Tern GSD S10 im Test: Kleines Lastenrad - ganz groß?
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- čas přidán 3. 03. 2021
- Es ist klein und handlich, was ohne Zweifel praktisch ist. Aber reicht so ein kompaktes Long Tail wie das Tern GSD S10 auch aus, um im Alltag ein Auto zu ersetzen? Wir wollten es wissen und haben das Bike ausgiebig getestet. Hier findest du unseren ausführlichen Testbericht: lifecyclemag.de/tern-gsd-s10-....
- Sport
könnt ihr mir den genauen namen vom kindersitz nennen?
Ich sage nur: #einautoweniger!
Bin selbst wahnsinnig spitz auf das Ding. Aber leider haben wir bei uns keine geeignete Abstellmöglichkeit dafür. Ich möchte meiner Frau nicht zumuten, dass Rad aus dem Keller und die Treppe hoch zu wuchten - dafür ist es dann doch zu schwer.
Ansonsten: vermutlich eines der praktischsten Lastenräder derzeit.
Das Problem hatte ich zwei Jahre lang mit meinem Bullitt. Letztendlich habe ich mir eine Fahrradgarage geleistet. Seitdem ist alles besser :)
Das "Notfallschloss" (Rahmenschloss) wird mit einer Einsteckkette zum unfassbar praktischen Helferlein. Solange die Konstruktion des Schlosses selbst nicht angreifbar ist, ist das wohl auch eine der eher sichereren Versionen.
Gilt zu erwähnen dass bei diesem Schutzblech leider der Motor gut Dreck und Steine abbekommt, andere Ausführungen haben das nicht. Die Frage bleibt: Wieso?
Hab mir für 10 Euro von Faltrad xxs nen passenden Spritzschutz besorgt, den man einfach ans Schutzblech des Vorderrades montiert. Nässe und Schlamm kommen nicht annähernd in die Nähe meiner Füße oder des Motors
Wer sich so ein rad kauft. bezahlt hunderte Euro an Mehrwertsteuer und manche bekommen aus dem Steuergeld eine Förderung wenn sie ihr Auto gegen so ein Rad eintauschen ...
alles ein bisschen irre
wenn man die Mobilität ohne Verbrennermotor "fördern" will, sollte man die MwSt für alle Fahrräder erlassen
Irre trifft es gut. Für das, was man für ein E-Auto kriegt, wäre so ein Bike hier quasi for free. Aber leider geht es bei diesen Förderungen ja selten darum, was wirklich sinnvoll wäre...
Diese Klappvorrichtung am Lenker erachte ich als vollkommen sinnlos. Was bringt es den Lenker einzuklappen wenn das Rad trotzdem sperrig und halt ein LongTail bleibt?
Die Gesamthöhe sinkt auf jeden Fall, wenn man hinten nicht diesen hohen Aufbau hinten hat. In irgendwelchen engen Garagen kann das schon Sinn machen. Oder um es irgendwo runterzuschieben, was weiß ich
man kann es gut im Auto unterbringen .... oder in der Garage hochhängen
@@zaunhaenger allegedly it's so the bicycle can fit into an estate car upright, so by folding the seats flat in the car and lowering the bike height by the handlebars and seat it should be able to feed in lengthways
Das verstehe ich auch nicht. Ich wünsche mir ein Long Tail mit größerem Vorderrad für mehr Laufruhe. Bin aber auch erst am Anfang meiner Suche.
Der einzig wirklich relevante Zweck ist Transport. Du bekommst das Rad ohne Kindersitz, in Höhe reduziert halt prima in ein Auto geschoben, wenn du den Rücksitz (teilweise) umklappst. Was auch gut ist, weil das GSD für die meisten Fahrradgepäckträger einen zu langen Radstand hat. Mit dem HSD geht's noch gerade so, aber das GSD hab ich noch auf keiner Anhängekupplung befestigt gesehen.