карбюратор | доработка | К- 126 |
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Карбюратор К-126 г . очень простая доработка , не требующая каких то больших навыков , доступная каждому водителю без обращения в сервис.Посмотрите до конца и ваш автомобиль постоянно будет радовать вас .
Как переделать карбюратор К-126 в однокамерный и главное зачем? - czcams.com/video/9OJqfdf2mH8/video.html
Покупал уаз с таким карбом с заглушенной 2-й камерой. 70км\ч был его предел. Как гора так слёзы вытираешь.
Я сделал прще тоже вторая приклиневала спесовал и переставил на 3 ризки сейчас работает как часы и еще родные распылители подрезал на 5мм распылитель 2 камеры поставил на 1 камеру от донора теперь распылители одинаковые по жиклерам 1 к 225 вторая кам 330 возд. Не трогал тяги хватает заглаза двс 417 расход по трасс 11-12 по бездорожью до 20 на 100км
Ух ты! Завтра же переберу перекину, 417 движка и так эконом, а с такой мутотней ваще полетит думаю. Спасибо. Провалы задолбали.
спасибо вам большое.решил я сегодня попробовать по вашему способу сделать свой 126.потратил часа 2 с перекурами. и вуаля получилось все работает.прет как танк.ни провалов ни чего.единственное я жиклер не глушил.еще раз спасибо вам
Пожалуйста, удачи ✋
Спасибо очень помогли вот есть же у нас кулибины 100 раз лучше иномарок делали бы не дают развиваться отечественному автопрома доволен
спасибо брат. я из Казахстана сделал как у тебя проблемы решил золотые руки здоровье тебе
Удачи на дорогах👍
@@vodnomotornik САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ, привет, подскажи пожалуйста, если я вторую камеру закрывать не буду, а везде воткну бд 26,и жиклеры тоже со второй
Как думаешь поедет?
Пол часа тебя искал 😂... Сделал на одном карбе , год назад , как ты предложил ... В восторге от всего ... От динамики , поведения при запуске двигателя .. все отлично , тест драйв прошел😅 😅, но забыл как делал , сейчас нашел , второй раз делать буду
Очень рад
Занятно, стоял у меня точно такойже карб и доноров пару штук. В результате моих работ получил следующее... Разгон на первой камере ооочень резвый, аж рвёт из под себя. Прёт на половину с открытой камерой под сотню не напрягаясь, открываю вторую камеру, прёт ещё больше, но боюсь за трансмиссию, старенький 93го выпуска и капиталки по ходовке ещё не видел. Расход на первой 15-16 на сотню, со второй 18-20. Но "дышит" так, как и должен дышать на все свои 2.5литра😁. По работам, делал методом тыка😁 дифузор в первой и втрой камерах одинаковые на (26), главные топливные в первой 280, во второй 380. Воздушные заводские, но расточены обычным сверлом. Точно не скажу, вроде на 1 и 1.2мм. Ну и всё. Одно могу сказать, каждый карб для каждого двигуна на котором он будет стоять, регулируется индивидуально. Ещё самое слабое звено у карбов серии К 126 ГУ и т.д. это блок дроссельных заслонок. А в остальном, карб довольно хорош👍💪 По карбу К 151 и его модификациям могу сказать следующее, чтобы добиться от него того что Вы хотите, придётся его раз десять снять и поставить обратно, желательно отказаться от всяких блоков ЭПХХ и тому подобное. Конструкция немного по замудрёнее чем на К 126-ом. Слабое звено - это боковой блок холостого хода. Когда мороз, он при прогреве двигателя покрывается инием и порой добиться из -за этой проблемы устойчивого холостого хода не всегда получится. Лечится легко😀 летом ничего не надо придумывать, а зимой прогрели машину, градусов до 50-ти и заглушите на пару минут. Потом снова заведите и воля, устойчивый холостой ход😁
Спасибо , хорошая инфа.
САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ, привет, подскажи пожалуйста, если я вторую камеру закрывать не буду, а везде воткну бд 26,и жиклеры тоже со второй
Как думаешь поедет?
@@vodnomotornik САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ, привет, подскажи пожалуйста, если я вторую камеру закрывать не буду, а везде воткну бд 26,и жиклеры тоже со второй
Как думаешь поедет?
Не пробовал , но если не будет крепко заливать , тогда просто рвать будет, дело не хитрое. Зажигание чуть пораньше для подрыва и всё.
Можно и так, но будет подливать не слабо. Поэтому я топливный в первую камеру поменьше поставил и воздушные расточил. Мляяяя самое главное не сказал. Отверстия жиклёров смотрите на "глаз". Так как торировочные данные на них не соответствуют действительности. 💪👍
Интересно 🤔 задолбал реально провал, завтра бегом в гараж снимаю карбон и пробую👍💪 Привет с Ижевска🤝😎
Класс, я переделал это день и ночь.Движок 417 ожил, даже на холодную , прёт 2 куба дров, как на пустом, расход может на литр полтора больше, но зато прёт реально.А я столько лет маялся.
Я очень рад за вас , мои поздравления дружище.
Какой расход получился? Карбюратор 126 а буквы какие?
Забыл сказать, на зиму, отключите от корпуса воздушного фильтра шланги и трубки отвода картерных газов, а то много льда будет в карб попадать, что может привести к нестабильной работе двигуна😉😀
привет, подскажи пожалуйста, если я вторую камеру закрывать не буду, а везде воткну бд 26,и жиклеры тоже со второй
Как думаешь поедет?
Спасибо огромное, сделал работает как часики! Единственный вопрос почему при полностью закрученрм винте смеси хх наилучшая работа на хх
Топлива хватает вот и всё.
потому что, на ХХ в работе переходная система участвует, так не должно быть, надо смотреть блок дроссельных заслонок, на предмет деффектов..
Тоже надо попробовать
Сделаю себе так же. Тем более у меня заволлялся карб от девятки.
Мы досихпор ставим 126 простои карбюратор выгодно
Ребята, не слушайте, всех этих доработчиков.
Давай тебя послушаем
за 10 сек можно было это все сказать )))
че то показывает ничево не видно . камеру поближе не мог поставить ?
Сорри!!!
САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ, привет, подскажи пожалуйста, если я вторую камеру закрывать не буду, а везде воткну бд 26,и жиклеры тоже со второй
Как думаешь поедет?
Спасибо за подсказку!
👋
А если ещё и распылитель поставить с носиком к центру диффузора?
Может тогда и вторую отключать не надо будет
камера стоит далеко плохо видно
Да, это минус конкретный.
Почему черные свечи пробег 25 тыс км вроде новенький и с трубы идет черный дым что делать двигатель 4021 под 76 бегзин
Двигатель змз 402
Смесь богатая , если сами не сможете подрегулировать лучше на сервис. Воздушный фильтр смените на всякий случай если не изменится ситуация тогда в сервис.
@Самый Честный я максимальные обороты нашёл,потом винтом хх на минимальные выставил.
Нашёл в интернете что нужно закручивать пока плохо мотор начнёт работать,потом открутить на 45°,потом регулировать хх.
Другой говорит что выкрутить на хх большие обороты потом крутить винт смеси,потом опять хх,кого слушать не знаю! ?!?!
Я на слух делаю, по качеству работы двиг.
Ещё и зажигание не забывайте, угол опережения эту настройку нужно вместе делать. Карбюратор+трамблёр
Кушать будет но ехать он будет так же
это не 126 Г, а скорее всего, 126ГУ, так как ГТЖ второй камеры на Г стоит 280...а тут 350..очень прожорливый)
Что за игла?
А если поставить два больших дифузора и не глушить ничего?
Не пробовал , но думаю будет неплохо.👍
@@vodnomotornik а жиклер стоит менять под большой дифузор?
Да , на малом и будут провалы . С диффузором разницы особой нет потому что камера совсем отключается.
Здарова увожаемый у меня переливает и не едет и на масло добавляет в чем проблема? И жрет по коонски
Мембрана по ходу на топливном насосе лопнула.
@@vodnomotornik Проверь уровень топлива в поплавковой камере. Возможно игла не держит или поплавок прохудился.
Скажите,почему на холодную глохнет,подгазуешь,глохнет,так пару раз потом начинает работать ? Такой же карбюратор.
Обогатитель прибавляете(подсос)?
@@vodnomotornik : так там всего два винта, троса и топлива,чё там добавлять? Сегодня только занялся машиной отца.
Так вы ими пользуетесь?
@@vodnomotornik я максимальные обороты нашёл,потом винтом хх на минимальные выставил.
Нашёл в интернете что нужно закручивать пока плохо мотор начнёт работать,потом открутить на 45°,потом регулировать хх.
Другой говорит что выкрутить на хх большие обороты потом крутить винт смеси,потом опять хх,кого слушать не знаю!
Я всегда регулирую на слух и качество работы, тут ещё про зажигание не забывайте, в момент запуска какой дым из трубы?
да что плохо видно/слышно широкую фигню поставил вместо узкой. а узкую в мусор
Неудачный видос, уаз работает нормально, но и расход выше.
На волгу можна так зробити
Мой почему-то когда переключаюсь, глохнет. Не держит хх
Отрегулируйте холостой ход. После перестановки жиклёров и диффузора, смесь соответственно изменится, необходимо провести настройку ХХ, 👍
просто поставьте однокамерный, и не заморачивайтесь а то развели колхоз
Под однокамерный нужно коллектор менять.
Однокамерный купить ещё надо,а тут уже есть в наличии
Ни хрена не видно, только время зря потерял на просмотр.
Есть такое
Так че кто переделал?
Сделал холостые обороты высокие никакие регулировкам не поддаётся
У меня всё норрмально работает уже несколько лет.
Автор это что палучаетса вы 26 дифузор поставили на первую камеру а 24 на вторую камеру да там насколька я знаю на обоех камерах дифузоры не одинаковые
Да меняются дифы местами и жиклёры, вторая камера глушится и получается однокамерный простейший карбюратор, не особо экономичный, но со своими плюсами
@@vodnomotornik какие ещё плюсы? На трассе хрен быстро обгонишь, в гору крутую с грузом на пол газа не заедешь, а нажмёшь тапку до конца - заглохнешь. Кастрировали карбюратор. Дичь.
@@Supercharger_Carb езжу уже десяток лет, на этом карбоне, дичь в вашей голове
@@vodnomotornik полегче на поворотах .
@@Supercharger_Carb вот именно полегче
ГАЗ-24 После капиталки двигателя закипает. Подскажите причину.
На расстоянии плохо делать выводы , но первое что нужно посмотреть это термостат и помпа возможно не работает
Есть ещё вариант, как столкнулся я и мой друг купивший Волжанку, грелась ужастно сильно и ничего не помогало и термостат меняли и помпу... В итоге, решили снять ГБЦ, а там... если б смог сюда фотки скинуть, скинул бы обязательно. Дело в том, что старый владелец не стал заморачиваться по поводу блока и ГБЦ, решил во время капиталки фрезеровку не делать. Конечно, зачем, можно и на герметик и так сойдёт😰 Вобщем это ещё одна из причин перегрева двигуна😀👍
Крышку на радиаторе тоже глянь. У меня так было, месяц простоял пустой, без тосола, крышка подржавела и заклинила, в итоге давление не сбрасывала и кипел двиг. поменял крышку и всё хорошо. А до крышки всё перебрал безтолку))))
Если двигатель 402 а прокладка ГБЦ от 24-ки будет кипеть. Отверстия в прокладке отличаются а некоторых вообще нет.Надо прокладку именно от 402 ставить!
карб не видно. ты на кадре зачем сдался ?
Тебе по ходу даже не объяснить , если вживую показывать
@@vodnomotornik ОБЗОР КАРБЮРАТОРА ИЛИ ЗВЕЗДЫ ЭКРАНА ФИЗЛИЦА ЛЮМПЕНА ?
Лучше не открывай капот, езди пока едет
Эээ вас все
А может просто разобрался в работе карбюратора и научится его правильно регулировать, а не занимался херней?
Попробуй
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как мне на таком карбюратор отреагировать уровень топлива.тоесть поплавок?
На поплавке есть язычок , им уровень выставляется.
Да это понятно. Как увидеть сколько в камере бензина? Что бы не вскрывать верхнюю часть карбюратора.тоесть может быть замер расстояния поплавка от иглы или что то в этом роде.
Да там особо роли и не играет уровень чуть выше чуть ниже , не будет хватать прибавите вы это почувствуете. Там на карбюраторе черта есть на стенке по которой уровень определяется только как его увидеть нужно по идее поплавок чтобы был в камере .В ранешних карбюраторах окно было и это удобней намного.
Спасибо огромное за общение.
@@user-ze1vf7pt6q на одной из пробочек,которые закрывают топливные жеклёры, припояйте штуцерок(ёршик) под шланг диаметром на 5мм. Дальше действует закон Архимеда. Все элементарно и точно!
Не эфиктивное видео кпд - минус
Видел рукожопых, но ты займёш 1- ое место, бронзовый клапан у него выпал - потерял , спичкой заткнул жиклёр второй камеры, поменял диффузоры и топливные жиклёры- справился , а расход какой? На заводе дураки , ты такой умный гаражный лепило, закрой свой канал и не засоряй интернет
Покажи лучше