Muy buen video, muchas gracias por darte el tiempo de hacerlo, solo un detalle, no da lo mismo que tuerca va primero, siempre va primero la tuerca que no tiene detalles de folpes, o te dara un falso torque y se soltara la masa nuevamente, y la tapa debe ir repleta de grasa, ademas de ser cambiada su empaquetadura o en su defecto, una fina capa de silicona gris. Saludos desde Copiapó, Chile,
@@PipoZaro Saludos! Las 2 tuercas son idénticas, una siempre está más golpeada que la otra (que si usas las herramientas adecuadas no deberían de presentar golpes). Si tienen alguna rebaba o viruta levantada si presentar un falso torque. Hay que inspeccionar antes. El silicona o empaque toda la razón. La tapa llega de grasa no me gusta porque el sistema de rueda libre tiende a quedarse pegado por succión, prefiero una delgada capita de grasa para que esté lubricado pero con libre movimiento. Gracias por el comentario
Hola, ya quite las dos tuercas y el primer rodamiento ( lo que quedaba) después hay una pieza de bronce , así debe ser ? Te puedo mandar fotos algún correo electrónico? Gracias
Muy buen video, muchas gracias por darte el tiempo de hacerlo, solo un detalle, no da lo mismo que tuerca va primero, siempre va primero la tuerca que no tiene detalles de folpes, o te dara un falso torque y se soltara la masa nuevamente, y la tapa debe ir repleta de grasa, ademas de ser cambiada su empaquetadura o en su defecto, una fina capa de silicona gris.
Saludos desde Copiapó, Chile,
@@PipoZaro
Saludos!
Las 2 tuercas son idénticas, una siempre está más golpeada que la otra (que si usas las herramientas adecuadas no deberían de presentar golpes). Si tienen alguna rebaba o viruta levantada si presentar un falso torque. Hay que inspeccionar antes.
El silicona o empaque toda la razón.
La tapa llega de grasa no me gusta porque el sistema de rueda libre tiende a quedarse pegado por succión, prefiero una delgada capita de grasa para que esté lubricado pero con libre movimiento.
Gracias por el comentario
Siga subiendo este tipo de contenido amigo!
Excelente video! Muchas Gracias
Que video genial recomendado siempre con que herramientas pero dándose modo con mucha precaución
Excelente video,suba mas amigo, saludos maestro.
Exelente trabajo, GRACIAS
Excelente buen vídeo saludos
Muchas gracias, me sirvió de mucho 👏👏👏👏👏
Muy buen sus recomendaciones pero me gustaría tener información sobre el Jimmy gracias
Para el Jimny se procede de la misma forma, son los mismos diferenciales, solo cambia la forma de la carroceria.
Excelente video puede realizar el cambio 👍
Un maestro!!
Para conocer el sistema de vacío del Jimmy
Excelente ...
Hola muy buena explicación! Una consulta aplica para el sj 410?
correcto, aplica para el SJ410.
Consulta amigazo, los retenedores y rolles son standar para todo modelo de samurai? Ya sea sj o samurai 1 o 2? Saludos.
Hola!
Me imagino que si son iguales. No se el Samurai JA (4x2) si será igual.
@@SamuraiCR muchas gracias!
Hola, ya quite las dos tuercas y el primer rodamiento ( lo que quedaba) después hay una pieza de bronce , así debe ser ? Te puedo mandar fotos algún correo electrónico? Gracias
Hola!
trackcr@gmail.com
Escribime y te paso el número de WhatsApp.
Muy bueno. En que tienda compraste los roles?
Gracias, en una tienda local aquí de mi pueblo.
Cuál es la medida de esas bocinas
Las bocinas son las standard del Samurai, las medidas de los roles y retenedores están en el video…
Lastima usar grasa grafilada