Sådan ødelagde man stationsbyen
Vložit
- čas přidán 21. 06. 2018
- Dette er en film om hvordan Stationsbyen Skørping blev grundlæggende forandret i 2014 og 2015. Det handler om den store omlægning af veje, underføring og bro omkring stationen. Filmen følger projektet fra start til slut. Den omfatter også et kort historisk tilbageblik på et tilsvarende projekt fra 1920'erne, som aldrig blev gennemført. - Der findes også en kort film om baneprojektet, som allerede har været på CZcams siden august 2015.
Og så er der de stationsbyer, som er intakte, men hvor jernbanen for længst er nedlagt ... Jeg ved godt, hvad jeg vil foretrække ... Rigtig god dokumentationsfilm.
Det er sgu synd når at gammelt jernbane-nostalgi bliver fjernet. Fin fortælling forresten!
Det er synd med alle den afvikling af de danske stationsbyer😢det er trist og sørgeligt
Fin video. Det var sådan en hyggelig by.
Rigtig fin og spændende video. Hvor er det en skam når noget så historisk forsvinder 😢
Ganske som i Over Jerstal !
Jeg kan huske da de havde gravet Møldrupvej op ifm med etablering af tunnelføringen. I regnvejr var det et rigtigt smathul at køre i gennem.
Så skulle man til Aalborgs City Syd fra Hadsund, var det faktisk hurtigere at køre over forbi Lindenborg, og så tværs over til Ellidshøj fra Gunderup, men knap så hyggeligt som op gennem skoven.
Man skulle have gravet banen ned, så kunne man idet mindste have brugt området til noget interessant (det har man jo lært i udlandet). Jeg tvivler på at der nogen sinde strøm på linjen nord for Århus.
Hvorfor lagde man ikke blot to jernbanespor udenom byen og ændre sporføringen i selve byen til et spor. Det ville kræve et par broer til at føre banen over nogle veje og man havde også sparet at rive hele byen over på midten. Der er muligvis gode grunde til at jeg ikke arbejder som jernbaneplanlægger i BaneDanmark.
Søn: Mor, hvorfor må jeg ikke lege med Rasmus mere ? .. Mor: Vi omgås ikke de andre fra den anden siden af byen.
:D
God og interessant video.
Lidt langtrukken mcen gode billeder.
Bane danmark burde hellere få togene til at køre til tiden istedet beklager de når de ikke kan finde ud af det
Fin og stemningsfuld fortælling. Det er bestemt ikke for at være kritisk eller modsat. Men jeg forstår ikke din konkluderende overskrift til fortællingen. Du beskriver, at det har været “bøvlet” undervejs. Men på hvilken måde, mener du at stationsbyen blev ødelagt? Var det processen, resultatet eller begge del var ødelæggende? Mvh
Filmen var oprindelig en dokumentarisk beskrivelsen af det store projekt i Skørping i 2014-2015 (og det er den fortsat). Den nuværende version er udvidet med "lidt mere kant" hvor jeg peger på konsekvenserne for den oprindelige stationsby. Min observation er at projektet har ødelagt byens præg som en stationsby som bl.a. havde central vej hen over banen lige ved siden af stationen. Arden og Svenstrup (og andre byer) er "ødelagt" på samme måde. Alt sammen fordi togene skulle køre hurtigere. Det er ikke sket endnu (men det sker måske på et tidspunkt). Omvendt forstår (og accepterer) jeg naturligvis behovet for udvikling og forandring i de små byer, der er grundlagt som stationsbyer langs skinnerne i Danmark.
@@Rebilatur Jeg er lokomotivfører ved DSB og køre ofte gennem Skørping.
Jeg er med på, at det har været en lang proces. Jeg er også med på, at den nye perronbro med elevatorer er temmelig voluminøs og ikke pynter.
Men har det været ødelæggende for infrastrukturen mellem de sider af banen, at vejen er flyttet, og der er kommet en ekstra sporundergang, hvor vejen lå? Eller er det stemningen omkring det gamle centrale knudepunkt? Klokker der ringede, lys der blinkede, bommer der går ned og biler der er nød til at stoppe op? - Det romantiske i det liv, som det gav?
Igen - Jeg er ikke kritisk! Men jeg vil gerne forstå!
Jeg formoder, at der i løbet af de kommen 4-5-6 år kommer højere hastighed på togene gennem byen - 140-160 km/t. Det er det vi hører på vandrørene. Og så er det vigtig, at vi kan være sikre på, at der ikke er personer eller biler på sporet…
Mvh Ulrik
@@UlrikDem Tak for dit bidrag. Det er interessant at du ser byen fra banen. Jeg bor selv tæt på banen i den nordlige del af byen. Vi oplever at byen er delt i to. Eneste (bil)forbindelse er den nye vej "Under Broen". Men når først signaler og ledninger er på plads, og hastigheden øges markant, er det jo en naturlig udvikling af stationsbyen. Vi lever jo hverken i 1800 eller 1900 tallet længere.
@@Rebilatur Ja den såkaldte "udvikling" er en tveæggget sværd. Der bliver sgu aldrig elektrificeret til Skørping. Det er ikke engang mulig at køre til Vejle med el-tog. Der er omkring 170 km. mellem disse to byer, så det bliver om laaaaaaaang tid, hvis det overhovedet sker.
Der er flere aspekter i sådan en historie. Togenes hastighed er sat op og antallet er biler er også eksploderet siden banen blev grundlagt i sin tid. Kombinationen af hurtigere tog og flere biler er ikke god. Jernbaneoverskæringer er farlige og tiltagende trafik mindsker desværre bilisters gode adfærd (i starten af filmen smutter en grå bil faktisk over banen noget tid efter bommenes røde lys er aktiveret). Glad for at stationen stadig står. Det er en flot bygning og en uerstattelig del af jernbanernes kulturarv 😊
Trist syn ak ja disse nye tider
De nye tider er børn af den såkaldte "udvikling" - det bliver bare mere indviklet.
HVOR TRIST AT SE.
De kloge kalder det "udvikling". Denne kan ikke standses, om det er nok så vanvittigt det der sker. Man tager sig til hovedet.🤪🤪
De hurtige tog og køreledninger kommer forhåbentligt i 2030. De er jo i gang mellem Fredericia og Århus :)
Alle byer er blevet en slags rundkørsel om et butikscenter.
butikscentrene er alle sammen ved at dø takket være internettet, så det holder heller ikke længe før der kun er en købmand og en trælast i de små byer
😪😪😪😪😪