut es auf italienischen Straßen beim Roadtrip eben etwas mehr weh. Dafür ist das Kurven fahren mit diesem Auto ein echter Genuss und die hydraulische Lenkung ist ein Traum, die teilt einem alles mit, was man wissen muss. Auch die Sitze sind etwas, an dem ich mich immer wieder erfreue, weil man durch die verstellbaren Sitzwangen immer wählen kann, ob man gerade komfortabel unterwegs sein will oder ob man maximalen Seitenhalt für den Bergpass braucht. Es ist in keinem Fall ein Auto nach dem sich irgendjemand umdrehen wird, aber für Kenner ein absolutes muss!
Ich freu mich gerade sehr über das Video , habe meinen 130 er 5 Türer jetzt 16 Jahre er hat mich bereits 347800 KM begleitet und ich hab immer noch Emotionen und Spaß wie am ersten Tag. Der Spagat zwischen vorsichtig langsam fahren mit 7,3 l und Porsche ärgern mit 14-15 l ist einfach der Hammer. 🏁
Hab meinen 17 jahre als e81 und knapp 370‘000 km😂😂 Tiefster rekord war bei 6,8l auf 100km, aber so will er nicht bewegt werden! Porsche ärgern mag er mehr😂 Ich bin immer wieder beeindruckt das trotz dieser Laufleistung der Motor und das ganze zusammenspiel mit Getriebe ect. Noch perfekt ist
Mein altes Hängebauchschwein von damals! 😁👍🙈 - hatte den in Blau mit allem zip und zapp, inklusive dem ausfahrbaren Infotainment Display, das muss unbedingt mit rein (sonst wirkt es einfach altbacken, etwa so wie hier 😉😁) PS : Keyless Go funktionierte beim 1er super, schade dass ihr das alles hier nicht zeigen könnt… PPS: Das Ding hatte mit 114k Kilometern einen katastrophalen Motorschaden. Keine Kulanz seitens BMW, weil er ein halbes Jahr (2,5 Jahre alt) aus der Garantie raus war - obwohl ich ihn immer vorsichtig gefahren bin und der Gutachter einen Materialfehler attestiert hat. War dann übrigens mein letzter Wagen, den ich bei denen gekauft habe….
hatte auch nen 1er, auch nen Motorschaden bei 107.000 km. Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt, mein Händler hat es in München nochmal versucht und dann hat man mich aus München angerufen. Dann hat man mir erklären wollen (!) das bis solch hohen Fahrleistungen (und die halten sich für ne Premium-Marke!) keine Kulanz mehr gewährt werden könnte (immer in BMW Vertragswerkstätten, alle Inspektionen fristgerecht. Aber das schlimmste war die unverschämte Art dieses XXX einem Kunden gegenüber. Das war mein erstes BMW-Neufahrzeug und ebenso mein letztes. (Auch) andere Hersteller haben schöne und zuverlässigere Autos ;-)
@@dancooper4020 hahaha, der Wahnsinn. Genau die gleichen Formulierungen haben sie bei mir auch benutzt. Und ich war bis dato begeisterter BMW-Fahrer, und das war somit auch nicht mein erstes Fahrzeug. Aber gut, wie es aussieht verlieren sie so ja den ein oder anderen anderen Kunden….
@@Haya12234 bei mir waren es Risse im Block. Anscheinend gibt es da dünne Kühlleitungen, die in den Block gefräst wurden, um die Zylinder zu kühlen (gibt es wohl nur bei den etwas leistungsstärker Modellen). Da sind wohl einige gerissen, und unter Last wurde Flüssigkeit verbrannt. Was an beiden Enden der Gleichung nicht unbedingt ideal ist. Ob dadurch auch Späne in den Block gelangt sind, kann ich dir nicht sagen. Ich hab’s für teuer Geld reparieren lassen, und mir selbst geschworen wenn noch irgendeine Kleinigkeit ist, verkaufe ich die Kiste und es war mein letzter BMW. Zwei Wochen, nachdem ich ihn wieder hatte, fiel die Verkleidung von der A-Säule ab. Ich hab ihn dann drei Wochen später verkauft…
Ein 2006er E87 120i mit M-Paket, Vollleder und sehr guter restlicher Ausstattung war mein erstes eigenes Auto. Rückblickend betrachtet das falsche erste Auto… Weil er mich für alle weiteren Autos verdorben hat. Das Sitz- und Schaltgefühl, die schwergängige Lenkung, gepaart mit dem kurzen Radstand und Hinterradantrieb, das ist es, was ich mit Freude am Fahren verbinde. Nur popelige 150 PS, ja, aber ich bin das Ding 5 Jahre so gerne gefahren im Stadtverkehr, auf Langstrecke, eigentlich bei allem. Der 130i war zu der Zeit mein absoluter Traum und ich hatte vor einigen Jahren mal überlegt, mir so einen zu holen, hab es aber nie gemacht. Nach dem 120i hatte ich einen VW Golf 7 TCR. In Sachen Vortrieb eine ganz andere Welt. Druck in allen Lebenslagen, selbst bei über 200 und mit entspanntem Gasfuß sogar verhältnismäßig sparsam. Emotional hat er mich aber nie richtig abgeholt. Stimmt schon, was man über den Golf sagte. Super Auto, aber langweilig. Seit diesem Jahr bin ich im Besitz eines 3er Tourings aus 2021 und der gibt mir eine ähnliche Fahrfreude wie der 1er damals. Wenn ich jetzt überlege, was nach dem 3er mal für mich kommt und dabei berücksichtige, was aktuell für Autos auf den Markt kommen bzgl. Design, Bedienung, Motoren, dann wird mir Angst und Bange…
Lustig, habe mir die letzten Wochen tatsächlich mehre 1er angeschaut, allerdings als 118/20d als 4 Türer. Auch im Bereich um 150t-220tkm. Die sahen aber größtenteils deutlich fertiger innen aus als der im Test, spricht sehr für den Besitzer.
Ich habe den gleichen Schlüsselanhänger. 😀Der Klang ist es einfach, was diesen Motor auszeichnet. Der 130i fällt in die Zeit, als es auch kompakte Konkurrenzmodelle mit 6-Zylinder gab: Alfa Romeo 147 GTA, Audi A3 3.2 quattro, VW Golf R32. Der BMW 130i war davon nur eben der offiziell leistungsstärkste. Über den Klang der genannten Modelle kann man sich aber wirklich auch nicht beschweren, vor allem 147 GTA und R32 sind ein Fest für die Sinne. Allerdings sei gesagt: Der 130i geht deutlich effizienter mit dem Kraftstoff um.
Hab letztes Jahr ernsthaft mit dem Gedanken gespielt meinen 130i zu verkaufen. Im Nachhinein bin ich froh, dass ich ihn doch nicht abgegeben habe. Klar, sehr viele moderne Fahrzeuge beschleunigen schneller, sind sparsamer, sind obendrein auch vernünftiger, usw. Mich hat aber beim Kauf damals das Gesamtkonzept einfach überzeugt. Und heute (12Jahre später) macht das Auto nach wie vor Spaß, u.a. auch dank der tollen Geräuschkullise. Tolles Video, weiter so.
Sehr geiles Video zu dem 1er 👍 Hatte selber einen 120d Limited Sport Edition von 2007, gekauft 2011 als Rückläufer aus nem Privatleasing mit 54tkm für 21k€, volle Hütte… heutzutage mit den Wucherpreisen nicht mehr denkbar. Hatten 8,5Jahre sehr viel Spaß, keine Probleme, nur Servicekosten. 😊
Habe dieses jahr selbst einen 130i mit 176000km in lm blau metallic mit nahezu Vollausstattung und M-Paket für 7500€ gekauft. Es gibt zwar auch einige überteuerte angebote, wenn man jedoch mit etwas geduld auf der suche ist, findet man immer wieder preiswerte Angebote. Von der Preis / Leistung ist es mit abstand das beste auto, welches ich jemals besaß.
ich denke, alle R6 Motoren von BMW werden kaum noch einen Wertverlust erfahren. Die Sauger ziehen jetzt schon an und haben die Talsohle verlassen und die B58 werden auch im Alter noch sehr gute und begehrte Motoren sein, weil es in 10 Jahren einfach keine Verbrenner mehr zu kaufen geben wird. Und dann wird es wieder so ein Video geben und die Leute weinen, weil sie damals nicht zugeschlagen haben und die Autos gebraucht so teuer sind. Versucht heute mal eine neue Limousine zu finden, abseits von BMW, Audi und Mercedes, die Luft wird langsam dünn. Es werden ja fast nur noch Crossover angeboten. Kleinwagen werden immer unrentabler für die Hersteller. Dann noch mit 6 oder 8 Zylindern? Die Zeiten werden sich ändern. Und das schlimme ist, die modernen Vierzylinder saufen nicht weniger und sind immer anfälliger, weil keine Reserven mehr eingeplant werden.
Es ist schwer heute noch einen guten zu finden... Wenn es ok ist einen mit ca. 150k km zu kaufen, dann greift zu! Im Wert wird der aber dann vermutlich nicht mehr steigen.
Ich habe 5 Jahre lang einen 120d mit ordentlicher Ausstattung und Sportpaket gefahren. Obwohl sehr viel Hartplastik verbaut war hat nichts geklappert und fasste sich trotz allem wertig an. Das bei dem Fahrzeug mit 170.000 km die Sitzwangen noch intakt sind ist beachtlich. Meine hatten trotz regelmäßiger Pflege auf der Fahrerseite einige Brüche der Kunsthaut. Ansonsten war ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Vor allem der Fahrspaß war enorm.
Ich vermisse jetzt meinen alten 123d :( tolles Reiseauto, sparsam über 8 Jahre und 120000 km relativ geringe 6,2 l/100 km, am besten war das Tahitigrün
@@wojo8779 wegen Familienzuwachs ein XC60 mit 5 Zylinder Diesel. 😜 Das Hängebauchschwein war einfach das Auto an das ich am liebsten zurück denke. Hatte die Felgen aus dem Video, kompletten 130 i look mit Doppelendrohr, weißen Angeleyes und chrom Niere…..hach……
Schönes Auto! Ich fahre den Nachfolger, den F21, also ebenfalls Dreitürer, ebenfalls weiß. Heckantrieb. Leider nur mit dem 1,6l 4 Zylinder. Aber egal, ich fahr ihn sehr gerne! Ich mag auch die rahmenlosen Türen. Schade, dass es solche schicken kompakten Dreitürer nicht mehr gibt!
@@schorsex3562 Ja da gab/gibt es hin und wieder Probleme mit der Kette. Meiner läuft bislang unauffällig, hat aber auch erst 60.000 km runter (ich fahre die meisten Strecken mit dem Rad und nehme das Auto nur für längere Strecken). Der Motor ist ohnehin nicht unbedingt das Glanztück des Autos, läuft bis 2000 U/min etwas brummig (insgesamt aber recht leise). Dafür wird man bei entspannter Fahrweise mit einem ziemlich geringen Verbrauch belohnt, Valvetronic und Doppel-VANOS scheinen was zu bringen.
Verbrauch von 10l auf 100km find ich völlig in Ordnung fürn 6 Zylinder. Ich fahr nen Corsa D Gsi, der braucht im Alltag auch 8,5 Liter mit der hälfte an Hubraum.
Ich fahr den Motor im Z4 und habe letztens nen entspannten Ausflug gemacht über Land und bisschen AB. 7,7L auf 250km.... 8,5L sind überhaupt kein Problem wenn man nicht nur ballert.
Ich fahre den Motor im E90 und auch da kommt man relativ unverkrampft auf Werte um 8 l/100 km, obwohl ich nicht mit dünnem Leichtlaufmotoröl (eine 40er Viskosität sollte es schon mindestens sein) und schmalen 225er Reifen fahre, wie man es ja bei diesem Motor auch machen kann.
Das ist so ein wunderbares Auto. Ich hatte auch mal für 2 Jahre einen, Bj. 2009 allerdings mit dem ganz kleinem Diesel ( 116d ) der fuhr sich Traumhaft . Er war natürlich keine Rakete aber doch recht Flott zu bewegen und dabei übertrieben Sparsam. Um den auf über 5 L zu bekommen musste man den schon fast Quälen. Zur Ausstattung muss ich sagen das die Buchhalter Ausstattung meistens immer gut gepflegt ist und auch deutlich weniger Probleme macht. Ihr beiden seit übrigens richtig sympathisch, Klasse Video, Beste Grüße 🖖
Fahre selbst ein 1er Coupe als 125i im täglichen Betrieb - der "gedrosselte" 130i, aber identischer Motor....es gibt in meinen Augen keinen anderen Wagen, der den Kern der Marke BMW so gut vertritt wie dieses geliebte Coupe... Selbst mit 220.000 km gibts es nichts an Motor und Getriebe auszusetzen... Kritik am N52B30 kann ich nicht nachvollziehen...
Gestern erst ein e81 118d abgeholt auch in M Paket blau. Ein wunderschöner zweitwagen. Den 130i hatte ich als VFL als e87 war allerdings von den problemen wenig begeistert.
Schon ganz cool, damals konnte man einen serienmäßigen Sleeper kaufen - und auch noch ein Kompakter mit seidigen BMW Reihensechser, das gibt es nicht mehr - leider gab's den Hängebauch mit dazu ... Aber der Golf 5 R32 wäre mir trotzdem lieber. Praktischer im ( Familien - ) Altag, bessere Optik und noch geilerer Sound!
Vorallem mit der Einzigartigen Carbonschwarz Metallic Farbe exklusiv für den LSE damals in der Einser Reihe.. schade das die Euro5 Version vom 130i keine LSE Version bekam
Hey, endlich ein 1er! 🙂 Ich fahre den 3Türer als 116i, 122PS N43B20. Selbst mit diesem kleinen Motor macht das Fahren richtig Spaß! Kette war allerdings bei 132000km fällig. Gleitschienen waren noch nicht gebrochen. Positiv zu erwähnen ist, dass man sowohl durch den Öldeckel die Kette sehen und fühlen kann als auch den Spanner von außen aus dem Motor herausschrauben und prüfen kann und sich ein Kettenprüfwerkzeug anstatt des Spanners einschrauben lässt. Das alles geht beim legendär-anfälligen 1.4TSI nicht.... ;-)
Schönes Auto! Meine Ex hat den 120d mit 177 PS, machte der schon spaß. Wir sind damit von Bayern an die Ostsee in den Urlaub gefahren, zu zweit mit 2 Hunden und Gepäck. Passte alles rein und der Verbrauch war auch perfekt, ohne Tankstop. Wir sind entspannt angekommen was auch der sehr guten Sitze zu verdanken ist. So was wird es wohl leider nicht mehr geben. Und das ihr tolle Videos macht versteht sich eh von selbst!
Ein Freund von mir hatte 2009 einen 130i Tourer, 3-Türer, 6-Gang Schalter als Limited Sport Edition in Carbonschwarz Met. gekauft. Mit allem was es damals als Sonderausstattung zu bestellen gab. Das war so ein wunderschönes Auto 😍
Vorab, der aktuelle 1er ist optisch wie technisch eine Bankrotterklärung von BMW. Den 265 PS E87 hatte ein Freund von mir, der 130i lief offen GPS 270. Ab 1,90m empfiehlt sich eine Sitzprobe und kein SD. Es ist ein toller Saugmotor. Wer heute von potenten Turbo-Dieseln oder Benzinern kommt, wird die Faszination vermutlich nicht mehr verstehen. Der 3L muss schon gedreht werden, um Freude zu machen. In kundiger Hand liefert er jedoch zweifellos 👍. Die heutigen Gebrauchtpreise sind leider Liebhaberpreise, jenseits eines vernünftigen Gegenwerts.
Ich glaube jeder echte BMW Fan mag den 6 Zylinder 1er! Wer hat sich damals einen 1er in weissem Lack gekauft der auch noch einen z Zweitürer gekauft?? Kaum jemand, er ist echt selten geworden Ich finde es vom Besitzer richtig cool, dass wirklich 116i dran steht! 😅Alle wollten das früher machen aber habe ich NIE gesehen bei einem von meinen "laberblasen" Freunden/Kameraden! Und heute ist ja wieder die Schilder Flut in, in den 90er und 2000er hat man gar nichts hinten dran gehabt aber wie gesagt ich finde dieses richtig cool, man kann die Schürze auch nachgerüstet haben und man kann die Auspuffanlage am Ende nachgerüstet haben! Und er ist einer der letzten mit Hinterradantrieb, bei uns fährt auch jemand den M135i mit kleinem Kofferraum!
Hab einen der letzten aus 2019 leider nur noch mit 5 Türen. Aber hab mich daran gewöhnt. Kann ich jeden empfehlen, der ein kleines aber sportliches Auto will. Bis jetzt super in Schuss!
Ich bin bis vor kurzem noch den 123d gefahren. Es war ein top Auto bis 250k km und absolut zuverlässig, danach kamen leider die Probleme. Die Leistung war eine Freude und auch mit einem Kind ging es im 5 Türen.
Der 1er war damals eine Revolution im Kleinwagensegment. Heutzutage baut BMW nur noch Riesenschiffe, die unglaublich langweilig sind. Soll ich jetzt einen VW kaufen, hmm?
Was gibt es noch schönes und kraftvolles und Technisch hervorragendes bei Deutschen Herstellern? Die Fahrzeuge sind extrem überteuert, soll jetzt keiner ankommen, „ach, du kannst dir das einfach nicht leisten“. Wieso soll ich unsinnige Preise Bezahlen, für Fahrzeuge die nichts mehr Taugen? Es geht doch nur noch um Display und Matrix LED mit Lichteffekten. Leude, es ist ein Audo, keine Disko. Aber nun, ich hab mir mein Fahrzeug in der Garage gesichert, pflege es und geniesse die gute alte Zeit. Die kommt nicht wieder.
Hatte mich damals auch direkt in den kleinen verguckt 😍 Dann wurde aber kurz darauf das Coupe vorgestellt und da war es endgültig um mich geschehen 😅 Fahre bis heute mein weißes 125i Coupé an schönen Tagen und genieße jede Sekunde. Vor ein paar Jahren hatte es mich dann mal überkommen und ich habe ihn etwas aufgehübscht… er war mir trotz M-Paket etwas zu zahm, so habe ich ihn komplett mit original Teilen auf 1M Coupe umgebaut(abgesehen vom M Batch😉). Mögen viele merkwürdige finden bei nur 270PS auf dicke Hose machen zu wollen… Aber glaubt mir die nun breitere Spur und 265er Ringsum bringen so dermaßen viel Fahrdynamik, sch… auf die Längsdynamik, die du eh nicht auf öffentlichen Straßen ausfahren kannst. Und man sollte nicht verkennen, dass der N52 in ein paar Dingen besser ist als der N54: Sound, Ansprechverhalten, Drehfreude Kurz um ein geniales Fahrzeug, dass mich nie verlassen wird.
Also das wär als Fahranfänger definitiv mein Traum gewesen. Ist aber auch egal was ich sonst so fahr und dass so n 15 Jahre alter 1er eigentlich unter meinem Niveau is. Dieses Auto macht so viel Spaß! Das ist Freude am Fahren konsequent durchgezogen. Und ich finde es auch toll dass Bmw damals gesagt hat: ,,Wir machen nicht einfach irgendeinen Kompakten, sondern bringen auch hier unsere typische Dna rein und machen das eben auf unsere Art.“ Ich find dieses Auto so toll, weil es eben so herrlich unvernünftig ist…
Also der 1er hatte von der 1. zur 2. Generation eine schöne Steigerung von allem…aber mit der 3. Generation ging es mehrere Rollen rückwärts was Qualität und Optik angeht…schade BMW. Ich hatte damals einen F21 M135i und das war für mich damals ein perfektes Auto
Das Traumauto als ich den Führerschein gemacht habe. :) "R32 in Grund und Boden fahren" würde ich jetzt nicht unterschreiben aber es ist ein Konzept, dass man heute leider nicht mehr findet. :(
Ich schon, hab selber einen 130i und ein Kumpel hat einen 5er Golf R32 mit DSG. Von 0-100 km/h hab ich ihn schon über 1 1/2 Wagenlängen abgenommen und dann von 100-200 km/h war er locker 50m hinter mir. Ab 200 km/h wurde er immer kleiner und kleiner… 🥲 In Anbetracht der Tatsache, dass der Golf 0,2L mehr Hubraum, DSG und Allradantrieb hat, kann man das schon so definieren, dass der 130i den R32 in Grund und Boden fährt. 🤝🏼
Seien wir ehrlich: Schön war das Auto nie. Auch diese Generation war eigentlich unförmig und nicht besonders elegant. Aber im Vergleich zum aktuellen 1er, der wie eine Mischung aus Focus und Prollseat daherkommt, wirkt er immerhin entspannt. Gern auch als 135i.
Habe erst letztes Jahr meiner Frau ein 130i gekauft, der ist echt Klasse auch was es alles an Ausstattung gab! einfach toll nur schade das es in nie als M1 gab
Was ich bis heute nicht verstehe, warum der e81, e90 und e60, keine Wassertemperatur anzeigt. Außer man schaltet es im Geheimmenü frei! Das ist für mich einer der wichtigsten anzeigen im Fahrzeug und BMW lässt se einfach weg 😟
Schöner schlichter BMW ohne fake Enrohr Mist, bin merkwürdigerweise gerade am gucken wegen einem 1er, nur welcher ist zu empfehlen?Aber das der einen Vectra OPC versägt hat kann ich mir nicht vorstellen.
Sehr cooles Fahrzeug. Kompakt, 3 Türer, mit Power, 6 Zylinder, Handgerissen und wenig Ausstattung. das wäre genau meine Konfiguration, jetzt müsste er nur noch blau sein, das wers Perfekt. Meinen Focus ST gebe ich wegen der 5-Zylinders nicht mehr her, für nen 130er würd ich mir das aber schon fast überdenken.... aber bei den Preisen muss ja schon fast mein RS auch dran glauben 😨
Fahre neben meinem M240i F22 den 120d E81 mit M Performance Power Kit in Le Mans Blau Metallic. Immer wieder überrascht wie toll das Feedback in dem Wagen ist! Da kommt der 2er leider nicht ran. Übrigens bereits 220k km ohne Probleme!
Habe den auch in Le Mans blau allerdings als 118d. Kannst du mir vllt. sagen ob es die M Heckschürze in mehr als einer farbe gab? Meine ist eher hell bis mittelgrau aber die meisten die ich sehe sind schwarz bzw. dunkelgrau.
Ich hatte den Nachfolger als M135i xDrive 3-Türer. Mich hat damals auch die Kombination aus Oberklasse Antriebsstrang (6-Zylinder, 8 Gang ZF 8HP, hecklastiger Allrad) im Kompaktwagen gereizt und es war ein super Auto. Hat mich damals als Jahreswagen mit voller Hütte 35K gekostet und da liegen die heute (10 Jahre später) fast immer noch 😅
16:40 - Genau aus diesem Grund bin ich tatsächlich froh darum, einen 116i Facelift zu haben, der noch den N45 Motor verbaut hat. Die Unterschiede in der Zuverlässigkeit und der Wartungsfreundlichkeit zwischen N45 und dem späteren N43 sind schon nicht außer Acht zu lassen, denn was es nicht gibt, kann nicht kaputt gehen, weil der N45 im Gegensatz zum N43 keine Direkteinspritzung, Valvetronic, EfficientDynamics-Maßnahmen, Hochdruckpumpe und NOx-Sensor hat und auch die Steuerkette leichter zu tauschen sein soll, als beim N43 Motor. So kanns auch gehen 😁
Mein erstes Auto war ein 116i Coupé. Allein die Qualität der Materialien und des Innenraums allgemein ist deutlich besser als die von bwp. nem neuen Octavia.
Wird leider viel zu teuer gehandelt. Fahrzeuge mit an die 200.000 Kilometer sind für +10K inseriert. Lohnt sich nicht. Da kriegt man fast einen E92 mit M-Paket auch mit 6-Zylindern für.
Die E92 werden auch zu teuer gehandelt. Ein 325i ist da meistens schon 4000€ zu hoch eingepreist. Wenn er ein M-Paket und unter 200.000 gelaufen hat gehen die Preise gar nicht mehr klar.
und das Extra "Lichtautomatik" braucht keine Überwachung bei kurzen Tunneln in der Stadt am Tage (unnötig kurzes Einschalten reduziert die Lebensdauer eigentlich standfesterer "autolebenlang haltender" Lichttechnik) oder bei diesigen Verhältnissen... im Grunde also verzichtbar, wenn man bewusst selber fährt und deshalb auch z.B. nen Handschalter haben will
Genau diesen Sitz habe ich für mein (teils) selbstgebautes Simrig im Einsatz. :D Jetzt sehe ich mal das passende Fahrzeug dazu. ^^ Möge der 1er, aus dem der Sitz stammt, in Frieden ruhen... (Vielleicht hat er ja auch nur einen Schalensitz bekommen oder so... ^^)
ich hab nen weißen 2011er 125i coupe m paket, ist offen mit 268ps laut prüfstand. evtl auch zum verkauf demnächst. der kurze hat mir nie gefallen, nur das coupe
Top, wie du die Philosophie und die Entwicklungshintergründe der Hersteller verstanden hast. Du bist nicht nur ein moderner, medialer Automoderator, sondern verstehst auch die Unternehmensphilosophie und setzt diese der Strategie der Automobilhersteller in der akutelle Zeit gegenüber.
CarRanger ist nicht nur ein Automobiltester sondern ein fachkundiger und emotionaler Autoliebhaber.
Weiter so!
Du homosexueller
Das mit dem 116i ist genau mein Humor😂
Ich bin vor kurzem beim Bmw Händler gewesen. Ich muss wirklich sagen, die neue Designsprache der meisten neuen Modelle gefällt mir gar nicht. Für mich passt die heutige Qualität von BMW einfach nicht mehr. Ich bin selbst BMW Freund und fahre seit 20 Jahren BMW.
Wolf im Schafspelz und noch „Schaf“ hinten draufschreiben. Hat Stil
@@HerrRiebmann Jeder, der sich halbwegs mit BMW auskennt, erkennt den Schwindel und findet das eher albern. 🤭 Das Doppelendrohr trug beim E81/E87 nur der 130i, alle anderen (auch 123d) hatten ein einzelnes Endrohr (anfangs rund, später oval). Und vorn sind die Nierenlängsstäbe in Chrom ebenfalls ein Erkennungsmerkmal, das nur der 130i ab Werk trug. Da man heute die Nieren ja sowieso eher komplett schwarz färbt, ist es unwahrscheinlich, dass das jemand (noch dazu bei einem Modell mit M Sportpaket) nachrüstet. Dann lieber diesen Schriftzug weglassen. Bei meinem 330i fehlte er ab Werk und ich habe jetzt auch kein Bedürfnis, da jetzt 318i dranzukleistern. Man sieht ja eh, dass das nicht stimmen kann...
Geiler Motor, der gierig am Gas hängt, mega klingt und keinen peinlichen Furz-Knatter-Auspuff braucht. Schade ,dass es das so nicht mehr gibt.
Apropos, nur 8 Punkte für diesen geilen Sound sind ne Frechheit!
Naja, 8 Punkte sind doch gut. Und es gibt 6 Zylinder Motoren, die deutlich besser klingen. 😊
Der direkte Vergleich mit dem heutigen 1er (02:19) ist so schockierend. Wie kann man das bitte schön finden, was da heute (für Wucherpreise) angeboten wird??
BMW hat sich selbst aufgegeben - die einst unverwechselbare Seele der Autos ist restlos verschwunden. Wer mal selbst 130i gefahren ist weiß, wovon ich spreche. Traurig, einfach traurig!
Der neue sieht aus wie ein Focus
@@Penzger der neue sieht aus wie ein Verschnitt aus Kia Ceed und Fiat Multipla
BMW früher Freunde am fahren, BMW heute kotzen beim anschauen 🤮
In der Tat, war ich erschrocken wie hässlich der Aktuelle ist. Das Einser Design hat damals schon polarisiert, aber gerade im Vergleich sieht es durch die klaren Linien richtig gut aus.
@@arnd9081 Und von vorne sieht der kaum anders als aus der damalige 3er
Es ist echt (wirklich) gruselig, wie oft genau dann Videos zu bestimmten Autos kommen, die ich gerade bei Kleinanzeigen suche … Hab mich erst gestern dazu etwas eingelesen und dann enttäuscht aufgegeben, da alle Motoren wohl mehr oder weniger Steuerkettenprobleme haben. Danke für das Video, Alexus 🙏🏼
ging mir auch so, suchte was Kompaktes Unauffälliges aber mit besonderer Technik (von den Großen)
Die Motoren sind nicht so Standfest, die Technik (Comfort wie E und Klima) auch nicht so robust wie zb bei Asiaten, Schade🤷
(kenne auch welche die einen 1er haben und darunter leiden)
Haha, ich hab erst vor 2 Monaten einen 2005er 130i gekauft in einem absolut perfekten Zustand. Ich hatte schon überlegt mich bei CarRanger damit zu bewerben :D Naja, so schnell wird er wohl kein Video mehr über den machen.
@@kha6905 Also ich habe jetzt zwei 1er E87. 116i mit aktuell 282.000km (habe ich seit 170.000km) und das ist das unproblematischste und günstige Auto was ich als Einstiegsauto hätte kaufen können - einfach nur geil.
Der neue 130i hat 330.000 aufm Tacho und läuft ebenfalls wie ein Uhrwerk, sogar besser als der 116i.
So schlimm ist der N52 nicht. Der N46 ist problematischer. Ja die M-Motoren sind unproblematischer. Aber alles was danach kam hat Direkteinspritzung und mehr Probleme.
Wüsste nicht dass der n52 Steuerketten Probleme hätte. Der Motor ist total solide. Fahre selbst einen und kenne auch ne Menge Leute die das Ding fahren. Im Vergleich zu modernen Motoren ist der extrem standfest. Wenn du den pflegst kannst du da weit über 200k mit fahren ohne Probleme. Disa miss mal mal tauschen und irgendwann mal die Wasserpumpe. Aber das erst bei weit über 100.
"der Star sitzt unter der Haube" ... Punkt, Ende, aus! :)
Das ist BMW in Reinkultur!
Ich bin gerade am überlegen, ob ich mir einen e46 325ti Compact kaufe.
Den fand ich damals schon geil, ein größeres Auto brauch ich nicht.
Das Video von dir über den 325ti hab ich mir bestimmt schon 8 mal angesehen...
Gibt natürlich ein fettes Like!
👍🏻
Ja ja und ja! Habe mir selber als Erstwagen einen 325i als Limo gekauft und ich könnte mir kein besseres Auto vorstellen
325ti kann ich empfehlen! Mit M-Paket gefällt mir mein 325ti sogar richtig gut.
wieso denn ti.... die sehen einfach sch... aus, gerade noch der e46 mit den ultra hässlichen frontscheinwerfern 🤮
Fahre den 130i seit 2015 mit sehr viel Freude
Du bist der einzige Autokanal, der Dinge die nicht so gut sind an einem Auto so darstellen kann, dass alles Sinn macht. Du redest nichts schlecht, sondern erklärst warum etwas so ist wie es ist. Durch Dich steige ich jetzt noch lieber in unseren e87 ein.
Herrlich und Dankeschön 🤩 Als ich hätte ich diesen Wagen damals bestellt! Schön schlank, keine fette "Kuh", dezente Optik, keine männliche P...- Verlängerung, kein überflüssiger Schnickschnack (manuelle Klima reicht vollkommen), ein Lenkrad mit Hupe und sonst nix ( wunderbar ), Licht selber einschalten..., aber souveräne Fahrleistungen! So gefällt mir das sehr! Nix lenkt ab, alles da, was man zum genussvollen Fahren mit dem Sahnemotor braucht. Als Coupé mein Traum❤️🔥 Eine würdige Homepage an die BMW' 1602 bis 2002 👍
Männliche Penls Verlängerung? Und für die Frauen dann eine Schamlippen-Plastik?
Fahre seit drei jahren den e87 130i als daily.. der Kofferraum ist mein einziges manko, der ist so blöd geschnitten, dass keine 4 Bierkisten auf den boden passen😅 ansonsten super geile Drehorgel mit dem n52
Kann man 4 stück wenigstens stapeln? 😂
Servus, ich möchte mich bedanken für die schönen, ruhigen, unaufgeregten und nicht künstlich gehypten tollen Videos die Du/Ihr machst. Bleib so, das ist symphatisch.
Schickes Auto und eine Art Wolf im Schafspelz. Mein Exkollege hat so einen damals. Ich hatte so eine Art Gegenstück den Audi A3 3.2 Quattro. Nein kein S3. War eine geile Zeit.
Hatte damals den E87 in weiß mit M Sportpaket und deutlich besser ausgestattet als das Modell im Video.
War wirklich ein extrem zuverlässiger Wagen!
"Hatte damals" sagt ziemlich viel über die Zuverlässigkeit des Auto aus
@@keine_ahnung_wie_der_heisst es soll Menschen geben, die sich auch mal einen neueren Wagen zulegen 🤷🏻♂️
@@keine_ahnung_wie_der_heisst Den 130i gibt es Seit 2006... 18 jahren. 😅
@@keine_ahnung_wie_der_heisstdas sagt nichts über die Zuverlässigkeit aus…
Hatte einen schwarzen mit M-Paket. Schönes Auto, leider war der Motor 116i ziemlicher Rotz.
Ich hatte ein paar Jahre einen 118i e87 von 2009, das war und ist immer noch ein sehr schönes Auto und die 143 PS gingen auch gut vorwärts 😍
130i in Le Mans Blau war das beste Auto, das ich je hatte. Es war auch mein letztes. Seitdem nur noch Dienstwagen, weils einfach no-Brainer günstig ist. Dem R6 trauere ich trotzdem nach. Bei dem Video könnte ich sentimental werden
Ich hatte auch einen 130er in Le Mans Blau, von 50-200k Laufleistung. Obwohl ich noch viele andere gute Autos hatte, vermisse ich den am meisten. Der Klang, die Quali und Fahrspass war top.
Dito @@peterreichlin6284
Es geht mich zwar nichts an aber: Ich hoffe das mit deinem Ohr ist nichts schlimmeres 😏 🍀 du bist der kompetenteste Motor-Journalist den ich kenne! 🙋🏼♂️
2:19 Ich hab mich fast übergeben 🤢 😂😂😂
🤣dachte zuerst an einen Tuning-Fail
Stimmt, Optik zum kotzen für sehr viel Geld.
Sieht aus wie ein 2er Tourer mit Downsyndrown..
Sieht aus wie irgend ein Alien
Der Zustand dieses Exemplars mit 170.000 km zeigt nicht die Qualität der damals verwendeten Materialien, sondern wie pfleglich der oder die Besitzer damit umgegangen sind. Ich habe schon mehrere 1er mit der halben Laufleistung gesehen, die aussahen, als hätten sie das Doppelte runter.
GENAU mein Auto :) Schade dass es keine mehr gibt... alle 10000km Ölwechsel und immer SuperPlus und Additive und das Ding rennt wie im Video... Tolles Video :)
Ich hätte damals beim Erscheinen des 1er designed by Chris Bangle niemals im Traum daran gedacht genau diese Baureihe jetzt Anno August 2024 zu feiern!!! Warum, eben weil er so ist wie er ist! So manches Mal braucht es seine Zeit in unseren Köpfen um zu reifen, was da vor einem steht! Auch ich habe damals den Begriff „ Hängebauchschwein“ benutzt...😳 Okay der Siebener seiner Zeit war nicht wirklich hübsch oder!? Aber der 1er heutzutage wäre es mir eine Sünde wert...wobei ein 3er Compact erste Serie....? Der wird langsam rar....hmmmmh🖖Danke für das ins Blickfeld hieven des 1er!👍
Meine Perle fährt nen knallroten Compact mit Vollaustattung (inkl. Dem großen Faltdach) und das ist so ein geiles Ding. Dank dem Auto bin ich so schwach für youngtimer geworden
@@clubstep8244Faltdach?
Das Design des BMW E87 passt eher zu dem Begriff "Boxhandschuh". 🥊
Hatte den mal für ein Jahr als Fünftürer und bin ihn wirklich gerne gefahren. Toller Motorsound, gute Straßenlage (etwas straff), sehr gute Sitzposition.
Wenn ich nicht schon meinen eigenen E87 130i in der Garage stehen hätte, würde ich jetzt einen haben wollen 🤣Und es stimmt, das Auto ist definitiv ein ganzes Stück kompromissloser als heutige Autos, wo du immer schön das Fahrwerk auf weich stellen kannst, etc. Dann tut es auf italienischen Straßen beim Roadtrip eben etwas mehr weh. Dafür ist das Kurven fahren mit diesem Auto ein echter Genuss und die hydraulische Lenkung ist ein Traum, die teilt einem alles mit, was man wissen muss. Auch die Sitze sind etwas, an dem ich mich immer wieder erfreue, weil man durch die verstellbaren Sitzwangen immer wählen kann, ob man gerade komfortabel unterwegs sein will oder ob man maximalen Seitenhalt für den Bergpass braucht.
Es ist in keinem Fall ein Auto nach dem sich irgendjemand umdrehen wird, aber für Kenner ein absolutes muss!
Den ersten 1er als Coupé 125i find ich einen absoluten Traumwagen...Heute viel zu groß und schwer und schrecklich zerklüftetes Design beim 2er Coupe
Ich freu mich gerade sehr über das Video , habe meinen 130 er 5 Türer jetzt 16 Jahre er hat mich bereits 347800 KM begleitet und ich hab immer noch Emotionen und Spaß wie am ersten Tag. Der Spagat zwischen vorsichtig langsam fahren mit 7,3 l und Porsche ärgern mit 14-15 l ist einfach der Hammer. 🏁
Hab meinen 17 jahre als e81 und knapp 370‘000 km😂😂
Tiefster rekord war bei 6,8l auf 100km, aber so will er nicht bewegt werden! Porsche ärgern mag er mehr😂
Ich bin immer wieder beeindruckt das trotz dieser Laufleistung der Motor und das ganze zusammenspiel mit Getriebe ect. Noch perfekt ist
@@zuberipple Ja ist echt beeindruckend echt schade das so etwas nicht mehr gebaut wird
Alex‘ Blick beim ersten Hochbeschleunigen; unerreichtes, transparentes BMW R6 Feeling👍.
Mein altes Hängebauchschwein von damals! 😁👍🙈 - hatte den in Blau mit allem zip und zapp, inklusive dem ausfahrbaren Infotainment Display, das muss unbedingt mit rein (sonst wirkt es einfach altbacken, etwa so wie hier 😉😁) PS : Keyless Go funktionierte beim 1er super, schade dass ihr das alles hier nicht zeigen könnt… PPS: Das Ding hatte mit 114k Kilometern einen katastrophalen Motorschaden. Keine Kulanz seitens BMW, weil er ein halbes Jahr (2,5 Jahre alt) aus der Garantie raus war - obwohl ich ihn immer vorsichtig gefahren bin und der Gutachter einen Materialfehler attestiert hat. War dann übrigens mein letzter Wagen, den ich bei denen gekauft habe….
hatte auch nen 1er, auch nen Motorschaden bei 107.000 km. Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt, mein Händler hat es in München nochmal versucht und dann hat man mich aus München angerufen. Dann hat man mir erklären wollen (!) das bis solch hohen Fahrleistungen (und die halten sich für ne Premium-Marke!) keine Kulanz mehr gewährt werden könnte (immer in BMW Vertragswerkstätten, alle Inspektionen fristgerecht. Aber das schlimmste war die unverschämte Art dieses XXX einem Kunden gegenüber. Das war mein erstes BMW-Neufahrzeug und ebenso mein letztes. (Auch) andere Hersteller haben schöne und zuverlässigere Autos ;-)
hattest du spähne im Zylinder? hab es von dem Auto (weiß nicht welcher Motor) schon mehrmals gehört.
@@dancooper4020 hahaha, der Wahnsinn. Genau die gleichen Formulierungen haben sie bei mir auch benutzt. Und ich war bis dato begeisterter BMW-Fahrer, und das war somit auch nicht mein erstes Fahrzeug. Aber gut, wie es aussieht verlieren sie so ja den ein oder anderen anderen Kunden….
@@Haya12234 bei mir waren es Risse im Block. Anscheinend gibt es da dünne Kühlleitungen, die in den Block gefräst wurden, um die Zylinder zu kühlen (gibt es wohl nur bei den etwas leistungsstärker Modellen). Da sind wohl einige gerissen, und unter Last wurde Flüssigkeit verbrannt. Was an beiden Enden der Gleichung nicht unbedingt ideal ist. Ob dadurch auch Späne in den Block gelangt sind, kann ich dir nicht sagen. Ich hab’s für teuer Geld reparieren lassen, und mir selbst geschworen wenn noch irgendeine Kleinigkeit ist, verkaufe ich die Kiste und es war mein letzter BMW. Zwei Wochen, nachdem ich ihn wieder hatte, fiel die Verkleidung von der A-Säule ab. Ich hab ihn dann drei Wochen später verkauft…
@@Haya12234 Nein, Kette ist übergesprungen, obwohl man mir beim BMW-Händler versprochen hatte, dass mit dem Facelift dieses Problem behoben wäre.
Ein 2006er E87 120i mit M-Paket, Vollleder und sehr guter restlicher Ausstattung war mein erstes eigenes Auto.
Rückblickend betrachtet das falsche erste Auto… Weil er mich für alle weiteren Autos verdorben hat. Das Sitz- und Schaltgefühl, die schwergängige Lenkung, gepaart mit dem kurzen Radstand und Hinterradantrieb, das ist es, was ich mit Freude am Fahren verbinde. Nur popelige 150 PS, ja, aber ich bin das Ding 5 Jahre so gerne gefahren im Stadtverkehr, auf Langstrecke, eigentlich bei allem. Der 130i war zu der Zeit mein absoluter Traum und ich hatte vor einigen Jahren mal überlegt, mir so einen zu holen, hab es aber nie gemacht.
Nach dem 120i hatte ich einen VW Golf 7 TCR. In Sachen Vortrieb eine ganz andere Welt. Druck in allen Lebenslagen, selbst bei über 200 und mit entspanntem Gasfuß sogar verhältnismäßig sparsam. Emotional hat er mich aber nie richtig abgeholt. Stimmt schon, was man über den Golf sagte. Super Auto, aber langweilig.
Seit diesem Jahr bin ich im Besitz eines 3er Tourings aus 2021 und der gibt mir eine ähnliche Fahrfreude wie der 1er damals.
Wenn ich jetzt überlege, was nach dem 3er mal für mich kommt und dabei berücksichtige, was aktuell für Autos auf den Markt kommen bzgl. Design, Bedienung, Motoren, dann wird mir Angst und Bange…
Lustig, habe mir die letzten Wochen tatsächlich mehre 1er angeschaut, allerdings als 118/20d als 4 Türer. Auch im Bereich um 150t-220tkm. Die sahen aber größtenteils deutlich fertiger innen aus als der im Test, spricht sehr für den Besitzer.
Es gibt Kein einser als vier tuerer. 🤷
@@melaniezimmermann-jv7th🙄
@@tundetwasvordemk5345?
@@melaniezimmermann-jv7th
Klar gibt es das
Tu dir einen Gefallen und lass die Finger davon ,du sparst dir viel Ärger
Ich habe den gleichen Schlüsselanhänger. 😀Der Klang ist es einfach, was diesen Motor auszeichnet.
Der 130i fällt in die Zeit, als es auch kompakte Konkurrenzmodelle mit 6-Zylinder gab: Alfa Romeo 147 GTA, Audi A3 3.2 quattro, VW Golf R32. Der BMW 130i war davon nur eben der offiziell leistungsstärkste. Über den Klang der genannten Modelle kann man sich aber wirklich auch nicht beschweren, vor allem 147 GTA und R32 sind ein Fest für die Sinne. Allerdings sei gesagt: Der 130i geht deutlich effizienter mit dem Kraftstoff um.
Hab letztes Jahr ernsthaft mit dem Gedanken gespielt meinen 130i zu verkaufen. Im Nachhinein bin ich froh, dass ich ihn doch nicht abgegeben habe.
Klar, sehr viele moderne Fahrzeuge beschleunigen schneller, sind sparsamer, sind obendrein auch vernünftiger, usw. Mich hat aber beim Kauf damals das Gesamtkonzept einfach überzeugt. Und heute (12Jahre später) macht das Auto nach wie vor Spaß, u.a. auch dank der tollen Geräuschkullise.
Tolles Video, weiter so.
Sehr geiles Video zu dem 1er 👍
Hatte selber einen 120d Limited Sport Edition von 2007, gekauft 2011 als Rückläufer aus nem Privatleasing mit 54tkm für 21k€, volle Hütte… heutzutage mit den Wucherpreisen nicht mehr denkbar.
Hatten 8,5Jahre sehr viel Spaß, keine Probleme, nur Servicekosten. 😊
Habe dieses jahr selbst einen 130i mit 176000km in lm blau metallic mit nahezu Vollausstattung und M-Paket für 7500€ gekauft. Es gibt zwar auch einige überteuerte angebote, wenn man jedoch mit etwas geduld auf der suche ist, findet man immer wieder preiswerte Angebote. Von der Preis / Leistung ist es mit abstand das beste auto, welches ich jemals besaß.
Ihr zwei seid einfach süß. Bitte mehr davon. Ist vollkommen Wurscht, welches Auto vor der Kamera steht.
Sehr gepflegtes und seltenes Exemplar! ❤️
ich denke, alle R6 Motoren von BMW werden kaum noch einen Wertverlust erfahren. Die Sauger ziehen jetzt schon an und haben die Talsohle verlassen und die B58 werden auch im Alter noch sehr gute und begehrte Motoren sein, weil es in 10 Jahren einfach keine Verbrenner mehr zu kaufen geben wird. Und dann wird es wieder so ein Video geben und die Leute weinen, weil sie damals nicht zugeschlagen haben und die Autos gebraucht so teuer sind. Versucht heute mal eine neue Limousine zu finden, abseits von BMW, Audi und Mercedes, die Luft wird langsam dünn. Es werden ja fast nur noch Crossover angeboten. Kleinwagen werden immer unrentabler für die Hersteller. Dann noch mit 6 oder 8 Zylindern? Die Zeiten werden sich ändern. Und das schlimme ist, die modernen Vierzylinder saufen nicht weniger und sind immer anfälliger, weil keine Reserven mehr eingeplant werden.
Das ist ein Auto das man sich jetzt noch sichern sollte bevor es in Zukunft immer immer teurer wird, das ist ein future Klassik
Coupé und Cabrio schon aber der Kleinwagen
Weiß ja nicht
@@ricoricardo4850doch vor allem der heute gibt es ja keine Kleinwagen mit Hinterradantrieb mehr…
Es ist schwer heute noch einen guten zu finden...
Wenn es ok ist einen mit ca. 150k km zu kaufen, dann greift zu! Im Wert wird der aber dann vermutlich nicht mehr steigen.
@@erykciesielczyk5599 ja aber ist halt trotzdem ein hatchback da wird Coupé und Cabrio deutlich mehr steigen
Ich habe 5 Jahre lang einen 120d mit ordentlicher Ausstattung und Sportpaket gefahren. Obwohl sehr viel Hartplastik verbaut war hat nichts geklappert und fasste sich trotz allem wertig an. Das bei dem Fahrzeug mit 170.000 km die Sitzwangen noch intakt sind ist beachtlich. Meine hatten trotz regelmäßiger Pflege auf der Fahrerseite einige Brüche der Kunsthaut. Ansonsten war ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Vor allem der Fahrspaß war enorm.
Ich vermisse jetzt meinen alten 123d :( tolles Reiseauto, sparsam über 8 Jahre und 120000 km relativ geringe 6,2 l/100 km, am besten war das Tahitigrün
Hatte den als facelift 116i mit 122 PS und selbst der hat so gebockt. Der klebte richtig auf der Straße. Leider auch oft in der werkstatt
Hatte den auch aber keine ahnung ging für mich gefüllt überhaupt nicht Verbrauch war auch eher schlecht als recht
Jo mein E36 davor hatte mehr PS und weniger Verbrauch, trotz 10 Jahre älteren Motor. Also beim N43 haben die echt reingeschissen
Blablabla
Tolles Auto! Hatte ich als 123d , war ein so schönes Auto und hat sich toll gefahren.
Warum wurde er verkauft? So ein schönes und gutes Auto! Was kam danach?
@@wojo8779 wegen Familienzuwachs ein XC60 mit 5 Zylinder Diesel. 😜 Das Hängebauchschwein war einfach das Auto an das ich am liebsten zurück denke. Hatte die Felgen aus dem Video, kompletten 130 i look mit Doppelendrohr, weißen Angeleyes und chrom Niere…..hach……
@@michaelsch.7830 schade, dass Familie heutzutage scheinbar nur mit VW Bus oder SUV geht. 🤔
Schönes Auto! Ich fahre den Nachfolger, den F21, also ebenfalls Dreitürer, ebenfalls weiß. Heckantrieb. Leider nur mit dem 1,6l 4 Zylinder. Aber egal, ich fahr ihn sehr gerne! Ich mag auch die rahmenlosen Türen.
Schade, dass es solche schicken kompakten Dreitürer nicht mehr gibt!
Ist das nicht der Problemmotor von Peugeot ? Steuerkette.
@@schorsex3562 Ja da gab/gibt es hin und wieder Probleme mit der Kette. Meiner läuft bislang unauffällig, hat aber auch erst 60.000 km runter (ich fahre die meisten Strecken mit dem Rad und nehme das Auto nur für längere Strecken). Der Motor ist ohnehin nicht unbedingt das Glanztück des Autos, läuft bis 2000 U/min etwas brummig (insgesamt aber recht leise). Dafür wird man bei entspannter Fahrweise mit einem ziemlich geringen Verbrauch belohnt, Valvetronic und Doppel-VANOS scheinen was zu bringen.
Verbrauch von 10l auf 100km find ich völlig in Ordnung fürn 6 Zylinder. Ich fahr nen Corsa D Gsi, der braucht im Alltag auch 8,5 Liter mit der hälfte an Hubraum.
Ich fahre den entspannt mit 8,5-9l super e5
Ich fahr den Motor im Z4 und habe letztens nen entspannten Ausflug gemacht über Land und bisschen AB. 7,7L auf 250km.... 8,5L sind überhaupt kein Problem wenn man nicht nur ballert.
Ich fahre den Motor im E90 und auch da kommt man relativ unverkrampft auf Werte um 8 l/100 km, obwohl ich nicht mit dünnem Leichtlaufmotoröl (eine 40er Viskosität sollte es schon mindestens sein) und schmalen 225er Reifen fahre, wie man es ja bei diesem Motor auch machen kann.
Immer top Videos, 🎉danke dafür. 😎👍 Was hast Du eigentlich unter Deinem Ohrläppchen. Hoffe nichts schlimmes. Alles Gute dafür 🙌☺️
Das ist so ein wunderbares Auto. Ich hatte auch mal für 2 Jahre einen, Bj. 2009 allerdings mit dem ganz kleinem Diesel ( 116d ) der fuhr sich Traumhaft . Er war natürlich keine Rakete aber doch recht Flott zu bewegen und dabei übertrieben Sparsam. Um den auf über 5 L zu bekommen musste man den schon fast Quälen. Zur Ausstattung muss ich sagen das die Buchhalter Ausstattung meistens immer gut gepflegt ist und auch deutlich weniger Probleme macht. Ihr beiden seit übrigens richtig sympathisch, Klasse Video, Beste Grüße 🖖
Fahre selbst ein 1er Coupe als 125i im täglichen Betrieb - der "gedrosselte" 130i, aber identischer Motor....es gibt in meinen Augen keinen anderen Wagen, der den Kern der Marke BMW so gut vertritt wie dieses geliebte Coupe... Selbst mit 220.000 km gibts es nichts an Motor und Getriebe auszusetzen... Kritik am N52B30 kann ich nicht nachvollziehen...
hab den selben - einfach ne geile Kiste!
Gestern erst ein e81 118d abgeholt auch in M Paket blau. Ein wunderschöner zweitwagen. Den 130i hatte ich als VFL als e87 war allerdings von den problemen wenig begeistert.
Schon ganz cool, damals konnte man einen serienmäßigen Sleeper kaufen - und auch noch ein Kompakter mit seidigen BMW Reihensechser, das gibt es nicht mehr - leider gab's den Hängebauch mit dazu ...
Aber der Golf 5 R32 wäre mir trotzdem lieber. Praktischer im ( Familien - ) Altag, bessere Optik und noch geilerer Sound!
Sechs Zylinder im 30er, das war noch eine gute Zeit!
Eins der besten (Fahr-)Autos die ich je mein eigen nennen durfte!!
2009 habe ich meinen 130i Limited Sport Edition gekauft. Was ein Traum und wie besonders in der Fahrzeugklasse ❤
Vorallem mit der Einzigartigen Carbonschwarz Metallic Farbe exklusiv für den LSE damals in der Einser Reihe.. schade das die Euro5 Version vom 130i keine LSE Version bekam
Blablabla
Hey, endlich ein 1er! 🙂 Ich fahre den 3Türer als 116i, 122PS N43B20. Selbst mit diesem kleinen Motor macht das Fahren richtig Spaß! Kette war allerdings bei 132000km fällig. Gleitschienen waren noch nicht gebrochen. Positiv zu erwähnen ist, dass man sowohl durch den Öldeckel die Kette sehen und fühlen kann als auch den Spanner von außen aus dem Motor herausschrauben und prüfen kann und sich ein Kettenprüfwerkzeug anstatt des Spanners einschrauben lässt. Das alles geht beim legendär-anfälligen 1.4TSI nicht.... ;-)
... bei 3:10 Min. bin ich voll dabei!!!! Danke für Eure Beiträge..... soviel Autoliebe kann Keiner.....im Netz....
Schönes Auto! Meine Ex hat den 120d mit 177 PS, machte der schon spaß. Wir sind damit von Bayern an die Ostsee in den Urlaub gefahren, zu zweit mit 2 Hunden und Gepäck. Passte alles rein und der Verbrauch war auch perfekt, ohne Tankstop. Wir sind entspannt angekommen was auch der sehr guten Sitze zu verdanken ist. So was wird es wohl leider nicht mehr geben.
Und das ihr tolle Videos macht versteht sich eh von selbst!
Ein Freund von mir hatte 2009 einen 130i Tourer, 3-Türer, 6-Gang Schalter als Limited Sport Edition in Carbonschwarz Met. gekauft. Mit allem was es damals als Sonderausstattung zu bestellen gab. Das war so ein wunderschönes Auto 😍
Das ist halt Corsa Größe.... schon sehr cool. Heute wirkt der Wagen schöner als damals.
Vorab, der aktuelle 1er ist optisch wie technisch eine Bankrotterklärung von BMW. Den 265 PS E87 hatte ein Freund von mir, der 130i lief offen GPS 270. Ab 1,90m empfiehlt sich eine Sitzprobe und kein SD. Es ist ein toller Saugmotor. Wer heute von potenten Turbo-Dieseln oder Benzinern kommt, wird die Faszination vermutlich nicht mehr verstehen. Der 3L muss schon gedreht werden, um Freude zu machen. In kundiger Hand liefert er jedoch zweifellos 👍. Die heutigen Gebrauchtpreise sind leider Liebhaberpreise, jenseits eines vernünftigen Gegenwerts.
Blablabla
Mein Kumpel in München hat den in schwarz als Handschalter mit AC Schnitzerpaket. Geil!
Ich hatte so einen mal als 120d. War sehr geil!!!
Der heutige 1er ist gruselig ...!
Meine "Bessere Hälfte" E87 118i VFL, ich E81 116i FL. Auf dieses Video von Dir habe ich lange gewartet! Danke 🙂
Steuerkette problemen ?
@@melaniezimmermann-jv7th nö, kette und spanner war bei beiden neu beim kauf
@@carstenstasch5141also ja 😂
@@Engine45 ALLE neuen hatten eine zu schwache Kette und einen zu schwachen Kettenspanner, #isso ;-)
Schade das Ihr meinen 130i nicht für das Video genommen habt. Sehr viele BMW Performance Parts und der Zustand ist einfach nur gut.
Also verbastelt 😛
@@markus8484😭🤣
Ich glaube jeder echte BMW Fan mag den 6 Zylinder 1er! Wer hat sich damals einen 1er in weissem Lack gekauft der auch noch einen z
Zweitürer gekauft?? Kaum jemand, er ist echt selten geworden Ich finde es vom Besitzer richtig cool, dass wirklich 116i dran steht! 😅Alle wollten das früher machen aber habe ich NIE gesehen bei einem von meinen "laberblasen" Freunden/Kameraden! Und heute ist ja wieder die Schilder Flut in, in den 90er und 2000er hat man gar nichts hinten dran gehabt aber wie gesagt ich finde dieses richtig cool, man kann die Schürze auch nachgerüstet haben und man kann die Auspuffanlage am Ende nachgerüstet haben! Und er ist einer der letzten mit Hinterradantrieb, bei uns fährt auch jemand den M135i mit kleinem Kofferraum!
Hab einen der letzten aus 2019 leider nur noch mit 5 Türen. Aber hab mich daran gewöhnt.
Kann ich jeden empfehlen, der ein kleines aber sportliches Auto will. Bis jetzt super in Schuss!
Ich bin bis vor kurzem noch den 123d gefahren. Es war ein top Auto bis 250k km und absolut zuverlässig, danach kamen leider die Probleme. Die Leistung war eine Freude und auch mit einem Kind ging es im 5 Türen.
Der 1er war damals eine Revolution im Kleinwagensegment. Heutzutage baut BMW nur noch Riesenschiffe, die unglaublich langweilig sind. Soll ich jetzt einen VW kaufen, hmm?
Was gibt es noch schönes und kraftvolles und Technisch hervorragendes bei Deutschen Herstellern? Die Fahrzeuge sind extrem überteuert, soll jetzt keiner ankommen, „ach, du kannst dir das einfach nicht leisten“. Wieso soll ich unsinnige Preise Bezahlen, für Fahrzeuge die nichts mehr Taugen?
Es geht doch nur noch um Display und Matrix LED mit Lichteffekten. Leude, es ist ein Audo, keine Disko.
Aber nun, ich hab mir mein Fahrzeug in der Garage gesichert, pflege es und geniesse die gute alte Zeit. Die kommt nicht wieder.
Hatte mich damals auch direkt in den kleinen verguckt 😍
Dann wurde aber kurz darauf das Coupe vorgestellt und da war es endgültig um mich geschehen 😅
Fahre bis heute mein weißes 125i Coupé an schönen Tagen und genieße jede Sekunde.
Vor ein paar Jahren hatte es mich dann mal überkommen und ich habe ihn etwas aufgehübscht… er war mir trotz M-Paket etwas zu zahm, so habe ich ihn komplett mit original Teilen auf 1M Coupe umgebaut(abgesehen vom M Batch😉). Mögen viele merkwürdige finden bei nur 270PS auf dicke Hose machen zu wollen… Aber glaubt mir die nun breitere Spur und 265er Ringsum bringen so dermaßen viel Fahrdynamik, sch… auf die Längsdynamik, die du eh nicht auf öffentlichen Straßen ausfahren kannst. Und man sollte nicht verkennen, dass der N52 in ein paar Dingen besser ist als der N54: Sound, Ansprechverhalten, Drehfreude
Kurz um ein geniales Fahrzeug, dass mich nie verlassen wird.
Also das wär als Fahranfänger definitiv mein Traum gewesen. Ist aber auch egal was ich sonst so fahr und dass so n 15 Jahre alter 1er eigentlich unter meinem Niveau is. Dieses Auto macht so viel Spaß! Das ist Freude am Fahren konsequent durchgezogen. Und ich finde es auch toll dass Bmw damals gesagt hat: ,,Wir machen nicht einfach irgendeinen Kompakten, sondern bringen auch hier unsere typische Dna rein und machen das eben auf unsere Art.“ Ich find dieses Auto so toll, weil es eben so herrlich unvernünftig ist…
Also der 1er hatte von der 1. zur 2. Generation eine schöne Steigerung von allem…aber mit der 3. Generation ging es mehrere Rollen rückwärts was Qualität und Optik angeht…schade BMW. Ich hatte damals einen F21 M135i und das war für mich damals ein perfektes Auto
Das Traumauto als ich den Führerschein gemacht habe. :)
"R32 in Grund und Boden fahren" würde ich jetzt nicht unterschreiben aber es ist ein Konzept, dass man heute leider nicht mehr findet. :(
Ich schon, hab selber einen 130i und ein Kumpel hat einen 5er Golf R32 mit DSG. Von 0-100 km/h hab ich ihn schon über 1 1/2 Wagenlängen abgenommen und dann von 100-200 km/h war er locker 50m hinter mir. Ab 200 km/h wurde er immer kleiner und kleiner… 🥲
In Anbetracht der Tatsache, dass der Golf 0,2L mehr Hubraum, DSG und Allradantrieb hat, kann man das schon so definieren, dass der 130i den R32 in Grund und Boden fährt. 🤝🏼
@@MultiTimmy97Fahren heisst für mich Serpentienen etc. Geradeaus ist nicht fahren, sondern nur beschleunigen 😅
@@Engine45
Serpentinen sind auch wieder eine Spezialform von Kurven mit sehr langsamen Tempi. Nicht gleichbedeutend mit allgemeinem Handling
Seien wir ehrlich: Schön war das Auto nie. Auch diese Generation war eigentlich unförmig und nicht besonders elegant. Aber im Vergleich zum aktuellen 1er, der wie eine Mischung aus Focus und Prollseat daherkommt, wirkt er immerhin entspannt.
Gern auch als 135i.
Habe erst letztes Jahr meiner Frau ein 130i gekauft, der ist echt Klasse auch was es alles an Ausstattung gab! einfach toll nur schade das es in nie als M1 gab
Und immer schön spurstabil. Nicht meine Worte, sondern J. Clarkson nach dem DragRace mit Golf 7
Ich hätte noch ein F21 M140i. Wenn du da mal einen Einblick brauchst 😉
Hab ich gestern einen mit meinem 130i mit semis auf einer kurvigen Bergstrecke abgehängt 😉
@@_PHIZM_vielleicht hatte der andere bissl mehr im Kopf
@@TheJcwDriver ich kenne ihn. Ich frag ihn mal und geb dir dann bescheid evtl.
Was ich bis heute nicht verstehe, warum der e81, e90 und e60, keine Wassertemperatur anzeigt. Außer man schaltet es im Geheimmenü frei!
Das ist für mich einer der wichtigsten anzeigen im Fahrzeug und BMW lässt se einfach weg 😟
Schöner schlichter BMW ohne fake Enrohr Mist, bin merkwürdigerweise gerade am gucken wegen einem 1er, nur welcher ist zu empfehlen?Aber das der einen Vectra OPC versägt hat kann ich mir nicht vorstellen.
hab ne Limited Sport Edition 3-Türer natürlich 130i
Sehr cooles Fahrzeug. Kompakt, 3 Türer, mit Power, 6 Zylinder, Handgerissen und wenig Ausstattung. das wäre genau meine Konfiguration, jetzt müsste er nur noch blau sein, das wers Perfekt.
Meinen Focus ST gebe ich wegen der 5-Zylinders nicht mehr her, für nen 130er würd ich mir das aber schon fast überdenken.... aber bei den Preisen muss ja schon fast mein RS auch dran glauben 😨
Fahre neben meinem M240i F22 den 120d E81 mit M Performance Power Kit in Le Mans Blau Metallic. Immer wieder überrascht wie toll das Feedback in dem Wagen ist! Da kommt der 2er leider nicht ran.
Übrigens bereits 220k km ohne Probleme!
Habe den auch in Le Mans blau allerdings als 118d. Kannst du mir vllt. sagen ob es die M Heckschürze in mehr als einer farbe gab? Meine ist eher hell bis mittelgrau aber die meisten die ich sehe sind schwarz bzw. dunkelgrau.
@@D1STUR8
Die gabs meines Wissens nur in einer Farbe (Schiefergrau).
Viele haben die lackieren lassen so wie ich :)
Ich hatte den Nachfolger als M135i xDrive 3-Türer.
Mich hat damals auch die Kombination aus Oberklasse Antriebsstrang (6-Zylinder, 8 Gang ZF 8HP, hecklastiger Allrad) im Kompaktwagen gereizt und es war ein super Auto.
Hat mich damals als Jahreswagen mit voller Hütte 35K gekostet und da liegen die heute (10 Jahre später) fast immer noch 😅
Hab leider mein 130i E87 verkauft. Bereue es immer noch
ich auch... dafür aber 135i bekommen. Dank es Turbos ist da wesentlich mehr Party als in dem 130i. Aber war trotzdem ein schönes Auto.
16:40 - Genau aus diesem Grund bin ich tatsächlich froh darum, einen 116i Facelift zu haben, der noch den N45 Motor verbaut hat. Die Unterschiede in der Zuverlässigkeit und der Wartungsfreundlichkeit zwischen N45 und dem späteren N43 sind schon nicht außer Acht zu lassen, denn was es nicht gibt, kann nicht kaputt gehen, weil der N45 im Gegensatz zum N43 keine Direkteinspritzung, Valvetronic, EfficientDynamics-Maßnahmen, Hochdruckpumpe und NOx-Sensor hat und auch die Steuerkette leichter zu tauschen sein soll, als beim N43 Motor. So kanns auch gehen 😁
Mein erstes Auto war ein 116i Coupé. Allein die Qualität der Materialien und des Innenraums allgemein ist deutlich besser als die von bwp. nem neuen Octavia.
Wird leider viel zu teuer gehandelt. Fahrzeuge mit an die 200.000 Kilometer sind für +10K inseriert. Lohnt sich nicht. Da kriegt man fast einen E92 mit M-Paket auch mit 6-Zylindern für.
Die E92 werden auch zu teuer gehandelt. Ein 325i ist da meistens schon 4000€ zu hoch eingepreist. Wenn er ein M-Paket und unter 200.000 gelaufen hat gehen die Preise gar nicht mehr klar.
Mal wieder top Video! Weiter so
Och Alex, du mit deinen Spiegeln!Trotzdem wieder ein sehr schöner Bericht, über ein interressantes Auto!😊
Leider kein Auto für eine Familie mit 2 Kindern. Aber mein X1 aus der 1. Generation mit dem 2,5 L Reihensechszylinder macht ähnlich Spaß.
Ich bin richtig neidisch, ich würde den auch gerne mal fahren wollen.
Ich bin damals den 330i gefahren und es war einfach ein Genuss.
Diese Kombi mit deiner Pertnerin als Kamerafrau 👌🏼👌🏼👌🏼 geil 🥳😂
E82 125i als Daily, 240k km und läuft wie eine 1!
Zudem relativ sparsam mit 7.8l verbrauch
Habe den E 46 325 Cabrio und den E30 2.7 l Coupe, sind nicht die schnellsten,aber der Sound macht Alles wieder gut.
e30 ist limo 😂😂😂
@@fxhood2114 ich weiß will es aber nicht wahr haben..
Die Rwd 1er, besonders der echt kleine e87, das sind wirklich tolle Autos. ❤❤❤
Alle Extras die nicht da si d, können nicht kaputt gehen
und das Extra "Lichtautomatik" braucht keine Überwachung bei kurzen Tunneln in der Stadt am Tage (unnötig kurzes Einschalten reduziert die Lebensdauer eigentlich standfesterer "autolebenlang haltender" Lichttechnik) oder bei diesigen Verhältnissen... im Grunde also verzichtbar, wenn man bewusst selber fährt und deshalb auch z.B. nen Handschalter haben will
Das Hängebauchschwein. Optisch kein Highlight. Danke fürs Video.
Witzig, so habe ich den wegen der unteren Seitenlinie auch immer genannt. 😅
Ich bin stolzer Besitzer eines 130i E87 BJ 2006 im Originalzustand. KM - Stand: 189.000 bei 83.000 gab es nen neuen Motor von BMW auf Garantie.
Genau diesen Sitz habe ich für mein (teils) selbstgebautes Simrig im Einsatz. :D Jetzt sehe ich mal das passende Fahrzeug dazu. ^^ Möge der 1er, aus dem der Sitz stammt, in Frieden ruhen... (Vielleicht hat er ja auch nur einen Schalensitz bekommen oder so... ^^)
In der Mittelbank hinten kann man zumindest beim E82 ein Fach ausklappen mit einer Ablagefläche, bin mir ziemlich sicher dass das hier genauso ist.
ich hab nen weißen 2011er 125i coupe m paket, ist offen mit 268ps laut prüfstand. evtl auch zum verkauf demnächst. der kurze hat mir nie gefallen, nur das coupe
Das Design des BMW 1er E87 ist zeitlos und erinnert an einen sportlichen Boxhandschuh 🥊
very nice video! great little cars with lots of room for modifications aswell!! exhaust/brakes/suspension ,just to name a few!! 👌